O TRABALHO OFF SHORE

INOVAO TECNOLGICA, ORGANIZAO DO TRABALHO E QUALIFICAO DO OPERADOR DE PRODUO NA BACIA DE CAMPOS, RJ

ROBERTO MORAES PESSANHA COPPE / UFRJ

DEZEMBRO DE 1994

TRABALHO

OFF

SHORE

INOVAO

TECNOLGICA,

ORGANIZAO DO TRABALHO E QUALIFICAO DO OPERADOR DE PRODUO NA BACIA DE CAMPOS, RJ

ROBERTO MORAES PESSANHA

TESE SUBMETIDA AO CORPO DOCENTE DA COORDENAO DOS PROGRAMAS DE PS-GRADUAO DE ENGENHARIA DA

UNIVERSIDADE FEDERAL DO RIO DE JANEIRO COMO PARTE DOS REQUISITOS NECESSRIOS PARA A OBTENO DO GRAU DE MESTRE EM CINCIAS ( M.Sc. ) EM ENGENHARIA DE PRODUO. Aprovada por: _________________________________ Prof. Mrio Csar Vidal, D.Sc. ( Presidente ) __________________________________ Profa. Ldia Micaela Segre, D.Sc.

_________________________________ Prof. Ubirajara A. O. Mattos, D. Sc.

RIO DE JANEIRO, RJ - BRASIL DEZEMBRO DE 1994

PESSANHA, ROBERTO MORAES O Trabalho Off Shore - Inovao Tecnolgica, Organizao do Trabalho e Qualificao do Operador de Produo na Bacia de Campos, RJ ( Rio de Janeiro ) 1994. XXII, ... p. 29,7 cm ( COPPE/UFRJ, M. Sc., Engenharia de Produo, 1994 ) Tese - Universidade Federal do Rio de Janeiro, COPPE 1. Explorao de Petrleo Off Shore 2. Trabalho Off Shore 3. Inovao Tecnolgica 4. Organizao do Trabalho 5. Qualifificao I. COPPE/UFRJ II. Ttulo ( srie )

Resumo da Tese apresentada COPPE/UFRJ como parte dos requisitos necessrios para obteno do grau de de Mestre em Cincias ( M. Sc. )

TRABALHO

OFF

SHORE

INOVAO

TECNOLGICA,

ORGANIZAO DO TRABALHO E QUALIFICAO DO OPERADOR DE PRODUO NA BACIA DE CAMPOS, RJ

Roberto Moraes Pessanha Novembro de 1994

Orientador: Prof. Mrio Csar Vidal Programa: Engenharia de Produo Co-orientadora: Profa. Ldia Micaela Segre Programa: Engenharia de Sistemas e Computao

O Trabalho Off Shore possui caractersticas extremamente peculiares em funo de ser uma atividade desenvolvida em ambiente restrito, confinado, distante da sociedade e por sofrer, ao mesmo tempo, sob o ponto de vista, tanto tcnico como social, as mesmas influncias que outra atividade industrial, em regime contnuo. Desse modo, neste estudo, feita uma descrio das caractersticas desse tipo de trabalho, tendo como referencial o Operador de Produo. Em seguida, so analisadas, a partir de sua contextualizao, as Inovaes Tecnolgicas, as Mudanas Organizacionais e o Movimento de Qualificao vividos nesse tipo de atividade. Por fim, feita uma anlise dos reflexos dessas mudanas sobre o contedo do trabalho do objeto da pesquisa: o Operador de Produo Off Shore.

Abstract of Thesis presented at COPPE/UFRJ as partial fulfillment of the requirements for the degree of Master of Science ( M. Sc. ).

THE OFF SHORE WORK TECHNOLOGICAL INNOVATION, WORK ORGANIZATION AND QUALIFICATIONS OF THE PRODUCTION

OPERATOR IN CAMPOS,RJ BASIN.

Roberto Moraes Pessanha November, 1994

Thesis Supervisors: Mrio Csar Vidal Department: Engineering of Produccion Thesis Co-supervisors: Ldia Micaela Segre Department: Engineering Sistemms and Computacion

The Off Shore Work has extremely peculiar characteristics because it is an activity developed in restrict and confined environment, distant from society. At the same time, under technical and social viewpoint such an activity presents the same influences common to anyother industrial activity exercised in continuous system. Thus, in this study it is made a descripition of the characteristics of this kind of work, taking as a reference the Operator of Production. Next, from their contextualization, there comes an analysis of the Technological Innovations, Organizational Changes and Qualification Movement experienced in this kind of activity . Lastly, there comes an analysis of the reflectons such changes upon the works content of the object of the research: the Off Shore Production Operator.

 Ildinha, ao Caio, Nina pela cesso do tempo e pela pacincia,

aos meus pais Joemio e Eliete, pelo estmulo constante capacitao,

aos bravos trabalhadores off shore da Bacia de Campos, pela resistncia e dedicao luta da empresa pela auto-suficincia em petrleo, nesse tipo de trabalho to diferente, to exigente de coragem e disposio e de um necessrio reconhecimento.

minha gratido

Escola Tcnica Federal de Campos, por ter permitido, atravs de seu projeto de capacitao, o meu afastamento para a realizao do Curso e para a elaborao desta tese;

turma de 92 do Produto, colegas, professores e funcionrios pela cooperao;

aos diversos amigos de turma da poca da Escola Tcnica Federal, aos alunos, vizinhos, parentes, petroleiros, amigos em geral, pela colaborao e pela pacincia no atendimento aos questionamentos mais esdrxulos e insistentes;

ao Sindicato de Petroleiros-RJ, pelas informaes e meu reconhecimento seriedade e preocupao com as causas mais amplas do trabalhadores off shore, que extrapolam s questes financeiras;

ao amigo-parceiro de tese, Bagueira, pela companhia nos sacrifcios das viagens ao Rio de Janeiro, do embarque compartilhado, s discusses metodolgicas e contribuio na identificao da nfase de cada uma de nossas teses, que bem poderiam ser uma, se a academia fosse mais flexvel;

 colega de trabalho, professora Darcy Amorim C. de Almeida, pelo duro trabalho de reviso de texto;

empresa Petrobrs, pelo esprito democrtico, profissional e pblico que gerou a permisso a realizao deste trabalho;

aos trabalhadores das plataformas que visitadas junto com o Bagueira, que de uma forma to cooperativa permitiram, atravs de gestos, de palavras, de sentimentos e at da ausncia destes, entrar fundo nos meandros ainda no conhecidos de um trabalho que no se v, mas com certeza se sente.

ndice

Captulo 1 - Introduo .........................................12

1.1 Os Antecedentes.. .......................................................................12 1.2 O que a Tese ?...........................................................................15 1.3 Justificativa..................................................................................18 1.4 Metodologia................................................................................21

Captulo 2

Os Novos Paradigmas da Produo e seus Desdobramentos ...29

2.1 O que Qualificao.......................................................................30 2.2 As Inovaes Tecnolgicas...............................................................33 2.3 A Organizao do Trabalho..............................................................38 2.4 O que Polivalncia........................................................................44 2.5 O Tecnocentrismo e o Antropocentrismo...........................................48 2.6 A Polivalncia e a Politecnia.............................................................52

Captulo 3 - A Empresa

3.1 Breve Histrico...............................................................................56 3.2 A Bacia de Campos.........................................................................59 3.3 O que a Plataforma ? ....................................................................65 3.3.1 Caractersticas de uma Planta de Processos de uma Plataforma.... 71 3.4 O Processo de Produo de Petrleo nas Plataformas..........................74 3.5 Inovaes Tecnolgicas na Bacia de Campos..................................... 77 3.5.1 guas Profundas.................................................................... 79 3.5.2 O Caminho da Automao nas Plataformas................................ 84

Captulo 4 - Como se Vive e Trabalha na Plataforma... 90

4.1 O Descanso e o Lazer nas Plataformas.............................................. 97 4.2 Sndrome Off Shore.......................................................................100 4.2.1 ( ... ) Com 14 x 14 nem eu estava me entendendo......................112 4.2.2 ( ... ) O Problema s um: o medo de ser corno. O problema trabalhar aqui o chifre..................................................................116 4.2.3 ( ... ) Eu odeio o amanhecer ...................................................118

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Captulo 5 - O Operador de Produo

5.1 Quem o Operador de Produo Off Shore ? ( Do Praticante de Produo ao Operador Polivalente ) ............................................125 5.2 A Implantao da Polivalncia.............................................. 129 5.3 Quantos so os Operadores Off Shore ...................................149 5.4 Sua Formao......................................................................152 5.5 Seu Trabalho......................................................................154 5.5.1 Relaes de Trabalho....................................................164 5.6 Sua Qualificao .................................................................170 5.6.1 O Curso de Operador Polivalente...................................173 5.7 O Operador de Produo Frente s Inovaes Tecnolgicas, s Mudanas Organizacionais e ao Movimento de Qualificao: .........179 5.7.1 Posio do Sindicato sobre as Inovaes Tecnolgicas.....184 5.7.2 Impacto Sobre os Operadores........................................188

Captulo 6 - Concluses e Recomendaes ................. 194

Bibliografia....................................................................201

Anexos

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Captulo 1

INTRODUO

1.1 - Os Antecedentes: A atividade de explorao de petrleo off shore vem, desde o seu incio no Brasil, por volta de 1968, ganhando importncia na medida em que vem aumentando sua participao na produo nacional de petrleo. Hoje, s a Bacia de Campos responde por cerca de 66% da produo nacional. Nesse sentido, a Regio de Produo Sudeste, rgo da empresa estatal PETROBRS, monopolista na explorao ( perfurao e produo ) e refino do petrleo no Brasil, vem sendo acompanhada, cada vez com mais cuidado, com o objetivo de fazer crescer a produo na rea considerada a mais promissora do pas. Suas reservas permitem traar um prognstico de, pelo menos, mais 50 anos de atividades exploratrias e tentar alcanar a to sonhada auto-suficincia em petrleo para o pas. Para fazer isto acontecer, vem sendo produzidas, nos ltimos anos, algumas dissertaes acerca do tipo de atividade de explorao de petrleo off shore. Mas, quase todas elas seguem uma linha de pesquisa no campo das aplicaes de tecnologias especficas para esse tipo de atividade. Assim tem sido o caso das pesquisas envolvendo a Engenharia Ocenica e a Engenharia Eletrnica no desenvolvimento de robs

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submarinos que permitem a explorao de poos de petrleo em guas Profundas 1, atravs de parcerias entre a prpria COPPE/UFRJ e a PETROBRS, atravs do seu Centro de Pesquisas - CENPES. Essa parceria, na realidade, nasceu no incio das atividades off shore na Bacia de Campos, com os primeiros projetos em que o Programa de Engenharia Civil da COPPE, tambm junto do CENPES, estudou as formas e executou os

clculos das estruturas das primeiras grandes plataformas. Alm dessas pesquisas, que contaram com a contribuio de algumas teses, existiram outras relativas sempre aos sistemas tcnicos e s instalaes do processo de explorao. Em 1991, a primeira tese que tratou, de alguma forma da questo do trabalho foi elaborada e defendida por JNIOR, Nelson Choueri, na Faculdade de Engenharia Mecnica da Universidade Estadual de Campinas, a UNICAMP, em Dezembro de 1991 e se intitula, "Equipes de Perfurao Martima - Uma Anlise das Relaes Sociais, das Condies de Trabalho e de Produtividade". Essa tese se fixa nas atividades de perfurao martima com caractersticas muito especficas em relao produo, que so as duas atividades que compem o que se chama explorao de petrleo. Na rea de Perfurao, o autor descreve o trabalho de perfurao martima, como atuam as equipes e classifica as tarefas exigidas na perfurao. O principal objetivo da tese analisar a produtividade a partir do estudo dos dados sobre

guas Profundas so profundidades maiores do que determinada profundidade, a partir da qual a tecnologia difere grandemente da que tem sido usada. O valor pode variar em funo da atividade e do tempo. Em perfurao tem sido considerado como guas profundas as lminas d'gua maiores que 500 metros. ( Chita e Cordeiro, maio 1988, cit. in JNIOR, Nelson Choeri, Dissertao de Mestrado, UNICAMP, 1991 ).

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satisfao e insatisfao existentes em um questionrio, que leva em conta as particularidades deste tipo de trabalho no mar, como o confinamento, o regime de trabalho, o transporte, as relaes sociais no Trabalho e fora dele, os Riscos da Atividade, a Restrio aos Hbitos e a Avaliao do Emprego. Ainda dentro desta temtica, existe uma pesquisa chamada O Perfil do Homem Off Shore, realizada pela empresa, atravs do

Departamento de Relaes Industriais, da Regio de Produo Sudeste em Maca. Na Coordenao desses trabalhos atuou a Administradora, e ento Chefe do DIRIN/RPSE, ALBUQUERQUE, Marlene de Moura Cavalcanti e, como autores, a Assistente Social, PEREIRA, Sandra Marin, o mdico, DIAS, Srgio Tero e a mdica SOARES, Snia. Ainda como consultores externos Petrobrs, FISCHER, Frida Marina, Doutora em Sade Pblica da USP, SENA, Marisa Alves de Oliveira, Doutora e Professora da Escola de Servio Social da UFRJ e MACIEL, Salvador Ferreira, Professor Assistente de Mtodo Quantitativo-Estatstica, do Departamento de Matemtica e Doutorando em estatstica no Instituto de Matemtica Pura e Aplicada ( IMPA ). Os resultados desse estudo no foram divulgados externamente pela Petrobrs. Porm, sabe-se que o mesmo se baseou em questionrios passados em 1988/1989 aos petroleiros embarcados. Os resultados foram levantados aps discusses metodolgicas e estatsticas em dezembro de 1991. Esse estudo tratou das relaes de trabalho, das relaes familiares, relaes com grupos e organizao da sociedade, condies gerais de vida, aspectos motivacionais, adaptao ao trabalho, fatores limitadores da permanncia no regime Off shore, perspectivas pessoais e profissionais,

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organizao do trabalho e relaes entre sintomatologia, aspectos sociais, organizao do trabalho e processo de trabalho. Pelo que foi levantado bibliograficamente, o que existe hoje, no Brasil, em termos de trabalho Off shore so basicamente estas duas pesquisas: uma interna e, a outra, a dissertao de mestrado j referida.

1. 2 - O que esta Tese ?

Esta dissertao nasce da vontade de ver contada, para alm da regio, de forma mais ampla, um pouco da histria do trabalho off shore nas plataformas martimas da Bacia de Campos, RJ. Pela importncia que a Bacia de Campos exerce dentro da matriz energtica nacional, e at em termos internacionais, se for comparado o tamanho da Bacia e a sua produo, o trabalho humano a desenvolvido j deveria ter sido motivo de maiores estudos. Se o Estado do Rio de Janeiro fosse um pas, certamente este pas poderia ser comparado aos grandes produtores internacionais de petrleo, em termos de produo per capita. A importncia da regio acaba sendo realada pelas prprias administraes da empresa, na medida em que diretores de produo e at presidentes da empresa, em nvel nacional, tm sado desta Regio de Produo.

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Por tudo isso, esta tese se prope a ser uma contribuio a mais nessa caminhada. Ela visa a comear, no s a contar a histria de um trabalho num tipo de atividade extremamente diferente dos normalmente conhecidos, como tambm a apontar outros caminhos a serem pesquisados, no futuro, por outras dissertaes que tenham como base cientfica outras reas do conhecimento humano que no so do domnio deste pesquisador. Ao falar do trabalho, a tese pretende situar, tambm, em que contexto ele se coloca no presente momento em que ocorrem profundas reformulaes nos processos de trabalho. Elas decorrem das inovaes tecnolgicas, de mudanas na sua organizao e, tambm, do surgimento de diferentes demandas de qualificao que acontecem a partir dessa

reformulao. Assim, a primeira parte da tese faz um breve relato acerca das teorias e das pesquisas dos novos paradigmas da produo. Procura entender o contexto do surgimento da polivalncia neste novo ambiente do trabalho. Busca, tambm, situar a preocupao terica do determinismo tecnolgico que tem gerado uma forma de ver a modernizao e a produtividade do trabalho como algo que prescinda da fora de trabalho humano. Na segunda parte, faz-se uma descrio do que a Bacia de Campos, do que uma plataforma, sob o ponto de vista do tipo, das caractersticas, etc. e como funciona o processo de produo de petrleo off shore nas plataformas da regio. Ainda nessa parte mostra-se a trajetria das novas descobertas e das instalaes que permitem, empresa, a explorao do petrleo em guas cada vez mais profundas. Por ltimo, relata-se o reflexo das inovaes tecnolgicas sobre as instalaes da planta de processo e, principalmente sobre a superviso e sobre o controle dos processos.

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A terceira parte, descreve mais profundamente o trabalho propriamente desenvolvido nas plataformas. Alis, no s o trabalho, mas tambm o perodo de no trabalho, ou seja o descanso e o lazer nas plataformas. Essa descrio partiu principalmente, de um documento elaborado h 11 anos por um Engenheiro da Petrobrs, chamado Leonel Frana e da fala de diversos trabalhadores desse tipo de atividade off shore. Na quarta parte, centra-se a anlise no objeto do estudo de caso, o operador de produo, procurando-se caracterizar quem esse operador, sua trajetria at a implantao da polivalncia, o nmero de operadores de produo embarcados, a anlise do seu trabalho, sua formao, sua qualificao. Por ltimo, o impacto de todas essas transformaes de base tcnica e organizacional sobre o seu trabalho. Terminando, procura-se levantar questes relativas gesto da fora de trabalho, em especial dos operadores de produo, frente aos inmeros problemas que esta atividade peculiar apresenta. Acrescenta-se a esses problemas, as transformaes tecnolgicas que acabam modificando, por completo, a forma de organizar o trabalho, dentro do mesmo ambiente, que de confinamento e de distncia da sociedade por 14 dias.

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1.3 - Justificativa:

A justificativa para a escolha do tema deste estudo no se pauta exclusivamente na ausncia, ou melhor, na escassez de pesquisas sobre essa particular atividade desenvolvida em alto mar e distante da sociedade. Em consequncia, as pessoas envolvidas nessa atividade, passam, por exemplo, os ltimos 10 anos de suas vidas, em torno de 4 anos, l, na plataforma, num ambiente confinado. Neste ambiente, envolvido em regras, predomina a disciplina, o barulho e, principalmente, os sentimentos de medo, solido, ansiedade e saudade. Tudo isso vivido em nome da sobrevivncia desse trabalhador. Trabalhador ainda novo, na mdia, no caso dos operadores, em torno de 35 anos, que troca este sacrifcio por um posto de trabalho. Isso faz com que toda uma comunidade que precisa sobretudo desses postos de trabalho, tenha presente, em seu cotidiano, um pouco de cada um dos sentimentos acima citados. Nesta regio, sempre o sentimento de ausncia est presente nas datas marcantes. Sempre h algum da famlia ou das relaes de amizade trabalhando embarcado no Natal, no Ano Novo, nos aniversrios, nos casamentos, etc.. Nesses momentos de festa, em que o convvio entre a

famlia e os amigos muito forte, o petroleiro acaba sendo aquela "falta" sentida por todos. Os prprios petroleiros se sentem um pouco isolado da sociedade: " nos tornamos um ser anti-social, quando desembarcamos, ficamos meio
perdidos, no somos chamados para casamentos, festas, etc, porque no sabem se estamos embarcados ou em terra"

(Entr. N 16 ).

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Os petroleiros acabam sendo atingidos por estes sentimentos e, essas "faltas" marcam suas vidas: "no Natal a data mais difcil, tem que chorar,
fazer a ceia, papai noel, etc... pior faz a gente lembrar de tudo (...) (...)ou voc no

pensa no problema, finge que no existe, se programa ... seno entra em parafuso( ...) ( ... ) se tivesse uma ponte para sair do trabalho ir para a terra, conversar com as pessoas e voltar no dia seguinte, seria timo" .

Esse quadro de sofrimento psquico acaba sendo vivido, de alguma forma, por grande parte da comunidade, como, por exemplo, por este pesquisador, nas seguintes situaes: - quando viu grande parte dos seus colegas de Curso Tcnico serem absorvidos por esse tipo de emprego; - posteriormente, como docente, na Escola Tcnica Federal de Campos, depararou-se com uma srie de alunos egressos contratados pela empresa; - com a implantao do Curso de Tcnico de Segurana do Trabalho, tambm na ETFC, exercendo o cargo de Coordenador. Nesse caso, questes relativas s condies e organizao do trabalho passaram a ser dirias. Como a populao estudantil era ligada, de alguma forma, a esse tipo de trabalho, que era e continua sendo a grande expectativa de emprego do jovem da regio, fica fcil compreender que as questes ligadas ao confinamento, jornada de trabalho, ao turno de revezamento e ao trabalho noturno, assumissem importncia na condio de docente e Coordenador do Curso. A discusso sobre o alcance da Ergonomia para discutir e explicar tais fatos acabou sendo o motivo final para a deciso de Cursar o

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Mestrado em Engenharia de Produo e ter, como tema de Dissertao, o trabalho off shore. Os outros assuntos ligados ao tema, como o entendimento do impacto das inovaes tecnolgicas sobre a organizao do trabalho e a qualificao dos trabalhadores, acabaram surgindo depois, medida que se estabeleceu, no Curso, a discusso que os novos paradigmas da produo traziam tambm para este tipo de trabalho.

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1.4 - Metodologia:

A pesquisa para este trabalho, se realizou num contexto em que a fala do trabalhador, no caso o operador, foi considerada a pea chave para o entendimento da realidade que cercava o seu trabalho. Considerando o Operador como um informante privilegiado 2, a metodologia utilizada para se alcanar os objetivos propostos acima se baseou em: 1. Antes de mais nada, preciso dizer que o convvio com o objeto da pesquisa, em famlia, ou na sociedade em que este pesquisador vive, foi fundamental no s no estmulo realizao da mesma, como, de certa forma, pela motivao para seu momento inicial, pelas conversas e mais conversas com os alunos-petroleiros da Escola Tcnica Federal de Campos, com os parentes-petroleiros, com os amigos-petroleiros, com os vizinhos-petroleiros, etc.. Um exemplo da importncia dessa convivncia com o objeto da pesquisa a existncia no mesmo prdio em que reside este mestrando, de dez petroleiros. No incio desta pesquisa, os dez trabalhavam embarcados. Atualmente, apenas 4 esto trabalhando off shore. Essa

2MINAYO,

Maria Ceclia em Os homens de Ferro, ao contextualizar sua pesquisa com os trabalhadores da Vale do Rio Doce em Itabira, diz que os operrios so escolhidos como informantes privilegiados da sua histria, alm de serem considerados importantes atores sociais. Ela diz ainda que tal concepo se apoia na tradio da Antropologia Social que tem feito, dentro das Cincias Sociais, a "revoluo" da relativizao das culturas. Continua dizendo: "a posio que aqui se assume apoiada em outros autores ( Verret:1972; Leite Lopes:1976 e 1978; Barbosa Alvim: 1978; Hoggart: 1973 ) a de que a classe trabalhadora portadora de uma contribuio especfica para a sociedade. Ela se afirma no ato de transformar a natureza e produzir, na marca que deixa nos objetos produzidos, no seu estilo de resistir e se subordinar ao capital, de viver e se reproduzir e nos bens simblicos que so a expresso do seu modo de pensar o mundo em que vive. Pretende-se portanto, ler a histria dos "mineiros de Itabira"atravs do seu prprio vis e em oposio histria institucional que elege como protagonistas principais, os dirigentes e presidentes".

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observao reforou a hiptese de que a reduo dos efetivos embarcados grande. Foi fundamental, tambm, para a compreenso do comportamento desse tipo de trabalhador, que se constitui num elemento com caractersticas prprias, dentro da sociedade. Ele s visto, por esta mesma sociedade, unicamente em seu momento de lazer ou de descanso, e nunca exercendo o trabalho propriamente dito, que para a sociedade algo distante e abstrato. As conversas de corredor, de elevador, foram, sem sombra de dvida, elementos de profunda significao para o transcurso da pesquisa.

Constituram o marco inicial da pesquisa de campo, propriamente dita. 2. Um outro passo assim como o anterior iniciado antes do Curso que se prolonga at o presente momento de trmino da pesquisa, e serve de concluso a esse Curso de Mestrado, a anlise de reportagens de jornais da regio em Campos: Folha da Manh, A Cidade e o Monitor Campista; em Maca: O Debate e no Rio de Janeiro: Jornal do Brasil e O Globo. As reportagens sobre assuntos relacionados ao trabalho off shore mostram os acidentes nos transportes e no trabalho na plataforma, passando pelas brigas sindicais, e tudo que diz respeito a esse tipo de trabalho. Um exemplo marcante que coincide com a pesquisa, a reportagem da revista de Domingo N 811, de 17 de Novembro de 1991, intitulada "Em Cima de um Vulco - O cotidiano de perigo e solido dos homens que extraem petrleo das entranhas do mar". 3. Antes da negociao com a empresa para a realizao da pesquisa de campo, foi realizado um amplo estudo terico do processo de Inovaes Tecnolgicas, da Organizao do Trabalho, do movimento de desqualificao e requalificao da fora de trabalho, a partir das mudanas tecnolgicas e organizacionais, das novas formas de gesto, incluindo-se a

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as propostas participativas e o Controle Total de Qualidade ( TQC ), da Ergonomia, principalmente no aspecto da negociao da demanda e da anlise das tarefas. A bibliografia citada no texto e no final do trabalho. 4. Ainda antes da negociao foi feita uma entrevista em Maca, com o JNIOR, Nelson Choueri, que havia defendido sua tese referenciada anteriormente, sobre o trabalho em perfurao nas plataformas. O objetivo era a obteno de dados sobre sua dissertao defendida e aprovada junto UNICAMP, mas ainda no liberada pela Petrobrs para divulgao externa. 5. O prximo passo foi a negociao da demanda ( Vidal, M.1993 ) com a empresa. Aqui, importante dizer, que desde a etapa inicial a pesquisa foi conduzida como um trabalho em equipe, envolvendo o tambm mestrando da COPPE/UFRJ - Engenharia de Produo, turma de 1992, PIMENTEL, Nelson, C. P., em funo da rea de pesquisa ser a mesma, ou seja, a influncia do complexo da Petrobrs, na Bacia de Campos, RJ, sobre o trabalho e a vida das pessoas depois de sua instalao. Em sua pesquisa PIMENTEL, Nelson, pretende observar como a comunidade da cidade de Campos reage com presena da Petrobrs, que fisicamente est instalada, atravs da RPSE ( Regio de Produo Sudeste ) em Maca. Desde o incio, da negociao da demanda, este estudo se realizou atravs de um trabalho conjunto dos dois mestrandos. O primeiro contato com a empresa ocorreu numa viagem Maca, para a formalizao de uma proposta dos dois pesquisadores ao Departamento de Relaes Industriais, no sentido de se criar uma demanda para o estudo que estava sendo proposto empresa. Dois contatos com o Setor de Recursos Humanos, na sede da empresa no Rio de Janeiro e a apresentao, em Setembro de 1992, de uma proposta conjunta

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dos dois pesquisadores ( vide anexo ), ao Departamento de Produo ( DEPRO ), permitiu que a pesquisa de campo fosse iniciada. 6. A sexta etapa foi a realizao de uma pesquisa entre os Operadores de Produo que atuam embarcados, entre os meses de Novembro de 1992 e Maro de 1993. Visava-se a um primeiro diagnstico do perfil desses operadores a respeito de questes sobre Escolaridade, tempo de emprego, treinamento, do trabalho, repouso, sono, refeio, relaes de trabalho com pessoal da prpria Petrobrs e das Empreiteiras, avaliao funcional, adaptao ao trabalho, trabalho em turnos, ambiente de trabalho, acidentes de trabalho, assistncia dada pela empresa, lazer, sade,

relacionamento social, familiar e sexual, perspectivas futuras pessoais e ascenso funcional. Esta pesquisa intitulada "Perfil do Operador de Produo Off Shore", cujo questionrio e relatrio com os resultados se encontram nos anexos, foi respondido por 82 Operadores, perfaz uma amostra de aproximadamente 8% do total de operadores e mais de 10% dos operadores atualmente embarcados. O objetivo dessa pesquisa foi levantar questes a serem priorizadas na observao participante 3 ( durante o embarque ), que a parte qualitativa da pesquisa, considerada elemento essencial no delineamento desta dissertao. Alguns de seus dados foram incorporados ao texto para ajudar na contextualizao de alguns pontos, mas o relatrio completo desta pesquisa est inserido nos anexos, ao final desta.

3 Termos como observao participante, entrevista, trabalho de campo, e outros relativos a uma pesquisa qualitativa podem ser melhor compreendidos em MINAYO, Maria Ceclia, em "O Desafio do Conhecimento - Pesquisa Qualitativa em Sade" e tambm em BECKER, Howard, S. atravs do livro "Mtodos de Pesquisa em Cincia Sociais".

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7. Aps mais duas viagens Maca, para obter dados sobre a pesquisa e acertar a metodologia de trabalho proposta no documento entregue ao DEPRO, foi fechado, no dia 17-03-93, um roteiro de visitas s plataformas, em seus diversos tipos: 1) uma plataforma fixa de grande porte e de uma famlia tecnolgica mais antiga: "Namorado-1"; 2) uma plataforma fixa de grande porte pertencente a uma tecnologia mais avanada: "Pargo"; 3) uma plataforma semi-submersvel, pequena e contratada, que presta servios Petrobrs; nela todo setor de utilidades operado pelos "gringos", s a operao feita por pessoal da Petrobrs ): "SS-08 no campo de Bonito"; 4) uma semi-submersvel, que possusse tambm trabalho de perfurao: "SS-18 - Pirana" ; 5) uma plataforma semi-submersvel com a idade tecnolgica da planta de processo mais avanada poca: "SS-33 Marlim". A viagem de helicptero dos dois pesquisadores para as plataformas ocorreu entre os dias 22 e 30 de Maro de 1993, e obedeceu a seguinte ordem: Dia 22-03-93 - Segunda feira: 11:00 h - Aeroporto; Sada: 12:30 h; Chegada SS-08: 13:25 h; Dia 23-03-93 - Tera feira: Transbordo - Sada da SS-08: 14:15 h; Chegada a SS-18: 14:20 h; Dia 24-03-93 - Quarta feira: Transbordo - Sada da SS-18: 14:50 h; Chegada a PNA-1: 15:00 h.; Dia 26-03-93 - Sexta feira: Transbordo - Sada de PNA-1: 15:30 h; Chegada a SS-33 Marlim: 15:45 h; Dia 29-03-93 - Segunda feira: Transbordo - Sada de SS-33: 08:55 h; Chegada a Pargo: 09:50 h. ( Obs.: O grande tempo de viagem se deveu parada de transbordo em 5 plataformas entre a SS-33 e a plataforma de Pargo ).

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Dia 30-03-93 - Tera feira: Volta - Sada de Pargo: 16:45 h; Chegada ao Aeroporto de Maca 18:00 horas, depois de 5 paradas em plataformas para transbordo. Essa viagem, sem sombra de dvida, o elemento principal da pesquisa de campo desta dissertao. Foram computadas em torno de 114 horas trabalhadas durante esse embarque, por cada um dos pesquisadores 4. Foram entrevistadas aproximadamente 55 pessoas 5; Algumas entrevistas foram gravadas, outras no, num total 8 horas de entrevistas. Filmadas 4 horas em fita VHS. Tiradas 72 fotos e montados 52 slides durante o embarque. Alm deste material obtido no embarque, foram analisadas mais 4 fitas de vdeo VHS, sobre o trabalho off shore, obtido junto a petroleiros. Foram gravadas em entrevistas, em terra, mais 6 horas de udio. Foi feito um Relatrio do Embarque, para uso dos pesquisadores, sem levar em conta as entrevistas gravadas. Nesse relatrio se descreveu, em ordem cronolgica, todos os acontecimentos ( lembrados e/ou anotados ) ocorridos durante o

Aqui vai ser descrita uma observao feita no final do documento intitulado por esses dois pesquisadores de "Relatrio do Embarque": Na realidade, as horas trabalhadas foram todas aquelas, ou talvez at aquelas dormidas na plataforma, porque tudo era motivo de curiosidade e de ateno para ns. Uma simples conversa no refeitrio, na sala de TV, ou no corredor, ou at mesmo uma no conversa em qualquer um dos lugares acima. impossvel imaginar um trabalho desse tipo sem conviver com ele, por pelo menos uns 5 dias. A sensao de ter sentido um pouco do que esses trabalhadores sentem, ficou marcada na memria. importante voltar a dizer da nossa descrena em qualquer metodologia que tente quantificar os sentimentos presentes nessa atividade to peculiar. To peculiar que me fazia sentir estar na sia ou frica, quando telefonava para casa ou mesmo quando pensava em casa. No acreditava que, em linha reta, estava em torno de uns 120 Km de casa. O sentimento no era este.
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No final da dissertao feita uma referncia atravs de um nmero dado de forma totalmente aleatria e que visa apenas a dar alguma indicao que ajude a compreender a posio do entrevistado em relao empresa ou em relao sua formao, sem revelar a sua identidade. Pode-se observar a grande diferena entre o nmero de entrevistados e o nmero de referncias. Este fato se deve no indicao formal de cada um dos entrevistados, em funo de que nem toda entrevista foi gravada. Ao ser citada a entrevista, ela ter indicada, entre parnteses, o nmero do entrevistado para obteno da referncia no final da dissertao.

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embarque. Algumas transcries de conversas, que no foram gravadas, s foram descritas quando se tinha absoluta certeza do seu contedo, podendo ter, portanto, pequenas alteraes na forma, somente. 8. A etapa seguinte foi a elaborao de um relatrio de pesquisa, intitulado "Documento N 2 - Embarque s Plataformas; Propostas de Tese e Intercmbio Pesquisadores / Petrobrs ( vide anexo ) em Julho de 1993, que serviu de base para duas reunies ( workshops ), com representantes de diversos setores da RPSE ( Relaes Industriais, Novos Projetos, Automao Industrial e Treinamento ). Nessas reunies havia troca de informaes, dentro do intercmbio proposto pelos pesquisadores empresa, objetivando resultados a serem conseguidos por ambas s partes, independente da apresentao formal para a Universidade, da Dissertao de Mestrado. Essa etapa proporcionou importantes fontes de anlises e de consultas para o andamento da tese deste pesquisador. 9. A nona etapa consistiu em levantamento e coleta de dados de arquivo, na seo do Sindicato dos Petroleiros de Campos, na entrevista a um dos diretores atuantes em Campos. Houve, tambm, uma entrevista realizada com um diretor do Sindipetro no Rio de Janeiro, que era o Secretrio Geral do Sindicato e que passou inmeros dados disponveis. Esse diretor j havia sido o responsvel, no Sindicato, pelo Departamento de Sade, Tecnologia e Meio Ambiente e realizou, inclusive, um Seminrio sobre Novas Tecnologias, Organizao do Trabalho e Sade do Trabalhador. 10. A dcima etapa constou da descrio fiel do conjunto de entrevistas gravadas e na classificao e organizao de todo o material recolhido na fase de pesquisa. Esse material compreende desde os recortes de jornais, transcrio das fitas de entrevistas, relatrio do embarque,

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material de divulgao institucional da empresa, material de divulgao do Sindipetro-RJ, ao material conseguido junto a uma srie de operadorespetroleiros, que, sabedores da pesquisa, procuravam este pesquisador para dar a sua contribuio. Foi a partir da que se percebeu a relao existente entre os pontos tratados nesta dissertao. 11. Por fim, procedeu-se elaborao do texto desta dissertao em que se procura descrever com fidelidade o que foi visto, ouvido e vivenciado. Assim ele pode servir tanto para a academia, que busca compreender a realidade vivida nos mais diferentes setores de trabalho, dando-lhe uma viso contextualizada, quanto para esses trabalhadores. Deseja-se que a partir da leitura do que o seu trabalho, eles possam, tambm, dentro de uma viso mais contextualizada ter mais elementos para uma transformao da realidade desse "peculiarssimo" tipo de trabalho.

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Captulo 2

Os Novos Paradigmas da Produo e Seus Desdobramentos:

Neste final de sculo constata-se alteraes profundas em todos os processos de trabalho. A revoluo tecnolgica caracterizada pela introduo da automao microeletrnica e as novas formas de Organizao do Trabalho nos sistemas produtivos tem provocado grandes mudanas nas formas de gesto da produo e da fora de trabalho, com consequncias significativas para as empresas e para a sociedade. As transformaes tambm tm acontecido de forma acentuada na estruturao e na organizao do trabalho. As empresas esto sendo obrigadas a mudar a sua cultura organizacional e a adquirir novos padres gerenciais. Velhos paradigmas tm sido substitudos objetivando eficincia e produtividade do trabalho. As combinaes de pessoas, mquinas e informaes tm gerado processos de trabalho com caractersticas quase individuais. Chega-se a afirmar que a introduo de novas tecnologias tem carter social sempre distinto, ou seja, no existe uma relao causal obrigatria entre o uso de determinadas tecnologias ( base tcnica ou organizacional ) e a obteno de determinados resultados.

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Aqui, neste captulo, ser feita uma breve anlise dessa mudana de paradigmas, procurando entender a Qualificao, as Inovaes Tecnolgicas e as Mudanas Organizacionais observando suas relaes com as estratgias adotadas pelo setor produtivo para se adaptar a este novo momento, que tem sido chamado de modernizao industrial.

2.1 - O que Qualificao?

A Qualificao um conceito extremamente relativo. Nunca poder ser entendido como algo absoluto, definitivo, ou seja, no pode ser visto como definidor de nada. A qualificao, desta forma, estar sempre relacionada a alguma coisa terica ( princpio ) ou prtica ( tecnologia ). Alm disso, preciso ter clareza que a Qualificao um "atributo do trabalhador" e no do processo. Nesse aspecto, pode-se entender que tanto no perodo artesanal como na poca atual, em que se utilizou sistemas altamente automatizados, este atributo do trabalhador ( qualificao ) est presente. Se h concordncia de que a interveno humana essencial em qualquer processo de trabalho, necessrio compreender que a Qualificao vem acompanhando o trabalhador nas mais variadas formas de interveno. MACHADO, L. refora a tese de que a Qualificao um atributo do trabalhador. Afirma, porm, existir uma qualificao coletiva que dada pelas prprias condies da organizao da produo social, da qual a

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qualificao individual no s pressuposto mas tambm resultado. Machado, L. cita ROLLE, para dizer que Qualificao no um modo de reconhecimento e de codificao social das qualidades de trabalho, mas uma maneira de mobilizar, de reproduzir e de adicionar as diversas formas de trabalho. ZAMBERLAN, F. L. ( 1987 ), de certa forma, contesta a posio do Roller quando questiona a qualificao como codificao social das qualidades de trabalho, ao dizer que a mo-de-obra, mesmo antes da Revoluo Industrial, era classificada por uma determinada escala

hierrquica. Nessa escala, o que era feito ( e permanece at hoje ), nada mais era do que uma atribuio de qualidades aos trabalhadores, com posterior ordenao hierrquica. Essa classificao da mo-de-obra, da qual resulta a noo de Qualificao, vai aos poucos sendo extrapolada para outros setores da economia, at fazer parte da linguagem cotidiana. Ao se reconhecer a Qualificao como atributo do trabalhador e de v-la dentro do conceito de Marx, que diz ser a Qualificao um conjunto de condies fsicas e mentais que compe a capacidade de trabalho ou a fora de trabalho despendida em atividades voltadas para a produo de valores de uso em geral, pode-se entender a viso histrica citada por Zamberlan. Ele reconhece esse atributo como mercadoria a ser negociada, cujo valor passa a ser estipulado por uma tabela que vem a ser a escala hierrquica ( Plano de Cargos e Salrios ), apresentada pelo comprador da fora de trabalho em funo da oferta do mercado. regulada pela demanda desse "atributo", por parte de quem dispe das instalaes e mquinas, e da quantidade de trabalhadores existentes dentro de uma determinada regio ou da sociedade como um todo.

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Demonstra-se assim, que reconhecer a Qualificao como atributo, no uma experincia recente. natural que seu conceito venha se transformando, que tenha nveis diferentes e acompanhe as transformaes do processo de trabalho, sem que se veja nisso um determinismo tecnolgico. fundamental ter este entendimento, porque s recentemente, a partir das inovaes tecnolgicas, que a discusso a respeito da Qualificao volta a ganhar importncia. E fica muito claro porque assim ocorre. Com as Inovaes Tecnolgicas, a discusso que se retoma se esse atributo continua a todo tempo, hora e circunstncia a ser do trabalhador, ou se ele ( o atributo, a qualificao ) pode estar sendo

transferido para o sistema tcnico que passa a ser inteligente, tomando decises, escolhendo prioridades, etc., enquanto o operador passa a ser um elemento passivo, frente a um sistema ativo, que o supervisiona. O sistema automatizado, na sua funo de superviso, apenas aguarda a ocorrncia de anormalidades para seguir processo de trabalho. O ponto de vista contrrio ao citado o de que as habilidades e o conhecimento, que antes garantiam a produo, continuaro sendo indispensveis. Primeiro na projetao, segundo na instalao e, por ltimo, na manuteno do novo sistema. Para alguns, ainda, at mesmo a operao demandar um trabalhador com conhecimentos que lhe permitam uma interveno segura, sem problemas, no s no sistema, como no prprio processo que o sistema controla e supervisiona. Assim, a produtividade deste novo sistema, estar garantida e, em ltima instncia, ser medida no s rotinas que garantam a no interrupo do

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pela reduo das interrupes, como da reduo do tempo delas, dos tempos mortos, do retrabalho, etc..

2.2 - As Inovaes Tecnolgicas Os procedimentos tomados a partir do desenvolvimento

tecnolgico em termos de inovao de processos e procedimentos seguem trajetrias determinadas, segundo CORIAT, B. 6 embora, como diz SOARES, R.M.S.deM. 7, o carter social da introduo de novas tecnologias sempre distinto, ou seja, sem uma relao causal obrigatria entre o uso de determinada mudana tecnolgica e a obteno de determinados resultados. Segundo Coriat, so dois os fenmenos que determinam os rumos dos novos Paradigmas da Produo: 1 - O esgotamento relativo das tcnicas tayloristas e fordistas de Organizao do Trabalho como suporte para obteno de ganhos de produtividade; 2 - O novo carter que reveste a exigncia das empresas em pocas de crise: demanda por produtos estandardizados so substitudos por produtos com sries limitadas e caractersticas cada vez mais especficas.

Revista El Movimento Obrero Ante La Reconversin Productiva - Mxico, Janeiro -

1988.

Reflexes sobre o Seminrio Internacional Mudana Tecnolgica, Organizao do

Trabalho e Formas de Gesto - IPEA/ IPLAN/CENDEC - 1988.

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Isso fez surgir a necessidade da Integrao e da Flexibilidade da Cadeia Produtiva. A Integrao consiste em obter maior

compactividade da cadeia e diminuir o tempo de trabalho e de operao. De maneira mais geral, consiste em converter os tempos mortos em tempos efetivamentes produtivos. A Flexibilidade, na prtica, significa ter

mobilidade para mudar o "modus operandi" ( as formas operatrias ), de maneira a atender demanda por produtos diferenciados em curtssimo espao de tempo. De preferncia isso deve ser feito atravs da

reprogramao das mquinas ou da planta, em caso de ser um modo de produo por processo. 8 Resumindo, a Flexibilidade e a Integrao se traduzem em alguns objetivos: 1- Reduzir o tempo de resposta s variaes do mercado; 2- Estabelecer novos critrios de qualidade como forma de diferenciar-se frente concorrncia; 3- Reduzir estoques e custos financeiros;

O modo de Produo por Processo se caracteriza pela unicidade entre processo e

produto. O processo e o produto representam uma nica coisa. Se caracteriza ainda, por ser um Sistema Integrado onde no h fases, nem peas, s o processo que vai determinar o produto. Este modo tem ainda a cracterstica de s produzir produtos para os quais o sistema tenha sido projetado, ou seja tem a flexibilidade relativizada reprogramao do sistema, s permissvel a partir da insero no mercado dos Controladores Lgicos Programveis ( CLPs ).

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4- Aumentar a taxa de ocupao do equipamento, para que um investimento em mquinas possa produzir um volume maior de produtos; 5- Aumentar o controle sobre a produo e o trabalho como forma de procurar manter, relativamente sob vigilncia, o conflito social dentro das empresas. Conseguem-se esses objetivos atravs da utilizao conjunta da informtica, da automao flexvel e de mudanas organizacionais. 9 Sero comentados, primeiramente, a informtica e a automao, neste item das Inovaes Tecnolgicas. Depois, ser abordado o aspecto da Organizao do Trabalho e suas relaes com a Qualificao e com as Inovaes Tecnolgicas. Sem sombras de dvida, a grande inovao tecnolgica vivida nas fbricas, j h algum tempo, foi a insero da automao microeletrnica atravs dos equipamentos programveis, que permitiu incluir instrues para srie alternativas e diferentes de operaes. Equipamentos programveis so os controladores lgicos

programveis ( PLCs ou CLPs ) usados em equipamentos isolados ou diretamente nos processos, operando atravs de informaes que lhe so fornecidas pelos sensores. Eles so capazes de ativar automaticamente o programa de operao correspondente a uma pea, em caso de ser uma

CORIAT, B. chama de automao o processo que abrange as mquinas e os

procedimentos de execuo das operaes, e de informatizao a gesto automtica das informaes necessrias execuo das operaes.

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mquina isolada, ou alterar variveis de um processo, realizando seu aprimoramento de controle. A instalao de diversos desses controladores combinados permite uma instalao automatizada, com maior ou menor complexidade. Neste captulo, procurar-se- analisar melhor as alteraes provocadas em instalaes de plantas industriais que trabalham com processos contnuos, como o caso do modo de produo das plataformas, na qual se inserem mais especificamente os Operadores de Produo, objeto final desta dissertao. CASTRO, N. A & GUIMARES, A. S., ao estudarem a inovao tecnolgica e sua relao com a organizao do trabalho na petroqumica brasileira, j haviam identificado a escassez de pesquisas, no Brasil, sobre os impactos de novas tecnologias nas atividades fabris caracterizadas pelo fluxo contnuo do processo, como o caso do petrleo e petroqumica, siderurgia, cimento e outros. No setor de petroqumica, as transformaes tecnolgicas de maior repercusso esto ligadas ao aperfeioamento do controle de

processo. Os autores afirmam que isto se d porque, neste tipo de atividade, o ritmo de produo no depende do ritmo de trabalho. A produtividade resulta do rendimento global das instalaes e da exata performance dos equipamentos. Como se d ento a mudana nesta rea? No modo de produo por processo contnuo, a implantao dos controladores representa o primeiro passo em direo a automao eletrnica. Os controladores, com a presena ou no de computadores, realizam a superviso e o controle atravs

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da recepo e do processamento de informaes no fluxo de produo. Neste caso, por exemplo, os sensores avaliam permanentemente a temperatura, ou a presso, ou a vazo e transmitem suas informaes aos controladores individualmente, ou diretamente aos computadores, quando estes centralizam unificadamente o controle e a superviso de todo ou de parte do sistema. Dependendo do software deste sistema, atravs dos

computadores se verifica, por exemplo, se a curva de evoluo da temperatura est dentro do previsto pelo programa terico. Em caso de anormalidade, o computador envia instrues ao maquinrio automatizado para realizar a abertura de vlvulas, por exemplo, para restabelecer as condies para um retorno evoluo de temperaturas conforme o previsto originalmente. ( ibidem Coriat, B.) Segundo Coriat, B., os dois tipos de equipamentos - os computadores provem-se de informaes e as tratam e os meios de controle programvel so utilizados, freqentemente, de forma simultnea. No caso da produo por processo contnuo, essa utilizao se d promovendo a interveno sobre a matria-prima, no mais atravs de operaes de manipulao e sim atravs da superviso do desenrolar correto das reaes fsico-qumicas. Continuando com Coriat, B., ele diz que a engenharia produtiva consiste no processo de utilizar e otimizar, conjuntamente: - os recursos disponveis para a automao da produo, visando otimizar a gesto dos complexos de micro-tempo de operao/ circulao;

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- a informatizao de tarefas e funes de gesto da produo - a gesto da produo diz respeito, no atividade material de fabricao e transformao da matria, mas aos intercmbios de informao entre diferentes meios de trabalho utilizados simultaneamente com instrumentos de operao necessrios fabricao. Em resumo, a informtica da produo junta-se automao para absorver, na prtica, as tarefas. Sendo assim, todo um conjunto de atividades de regulao - outrora atribudas ao trabalho vivo e cuja execuo constitui o corao das tcnicas de organizao do trabalho - passou a ser desempenhado pela mquina. Dito de uma forma mais clara: a Informtica assegura - parcial ou totalmente - o desempenho de um papel antes atribudo Organizao do Trabalho.

2.3 - A Organizao do Trabalho

O novo papel atribudo organizao do trabalho, a partir das inovaes tecnolgicas, no significa dizer que "todas" as recentes mudanas decorrentes da forma de organizar o trabalho sejam originrias do desenvolvimento tecnolgico. Mas no h como negar que a deciso gerencial de realizar transformaes de base tcnica, obriga, num segundo momento, que se altere a maneira de combinar pessoas, mquinas e informaes para fazer um produto.

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Isso no significa concordncia com a viso do determinismo da tecnologia, at porque tem sido comum, principalmente no Brasil, a realizao de mudanas organizacionais anteriores mudana tecnolgica, como forma de se obter ganhos de produtividade 10. Por outro lado, a mudana organizacional que as novas tecnologias passam a exigir, no se pauta em uma s alternativa. Continuaro existindo diversas maneiras de se realizar este "novo trabalho". As relaes sociais e de poder continuaro presentes, no sendo, na maioria das vezes, alteradas pelo novo ambiente tecnolgico. As mesmas condies que determinaram a mudana tecnolgica atravs da informtica e da automao flexvel esto presentes na mudana organizacional. Estas procuram integrar e flexibilizar os sistemas

produtivos. Alguns exemplos: as clulas de produo, as mini fbricas, o sistema just in time/kanban e a criao de operrios polivalentes. ZARIFIAN, P., ao questionar as limitaes da antiga abordagem taylorista da produtividade, em que o fundamental era que o trabalhador aceitasse cumprir os trabalhos prescritos guiado pelas normas impostas pela empresa, diz que, nos processos tcnicos integrados e informatizados, o conceito de posto de trabalho alterado pela evoluo tcnica que produzir novas formas de trabalho.

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Segundo FERRAZ, J.C.: "o fato das novas tcnicas organizacionais no requererem, em

geral, grandes investimentos em equipamentos e serem aplicveis, em muitos casos, a pequenas escalas de produo torna-as muito apropriadas para a maioria dos setores da indstria brasileira, onde prevalecem a descapitalizao e a produo em pequenos lotes.

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O posto de trabalho vai sendo substitudo pela noo de zona ou clula. Com isso ocorre o distanciamento entre o sistema tcnico e o sistema de trabalho que passam a ser ligados por um novo sistema chamado por Zarifian, de "informacional". E mais: ele diz que isto no significa que as intervenes manuais tenham desaparecido, mas que foram deslocadas para as tarefas de regulagem, de correo de disfuncionamento e de reparao de panes no sistema tcnico. Prossegue afirmando que o ganho maior no consiste em abreviar o tempo de reparao de panes, mas sim em prevenir essas panes e as paralisaes de mquinas e/ou de processos. a nova lgica da produtividade, uma lgica de velocidade de ao do sistema tcnico em si. (grifo do autor) A regra bsica de trabalho, neste novo sistema, para garantir a produtividade, passa a ser: no deixar a mquina/ ou o processo parar. Na indstria de processo, isso mais claro. Mesmo antes das inovaes tecnolgicas, o ritmo da produo, no dependia do ritmo do trabalho e sim do rendimento global das instalaes. Desta forma, impedir a parada do processo significa "tender a zero a porosidade" do processo produtivo, permitindo assim, um resultado prximo da capacidade mxima da instalao industrial. Dentro desse contexto, Zarifian, defende que o taylorismo apenas mudou de roupa. Segundo ele, no taylorismo clssico, os tempos mortos so aqueles em que o operrio no trabalha, no executa as operaes produtivas. Na nova abordagem, ou "o novo taylorismo", tempos mortos so aqueles em que a mquina no funciona, as operaes param. O controle sobre o trabalho vivo deixa de ser feito diretamente pelo supervisor ou capataz, e passa a ser realizado indiretamente sobre a equipe de produo,

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numa intensidade muitas vezes superior, sobre o "tempo morto" da mquina ou processo, que por sua vez vai determinar a produtividade. Essa nova condio exige da empresa duas mudanas: 1 - a mudana do enfoque sobre a qualidade dos produtos a serem fabricados; 2 - a mudana sobre o conceito do papel dos operadores, reconhecendo a sua subjetividade e a sua capacidade de cooperao. A primeira mudana leva tentativa de aumentar a integrao e certeza de que a qualidade no ser conseguida no final do processo e sim durante o mesmo. A atividade que determina o valor do produto no a inspeo, mas a produo. Para isso, torna-se indispensvel a ruptura da rgida concepo, que prev a diviso entre o operador de produo e a inspeo da qualidade. A segunda mudana leva tentativa de fazer com que os operadores sejam capazes de reconhecer as variabilidades do novo sistema e que intervenham rpido e eficazmente para reduzir o tempo de produo e evitar paradas e panes. Para isso, torna-se necessrio reconhecer o saber operrio que, na abordagem clssica do taylorismo, menosprezado. Esta abordagem afirmava que a anlise cientfica do trabalho que determinaria as normas e os procedimentos a serem seguidos pelos operrios, cujo trabalho deveria ser supervisionado e controlado. A nova abordagem parte da premissa de que existe um saber operrio e que mais importante us-lo, para atender aos novos objetivos da empresa, do que continuar a retir-lo e anlis-lo, usando a racionalidade

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tcnica, para depois devolv-lo sob a forma de rotina, com definies de novos padres e estabelecimento de novas regras de controle. Zarifian diz que, no taylorismo clssico, se exclua, da atividade operria, a definio de produtividade e o papel desempenhado por todos os saberes sociais adquiridos no trabalho ou fora dele, bem como a importantssima questo da combinao desses saberes. Isto acontecia porque Taylor reconhecia o Saivoir-faire do operrio, mas considerava que seu conhecimento era muito emprico e aproximado para permitir um incremento da produtividade. Este foi o motivo que fez com que se retirasse dos operrios o poder e a definio das suas rotinas de trabalho, e se partisse para a anlise cientfica do trabalho e se criasse a racionalidade tcnica que, naquele momento, segundo Taylor, era a forma de garantir o aumento da produtividade. O rompimento com esta viso exigir novas formas de relaes de trabalho. Relaes que passem a ver o trabalhador como parceiro indispensvel para o aumento da produtividade do sistema. As diversas formas de gesto participativa se encaixam nessa perspectiva. Como diz Storch, S.,: "a escola gerencial passa a atribuir maior importncia participao medida que os administradores se do conta do potencial criativo dos trabalhadores". So diversas as formas, as dimenses, o grau de influncia e os nveis de participao. De todos os "modelos" que esto sendo

implementados, sem sombra de dvida, os que se baseiam na Teoria do TQC ( Controle de Qualidade Total ), com as diferentes nuances na aplicao, so os que tm tido maior divulgao.

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 importante aqui, ressaltar que a Gesto Participativa tem significado no apenas para a reorganizao do trabalho, mas tambm na reformulao deste novo ambiente de trabalho em que as Inovaes Tecnolgicas necessariamente esto presentes, visando uma melhoria

qualitativa e quantitativa da produo. O modelo participativo desta forma, prev uma utilizao mais racional da mo de obra, considerando seu "savoir-faire", otimizando desta forma a utilizao das novas tecnologias instrumentalizadas nas instalaes automatizadas e informatizadas. Neste cenrio, percebe-se a necessidade da participao ter um amplo escopo, que inclua o pessoal do "cho de fbrica", desde a fase de projetao destes novos sistemas automatizados, por dois motivos principais. Primeiro, porque o "saber fazer" operrio precisa ser levado em conta e permitir intervenes desde a fase anterior instalao destes novos sistemas, para que efetivamente se tenha um ganho de produtividade. Segundo, tem-se necessidade que as negociaes que surgiro a partir da adaptao ao novo ambiente de trabalho se d de uma forma ampla, que permita o estabelecimento de novas relaes de trabalho, que por, sua vez, podero levar o trabalhador a melhores condies de trabalho e a uma participao nos ganhos de produtividade. Esta nova relao quebrar a resistncia dos trabalhadores a estes novos sistemas, por falta de

conhecimento e de participao dos mesmos na elaborao das novas estratgias. Se as premissas acima no ocorrem, estar se promovendo uma grande contradio. Especialmente dentro do modelo do TQC, que prev a necessidade de um novo perfil de profissional, adaptvel e flexvel e com

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autonomia para agir, para fazer face a um novo paradigma de produo. Para isso, preciso organizar mquinas e pessoas de tal forma que se otimize a produo. A contradio se coloca na viso de se ver a tcnica como algo que preveja a eliminao da interveno humana. Dentro deste novo contexto dos sistemas tcnicos, que prev um rearranjo organizacional que surge a noo de trabalho polivalente.

2.4 - O QUE POLIVALNCIA ?

Como j foi dito, num ambiente de inovaes tecnolgicas e organizacionais, com a integrao e a flexibilidade de homens e mquinas, que a polivalncia aparece no cenrio da reestruturao e/ou modernizao industrial. A polivalncia objetiva trazer mobilidade fora de trabalho cuja atividade deixa de ser especfica sobre uma tarefa; visa reduo dos tempos mortos de determinada mquina ou parte do processo e passa a ser mais abrangente em funo do novo conjunto de atividades que um sistema informatizado traz tona. Essa atividade deixa de ser de execuo e passa a ser mais de superviso e de controle de informaes, no fluxo de produo. Aqui, preciso fazer uma distino entre o trabalho polivalente, implantado em fbricas de produo discreta, cujas atividades de produo representam em seu final, peas em estruturas que podem ser rgidas (

antigas ) ou flexveis ( novas ) e a indstria de processo contnuo, que o adotado, por exemplo, em uma refinaria.

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Neste estudo, faz-se uma analogia entre o trabalho realizado pelo operador, na plataforma, e o trabalho executado em uma indstria de processo contnuo do tipo de uma refinaria. No caso da plataforma, a matria prima o petrleo bruto extrado dos poos e os produtos finais so o leo e o gs separados um do outro, da gua e de outras impurezas. No caso da refinaria, a matria prima o leo, cujo tratamento ou beneficiamento primrio ( separao da gua, gs e principais impurezas ), j foi feito na plataforma e, como produto final, diferentes derivados ( gasolina,

querosene, nafta, leo diesel, etc. ), de acordo com os objetivos da planta de processos montada. O primeiro tipo de Polivalncia implantado aquele em que o operador passa a controlar duas ou mais mquinas iguais dentro de uma cadeia de produo. O segundo tipo o que ocorre quando o operador, alm de operar uma ou duas mquinas, passa tambm a fazer o controle de qualidade do seu trabalho. Tanto no primeiro quanto no segundo tipo, a polivalncia quase sempre vista como uma possibilidade de intensificao do trabalho, com a ampliao das tarefas que Friedmann, G., chamava de "job enlargement". O segundo tipo de Polivalncia quase sempre exercido por operadores especialistas em determinados setores. Por exemplo, na tornearia, ocorre a polivalncia quando o operador passa a desempenhar tambm outras funes de execuo como a fresagem, soldagem, prensagem, furao, etc., numa organizao quase sempre com caractersticas de uma clula de fabricao. As clulas de fabricao, normalmente, tm a caracterstica de possuir um pequeno espao fsico com as mquinas bem agrupadas para facilitar o transporte da pea, reduzir o deslocamento dos operadores e

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permitir que eles se ajudem mutuamente ( como um trabalho em equipe ) e, finalmente, que os operadores operem mais de uma mquina. A Polivalncia, nesse caso, est no trabalho em diferentes mquinas. Tambm, nesse tipo de estrutura de produo, em um caso mais avanado, num torno de comando numrico, em que o controle efetuado pelo computador. O operador apenas alimenta, aciona e monitora (

supervisiona ) a mquina. A a polivalncia acaba sendo exercida atravs da superviso do trabalho da mquina que executa uma gama mais variada de operaes. A polivalncia, na indstria de processo contnuo,

determinada por um rodzio de funes e/ou pelo controle e superviso de todo o processo, ou de parte dele. Essas novas atividades no modo de produo por processo, mesmo no que tange superviso, tendem a se reduzir medida que a informatizao das linhas ou plantas vai aumentando. A reduo acontece porque a regulao das variabilidades, que so feitas pelos operadores, tendem tambm a diminuir, proporo que o sistema incorpora cada vez mais e mais informaes e seu tratamento, atravs da programao, permitelhe ter uma atuao mais confivel. A polivalncia, a partir da informatizao / automao dos processos de produo, conforme seja realizada esta automao, pode exigir maior ou menor qualificao dos operadores. Se a automao leva a uma integrao do controle das diferentes etapas de um processo, certamente o nvel de qualificao sobe, porque o operador, que antes conhecia apenas uma parte do processo, precisa conhecer todas as partes que o controle

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automtico integrou. Por outro lado, se a automao levar apenas a um diagnstico dos problemas gerados no processo, com a correo automtica do mesmo, a partir do software que incorporou o saber antes presente nos operadores, o trabalho realizado pelos mesmos pode estar sendo reduzido a um cumprimento de rotinas. Certamente a Polivalncia aliada ao processo de

informatizao/ automao leva a uma reduo de pessoal. Esta reduo, em alguns casos, desejada pois tarefas pesadas, insalubres e perigosas passam a ser executadas mecanicamente sem a necessidade da presena do operador. Em outros casos, a reduo pode ser questionada, pois a polivalncia, est levando a uma intensificao do trabalho, que pode gerar, por outro lado, a uma diminuio da confiabilidade do sistema. No caso das plataformas, o operador antes especialista e executor de funes na parte do processamento apenas do leo, passa a ficar responsvel tambm pelo gs e vice-versa. Ou na rea de utilidades. O especialista na eltrica assume tambm a responsabilidade na utilidade de sistema e vice-versa. Num grau mais avanado se o sistema tcnico de superviso e controle integrasse, alm do controle do leo e do gs, tambm a utilidade de sistema e eltricas, seria exigida uma Polivalncia mais ampla. No caso das plataformas Semi-submersveis, embarcao onde

indispensvel controle de navegao e lastro, se esse controle e essa superviso tambm se integrassem ao sistema anterior, a polivalncia do operador teria ainda maior abrangncia. Prosseguindo na anlise, como o objetivo integrar o controle e a superviso num nico ponto, certo que esses sistemas caminham para gerar a figura do operador mantenedor. Este seria, pelo que se percebe em

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termos de estratgia, o objetivo a atingir. Ou seja, um operador que alm de supervisionar e controlar as variabilidades do sistema na operao, tambm interceda na manuteno do sistema, parcial ou totalmente, a partir da indicao dos pontos de defeitos acusados pelo sistema. Tem-se agora toda uma discusso da implantao e de suas conseqncias para o trabalho do operador, medida que, gradativamente, se implantam estas mudanas.

2.5 - O Tecnocentrismo e o Antropocentrismo:

Partindo do pressuposto de que no o avano tecnolgico, por si s, o detonador de todo o processo de transformaes pelo qual passa o mundo da produo e do trabalho, preciso ver, de forma mais clara, o que determina essas mudanas e as relaes da decorrentes. A maioria dos planejadores dos sistemas produtivos tem seguido a estratgia de eliminar o trabalho humano, considerando-o fonte de perturbaes e custos. Brodner, P., aponta que: "o caminho baseado na tcnica mantm intacta a estrutura bsica do processo produtivo e busca os mesmos objetivos bsicos que at agora tm sido empregados: reduzir custo de pessoal e lograr um melhor controle do processo de produo". Cada vez mais o sistema tcnico se transforma em um meio que impe ao trabalho humano formas e normas determinadas.

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Refora-se assim, a diviso do trabalho entre os que pensam e os que operam o sistema. Cada vez mais se projetam sistemas que prevem na sua operao pessoas mais desqualificadas. Essa a abordagem tecnocntrica, segundo GARIBALDO, F., que tende a tornar o ser humano passivo e o sistema ativo. Dentro dessa caracterstica se refora a busca pela integrao, principalmente das informaes sobre a produo, de forma a se criar um modelo que pudesse reconhecer e parametrizar todos os imprevistos e todas as variabilidades da produo, incorporando-os base tcnica do sistema a caminho de um controle total do processo. O outro caminho o antropocntrico que, ao definir o homem como sujeito e no como objeto, reconhece nos recursos humanos e na sua interao com a mquina a forma de superar os pontos dbeis e fortes de um e de outro. Para se fazer isso preciso partir de uma imagem adequada de homem. conceituar o homem como sujeito pensante e atuante.( Brodner, P., 1990 ) O Projeto Fast ( explicar ) ao definir a conceituao do sistema antropocntrico de produo diz: "o conceito denota aqueles sistemas de produo cujo princpio inspirador, desde a projetao, se fundamenta no sobre a substituio da capacidade humana pela tecnologia e sim sobre as definies de tecnologias e sistemas produtivos que exaltem esta

capacidade". ( Garibaldo, F., 1990 ) Ao se referir a uma forma social de automao atualmente dominante, FREYSSENET, M., diz que essa automao tem como objetivo bsico a reduo de mo de obra como fator de aumento da produtividade, ou

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seja, deve-se automatizar o mximo para economizar mo de obra e amortizar custos. E diz ainda, que isto se d tanto pela cultura tcnicocientfica do meio em que se desenvolvem os engenheiros projetistas, que vem sempre a soluo tcnica como a de maior eficincia e a mais definitiva, quanto pela representao que eles, os projetistas, fazem dos operrios. Essa a grande contradio dos tempos atuais, quando se fala em Qualidade Total, motivao do trabalhador e necessidade de um novo perfil profissional. Do operrio ao gerente, a palavra de ordem ter um recurso humano que seja adaptvel e flexvel. Como disse a diretora do Sloan Fellows Program do Massachusetts Institute of Technology ( MIT ) dos EUA: "Se eu tivesse que usar duas palavras para descrever o executivo que as empresas buscaro cada vez mais daqui em diante, eu diria que essa pessoa ter que ser muito adaptvel e muito flexvel" 11. Por outro lado, grande parte dos projetos, prevem instalaes cada vez mais automatizadas que descartam a participao dos recursos humanos flexveis. FREYSSENET, M., ao falar dos novos projetos, insiste: "h uma grande contradio neste ponto, pois hoje, enquanto os chefes de oficina e os gerentes de produo, dentro do novo paradigma, intentam fomentar as formas de organizao do trabalho que permitam mobilizar a inteligncia e a competncia dos trabalhadores, os projetistas continuam a projetar mquinas ou sistemas em que sua operao se d por pessoas

11

Esta afirmao foi feita em uma entrevista ao Jornal Folha de So Paulo de 22 de Maio

de 1994, no caderno de Empregos.

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desqualificadas. ( ... ) A substituio da ao humana por um automatismo adequado, se d no s pela crena de que haver reduo do tempo de trabalho e sim tambm pelo aumento da confiabilidade do conjunto ao eliminar a incertitude que constituiria o operrio". Essa concepo reafirma a viso tecnocntrica que v sempre a tcnica como um fator de aumento da produtividade ao contrrio do trabalho humano que acaba sendo considerado fonte de perturbaes e custos. Ao contrrio desta concepo e de certa forma defendendo a viso

antropocntrica, Freyssenet, M. cita, no com um carter ideolgico, mas como fator determinante para um aumento de produtividade dos sistemas produtivos: "o operrio pode ser fator do aumento da confiabilidade do sistema tcnico, graas a sua capacidade de sntese, interpretao e de percepo multisensorial". Esta confiabilidade pode ser a chave mestra que garanta, mesmo num sistema com maior nvel de automao, a produtividade a partir da nova concepo do taylorismo colocada por Zarifian, quando afirma que a produtividade est diretamente relacionada a no paralisao da mquina ou do processo.

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2.6 - A Polivalncia e a Politecnia: Como j foi falado, a polivalncia pode se apresentar sob duas formas: agregando novas funes para cada trabalhador, ou atravs da rotao por diferentes tarefas, dentro de um processo que privilegia o trabalho por equipes que se responsabilizam por toda uma etapa de fabricao ou de um processo. No resta dvida: o trabalhador que desempenhar uma dessas duas formas tender a se aproximar mais da concepo anteriormente colocada, do antropocentrismo, que v nesse trabalhador um fator essencial, alicerado nas novas atribuies exigidas de adaptao e flexibilidade. Porm, ainda se insere numa concepo que, segundo MACHADO, L., se apoia no uso cientificista da cincia, sujeitando o trabalhador mera instrumentao utilitarista e a processos de adaptao definidos por regras prescritas com anterioridade. Essa viso da Polivalncia se traduz, na prtica, como um avano profunda especializao e segmentao das atividades de trabalho que o taylorismo clssico apresentava. Em funo disso, ele acaba sendo apresentado como a grande novidade e a principal alternativa de qualificao que se molda aos requisitos do novo paradigma. Porm, ele ainda se situa ao nvel da dimenso operacional, que como REZENDE PINTO, A.M., v o novo trabalhador polivalente: "o trabalhador portador de boa formao geral, atento, leal, responsvel, com capacidade de perceber um fenmeno em processo, no dominando, porm, os fundamentos cientficos-intelectuais subjacentes s diferentes tcnicas produtivas modernas".

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A Polivalncia til e se forja diretamente no trabalho a partir da demanda que provocada por mudanas tecnolgicas e organizacionais do ambiente de trabalho. A sua implantao quase sempre cumpre uma trajetria que se inicia atravs de um curso em que novas informaes so passadas ao trabalhador polivalente, seja o operador, ou um tcnico. Este detm conhecimentos em determinadas especialidades e a polivalncia vem possibilitar a insero, muitas vezes de forma insegura em outras reas do conhecimento prxima da atuao do operador ou do tcnico. O segundo passo o treinamento "on job", ou seja, no prprio local de trabalho. Para a Polivalncia, que tem um carter mais de informao e algumas vezes de absoro de rotinas, esta parte tem uma importncia fundamental. Os prprios trabalhadores requerem e valorizam esta etapa, porque a partir da deciso gerencial da implantao da polivalncia, o trabalhador sabe que a responsabilidade de assumir novas atribuies vai exigir dele, na prtica, habilidades e tomadas de deciso que no permitiro uma elaborao terica maior. como se dissesse: vamos resolver o problema mais urgente, os outros ficam para depois. Muitas vezes este treinamento "on job" ocorre antes mesmo do treinamento formal de sala de aula. Segundo Machado, L., o tipo de habilidades e hbitos

requeridos numa atividade prtica de carter polivalente, possui certas caractersticas especficas, bsicas para uma qualificao politcnica, ainda que insuficientes, tais como: saber transferir e usar de forma verstil conhecimentos e experincias em diferentes oportunidades e situaes; saber manipular instrumentos bsicos teis a um leque amplo de tarefas ( cuja expresso cada vez mais banal a familiaridade com as operaes em

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computadores ) e saber trabalhar em equipes, o que pressupe hbitos de organizao pessoal e habilidades de comunicao diferenciada. Essas condies representam um avano se comparadas com as atividades taylorizadas e fordistas, pois possuem um carter mais criativo que reprodutivo, mais geral que especfico, mais mental que fsico e mais terico que prtico. Mas, deixam a desejar, se o objetivo tiver maior amplitude. A Politecnia em contraposio Polivalncia, pressupe segundo FRIGOTTO, G., basicamente 3 elementos: a concepo do homem omnilateral; o trabalho produtivo e a articulao entre trabalho manual e intelectual; as bases cientfico-tcnicas, comuns na produo industrial. Machado, L., refora essa tese quando diz que a Politecnia representa o domnio da tcnica em nvel intelectual e a possibilidade de um trabalho flexvel com a recomposio das tarefas em nvel criativo. Pressupe ainda, a ultrapassagem de um conhecimento meramente emprico, ao exigir formas de pensamento mais abstratas. Vai alm de uma formao simplesmente tcnica ao requerer um perfil amplo de trabalhador, consciente e capaz de atuar criticamente em atividades de carter criador e de buscar com autonomia os conhecimentos necessrios ao seu progressivo

aperfeioamento. Esta concepo, de certa forma, vem ao encontro de uma viso antropocntrica que reconhece que o trabalhador apresenta limitaes, mas que a partir da diviso de funes entre o ser humano e a mquina, pode-se valorizar as capacidades especficas de ambos. A conjugao de atividades complementares entre o homem e a mquina leva a uma verdadeira flexibilidade e adaptao aos sistemas produtivos, como diz SEGRE, L.M.:

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"a automao sem a interveno do homem no funciona. A flexibilidade dos sistemas dada muito mais pelo homem que pelas mquinas". A possibilidade de uma formao mais integral do trabalhador, a caminho da politecnia, pode ser algo que atenda no s a ele, que ter viso mais crtica da realidade e uma atuao mais ativa na sociedade atravs do exerccio da cidadania, mas tambm atender aos novos paradigmas da produo que exigem um trabalhador mais criativo, integrado e participante. Os interesses de classe da surgidos exigiro negociaes. Essa a palavra que talvez operacionalize, na prtica, os desafios que os novos paradigmas demandam. De um lado, os detentores dos processos produtivos, que no conseguem alcanar maior produtividade sem a participao direta e intensa dos trabalhadores. De outro lado, os trabalhadores que a partir desta realidade, tm o desafio de avanar nas conquistas que garantam sua classe uma participao mais efetiva na tomada de decises, para alm das rotinas de trabalho. Nesse caminho, os trabalhadores tm condies de exigir a participao, no s das definies estratgicas de toda a empresa, mas

tambm numa interferncia ainda maior, ampliando o escopo de sua participao, visando, enquanto classe, interferir nos destinos da sociedade como um todo.

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Captulo 3
A EMPRESA

3.1 - Breve Histrico: Principais Dados da Situao da Petrobrs: A Empresa PETROBRS surgiu em 3 de Outubro de 1953, atravs da Lei N 2.004 e iniciou suas atividades em 10 de Maio de 1954. uma Companhia de capital aberto ( Sociedade de Economia Mista ), cujo maior acionista o Governo Federal, que a controla, detendo 81% de seu capital votante e 51% de seu capital integralizado. A PETROBRS ligada ao Governo Federal atravs de um rgido controle e ampla fiscalizao do Governo como: 1 - Aprovao, pelo Congresso Nacional, da programao anual e plurianual, incluindo-se os oramentos de investimentos e operaes; 2 Administrao, pelo Departamento Nacional de

Combustveis e Ministrio das Minas e Energia, dos preos de venda de todos os produtos e sua prvia ratificao pelos Ministrios da Fazenda e do Planejamento; 3 - Coordenao das atividades, pelo Comit de Coordenao das Estatais, e exame das contas, pelo Tribunal de Contas da Unio e pelos

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Ministrios de Minas e Energia e da Fazenda, sujeita a auditoria externa independente e a Lei das S/A. O Brasil depende do petrleo para fornecer 33% da energia que necessita. A PETROBRS a 15 maior companhia de petrleo do mundo, segundo a publicao "Petroleum Intelligente Weekly".

considerada como a de maior ndice de crescimento desde 1987. Ocupa a liderana mundial na produo em guas Profundas e o 10 lugar em capacidade instalada de refino. Sua produo mdia de 1992 foi de 653.000 barris por dia ( em Outubro/93, a mdia foi de 710.000 b/d e em Fevereiro/94 720.000 b/d ) de leo, e de 19 milhes de m por dia de gs natural. Suas reservas provadas de petrleo somam 10 bilhes de barris. Possui aproximadamente 50.000 empregados. Seu faturamento mdio anual de 14 bilhes de dlares. O total de impostos, taxas e contribuies gerados em 1992, correspondem a 4,3 bilhes de dlares. Seus custos de pessoal, assim considerados os salrios, vantagens e encargos sociais, corresponderam em 1992 a 12,4% do faturamento bruto. Seu custo mdio de produo de US$ 3,05 inferior mdia calculada para as 20 companhias mais representativas do setor no mundo, de US$ 4,17 por barril, no obstante seus poos operados situarem-se, em sua maior parte, no mar e em lminas d'gua que atingem a 910 metros de profundidade, atual recorde mundial. Como todas as grandes corporaes petrolferas, a

PETROBRS opera em todas as atividades do setor petrleo, naquelas monopolizadas ( explorao, perfurao, produo, refino, transporte,

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importao e comercializao ) e nas que no esto monopolizadas, como a distribuio. Hoje, mais de 70% da produo de petrleo se d no mar. A Bacia de Campos, objeto deste estudo detinha, em 1993, em torno de 63% da Produo de Petrleo no Brasil, conforme quadro abaixo:

PRODUO DE PETRLEO NO BRASIL (%)

RIO DE JANEIRO RIO GRANDE DO NORTE BAHIA SERGIPE CEAR ESPRITO SANTO ALAGOAS PARAN

63,0 12,5 11.0 7.0 3.0 2.0 1.0 0.5

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3.2 - A BACIA DE CAMPOS:

Em 1968, a Petrobrs deu incio aos levantamentos geofsicos na Bacia de Campos. Nesse ano foi perfurado o primeiro poo submarino, que conduziu perfurao de mais oito deles e descoberta do Campo de Garoupa em 1974, que coincidiu com um momento de crise no mercado internacional. Naquela poca, o Brasil tinha uma produo que atendia a apenas 20% de seu consumo. A produo de hidrocarbonetos no Brasil, at ento estava restrita a duas reas terrestres: a do Recncavo Baiano e a dos Estados de Sergipe e Alagoas. O segundo poo descoberto foi o de Enchova, que comeou a produzir em 1977 em lmina d'gua de 120 metros. Em 1979, o Distrito de Produo do Sudeste, que tinha sede em Vitria, ES, foi definitivamente transferido para a cidade de Maca, RJ e se transformou em Distritos de Explorao, de Perfurao e de Produo do Sudeste. Em 1982, a Bacia de Campos j produzia 145.000 barris por dia. Este expressivo volume elevou o Distrito de Produo do Sudeste categoria de Regio. As instalaes da Petrobrs em Maca, RJ, na ponta da praia de Imbetiba, conta com duas reas bsicas: 1- o Distrito de Perfurao do Sudeste ( DPSE ) que responde ainda pela perfurao nas bacias do Esprito Santo ( terra e mar ), Paran e Santos; 2- Regio de Produo do Sudeste (

RPSE ). Existem trabalhando nestas reas bsicas, em torno de 7.800

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trabalhadores, sendo aproximadamente 2.300 off shore e 5.500 on shore. Destes, 1.800 so de nvel superior e 6.000 so de nvel tcnicos e elementar. Dos 1.800 de nvel superior, aproximadamente 1.000 so engenheiros. Segundo Ribeiro, M.M.P., em Maca est instalado o maior complexo operacional da Petrobrs em todo o Brasil. A Petrobrs j investiu o equivalente a US$ 12 bilhes na Bacia de Campos e obteve como receita cerca de US$ 30 bilhes, referentes ao petrleo e gs produzidos. A Bacia de Campos ocupa cerca de 100 mil Km, que se estendem da costa at uma lmina d'gua de 3.000 metros. Nesse imenso arco, numa rea de 5.600 Km, erguem-se plataformas martimas que distam de 80 a 100 quilmetros do litoral. A Bacia de Campos tem 3 plos, cada qual abrangendo determinado nmero de campos produtores onde esto instaladas as plataformas: - Plo Nordeste, que abrange os campos de Pargo, Carapeba e Vermelho, com um total de 7 Plataformas; - Plo Norte, campos de Garoupa e Garoupinha com 1 Plataforma, Cherne cuja 2 Plataformas atendem tambm aos poos de Bagre, Parati e Anequim; o Campo de Namorado atendido por 2 Plataformas e os Campos de Viola, Corvina, Moria, Marlim e Albacora, cada qual dotado de um Sistema de Produo Flutuante ( Plataforma Semi-submersvel ). - Plo Sul, composto pelos campos de Pampo, com 1 plataforma, Enchova com tambm 1 Plataforma, e um Sistema de Produo

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Flutuante; Bicudo, Linguado, Badejo, Trilha, Pirana e Marimb cada qual com uma SS ( Vide no Anexo 4 - Planta da Bacia de Campos ). Em 13 de Agosto de 1992, a Bacia de Campos comemorou 15 anos de produo. O poo pioneiro foi o EN-1-RJS situado no Campo de Enchova. Este poo, at esta data, j produziu 33 milhes de barris de leo e 520 milhes de m de gs natural, com receita estimada em US$ 750 milhes. Nas comemoraes dos 15 anos, uma reportagem publicada no Jornal Folha da Manh, do dia 14 de Agosto de 1992, conta detalhes interessantes vividos pelo Engenheiro de Produo, Jos Everaldo dos Santos, que participou das comemoraes. Havia trabalhado na Regio de Produo do Nordeste ( RPNE ) e estava embarcado na plataforma SS-6, quando o leo de Enchova comeou a jorrar. Ele descreve esse

acontecimento:
"o poo pioneiro deveria ter entrado em operao no incio de agosto de 77, mas um acidente no deixou lanarmos o mangote flutuante para o navio-tanque. noite um rebocador passou na rea e cortou o mangote que felizmente, no tinha leo. Foi preciso comprar outros 500 metros de comprimento no Japo e fretar um avio para traz-lo, da o atraso.

Mais problemas:

na vspera do histrico dia, os tcnicos resolveram

testar todo o sistema e a bia de nvel dos separadores de gua alugados de uma empresa francesa, no funcionou. Tivemos que improvisar uma bia com madeira pintada e recozida no forno da cozinha da plataforma.

O nervosismo era geral, pois os jornais haviam noticiado que o poo entraria em produo no dia 13.

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s seis horas o EN-1-RJS comeou a ser aberto, pois era prtica iniciar a operao luz do dia - fato que hoje ocorre a qualquer hora. A equipe passou a observar que o poo produzia muita areia e a primeira vez que encheu os tanques de um navio, a areia decantou nos separadores e eles tiveram que ser abertos para proceder a retirada de mais de dois metros cbicos de material slido".

(...) "em 1977 ainda no havia unidade da Petrobrs em Maca e os embarques eram feitos por Campos. As equipes cujos turnos eram de 14x14 dias de

folga, embarcavam em helicptero em Vitria, que eram reabastecidos em Campos e seguiam para as plataformas de perfurao e produo".

(...) "Em agosto de 1977, trabalhavam 12 tcnicos da Petrobrs, mais os empregados da Flopetrol... Era tudo pioneiro. No fundo do poo instalamos um BOP ( Blow Out Prevente ) com riser de perfurao e uma rvore de teste, quando atualmente usamos a rvore de natal molhada, feita especialmente para operar em sistemas de produo off shore. Na planta de processo, bastante simples, havia apenas um surgetank e duas bombas de transferncia".

Ainda nesta reportagem, o Engenheiro Jos Everaldo no esconde a ironia quando fala daqueles tempos: " A Petrobrs nos informou que
iria construir um conjunto habitacional para seus empregados, mas a realidade foi outra. As firmas contratadas j estavam instaladas na cidade e o custo de vida era altssimo. Para piorar a situao, cortaram os 10% de adicional regional.

A adaptao dos empregados da Petrobrs no se restringia aos usos e costumes da cidade, mas aos termos nuticos. Termos - travs ( quando o vento est perpendicular embarcao ); estropo ( pedao do cabo de ao com dois laos na ponta ); buzina ( nada a ver com o sinal de alerta ); garrar ( quando a ncora no agarra no seu objetivo ) e solecar ( soltar os cabos ) passaram a ser assimilados pelos petroleiros.

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O ambiente de trabalho era melhor. Acho que naquela poca o pessoal vibrava mais, fazia as coisas com maior comprometimento. Hoje quando abrimos um novo poo, metade dos empregados s vai saber pela televiso. O ambiente no est bom, os salrios esto aviltados, o relacionamento empresa-empregado est pior do que naquela poca.

Uma das razes para tanta insegurana o reflexo dos sucessivos cortes nos investimentos da Bacia de Campos. Hoje est tudo parado no que diz respeito a novos projetos, com exceo da fase I de Marlim e o de Marimb. Com a srie de adiantamentos, em 95 o pas no estar produzindo o que consome, quando a Bacia de Campos poderia responder por 90% da produo nacional. A meta foi adiada para o ano 2000".

Em Setembro de 1993, foi perfurado, no Campo de Marlim, o 1000 ( milsimo ) poo aberto na Bacia de Campos. Este marco teve a comemorao dos grandes executivos da Companhia. A Bacia tem em produo 383 poos e detentora de 77% das reservas nacionais de leo, e de 63% da produo nacional de leo. Segundo o Superintendente da RPSE, Paulo Roberto Costa, "somente as reservas j conhecidas de leo natural
demandaro, no mnimo mais 40 anos de atividades de produo" .

Em 4 de Setembro de 1994, atingiu-se novo recorde na Bacia de Campos: a produo atingiu 501.000 mil barris, chegando a produo nacional faixa de 751.000 barris. Essa produo j eleva o percentual de participao da Bacia de Campos na produo nacional de leo para 66,7%. Esse recorde foi batido graas ativao da nova plataforma Semisubmersvel ( a maior do mundo ) Petrobrs XVIII. Nas comemoraes desse

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novo recorde, o diretor da rea Exproper da empresa, Joo Carlos Frana de Luca falou: "se hoje a Bacia de Campos fosse um pas estaria em 25 lugar em produo mundial de leo, superando pases membros da OPEP, como o Quatar" 12.

12

Reportagem Jornal Folha da Manh, do dia 09-09-94, com o seguinte ttulo: "Recorde

de 500 mil barris comemorado na Petrobrs.

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3.3 - O QUE A PLATAFORMA ?

"... o que a plataforma ? No se sabia nem o que era uma plataforma. Nunca ningum tinha operado, ento a gente botou o modelo l do Mar do Norte, ou at do Golfo do Mxico, ento a gente desconhecia tanto que

considerou que uma plataforma era uma refinaria e deu poderes para uma plataforma como se fosse uma refinaria e nestes poderes do chefe da

plataforma, eles fizeram com que... como filosofia, a maioria deles, que todos os servios fossem feitos l em cima, l no mar..." ( Ent. 12 )

Operam na Bacia 27 Sistemas de produo, sendo 13 ( treze ) Plataformas Fixas e 14 Plataformas Semi-submersveis, que so

responsveis, como j foi dito, por cerca de 66 % da produo nacional de leo. Da produo total de leo da Bacia, 70 % so escoados via dutos e 30% via navios. A produo na Bacia de Campos, como j foi dito, se iniciou atravs de uma plataforma semi-submersvel, a SS-6 no Campo de Enchova. A produo estava prevista inicialmente para o Campo de Garoupa, o primeiro a ser descoberto e para o qual estava sendo preparado um sistema antecipado. Mas, o sistema apresentou problemas e mais tarde a produo do poo se viabilizou atravs de uma plataforma fixa.

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Os dois tipos de plataformas, fixas e semi-submersveis ( tambm chamadas de sistemas flutuantes de produo ) tm caractersticas diferentes, que dependem basicamente da lmina d'gua do poo, ou melhor, dos poos do campo que se est explorando e tambm da expectativa de tempo de produo do campo. impossvel ter uma plataforma fixa para explorao em grandes profundidades. 13 Outra grande vantagem do sistema flutuante o reduzido prazo entre a descoberta de um poo economicamente vivel e a extrao do petrleo. Isso se d principalmente pela grande flexibilidade e mobilidade desse sistema que independe da lmina d'gua e pode ser facilmente remanejado. Nas bacias martimas de uma forma geral, da descoberta de uma nova jazida at a fase de produo comercial, decorre, em mdia, aproximadamente seis anos, pois sua construo s pode ser iniciada aps a delimitao do campo e determinao do local de sua instalao (lmina d'gua). Normalmente as plataformas fixas so de grande porte, como a de Pargo, que a maior, e na realidade, composta por duas plataformas interligadas atravs de duas pontes.

13

Esta a situao para o atual estgio de desenvolvimento tecnolgico. Existem

informaes de pesquisas sobre a utilizao de amarras que permitiriam a utilizao de plataformas fixas tambm em guas profundas, com poos com grande capacidade de produo As plataformas fixas teriam uma relao custo-benefcio maior que as semisubmersveis.

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Uma das plataformas de Pargo tem instalada a planta de processo e a outra contm: o setor de utilidades eltricas e de sistemas, o setor de acomodaes ( refeitrio, sala de TV, sala de projees, quadra de esportes, sala de ginstica e os camarotes para repouso ) e o setor administrativo. A gerao de Energia Eltrica de grande porte ( d para atender uma cidade maior que Maca ) e atende, alm de Pargo, as demais plataformas do Polo Nordeste ( Vermelho I,II, e III e Carapeba I e II), que tambm so fixas, mas de pequeno porte, por no precisar de gerao de energia e por ter uma planta de processo bem simples. Existe plataforma SS de grande porte, como o caso da SS-33, no Campo de Marlim, que uma plataforma adaptada para produo. Antes era um flotel. Ela possui uma grande planta de processo, com produo de 51.000 b/d de leo. Tem 5 Andares e as seguintes instalaes ( cinema, sala de TV, sauna, piscina ). Outra plataforma, a Petrobrs VIII ( SS-29 ), iniciou no dia 23 de Junho de 1992. Sua produo tem a previso de obter 46.000 b/dia de leo e 1 milho, 440 mil m de gs natural oriundos dos 13 poos do Campo de Marimb e de 12 do Campo de Pirana. Como a SS-33, funcionava como um flotel ( hotel flutuante ), em diversas partes do mundo e, ultimamente, dava apoio aos trabalhadores de outras plataformas da Bacia de Campos. Nessa plataforma construda em Oslo, na Noruega, em 1976, foi adaptada, no Estaleiro Mau, RJ, uma planta de processo para atuar na produo. Ela tem a altura de um edifcio de 13 andares, pesa 22 mil toneladas. Possui 8 ncoras e est instalada a 90 quilmetros da costa. Possui ainda acomodao para 120 pessoas.

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No dia 01 de Maro de 1994, foi entregue Petrobrs a Plataforma Petrobrs XVIII ( SS-44 ) atuando no Campo de Marlim. A plataforma, cuja estrutura foi construda em Cingapura, terminou sua montagem ( interligao de cabos e tubos e testes de equipamentos ), no canteiro de obras da empresa brasileira Tenenge, no Porto de Paranagu. Est ancorada em uma rea, cuja profundidade de 910 metros de lmina d'gua, que representou a quebra de novo recorde mundial de produo em guas profundas. Esse sistema flutuante o maior em capacidade de produo j construdo at hoje. So 100 mil barris dirios de leo de capacidade instalada. A Plataforma mede 85,5 m de boca ( largura ), 98 metros de comprimento, 43,9 metros de pontal ( altura do nvel d'gua ao topo ), 23,1 metros de calado, possui 5320 m de convs principal e comporta 130 tripulantes. Custou 272 milhes de dlares financiados pela companhia japonesa Nisso Iwai e sua construo ficou a cargo do consrcio Tobege-Fels 14. As plataformas fixas tm uma estrutura que fixada no fundo do mar. Nesta estrutura se apoia uma jaqueta e sobre ela, a plataforma propriamente dita, com todos os equipamentos e instalaes de apoio.

14

O emprstimo da Petrobrs ser amortizado com os recursos gerados pelo petrleo que

a plataforma produzir. Est prevista para dentro de trs anos, uma nova plataforma, a P XIX, que ser ligada a 31 poos, tambm no Campo gigante de Marlim. O Projeto est sendo finalizado e no momento est se decidindo o formato da licitao para escolher a firma responsvel pela construo. ( Folha da Manh 25 de Maio de 1994 ).

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As plataformas semi-submersveis so ancoradas da mesma forma que um navio de grande porte. Possuem mecanismo de navegao e tm um sistema de controle de lastro para compensar a movimentao do mar e das mars, quando a mesma est ancorada. Nas plataformas mais novas o controle do lastro feito automaticamente. A Bacia de Campos, j contou com um Navio, trabalhando na Produo, o Prudente de Morais. Em Maro de 1993 ( quando do nosso embarque ), a Petrobrs substituiu definitivamente esse navio, que por um bom tempo atuou na Bacia, com uma planta de processo garantindo o aumento de produo na rea. Era o nico e foi substitudo no Campo de Albacora pela Plataforma Petrobrs XXIV, SS-10. Essa plataforma foi construda em 1975, j tendo atuado no incio da produo da Bacia, no Campo de Enchova. Ela recebeu uma nova planta de processo com capacidade de tratar at 60 mil barris dirios de petrleo e um milho de m/dia de gs natural. Na entrevista ( N 14 ) com um Engenheiro que atua praticamente desde o incio das operaes na Bacia, percebe-se, mais uma vez, que no incio das operaes off shore existia muito improviso e tambm uma diretriz para a implantao do sistema muito diferente da situao atual. O Engenheiro dizia: "pela minha experincia na Bacia de Campos, eu
embarcava no incio em 80 para fazer servios espordicos, mas levava bastante tempo, uma semana, dez dias e ns tnhamos um efetivo no incio na Bacia de Campos, eu me lembro bem... o que a plataforma? No se sabia nem o que era uma plataforma.

Nunca ningum tinha operado, ento a gente botou o modelo l do Mar do Norte, ou at do Golfo do Mxico, ento a gente desconhecia tanto que considerou que uma plataforma era uma refinaria e deu poderes para uma plataforma como se fosse uma

70

refinaria e nestes poderes do chefe da plataforma, eles fizeram com que... como filosofia a maioria deles, que todos os servios fossem feitos l em cima, l no mar, como se desconsiderasse a terra e fizesse no mar, isto resultou em 200 pessoas de

efetivos. A gente ia para uma plataforma destas, o desconforto, porque voc estar confinado com conforto uma coisa, agora voc estar confinado, quase batendo cabea um com outro, quase com cama quente e com muitas pessoas em lugar fechado horrvel, voc tinha que dizer s 11 horas a primeira turma de almoo, outra s onze e meia, porque seno no dava. Era horrvel. Ento hoje, quando eu vou numa plataforma, posso falar em qualquer plataforma um conforto imenso em relao a situao que eu vivi anteriormente. Isto uma anlise... se chega se sente bem... ento eu no vejo por a, o confinamento existe, mas voc tem que dar um conforto mximo para que aquelas pessoas durante o perodo que elas esto ali. Voc d comida da melhor qualidade, voc tem tudo do melhor, mas o cara com 10 ou 12 dias, o cara j est ... essa comida aqui ...eu estou de saco cheio com isso aqui ... isso aqui no presta... ele no come nem da qualidade do que ele come em casa, mas s da situao, do momento em que ele est ali em cima. ( Ent. 14 )

Uma plataforma de petrleo, instalada em alto mar, como se fosse uma fbrica e uma pequena vila ao mesmo tempo, com a peculiaridade de no se poder sair de l por um perodo de 14 dias. O trabalho invade e toma conta da vida dos seres que l so obrigados a conviver num misto de relao de trabalho e relaes interpessoais. As relaes de trabalho impem a hierarquia e a organizao deste trabalho estabelece os limites da relao. As relaes interpessoais, tambm chamadas de humanas, se confundem com as relaes de trabalho no meio de uma complexa convivncia de pessoas com diferentes culturas, ideologias, religies, sentimentos, etc..

71

3.3.1 Plataforma:

Caractersticas

de

uma

Planta

de

Processo

de

As plantas de processo diferem de uma para outra plataforma em funo das caractersticas dos poos, onde as mesmas esto instaladas, mas via de regra as mesmas possuem as etapas que sero descritas a seguir. Nesta descrio das instalaes de uma planta de processo ser usada, como referencial, a Plataforma de Namorado-1- PNA-1, uma Plataforma Fixa e Central, responsvel pela exportao da produo de leo e gs das plataformas de PCH-1, PCH-2, PNA-2, Poos Satlites e a sua prpria, para Garoupa, que atravs de oleoduto e gasoduto remete ao Continente. PNA - 1 tambm fornece energia eltrica e gs para "gs lift" (

para fazer a surgncia de poos, que no o tem, naturalmente ) para PNA-2. ( Vide Anexo - 4 - Planta da Bacia de Campos ). PNA-1 est localizada a uma distncia de 85 Km do litoral. Sua superfcie total de aproximadamente 12.000 m, distribudos entre os seguintes pisos: nveis superiores, "upper deck mezanine", "upper deck", "main deck mezanine", "main deck" e "cellar deck". A altura entre os pisos de 6 m. O "cellar deck" est a uma altura de 15 metros da lmina dagua. O Sistema de Produo da plataforma dividido nas seguintes reas de operao:

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REAS DE OPERAO DO SISTEMA DE PRODUO DE UMA PLATAFORMA

PRODUO DE LEO Sala de Controle

PRODUO DE GS Sala de Controle

UTILIDADES ELTRICAS Sala de Controle dos Turbo Geradores rea Externa dos Turbo Geradores

UTILIDADES DE SISTEMAS Sala de Controle

Cabea dos Poos

Sala de Controle dos Turbo Geradores Turbo Compressores Sistema Alternativo Unidade de Desisdratao e Regenerao de Glicol EPs Flare

Sistema de Combate a Incndio Bombas de Incndio Sistema de Ar Comprimido Sistema de Captao de gua do Mar

Separadores A,B e Teste Bombas de Transferncia Sistema gua Oleosa

Subestaes AT/BT Motogerador

Caisson Slop Poos Submarinos

Sistema de Diesel gua Potvel Ar Condicionado e Frigorfico

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PRODUO DE LEO Manifold Submarino de Produo Sistema de Injeo de Gs Lift

PRODUO DE GS

UTILIDADES ELETRICAS

UTILIDADES DE SISTEMAS Gerao de Hipoclorito

Abastecimento de Produtos Qumicos Sistema de gua de Injeo Sistema de gua de Refrigerao

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3.4 - O PROCESSO DE PRODUO DE PETRLEO NAS PLATAFORMAS:

A produo de petrleo no mar, sob o ponto de vista tcnico, guarda muita semelhana com a produo em terra, com uma diferena bsica. No mar, a cabea de produo est localizada ou na Plataforma (

rvore de Natal Seca ), ou submersa ( rvore de Natal Molhada ). rvore de Natal um conjunto de vlvulas de segurana que controla a vazo do poo ( Vide foto no Anexo 6 ). Essas rvores, secas ou molhadas so controladas por painis que, atravs de instrumentos, permitem a leitura de nveis de presso, temperatura, vazo, etc.. Existem dois tipos de poos: o surgente ( ou insurgente ) que produz naturalmente a partir da perfurao do poo e o poo de injeo que necessita de fluidos para pressionar a sada do leo. Um poo, em final de produo, pode passar de poo insurgente a poo de injeo, at deixar de ser economicamente vivel. O Petrleo, em seu estado natural, passa por linhas de produo chamadas de "header". Destas vai aos separadores, onde feita a separao leo, gs e gua. Ou seja, o separador ir fazer a separao das fases lquida e gasosa do petrleo produzido. Aqui, nesse ponto, onde se deixa a fase de explorao do poo para se entrar na fase de processamento do Petrleo extrado. Existem dois tipos de separadores, os separadores de produo e o separador de teste, sendo que este ltimo flui apenas em um poo, a fim de test-lo, enquanto os separadores de produo so vasos de produo

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coletiva, isto flui mais de um poo por vaso ( separador ). O gs, que separado, vai para os "scrubbers" ( depurador de gs ) onde so retiradas as gotculas de leo que foram arrastadas por ele na sada dos separadores. ento dirigido para a suco do compressor, sendo logo aps refrigerado e purificado para ser exportado para a terra, podendo tambm, parte desse gs ser utilizado para alimentao das turbinas a fim de gerar energia eltrica a ser utilizada na plataforma. O leo que sai dos separadores dirigido ao "surge-tank" (

tanque pulmo ), onde o restante do gs dissolvido retirado a uma presso prxima da atmosfera, indo para um "scrubber" de baixa presso. Dali enviado para a linha de gs de baixa do queimador ( flare ) existente em todas as plataformas. O leo obtido exportado pelas bombas de transferncia para a terra, atravs de oleodutos, diretamente, ou atravs de outra plataforma, que centraliza a produo de um conjunto delas, como o caso de Garoupa e Enchova, por exemplo. Dependendo do tipo de poo existente na regio da plataforma, parte do leo produzido poder tambm ser utilizado para fazer a injeo dos mesmos. A gua sofre vrios processos. No primeiro estgio, vai para o separador gua/leo ( "flash drum" ) . Feita a separao o leo retorna ao separador ( principal ) e a gua vai para tratamento de gua oleosa ( "skimmer" ). Nesse tratamento, o leo volta ao separador principal e a

gua vai para o Caisson, onde o leo existente bombeado para o "slop" ( tanque ) de reciclagem de leo, sendo novamente bombeado para os separadores.

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Nesse processamento do petrleo, uma srie de rotinas so observadas pelos operadores no sentido de controlar o processo. Alm das atividades de leituras de temperatura, presso e vazo em pontos diferentes do processo, novas substncias so injetadas em determinados pontos do processo, como a "mistura anti espumante" ( silicone, querosene e diesel ). Elas tm a funo de evitar a formao de espuma que surgiria especialmente no "surge-tank", e carrearia grande quantidade de leo para o "scrubber" de baixa. Outro produto qumico injetado o desemulsificante que tem o

objetivo de quebrar a emulso leo-gua, permitindo maior eficincia na separao leo-gua. O processamento do petrleo sofre algumas diferenas de uma para outra Plataforma, em funo do tipo de poo, do tipo de petrleo e do tipo de plataforma, que por sua vez obedece a um Planejamento Estratgico em termos de definio do campo a ser explorado. Essas definies vo estabelecer o tipo de Plataforma ( Fixa ou Semi-submersvel - SS ) e o

estabelecimento de Plataformas centrais como as de Garoupa, Namorado, Pargo e Enchova. Estas recebem o leo e o gs exportado de outras Plataformas satlites, exportando da para o Continente atravs de Oleodutos e Gasodutos. comum a interligao entre as Plataformas, de forma que uma complete o processo da outra, como por exemplo, a separao da gua do leo, quase sempre feita pelas Plataformas Centrais. Outro exemplo, a gerao de Energia Eltrica que realizada em uma Plataforma e distribuda com outras, por exemplo, a Plataforma de Pargo que distribui energia para alimentar as 5 Plataformas Satlites do Polo Nordeste - Carapeba 1 e 2 e Vermelho 1, 2 e 3.

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3.5 CAMPOS:

- INOVAES

TECNOLGICAS

NA BACIA DE

As

Inovaes

Tecnolgicas

no

Sistema

Off

Shore

tm

basicamente 3 direes: a primeira visa a desenvolver tecnologias que permitam a extrao de petrleo em guas profundas. A segunda sobre a automao industrial, para supervisionar e controlar o processo de produo, desde a explorao do leo bruto at remessa, j em separado, do leo e do gs para a terra. A automao j atinge tambm o setor de utilidades (

produo de gua potvel, gerao de energia eltrica, refrigerao, etc. ) de segurana, de lastro, etc., ou seja a produo e o apoio deste tipo de Plataforma. A terceira via das Inovaes Tecnolgicas se d na difuso da informtica como ferramenta de integrao das informaes e de otimizao dos trabalhos de escritrio como elemento de tomada de deciso. Antes de se entrar na explicao de cada uma delas, deve-se fazer parnteses para dizer que existem estudos, de longo prazo, que de certa forma vislumbram a possibilidade de tornar desnecessria a instalao de Plataformas em alto mar, ou, pelo menos, reduzi-la a um pequeno nmero, para viabilizar a explorao do petrleo a existente. Basicamente esses estudos caminham no sentido de transferir o petrleo diretamente para a terra atravs do que se chama "bombeamento multifsico" e/ ou da "separao submarina". O primeiro visa instalao de bombas multifsicas no fundo do mar, junto com a ANM ( rvore de Natal Molhada ). Isso permitiria a remessa para a terra do petrleo bruto extrado,

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sem a necessidade da separao do leo, do gs, da gua e de outros resduos que hoje feita na plataforma, demandando a montagem de toda uma planta de processos com grande quantidade de equipamentos ( bombas, vlvulas, vasos, tanques, compressores, etc.), que, desta maneira, poderiam ser transferidos para a terra, logicamente reduzindo violentamente os custos de produo. A outra opo, a "Separao Submarina", pesquisada como uma alternativa primeira. Ou seja, se no se consegue fazer essa remessa direta at terra, pode-se pensar em fazer um processamento primrio de separao no fundo do mar, eliminando tambm a necessidade de se possuir uma plataforma para instalar essa planta de processo, tendo-se a mesma instalada no fundo do mar. Numa entrevista com um Engenheiro da empresa que

acompanha o desenvolvimento dessas novas tecnologias ( Entr. N 14 ), indagou-se ao mesmo a opinio sobre estas novas perspectivas:
( P ) Naquele outro caso da pesquisa das bombas multifsicas, que voc no teria as plataformas, neste caso a, voc teria a possibilidade de mandar a produo, leo, gs e gua tudo misturado para ter o processo em terra. ( E ) Em terra. ( P ) Esta seria a pesquisa que poderia redundar na desabitao? ( E ) A sim. A j uma outra coisa. ( P ) Parece que... existe alguma coisa a nvel de RPSE? ( E ) De que? De bombeio multifsico? ( P ) . ( E ) Existe. ( P ) O pessoal da DIVAP

que pensa isto? ( E ) DIVAP. Isso um projeto no mundo todo, todo mundo est pensando nisto. ( P ) Parece que tem um consrcio... ( E ) A no seria nem

desabitao, seria desplataformizao... a o seguinte, viabilizar a retirada de leo, porque voc tem muito lugar que voc no consegue... mas no por causa do nmero de pessoas porque voc no consegue fazer nem que o leo saia de l. Mas

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a no tem nada a ver com automao, a voc j est falando de processos, a j so problemas operacionais. Por exemplo voc tem um reservatrio que no tem uma vazo suficiente para jogar o leo c em cima, t botando... existe um outro projeto que a separao no fundo do mar, em vez de pegar aqueles vasos todos, botar o vaso no fundo do mar, simplesmente para poder viabilizar, ento a no entra nada de automao.

3.5.1 - guas Profundas: Sobre as pesquisas da Tecnologia da produo em guas profundas, pode-se dizer que a empresa ocupa a liderana mundial neste

tipo de produo. A Petrobrs, inclusive, recebeu, em 1992, o Prmio DISTINGUISHED ACHIEVEMENT AWARD' 92 oferecido pela Offshore Technology Conference, que patrocinada por 13 associaes americanas ligadas indstria do petrleo e realizada anualmente em Houston, no Texas, sendo considerado o maior evento nesse tipo de segmento. Esse prmio foi considerado um reconhecimento internacional s importantes conquistas obtidas no desenvolvimento da tecnologia de produo em guas profundas. Muitos o consideram equivalente ao "Nobel" da indstria do petrleo. Afirmou o Superintendente da RPSE, Paulo Roberto Costa, ao Jornal "O Fluminense", de 20-05-92, ao ser questionado sobre as atividades da estatal durante a abertura dos trabalhos no 1 Encontro Ambiental da Bacia de Campos realizado na Plataforma de Cherne-1: "A Petrobrs no tinha outra alternativa seno explorar leo e gs natural em guas cada vez mais profundas... somente outras duas reas no mundo possuem plos em

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guas mais profundas: o Mar do Norte e o Golfo do Mxico, sendo a primeira em lminas d'gua nunca superiores a 300 metros e no Golfo do Mxico um projeto em profundidade de 625 metros que fracassou pelo fato do reservatrio ser antieconmico". No resta dvida: a explorao em guas profundas exige esforo prprio da empresa e de Centros de Pesquisas nacionais no desenvolvimento da Tecnologia que vai permitir ao pas poder se utilizar das imensas reservas de petrleo situadas a grande profundidade. O complexo de Marlim est localizado em lmina d'gua de 400 a 2.000 metros e cobre uma rea de aproximadamente 300 km, com um volume original de leo estimado em 13,5 bilhes de barris, que corresponde a 30 % do volume original de leo do pas. O sistema Pr-Piloto do Campo de Marlim entrou em produo no dia 16 de Maro de 1991, seis meses aps a sua descoberta. J o sistema Piloto entrou em produo em Julho de 1992, atravs da Plataforma Petrobrs XX, que era um Flotel e foi transformada em unidade estacionria de produo. Esse sistema teve investimento total da ordem de US$ 260 milhes, sendo que 65% desse total foi utilizado somente na parte submarina. As pesquisas so sempre no sentido de se obter materiais e equipamentos ( robs ) que permitam o trabalho de instalao de equipamentos na boca dos poos a estas profundidades. Para se ter uma idia do que se tem conseguido em termos de aperfeioamento tecnolgico nessa rea, podem-se observar os registros de recordes da empresa obtidos nas operaes do Campo de Marlim:

81

" - Operao de uma SS ancorada a 625 metros de lmina d'gua ( Plataforma Petrobrs XIII ); - Instalao da primeira rvore de Natal Molhada, sewn cabos guias ( GLL ) em Lmina d'gua de 721 metros, com navio sonda de posicionamento dinmico; - Instalao e Operao de monobia a 405 metros de lmina d'gua; - Lanamento de duto rgido de 8" em 620 metros de profundidade; - Instalao de rvore de Natal Molhada sem cabos guias (

GLL ) e lanamento de linhas flexveis a 781 metros de profundidade, no poo 7 MRL- 9- RJS ". ( * FM 10 -01-93 ) Uma reportagem do Jornal do Brasil de 8-3-92, destacava:
"Petrobrs investe em pesquisas- Cenpes pode ganhar programa para aprimorar a prospeco de petrleo. O Cenpes ( Centro de Pesquisas e Desenvolvimento da Petrobrs ) est propondo a criao de um Programa de Inovao Tecnolgica, com durao de cinco anos e investimentos estimados em US$ 60 milhes destinados a viabilizar novos avanos na produo e industrializao de petrleo. Estamos capacitados para atuar at 1.000 metros de lmina d'gua ( distncia da superfcie ao fundo ). Agora temos que dar um novo salto, da inveno, explicou o superintendente do Cenpes, Guilherme Estrela". (...) "Mas o estudo considerado de maior importncia dentro do Cenpes, hoje a definio das especificaes bsicas para a produo do Campo de Albacora, na Bacia de Campos, que deve gerar 200 mil barris/dia at 1995. O

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departamento de Engenharia Bsica responde pelas caractersticas tcnicas das duas plataformas semi-submersveis que ficaro a 900 metros de lmina d'gua, 100 metros a mais do que o recorde atual. Albacora produz hoje cerca de 40 mil barris/dia, mas nos prximos trs anos dever fornecer junto com o Campo de Marlim 40 % da produo nacional, cuja meta chegar a 1 milho de barris/dia. No esforo de reduzir custos e aumentar a eficincia nos processos de explorao de petrleo, o Cenpes tambm quer mais produtividade no aproveitamento do leo. Do petrleo localizado nos poos e no interior das formaes rochosas, aproveita-se atualmente apenas de 30% a 40%, taxa conhecida como fator de recuperao. Um grande desafio tem sido ampliar em pelo menos 10 % este padro. A reserva do Campo de Marlim soma, por exemplo, dois bilhes de barris. Com um aproveitamento 10% superior, o pas agregaria s suas reservas estratgicas 200 milhes de barris" 15.

15

No dia 2 de Setembro de 1994, o Jornal Folha da Manh, anunciou em manchete:

"Petrobrs lana a 1 Bomba Centrfuga Submarina do Mundo". Segundo a mesma reportagem, este equipamento desenvolvido com o apoio de sete empresas privadas tem como finalidade ajudar a produo de poos de petrleo, onde o atual sistema de elevao do leo - ogs lift - no esteja mais dando os mesmos resultados. Esse equipamento ainda est em fase de testes. Uma de suas maiores vantagens que o petrleo vai poder ser retirado mesmo longe da plataforma. A capacidade de bombear o leo a uma distncia de at 25 quilmetros. Isso poder economizar uma plataforma inteira: o poo vai produzir sozinho. O percentual de aproveitamento do potencial energtico dos poos que hoje de 60%, poder passar para 70% em funo do bombeamento de parte do leo que ficava no poo, a partir do fim da reserva de gs que permitia a sua extrao".

83

O diretor da rea Exproper da Petrobrs, Joo Carlos Frana de Lucas, ao comentar sobre o milsimo poo aberto na Bacia de Campos, falou ao Jornal Folha da Manh, de 05/ 10/ 93: " O pas tem reservas comprovadas para produzir 1 milho de barris/ dia de leo e projees quase garantidas para 1,5 milho b/d, dependendo de novas descobertas que viro do programa exploratrio. Trata-se de uma meta vivel e previsvel de investimentos e da vontade poltica que est relacionada ao avano da tecnologia em guas profundas. Nosso limite hoje vai at 1.000 metros, mas temos certeza de que dentro de trs a quatro anos estaremos com o nosso Procap 2000 pronto e com resultados to bons quanto o Procap 1000". Existe na empresa uma diviso que participa do

desenvolvimento dessa tecnologia, assim como coordena as diversas operaes que a DIVAP ( Diviso Tcnica em Instalao em guas Profundas ) ligada ao Departamento de Produo ( DEPRO ). A execuo das atividades em alto mar fica a cargo da Diviso de Engenharia ( DIREN ) no rgo operacional, neste caso, a Regio de Produo Sudeste ( RPSE ). Os trabalhos em guas Profundas dependem sempre dos robs submarinos como ferramenta indispensvel instalao e manuteno de equipamentos, j que o trabalho dos mergulhadores fica limitado a uma profundidade prxima de 300 metros e, mesmo assim, a um alto custo, e pode-se dizer tambm, a um alto risco. O CENPES e a COPPE / UFRJ, atravs do Programa de Engenharia Ocenica e Engenharia Eltrica h tempo, vm pesquisando e desenvolvendo tecnologias que permitam a utilizao cada vez mais precisa dos robs. Recentemente foi desenvolvido um sistema que torna vivel o posicionamento dinmico dos ROVs ou VORs ( Veculo submarino de Operao Remota ). Um dos objetivos desse sistema

84

 o de manter o rob submerso praticamente parado diante de um alvo determinado, minimizando os efeitos das correntes marinhas, atravs do acionamento automtico de seus propulsores ( posicionamento dinmico ) 16. As Inovaes Tecnolgicas nessa rea so as que possibilitam ampliar as reservas e a produo de petrleo no pas. O desenvolvimento tecnolgico nessa rea no traz questionamentos sobre os impactos sociais e nem de segurana, pois a prospeco de poos em tais profundidades s se viabilizam atravs do desenvolvimeto das pesquisas que garantam a instalao, operao e manuteno de equipamentos em guas profundas.

3.5.2 - O Caminho da Automao nas Plataformas:

A segunda direo das Inovaes Tecnolgicas, a Automao Industrial se verifica atravs da instalao de sistemas de Superviso e Controle nas plataformas e tem obedecido a um plano estratgico da empresa. A deciso de incentivar cada vez mais sua instalao consta do Plano Estratgico do Sistema Petrobrs, Plano Decenal 1992 - 2001, que prev como Objetivos Permanentes relativos ao desempenho do Sistema: "- Desenvolver a capacitao tecnolgica em articulao com a comunidade cientfica e tecnolgica;

16

Jornal Momento Coppe N 12, Maro de 1994 - pag. 2.

85

- Formar, desenvolver, valorizar seus empregados e integr-los ao Sistema Petrobrs; - Assegurar padres de sade ocupacional e de segurana do pessoal e do patrimnio do sistema". Ainda no Plano, os chamados Projetos Estratgicos - "que visam a transformao das orientaes estratgicas em aes e resultados" definem 14 temas a serem implementados, dentre eles a Automao Industrial. Nesse caso, esto includas no s as atividades off shore, mas todos os tipos de atividades do Sistema Petrobrs. O processo de Inovao Tecnolgica na explorao de Petrleo off shore na Bacia de Campos, de uma forma geral se inclui em semelhante trajetria das demais atividades produtivas, principalmente no que diz respeito automao de processos, visando superviso e ao controle do mesmo. Segundo entrevista ao Jornal "Folha da Manh" de Campos, RJ, em 18 de Setembro de 1992, o Superintendente da Regio de Produo Sudeste da empresa, Paulo Roberto Costa declara que: "o constante avano tecnolgico ocorrido nos ltimos quinze anos resultou na instalao de plataformas com diferentes nveis de automao. Esta falta de padronizao das instalaes e a necessidade de reduzir os custos operacionais, foraram a RPSE a promover um reestudo dos sistemas instalados, tentando adequ-los e otimiz-los para o atual momento". Esses diferentes nveis de automao so assim classificados:

86

1 Famlia de Plataformas ( So 7 Plataformas Fixas: Garoupa, Enchova, Pampo, Cherne 1 e 2, Namorado 1 e 2 ): As plataformas classificadas nessa primeira famlia constituemse de sistemas baseados em painis de lgica fixa ou rels, controle pneumtico das malhas de entrada e superviso atravs de painis semigrficos. Segundo a empresa, esses sistemas apresentam pouca

flexibilidade e nenhuma possibilidade de integrao dentro de um ambiente de produo de grandes transformaes, de acordo com a evoluo do campo petrolfero. 2 Famlia de Plataformas ( Carapeba 1 e 2 e Vermelho 1, 2 e 3 ): Essas Plataformas se caracterizam por possurem sistemas que contemplam a lgica programvel e controladores eletrnicos que deram incio utilizao de microcomputadores para superviso de toda a plataforma. Nelas o controle continua sendo feito, ou diretamente no processo ou nos painis de CLP's. O Computador serve apenas para superviso da produo. Pargo e o Polo Nordeste:

3 Famlia de Plataformas ( Plataformas Semi-submersveis Marlim, Marimb e Albacora ): Essa composta pelos sistemas mais novos, onde se utiliza a tecnologia dos Controladores Lgicos Programveis em conjunto com estaes grficas para superviso, integrando todas as informaes referentes

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 produo em bancos de dados que permitem confeccionar relatrios e alimentar os "computadores corporativos" da base terrestre, cujos principais aplicativos usados so Bancos de Dados de Material, Transporte,

Equipamentos e Informaes Produo. H um sistema que faz a integrao de Software e Hardware com a finalidade de ser interface entre o operador e os sistemas de operao, monitorizao e segurana da Plataforma que opera o Projeto Piloto do Campo de Marlim ( SS-33 ). Esse sistema chamado de ECOS ( Estao Central de Operao e Superviso ). Segundo a empresa, a implantao desse Sistema vem substituir o que antes era feito por grandes painis sinticos de processo e de utilidades, constitudo por rels e controladores analgicos existentes ainda nas Plataformas da 1 Famlia e tambm na Plataforma de Pargo da 2 Famlia. Esta possui tambm um Painel com os CLPs e ainda um microcomputador que tem a funo apenas de Superviso. Embora j se conte com esses novos recursos, ainda existe instalado, nesta plataforma, um grande painel sintico. No sistema ECOS, atravs dos terminais, ligam-se e desligamse motores, abrem-se e fecham-se vlvulas e tambm atua-se nas variveis de processo ( presso, nvel, temperatura ), alterando-se "set-points" ou caracterstica de controle ( ganho ou resposta ), fazendo-se intertravamento de segurana, anunciao de alarmes, deteco de fogo e gs, operao e controle de turbomquinas, controle de lastro e amarrao da plataforma (

nas SSs ). As telas so divididas entre os diversos sistemas ( processo, utilidades, segurana, ventilao, lastro, etc. ). Os smbolos dos

equipamentos ( bombas, vlvulas, vasos, tanques, etc. ) esto dispostos na

88

forma de fluxogramas e possuem dinmicas que alertam o operador, atravs de mudana de cor e de alarmes, sobre a necessidade de interveno, para correo de anormalidades. So consideradas como vantagens a economia de espao, peso, fiao e a facilidade sobretudo da instalao, manuteno, bem como das expanses e alteraes no sistema, pois as telas de computador podem ser feitas em terra e levadas prontas para atualizao imediata na Plataforma. A Estao Central de Operao e Superviso est hoje instalada em Marlim ( SS-33 ), na SS-29 - Campo de Marimb, na SS-10 Albacora, na Plataforma de Enchova e na Plataforma que foi ancorada em Abril de 1994, na Bacia, a SS-44 ( PXVIII ). Praticamente so cinco operando na Bacia de Campos. Esse sistema considerado "um estado da arte em automao de plataformas no Brasil " 17. A ECOS constituda por um minicomputador VAX e quatro estaes de trabalho ( com quatro terminais coloridos com dupla CPU - uma operadora e outra em "stand by" - quatro estaes grficas que permitem a interface entre o operador e a mquina, trs estaes de impresso ) instaladas por plataforma e interligados entre si e RPSE atravs de rede. A filosofia do Sistema ECOS a de que o operador, a partir do mesmo ponto ( Sala de Controle ), " tenha acesso, de forma centralizada, s informaes vitais da plataforma de maneira clara e rpida que permita

17

Jornal da Bacia de Campos - Janeiro/ Fevereiro 1993, pag. 7.

89

uma interveno rpida e correta" 18. Tambm permite a emisso de uma srie de relatrios, que propiciam ao operador observar o comportamento das variveis. A partir desses dados que so emitidos os relatrios gerenciais da plataforma. 19 No Captulo 5 sero descritos e analisados os Impactos das Inovaes Tecnolgicas sobre o trabalho de operao das plataformas.

18

Jornal da Bacia de Campos - Petrobrs, Julho de 1993, pg. 6.

19

BDP- Boletim Dirio de Produo (leo) e BDG - Boletim Dirio de Gs.

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Captulo 4

COMO SE VIVE E TRABALHA NA PLATAFORMA ?

As

plataformas

se

dividem

quanto

ao

aspecto

da

funcionalidade, ou melhor, dos seus objetivos em 3 tipos: As Plataformas de Perfurao, de Produo e as Plataformas que so tanto de Perfurao quanto de Produo. importante registrar esta explicao tcnica, pois ela ir determinar o funcionamento da plataforma, ou melhor, o seu dia a dia. As plataformas que so de perfurao e de produo, so maiores em termos de espao fsico, porque possuem, alm da planta de processo da rea de produo, a sonda de perfurao. As acomodaes tambm devero ser maiores para poder alojar todo esse pessoal, da Produo, da Perfurao e da Manuteno de ambos os setores. Existe ainda o pessoal de apoio operacional. o chamado pessoal da hotelaria, responsvel tanto pela preparao dos alimentos, quanto pela limpeza e arrumao dos camarotes, da rea administrativa, do setor de recreao e o de repouso. Esse setor todo terceirizado. O trabalho na plataforma ocorre em 3 tipos diferentes de regime de trabalho: Administrativo ( 7h s 11h30min e 13h s 17h 30min ) - para o pessoal de escritrio ou de servio burocrtico;

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Sobreaviso - para o pessoal de manuteno e para as chefias; Turno ( normalmente de 12 horas em revezamento ) - pessoal de produo e perfurao. Pode-se chegar plataforma somente de duas formas: pelo ar, de helicptero, e pelo mar, normalmente de lanchas. O pessoal da empresa normalmente viaja de helicptero. Essa rotina s alterada em caso de impossibilidade absoluta de vo ou quando o petroleiro prefere o embarque martimo, por detestar viajar de helicptero. Durante a pesquisa feita nas plataformas, alguns depoimentos colocaram esta questo, inclusive um operador de rdio. Ele voltava a trabalhar embarcado depois de 5 anos e havia sido transportado para a plataforma de helicptero e agora rejeitava a hiptese de voltar neste mesmo meio de transporte. Ele estava programando seu desembarque. Alguns tm resistido troca de plataformas, por no quererem viajar mais tempo de helicptero. As viagens de helicptero tm como base em terra, o Aeroporto da cidade de Maca. As plataformas mais prximas do continente se situam a um tempo de vo at o continente, em torno de trinta minutos. As plataformas instaladas em campos mais distante da base do continente, que so as plataformas dos campos explorados mais

recentemente ( Marlim e Albacora ), se situam em torno de cinqenta minutos de vo. O pessoal de empreiteira normalmente viaja de lancha. Um tcnico em equipamentos de empreiteira, em uma das plataformas, que ganhava em torno de 2 Salrios Mnimos para trabalhar embarcado, disse que a viagem de catamar dura em mdia 5 horas. Dependendo da distncia das

92

plataformas e das condies do mar, a viagem leva de 4 a 6 horas. Ele dizia ainda: "esta viagem horrvel, muitos passam mal, vomitam, caem ... o pessoal todo jogado no cho, sentam nas pernas do sujeito, vem cheirando limo, molhado do lado de fora, no dorme, treme de frio, parece um bando de amotinados". Esse tcnico disse, ainda, que as pessoas que se sentem muito mal usam remdios contra enjo e preferem viajar do lado de fora, respirando o vento direto. S que do lado de fora faz muito frio e eles ficam molhados, porque quando o mar est muito forte respinga gua nas pessoas. Outra reclamao dos trabalhadores de empreiteira com relao revista a que so submetidos no Porto da Petrobrs. Eles tm que chegar entre 22:30 e 23:00 horas para serem revistados e devem sair de l por volta de uma ou duas horas da manh. Segundo ele, ainda, muitos torcem para que o mar esteja muito ruim; assim a embarcao pode no sair e a viagem ficar para o dia seguinte, de helicptero. Acaba sendo uma contradio: se o mar estiver bravo, mas no tanto a ponto de impedir a sada, a viagem ser das piores. Certamente tem-se a um outro estudo a fazer: o trabalho das empreiteiras nas plataformas. Seja de helicptero ou de lancha, impressionante a sensao que se tem quando se desce na plataforma. Aps descer no heliporto, continua-se a descer as escadas em direo recepo. Nesta feita a identificao e logo aps realizado o "breafing" pelo Tcnico de Segurana do Trabalho. Aps o "breafing" e a colocao do carto no ponto de reunio determinado para evacuao da plataforma em situao de emergncia, depois de soar o alarme, o petroleiro ou o visitante, no caso de pernoitar na plataforma, encaminhado ao camarote.

93

O "breafing" 20, as exigncias de segurana para abandono da plataforma, em caso de necessidade e o local de descanso, praticamente no mesmo local do trabalho, caracterizam a especificidade do confinamento em alto mar. A diviso da parte administrativa da parte de produo da plataforma exatamente a mesma de qualquer empresa instalada no continente. Alis, esta a sensao que se tem quando se percorre a planta de processo. O barulho dos equipamentos, as tubulaes cortando todos os espaos como em qualquer indstria de processo, poucas pessoas circulando, a no ser algumas da manuteno executando pequenos reparos durante o dia... tudo muito parecido. Mas, na realidade como se fosse uma fbrica instalada numa ilha. Sem comunidade ao redor. Uma ilha

antropotecnolgica? Nas grandes plataformas fixas, at as colunas que sustentam a estrutura passam a idia de um grande galpo comum nas fbricas do continente. Ningum olha o mar. um outro mundo. O tempo passado neste mundo no parece ser o mesmo do mundo "real", do continente, onde todas as coisas esto acontecendo simultaneamente. As notcias deste mundo s chegam l atravs da imprensa, TV, jornais, ou atravs dos contatos telefnicos. A adaptao algo extremamente subjetivo. Identifica-se, nas entrevistas, os problemas gerados por esse tipo de trabalho. Alm da pesquisa qualitativa realizada a partir de entrevistas, uma pesquisa quantitativa, cujo resultado completo consta dos anexos, foi realizada entre

20

Breafing so as orientaes gerais passadas sobre o comportamento necessrio,

principalmente em situaes de emergncia, quando se est a bordo de uma plataforma.

94

os meses de Dezembro de 1992 e Maro de 1993, entre os Operadores de Produo que, naquele momento, trabalhavam embarcados. Essa pesquisa do Perfil do Operador de Produo Off Shore, com relao adaptao ao trabalho embarcado, aponta que: apenas 19 % se sente bem adaptado; 65% se considera regularmente adaptado e, 16 % afirma no conseguir se adaptar. Entre os que no conseguem se adaptar e os que se consideram regularmente adaptados, 94% atriburam este fato ao afastamento do convvio social e familiar, 80% ao confinamento, 45% ao trabalho em turnos e 38% ao medo e insegurana devido ao risco da atividade. Com relao ao trabalho em regime de turnos, 63% diz que se adapta regularmente, 23% se adapta bem e 14% no consegue se adaptar. Um operador, numa longa entrevista com este pesquisador, resumiu essa sensao falando de forma angustiada e impotente, porque ele no via como resolver a questo. Ele dizia: "O problema aqui que a gente no volta para casa, se tivesse uma rua aqui que levasse para casa... o pessoal de Cabinas do turno ganha igual a gente e est todo dia em casa. O pessoal que trabalha em terra vai resolvendo seus problemas aos poucos, ns no, interrompemos com 20 dias, largamos tudo e vamos embora". ( Ent. 9 ) Outro operador, ao fazer uma anlise do seu trabalho, tambm angustiado, falava das privaes que o trabalho lhe provocava: "O vizinho toma a mesma cerveja sua, faz as mesmas coisas e no precisa vir para c. T saindo muita gente, eles sabem..." ( Ent. 6 ) Certamente esse problema serve como tema para um srio estudo que poder ser de grande valia para o mundo da pesquisa e,

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principalmente, para os trabalhadores. Atravs dele, podero ter uma posio com relao a algo que influencia tanto a sua vida. Essas pessoas devem desenvolver maneiras diferentes de ver o mundo provocadas pelos longos perodos de suas vidas, vividos longe da sociedade 21. Para reforar o que foi dito acima, existe um outro exemplo: quando acontecem eleies, durante o perodo de embarque dos petroleiros, eles ficam sem votar. O trabalho retira deles o direito cidadania plena, que certamente passa pelo direito de eleger seus governantes. Na eleio de 1989, de Presidente da Repblica, em diversos pases do mundo, os brasileiros l residentes puderam manifestar sua opo eleitoral. J os petroleiros da Bacia de Campos que estavam no perodo de trabalho a 100 Km do continente, a aproximadamente 300 Km da famosa cidade do Rio de Janeiro, no puderam depois de quase 30 anos, votar no Presidente da

Repblica do seu pas. Agora, em 1994, com as eleies gerais que o pas viveu, esse fato se repete, gerando novas frustraes e questionamentos sobre a especificidade de um trabalho que impede o exerccio de um dos direitos sagrados do cidado, que o de escolher livremente, atravs do voto, seus representantes nos poderes legislativo e executivo 22.

21

Esse assunto merece um estudo antropolgico. possvel que ele possa

identificar entre esse grupo de pessoas algumas caractersticas semelhantes ao dos povos primitivos.

22

Reportagem do "Jornal do Brasil" de 4 de Outubro de 1994, diz: "Frustao em alto- Trabalhadores de plataformas no podem votar. Quase quatro mil eleitores

mar

96

As vidas dessas pessoas, devem, de alguma forma, registrar as marcas oriundas da especificidade desse trabalho. Isso certamente traz conseqncias, mesmo para aqueles que, de uma forma global, vem seu trabalho com um sentimento de satisfao e de prazer, por verificar que, a partir dele, conseguem o sustento e, ainda, como algo que permite a sua realizao profissional em funo da importncia estratgica desse tipo de atividade, para o pas. Esta anlise permite que se reafirme o trabalho como algo que interfere diretamente sobre as vidas das pessoas. Interfere muito, para alm do aspecto fsico, da carga de trabalho. Acarreta, principalmente, uma sobrecarga mental, que deve, por outro lado, tambm influenciar a comunidade onde vivem essas pessoas que exercem esse tipo de trabalho 23.

brasileiros no votaram nesta eleio por estarem em plataformas em alto mar. Funcionrios da Petrobrs e de empreiteiras que prestam servios estatal vo receber uma carta da empresa com chancela do TRE para, posteriormente, se justificar em sua zona eleitoral... Eu gostaria de ir s urnas: exercer o voto exercer a cidadania, ensina o Engenheiro Paulo Loureno, chefe da plataforma ( Cheplat ). ( ... ) Entre os quatro mil homens que no iro votar, esto includos os prestadores de servio do setor privado. Para eles, situaes como a falta de comparecimento s urnas so corriqueiras. Na final da Copa, s os que estavam fora da escala assistiram vitria nos pnaltis sobre a Itlia".

23

Este o tema principal da tese de mestrado, j citada no Captulo 1, da Introduo, ora

em desenvolvimento, de autoria de PIMENTEL, Nelson C. P., tambm mestrando da Engenharia de Produo da COPPE/UFRJ.

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4.1 - O descanso e o lazer nas Plataformas:

O trabalho na plataforma acaba por envolver o petroleiro alm das suas 12 horas da escala. As horas do "no trabalho", trazem tona, nas 12 horas restantes, a realidade do confinamento. O confinamento na plataforma, faz com que haja uma contaminao quase que total do trabalho sobre o tempo livre ( 12 horas ). As refeies e as atividades de lazer so realizadas em espaos contguos aos da produo. Durante esse perodo se descansa, se dorme e, complementarmente, realiza-se alguma atividade fsica ou simplesmente de lazer ( jogos, TV e vdeo, etc. ). Na pesquisa do Perfil do Operador Off Shore, a pergunta 8.1 ( Vide Anexo -3 ) procurou identificar o uso do tempo livre na plataforma e o grau de importncia que os operadores davam a cada uma deles. A formulao da pergunta no ficou adequada o que acabou gerando dvidas no preenchimento das respostas, acabando por comprometer os resultados na tabulao desse item. Porm, eles se manifestaram sobre a qualidade das atividades em tempo livre na plataforma: 58% consideram regular, 13% ruins, 1% pssima, 27% boas e 1% tima. O lazer, nas Plataformas, fica limitado s condies oferecidas por cada uma delas. Em todas existem as salas de TV; algumas possuem ainda uma sala para vdeos, outras chegam a possuir cinema com

98

programao

diria.

As

plataformas

fixas

maiores

possuem

quadras

esportivas no tamanho oficial. As menores e algumas Semi-submersveis possuem pequenas quadras. Algumas possuem salas de musculao e saunas ( Vide fotos no Anexo 6 ). Quase todas tm salo de jogos, com mesa para jogo de cartas, ping-pong, sinuca e jogo de bonecos ( tot ). Em algumas plataformas esse espao contguo sala de TV. A quadra e/ou o heliporto so utilizados por muitos para as caminhadas ou corridas, principalmente durante a noite, entre 19:00 horas e 19:45, antes dos telejornais na TV, principalmente o Jornal Nacional, da Globo que, s 20:00 horas, visto em praticamente toda a Bacia. Os petroleiros se revezam nas diferentes atividades durante as 12 horas de no trabalho. Descansam entre 6 e 9 horas, dependendo da pessoa e do turno de trabalho. Quando se trabalha no turno da noite, o tempo gasto dormindo tende a ser maior do que no diurno. Quando se trabalha durante o dia, o lazer tende a ser mais coletivo, porque une os trabalhadores que trabalham nos diferentes regimes de trabalho administrativo, sobreaviso e turno ). Os camarotes, dependendo da plataforma, possuem banheiros prprios e acomodaes para duas, quatro ou seis pessoas. O camarote possui, quase sempre, som ambiente e armrios prprios para cada pessoa. S os camarotes dos Chefes de Plataforma - Cheplat - e os Chefes de Manuteno - Cheman ( algumas plataformas fixas de grande porte ) e os Encarregados da Plataforma ( caso das SSs espcie de gerente (

administrativo da plataforma ) possuem TV.

99

Na pesquisa sobre o Perfil do Operador Off Shore os Operadores se manifestam sobre as suas acomodaes na Plataforma: Quanto Limpeza e Arrumao do Camarote: 44% consideram boa e 39% regular. Em relao troca e Lavagem de Roupas: 51% afirmam ser regular e 36% boa. A maioria reclama da diviso do camarote com outros petroleiros que tm horrio de trabalho diferente: 37% reclamou da diviso do camarote e ainda 24% disse que s vezes isso acontece; 39 % dizem que isso no ocorre. Tambm a maioria, 54% considera seu camarote totalmente inadequado para o descanso. Os operadores consideram a falta de privacidade e hbitos diferentes entre os ocupantes do camarote como os principais problemas enfrentados no camarote. 57% reclamam de mudanas de camarotes entre um embarque e outro. Sobre a alimentao nas plataformas, 48% consideram regular, 41% Boa e 10% Ruim.

4.2 - Sndrome de Off-shore

Um documento elaborado pelo Engenheiro da Petrobrs Leonel Frana, na poca Chefe do CORPREO, e entregue Diretoria da Empresa em 1983, intitulado "SNDROME DE OFF-SHORE", j apontava questes importantssimas a respeito do que ele chama de ambientao do homem ao trabalho offshore em regime contnuo.

100

Esse documento, portanto tem 11 anos. Seu autor fala, logo no incio, que no momento da sua elaborao no havia nenhuma previso de alterao de local e do regime de trabalho. Isso acabou ocorrendo em 1989, aps a promulgao da Constituio de 1988. Na poca a relao entre o regime de trabalho e de descanso passou de 14 x 14 para 14 x 21. ( Vide item 4.2.1 ). Diz ainda que as referncias relacionadas ao pessoal no documento se prendia ao pessoal do DEPRO ( Departamento de Produo ). Essa exatamente a rea - objeto desta pesquisa. Esse documento, sem dvida tem grande importncia para esta pesquisa e outras que podero suceder a esta. Ele ser comentado por partes, procurando-se atualiz-lo com dados obtidos a partir da pesquisa de outros documentos, do relatrio do embarque e das diversas entrevistas com petroleiros, especialmente os operadores de produo. Logo no incio, ele diz que: "atualmente toda a organizao do
Departamento de Produo voltada para a atividade de pr-operao cuida com satisfatria experincia da parte tcnica e do treinamento tcnico do pessoal. Porm, a preparao do pessoal para o novo ambiente de trabalho nas plataformas ainda tremendamente falha, para no dizer inexistente" .

Nesse aspecto o autor do

documento completa: "para no criar polmica na rea do Servio de Pessoal da

Companhia, adiantamos que a preparao a que nos referimos envolve aspectos que a "organizao" da Petrobrs est longe ainda de poder realizar de imediato" .

Esse comentrio a respeito da "organizao" da Petrobrs parece traduzir o sentimento de que, a necessidade da produo de resultados num curto prazo, impossibilitou um trabalho mais diferenciado para esta mo de obra que atua num tipo de atividade totalmente diferente de tudo que j existiu antes.

101

Neste ponto o Eng. Leonel afirma que: "considerar uma plataforma,

tecnicamente, como um misto de um navio ancorado em alto mar e uma refinaria um erro at aceitvel, j que os enganos da decorrentes no chegam a comprometer os servios" .

Essa opinio, poca, do Eng. Leonel no hoje compartilhada pelo Engenheiro da Entrevista N 14, que j foi citada anteriormente. O mesmo havia afirmado que, no incio, no se sabia exatamente o que era uma plataforma e, desta forma, se considerou, na poca, que fosse algo parecido com uma refinaria, pelo fato de ser uma planta de processos e que seu funcionamento pleno demandava grandes equipes de apoio e manuteno. A compreenso que cada plataforma fosse uma refinaria dando pleno poderes ao chefe da plataforma, para formao da sua equipe e de sua estrutura de apoio, acarretou erros estratgicos importantes. Ele diz: "eles fizeram com que... como filosofia a maioria deles, que
todos os servios fossem feitos l em cima, l no mar, como se desconsiderasse a terra e fizesse no mar, isto resultou em 200 pessoas de efetivo. A gente ia para uma plataforma destas, o desconforto, porque voc estar confinado com conforto uma coisa, agora voc estar confinado, quase batendo cabea um com outro, quase com cama quente e com muitas pessoas em lugar fechado horrvel, voc tinha que dizer s 11 horas a primeira turma de almoo, outra s onze e meia, porque seno no dava. Era horrvel" .

Essa entrevista ( N 12 ) recente, de Agosto de 1993, dez anos depois do outro documento, mostra que, mesmo com relao aos servios tcnicos, essa alternativa no era a melhor. Hoje, novas estratgias caminham para resolver esse problema, atravs da mudana da organizao do trabalho na plataforma, com a reduo, ao essencial, das atividades a serem nela executadas. Essa a forma de reduzir custos e melhor

102

operacionalizar o trabalho da produo off shore. ( Aqui no se faz referncia reduo do nmero de operadores na produo, assunto que ser tratada em captulo posterior ). Em 1983, apontava-se, com muita clareza, os problemas do trabalho na plataforma: "... sob o ponto de vista de ambiente de trabalho e
esclarecemos que no se trata s de sade ocupacional, os mtodos aplicados pela Empresa-Me tm de ser completamente revisados para os seus "filhotes" nas plataformas" .

Aqui cabem alguns comentrios sobre essas palavras. Primeiro, sobre o fato dos mtodos da empresa no acarretarem apenas problemas de sade ocupacional. preciso dizer que os problemas decorrentes da organizao, da jornada e do ritmo de trabalho dizem respeito sim, sade ocupacional. Problemas de sade ocupacional tm, quase sempre, origem em equvocos relativos quanto ao mtodo adotado para organizar o trabalho, em todos os seus aspectos. A organizao do trabalho vai influenciar, principalmente, no aparecimento de problemas de ordem psicolgica e comportamental, que tambm so problemas de sade ocupacional. Segundo, na citao, as expresses "Empresa-Me e filhotes", demonstram uma maneira patriarcal de se pensar a empresa. Esse

comportamento mereceria um estudo maior, inclusive aprofundando-se a natureza dos problemas psicolgicos gerados pelo trabalho off shore, dando origem a outras teses. Seria da maior importncia, no s para os trabalhadores embora principalmente mas tambm para a empresa, sob o ponto de vista estratgico, j que a Bacia de Campos tem uma perspectiva de atuao de, pelo menos, mais 50 anos. Isso significa mais duas geraes de trabalhadores. ( Pela legislao atual, o trabalho em ambientes periculosos,

103

tem um tempo mnimo para aposentadoria de 25 anos, seja em uma refinaria em terra, seja no trabalho em alto mar, confinado. Esse assunto, talvez, j seja tambm motivo para um outro estudo ). A citao "filhotes" tambm induz a pensar nos cuidados da me com o filho rico. Na poca, 1983, a produo da Bacia de Campos - Off shore tinha apenas 6 anos e representava em torno de 30% da produo de leo da Petrobrs. Hoje, esse filhote j produz mais de 66% da produo nacional. Isso refora a opinio do autor de que os cuidados dispensados aos recursos humanos nessa rea devem ser maiores. Esses cuidados, defendidos pelo Eng. Leonel Frana, j estavam colocados em seu documento que diz ainda: "no vamos ser ingnuos a ponto de
considerar uma atitude benfica companhia o fato de um empregado, trabalhando insatisfeito na plataforma, pedir demisso. Isto poderia ser at certo ponto, se a insatisfao fosse isolada, o que no o caso" .

Ele conta uma piada, a mesma que j contara a este pesquisador, quando dos seus dez dias de embarque. Segundo ele, talvez traduza bem o sentimento popular sobre o trabalho offshore e trabalho contnuo: "sem
conseguir resolver o problema de superlotao nas penitencirias, decidiu-se comutar pela metade todas as penas dos detentos. Perguntou-se, ento, como seria feito com os condenados priso perptua. A resposta veio: isto fcil, basta embarc-los 15 por 15!" .

Ao coment-la, ele acrescenta: " Exagerando, este o sentimento

latente na maioria dos que trabalham em regime que citamos. As perguntas que fazemos so as seguintes: - est realmente ocorrendo este sentimento ? ; - Se est ocorrendo, quais so as suas causas e efeitos ? ; - Como fazer para evitar esta sndrome offshore ?

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Vamos tentar esclarecer o teor dessas indagaes aos que aqui se encontram. Est realmente ocorrendo este sentimento? claro que sim. A experincia destes anos todos que possumos em pr-operao offshore nos permitem respond-la sem hesitao" .

Ao falar das causas, afirma que elas no esto na parte tcnica:

"os grandes problemas das plataformas no so tcnicos, pois estes so perfeitamente identificados e delineados... os grandes problemas das plataformas convergem, portanto para a rea das cincias humanas, para o que a Organizao da Companhia, de natureza inteiramente tcnica, no possui a devida intimidade, principalmente no que se refere s atividades offshore .

Quando todos ou alguns daqueles equilbrios de que falamos so rompidos, somos desagradavelmente brindados com pessoas apresentando problemas psquicos e que via de regra, ficam totalmente inadequadas para o trabalho offshore, ficando, em muitos casos, inadequadas para qualquer tipo de trabalho. Temos visto colegas que mesmo aps 1 a 2 anos do incio da descompensao ( conforme vulgarmente chamamos em Maca, a perda de equilbrio psquico ) no conseguem recuperar o equilbrio original".

Essa insatisfao, presente tambm nos dias atuais, contribui para a vontade de trocar de atividade, de largar o trabalho embarcado:
"Est saindo muita gente, no est aguentando...t saindo muita gente, eles sabem. Esto comeando a se preocupar. Gente indo para as refinarias.... S fico aqui por causa de dinheiro. Sairia por menor salrio se pudesse morar onde moro, quero sair deste negcio de embarcado, todo mundo quer sair, ningum gosta de trabalhar embarcado, acabam ficando doidos. Conheo um que ficou maluco. Outro que estava dando entrevista para vocs, eu j peguei dando cabeada em vlvula. Outro perdeu 4 dedos do p. Conheo um que abandonou no primeiro dia depois de um quase

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acidente fatal... Quem quer ficar nestas condies? Voc chega em casa at meio estranho. Tenho um amigo que quando desembarca a filha chora com medo dele, tem que chegar devagarinho.Ele cheio de saudade e a filha chorando...( Ent. 6 )

Voltando ao documento: " Paralelamente a todos os desequilbrios, a

sndrome offshore apresenta o sintoma de angstia causada pela falta da perspectiva da mudana de local e regime de trabalho".

A angstia citada no documento aliada ansiedade pode ajudar a compreender uma anotao deste pesquisador durante o embarque j referido: Neste momento, na sala dos operadores, no 4 dia de embarque, uma quinta feira, por volta de 15:30, eu, Roberto, percebo em mim, um sentimento j expressado pelos operadores, ou melhor pelo pessoal embarcado e que se concretiza no seguinte comportamento: no gosto de pensar em casa e no pessoal de casa. Na mesma hora, automaticamente, fao fora para esse pensamento fugir, seno d aquela vontade de ir embora e eu sei que no posso. Da, comea uma angstia e volto a fazer fora para controlar o pensamento, para falar qualquer coisa, at conseguir. Mas, aquele sentimento "down" fica perpassando o psiquismo, parece que fica de "stand-by", esperando nova recada... ( A observao seguinte foi feita, quando se escreveu o relatrio do embarque: agora, desembarcado, escrevendo este relatrio, relembro perfeitamente aquele sentimento, aquelas sensaes. Analisando mais friamente, penso que o exerccio de ter que esquecer as coisas e as pessoas de casa, repetido muitas vezes no extenso perodo de 14 dias e por diversos

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embarques

seguidos,

certamente

vai

trazer

desdobramentos

no

relacionamento familiar e social,de uma maneira geral para essas pessoas Conversar sobre isto com psicanalistas - essa ser, certamente, outra tese e acho que uma tremenda tese, principalmente, se junto forem avaliados os problemas relatados por psiclogos, sobre os filhos dos relao com o afastamento peridico do pai ). Voltando ao Eng. Leonel Frana: "esta angstia causa uma queda de
rendimento impressionante em nossos Joes e Joss. A motivao para o trabalho cai a nveis alarmantes. Para delinear as causas faremos um pequeno exerccio para reconstituir como seria a jornada de trabalho da mdia entre os milhares de empregados que l trabalham. Vamos hipoteticamente chamar de Joo o nosso trabalhador-padrocasado e Jos o nosso trabalhador-padro-solteiro.

petroleiros e sua

- Joo e Jos Tm que sacrificar o ltimo dia das suas folgas para o preparo para embarque, principalmente se optarem pelo embarque via martima, uma viagem que um verdadeiro desafio ao estmago. Joo se despede da mulher e dos filhos, que ele v crescer por batelada. A famlia de Joo compreensiva e no faz drama como as famlias de alguns de seus colegas, quando se despedem.

Jos passou o ltimo dia de suas folgas com a infalvel noiva.

Jos se despede da noiva e dos pais, que no confiam muito nesse tal de helicptero!

Ao embarcar Jos e Joo so transportados do mundo exterior para o mundo da plataforma. Os seus hbitos tm de ser rapidamente adaptados vida da plataforma sob pena deles se tornarem aliengenas entre seus pares.

107

A convivncia forada com colegas que possuem os mais variados hbitos exige equilbrio social razovel de Jos e Joo. Mas ainda, exige um equilbrio educacional que muitas vezes eles tm de se esforar para t-lo.

Jos e Joo passam a se alimentar em quantidade e qualidade no mnimo 2 a 3 vezes superior do que fazem normalmente nas folgas.

Os seus hbitos de lazer passam do sistema de livre escolha nas folgas, para o sistema de quase escolha dirigida na plataforma.

Portanto, haja equilbrio para os Joes e Joss: equilbrio social, educacional, emocional, alimentar, etc..

Esses novos hbitos e os novos costumes com que eles so obrigados a conviver, parecem criar uma outra cultura. Alguns rejeitam, tambm, a profunda disciplina em que so obrigados a conviver pelos 14 dias. Um petroleiro, que funcionrio da manuteno, disse, quando se conversava sobre a rotina da plataforma: "quando a gente embarca, se programa
para as refeies, lanches, almoo, jantar, ceia, etc., quando desce toma 1/2 dzia de cerveja e 1 conhaque para se desprogramar" .

Esta nova cultura, fica evidenciada

em outra citao feita j no incio desta tese, quando se falava do dentimento de "falta": "nos tornamos um ser anti-social, quando desembarcamos, ficamos meio
perdidos, no somos chamados para casamentos, festas etc., porque no sabem se estamos embarcados ou em terra. Comecei enfermagem e depois Educao Fsica, parei no 4 perodo, ficou apertado, filho, famlia, mas no d para ficar parado, j falei para a mulher, vou morrer estudando, agora estou fazendo ingls".

( Entr. N16 )

O documento continua:

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"Queremos aqui deixar claro que a motivao do trabalhador offshore no ser reativada e/ou aumentada com iniciativas tipo CCQ, CPA, POUPE".

Existiram alguns comentrios de operadores sobre tentativas de estruturao de grupos de CCQs, que parecem no ter ido frente. Hoje, ou melhor, desde o final de 1992, intensificou na Bacia de Campos, na sede principalmente, a discusso acerca do Controle Total de Qualidade. A Superintendncia da Regio contratou a Fundao Cristiano Ottoni, ligada Faculdade de Engenharia da UFMG, como consultora desse processo de implantao e treinamento no mbito da Qualidade Total.
A sndrome offshore, tal como foi aqui descrita, uma "doena" coletiva e progressiva, cujo diagnstico e terapia a medicina clssica desconhece.

Acreditamos que atualmente o maior remdio que vem mantendo esta sndrome sob controle a recesso ainda grande do mercado de trabalho no Brasil. A necessidade do emprego ainda o maior fator de presso que mantm a sndrome no controle que citamos.

Muitos falam em sair, mas temem a situao de desemprego no mercado de trabalho. Alguns chegam a afirmar que a empresa tem explorado esse fato: " ... A empresa precisa contratar gente de Campos, ela est preocupada
com a questo social. Se o cara de Campos no trabalhar aqui ele vai trabalhar aonde? Para ser fichado agora e ser aprovado no concurso melhor colocar que de Campos, pois l no tem mercado, ento o cara tem que trabalhar aqui mesmo" .

( Ent. 6 )

Ou, outras afirmaes divulgadas pela Revista de Domingo do JB, de 17/11/91, do tipo: " Se fosse viver da minha profisso no estaria ganhando
nem Cr$ 300 mil ... aqui como um simples tcnico, ganho quase o dobro"

Arquiteto ); "Eu era professor de cursinho pr-vestibular, dava mais de 30 aulas por

109

semana, minha voz estava sumindo e o dinheiro sempre me faltava"

Engenheiro Qumico ). Nessa mesma revista, o salrio parece j no atuar como fonte de resistncia: "J se foi o tempo em que o salrio compensava a
priso, esse viver numa bomba-relgio que no escolhe a hora para estourar"

Tcnico ).
No entanto, no sejamos ingnuos novamente de pensar que isto suficiente. A longo prazo a Petrobrs tem muito a perder se permitir que o pessoal trabalhe descriminada e ineficientemente com consequncias imediatas, como perdas de produo, avarias em equipamentos e queda dos nveis de segurana .

Paralelamente ao treinamento tcnico defendemos a premente necessidade de uma preparao dos homens que iro trabalhar no mar em regime permanente.

At as prprias leis e regulamentaes trabalhistas aplicadas ao trabalho off shore apresentam-se com falhas de toda a sorte, o que obriga os gerentes e advogados da PETROBRS a constantes debates para interpretao das mesmas.

Para respondermos a ltima pergunta preciso que se faa um trabalho no sentido de humanizar as plataformas. No sejamos tambm descrentes, conforme pensam alguns, de que humanizar significa contemporizao ou concesso desmesurada.

Um dos pontos que precisa ser imediatamente revisto refere-se ao aproveitamento de mulheres nos servios offshore. As poucas iniciativas e experincias conhecidas mostraram excelentes resultados; no entanto, na Petrobrs, continuamos relutantes no aproveitamento de pessoas do sexo feminino nas plataformas".

Isso, atualmente, j feito. No embarque, foram encontradas diversas mulheres trabalhando, inclusive uma chefia de plataforma era ocupada por uma mulher. Tambm curioso e interessante, o caso de uma

110

operadora de produo, que trabalha junto ao marido, tambm operador, na mesma plataforma. Sem dvida, o que o Eng. Leonel apontava em 1983 parece estar correto. A presena da mulher, na plataforma, parece dar ao ambiente um mnimo de normalidade.( Isso foi dito por algum petroleiro ). como se dissesse: isto aqui um pouco da sociedade, no pode ser to diferente assim. A sensao foi de que essa medida ajuda. Num depoimento, uma operadora embarcada afirmou que no achava o seu trabalho pesado para mulher. Segundo sabe, h aproximadamente, 10 mulheres trabalhando como operadoras na Bacia de Campos. Durante o embarque foram vistas duas como operadoras e no total nas 5 plataformas, durante o embarque, um total de 5 ou 6, sendo 3 da Petrobrs e as outras de empreiteira. O documento continua, tratando de questes referentes aos mtodos:
"A humanizao das plataformas, conforme entendemos, compreende uma

completa reformulao de conceitos e mtodos de treinamento e parcialmente de instalaes. Para esta reformulao devem participar psiclogos, mdicos,

nutricionistas, socilogos, etc. alm dos tcnicos que trabalham offshore. Supomos, inclusive, que tal reformulao deve tambm abranger o DIGUAR e a RPNE que certamente, possuem problemas semelhantes.

A RPSE vem fazendo malabarismos para resolver, com humanidade, os problemas que vem ocorrendo com frequncia preocupante. A posio compreensiva da Superintendncia da RPSE, diretamente envolvida na resoluo dos problemas, nos tem permitido sustentar a situao com palestras aqui e ali.

Aos que nos julgam alarmistas ou pessimistas esclarecemos que a sndrome est apenas no seu incio. Se ela ficar como est, tudo bem, porm, se evoluir, as perdas de produo e os custos para reparos em equipamentos podero ser considerveis.

111

A tecnologia offshore da PETROBRS, que j comea a ser exportada baseia-se nos seus altos ndices de produtividade, do contrrio seria ridculo querer export-la.

No

vamos,

portanto,

querer

comprometer

os

nossos

ndices

de

produtividade fechando os olhos da "organizao" a este problema".

Este documento muito forte e, de certa forma, mesmo depois de 11 anos de sua apresentao, continua atual. Uma srie de aspectos, nele citados, so identificados no embarque de 10 dias a 5 diferentes plataformas. Esto presentes, tambm nas diversas entrevistas realizadas em terra, quando por exemplo, fala-se da recesso como fator que ainda prende as pessoas a esse tipo de trabalho, certamente usando o que Dejours ( 1987 ) chama de ideologia defensiva. Alis, parece ser esse o motivo que levou um Operador (Ent. 5) e um Cheplat a dizer que preciso ver o perfil das pessoas para saber se elas tm condies de trabalhar off shore. Ou seja, preciso sentir se esses indivduos tm condies psquicas para construir uma ideologia defensiva que lhes permita manter estvel sua estrutura mental e psquica, em troca do seu trabalho. Para uns, o trabalho representa a sobrevivncia, para outros a satisfao profissional e para alguns outros um peso quase impossvel de ser carregado, mesmo tendo como referncia a sobrevivncia. Nesse contexto, sem dvida, a troca de 14 x 14 para 14 x 21 foi fundamental para segurar, ou segundo o Frana, manter a sndrome sobre

112

controle. Essa questo do regime de 14 x 14 e 14 x 21 ser tratada no item 4.2.1. Este documento do Engenheiro Leonel Frana pode

perfeitamente se constituir, pelo que foi pesquisado, na primeira referncia sobre o trabalho off shore em explorao de petrleo no Brasil. Volta-se a afirmar, a primeira referncia que levanta questes sobre o trabalho off shore propriamente dito, porque diversas outras referncias tcnicas, sobre as estruturas das plataformas, sobre o processo, etc. j existiam. Este documento de circulao interna, levantou, h 11 anos, questes concretas sobre o TRABALHO OFF SHORE.

4.2.1 ( ... ) Com 14 x 14 nem eu estava me entendendo.

"O que segurou a barra do trabalho embarcado foi a passagem de 14x14 para 14x21. Com 14x14 nem eu estava me entendendo. Cheguei a ter dvidas sobre a minha cabea. Estou cansado do trabalho". ( Ent. 8 ) "O pessoal no est aguentando o trabalho embarcado. Muita gente est descendo, os psiclogos vo logo perguntando, quanto tempo tem de plataforma. Quando se responde 10 anos mais ou menos, eles dizem a fase crtica. O pessoal quer ir para terra. O pessoal de Campos

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principalmente, pois agora depois do horrio flexvel, eles saem de Campos s 06:30 retornam s 17:00 horas, chegando em Campos s 18:30 e sexta feira sai mais cedo, porque todos os minutos que antecedem as 08:00 horas da manh somado e permite sair mais cedo na sexta". ( Ent. 7 )

( P ) Voc acha que a mudana de 14 para 21 dias de descanso foi quase que uma vlvula que conseguiu adiar a exploso ? ( E ) Conseguiu adiar, mas no adiou por tanto tempo assim no, tanto que voc t vendo o xodo do pessoal do mar para terra e eu sinto muito isso, depois do 10 dia como vai ficando difcil a relao da gente l, como qualquer discusso levada para um nvel de at quase porrada do cara ficar... eu estou vendo que isso no vai continuar... eu mesmo estou tendo um desgaste muito grande, eu tenho discutido demais com o ATOP...dele no estar querendo ver uma srie de problemas que esto ocorrendo l, quando vai chegando ao dcimo dia, a gente tem discutido demais e... eu fico chateado com isso, de ver que a gente tinha uma boa relao de amizade e toda quinzena a gente pega e discute e so duas, trs discusses e a tem que trabalhar com aquela cara que voc quebrou o pau e tudo mais... Teve uma quinzena at que eu no quis...ele pegou e quis me punir, me deixar na sala de controle 12 horas, a gente discutiu quebrou o pau l, porque ... pela questo da planta que estava parada e ele queria simplesmente que eu ficasse girando na rea, eu disse vou ficar parado, a planta est parada, no vou ficar ali ... porque tinha um chefe de terra que estava embarcado, eu falei no tem nada para eu supervisionar ali, alm do mais que tem o sistema Ecos l, tem a sala de controle e eu no vou ficar a rodando simplesmente ... no vou fazer e

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falei pr ele mesmo, a ento voc vai fazer o seguinte, voc vai l para baixo e vai ficar na sala de controle, poderia ter armado o maior ... mas eu fui l para baixo e fiquei l e a turma toda entrou na discusso, a o negcio comeou... outro operador quis discutir com ele, a eu disse espera a... foi onde eu falei deixa que eu vou, porque quando eu comecei a resistir os operadores comearam, um operador particularmente comeou a tomar partido... ( P ) Estava no final do embarque isso? ( E ) J no final do embarque. Depois do dcimo dia fica difcil. ( Entr. 15 )

At 1989, um ano depois da Constituio de 1988, que estabeleceu o tempo mximo de trabalho de 6 horas para turno de revezamento ou de acordo com negociao ( ver texto da Constituio ), o Sindipetro-RJ, conseguiu negociar um meio termo. A primeira pretenso era um regime de 7 x 14 ( sete dias de trabalho para quatorze dias de descanso ), a segunda pretenso de 10 x 20 dias, que tambm reduzia o tempo de embarque, maior desejo dos petroleiros, e a terceira opo que era de 14 x 28 dias. A posio da empresa era a de manter os 14 x 14. Acabou prevalecendo 14 x 21 ( quatorze dias de trabalho para vinte e um dias de descanso). A relao desejada entre o tempo de trabalho e o de descanso era de 1 para 2. O que os petroleiros desejavam, em primeiro plano, era a reduo do perodo de embarque porque, segundo depoimentos quase unnimes, a pior fase acontece depois do dcimo dia. A empresa no aceitou, argumentando que isso iria aumentar demasiadamente o fluxo de aeronaves,

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j que o turno seria de apenas 7 dias. Alegou-se ainda, que a relao 7 x 14 implicaria numa implantao de mais 2 equipes por plataforma. Acabou negociando-se os 14 x 21, ou seja, uma relao entre o tempo de trabalho e o de descanso de 1 para 1,5. A nova relao manteve o nmero de embarques e exigiu o aumento de uma equipe de trabalho, passando de 4 para 5 equipes, por plataforma. Essa mudana de 14x14 para 14x21, sem dvida, aliviou muito a carga de trabalho em cima dos petroleiros. Os trabalhadores porm, reinvindicam um perodo de embarque ainda menor, mesmo que se continue com a proporo de 1 dia de embarque para 1,5 de folga. unnime a reinvindicao do turno de 10 x 20. A partir de uma pequena conta, pode-se verificar o tempo vivido por estes trabalhadores nas plataformas. Por exemplo, quem est trabalhando desde 1983, poca da apresentao do documento do Frana, "Sndrome Off-shore", h 11 anos, tem aproximadamente 5 anos de trabalho embarcado. So 5 anos isolado da famlia, dos amigos, da comunidade e da vida "normal" do continente. So 5 anos contribuindo para o

desenvolvimento do pas, em busca da auto-suficincia em petrleo. Outros trabalhadores sofrem esse desgaste, como os

marinheiros, os militares ou os profissionais do transporte martimo. Diz-se sempre: preciso gostar muito desse trabalho. Mas pode-se falar que a falta de opo de emprego para muitos jovens, torna absolutamente necessrio enfrentar condies adversas de trabalho e de vida para superar, enquanto cidados, individualmente, as restries impostas pela sociedade a alguns tipos de trabalhadores. A reduo do tempo de trabalho para aposentadoria, 25 anos, compensar as perdas para este grupo de trabalhadores ?

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4.2.2 ( ... ) O problema s um - o medo de ser corno. O problema de trabalhar aqui o chifre...

"O problema aqui s um - o medo de ser corno. O problema de trabalhar aqui o chifre. O cara no agenta pensar que a mulher dele est saindo. Um cara pediu demisso pois disse que a filha dele s vivia doente...pois a mulher dele s vivia na rua ... o principal problema o trabalho confinado, porque ele diminui a expectativa de vida. Tem um cara que largou isto aqui para ser caminhoneiro, como pode? Levar a mesma vida fora de casa". ( Ent. 5 )

"Est saindo muita gente, no est agentando. O vizinho toma a mesma cerveja sua, faz as mesmas coisas e no precisa vir para c". "t saindo muita gente, eles sabem. Esto comeando a se preocupar. Gente indo para as refinarias... o que importa aqui o dinheiro". (Ent. 6 ) "Eu sou mais casado com o "meu colega de trabalho" do que com a minha mulher. Quando estou embarcado fico as 24 horas com ele, as 12 horas do turno e ainda ficamos no mesmo camarote, fazemos quase sempre as refeies juntos durante os quatorze dias e quando

desembarcamos costumamos nos encontrar. J com as nossas mulheres ficamos afastados direto por 14 dias e quando estamos desembarcados

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temos que fazer uma srie de coisas e no ficamos a maior parte do tempo com elas. S h uma diferena com a minha mulher eu escolhi para casar e com o X no, foi uma obrigao imposta pelo trabalho". ( Ent. 12 )

"O problema aqui que a gente no volta para casa, se tivesse uma rua aqui que levasse para casa... o pessoal de Cabinas do turno ganha igual a gente e est todo dia em casa. O pessoal que trabalha em terra vai resolvendo seus problemas aos poucos, ns no,

interrompemos com 20 dias, largamos tudo e vamos embora". ( Ent. 9 )

"Tem que dar autonomia e responsabilidade para nossas esposas resolverem os problemas. Todos deveriam fazer assim, eu deixei meu carro para a mulher vender. Quero comprar uma casa em ...".( Ent. 3 )

Esses depoimentos de petroleiros refletem no s a angstia do trabalho em ambiente confinado, como tambm as particularidades que ele gera para alm das relaes de trabalho. Novos procedimentos acabam sendo criados nas relaes sociais e familiares. o trabalho invadindo e inundando a vida dos trabalhadores, mesmo quando est to distante e parece algo abstrato, no s aos familiares, mas para a sociedade como um todo.

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4.2.3 - ( ... ) Eu odeio o amanhecer.

Esse tipo de vida vai criando procedimentos e manias, que deveriam ser melhor estudadas. Esta entrevista N 15 aponta algumas causas e outras conseqncias que o trabalho off shore produz:

( P ) Com relao a questo do embarque mesmo, aquilo que se ouvia que o cara na vspera de vir embora no dorme direito, acordava de madrugada e eu tive vrios desses sintomas, na vspera de vir embora e isso assusta um pouco... na sua viso do trabalho embarcado, um negcio que ns conversamos muito l, uma coisa que ns achamos interessante olhar o mar e ns nunca vimos ningum olhar o mar hora nenhuma...

( E ) Eu odeio o amanhecer. Eu estava falando isso com a YYY e ela falou para eu no deixar acontecer com voc... existem certas coisas que voc se espanta, porque voc pensa que neurose sua, mas eu estou odiando ver o dia amanhecer aqui em terra inclusive, porque justamente no mar quando chega 5 horas da manh, no vero est amanhecendo, agora no inverno 6 horas, voc j est exausto e o cara pede pelo radinho pr voc descer para colher uma amostra e a voc faz um servio, faz outro e t l o sol bonito, amanhecendo s que o sol est no seu olho e a voc t puto da vida, o sol t no seu olho t clareando demais, no precisava ter aquele sol todo em cima de voc... e eu aqui em terra no quero nem mais ver o dia amanhecer, porque pr mim o dia amanhecer j sinnimo de eu estar estressado... at na noite quando eu saio, antes de amanhecer o dia eu j estou indo embora pr casa, no quero mais ver o dia amanhecer...

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( P ) No vero pior ?

( E ) Ah, no quero nem pensar... eu estava conversando isso com um amigo e a mesma coisa... eu falando isso com ele e ele tambm est sentindo a mesma coisa, no est mais querendo ver ... j est sendo at traumatizante ver o dia amanhecer, porque voc j comea a lembrar um monte de coisa. Outra coisa que a gente sente demais eu no sei se vocs sentiram a questo do silncio. Atualmente a coisa que eu mais prezo em terra o silncio... quando eu entro no meu quarto e consigo ouvir o silncio...

( P ) L impossvel ?

( E ) impossvel, porque o nvel de rudo da SS-10 est ...catastrfico. A SS-33 tem um isolamento melhor porque era um flotel, era uma outra estrutura, j preparada para voc ter um mximo de conforto e... agora a SS-10 a gente v... acho que a ltima coisa que se levou em conta foi a questo do conforto do pessoal.

...

( P ) E a teoria da chavinha ? Muitos dizem que a soluo voc tem que cobrar na terra. Quando embarca voc no pode levar problemas...

( E ) Isso que eu acho mais terrvel, porque os prprios mdicos da Petrobrs colocam isso, como se voc fosse um equipamento qualquer, como se voc tivesse um by pass e... convence o cara que ele tem que esquecer isso daqui, que ele tem que deixar de ser o XXX e se tornar um petroleiro, vai se tornar o xxx (

matrcula ). O funcionrio que trabalha na Plataforma Y, na equipe X e esquecer que tem namorada, irm e uma famlia toda em terra, tem que esquecer ?...

( P ) Esto com um programa agora de embarque da famlia, um pouco isso a?

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( E ) Isso tudo passado para voc de uma forma muito bonita, tudo muito bem falado e o sindicato est abrindo espao para virem falar sobre isso da, mas ns vemos que a empresa ganha muito do funcionrio da forma como eles colocam as coisas, to cheia de termos tcnicos que impressiona, mas as comparaes feitas com os EUA, Mar do Norte, nunca falam de segurana, os helicpteros usados pelo pessoal no Mar do Norte so helicpteros tri-turbinados, so helicpteros de segurana mxima, os mais modernos. O que tem os nossos aqui? Os mais modernos tm duas turbinas. Falhou uma entra outra. O prprio gerente da VOTEC disse que questo da Petrobrs querer, s que o valor do contrato subir muito, devido a necessidade de importar equipamentos. A voc ouve falar que aqui no h necessidades devido a estudos feitos...

( P ) Pelo que consta no Mar do Norte a distncia menor, inclusive essa distncia de 100 Km ou mais no existe...

( E ) No se discute se o problema esse. Se fala de como l se produz, da automao de l, da existncia de silenciador para vlvulas, mas no se tem nada de concreto, como a questo do transporte martimo que eles esto estudando h 10 anos, desde que eu entrei na Petrobrs. Quanto segurana, quanto adaptao dos equipamentos da produo, tudo em cima de estudos, estudos que nunca se v concludos ou quando so concludos voc no tem uma resposta e quando h resposta diz-se que no existe viabilidade tcnica e financeira, que os custos sero to altos que no compensa, que melhor tirar a plataforma. Eu vejo que depois de 10 anos a irresponsabilidade com a sade do trabalhador aumentou. Em Enchova eles fizeram os mdulos de acomodao num lado da plataforma onde o nvel de rudo era mnimo, isso era uma queixa que no existia l. Quando voc entrava no camarote, voc tinha silncio porque o pessoal de empreiteira ficava em MTA ( Mdulo Temporrio de Acomodao ), com a sonda bem do lado, representando maior perigo para eles. Depois

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com a reduo do nosso pessoal, eles comearam a usar nossas instalaes. Em SS-10 eu vejo cada vez menos respeito pelo ser humano, de empreiteira ento, terrvel. Os caras so tratados at como um ser inferior, por eles terem menos condies de reinvindicaes e tudo mais... ento eles so tratados cada vez com menos respeito na questo de segurana e tudo mais... e isso acaba refletindo no trabalho, porque a maioria no sabe o que est fazendo ali. Eles no so informados de nada. Por exemplo, a marreta que eles usam de bronze, mas eles acham que para no danificar as vlvulas ou coisa parecida e no para no causar fagulhas, ento, isso o mnimo que voc pode perceber, a falta de informao muito grande, mas a maioria prefere estar embarcado para fugir dos problemas em terra, pela alimentao e eles admitem isso, que melhor estar l do que em terra. Teve um cara da limpeza que ficou 28 dias embarcado. Ele se ofereceu para ficar embarcado, ento a realidade desses caras terrvel, por isso acham aquilo l excelente. Em parte, o pessoal da Petrobrs quando v o desemprego, v esse quadro todo aqui, acha tambm que o emprego dele uma ddiva... e eu no vou mentir, assim que eu entrei na empresa eu achava isso tambm, um salrio enorme, eu comecei comprar carro, roupas, viajar, saia e gastava, mas s que isso no dura muito tempo, voc... acaba despertando para a realidade... terrvel voc estar trocando sua sade por dinheiro, porque no final isso o que acontece. A comea a sndrome dos 7 anos... s vezes ele percebe antes, mas quando chega a tomar uma atitude mesmo... (Ent.

15 )

Um aprofundamento sobre essas falas e sobre a especificidade do trabalho off shore permite no s um estudo antropolgico, como j foi falado anteriormente, mas tambm um estudo psicolgico que contribua para uma alterao nesse quadro que parece ser de sofrimento.

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Uma outra entrevista, N 16, levantou uma questo interessante a respeito dos problemas gerados pelo confinamento, numa plataforma, que como se sabe sendo do tipo fixa ou Semi-submersvel, est no trabalho de prospeco de petrleo e fica ancorada num nico local: "( ... ) isso aqui um ambiente hostil. Voc est aqui a cento e poucas milhas, voc est a oitenta minutos da costa, num local que no tem fuga... voc vai cair na gua e a gua no nosso meio, ento essa coisa toda normalmente voc no consegue relaxar, mais o fato de voc ter 14 dias para ficar aqui parado... a gente conversa muito com o pessoal da Marinha e eles dizem o seguinte: voc faz uma viagem para o Japo, voc tem o que? Voc tem o ponto de partida e tem uma proposta de chegada, ento voc tem um deslocamento e essa sensao de estar se deslocando te faz bem, agora aqui voc no tem essa sensao, voc fica parado aqui 14 dias, entendeu? O prprio caminho passa a rotina, voc vai vendo coisas diferentes, voc tem trinta e poucos dias para chegar no Japo, o cara no v terra, mas voc sabe que vai ter um momento que voc vai encontrar essa terra e voc olha, voc fica buscando um outro navio que passa, um pssaro, um peixe, ento essa sensao que voc est se deslocando, que voc vai chegar, que faltam tantos dias para voc aportar, no sabe onde, o navio vai fazer uma parada num porto tal, voc pode at no pisar em terra, mas voc j chegou num porto... ento o pessoal da Marinha colocam que essa situao nossa de no se deslocar angustiante... "( Entr. N 16 ).

Este tipo de colocao interessante, sob o ponto de vista da investigao. Este questionamento levantado, a partir das prprias conversas

123

entre

os

petroleiros,

pode

ser

referenciais

para

estudos

de

maior

complexidade, que apontem atitudes e intervenes que contribuam por melhorar as condies de trabalho e de vida dos petroleiros.

A empresa demonstra estar atenta a isso, quando estimula um estudo, cujos resultados encontram-se no documento "Interveno Clnico Institucional - Resumo Gerencial ", da empresa, de autoria de Losicer, Eduardo Victor & Silva, Valdely Siqueira. Atravs do que eles chamam de pesquisa-ao que usa como metodologia as "falas ditas e no ditas", identificam essa reao ao trabalho em regime de confinamento como "patologia do confinamento". E dizem ainda: " a patologia das fronteiras, a patologia prpria das situaes extremas, que gera adaptaes foradas e igualmente patolgicas, mesmo que sem manifestao exterior. Ou dizendo de outra forma, a fronteira entre o normal e o patolgico, no uma linha, mas uma ampla faixa em que a psicopatologia ainda no constitui uma doena caracterizada ou uma patologia especfica". Ainda nesse documento chama-se a psicopatologia do

embarcado de "paciente fronteirio", que em suma trata-se de: " um sujeito com profundas fraturas na sua identidade, sem manifestaes exteriores ou com manisfestaes clnicas graves e repentinas tais como episdios delirantes ou melanclicos".

A avaliao psquica dos trabalhadores embarcados surge como uma necessidade, seja do ponto de vista humano e tico, seja como uma ao gerencial que leva em conta a demanda por trabalhadores em perfeitas condies fsicas e mentais, para operar um sistema que convive com fatores de risco potenciais, de forma constante.

124

Essa preocupao importante, haja vista o ritmo de trabalho na plataforma. L, o trabalho ininterrupto durante as 24 horas, embora s a metade, a cada 12 horas, esteja exercendo suas atividades profissionais. No turno ( escala ), eles se revezam. O trabalho ininterrupto se caracteriza, principalmente, por confundir trabalho, descanso e lazer tudo num mesmo espao, que a plataforma. o confinamento que obriga os trabalhadores a um convvio forado durante os 14 dias de embarque. Sua diferena para o trabalho em ambiente no confinado se pauta, exatamente, pelas atividades que o trabalhador tem o direito de fazer no momento em que no est trabalhando.

Aqui, pode-se perceber o quanto a Organizao do Trabalho importante para esse tipo de atividade. possvel afirmar que o impacto da Organizao do Trabalho sobre os trabalhadores bem maior do que as questes tecnolgicas. Odiar o amanhecer, desligar-se do "outro mundo" atravs de uma chavinha, as diferenas com o pessoal de empreiteiras a partir da terceirizao, tudo isso exerce uma influncia enorme sobre os homens off shore. Conhecer estes problemas de perto possibilitam alteraes na forma de organizar o trabalho que tragam menores consequncias na vida destes seres humanos.

Captulo 5
O OPERADOR DE PRODUO OFF SHORE

5.1 - QUEM O OPERADOR DE PRODUO ?

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( Do Praticante de Produo ao Operador Polivalente )

A exemplo do processo de produo que foi descrito em Captulo anterior, a figura do Operador de Produo j era conhecida nas diferentes unidades da Empresa. Tanto nas unidades produtoras em terra, quanto nas demais unidades de processamento do petrleo, como, por exemplo, nas diversas refinarias instaladas pelo pas, a especificidade exatamente o seu trabalho em ambiente confinado, distante da sociedade. Isso traz desdobramentos que interferem no s no trabalho como na vida dessas pessoas, com reflexos novamente sobre o trabalho. O Operador de Produo o trabalhador que vai atuar diretamente no processo de explorao do petrleo. Realiza atividades ( operando equipamentos mecnicos e eltricos - vlvulas, registros, bombas, motores, etc. ) que garantem a retirada do leo de dentro do poo, trazendo-o superfcie da Plataforma. Nesta, o trabalho prossegue, agora no

acompanhamento do processo em que o leo, a partir de seu estado natural, separado da gua e do gs e onde tambm so retiradas outras impurezas 24. Aqui, neste ponto, pode-se observar a trajetria desse cargo ao longo de, aproximadamente, 20 anos de atividades na Bacia de Campos. Um documento elaborado por Petroleiros de 9 Plataformas, aprovado em Plenria, na Delegacia Sindical de Campos e divulgado no

24

Vide Anexo Exemplos de Atribuies do Operador de Produo.

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Seminrio de Tecnologia, Sade e Meio Ambiente do Sindipetro-RJ, em Maio de 1991, faz um breve relato do incio da produo off shore e aponta o movimento da Organizao do Trabalho que leva implantao da Polivalncia:
" O incio das atividades de prospeco e produo de petrleo na bacia de Campos, no comeo da dcada de 70, se caracterizava por termos em atividade 03 ( trs ) tipos de unidades: Plataformas Semi-submersveis, navios-sonda e plataformas auto-elevveis. J havia nesta poca, uma diferenciao quanto s atividades ligadas manuteno, ou seja, o eletricista cuidando da parte eltrica, o instrumentista responsvel pela instrumentao e assim por diante. No caso da operao, o trabalho era conjunto para produo de leo e gs e dava para ser feito sem maiores problemas devido a trs fatores: a ) Simplicidade da planta de produo; b) Espao fsico

reduzido; c) No aproveitamento do gs produzido, que era todo queimado.

Com a entrada em operao, no incio da dcada de 80, das grandes plataformas fixas, tais como: Garoupa, Namorado 1 e 2, Enchova, primeiramente atravs do sistema antecipado e depois com o sistema definitivo, houve um

redirecionamento na filosofia de trabalho gerada pelos novos desafios que se apresentavam, tais como a produo de volumes cada vez maiores de leo e o aproveitamento crescente do gs natural, que passou a ser totalmente aproveitado, ou sendo mandado para terra, ou sendo consumido na prpria unidade produtora, para alimentar turbinas de compressores e geradores por exemplo. instalao destes equipamentos de grande porte ( vasos Paralelamente, a separadores, turbo-

compressores, turbo-geradores), alm de novas tecnologias aplicadas ( por exemplo, em sistemas de injeo d'gua ), exigiram espao fsico maior para instalao dos mesmos. O petroleiro comea a ser responsvel tambm pela parte de utilidades de sistema / eltrica, com pessoal especfico para esta tarefa.

127

Assim, passamos a ter nas plataformas os operadores I / II / III, tal como nas refinarias. Na rea de produo, houve a segmentao, surgindo a produo de leo e a produo de gs. Tambm a manuteno segmentou-se ainda mais, com cada funo tendo mais nveis hierrquicos prprios ( por exemplo, instrumentista de sistema / instrumentista de eltrica). Logicamente houve uma especializao maior da mo-de-obra petroleira na plataforma, com as vantagens que tal fato traz a operao da mesma como um todo. Ficou a empresa satisfeita com esta situao? Sim, at um determinado momento, a partir do qual comeou a alterar radicalmente sua poltica de pessoal na plataforma. Aproveitou a entrada em operao das unidades do polo nordeste ( Pargo, Vermelho I / II / III ) para acelerar esta mudana".

Comeou a "Operao-Toalha, com reduo de pessoal em todas as reas, nas diversas plataformas. Estas, mantendo normais suas rotinas de trabalho e produo e com um nmero menor de pessoas a bordo, precisariam que estas pessoas desempenhassem outras tarefas, a fora as suas j estabelecidas, com um aumento de responsabilidade. assim que surge o "operador polivalente". Alegou a empresa que havia um inchao em vrias unidades. Pode at ser que tal fato se desse, no entanto, a falta de participao dos trabalhadores nos critrios que definiam se havia ou no necessidade de reduo, deixava claro que a empresa tinha outros objetivos ao implantar o "operador polivalente".

Alm desse documento do Sindicato, as entrevistas realizadas com diferentes petroleiros, de diversos cargos e formaes, dos operadores a engenheiros e gerentes, pode-se perceber a trajetria do cargo de operador de produo. Quando do incio das atividades off shore, o nvel mais baixo, dentro da hierarquia, na rea de produo, era a de praticante de produo. Esta era a funo que o funcionrio admitido exercia durante o perodo

128

probatrio ( estgio ) de cerca de 1 ano. Completado o perodo ele passava para a funo de Auxiliar de Produo. O nvel imediatamente superior era o Capataz de Produo. Na mesma poca, j existia a funo do operador de utilidades de sistemas e de utilidades eltricas. S que essas duas funes eram diferenciadas da rea de produo propriamente dita ( leo e gs ), inclusive na classificao de nveis dentro do Plano de Cargos e Salrios. Na Classificao dos Cargos da funo dos operadores de utilidades, os cargos acima eram de Operador de Utilidades II e, a seguir, o Operador de

Utilidades III. Por volta de 1988, foi feita uma reclassificao que enquadrou os Auxiliares de Produo e os Operadores de Utilidades I como operadores de produo, com equiparao dos nveis. Os Capatazes de Produo, assim como os Operadores de Utilidades II, foram enquadrados como Assistente Tcnico de Operaes de Produo - ATOP. Os Operadores de Utilidades III e alguns Capatazes que passaram por novos Cursos, foram enquadrados como Tcnico de Operaes de Produo - TOP. No Organograma da Plataforma, a hierarquia do Setor de Produo, hoje o Chefe de Plataforma - CHEPLAT, depois o TOP, depois o ATOP e por fim o Operador de Produo. Mesmo aps os enquadramentos, a organizao do setor de operaes de produo continuou dividido em 4 distintas reas de atuao: produo de leo, gs, utilidades eltricas e utilidades de sistemas. A alterao seguinte foi a transformao dos operadores de produo em operadores polivalentes.

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5.2 - A Implantao da Polivalncia:

A reduo de pessoal est ligada deciso da implantao da Polivalncia que, por sua vez, est relacionada a uma srie de

transformaes pelas quais passa no s a Bacia de Campos e a empresa Petrobrs, como todo um contexto de rearranjo organizacional que surgiu para fazer face aos novos paradigmas da produo, que esto sendo colocados num quadro de modernizao industrial. Pode-se afirmar que a polivalncia nasce de uma determinao gerencial, provavelmente calcada num conjunto de medidas que visaria modernizao do trabalho atravs de alteraes em sua organizao e que se completaria com outras aes gerenciais, como a Gesto da Qualidade Total, os Grupos de CCQ, etc. Essa implantao comeou a se efetivar a partir de 1991. A transformao apontava para uma perspectiva de se ter todos os operadores com funes e/ou habilidades capazes de intervir em qualquer das quatro reas: leo, gs, utilidades eltricas e utilidades de sistema. Nas plataformas, esta implantao comeou, como j foi falado anteriormente, nas plataformas do Polo Nordeste, as Satlites de Pargo. So plataformas pequenas com processamento de leo e gs. Seu setor de utilidades mais simples que o das grandes plataformas fixas ou Semisubmersveis. Uma srie de depoimentos faz referncias implantao da polivalncia:

130

"O que importa aqui o dinheiro. Operador Polivalente s se for para ganhar mais. Engenheiro Fiscal no faz nada, chega aqui e nada sabe sobre a produo, s aprende depois de 8 anos e a vai para a terra, onde pode passar a ser um bom administrador". (Ent.6)

( P ) Com relao a questo da Polivalncia, qual a sua viso em relao a isso?

( E ) Eu acho que a Polivalncia pr mim foi uma coisa que... como quase tudo na Petrobrs. Algumas pessoas pensavam e outras achavam uma tima idia, ento eles jogaram pr frente, sem um estudo, sem uma elaborao maior. No houve um estudo para as consequncias disso. No houve uma elaborao para se fazer isto da, simplesmente acharam uma boa idia e tocou isso para frente. E da parte do Sindicato, eu acho que foi uma falta de respeito total com ...o trabalho. No houve pr informao. No houve ... Surgiu assim. Eu acho que est sendo implantado o operador polivalente e quando ... ia se ouvindo falar e ia se fazendo ... uma total falta de respeito com todos ns. Voc que estava envolvido com aquilo ali no sabia o que estava acontecendo. Voc sabia o que as pessoas informavam.

( Ent. 15 )

"A automao e a polivalncia, no sei no. Como operar o computador e ir para a rea fazer as manobras e se sujar todo de leo? O Engenheiro "X" fala para eu aprender computador, eu falo para ele que no meu horrio no d, a empresa no paga para eu aprender" .

( Ent. 2 )

Fazendo uma anlise da organizao e das relaes de trabalho no setor de produo, observa-se que estas tm caractersticas muito

131

distintas entre uma e outra plataforma. Pode-se ir mais longe ao afirmar que, at mesmo entre as diferentes equipes de uma mesma plataforma, estas caractersticas vo sendo moldadas. Essa auto-regulao mais complexa, se for levado em considerao o tipo de trabalho em ambiente confinado e o distanciamento da "vida" propriamente dita do continente. A organizao e as relaes de trabalho no setor de produo tm caractersticas muito distintas entre as plataformas. At mesmo entre as diferentes equipes numa mesma plataforma. Essa distino ocorre

principalmente, pelo tipo de Gesto empregado por cada um dos Chefes de Plataforma - Cheplat ( antigo Engenheiro Fiscal ). Isso pode ser comprovado no depoimento do operador ( Ent.15 ) ao ser indagado, pelo pesquisador, sobre o rodzio feito entre os operadores nos diferentes pontos de trabalho de um operador dentro da rea de leo e gs numa plataforma:
( E ) Olha a minha equipe tem uma metodologia de trabalho. A outra equipe tem outra metodologia. Isso varia muito com o ATOP, o Cheplat e com o operador que vai para o final na verdade.

( P ) Qual a da sua equipe ? Sua equipe faz como ?

( E ) Olha o seguinte. Parte muito da questo do operador tambm... dele mostrar firmeza no que necessrio para ele operar bem e ele bater p mesmo, que ele no vai fazer daquela forma, eu preciso fazer desta forma, desta maneira a voc est... voc vai me prejudicar, parte muito por este lado a... agora particularmente...

As diferenas entre as plataformas comeam pelas prprias instalaes das mesmas. Tanto a planta de processo como o setor administrativo, a rea de acomodaes ( camarotes ) e rea de lazer guardam profundas diferenas. A comida tambm diferente. Os horrios de

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alimentao tambm so diferentes. H plataformas em que so servidas seis refeies. Em outras, esse nmero chega at a oito. Em algumas plataformas, os lanches entre o caf da manh e o almoo, entre o almoo e o jantar e entre o jantar e a ceia, para os operadores, so servidos na prpria rea, na sala de controle. Os horrios de trabalho tambm so diferentes de uma plataforma para outra e esto muito relacionados com a hora de troca da equipe embarcada. As relaes de trabalho so extremamente diferentes entre as plataformas. A presena das empreiteiras, seja no servio de hotelaria, ou em outras atividades como determinados tipos de manuteno, refora a questo das diferenas no s nas relaes de trabalho, como principalmente no convvio dos momentos de no trabalho ( repouso e lazer ). Em Marlim, penltima plataforma visitada pode-se perceber claramente isso. Os

diferentes grupos no se juntam nas refeies, nem no lazer. At numa reunio da CIPA, realizada no cinema da plataforma com a presena de todos, funcionrios da Petrobrs e das Empreiteiras, que tinha o objetivo de apresentar questes a serem levadas a uma reunio internacional da OIT, em Genebra, sobre o trabalho off shore, os funcionrios da Petrobrs estavam sentados nas cadeiras e os de empreiteiras no cho (Vide Foto no Anexo 6). Principalmente a forma de gerenciar cada plataforma, pela autonomia que os Chefes de Plataformas possuem, influenciam de forma proporcional e direta as demais relaes existentes na plataforma. Tanto nas relaes de trabalho, quanto em todo tipo de relao. Alis, difcil falar em outro tipo de relao que no seja de trabalho: em funo do confinamento o ambiente e o clima de trabalho perdura e envolve todo o perodo de embarque.

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As plantas de processo no apresentam profundas diferenas sob o ponto de vista do processo em si, a no ser nas plataformas instaladas em campos produtores. Nestas, o leo vem tona o junto com gases. Na Plataforma de Pampo, por exemplo, junto do leo h o gs sulfdrico ( HS ). Esse gs altamente txico e inflamvel. No caso da presena desse gs, a planta de processo tem o acrscimo da unidade de MEA, que tem a funo de fazer a dessulfurizao, ou seja, a retirada do enxofre que vem misturado ao gs natural, anteriormente separado do leo nos separadores. Outra alterao est relacionada ao nmero de poos. isso que vai determinar o tamanho e a quantidade de equipamentos ( separadores, bombas de transferncia ) que a planta possuir. Existir ainda uma nova etapa nas plataformas instaladas em campos que possuem poos em guas profundas. A profundidade desses poos faz com que o leo chegue superfcie com temperaturas

extremamente baixas ( Marlim: -50 C ). Esse fato faz com que as plantas dessas plataformas tenham a incluso de fornos no seu processo. Essas diferenas so percebidas e anotadas pelos operadores que mudam de plataforma:
( P ) O que voc acha desta carga de trabalho do operador do leo e gs comparado com o PPMoraes?

( E ) A gente est tendo uma srie de dificuldades, alm da gente estar operando equipamentos aos quais a gente no teve um outro contato, no teve treinamento...

( P ) Com relao ao trabalho que voc fazia no PPMoraes e o que voc faz l, voc acha que o trabalho ficou mais simples, mais complicado ou mais ou menos a mesma coisa ?

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( E ) muito mais complicado. muito mais complicado mesmo.

( P ) Por qu ?

( E ) Olha, l ns tnhamos 2 vasos e 2 trens de operao e na SS-10 ns temos 3 trens de operao...

( P ) Ento aumentou a carga ? Ou o trabalho o mesmo ?

( E ) No, mas a ns temos superviso de 3 vasos. Temos duas caldeiras, dois fornos ... tem mais poo, porque... at para voc operar voc tem que conhecer todo o sistema. Ento a SS-10 umas quatro, cinco vezes mais equipamentos, mais linhas, mais vlvulas que o PPMoraes e muita SS a da rea.

( P ) Mas o sistema em si aumentou a quantidade de poos, mais coisa ?

( E ) , muito mais coisa.

( P ) Mas o servio em si mais difcil por ter mais equipamentos ? Voc tem que tomar mais decises ? Ou de qualidade diferente ?

( E ) Muito mais decises.

( Ent. 15 )

Por ltimo, em relao ao processo, existe uma grande diferena entre as plantas que se relaciona ao tipo de Plataforma, ou seja, se elas so Fixas ou Semi-submersveis. Essa talvez seja a diferena que mais influi no trabalho do operador. Isso ocorre porque as grandes plataformas fixas tendem a possuir uma grande rea fsica que torna o trabalho mais desgastante sob o ponto de vista fsico. As Plataformas de Pargo e

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Namorado-1, por exemplo, possuem, pelo menos, 6 andares de planta de processo. Todas as especificidades relatadas acabam por provocar uma grande interferncia no trabalho do operador de produo. Isso acontecia tanto na situao anterior, onde se tinha o operador especialista em leo, ou gs, ou utilidades de sistema, ou de eltrica, quanto agora, na condio de operador polivalente com funes e/ou habilidades para intervir em qualquer uma das 4 reas especificadas acima. Como decorrncia desses fatos, fica fcil entender que a implantao da polivalncia, embora decidida pela gerncia, tem diferentes, de acordo com a realidade de cada plataforma. Na realidade, a Polivalncia Completa ainda no se realizou na Bacia. Basicamente, o que se conseguiu, at hoje, foi transformar o Operador especialista em leo ou em gs, em um nico operador. Mesmo a existem dois casos basicamente. O primeiro pode ser considerado das plantas mais antigas, da 1 Famlia de Plataformas, em que o controle do processo feito, ainda, atravs de painis de lgica fixa e controle pneumtico das malhas, com superviso atravs de painis sinpticos; ou da 2 Famlia de Plataformas, onde o controle j eletrnico e baseado na lgica programvel. O segundo o Sistema ECOS, que verdadeiramente automatiza o controle do processo e muda radicalmente a superviso de todo o sistema que passa a ser feito atravs dos computadores. No primeiro caso o trabalho do operador ainda segmentado no leo ou no gs. O que muda, nesse caso, que a partir da determinao das chefias passou-se a fazer um rodzio entre os operadores, ora trabalhando na nuances

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rea do leo, ora na rea do gs, ora, ainda, na sala de controle, junto ao ATOP, na superviso das duas reas. Esse rodzio varia de equipe para equipe e de plataforma para plataforma. No segundo caso, tem-se um controle e uma superviso mais integrada em funo da imposio que o prprio o Sistema ECOS impe. Um nico equipamento, o computador, atravs das suas interfaces ( tela, mouse e impressora ) no s possibilita a integrao de todas as informaes, como permite um controle direto no processo atravs da mudanas de variveis. Essas alteraes podem ser feitas pela ao do Operador ou, em alguns casos, j previstos na programao especfica, o prprio sistema toma decises e, atravs das interfaces, comunica ao operador o que est acontecendo e qual medida foi tomada para corrigir a anomalia. Nesse caso, exige-se que o Operador simultaneamente decida aes, tanto na rea do leo quanto na do gs, atravs de um mesmo equipamento que realiza a superviso e o controle tambm simultneo. Em nenhuma plataforma esse mesmo operador realiza a superviso e/ou controle tambm da rea de utilidades de sistema ou de eltrica. Essa a perspectiva que o desenvolvimento do sistema aponta, ou seja, atravs tambm do Sistema ECOS poder controlar e supervisionar a gerao e distribuio das cargas eltricas da plataforma, do processo de potabilizao da gua, da refrigerao, etc. , relativas a utilidades do sistema da plataforma. Essa medida, certamente, exigir o Operador Polivalente completo, com condies de intervir, atravs de um nico equipamento controlador e supervisionador, em qualquer das quatro distintas reas.

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A mudana na Organizao do Trabalho exige um aumento de qualificao pois a polivalncia ser exercida a partir da integrao da superviso e do controle em mais de uma rea, antes segmentada no conjunto das operaes. A integrao das quatro reas de produo: leo, gs, utilidades de sistemas e eltrica, em pelo menos duas reas, leo/gs e utilidades de sistemas/eltrica, a partir da automao/informatizao do sistema exigir uma nova formao para esses operadores. Ser descrito no item 5.6.1, o curso pelo qual o operador passa para exercer essa polivalncia. Hoje, o sistema Ecos funciona em trs plataformas: SS-33Marlim, SS-10- Albacora e SS-44 - Petrobrs XVIII - Campo de Marlim. Uma questo administrativa coloca todo o processo de utilidades ( eltrica e sistema ) ligado a uma outra estrutura gerencial. A produo na Bacia de Campos, como j foi mencionado, possui uma estrutura hierrquica prpria atravs da Superintendncia da chamada Regio de Produo Sudeste ( RPSE ). A rea de utilidades dessas plataformas, em funo das diversas atividades de navegao das SSs ( controle de lastro, etc. ) serem atividades sempre historicamente ligadas Perfurao, esto vinculadas, hierarquicamente, ao Distrito de Perfurao do Sudeste ( DPSE ). Fica fcil dizer que o processo para unificar o controle e a superviso, atravs de uma nica sala e de uma nica equipe, depender, ainda, de decises gerenciais que permitam a unificao das estruturas administrativas, atravs de um controle e de uma superviso total e unificada que inclua, tambm, a navegao e o lastro da embarcao ( Plataforma ), em caso de SS, alm do controle do Processamento do leo, gs, e de utilidades.

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At chegar a esse ponto possvel que pelo menos o controle das utilidades seja unificado ao leo e ao gs j existente. A resistncia dos operadores em fazer esta unificao total, incluindo nas atribuies do "polivalente completo" as aes e decises acerca principalmente da parte de eltrica, j muito grande. O operador do leo e do gs quase sempre no admite incorporar essa nova

responsabilidade que para ele exigiria uma "formao" completa nessa rea. comum reaes como essas:
"... eu acho o seguinte: eu tenho o curso de eletrotcnica, isso a j me ajuda bastante trabalhar com equipamento eltrico. Agora v l que o cara no tem qualificao eltrica nenhuma, eu noto colegas meus que tem medo at de botar a mo em um painel... eu fiz um curso que de 4 anos ... como que a Petrobrs quer formar um cara em polivalncia em 4 meses?"

( Ent. 1 )

"Ns no aceitamos a polivalncia. Quando foi imposto eu estava em outra plataforma. Falei: pode desembarcar, fazer o que quiser, na eltrica eu no mexo, acho que tem que ser de quem da rea".

( Ent. 4 )

Essas mudanas trazem profundas reflexes sobre os cuidados que devem permear as decises, ao nvel dos limites que a automao traz sob a discusso, da relao disso com o confinamento e, da reduo dos efetivos, com o estabelecimento de um nmero mnimo e seguro de operadores em condies de operar todo esse sistema. A reduo dos efetivos, decidida a partir da automao e da implantao da Polivalncia, com a ampliao das tarefas e intensificao do trabalho, pode estar sendo exagerada, sob o ponto de vista da carga de trabalho fsica e mental dos que esto permanecendo embarcados, levando-se

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em considerao o tempo de embarque e "a crise dos 7/10 anos". Isso no acontece de forma igual em todas as plataformas. A especificidade, j citada, de cada plataforma que determinar a soluo ideal para cada caso. Por exemplo, a reduo progressiva, j vista, das grandes plataformas fixas ( 1 Famlia ) traz tona a discusso do desgaste fsico. Isso se d pela quantidade de postos de trabalho que exigem para este tipo de instalao e pela presena quase que constante de operadores. Na medida em que se reduz o nmero de operadores, o turno de 12 horas seguidas obriga a um descer e subir de escadas, pois, como j foi tambm dito, os setores de leo e gs se instalam por 3 ou 4 andares de plataformas. Os operadores, destas plataformas, quando da pesquisa em seus locais de trabalho, reclamaram deste desgaste fsico que se acentuou enormemente aps a implantao da polivalncia e da conseqente reduo do nmero de operadores embarcados:
( P ) Quer dizer que quando voc desembarca agora voc desce muito mais cansado do que descia antes ? Fsica e mentalmente ?

( E ) Esse sistema todo cansa a gente mentalmente e fisicamente.

( P ) Doze horas ali no pau, isso nos chamou a ateno, porque no d para aliviar um pouco, meio complicado ...

( E ) No tem condio mesmo...

( P ) E noite, quando no tem Cheplat e est tudo funcionando bem, no d para descansar um pouquinho... porque durante o dia tem uma porrada de atividades, trabalho a quente e ...

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( E ) No d. No existe perspectiva de pelo menos em um ano, de voc ter uma acomodao do sistema para voc ficar ali...

( Ent. 15 )

" ...atualmente eu acho o seguinte: est muito cansativo para mim, porque quem tem famlia, tem filho, muito cansativo para mim embarcar. Agora eles esto acenando para a gente a porque talvez muita gente est pedindo para ir trabalhar em terra, mesmo perdendo grana. Porque o problema os 14 dias, o

confinamento." (Ent.1)

Tambm ocorre reclamaes sobre o isolamento em que o operador de rea fica , quando das suas inspees. Um operador chega a afirmar:
"O trabalho aqui na produo no difcil, trabalhar sozinho que muito complicado." (

Ent - 4 )

A partir, tambm, de diversas falas os operadores chegam a mencionar certas improvisaes que acabam sendo cometidas para poder garantir a produtividade, que neste tipo de atividade ( indstria de processo ) est diretamente relacionada reduo das interrupes e ao tempo de interrupes da planta.
"Essa plataforma j operou com quase todo o painel em by-pass, Deus ajuda muito a no dar problema. A Polivalncia? muita sobrecarga de trabalho,

muito aumento de responsabilidade".

( Ent. 7 )

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O Sindicato questionou a empresa, sobre uma srie de acidentes que estariam relacionados reduo de efetivos, com o conseqente aumento da sobrecarga de trabalho e da improvisao nas aes cotidianas da rea de operao. O documento do Sindicato sobre a polivalncia, coloca:
A complexidade do tema nos d vrios aspectos a serem analisados, mas dentre estes h alguns fundamentais:

1 - Os riscos de acidentes

Parece evidente que o aumento de trabalho, o acumulo de tarefas, alm da maior responsabilidade, trazem aos companheiros um duplo desgaste: O desgaste fsico e o desgaste emocional, este mais grave na medida que traz efeitos colaterais nefastos sade do trabalhador, podendo ocasionar aumento de presso arterial e lceras nervosas, por exemplo. O entendimento da empresa no este. O prprio

superintendente da RPSE em reunio com o sindicato em 10 de abril ltimo, apresentou dados quanto aos acidentes em 1990, considerado por ele como bom, pelos poucos acidentes e a pouca gravidade dos mesmos. Ao que perguntamos: Por isso vamos desconhecer o que ocorre atualmente na bacia, com os companheiros trabalhando pressionados e sobrecarregados? gritar contra esta situao? Vamos esperar que ocorram acidentes graves para

No, no estamos esperando e por isso j estamos

denunciando inclusive na imprensa tal situao.

2 - A no capacitao profissional

um absurdo colocar por exemplo um operador de produo para fazer trabalhos que cabem ao operador de utilidades eltricas sem que esteja habilitado para tal. O risco muito grande ( ver documento n 3, acidente ocorrido com petroleiro

ligado eltrica, imagina se no fosse ). Os cursos que a empresa vem dando ( Vide item 5.6.1 ), tentando suprir esta falha, deixam muito a desejar e funcionam mais como

142

tentativa de dar um carter legal situao. Ainda por cima como mais um elemento de presso, incluem a questo da polivalncia nos critrios de avaliao ( ver documento n 4 ). Os prprios companheiros das plataformas, cientes dos riscos, tem denunciado a situao em documentos ( ver documento n 5 ).

3 - A opinio da empresa

Em entrevista ao jornal "Folha da Manh" do dia 12 / 05 / 91 ( ver documento n 6 ) o presidente da empresa Alfeu Valena diz que "a reduo de pessoal um problema somente de tecnologia ". Ser mesmo? Ele no diz por exemplo, que o avano tecnolgico tem que criar mecanismos capazes de permitir que um operador faa, com plena condies de segurana, o que antes trs faziam. Qualquer situao que fuja disso no passa de explorao do trabalhador, expondo-o a acidentes graves. Tambm no correto afirmar que "as pessoas que sobram so alocadas em outras plataformas. Temos hoje grande contingente de companheiros em terra, recebendo sem adicionais, sacrificando ainda mais suas vidas nos planos pessoal / familiar. Logicamente que o presidente tambm no fala em nenhum momento, no acrscimo de remunerao que se exigiria por um aumento nas responsabilidades do trabalhador.

4 - A reao da categoria

Os petroleiros no aceitam a implantao do operador polivalente. Entendem a questo poltica existente, a partir de um projeto que visa adequar a Petrobrs ao modelo liberalizante do Governo Collor, para a seguir permitir a sua privatizao. E tem denunciado e discutido os fatos nas comisses de base e no O setor jurdico do sindicato, em parecer

sindicato ( ver documentos 7,8 e 9 ).

especfico sobre o assunto, deixou claro que preciso que a categoria resista, de forma coesa e organizada ao operador polivalente. Vamos continuar denunciando e cobrando

143

providncia por parte da empresa e dando categoria os meios necessrios ( ver documentos 10 e 11 ) para continuar na luta contra a implantao do operador polivalente ( sinnimo ) de explorao na bacia de Campos".

Uma srie de outras declaraes de sindicalistas colocam a questo da reduo dos efetivos: - Informativo do Sindipetro-RJ N 2, Maca - 4 de Janeiro de 1991: "Operador Polivalente : Neste ponto a direo da empresa
foi bastante contundente em dizer que a unificao das reas um caminho irreversvel. Existiria a figura do OPERADOR DE PRODUO que ficaria responsvel inclusive pela parte eltrica. Admite apenas que precisa evoluir na questo do treinamento" .

Um informativo do SINDIPETRO- RJ, de 10 de Janeiro de 1989, intitulado SINDICATO DENUNCIA DESVIO DE FUNES,

questiona a deciso da empresa de insistir com a implantao da figura do Operador Polivalente. Essa implantao se iniciou nas Plataformas do Polo Nordeste. O Polo Nordeste constitudo por uma plataforma Central, a de Pargo, e por cinco pequenas plataformas fixas, chamadas de satlites (

Vermelho I, II e III e Carapeba I e II). Essas plataformas recebem energia eltrica de Pargo e fazem apenas um processamento primrio do leo bruto extrado, remetendo-o para Pargo. A grande simplicidade desse processo levou a empresa a atribuir ao Operador de Produo responsabilidades para alm de uma nica especialidade, leo, gs e utilidades. O informativo esclarece:
"A diretoria do Sindipetro-RJ est exigindo que a Petrobrs cumpra a clusula 74 do Acordo Coletivo de Trabalho deste ano para verificar as condies de segurana do trabalho de vrios companheiros, que esto sendo desviados de suas funes. 0 objetivo do Sindipetro fazer com que uma comisso de mdicos do trabalho

144

e engenheiros do trabalho, formada por representantes do Sindipetro-RJ, Ministrio do Trabalho e da empresa, visite as plataformas do polo Nordeste e PNA- 1 para comprovar a denncia de vrios petroleiros, que esto sendo obrigados a exercer funes para as quais no esto preparados, colocando em risco a sua prpria vida e a de seus companheiros, alm de comprometer os equipamentos da empresa, que so patrimnio do povo brasileiro.

A diretoria do Sindipetro-RJ enviar cumprimento da clusula e denunciando a

oficio a empresa exigindo o

impossibilidade de uma mesma pessoa

exercer as funes de Operador de Utilidades (que inclui a rea de Sistema e Eltrica) e Operador de Produo (que inclui as reas de leo e gs) .

Para o Sindipetro-RJ, a direo da Petrobrs est querendo ainda mais ampliar a sua margem de lucro, ignorando as questes de segurana e o que pior, comprometendo a qualidade de nosso trabalho.

Portanto, vamos protestar contra a criao do Cargo de Operador Polivalente. 0 nosso trabalho exige respeito. A verdade que a Petrobrs quer implantar o turno de seis horas contratando menos empregados do que seria necessrio. Vamos denunciar este desrespeito ao nosso trabalho!"

O Informativo traz uma ilustrao que reflete bem a viso que o Sindicato tem da ampliao das tarefas com a implantao da polivalncia:

145

Dentre os casos muito citados pelo Sindicato sobre a ocorrncia de acidentes, a partir da implantao da polivalncia, inclusive com vtimas fatais, sem sombra de dvidas, est o acidente em que morreu o operador Hlvio. O operador Hlvio tinha 32 anos de idade e 8 anos de empresa. Acidentou-se no dia 13-05-93, na plataforma SS-5, no Campo de Moria. Segundo a Petrobrs:
"Hlvio executava leitura de instrumentos por volta das

trs horas do dia 13, quando escorregou sobre a passarela, vindo a cair com diferena de nvel sobre tubulaes e acessrios, conforme registros constantes do relatrio de acidente com leso (RAL), emitido pelo Tcnico de Segurana, Marcus Vincius Galvo

146

da Silva, com informaes do prprio acidentado. Consta ainda que ele sofreu luxao no ombro esquerdo" .

Para o sindicato, "a atitude confirma a indiferena da empresa em

relao sade dos trabalhadores. Diz ainda que uma das causas desse tipo de acidente a saturao do trabalho proveniente dos cortes de escalas, que reduz o contingente de trabalhadores embarcados" .

No Jornal Monitor Campista, de 15-05-93, a delegada do Sindipetro, Luza Botelho, diz que "a entidade pretende tomar uma atitude
enrgica sobre o episdio, cobrando a responsabilidade da empresa. Hlvio deslocou a clavcula por volta de 3h de quinta-feira, quando fazia leitura da planta e acabou caindo. Segundo Luza, ele estava sozinho no momento do acidente, e por isso teve que se arrastar at encontrar um cozinheiro, que acionou um tcnico de enfermagem, porque no havia nenhum mdico na SS-5.

Luza critica a poltica da Petrobrs em diminuir o nmero de funcionrios, com a criao do polivalente. Segundo disse o fato de trabalhar sozinho em determinados setores, gera insegurana para o petroleiro e tripulao" .

A morte do Operador Hlvio gerou um "Manifesto dos Colegas de Trabalho", publicado no informativo do Sindipetro de 17-05-93, no Jornal Dirio de Maca, de 15-05-93 e veiculado no horrio nobre, na repetidora da TV Globo da regio, no dia 14-05-93. ( Vide o Texto do Manifesto abaixo ) Observao: O acidente do operador Hlvio aconteceu na quinta feira s 3 horas da manh. s 17 horas, foi encontrado morto em seu camarote, quando se imaginava que o mesmo estivesse descansando do trabalho noturno. A causa da morte gera controvrsias. O laudo aponta como causa um distrbio coronariano, gerado por uma crise hipertensiva. Os

147

parentes e o Sindicato questionam essa concluso quando afirmam no existir nenhuma relao do acidente com a causa da morte. O enterro de Hlvio foi realizado no dia seguinte, 15-05-93. Sbado, s 8 horas, seus companheiros de trabalho elaboraram um manifesto, divulgado pelos Jornais e pela Televiso, na emissora local, repetidora da Rede Globo, em horrio nobre:

MANIFESTO DOS COLEGAS DE TRABALHO

A fatalidade une nossas crenas e convices em torno de uma s palavra: ESPERANA. Ela invade e percorre nossa perplexidade diante da fria constatao: HLVIO J NO EST ENTRE NS. Na noite passada, em seu turno de operador solitrio, caiu entre vlvulas e tubulaes, deixando no ar um grito que a ningum alcanou. Hlvio foi medicado, seu brao enfaixado. A medicina distante lhes prescreveu mais uns dias de observao bordo. Uma autpsia dir que faleceu em tal hora, devido a causas que leremos sem compreender. Para ns s haver uma certeza: HLVIO MORREU.

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A esperana que invocamos na gnese deste texto, no nos permite a busca mesquinha de algo ou algum para culpar, j demasiado tarde. Nossa esperana se renova em outras esperanas que Hlvio tragicamente vem despertar: - A esperana de que trabalhadores no faro mais viglias solitrias; - A esperana de que trabalhadores acidentados, descero para exame clnico acurado, que apure suas condies de trabalho; - A esperana de que doravante, haver na plataforma a ficha mdica dos trabalhadores, possibilitando assim diagnsticos e prescries mdicas precisas; E finalmente a esperana de que pelo menos, alcancem vidas o valor dos barris de leo que produzimos. Por Hlvio, por ns,

Bacia de Campos, 13 de maio de 1993.

5.3 - Quantos so os Operadores de Produo?

Tem-se, hoje, em atividade,

na funo de Operador de

Produo / Utilidades (Polivalente), 1.017 trabalhadores na Bacia de Campos. O nmero de Operadores embarcados ( na atividade off shore ) tem se reduzido drasticamente, principalmente nos ltimos anos. Atualmente, em torno de 700 operadores esto trabalhando embarcados. A reduo entre 1989 e 1992 foi de aproximadamente 30 %, como demonstra o quadro abaixo que mostra a lotao das maiores Plataformas Fixas nesse perodo:

PLATAFORMA

1989

1990

1991

1992

149

PCH -1 PCH - 2 PGP - 1 PNA - 1 PNA - 2 PPG - 1 PPM

82 85 85 91 57 59 96

83 78 87 80 56 75 90

66 72 78 73 47 55 80

54 61 68 65 43 54 67

NMERO DE OPERADORES PRODUO / UTILIDADES

100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 1989

PCH - 1 PCH - 2 PGP - 1 PNA - 1 PNA - 2 PPG - 1 PPM

1990

1991

1992

O Sindipetro-RJ tem reclamado dessa reduo como se pode comprovar no Documento do Seminrio de Tecnologia, Sade e Meio Ambiente, em maio de 1991, j citado. Ele aponta, inclusive, algumas conseqncias que podem ter origem nessa reduo de pessoal. O documento diz:
"Comeou a "Operao- Toalha", com reduo de pessoal em todas as reas, nas diversas plataformas. Estes, mantendo normais suas rotinas de trabalho e produo e com um nmero menor de pessoas a bordo, precisariam que estas pessoas

150

desempenhassem outras tarefas, a fora as suas j estabelecidas, com um aumento de responsabilidade. E assim surge o "operador polivalente". Alegou a empresa que

havia um inchao em vrias unidades. Pode at ser que tal fato se desse. No entanto, a falta de participao dos trabalhadores nos critrios que definiam se havia ou no necessidade de reduo deixavam claro que a empresa tinha outros objetivos ao implantar o "operador polivalente". Pior que isso a empresa, aps uma primeira reduo, a partir de 1986, vem agora com uma nova onda de corte de efetivos, indo inclusive contra parecer emitido por engenheiros de vrias plataformas, que

consideravam que os funcionrios que ficaram nas plataformas aps os cortes no perodo 86/87 eram suficientes para toc-las dentro dos padres de segurana.

Esta reduo acaba sendo confirmada em reportagem com o presidente da empresa, Joel Mendes Renn. Ao exibir os resultados, a partir do que ele chama de profunda reestruturao, cita, entre outros itens, a automao nas refinarias e nas plataformas como fatores do aumento da eficincia da empresa 25.

25

Jornal "O Globo" do dia 02-10-94, em matria intitulada "Petrobrs se prepara para

mudanas", descreve no subttulo: "Automao chega s plataformas": A reestruturao passa pela descentralizao das atividades com relocao de pessoal. A automao faz com que as refinarias e plataformas funcionem cada vez com menos funcionrios. As plataformas esto operando com metade do pessoal que tinham h dois anos.

151

5.4 - Sua formao: Segundo dados obtidos na prpria empresa, datado de 27 / 10 /93 , a formao dos Operadores, quanto ao nvel de instruo se divide da seguinte maneira: ESCOLARIDADE DOS OPERADORES OFF SHORE

NIVEL SUPERIOR COMPLETO NIVEL SUPERIOR INCOMPLETO SEGUNDO GRAU COMPLETO SEGUNDO GRAU INCOMPLETO PRIMEIRO GRAU COMPLETO PRIMEIRO GRAU INCOMPLETO T O T A L

78 38 801 20 71 9 1.017

De acordo com as exigncias do Plano de Cargos da empresa, o desempenho dessa funo exige a formao de 2 Grau, acrescida de 152

treinamento especfico com durao de at 6 meses. Diz ainda, ser necessrio possuir conhecimentos elementares de informtica. importante aqui ressaltar, que a prpria empresa reconhece a possibilidade de seu cadastro no estar devidamente atualizado por falta de informao do empregado, ao concluir um nvel de escolaridade. Outro ponto a ser destacado a omisso do nvel de escolaridade superior. Alguns Operadores escondem essa informao quando submetidos ao processo seletivo para o cargo, com receio de represlias. Mas, provavelmente, como quase todos j passaram dos 3 anos de servio, tempo mnimo exigido pela empresa para ter direito a concorrer, atravs de Concurso Interno, aos Cargos compatveis com a sua formao, eles, em sua maioria, j devem ter atualizado seus cadastros pessoais. Na Pesquisa do "Perfil do Operador de Produo Off Shore", em anexo, respondido por mais de 10 % do total de operadores embarcados, pode-se observar que grande parte possui o 2 Grau Completo e tem a formao de Tcnico com as habilitaes preponderantes em Eletrotcnica e Mecnica. O fato da Bacia de Campos estar localizada numa regio em que o nvel de industrializao baixo e o fato de existir uma Escola Tcnica Federal na cidade de Campos, distante 100 Km de Maca, que responsvel pela formao de uma mo de obra qualificada pouco absorvida, contribuiu para a contratao macia desses profissionais. Inicialmente contratava-se para a rea de superviso e, mais adiante, para a rea de operao, concentrando-se no pessoal recm formado da regio. importante ressaltar que neste momento inicial, no fim dos anos 70, incio da dcada de 80, essa mo de obra foi mesclada com outro pessoal de menor nvel de formao,

153

mas com uma experincia prtica maior, obtida nos campos de produo do nordeste, especialmente da Bahia e de Sergipe. A formao dos operadores e, principalmente, seu nvel elevado de informao, acaba produzindo um reflexo positivo nas mudanas propostas, a partir das reestruturaes determinadas pela insero de novas tecnologias e das mudanas organizacionais. Veja-se no item 5.6.1 as informaes sobre o treinamento/ formao oferecida pela empresa para o exerccio da Polivalncia.

5.5 - Seu Trabalho:

O Trabalho do Operador de Produo embarcado tenso, angustiante e penoso. A carga horria de 12 horas de trabalho por dia, durante 14 dias, tendo o que eles chamam de "virada", no stimo dia de embarque, quando se faz a troca de turno do dia com a noite ou o inverso, dependendo da plataforma. Nesse dia, uma das duas equipes embarcadas, logicamente a que est no 14 dia, prepara-se para desembarcar, trocando com a outra equipe que chega. Para facilitar os horrios de quem sai, a equipe que est virando trabalha em torno de 18 horas neste dia. ( Exemplos de horrios de virada das plataformas visitadas: SS-08 - 1 Semana: 20:00 ~ 07:00; Virada: Sai as 07:00 retorna s 12:00 horas indo at 20:00 horas; 2 Semana: 07:00 ~ 19:00 horas, Dia da Sada 07:00~12:00 - Obs.: 1- ) O sacrifcio do dia da virada para antecipar o desembarque; 2-) Note-se que o

154

horrio de chegada 12:00 horas, havendo at comear, s 20:00 horas, um tempo para um descanso; 3-) Os horrios variam de Plataforma para Plataforma. H sempre duas equipes a bordo e, semanalmente, sempre no mesmo dia, uma equipe sai e outra chega juntando-se quela que j est h 7 dias a bordo. O tempo de descanso desembarcado, em terra, de 21 dias a partir de 1989, depois da Constituio de 1988. O dia da semana para embarque varia de plataforma para plataforma. Segundo informaes obtidas junto aos petroleiros, faz-se um rodzio anual, entre as plataformas, desse dia de embarque. Entre eles h opinies divergentes sobre o melhor dia para embarcar e, logicamente, para desembarcar. Observe-se que o dia da semana o mesmo, ou seja, se o embarque ocorre numa segunda, tambm numa segunda ocorrer o

desembarque, visto que o tempo de embarque de exatos 14 dias ). Alguns preferem a sexta-feira porque o desembarque coincide logo com um final de semana para curtir. Outros j discordam, porque quando se desembarca sempre h muita coisa para agir ( providenciar dinheiro para o final de semana, por exemplo ), e a deve-se aguardar o incio da semana seguinte. Existe, ainda, o problema dos que moram muito longe de Maca, que a base de apoio para embarque e desembarque da Bacia de Campos. Por outro lado, existe tambm a desvantagem do ltimo final de semana durante a folga, quando vai chegando a hora para o petroleiro se preparar para embarcar. Da mesma forma que uns criticam e outros elogiam a sexta-feira, outros o fazem com a segunda.

155

Na hora de embarcar, normalmente, h uma preferncia pela segunda-feira, pois, dessa forma, h tempo de passar o final de semana com a famlia e os amigos antes de embarcar. Os que moram longe de Maca e embarcam cedo ( 07:00 horas ) devem que sair ainda no domingo de casa. Na hora do desembarque surge outro sentimento, logo aps o final de semana. De qualquer maneira eles dizem : "sempre se perdem dois finais de semana ". ( Depois ser comentado esse sentimento de "perda" ) Em dez anos

cada um "perdeu", aproximadamente, 4 anos embarcado. Segundo os operadores offshore, o final de semana sempre mais duro, como disse um deles em uma das plataformas visitadas: "melhor dia para desembarcar quintafeira, pois antes do final de semana pega um dia til para resolver os problemas; segunda-feira um dia pssimo para embarcar, pois alm de deixar problemas para serem resolvidos, fica pensando durante o final de semana, amanh o dia. Para embarcar bom tera e quinta feira, pois passa-se dois dias de cada semana embarcado. Aqui nos sbados e domingos uma merda, a gente diz sbado/ domingo e a gente trabalhando, quando chega a segunda, aqui a gente fica mais tranquilo. mais uma semana para trs" .

156

Percebe-se entre eles esse sentimento com relao ao tempo 26.

26

Minayo, M. C. in, Os Homens de Ferro, diz que nada tem merecido tanto empenho do

capital na "educao" dos trabalhadores, como a ordenao racional do tempo e do espao, uma vez que no clculo capitalista "tempo dinheiro". Minayo fala ainda: "com relao ao espao, o dia-a-dia do trabalhador passa a ser demarcado por um percurso que o subordina: o trabalho, a casa e o bairro tomam dimenso de mundo, reforando, de um lado as relaes de lealdade da vizinhana, mas de outro a dicotomia entre a empresa e a sociedade civil. ... A questo da ordenao binria do tempo e do espao ( tempo de trabalho-tempo livre, mina-casa ) aparece bem cristalizada na mentalidade dos operadores".

Essa dicotomia do tempo "embarcado e desembarcado" parece reproduzir essa mesma ordenao que Minayo chama de "ordenao binria do tempo e do espao". No caso da plataforma est muito claro. A forma de se marcar o tempo com a ampulheta, reflete esse sentimento parece produzir nos petroleiros a sensao de que, na prtica, como se eles possussem duas vidas, uma profissional ( embarcado ) e a outra pessoal

( desembarcada ). como se uma retirasse o tempo da outra. Refora essa idia o fato da grande maioria dos familiares e amigos no conhecerem o tipo de trabalho desenvolvido pelos mesmos. comum ouvir relatos de petroleiros reclamamando da falta de compreenso das pessoas que no entendem determinadas necessidades que os petroleiros sentem quando desembarcam. Querem extravazar as angstias, as ansiedades e o medo vivenciado intensamente durante os 14 dias de embarque:

"Quando chego em terra, preciso de 3 dias para adaptao. Eu passo na rua vejo um monte de gente, carro indo pr l e pr c, eu fico tontinha. Quero fazer tudo que eu no pude fazer, quero fazer tudo ao mesmo tempo. Eu tomo remdio para tenso. O

157

Dentro desta linha existe uma afirmao interessante, muito citada pelos petroleiros e repetida l dentro das plataformas: "para o petroleiro a semana s
tem dois dias: domingo e segunda. Quando se est embarcado todo dia segunda-feira e quando se est desembarcado todo dia domingo" .

( D para perceber o

problema aqui que a gente no volta para casa, se tivesse uma rua aqui que levasse para casa... o pessoal de Cabinas do turno ganha igual a gente e est todo dia em casa. O pessoal que trabalha em terra vai resolvendo seus problemas aos poucos, ns no, interrompemos com 20 dias, largamos tudo e vamos embora". ( Ent. 9 )

"Agora eu j comecei a descer o morro" ( afirmao do entrevistado -operador - ao se referir ao 8 dia de embarque ). ( Ent. 2 )

"A visita da minha esposa plataforma, no programa de visita de familiares s plataformas implantado pela Petrobrs, arrumou meu casamento. Ela no esperava que o meu trabalho fosse to duro". ( Ent. 12 )

O entrevistado deixava entender que sua esposa ficou orgulhosa de seu trabalho. Isto bem provvel, pois sem dvida ele o cara mais esperto no setor de operao da

plataforma. Conhece o processo como poucos e respeitado profissionalmente por todos.

"Quando desembarco eu quero me expandir , quero relaxar, quero fazer coisas diferentes, tomar umas cervejas com os amigos e nem sempre a esposa compreende isto. Quando estou desembarcado bebo pelo menos 3 cervejas por dia, fora os "porraos"... depois da visita da minha esposa nossas relaes melhoraram muito, ela ficou mais compreensiva". ( Ent. 12 )

158

sentimento do petroleiro com relao a sua folga, quando diz que qualquer um desses 21 dias desembarcado domingo ). Completando a afirmao acima comentou-se em uma das plataformas: " aqui se sabe que domingo, pelo cheiro de churrasco.
Na Bacia inteira, em todas as plataformas, dia de churrasco" .

Ou, "A gente aqui

sabe que domingo porque tem churrasco na cozinha. O Chefe continua a pelar o saco. O relgio nosso podia ser uma ampulheta" .

Em algumas plataformas, a primeira semana de trabalho ocorre durante o dia e a segunda, durante a noite. Em outras acontece o inverso: a primeira semana de trabalho durante a noite e a segunda durante o dia. Existem opinies divergentes para essas preferncias. Como quase unnime a opinio de que o turno da noite sobrecarrega mais o organismo humano. Uns preferem enfrentar logo essa dificuldade na chegada plataforma ( caso da primeira plataforma visitada por este pesquisador ). Outros preferem deix-la para o momento de ir embora. Na ltima plataforma visitada, Pargo, a segunda semana de trabalho se d noite e o horrio, no dia da sada, das 19 horas s 05:00 horas. Essas duas horas a menos so descontadas do dia da virada quando se faz duas horas a mais. Outros preferem o trabalho noturno porque, segundo eles, a carga mental menor pois, noite, no existem, na rea, atividades de manuteno que exigem grande preocupao; e no existe tambm, trabalho de vistorias e inspeo para emisso das PTs ( Permisso de Trabalho ) que so emitidas pelo pessoal da operao para autorizar qualquer servio ( a quente ou a frio ) em rea de risco, principalmente aquelas que tm a presena de gs. Na Pesquisa do Perfil do Operador Offshore, 20% dizem que, freqentemente, tm dificuldade de sono nos dias em que trabalham noite;

159

69% costumam sentir vontade de cochilar durante o trabalho noturno. 51% afirmam que, s vezes, dormem mal durante o repouso quando esto trabalhando noite. Ainda sobre o trabalho do Operador, esta pesquisa revela que o rudo incomoda 89% dos pesquisados; 78% freqentemente trabalham em locais perigosos e sentem cansao no dia da virada. Sobre o treinamento, 52% disseram que no houve treinamento especfico para sua funo, no momento da admisso, e 41 % informam que no houve treinamento adequado para o trabalho. 58% tm entre 9 e 11 anos de empresa. Em relao ao trabalho desenvolvido atualmente pelos

Operadores, pode-se dizer que, em termos de contedo, ele tem avanado, principalmente, com o incremento e o aperfeioamento dos mecanismos de controle do processo. A partir do aumento da confiabilidade da leitura feita nos painis das salas de controle, a leitura feita diretamente nos instrumentos tornou-se menos importante. A autonomia do operador, que na poca era chamado Praticante de Produo e depois Auxiliar de Produo, aumentou, e o mesmo passou a poder realizar manobras para manter a regularidade do processo. Essas tarefas s eram permitidas ao Capataz de Produo ( hoje no novo PCS o ATOP ). Isso pode ser verificado no depoimento de um Operador: "Antigamente era assim: O ATOP ( Capataz ) chegava
para o Operador ( Auxiliar de Produo ) e dizia: Fica a vigiando este nvel, quando

se alterar me chame. Neste momento o ATOP mandava o Operador executar as tarefas

160

para normalizar a situao: Fechar vlvulas, etc.. Hoje at "arrasta balde" 27 mexe nos controles" .

Essa evoluo j consta das atividades prescritas para o operador, nas prprias normas estipuladas pela empresa ( vide anexo ). A partir das observaes feitas nas Plataformas e tambm pelas entrevistas realizadas com os Operadores, pode-se listar, pela ordem de atuaes, que as atividades desenvolvidas pelos Operadores so: 1 - operar e verificar equipamentos e instalaes nas atividades de operao de produo de petrleo ( extrao, processamento, tratamento, movimentao, recuperao especial e secundria, gerao de energia eltrica, utilidades, completao e avaliao e restaurao dos poos); 2 - efetuar leituras de painis e instrumentos, medir e controlar as diversas variveis tais como: presses, temperaturas, nveis, vazes, consumo de produtos, etc.; 3 - realizar manobras e rotinas operacionais estabelecidas pela chefia; 4 - liberar equipamentos e instalaes para manuteno e inspeo, acompanhando, fiscalizando e auxiliando nestes servios em seus postos de trabalho;

27

Arrasta Balde - referncia que alguns petroleiros fazem aos serventes que trabalham

com baldes na sua atividade de limpeza; para eles a expresso tem um carter pejorativo em funo dos serventes executarem um trabalho sem nehuma exigncia de qualificao.

161

executar

tarefas

de

montagem

desmontagem

de

equipamentos nas instalaes de produo; 6 - efetuar coletas de amostras para anlises de leo, gua, gs e outras. Sob o ponto de vista das atividades realmente desempenhadas na prtica, o trabalho do Operador se aproxima muito do trabalho do ATOP, que hierarquicamente representa o seu chefe. ( Vide em anexo os exemplos de atribuies do TOP, do ATOP e do Operador ). Essa aproximao acontece medida que o trabalho desenvolvido em equipe. Essa, alis, uma das caractersticas do trabalho desenvolvido em indstrias de processos contnuos. Existem profundas diferenas na forma de trabalhar entre as equipes, como j foi falado. Nesse sentido, h plataforma onde no existe o Engenheiro Chefe de Plataforma. Nesse caso, a Produo gerenciada pelo TOP, Tcnico de Operaes de Produo, que trabalha de sobreaviso. O turno comandado pelo ATOP. Diretamente pelos operadores, quando o ATOP est em frias ou em curso. tambm comum, mesmo nas plataformas que tm Cheplat, a equipe de turno ser comandada por um operador, que assume o papel do ATOP 28.

28

( P ) Me diz uma coisa em relao a essa questo da polivalncia. L na SS-YY

quantos so os operadores de leo e gs ?

( E ) 4 Operadores e 1 ATOP no Turno. Sendo que algumas equipes tm 3 operadores. Eu mesmo t saindo agora. Vou ficar liberado e meu grupo deve embarcar com 3 pessoas e

162

no existe nem perspectiva de ter outro operador para me substituir... O Cheplat est sabendo que eu vou sair. Seria necessrio embarcar algum para treinar e tudo mais... e no foi mandado ningum... se no embarcar mesmo, meu grupo vai embarcar com trs...

( P ) Ento normal trabalhar 3 ou 4 operadores sem ATOP ?

( E ) normal. Est sempre acontecendo isso.

( P ) O que voc acha desta carga de trabalho de leo e gs comparado com o PPMoraes?

( E ) A gente est tendo uma srie de dificuldades, alm da gente estar operando equipamentos com os quais a gente no teve um outro contato, no teve treinamento... a gente t tendo treinamento e ao mesmo tempo operando, ento a dificuldade imensa... e o tempo todo so 40 mil barris e 40 mil barris e voc responsvel por uma das maiores produes da Bacia... voc fica com essa responsabilidade.

(...) ( P ) As equipes l todas tem Cheplats ?

( E ) . So 3 Cheplats.

( P ) Tem alguns momentos que no tem Cheplat ?

( E ) Algumas equipes ...duas equipes... eu por exemplo trabalho com um Cheplat s.

( P ) Ele faz o horrio do dia ?

( E ) Exato. Tem uma outra equipe que ele trabalha a equipe que ficou l. Esta equipe trabalhou 7 dias com um Cheplat, a ele desembarcou e trabalhou os outros 7 dias com outro Cheplat.

( P ) Mas a plataforma fica em algum momento sem Cheplat ?

163

A capacidade dos operadores e o exerccio com certa constncia do cargo de ATOP, leva a um descontentamento com relao diferena entre os nveis de um e outro 29, e falta de possibilidade para ascenso funcional. Perde-se a motivao por um melhor desempenho no trabalho. Na pesquisa de campo nas plataformas, assim como nas entrevistas, muito se reclamou dos critrios da empresa e dos chefes para as avaliaes de desempenho. Na Pesquisa do Perfil dos Operadores off shore, 63 % disseram que, freqentemente, a avaliao anual provoca descontentamento e 56%

( E ) No. No fica. Fica um dia no mximo dois, quando o Cheplat desembarca para fazer uma reunio em terra e embarca novamente.

( P ) Mas tem um projeto da Petrobrs de levar o Cheplat para terra...

( E ) At agora no. Talvez por ser uma plataforma nova, tem um sistema de produo particular que o sistema submarino de guas profundas... ento tem uma srie de problemas e eu sinto que eles sentem uma certa tranquilidade quanto a isso, porque eles... eles acompanharam aquilo desde o incio, ento, eles esto vendo que eles no vo ter to cedo o domnio daquilo dali, eles que tm domnio daquilo ali... principalmente 2

Cheplats, o outro no. O outro saca muito da planta, ele acompanhou a montagem nos Estados Unidos, ento ele conhece a planta em detalhes...( Ent. 15 )

29

"A diferena Salarial entre o Operador e o ATOP muito grande. de mais ou menos

100%( 20 Mil e 40 Mil ). Deveria ser Operador I, II e III. No h diferena de trabalho. Eu podia fazer e hoje j fao o trabalho do ATOP. O Fiscal no faz nada . Olha as posses do ATOP e a nossa". Ao falar sobre satisfao ele diz: "Gosto do Trabalho no gosto do salrio". ( Ent. 3 )

164

afirmam que existe dificuldade de enquadramento nos 3 nveis de avaliao ( S, M e I ).

5.5.1 - Relaes de Trabalho

As relaes de trabalho so influenciadas por uma srie de questes j levantadas. bvio que no possuem as mesmas caractersticas das relaes desenvolvidas, por exemplo, numa fbrica instalada numa cidade, onde os trabalhadores no so obrigados a conviver com colegas alm das horas relativas ao desempenho de suas atividades, no posto de trabalho. Em funo disso, a Pesquisa sobre o Perfil dos Operadores procurou classificar a opinio deles sobre essas relaes e encontrou os seguintes dados: 84% consideram como bom o relacionamento com os colegas da Petrobrs e 77% com os colegas de empreiteira; 61% dizem que raramente/s vezes o relacionamento com a chefia bom; 52% dizem que s s vezes tm liberdade para falar de problemas pessoais com a chefia direta, 33% no tm. 54% dizem que tm liberdade para dar opinies em assunto de trabalho e 40 %, s vezes;

165

61% dizem que s vezes participam com a chefia de atividades de lazer e 33% no participam; 64% dizem que s s vezes sentem-se reconhecidos pelos colegas; 63% dizem que s s vezes a chefia mantm bom clima no grupo de trabalho e 23% dizem que a chefia no mantm; 45% dizem que no se d ao empregado chance de defesa na aplicao de normas disciplinares e 27% dizem existir rigor na sua aplicao. interessante observar que os problemas do turno, tanto os de natureza profissional quanto os pessoais, continuam presentes aps o turno de trabalho. impressionante como se conversa de trabalho nos intervalos entre o repouso e o lazer e, at mesmo nesse e, principalmente, nas refeies. Isto se d em funo do confinamento e praticamente da obrigatoriedade de convivncia quase que de 24 horas entre os membros de uma equipe de trabalho. Num levantamento mais qualitativo, buscou-se identificar falas que reproduzem situaes ligadas s relaes de trabalho acontecidas no interior das plataformas:
"Quando aqui se chega, se tem muita coisa pr conversar, o que se fez na terra, onde foi, o que fez e as coisas que comprou. Nos primeiros dias todo mundo te trata bem, a relao boa, nos ltimos dias ningum pode brincar mais a brincadeira dos ltimos dias"

(Ent. 9)

166

"Eu podia regaar os poos, botar para produzir tudo... fiscal chegar na terra e dizer bati o recorde da plataforma, mas deixou tudo estourando, poo, bomba, etc. a gente aqui se quiser pode botar o fiscal para cima, fazer o nome dele". (

Ent. 3

)
"O pessoal da terra no faz nada direito para o embarcado. Tudo cai em cima do pessoal embarcado, que quem carrega a empresa. Antes da Coper era melhor para resolver nossos problemas com DIRGAS ou DIROLEO. Hoje essas divises s esto com a parte tcnica."

( Ent. 4 )

( ... ) ( E )Aquilo dali em cima de voc... existe a questo da disputa entre grupos... porque... uma equipe melhor do que a outra...

( P ) Entre turnos ou entre embarques ?

( E ) Entre todas as cinco equipes. Eles ficam fazendo comparaes, o cara fica ...

( P ) E essas comparaes, voc acha que so estimuladas pela empresa?

( E ) Sem dvida. O prprio Cheplat faz elogios... eu tenho mais contatos... e a gente sabe de toda a psicologia que aplicada na competio. Voc est sempre competindo com o seu colega, melhor do que a outra equipe ... essa equipe a melhor... o operador o melhor...

( P ) por causa do negcio da avaliao ?

( E ) avaliao, ...

( ... )( P ) Mas comum esse rodzio ? Durante os 14 dias cada dia estar num lugar ? Um dia na sala de controle, outro dia na rea, ou por embarque?

167

( E ) Olha a minha equipe tem uma metodologia de trabalho. A outra equipe tem outra metodologia. Isso varia muito com o ATOP, o Cheplat e com o operador que vai para o final na verdade.

( P ) Qual a da sua equipe ? Sua equipe faz como ?

( E ) Olha o seguinte. Parte muito da questo do operador tambm... dele mostrar firmeza no que necessrio para ele operar bem e ele bater p mesmo, que ele no vai fazer daquela forma, eu preciso fazer desta forma, desta maneira a voc est... voc vai me prejudicar, parte muito por este lado a... agora particularmente o... ATOP com quem eu trabalho deixa muito a critrio do operador, mas eu vejo que a outra equipe no tem ... e s vezes eu me meto e acabo discutindo com o ATOP da outra equipe, a ele foi grosseiro comigo, a parte para ameaa mesmo, a olha, se voc trabalhar na minha equipe a coisa no vai ser assim no... a eu falei, vamos ver se a gente trabalha junto a, vamos ver como que a gente vai ficar, a gente se acerta a... eu procurei tambm no acirrar no ...

( P ) Essa relao assim com o ATOP meio complicada entre os operadores... ela no muito comum... geralmente o ATOP e o operador transam legal ...

( E ) Depois do operador polivalente principalmente acirrou demais. Tem operador que simplesmente acabou, deteriorou mesmo a relao de amizade, uma boa relao de trabalho...

( P ) E porque voc acha que aconteceu isto ?

( E ) Porque grande parte dos ATOPs aceitaram e repassaram isso para os operadores e os operadores que estavam na ponta da linha que sentiram mais...

( P ) O trabalho aumentou para eles, no para o ATOP ?

168

( E ) Tambm para o ATOP no vou dizer que no, mas o ATOP tem um poder de presso maior, eu vejo que eles tem um poder de presso maior, a gente sente isso a, ento no final foi o operador o que mais sentiu, ele foi o que mais resistiu e a ele foi em cima do chefe imediato dele que foi o ATOP e o ATOP simplesmente foi repassando o que vinha l de cima ele colocava e dizia que simplesmente no podia fazer nada... se voc quiser pode conversar com o Cheplat ou vai conversar com o TOP e este por sua vez ia repassar pro Cheplat, ia repassando medida que voc fosse resistindo ele ia repassando para cima, ento houve muito desgaste de relao de ATOP que aceitou, comeou a repassar o servio para os operadores que tiveram resistncia e eles...

( Entr. 15 ). Pode-se perceber que existe um relacionamento dentro da

equipe, que est acima da posio hierrquica, porm isso no se d em todas as equipes. O fiel da balana quase sempre o ATOP. Quando o mesmo fortalece o sentimento de equipe, colocando os desafios como sendo do grupo e no especificamente dele, o sentimento de solidariedade se mostra presente e a produtividade parece ser muito melhor. Constatou-se esse fato durante a visita, por mais de uma vez. Numa plataforma visitada, ocorreu uma situao de emergncia no incio de uma madrugada. Toda equipe atuou, de forma coesa e rpida, sem distines de funes e hierarquia. O depoimento da Entr. 3, acima, diz claramente que quando se tem interesse, pode-se aumentar a produo para favorecer os chefes de suas equipes. Aqui, cabe ressaltar, chama-se de equipe, aqueles que trabalham os 14 dias juntos. Duas equipes revezam-se, no trabalho, durante os 14 dias. A cada 7 dias, uma das equipes desembarca, enquanto a outra troca de turno. Essas duas equipes so coordenadas por um Cheplat e/ou um TOP. Como j

169

foi dito, em algumas plataformas pequenas no existe Cheplat, sendo seu trabalho realizado por um Tcnico de Operaes- TOP. H tambm um mal relacionamento entre o pessoal embarcado e o pessoal de terra. Muitas reclamaes so feitas, principalmente, sobre a falta de apoio deste pessoal s necessidades daquele trabalhador, pois seu nico contato com a administrao da empresa acontece via o trabalho na plataforma. Por fim, cabe um comentrio sobre o acirramento de nimos, quando estremecem as relaes no trabalho. Os atritos que devem preocupar a empresa, em funo da necessidade de segurana, so extremamente traumticos. Acabam por atingir todos os membros da equipe, aumentando a ansiedade e a angstia j presentes nas atividades exercidas em um ambiente confinado e de alto risco.

5.6 - Sua Qualificao:

A Qualificao um atributo do trabalhador e no algo inerente ao tipo de atividade que ele desenvolve. Embora o tipo de trabalho exercido pelo operador apresente necessidades de atribuies ( de qualificao ), no est por ela, diretamente determinada.

170

Mais ainda, sendo a Qualificao um atributo do trabalhador tambm considerada um conjunto de condies fsicas e mentais que compe a capacidade de trabalho despendida em atividades voltadas para a produo de valores de uso. Assim sendo, dentro de uma concepo marxista, o caso do Operador de Produo pode ser avaliado dentro do tipo de atividade por ele desenvolvida, como um exemplo de atividade que exige uma condio mental de desenvolvimento lgico e abstrato, acima da mdia. Alis, isso j pode ser considerado uma caracterstica dos operadores da indstria de processo contnuo. Deve-se aqui, fazer uma observao a respeito do processo de evoluo das atividades atribudas ao Operador, nas atividades off shore. A capacidade do Operador de Produo, nessas atividades, nem sempre foi reconhecida. Isso fica evidenciado verificando-se as atribuies que ele exercia na poca em que ainda era classificado como Praticante de Produo. Na prtica, essas atribuies ficavam restritas a atividades que dispensavam o conhecimento mais profundo do sistema, pois as decises sempre eram dos Capatazes de Produo, atuais ATOPs ( Auxiliar Tcnico de Operaes ). Um operador descreve essa poca: " O ATOP chegava para o operador e dizia: fica vigiando este nvel ( a reproduziu os gestos de um operador parado, diante do mostrador, vigiando o nvel ). Quando acontecia alguma coisa o operador falava: Chefe saiu de nvel aqui. A o ATOP mandava: ento fecha esta vlvula l." ( Ent. 3 ) A evoluo na forma de organizar o trabalho do operador, com a agregao de novas responsabilidades, que reconhecem sua capacidade, significa um avano da empresa sob o ponto de vista gerencial, uma vez que estava-se desperdiando essa capacidade, como tambm rotinizando e

171

vulgarizando o trabalho de um profissional, o que tambm prejudicava a produtividade. interessante observar, quanto ao aspecto da escolarizao 30, que os operadores tm, em maioria de 90% ( 917 em 1.017 ), pelo menos, o Segundo Grau. E mais: segundo a Pesquisa ( em anexo ) do Perfil do Operador Off Shore, pelo menos 80 % possuem curso de formao profissional, principalmente o Curso Tcnico, mais especificamente o de Eletrotcnica ou o de Mecnica. Alis, isso ocorreu porque a prpria empresa preferiu esse tipo de formao quando dos processos seletivos. Existem quase 10% com curso superior, nmero que somado ao de tcnicos acaba influenciando a empresa em atribuir atividades e decises

30Aqui,

cabe realar que a escolarizao no guarda uma relao direta com a

Qualificao. Quando a Escolarizao vem acompanhada de uma boa formao, logicamente haver influncia na Qualificao. A partir da concordncia de que a Qualificao um conceito relativo e que, por isto, sempre est relacionada a algo, ( nesse caso, por exemplo, tecnologia ). Ainda neste caso do Operador de Produo Offshore, a Qualificao est diretamente ligada relao que o operador faz entre os conceitos que contribuiram para sua formao geral e o entendimento ( de forma mais facilitada ) do processo de trabalho com o qual lida. Conseqentemente pode-se deduzir que a formao geral do Operador guarda uma relao direta com a sua Qualificao para o trabalho.

172

que exigemem uma maior Qualificao. Isso gera reaes contrrias destes operadores que vem de forma diferente essa questo 31. Insistindo na tese de que a formao no guarda uma relao direta com a Qualificao 32, pode-se analisar melhor o movimento de

Qualificao do Operador de Produo e tambm a mudana organizacional com conseqente alterao de cargos. Ou seja, a mudana de concepo do trabalho do Praticante de Produo levou ao surgimento do Auxiliar de Produo, num primeiro momento e, num passo mais firme, criao do Cargo do Operador de Produo. Isso fica mais evidente, observando-se que

31"...Todos

na minha famlia tm curso superior (...) tenho timo currculo, j trabalhei

em empresa cheio de status, mas o que conta dinheiro no bolso, por isso vim para c ser peo". "Entrei por baixo pensando em sair por cima (...) no escondi que tinha curso superior para entrar na empresa". ( Ent. 2)

"Aqui quase todos tm nvel superior. A empresa sabe, eu no escondi a formao, a maioria no esconde. Por que estamos aqui ? Pela grana. No ganhamos l fora o que ganhamos aqui. Eu j fiz Concurso e levei pau para Engenheiro, muita gente e no tem vantagem para o pessoal interno. Fiz para Engenheiro de Dutos porque no gosto da Produo, no se aprende nada. J disse, todos os Engenheiros que vieram para c esto caducos, pararam no tempo. No Concurso concorre-se com gente recm-formada do Brasil inteiro. Estou h 7 anos, s trabalhei aqui. Fui para duas outras plataformas no incio... depois vim para c, era para ficar uma semana... a fiquei, j estava gostando e... o Fiscal pediu... estou at hoje.

32Aqui

deve-se fazer uma distino entre Escolarizao, Informao, Treinamento,

Formao e Qualificao.

173

na rea de Utilidades, seja de eltrica, seja de sistemas, j existia a nomenclatura de operador. Logicamente h uma relao com o tipo de trabalho, j que desde essa poca, a empresa considerava a tarefa na utilidades como um trabalho mais qualificado. As atividades de operao de leo e gs no mereciam o mesmo tratamento, eram consideradas

possivelmente como uma atividade mais rotineira e mais simples. A mudana seguinte, que ainda est em curso a transformao dos Operadores em Operadores Polivalentes. Neste momento, a empresa passa a reconhecer a necessidade de valorizar e/ou de criar essa nova capacidade do seu operador. Os novos paradigmas exigem esta deciso. A empresa passa, a partir da, a oferecer a todos os seus operadores o Curso de Operador Polivalente.

5.6.1 - O Curso de Operador Polivalente: A empresa fez uma programao visando a promover, para todos os operadores, um Curso de Polivalncia, que pudesse habilitar o conjunto dos operadores, at ento especialistas, em operadores

multihabilitados. Esse treinamento tem sido desenvolvido, de forma gradual, com grupos formados geralmente, por 35 operadores de diferentes

plataformas, com carga horria total de aproximadamente 600 horas em 75 dias teis ( 3 meses ).

174

Esse Curso tem um Programa Bsico e um Especfico, que envolvem contedos relacionados as quatro reas da produo; leo, gs, utilidades eltricas e utilidades de sistemas (gua potvel, ventilao, etc.) 33.

33O

contedo do Programa de Treinamento para Operadores Polivalentes o seguinte:

Programa Bsico:

Noes de Plataformas Martimas ( 8 h ); Noes de Geologia e Reservatrios ( 20 h ); Noes de Perfurao ( 8h ); Noes de Completao ( 24 h ); Manuteno de Poos ( 8 h ); Equipamentos de Completao ( 8h ); Noes de Avaliao de Poos ( 16 h ); Noes de Processamento de leo ( 32 h ); Noes de Processamento de Gs ( 23 h ); Desidratao e Injeo de Inibidor de Hidratos ( 5 h ); Dessulfurizao ( 2 h ); Limpeza de Gasodutos ( 2 h ); Compressores - 1 Fase ( 7 h ); Medio de Gs ( 4 h ); Amostragem de Gs ( 3 h); Noes de Mecnica dos Fluidos ( 16 h ); Noes de Utilidades ( 38 h ); Diagramas, Tubulaes e Vlvulas ( 8 h); Bombas ( 8 h ); Instrumentao ( 22 h ).

Programa Especfico:

Planta de Processo de leo ( 15 h ); Planta de Processo de Gs ( 15 h ); Compressores de Gs - 2 Fase ( 5 h ); Trocadores de Calor ( 4 h ); Tratamento de Gs/ Problemas

Operacionais ( 6 h ); Sistema de Segurana e Lgica Shuntdown ( 16 h ); Sistema de Utilidades Eltricas - Eletricidade Bsica ( 120 h ); Produo Industrial de Energia Eltrica ( 80 h ); Sistemas Eltricos ( 12h ); Equipamentos Eltricos ( 12 h ); Gerao Auxiliar ( 8 h ); Gerao Principal ( 8 h ); Gerao de gua Potvel ( 5 h ); Tratamento de gua e Captao e Injeo de gua (7h); Compressores de Ar ( 3 h ); Ventilao e Ar Condicionado ( 13 h ); Utilidades - Manobras Operacionais (8h).

175

Dentro do contedo tambm previsto um conjunto de Palestras sobre Qualidade x Produtividade, Aspectos Humanos e Programas

Participativos da Qualidade e Produtividade. Esse Curso desenvolvido, normalmente, em trs etapas e locais distintos: na sede da Regio de Produo Sudeste em Maca, RJ, em um Hotel na cidade de Rio das Ostras (vizinha de Maca) e na Escola Tcnica Federal de Campos. Como o Curso est sendo oferecido aos operadores de cada plataforma de forma paulatina, a mudana organizacional, atravs da ampliao das responsabilidades da superviso, controle e operao de outras reas, em quase todas as plataformas, vai ocorrendo independente da habilitao terica nas novas reas. Dessa forma, o treinamento prtico acaba se realizando no prprio trabalho ( "on job" ), no estilo de acompanhamento, tambm conhecido como "Cosme e Damio". O Operador do leo passa um perodo acompanhando o trabalho do operador do gs, depois com o operador de utilidades de sistemas e por fim, com o operador de utilidades eltricas 34.

Obs.: Os operadores ficam isentos de assistirem as aulas das disciplinas refrentes sua respectiva rea de atuao, embora no fiquem dispensados de prestar avaliao nestas mesmas disciplinas.

34Nem

todos os Operadores treinados nesse curso passaram,

antes ou depois, pelo

treinamento prtico na plataforma. Desses que passaram, nem todos fizeram treinamentos nas outras 3 reas diferentes da sua. S nas ltimas turmas, a partir de solicitaes dos prprios operadores, que passou a ser obrigatrio o estgio aps o curso feito em um ou dois embarques ( tambm de 14 dias ), preferencialmente em uma plataforma diferente

176

Ao se fazer uma reflexo sobre esse Curso e seu carter de formao ou de informao/ treinamento, importante distinguir o treinamento polivalente de uma formao politcnica. Segundo Machado,L., "a formao politcnica se situa na perspectiva do desenvolvimento de todas as qualificaes humanas no processo de superao das relaes sociais de alienao e excluso, enquanto a polivalncia se apoia no uso cientificista da cincia, sujeitando o trabalhador mera instrumentao utilitarista e o trabalhador a processos de adaptao definidos por regras prescritas com anterioridade". Verifica-se que o Curso no apresenta a preocupao com uma formao bsica que permita aos operadores compreenderem as exigncias de sua atividade e uma viso mais abrangente para resolver problemas. Alis, essa compreenso mais ampla permitir, no s uma elaborao mais criativa nas solues dos problemas, mas tambm possibildade de se antecipar aos mesmos. Num tipo de atividade em que o importante para a

produtividade a no interrupo do processo de trabalho, essa nova e mais ampla dimenso da formao do novo Operador traz, no s a perspectiva de maior autonomia de trabalho, de desenvolvimento social do Operador e de toda a sua equipe, como tambm permite empresa, com certeza, um quinho a mais de produtividade.

daquela em que o operador atua. Antes dessa deciso ser tomada, outra grande reclamao dos operadores era de que o Curso tivesse uma parte prtica maior. Falam inclusive, que o ideal seria que o Curso fosse realizado na prpria plataforma, com os instrutores ministrando o mesmo diretamente nos locais de trabalho.

177

De qualquer forma, a perspectiva de se elevar o nvel de formao, visando-se a mais integrao no processo de trabalho, pode representar um avano, se entender que isso possibilitaria uma viso mais global e, consequentemente mais crtica de todo esse processo de alienao que principalmente o trabalho taylorizado, profundamente especializado, proporciona. um avano no muito grande uma vez que se percebe claramente que o objetivo de uma "multi-habilitao" ( Frigotto,1992 ), com a simples transferncia de informaes, para o operador, das outras 3 reas desconhecidas. Observa-se no contedo, uma preponderncia de temas que falam de "noes". Conclui-se que o objetivo um treinamento atravs de informaes. No se visa propriamente formao desse novo operador do qual se solicitar ou no maior qualificao, conforme a viso, para operar, com confiabilidade, mais de uma rea dentro do processo de produo que as diferentes plataformas possuem. O assunto que mais assusta os operadores a parte de eltrica, que embora possua uma carga horria grande- 240 horas - ainda considerada pequena pelos Operadores 35. Esse fato pode estar ligado forma

35 "( ... ) eu acho o seguinte: eu tenho o curso de eletrotcnica, isso a j me ajuda bastante

trabalhar com equipamento eltrico. Agora v l que o cara no tem qualificao eltrica nenhuma, eu noto colegas meus que tm medo at de botar a mo em um painel... eu fiz um curso que de 4 anos ... como que a Petrobrs quer formar um cara em polivalncia em 4 meses?" (

Ent. 1 - Comeou trabalhando no leo e hoje atua tanto no leo quanto no gs. )

178

de representao extremamente abstrata que esse tipo de conhecimento exige. Esse tipo de raciocnio no absorvido com muita rapidez. Pela periculosidade que o trato prtico dessa cincia exige, comportamento comum as pessoas com pouco conhecimento do assunto rejeitarem qualquer tipo de experincia prtica. interessante ressaltar que os TOPs e os ATOPs tambm tm passado pelo mesmo treinamento, inclusive mesmo contedo, apenas em turmas diferentes. Segundo entrevistas, os primeiros Cursos tiveram, na sua etapa inicial, algumas disciplinas de embasamento terico como: Matemtica, Fsica e Qumica. Ainda, segundo algumas entrevistas, os participantes do Curso sempre reclamam da insuficincia da Carga Horria para uma formao mais slida nos assuntos que exigem um tempo maior para maturao dos contedos.

5.7 - O Operador frente s Inovaes Tecnolgicas, s Mudanas Organizacionais e ao movimento de Qualificao:

"Ns no aceitamos a polivalncia. Quando foi imposto eu estava em outra plataforma. Falei: pode desembarcar, fazer o que quiser, na eltrica eu no mexo, acho que tem que ser de quem da rea". ( Ent. 4 - Comeou trabalhando no Gs e hoje atua tanto no leo quanto no gs.

179

As transformaes promovidas nas plataformas, tanto de base tcnica quanto organizacional, se enquadram na chamada modernizao dos setores produtivos atravs da reestruturao e otimizao e, principalmente, integrao dos sistemas instalados. O objetivo provocar fundamentalmente, uma reduo nos custos operacionais e, complementarmente, uma melhor visualizao do processo que possibilite um sistema de superviso

centralizado de forma total ou parcial. Esse o motivo que leva a empresa a necessitar de operadores que supervisionem o funcionamento do sistema. necessrio, ainda, que os mesmos tenham habilidades mltiplas para garantir a no paralisao do processo ( como em todas as indstrias de processo ele que vai determinar a produtividade desse sistema ). E, no caso das plataformas, em que a maioria tem um nvel de automao ainda pequeno, preciso ter operadores com condies de diagnosticar e oferecer solues para os problemas de processo. Na visita feita s plataformas, observou-se que ocorre hoje, em praticamente todas elas, a unificao dos setores de leo e gs e, em poucas, dos setores de utilidades de sistemas com utilidades eltricas. Isso se d mesmo nas plataformas mais antigas ( maioria ), onde as salas de controle ainda so especficas e em locais diferentes. Nesses casos h um rodzio dia a dia durante o embarque, ou de um para outro embarque. Esse rodzio no ocorre entre os operadores de utilidades de eltrica e de sistemas. Os prprios operadores no acreditam nele, enquanto existirem plataformas com salas de controle separadas.

180

 interessante observar que, raramente, esse revezamento ocorre, mesmo entre os que j fizeram o curso de polivalncia. A exceo s se d para aqueles que j possuam curso profissionalizante, na rea de

eltrica, antes de entrar para a empresa. Isso vale, inclusive, para as plataformas mais novas, porque mesmo nestas, ainda no se integrou totalmente o sistema num nico equipamento ou mesmo numa nica sala de controle. A integrao dos sistemas atravs da unificao das salas de controle e tambm da criao da polivalncia parece no ser o problema. A questo parece residir na qualificao necessria para a nova funo, assim como na garantia de no haver uma intensificao do trabalho. Verifica-se uma diferena enorme entre as plataformas, tanto em termos de idade tecnolgica, quanto em termos de gerenciamento. Ela eleva o nvel de complexidade com a qual se reveste toda e qualquer estratgia de implantao de mudanas a nvel global nas atividades off shore. Em termos de tecnologia de controle de processo, a diviso das plataformas nas 3 grandes famlias a seguinte: a 1 Famlia constitui-se de sistemas baseados em painis de lgica fixa ou rels, controle pneumtico das malhas e superviso atravs de painis sinpticos; a 2 Famlia constituda pelos sistemas de lgica programvel e dos controladores eletrnicos; a 3 Famlia constitui-se do Sistema ECOS- Estao Central de Controle e Superviso. A filosofia desse sistema a de que o operador, a partir do nico ponto ( sala de controle de processo ), tenha acesso a todos os dados do processo podendo a partir desses, intervir no mesmo.

181

Percebe-se, a partir da, a existncia de uma estratgia empresarial, que aponta no seguinte sentido: 1 - preciso modernizar. 2 - necessrio reduzir custos. 3- Para realizar as duas aes anteriores indispensvel que haja uma transformao de base tcnica no processo de produo. Isso ser feito atravs da automao que supervisionar e controlar toda a produo. 4- Para fazer tudo isso acima, inevitvel que se promovam mudanas na forma de organizar o trabalho. 5 - necessrio uma nova formao de Recursos Humanos. Estas estratgias vo ao encontro das diretrizes gerais da empresa 36.

36O

Plano Estratgico do Sistema Petrobrs de 1992 define a misso e os objetivos

permanentes relativos s atividades-fim e relativos ao desempenho, onde cita entre outros:

- Desenvolver a capacitao tecnolgica do Sistema Petrobrs, em articulao com a comunidade cientfica e tecnolgica;

- Formar, desenvolver e valorizar seus empregados e integr-los ao Sistema Petrobrs;

- Assegurar padres adequados de sade ocupacional e de segurana do pessoal e do patrimnio do Sistema Petrobrs;

182

- Preservar e respeitar o meio ambiente no mbito de suas operaes e na qualidade de seus produtos;

Este mesmo Plano determina ainda as Opes Estratgicas e Objetivos Decenais. Nestes objetivos define:

- Fazer da qualidade de seus processos, servios e produtos, da proteo ambiental, da segurana industrial e da sade ocupacional fatores de destaque e reconhecimento do Sistema Petrobrs;

- Ampliar a capacitao gerencial do Sistema Petrobrs;

- Ampliar a capacitao tcnica e tecnolgica do Sistema Petrobrs;

Como Projetos Estratgicos, que visa, segundo o documento, a transformar as orientaes estratgicas em aes e resultados, foram definidos 14 temas, que no esto listados em ordem de prioridade: ( os que esto destacados so os que se referem claramente Bacia de Campos )

- Explorao e Desenvolvimento da Produo em guas Profundas;

- Recuperao Avanada de Petrleo;

- Automao Industrial;

- Consolidadao do Processo de Qualidade Total;

- Modernizao da Gesto Empresarial;

Nas Orientaes para o Curto Prazo ( 1992/1993):

183

Numa posio mais recente, apresentada ao Sindicato pelo Grupo de Automao da RPSE, com a participao da Superintendncia (

portanto posio oficial ), sobre as estratgias futuras da empresa, afirmouse que esse processo de modernizao irreversvel e que com os novos estudos de Viabilidade Tcnica e Econmica, objetiva-se continuar a implantao de sistemas de automao, superviso e controle de processos, com a instalao do Sistema Ecos, no s nas novas unidades, mas tambm atravs da substituio dos sistemas anteriores, a exemplo do que foi feito em Enchova e se faz agora em Namorado2. Dessa forma foram apresentados os quatro pontos do Plano de Ao, aprovados pela Superintendncia: 1- Rankear as plataformas ( pontuar as plataformas em funo de custos, estratgias, etc., para se determinar em qual plataforma deve ser feito o 2 EVTE- Estudo de Viabilidade Tcnica e Econmica ); 2- Definir uma matriz de atribuies que permita a articulao dos diversos setores envolvidos com os estudos e a implantao dos sistemas; 3- Criar uma Diviso que seja a responsvel por essa articulao, antes coordenada pela Diviso de Relaes Industriais e instrumentalizada pelo Grupo de Automao provisoriamente formado; (

- Aprimorar a Qualidade da Ao Gerencial;

- Considerar o Processo Petrobrs de Meio Ambiente, Qualidade e Segurana Industrial Fator Fundamental na Obteno Imediata das Melhorias Requeridas pela Sociedade;

184

Obs. J foi criada a DIFAP- Diviso de Facilidades de Produo que ligada diretamente Superintendncia de Produo ( SUPROD ). 4- Acompanhar os desdobramentos de Recursos Humanos que surgiro com o desenvolvimento dos projetos.

5.7.1 Tecnolgicas:

Posio

do

Sindicato

sobre

as

Inovaes

Ao se observar o Captulo das Inovaes Tecnolgicas, que constou do Acordo Coletivo de 1992 37, entre o Sindipetro e a Petrobrs, as

37ACORDO

COLETIVO DE 1992 :

CAPTULO VIII - DAS INOVAES TECNOLGICAS:

Clusula 86 -

A implantao de novas tecnologias de trabalho ter como objetivo o

aumento da eficincia, da qualidade dos trabalhos, da competitividade, da segurana e sade dos empregados .

Pargrafo nico - A implantao de novas tecnologias que tragam alteraes substanciais, ser precedida de uma apresentao aos Sindicatos, cujas bases forem abrangidas, dos objetivos, avanos e ganhos sociais que tais medidas acarretaro.

Clusula 87 - A Cia. assegura que, no seu esforo de modernizao e dentro de sua poltica e busca de inovaes tecnolgicas, promover, quando necessrio, a relocao dos empregados envolvidos, permitindo, ainda, treinamento nas novas funes,

185

propostas do Sindicato nas negociaes do Dissdio de 1993/1994 38, e finalmente, o Acordo fechado para o perodo 93/94 39, pode-se observar algumas questes referentes posio sindical:

respeitadas as respectivas condies especficas, tabelas salariais e regimes de trabalho dessas novas funes.

Clusula 88 - A Cia. asssegura que na implantao de Novas Tecnologias, quando necessrio, sero mantidos programas de treinamento voltados para os novos mtodos e para o exerccio das novas funes.

38

PROPOSTAS PARA O ACORDO COLETIVO 93 / 94 DA FEDERAO NICA

CUTISTA PETROLEIRA: CAPTULO VII - DAS INOVAES TECNOLGICAS:

Carro chefe da campanha reivindicatria: ( Pontos gerais )

- Estabilidade no Emprego; No Terceirizao; Abertura imediata de Concurso

Pblico e Trabalho com Segurana e Sade.

Clusula 78 - A Cia., quando adotar inovaes no sistema de trabalho, determinando sua racionalizao com modificao da atividade desenvolvida pelo(s) empregado(s), dever cumprir as seguintes obrigaes:

I - Constituir comisso paritria a nvel regional e nacional para discutir o processo de implantao de novas tecnologias e tcnicas gerenciais, visando a garantia no emprego, das condies de sade no trabalho, do diagnstico dos impactos no meio-ambiente e a garantia de reciclagem dos trabalhadores em programas de treinamento nas novas funes.

II - Garantir emprego e salrio durante o perodo em que a comisso paritria estiver discutindo os procedimentos a adotar.

186

III - Distribuir os ganhos relativos ao aumento de produtividade entre os trabalhadores da Cia.

Clusula 79 quando

A Cia. assegura que em busca de inovaes tecnolgicas, promover, a recolocao dos empregados envolvidos, permitindo ainda

necessrio,

treinamento nas novas funes, respeitadas as respectivas condies especficas, tabelas salariais, e regimes de trabalho dessas novas funes.

Clusula 80 -

A Cia. assegura que na implantao de novas tecnologias, quando

necessrio, sero mantidas programas de treinamento, voltados para os novos mtodos, e para o exerccio das novas funes.

39

ACORDO COLETIVO APROVADO 93 / 94:

CAPTULO VIII - DAS INOVAES TECNOLGICAS:

IMPLANTAO: Obs.: Repetiu-se o texto do Acordo de 1992.

Clusula 83 - A implantao de novas tecnologias de trabalho ter como objetivo o aumento da eficincia, da qualidade dos trabalhos, da competitividade, da segurana e sade dos empregados.

Pargrafo nico - A implantao de novas tecnologias que tragam alteraes substanciais, ser precedida de uma apresentao aos Sindicatos, cujas bases forem abrangidas, dos objetivos, avanos e ganhos sociais que tais melhorias acarretaro. = Clusula 86 ( 1992 )

Clusula 84 ( Relocao de Pessoal ) = Clusula 87 ( 1992 )

Clusula 85 ( Programa de Treinamento ) = Clusula 88 ( 1992)

187

1 - O Sindicato concorda e explicita, no acordo de 92, que as Novas Tecnologias tero como objetivo o aumento da eficincia, da qualidade dos trabalhos, da competitividade, da segurana e sade dos empregados e solicita, em troca, a apresentao das alteraes mostrando os seus ganhos sociais. O acordo garante a realocao dos empregados envolvidos e treinamento para as novas funes respeitando as condies especficas, tabelas salariais e regimes de trabalho dessas novas funes. Esse ponto continua praticamente inalterado na Proposta de 1993. 2 - O principal avano da Proposta de 1993, em relao ao Acordo Coletivo de 1992, sem dvida, a incluso da proposta de distribuio dos ganhos relativos ao aumento de produtividade entre os trabalhadores. ( Esse ponto foi rejeitado no fechamento da negociao ) 3 - Outro avano ocorre na proposta de constituio de comisso paritria para discutir o processo de implementao de Novas Tecnologias e tcnicas gerenciais . Nesse ponto, inclusive, amplia a discusso para as tcnicas gerenciais. ( Certamente, caberia aqui, a discusso sobre o TQC, a Polivalncia, etc. ) ;( Esse item tambm foi rejeitado no fechamento das negociaes ) 4 - H uma mudana de enfoque com relao forma de ver a introduo das NT ( Novas Tecnologias ): em vez de se abrir o captulo com uma clusula que defina os objetivos da implantao das NT, o Sindicato prope o cumprimento, por parte da Cia., de obrigaes, quando as inovaes no sistema de trabalho determinar a racionalizao atravs da modificao das atividades desenvolvidas pelos empregados.

188

5.7.2 - Impacto Sobre os Operadores: Sobre a atuao dos operadores, pode-se perceber que,

anteriormente, era prevista uma atuao segmentada dos operadores baseada nas suas especialidades. Hoje, os novos sistemas de produo projetados demandam conhecimentos integrados e globalizados, pois diversas

especialidades esto presentes no interior desses sistemas, atravs da integrao das informaes, a respeito das variveis que compem o processo de produo e os seus tratamentos. Aliado a isso, tem-se, ainda, com a automao, a possibilidade de se eliminar as incertezas provenientes da interveno humana. nesse contexto que surge a Polivalncia. Num cenrio, onde se prev na superviso dos sistemas cada vez mais sofisticados, trabalhadores com funes cada vez mais passivas e

desqualificadas. A deciso da criao do operador polivalente decorrente de outra deciso que tem como centro a tcnica e, como objetivos bsicos, a reduo dos custos de pessoal e um melhor controle do processo de produo. "O caminho baseado na tcnica mantm intacta a estrutura bsica do processo produtivo e busca os mesmos objetivos bsicos que at agora tem sido empregados - reduzir custos de pessoal e lograr um melhor controle do processo de produo" ( Brodner,1990 ). Observa-se, por parte da empresa, a deciso de se projetar sistemas cada vez mais automatizados que incorporem os conhecimentos do processo, at ento presentes no operador. Objetiva-se, assim, eliminar postos de trabalho e relegar a tarefa passiva de superviso do sistema, que, por sua vez, passa a ter uma funo ativa e determinante da ao dos operadores.

189

Uma preocupao, nesse ponto, consiste na possibilidade da perda de conhecimentos que no podem ser incorporados ao sistema automatizado. Deve haver a incorporao pelo novo sistema, no do trabalho prescrito, e sim, sobre o trabalho real. No fica claro se essa questo est sendo levada em conta. Tambm se observa, claramente a, o movimento de

Qualificao com a transferncia do saber dos operadores para os projetistas e uns poucos da manuteno; num grupo restrito, acumulam conhecimentos, tornando-se superqualificados. Como afirma Enguita, M., "todo o processo de desqualificao por sua vez, um processo de superqualificao, com a particularidade de que os desqualificados so muitos e os superqualificados so poucos" . Aqui, surge naturalmente a pergunta : para esse tipo de atividade ( explorao de petrleo off shore ) em que o potencial de risco grande, pelas condies de trabalho geralmente adversas e pelo

confinamento ( trabalho e descanso no mesmo local durante 14 dias ), a soluo defendida pela Engenharia, apoiada na Higiene do Trabalho, a do afastamento do trabalhador do local de risco. Dessa forma, significa dizer que o incremento da automao visando reduzir os efetivos embarcados uma estratgia correta?
40

40A

Entrevista N 14, com um Engenheiro que participa desse processo de automao das

plataformas, oferece uma viso sobre as conseqncias da automao: "agora o que acontece com a automao? Ela permite que o operador tenha muito mais liberdade hoje de se locomover, de no se preocupar, do que ele tinha anteriormente. O que

190

E mais, a busca pela integrao dos processos de produo objetivando um controle "fino" das ocorrncias um fator que no s possibilita a otimizao como tambm a segurana do sistema?

acontece? Voc colocava um operador num vaso com um barulho imenso, ele tinha que ficar olhando o tempo inteiro se as variveis l estavam ok. Ele no podia sair um minuto, se ele quisesse ir no banheiro ele tinha que chamar um cara para substitu-lo. O que acontece hoje? Atravs das estaes e como elas so quase que inteligentes, no caso elas alarmam. Elas fazem como se tivesse dizendo, fica voc aqui para mim e me diga pelo rdio se aconteceu alguma coisa. isto que a estao faz, ela pode estar alarmando, a o cara diz t assim, a chama o operador para ele ver s aquele determinado item . Concluso: os operadores, eles ficam hoje, eles no esto doze horas na frente de uma estao. Porque no tem um operador s uma equipe e o que eles fazem? Existem os operadores que ficam na estao, eu vi ali na SS-33, ficam dois sempre, eles ficam com o rdio para falar com os outros operadores que esto na rea. S que eles no esto na rea, num daquele vaso especfico, preso e eles ficam revezando entre si, no sei se de duas em duas horas, ou trs horas eu no sei, mas eles ficam toda hora, t chegando um ali e o outro sai vai tomar caf, vai fazer isto, porque ele est com rdio e no tem obrigao de estar num determinado equipamento, ento ele tem um conforto de poder fazer outras coisas s ser chamado nas horas de necessidades, nas 12 horas que ele trabalha, ento mudou em termos de conforto, est bem melhor para eles. Eu estive na SS-33 e o cara falou: p eu no vou nunca para uma instalao que no tenha um sistema automatizado. O cara falou eu quero sair, eu no gosto de helicptero, eu quero sair de SS-33 que tem muito tempo de helicptero que na rea sul, mas como no tem nada automatizado l, eu no saio daqui enquanto no tiver, porque eu estou em outro nvel em relao ao nvel de conforto. Diga-se de passagem em SS-33 voc tem um nvel de conforto maior...".

191

Como contraponto a essas duas perguntas surgem outras: ser que esses sistemas tcnicos so to confiveis a ponto de permitir a substituio total do saber, ainda presente nos operadores, sobre um tipo de atividade com to pouca experincia acumulada? Ser que essa experincia j permitiu a esses sistemas tcnicos a incorporao de todas as variveis de um processo extremamente complexo que alia as atividades de explorao dos poos s de transformao da matria extrada? As reservas da Bacia justificam os custos da implantao destes sistemas? Algumas das respostas j podem ser esboadas, como por exemplo a ltima: as mudanas tecnolgicas esto sendo processadas, apenas, nas novas unidades de produo. Assim, volta-se questo da Organizao do Trabalho, possvel promover uma mudana geral, com solues nicas, para estruturas to desiguais? Como compatibilizar a participao dos trabalhadores nessa definio, se as oportunidades criadas pelo mecanismos de gesto da qualidade, se do de forma rara sobre problemas da ponta do sistema e nunca sobre definies de estratgia? Uma questo importante a ser analisada a partir dessas mudanas sobre o nmero mnimo de operadores de que cada uma das plataformas vai necessitar com a implantao destes novos sistemas. Esse nmero ser baseado no mnimo, para operaes em condies normais de operao, para condies de emergncia ou para uma mdia entre estas duas situaes ? Quais sero os critrios ?

192

Como considerar a particularidade de cada plataforma tanto no que diz respeito ao aspecto fsico das instalaes 41, quanto nas

particularidades das relaes de trabalho desenvolvidas por cada equipe? Como levar em considerao o nmero de operadores, membro da equipe que passou por treinamento da polivalncia? Como relacionar o trabalho agora de contedo muito mais abstrato com o trabalho confinado na plataforma, considerando que a tendncia fazer com que o trabalho de 12 horas do turno se faa na sala de controle? Como fazer para manter a ateno do operador em um controle automatizado, durante 12 horas seguidas? Como compatibilizar esse confinamento da sala de controle durante 12 horas, com o confinamento de 14 dias na plataforma, e ainda com a mudana radical na forma de trabalhar? O Trabalho fica mais simples, mais fcil e rotineiro ? Qual o impacto disso perante a confiabilidade do sistema, considerando a jornada e o novo tipo de trabalho que exige sempre e com maior velocidade a tomada de decises ? Ou, se o trabalho no fica mais simples e, ao contrrio, se torna mais complexo, como tambm

compatibilizar o stress que o tempo de embarque ( 14 dias ) provoca, a partir dessa nova exigncia com o confinamento duplo e a mudana radical da simbologia do trabalho, que agora passa a ser decifrada atravs de uma tela de computador? Com essas perguntas pretende-se apontar algumas questes que devem ser levadas em conta, no momento das definies das estratgias futuras do trabalho off shore, especialmente dos Operadores de Produo.

41

Existe plataforma ( ex.: Pargo e Namorado-1 ) em que a planta de processo se situa em

6 diferentes andares.

193

Captulo 6 Concluses e Recomendaes

Ao concluir, deve-se reafirmar que essa dissertao tem a inteno de ser exploratria na anlise deste tipo de atividade - o trabalho

194

off shore - assim como ser uma contribuio ao estudo dessa categoria de anlise chamada trabalho. Pretendeu-se, tambm, apontar caminhos, a partir do

levantamento de algumas premissas / hipteses, acerca das transformaes tecnolgicas, da reorganizao do trabalho e do movimento de qualificao dos trabalhadores do setor de operao, dessa peculiar atividade de explorao de petrleo off shore. A implantao de novas tecnologias uma operao bastante complexa, segundo Lipietz e Leborgne, " a implantao de novas tecnologias implica um processo de aprendizado que concerne ao mesmo tempo aos equipamentos e seus modos de gesto e que mobiliza uma fora de trabalho qualificada relativamente importante ". O processo de inovaes tecnolgicas nesse tipo de atividade, est ligado, diretamente, necessidade de aumento da eficincia e da produtividade. A demanda por informaes integradas e globalizadas cada vez mais essencial, num sistema de superviso e controle que possibilita intervenes rpidas e eficientes. A organizao do trabalho, como conseqncia, acaba tambm acontecendo de forma ampla. Neste sentido processaram-se as mudanas no trabalho off shore. Foram projetadas novas famlias de plataformas, com sistemas tcnicos que permitem cada vez mais integrao e controle sobre o processo (Sistema Ecos), de maneira que se possa, paulatinamente, ir prescindindo da interveno humana para sua operao. Como conseqncia dessa primeira estratgia, surge a necessidade de um novo trabalhador para esse novo contedo do trabalho. Da surge a polivalncia.

195

Na implantao da polivalncia, exigida principalmente pelo novo sistema de superviso e controle da produo, deve-se ter um grande cuidado com a reduo indiscriminada do nmero de operadores e, principalmente, levar em conta as particularidades de cada plataforma. Deve-se reafirmar a necessidade de um estudo detalhado por plataforma, para a identificao do nmero mnimo de operadores, a partir das mudanas incrementadas. No se pode ir fazendo experincias prticas a partir da reduo de pessoal para se chegar ao nmero ideal. Para esse tipo de atividade complexa e problemtica pelas suas caractersticas de potencial de risco e de confinamento, lgico que a eliminao total ou parcial da interveno humana diretamente no processo, algo que precisa ser melhor analisado. Junto a isso, precisa-se tambm questionar os recursos humanos que podero ser descartados nessa fase de adaptao s mudanas. Aqui, preciso levar em conta o ponto de saturao, ou, como l se fala, a "crise dos 7 ou 10 anos" de embarque. Na medida em que esta a mo de obra que possui o "savoir-faire" do processo, deve estar presente a preocupao em se manter o padro de confiabilidade do sistema, quando se instala novos mecanismos ( automao ) que so meios para o controle da produo. Por tudo isso preciso pensar, desde a fase de elaborao dessas estratgias, uma poltica de reaproveitamento de pessoal. Todas essas decises, desde a primeira, devero ser tomadas com a ampla participao dos trabalhadores. A transferncia de pessoal do trabalho embarcado para o trabalho "on-shore", no se d de uma maneira simples. Muitas vezes esta

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mudana vem acompanhada de uma alterao parcial e outras vezes de uma alterao total das atividades desenvolvidas pelo petroleiro. Este

aproveitamento de pessoal que desembarca, hoje feito de forma quase aleatria, no existe uma diretriz, um estudo de remanejamento de pessoal. medida que as instalaes vo se automatizando e tambm os operadores vo chegando ao seu ponto de saturao, a operao desembarque, vai se realizando. Alguns so aproveitados em novos projetos e outros passam a exercer atividades de apoio ao trabalho de produo nas plataformas. No se percebe, por parte da empresa, uma poltica clara, de mdio e/ou longo prazo, que leve em considerao o potencial deste pessoal como fator de aumento de produtividade. O alto grau de formao dos Operadores enseja este questionamento. No se pode ver este contingente apenas como um fator de custo que precisa ser reduzido, medida que os postos de trabalho atuais vo sendo eliminados. Uma poltica de capacitao, de retreinamento, de formao deste novo perfil de trabalhador, adaptvel e flexvel, torna-se indispensvel, at porque a empresa no tem como diretriz a dispensa de funcionrios. Ser necessrio este aproveitamento de pessoal em outras tarefas, que garantam a produtividade do sistema. A inevitvel comparao, entre o nmero de operadores embarcados ( a quem so atribudos os mritos da produo e dos recordes ) e o nmero de operadores desembarcados, acaba sendo cada vez mais questionada, proporo que esta relao vai se reduzindo. Este planejamento precisa ser melhor executado, e fundamental que o mesmo se d com a participao dos trabalhadores. Tambm fica claro que, para os operadores, a polivalncia interessa na medida em que possa representar um aumento da sua

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qualificao, da sua criatividade, da sua versatilidade, da sua interveno no processo de trabalho que represente maior segurana, da sua participao na definio e implantao do processo de modernizao, da sua autonomia e, conseqentemente, da garantia do seu emprego. Essa questo importante pois, sabe-se, que nos ltimos 5 anos, a produo dobrou e os contingentes do setor de produo se reduziram a menos da metade. A polivalncia no interessa aos trabalhadores quando

representa uma ampliao das suas tarefas intensificando o trabalho e aumentando responsabilidades com a incorporao de funes to distintas sem nenhuma compensao financeira e num ambiente naturalmente hostil pela distncia da vida social. Ou seja, os trabalhadores querem a "poli", mas rejeitam a necessidade do "valente". O Curso para Operadores Polivalentes deve ampliar seu carter de formao a partir de uma concepo que propicie um aumento: da

capacidade de raciocinar de forma abstrata; do potencial de criatividade; da capacidade de adaptao e, por ltimo, que o curso possa ampliar a capacidade de trabalhar em equipe, algo que estes novos sistemas exigem. Esses cursos no podem ser, simplesmente, o repasse de conhecimentos de outras reas de atuao na operao em que sero integradas. O novo contedo do trabalho no uma soma de cada um deles isoladamente. Alis, est longe de ser assim. Nesse caso, 1 + 1 + 1 + 1, no do 4. Essa conta difcil de ser efetuada levando-se em considerao a especificidade de cada ambiente. A sobrecarga de trabalho sempre deve ser levada em conta, pois as doze horas contnuas e o ambiente confinado no mudaram. O curso pode tentar, tambm, preparar psiquicamente o

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trabalhador para esse tipo peculiar de trabalho, medida que adquire-se melhores conhecimentos sobre a sua particularidade. Outro ponto a ser considerado, principalmente quando a prpria empresa comea a se preocupar com a resistncia dos trabalhadores off shore a esse tipo de atividade e indaga se os mesmos aguentaro completar os 25 anos de trabalho embarcado necessrios para a aposentadoria, fundamental compreender que um trabalho de suporte psquico necessrio para no se perder o pessoal mais qualificado, principalmente a nvel de operao. A proposta da "Interveno Clnico-Institucional" que prev, numa primeira etapa, atendimentos a urgncias tanto clnicas quanto institucionais atravs de uma equipe multidisciplinar, com atuao direta nas plataformas e, num segundo momento, buscando uma "nova concepo de embarcado enquanto sujeito", tentando criar o que se chamou de "Engenharia da Subjetividade Off Shore", surge como uma ao necessria e urgente

como os prprios autores dessa proposta a identificaram em termos no s gerenciais, mas tambm humanos e ticos. O atendimento ou o suporte psquico ao pessoal embarcado, no soluo definitiva, preciso uma poltica de preveno destes problemas de desgaste mental no trabalho. Nesse contexto, sem dvida, a alternativa de reduo do perodo de embarque, mesmo guardando a atual proporo de 1 para 1,5, entre o tempo de trabalho embarcado e o tempo de folga, deve ser uma opo considerada, junto com as aes citadas acima. Os trabalhadores, de forma quase unnime, defendem 10 x 20 dias. Essa alternativa esbarra, atualmente, no aumento do custo de produo por intensificar o transporte, aumentando o

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nmero de embarques e desembarques num mesmo perodo. Esse problema poder ser solucionado com a construo de um heliporto ( est em fase

de incio de construo ), na praia do Farol de So Tom, no municpio de Campos,RJ. Dessa forma o tempo de vo at s plataformas ser bastante reduzido, principalmente, para as do polo nordeste e para as das guas profundas, que so hoje as de maior produo na Bacia. Deve ser perseguida a reduo e uma maior integrao entre as gerncias e o nvel operacional na produo das plataformas, dentro desse novo enfoque da Organizao do Trabalho, que prioriza o trabalho em equipe, em detrimento do trabalho individual na busca de uma Qualidade que se pretende total. Sendo mais explcito, entre o engenheiro responsvel pela produo, o tcnico de Operaes, o auxiliar tcnico de operaes ( ATOP ) e principalmente o Operador. Essa ao fundamental em algumas plataformas, pois os atritos nas relaes acabam acentuando o quadro de evaso por parte dos operadores. Por fim, deve-se afirmar que no se questiona a automao, uma vez que ela serve para retirar o operador da plataforma. Questiona-se sim, os que esto permanecendo no trabalho embarcado, agora numa nova situao, embora por si s j fosse justo, sob o ponto de vista tico, preocupar-se com os seres humanos que esto, literalmente, deixando anos de suas vidas nesse tipo de trabalho. Questiona-se ainda se os fatores de risco no tendem a aumentar quando a reduo de operadores se torna excessiva, principalmente nas plataformas de grande porte, ou quando se observa que os novos sistemas de superviso e controle alteram profundamente o trabalho dos operadores,

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tendendo a se concentrar, cada vez mais, na sala de controle, exigindo-lhes uma carga mental maior. So muitas as nuances a serem consideradas Mas, para este pesquisador ficam claras duas questes, para finalizar: 1 - A necessidade da participao dos trabalhadores no acompanhamento desses estudos e na tomada de decises. No s nas decises em nvel operacional, mas principalmennte em um nvel estratgico de atuao no trabalho off shore de uma maneira geral, a includos os novos projetos; 2 - De certa forma, reforando a primeira: o Trabalho Off Shore, talvez de forma mais clara do que qualquer outro tipo de trabalho, exige uma anlise multidisciplinar, para o seu desbravamento, adotando-se diferentes enfoques necessrios para uma compreenso mais ampla da questo.

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