Arranques de motores trifsicos Arranque directo: Consiste en aplicar directamente en los bornes del motor, la tensin nominal a la que

debe trabajar. Para que el motor comience a girar se necesita que el par motor o cupla motora supere el par resistente, de manera que se produzca una aceleracin que vaya elevando la velocidad del motor hasta que alcance la nominal La operacin de arranque se realiza con un contactor o una llave termomagnetica, esta ltima adems tiene elementos de proteccin. Cuando el motor alcanza la velocidad nominal la corriente baja a los valores de la intensidad nominal IN y el par motor nominal Arranque por resistencias estatoricas: En este sistema intercalan un grupo de resistencias conectadas en serie, entre la fuente de alimentacin y los bobinados del estator del motor. Esta conexin se efecta en el momento del arranque durante el periodo de aceleracin, con el fin de reducir la tensin aplicada en los bornes del motor ,esto se logra debido a que al circular corriente por las resistencias se producen cadas de tensin en las mismas, que reducen la tensin aplicada a cada bobinado del motor. Una vez transcurrido el tiempo de arranque se eliminan las resistencias aplicando directamente la tensin total de la red de alimentacin del motor. Es importante tener las resistencias ajustadas para obtener un par motor suficiente en el momento de arranque. A diferencia del estrella triangulo este mtodo permite regular el par de arranque a un valor elevado y preciso Arranque por autotransformador: Este sistema consiste en alimentar el motor, durante el periodo de arranque, con tensin reducida proporcionada por un autotransformador. La tensin aplicada a los bobinados estatoricos es menor que la de la red y adecuada para las exigencias de la cupla de arranque necesaria para cada caso. La tensin reducida en el arranque se logra mediante las bobinas del autotransformador, que tiene una serie de salidas. Usualmente la tensin se elije entre tres valores, que son 80%, 65%, y 50% de la tensin de la red. La tensin elegida se aplica durante el periodo de aceleracin de la maquina, controlado mediante un temporizador para cada cambio de tensin. Luego el autotransformador es eliminado, quedando el motor conectado directamente a la lnea. Con este mtodo se logran mejores resultados que con el arranque por resistencias estatoricas, ya que se consigue un par de arranque ms elevado con una corriente pico menor, adems no ocasiona perdidas de potencias como las que se producen en las resistencias estatoricas durante el arranque debido a que las resistencias consumen energa mientras que el autotransformador varia la tensin con muy pocas perdidas Arranque por resistencias rotoricas: En este mtodo, el motor arranca con las resistencias en serie con las bobinas del rotor. Luego, en forma escalonada, se van reduciendo las resistencias a medida que el motor gana velocidad. Finalmente se las anula cuando lega a su rgimen normal. Con este mtodo se logra que estos motores limiten la intensidad de arranque sin perjudicar el par motor. El motor

puede entonces arrancar con un par elevado. En motores con rotor jaula ardilla, no es posible obtener un par arranque tan alto

Arranque estrella-triangulo: Consiste en aplicar al motor en el momento del arranque una tensin ms reducida que durante el funcionamiento normal. El mtodo de este sistema es mediante contactores cambiar el conexionado de las bobinasdel motor llevndolo de una conexin estrella (supongamos 3 * 220 VCA) a la de trabajo (3 * 380 VCA) El sistema de arranque consta de un contactor general, un timer que regula el tiempo durante el cual el motor se mantiene en conexin estrella y pasa a triangulo y 2 contactores de maniobra que son los que cambian la conexin de las bobinas del motor. Todo este aparataje sirve para limitar el pico de intensidad de arranque del motor que puede ser hasta 7 veces el de intensidad de funcionamiento