Partida do Motor de

Indução Trifásico
 1.Introdução

• Os motores elétricos durante solicitam da

rede de alimentação uma corrente
elevada na partida.

• Essa corrente é da ordem de 6 a 10

vezes a sua corrente nominal.
• O motor suporta a sobrecarga na partida.

• Ocorre uma queda de tensão, refletindo-se em

todas as cargas ligadas no mesmo
barramento.

• Segundo a NBR 5410/04, a queda de tensão

na partida não deve ultrapassar 10%,
garantindo que os demais equipamentos
mantenham-se dentro da faixa estabelecida.

• A corrente consumida por um motor é função

da tensão aplicada.
A adoção de um sistema de partida
eficiente pode ser considerada
uma das regras básicas para:

– Aumentar a vida útil do motor

– Reduzir custos operacionais

– Dar a equipe de manutenção

tranqüilidade no desempenho das
tarefas
Os critérios para seleção do método de
partida adequado envolvem
considerações quanto à:

– Capacidade da instalação
– Requisitos da carga
– Capacidade do sistema gerador

Métodos de Partida

– Chaves de Partida Convencionais:

direta, Y-∆
∆ e compensadora

– Chave série-paralelo(9 e 12
terminais)

– Reostato de partida para motores

em anéis

– Chaves de Partida Eletrônicas

 2.Chaves de Partida
Convencionais
• Manuais
• Comando magnético ou automáticas

2.1Partida Direta
Partir em plena tensão

É o método de partida mais simples

Pode ser utilizada nos seguintes casos:

• A corrente nominal da rede é tão elevada que a

corrente de partida não é relevante;

• A potência do motor não é superior ao máximo

permitido pela concessionária local,
normalmente 5 CV, quando a alimentação é de
baixa tensão observando a queda de tensão de
10%);

• A carga a ser movimentada não necessita de

acionamento lento e progressivo ou no caso
de carga com alto conjugado de partida.
Vantagens:

• Equipamentos simples e de fácil

construção e projeto;

• Conjugado de partida elevado;

• Partida rápida;

• Baixo custo.

Desvantagens:

• Acentuada queda de tensão na

rede de alimentação;

• Imposição das concessionárias

que limitam a queda de tensão.
 Um esquema de
ligação da chave direta
2.2 Partida Estrela-Triângulo

Consiste na alimentação do motor com

tensão reduzida nas bobinas durante a
partida.
Na partida os enrolamentos do motor
são ligados em Y(tensão 58% da
nominal) e quando a velocidade de
operação é praticamente atingida, a
conexão é mudada para ∆(plena
tensão).
V ' I∆
V
IY = I∆ = =
3.Z 3 Z

Logo: I∆
IY =
3
Todavia o conjugado de partida (que
depende do quadrado da tensão) é
também reduzido para um terço do
conjugado normal (plena tensão).

2
 V1 
= A.  2
TPY T p ∆ = A.V
 3 1
 

Logo:

TP∆
TPY =
3
Comportamento da corrente e do conjugado-
chave Y- ∆
Vantagens:
• A corrente de partida é reduzida a 1/3 da
nominal, redução de 33%;

• Baixa queda de tensão na partida;

• Elevado número de manobras;

• Pequeno espaço ocupado pelos componentes

( quando comparada com a compensadora);

• Custo reduzido ( em relação a compensadora e

as chaves eletrônicas).

Desvantagens:
• O motor deve ter pelo menos seis terminais
acessíveis;

• A tensão da rede deve coincidir com a tensão

da ligação ∆;

• Recomenda-se partir sem carga;

• Se motor não atingir pelo menos 90% da

velocidade nominal na comutação para ∆ o
pico de corrente é quase o mesmo da partida.
Esquema de ligação
Chave Y-∆
 2.3 Partida compensadora

Consiste também na alimentação das

bobinas do motor com tensão
reduzida na partida.

A redução da tensão é feita por meio da

ligação de um autotransformador com
taps ( várias derivações), geralmente
de 65% a 80% da tensão nominal.

Os terminais do estator não sofrem

qualquer manipulação

Depois da partida e atingida a velocidade

de equilíbrio, o autotransformador é
retirado e a ligação à plena tensão é
feita.
Comportamento da corrente e do
conjugado- compensadora
Vantagens:

• Na derivação 65% a corrente de

partida se aproxima do valor das
corrente utilizando a chave Y-∆
∆;

• Utiliza-se esta chave para acionar

motores sob carga, pela variação de
tap;

• A comutação da tensão reduzida para

plena tensão não acarreta elevação de
corrente, já que o autotransformador
compara-se , nesse instante, a uma
reatância que impede o crescimento
da mesma;

• Somente necessita de três terminais

externos;

• O valor da tensão da rede pode ser

igual a tensão Y ou da tensão ∆.
Desvantagens:

• Custo superior ao da chave Y-∆

∆;

• Dimensões normalmente superior que as

de uma chave Y- ∆ de mesma potência,
devido ao autotransformador.
Esquema de ligação
chave compensadora
 PARTIDA SÉRIE-PARALELO

• O Motor parte com tensão

reduzida em suas bobinas;
• Aplica-se aos motores com 9 ou
12 terminais;
• Consiste basicamente na ligação
dos terminais dos enrolamentos
das fases em série (metade da
tensão) durante a partida;
• Em plena carga as ligações são
comutadas para paralelo;
• Aplica-se para ∆-∆∆ e para Y-YY
• A corrente fica reduzida em
25%;
• O conjugado de partida fica
reduzido em 1/4 de seu valor em
partida direta.
 3. Conclusões

• Nas chaves de partida

estudadas o controle é por
tensão

• Deve-se observar o requisito

de carga para escolha da
chave de partida

• Importância de conhecimento
das vantagens e desvantagens
de cada chave