L'autobus a due piani è un'icona per l'industria turistica, i più famosi sono gli autobus

rosso vivo a Londra.

Il primo a due piani era in realtà una carrozza trainata da cavalli a due livelli introdotta
da un uomo di nome Stanislas Baudry. Più tardi, ispirato dall'idea di
Baudry. Originariamente costava 1 scellino per viaggiare, l'autobus di Shillibeer poteva
contenere fino a 22 persone.

Negli anni '20, la prima versione a motore dell'autobus a due piani fece il suo debutto
nella società londinese. Con una popolazione in crescita, c'era un disperato bisogno di
più autobus. Verso la metà degli anni '20 c'erano circa 20 diverse società con autobus
che viaggiavano in tutta la città. La più grande di queste aziende, The London General
Omnibus Company (LGOC), ha cercato di differenziarsi dalla concorrenza e ha dipinto
i propri autobus di un rosso brillante.

Negli anni '30 la LGOC, come molte altre società, si unì per entrare a far parte del
London Passenger Transport Board collettivo. Nella foto qui sotto puoi vedere alcuni
dei diversi modelli di autobus utilizzati nel corso degli anni.

Dagli anni Cinquanta, quando emerse il modello più familiare di due piani. Il "Routemaster" fu
costruito per la prima volta nel 1956. Questa versione aveva una porta di ingresso posteriore
aperta, che fu rapidamente rimossa poiché la gente pensava di poter salire e scendere mentre
l'autobus era in movimento.
La versione più iconica dell'autobus a due piani di Londra è il Routemaster, sul quale sono ora
modellati i design più moderni. Progettato nel 1956, l'autobus Routemaster ha operato per più di
mezzo secolo nella capitale. Era famoso soprattutto per il suo ingresso posteriore aperto Il
Routemaster è stato la causa di molti incidenti in quanto le persone correvano e saltavano su di
esso mentre era in movimento. Alla fine è stato sostituito nel 2005 dai moderni autobus a due
piani

Anche se la metropolitana è diventata il mezzo di trasporto preferito da molti locali, vedrai ancora
molti autobus a due piani in giro per Londra. Il motivo principale della loro continua
popolarità era perché gli autobus a un livello semplicemente non potevano contenere
abbastanza persone
The double-decker bus is an icon to the sightseeing industry, the most famous is the
bright red buses in London.

The first double-decker was actually a two-level horse-drawn carriage pioneered by a

man named Stanislas Baudry. Costing originally 1 shilling to ride, Shillibeer’s bus could
hold up to 22 people.

In the 1920s, the first engine-powered version of the double-decker bus made its
debut in London society. By the mid-1920s there were about 20 different companies
with buses driving all over the city. The largest of these businesses, The London
General Omnibus Company (LGOC), sought to differentiate from their competition
and painted their buses bright red.

The most iconic version of the London double decker bus is the Routemaster, which
most modern designs are now modeled after. Designed in 1956, the Routemaster bus
operated for more than half a century in the capital. It was most famous for its open
rear entrance, it was replaced in 2005 by modern double decker buses

The main reason for their continued popularity was because the single-level buses simply
couldn’t hold enough people

The Routemaster was the cause of many accidents as people ran and jumped onto it whilst it was
in motion