Ecu Cambio MMT

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ECU CAMBIO MANUALE MULTIMODALE > RIMOZIONE
1. RIMUOVERE LA PARTE SUPERIORE DEL CRUSCOTTO

(Vedere pagina Cliccare qui)
2. RIMUOVERE IL COMPLESSIVO SPORTELLO DEL VANO PORTAOGGETTI (per RHD)
a. Piegare leggermente la parte superiore del

complessivo sportello del cassetto
portaoggetti per rilasciare i 2 fermi e aprire il
complessivo dello sportello del vano
portaoggetti fino a che non si posiziona
orizzontalmente.
b. Tirare orizzontalmente il complessivo

sportello del cassetto portaoggetti per
sganciare la parte del cardine e rimuovere il
complessivo sportello del vano portaoggetti.
AVVERTENZA:
Tirare orizzontalmente lo sportello del

cassetto portaoggetti, altrimenti
l'installazione non potrà essere effettuata a
causa del gioco eccessivo attorno alla parte
del cardine.
3. RIMUOVERE LA ECU DEL CAMBIO MANUALE MULTI-MODALE (per LHD)
a. Scollegare i 3 connettori.
b. Rimuovere i 2 bulloni.
c. Sganciare il morsetto e rimuovere la ECU di
controllo del cambio.
4. RIMUOVERE LA ECU DEL CAMBIO MANUALE MULTI-MODALE (per RHD)
a. Scollegare i 3 connettori.
b. Rimuovere il bullone e la vite, quindi

rimuovere la ECU di controllo del cambio.
CRUSCOTTO SUPERIORE (per Hatchback) > RIMOZIONE
NOTA BENE:
Usare la stessa procedura sia per il lato DX che per il SX.
1. TABELLA BULLONI, DADI E VITI
NOTA BENE:
Nella tabella seguente sono indicati, con i loro codici alfabetici, tutti i bulloni le viti e i dadi
relativi alla rimozione e all'installazione del cruscotto.
2. SCOLLEGARE IL CAVO DAL TERMINALE NEGATIVO DELLA BATTERIA
a. Attendere almeno 90 secondi dopo lo scollegamento del cavo, per evitare l'attivazione
dell'airbag.
3. RIMUOVERE L'ESTREMITÀ DEL PANNELLO DI RIVESTIMENTO DEL CRUSCOTTO SX
a. con lettore CD
i. Tirare indietro l'estremità SX del

pannello di finitura cruscotto e
sganciare le 4 griffe e i 3 morsetti.
AVVERTENZA:
Per evitare di danneggiare il

ricevitore radio e il pannello
dell'aria condizionata, rimuovere
l'estremità del pannello di
rifinitura del cruscotto senza usare
alcun attrezzo.
NOTA BENE:
Stringere la parte A dell'estremità

del pannello di rifinitura cruscotto
e rimuoverlo dalla parte inferiore.
ii. Scollegare il connettore e rimuovere

l'estremità del pannello di rifinitura
del cruscotto SX.
b. Eccetto lettore CD
i. Tirare indietro l'estremità SX del

AVVERTENZA:

pannello di rivestimento plancia
centrale e il pannello dell'aria
condizionata, rimuovere
alcun attrezzo.
NOTA BENE:
Stringere la parte A dell'estremità del pannello di rifinitura cruscotto e

rimuoverlo dalla parte inferiore.
ii. Scollegare il connettore e rimuovere l'estremità del pannello di rifinitura del

cruscotto SX.
4. RIMUOVERE L'ESTREMITÀ DEL PANNELLO DI RIVESTIMENTO DEL CRUSCOTTO DX
a. con lettore CD
i. Tirare l'estremità DX del pannello di

finitura cruscotto e sganciare le 4
griffe e i 3 morsetti.
AVVERTENZA:

ricevitore radio e il pannello
dell'aria condizionata, rimuovere
alcun attrezzo.
NOTA BENE:


del cruscotto DX.
i. Tirare indietro l'estremità DX del

AVVERTENZA:

alcun attrezzo.
NOTA BENE:


cruscotto DX.
5. RIMUOVERE IL PANNELLO DI RIVESTIMENTO PLANCIA
AVVERTENZA:
Seguire la procedura seguente per rimuovere il

pannello di rivestimento plancia centrale. Se il
pannello di rivestimento plancia viene sollevato
senza fare attenzione, la griffa A verrà danneggiata.
NOTA BENE:


del cruscotto DX.
i. Tirare indietro l'estremità DX del

AVVERTENZA:

alcun attrezzo.
NOTA BENE:


cruscotto DX.
5. RIMUOVERE IL PANNELLO DI RIVESTIMENTO PLANCIA
AVVERTENZA:
Seguire la procedura seguente per rimuovere il

pannello di rivestimento plancia centrale. Se il
pannello di rivestimento plancia viene sollevato
senza fare attenzione, la griffa A verrà danneggiata.
a. Sganciare le 2 griffe e i 5 morsetti.
b. Dopo aver rimosso l'estremità del pannello di

rifinitura cruscotto, inserire il dito nella
fessura come mostrato, spingere la parte
superiore del pannello di rivestimento plancia
strumenti centrale e le 2 griffe B del pannello
di rivestimento plancia strumenti, e poi
sganciare le griffe B.
c. Staccare le 3 griffe A e rimuovere il pannello

di rivestimento della plancia strumenti.
6. RIMUOVERE IL COMPLESSIVO PANNELLO STRUMENTI

c. Scollegare il connettore.
d. Usando un estrattore per morsetti, rimuovere

le 3 fascette del filo dell'antenna.
e. Con altoparlante anteriore No. 2:
i. Scollegare il connettore
dell'altoparlante.
ii. Per mezzo di un cacciavite con la

punta rivestita di nastro protettivo,
sganciare il morsetto e il gancio e
rimuovere l'altoparlante anteriore
No. 2.
f. Con airbag laterale a tendina:
i. Coprire completamente l'airbag

laterale a tendina con un pezzo di
stoffa o nylon e fissare le estremità
del tessuto con del nastro adesivo,
come mostrato in figura.
Dimensioni copertura
protettiva:
Area Misurazione
700 mm (27.56
a
in.)
120 mm (4.72
b
in.)
10. RIMUOVERE LA GUARNIZIONE DEL MONTANTE ANTERIORE SX
a. Con airbag laterale a tendina:
AVVERTENZA:
• Installare una copertura

protettiva sull'airbag laterale a
tendina non appena viene
rimossa la guarnizione del
montante anteriore.
• Sostituire il morsetto speciale
con uno nuovo quando si
rimuove la guarnizione del
montante anteriore.
i. Sganciare i 2 morsetti e le 2 griffe e

rimuovere la guarnizione del
montante anteriore.
b. Senza airbag laterale a tendina:
i. Sganciare i 2 morsetti e le 2 griffe e

rimuovere la guarnizione del
montante anteriore.
c. Usando un estrattore per morsetti, rimuovere

le 4 fascette del cablaggio.
d. Con altoparlante anteriore No. 2:
i. Scollegare il connettore
dell'altoparlante.
ii. Per mezzo di un cacciavite con la

punta rivestita di nastro protettivo,
sganciare il morsetto e il gancio e
rimuovere l'altoparlante anteriore
No. 2.
e. Con airbag laterale a tendina:
i. Coprire completamente l'airbag

laterale a tendina con un pezzo di
stoffa o nylon e fissare le estremità
del tessuto con del nastro adesivo,
come mostrato in figura.
Dimensioni copertura
protettiva:
Area Misurazione
700 mm (27.56
a
in.)
120 mm (4.72
b
in.)
11. RIMUOVERE LA MASCHERINA CON FORI INTERRUTTORI NO. 1
a. Sganciare i 2 morsetti e le 2 griffe e

rimuovere la mascherina con fori interruttori.
12. RIMUOVERE IL COMPLESSIVO SPORTELLO DEL VANO PORTAOGGETTI

orizzontalmente.

AVVERTENZA:

del cardine.
13. RIMUOVERE IL SUB-COMPLESSIVO DEL CRUSCOTTO SUPERIORE
a. Fare scorrere il cursore e scollegare il

connettore dell'airbag passeggero.
b. Scollegare la fascetta.
c. Rimuovere i 2 bulloni <C> e le 4 viti <B>.
d. Scollegare i connettori.
e. Sganciare la griffa e i 3 morsetti mentre si solleva la parte posteriore del cruscotto.
f. Mentre si solleva il cruscotto, farlo scorrere verso la parte posteriore del veicolo.
Sganciare le 5 griffe della parte anteriore del cruscotto e rimuovere il cruscotto.
11. RIMUOVERE LA MASCHERINA CON FORI INTERRUTTORI NO. 1
a. Sganciare i 2 morsetti e le 2 griffe e

rimuovere la mascherina con fori interruttori.
12. RIMUOVERE IL COMPLESSIVO SPORTELLO DEL VANO PORTAOGGETTI

orizzontalmente.

AVVERTENZA:

del cardine.
13. RIMUOVERE IL SUB-COMPLESSIVO DEL CRUSCOTTO SUPERIORE
a. Fare scorrere il cursore e scollegare il

connettore dell'airbag passeggero.
a. Rimuovere le 2 viti <A>.
b. Tirare lo sportello del vano cruscotto verso la

parte posteriore del veicolo, sganciare le 2
griffe e i 2 morsetti, quindi rimuovere lo
sportello del vano cruscotto.
16. RIMUOVERE LA MOLLA PORTABICCHIERI DEL CRUSCOTTO
a. Rimuovere la vite <A> e rimuovere la molla

del portabicchieri.
17. RIMUOVERE IL PORTABICCHIERI CRUSCOTTO NO. 1
a. Premere leggermente la parte A del

portabicchieri e rilasciare il fermo.
b. Per mezzo di un cacciavite con la punta

rivestita di nastro protettivo, fare leva sulla
parte del cardine del portabicchieri da un lato
all'altro, prestando attenzione a non applicare
una forza eccessiva sull'asse della parte
superiore del cruscotto, e rimuovere il
portabicchieri.
18. RIMUOVERE IL PORTABICCHIERI CRUSCOTTO NO. 2
NOTA BENE:
Usare la stessa procedura seguita per il lato DX.
19. RIMUOVERE IL CONDOTTO NO. 2 DAL RISCALDATORE AL REGISTRO
a. Rimuovere le 2 viti <A> e il condotto del

registro.
20. RIMUOVERE IL CONDOTTO NO. 1 DAL RISCALDATORE AL REGISTRO
a. Rimuovere le 2 viti <A> e il condotto del

registro.
21. RIMUOVERE IL COMPLESSIVO REGISTRO CRUSCOTTO NO. 1
a. Sganciare le 3 griffe e rimuovere il registro.

NOTA BENE:
Usare la stessa procedura seguita per il

lato opposto.
22. RIMUOVERE IL COMPLESSIVO AIRBAG DEL PASSEGGERO ANTERIORE
a. Rimuovere il cablaggio dalle 2 griffe del

cruscotto.
b. Sganciare i 10 ganci e rimuovere l'airbag

cruscotto del passeggero.
23. RIMUOVERE L'IMBOTTITURA DEL CRUSCOTTO
a. Rimuovere l'imbottitura del cruscotto dalla

parte superiore dello stesso.
24. RIMUOVERE L'IMBOTTITURA DEL CRUSCOTTO NO. 1


a. Rimuovere le 2 imbottiture del cruscotto dalla

SISTEMA DEL CAMBIO MANUALE MULTIMODALE > INIZIALIZZAZIONE
INIZIALIZZAZIONE E APPRENDIMENTO CON L'INTELLIGENT TESTER
NOTA BENE:
• Utilizzando l'intelligent tester, è possibile eseguire l'inizializzazione e

l'apprendimento del sistema del cambio manuale multimodale in modo
sequenziale. Durante l'attivazione manuale (senza l'uso dell'intelligent
tester), l'inizializzazione e l'apprendimento devono essere eseguite una alla
volta.
• I valori di apprendimento e i DTC passati del sistema del cambio manuale
multimodale sono registrati nella EEPROM della ECU di controllo del cambio.
Le informazioni registrate non vengono cancellate anche quando il terminale
negativo della batteria viene scollegato. Per cancellare tutte le informazioni
registrate, inizializzare la ECU di controllo del cambio.
• Eseguire la procedura di seguito per garantire che la ECU di controllo del
cambio inizializzata registri la posizione della frizione regolata (posizione di
arresto, posizione di attacco e posizione di standby) o la posizione del cambio
(posizione di cambio marcia posizione di selezione).
• Se non è possibile eseguire l'inizializzazione manualmente, potrebbe essere
presente un guasto nel sensore di posizione della leva di cambio marcia, nei
segnali NE o nella comunicazione CAN.
• Quando si sostituiscono i particolari seguenti, procedere secondo l'ordine
indicato nella tabella sottostante.
Particolari installati Ordine dell'operazione Vedere procedura

• Complessivo del 1. INIZIALIZZAZIONE DEL SISTEMA
cambio DEL CAMBIO MANUALE MULTIMODALE Vedere sotto
• Particolari del [Inizializzazione della ECU]
cambio (all'interno
2. APPRENDIMENTO DEL SISTEMA DEL
della scatola del Vedere sotto
CAMBIO MANUALE MULTIMODALE
cambio)
• ECU di controllo del 3. TARATURA DELLA POSIZIONE DI
Cliccare qui
cambio SINCRONIZZAZIONE
1. INIZIALIZZAZIONE DEL SISTEMA
• Attuatore cambio DEL CAMBIO MANUALE MULTIMODALE Vedere sotto
marcia e selezione [Inizializzazione del cambio]
• Sensore di corsa del
cambio marcia Vedere sotto
• Sensore di corsa
selezione 3. TARATURA DELLA POSIZIONE DI
Cliccare qui
SINCRONIZZAZIONE
• Attuatore della
frizione
• Sensore di corsa 1. INIZIALIZZAZIONE DEL SISTEMA
della frizione DEL CAMBIO MANUALE MULTIMODALE Vedere sotto
• Disco frizione e [Inizializzazione della frizione]
spingidisco
• Cuscinetto
reggispinta
• Forcella di rilascio
frizione 2. APPRENDIMENTO DEL SISTEMA DEL
Vedere sotto
• Volano CAMBIO MANUALE MULTIMODALE
• Albero motore
a. Preparare il veicolo:
• Arrestare il veicolo
• Innestare la leva del cambio nella posizione N.
• Portare il commutatore di accensione su off.
b. Collegare l'intelligent tester al DLC3.
c. Porre il commutatore di accensione (IG) su

ON.
d. Accendere l'intelligent tester.
e. Selezionare le seguenti voci del menù:

Powertrain / Multi-Mode M/T / Utility / Parts
Exchange.
f. Leggere le informazioni.
g. Premere il tasto Avanti.
h. Leggere le informazioni.
i. Dopo avere eseguito il controllo delle

condizioni del veicolo, premere il tasto
Avanti.
j. Leggere le informazioni.
k. Premere il tasto Avanti.
l. Leggere le informazioni.
m. Premere il tasto Avanti.

n. Sulla schermata Multi-Mode M/T / Utility,
selezionare il passo 3 per inizializzazione e
apprendimento.
o. Premere il tasto Avanti.
p. Selezionare l'operazione appropriata.
NOTA BENE:
• Inizializzazione della frizione:

Quando si rimuovono e si
installano i seguenti particolari
relativi al sistema della
frizione.
Attuatore frizione, sensore di
corsa frizione, disco frizione e
spingidisco, cuscinetto di
rilascio frizione, forcella di rilascio frizione o leva della forcella,
volano.
• Inizializzazione del cambio: quando si rimuovono e si installano i
particolari relativi all'operazione di cambio marcia e di selezione del
complessivo del cambio.
• Inizializzazione della ECU: Questa operazione inizializza i valori di
apprendimento sia della frizione che del cambio.
q. Premere il tasto Avanti.
r. Leggere le informazioni.
s. Premere il tasto Avanti dopo avere portato il

commutatore di accensione su OFF.
t. Attendere 10 secondi.
NOTA BENE:
Conto alla rovescia da 10 a 0 secondi.
u. Leggere le informazioni.
v. Premere il tasto Avanti dopo avere portato il

commutatore di accensione su ON (IG).
w. Attendere 40 secondi.
NOTA BENE:
Conto alla rovescia da 40 a 0 secondi.
x. Premere il tasto Uscita.
y. Completamento inizializzazione e
apprendimento.
z. Spegnere l'intelligent tester e portare il

commutatore di accensione su OFF.
aa. Attendere almeno 20 secondi.
ab. Porre il commutatore di accensione (IG) su

ON.
ac. Premere il pedale dei freni con la leva di cambio marcia in posizione N.
ad. Accendere il motore e attendere per almeno 10 secondi.
ae. Portare il cambio dalla posizione neutra in un'altra posizione.
NOTA BENE:
• Quando è stata selezionata la [Inizializzazione del cambio] al passo

(p), eseguire anche i passi seguenti tra (w) e (x).
Passi aggiuntivi: (w') Attendere almeno 30 secondi.
• Se l'operazione di inizializzazione e apprendimento non va a buon
fine, eseguire nuovamente le operazioni dal passo (a) dopo più di 15
secondi dall'aver portato il commutatore di accensione su OFF.
• Eseguire la taratura della posizione di sincronizzazione dopo avere
eseguito l'inizializzazione del cambio e l'inizializzazione della ECU.
• Portando il cambio dalla posizione neutra in una altra posizione, la
ECU di controllo del cambio esegue l'apprendimento del punto di
standby. A questo punto, il valore Learn-Clutch Standby Point nella
lista dati varia da [Notexec] a [Exec].
INIZIALIZZAZIONE DEL SISTEMA DEL CAMBIO MANUALE MULTIMODALE SENZA

L'INTELLIGENT TESTER
NOTA BENE:
• I valori di apprendimento e i DTC passati del sistema del cambio manuale

multimodale sono registrati nella EEPROM della ECU di controllo del cambio.
Le informazioni registrate non vengono cancellate anche quando il terminale
negativo della batteria viene scollegato. Per cancellare tutte le informazioni
registrate, inizializzare la ECU di controllo del cambio.
• Se l'inizializzazione del sistema del cambio manuale multimodale non va a
buon fine,eseguire nuovamente le operazioni dal passo (a) dopo più di 15
secondi dall'avere portato il commutatore di accensione su OFF.
• Se non è possibile eseguire l'inizializzazione manualmente, potrebbe essere
presente un guasto nel sensore di posizione della leva di cambio marcia, nei
segnali NE o nella comunicazione CAN.
• Quando si sostituiscono i particolari seguenti, procedere secondo l'ordine
indicato nella tabella sottostante.
Particolari installati Ordine dell'operazione Vedere procedura

• Complessivo del 1. INIZIALIZZAZIONE DEL SISTEMA
cambio DEL CAMBIO MANUALE MULTIMODALE Vedere sotto
• Particolari del [Inizializzazione della ECU]
cambio (all'interno
della scatola del Vedere sotto
cambio)
• ECU di controllo del 3. TARATURA DELLA POSIZIONE DI
Cliccare qui
cambio SINCRONIZZAZIONE
1. INIZIALIZZAZIONE DEL SISTEMA
• Attuatore cambio DEL CAMBIO MANUALE MULTIMODALE Vedere sotto
marcia e selezione [Inizializzazione del cambio]
• Sensore di corsa del
cambio marcia Vedere sotto
• Sensore di corsa
selezione 3. TARATURA DELLA POSIZIONE DI
Cliccare qui
SINCRONIZZAZIONE
• Attuatore della
frizione
• Sensore di corsa 1. INIZIALIZZAZIONE DEL SISTEMA
della frizione DEL CAMBIO MANUALE MULTIMODALE Vedere sotto
• Disco frizione e [Inizializzazione della frizione]
spingidisco
• Cuscinetto
reggispinta
• Forcella di rilascio
frizione
• Volano Vedere sotto
• Calotta
• Albero motore
• Arrestare il veicolo.
b. Per mezzo dell'SST, collegare i terminali TC e

CG del DLC3.
SST
09843-18040
c. Attendere almeno 10 secondi.
d. Porre il commutatore di accensione (IG) su

ON.
e. Premere il pedale dei freni almeno 7 volte in

3 secondi.
i. Il cicalino suona due volte con un

intervallo di 0.25 secondi.
f. Premere il pedale dei freni.
g. Portare la leva di cambio marcia nella sequenza indicata con il pedale dei freni premuto.
• Quando si inizializza la ECU: N → E → M → - → M → - → M → - → M → - → E

→ N.
• Quando si inizializza la frizione: N → E → M → + → M → - → M → + → M → -
→ E → N.
• Quando si inizializza il cambio: N → E → M → - → M → - → M → + → M → +
→ E → N.
h. Rilasciare il pedale dei freni
i. Premere il pedale dei freni una volta.
i. Il cicalino suona ad intervalli di 0.5

secondi come segue (esiste un
intervallo di 2.5 secondi tra ciascun
ciclo).
• Due cicli durante
l'inizializzazione della ECU
(un ciclo)
• Tre volte durante
l'inizializzazione della
frizione (un ciclo)
• Quattro volte durante
l'inizializzazione del
cambio (un ciclo)
NOTA BENE:
• Se il cicalino non suona

nel modo specificato, attendere almeno 15 secondi dopo aver
posto il commutatore di accensione su OFF. Quindi, eseguire
nuovamente la procedura dal passo (a).
• Se il cicalino suona ad intervalli di 1 secondo (non ad
intervalli di 0.5 secondi), attendere almeno 15 secondi dopo
aver posto il commutatore di accensione su OFF. Quindi,
eseguire nuovamente la procedura dal passo (a).
j. Premere il pedale dei freni almeno 3 volte in 2 secondi.
i. Il cicalino suona due volte con un intervallo di 0.25 secondi.
k. Porre il commutatore di accensione su OFF ed attendere almeno 10 secondi.
l. L'inizializzazione è completa.
m. Scollegare l'SST, dai terminali TC e CG del DLC3.
APPRENDIMENTO DEL SISTEMA DEL CAMBIO MANUALE MULTIMODALE SENZA

L'INTELLIGENT TESTER
NOTA BENE:
• Eseguire la procedura di seguito per garantire che la ECU di controllo del

cambio inizializzata registri la posizione della frizione regolata o la posizione
del cambio.
• Se l'apprendimento del sistema del cambio manuale multi-modale non va a
buon fine, eseguire nuovamente le operazioni dal passo (a) dopo più di 15
secondi dall'aver portato il commutatore di accensione su OFF.
• Arrestare il veicolo.
b. Porre il commutatore di accensione (IG) su ON.
c. Attendere almeno 40 secondi.
d. Accendere il motore nelle condizioni seguenti:
• Leva di cambio marcia in posizione N.

• Pedale freno premuto.
NOTA BENE:
L'indicatore di posizione N del cambio marcia lampeggia all'avvio del motore.

e. Attendere almeno 10 secondi.
f. L'apprendimento è completo.

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1. RIMUOVERE LA PARTE SUPERIORE DEL CRUSCOTTO

2. RIMUOVERE IL COMPLESSIVO SPORTELLO DEL VANO PORTAOGGETTI (per RHD)

a. Piegare leggermente la parte superiore del

b. Tirare orizzontalmente il complessivo

Tirare orizzontalmente lo sportello del

3. RIMUOVERE LA ECU DEL CAMBIO MANUALE MULTI-MODALE (per LHD)

4. RIMUOVERE LA ECU DEL CAMBIO MANUALE MULTI-MODALE (per RHD)

b. Rimuovere il bullone e la vite, quindi

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Usare la stessa procedura sia per il lato DX che per il SX.

1. TABELLA BULLONI, DADI E VITI

2. SCOLLEGARE IL CAVO DAL TERMINALE NEGATIVO DELLA BATTERIA

3. RIMUOVERE L'ESTREMITÀ DEL PANNELLO DI RIVESTIMENTO DEL CRUSCOTTO SX

i. Tirare indietro l'estremità SX del

Per evitare di danneggiare il

Stringere la parte A dell'estremità

ii. Scollegare il connettore e rimuovere

i. Tirare indietro l'estremità SX del

Per evitare di danneggiare il

Stringere la parte A dell'estremità del pannello di rifinitura cruscotto e

ii. Scollegare il connettore e rimuovere l'estremità del pannello di rifinitura del

4. RIMUOVERE L'ESTREMITÀ DEL PANNELLO DI RIVESTIMENTO DEL CRUSCOTTO DX

i. Tirare l'estremità DX del pannello di

Per evitare di danneggiare il

Stringere la parte A dell'estremità

ii. Scollegare il connettore e rimuovere

i. Tirare indietro l'estremità DX del

Per evitare di danneggiare il

Stringere la parte A dell'estremità del pannello di rifinitura cruscotto e

ii. Scollegare il connettore e rimuovere l'estremità del pannello di rifinitura del

5. RIMUOVERE IL PANNELLO DI RIVESTIMENTO PLANCIA

Seguire la procedura seguente per rimuovere il

Stringere la parte A dell'estremità

ii. Scollegare il connettore e rimuovere

i. Tirare indietro l'estremità DX del

Per evitare di danneggiare il

Stringere la parte A dell'estremità del pannello di rifinitura cruscotto e

ii. Scollegare il connettore e rimuovere l'estremità del pannello di rifinitura del

5. RIMUOVERE IL PANNELLO DI RIVESTIMENTO PLANCIA

Seguire la procedura seguente per rimuovere il

b. Dopo aver rimosso l'estremità del pannello di

c. Staccare le 3 griffe A e rimuovere il pannello

6. RIMUOVERE IL COMPLESSIVO PANNELLO STRUMENTI

d. Usando un estrattore per morsetti, rimuovere

e. Con altoparlante anteriore No. 2:

ii. Per mezzo di un cacciavite con la

f. Con airbag laterale a tendina:

i. Coprire completamente l'airbag

10. RIMUOVERE LA GUARNIZIONE DEL MONTANTE ANTERIORE SX

a. Con airbag laterale a tendina:

• Installare una copertura

i. Sganciare i 2 morsetti e le 2 griffe e

b. Senza airbag laterale a tendina:

i. Sganciare i 2 morsetti e le 2 griffe e

c. Usando un estrattore per morsetti, rimuovere

ii. Per mezzo di un cacciavite con la

e. Con airbag laterale a tendina:

i. Coprire completamente l'airbag

a. Sganciare i 2 morsetti e le 2 griffe e

12. RIMUOVERE IL COMPLESSIVO SPORTELLO DEL VANO PORTAOGGETTI

a. Piegare leggermente la parte superiore del

b. Tirare orizzontalmente il complessivo