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Las fallas en el desempeño del disco como “Socio de Fricción” de las bala-
tas es crucial para la eficiencia del resto de los componentes del sistema de
frenos. El disco es el elemento que esta sometido a los mayores esfuerzos
que se producen por las cargas de frenado.
A temperaturas que exceden los 800◦C (Ej. después de una larga conduc-
ción colina abajo en una región montañosa o durante horas de trafico pe-
sado) cuando los discos están al rojo vivo, aun en esas condiciones, tienen
que transmitir varias toneladas de fuerza para frenar al vehículo.
Con el siguiente boletín le damos a conocer algunos problemas que pue-
den ocurrir con los discos de freno.
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Hoja 1
Discos de freno
Hoja 2-4 BXTEC-04
EXAMEN VISUAL
• Muestras de corrosión
Indican un largo periodo de trabajo sin
servicio adecuado. La presencia de
corrosión evita un contacto optimo del
disco con la masa. En ocasiones esto
podría provocar impactos laterales en
el sistema de frenos.
• Puntos de sobrecalentamiento en el
disco.
Si la superficie en contacto con la bala-
ta muestra partes sobrecalentadas
ocasionara que el sistema de frenos
funcione en condiciones inestables.
La balata tocara los puntos duros
(sobrecalentados) repetidamente des-
gastándose de forma prematura.
Discos de freno - Examen visual
Hoja 3-4 BXTEC-04
Para alinear correctamente el disco y la Fije el indicador a la carrocería del auto, después
maza debemos usar un indicador de ajuste el medidor en el disco como se observa.
carátula con base magnética. Registre la oscilación durante una vuelta completa.
La oscilación en el disco debe estar de- Mida la diferencia en espesor con ayuda de un
bajo de 0.08 mm y en la masa la desvia- micrómetro. Haga 8 mediciones en distintos pun-
ción deberá ser menor a 0.02 mm. tos del área de fricción. La diferencia no debe
exceder de 0.01 mm.
La superficie de la maza debe estar Cuando monte las ruedas debe apretar los birlos
completamente limpia, libre de sarro y en cruz y usar un torquímetro calibrado al torque
oxido. que recomiende el fabricante del vehiculo.