PROPUESTA DE MEDIDAS

PREVENTIVAS Y CORRECTORAS

OBSERVATORIO DE TURISMO MARINERO

Observatorio de Turismo Marinero

Proyecto financiado por la Consellería de Economía e Industria en el marco de los Programas
Sectoriais de Investigación Aplicada, Peme I+D, e I+D Suma del Plan Galego de Investigación,
Desenvolvemento e Innovación Tecnolóxica (INCITE).
 1. Introducción
Como se comenta en el Estudio de Impacto Ambiental del Turismo Marinero los impactos
medioambientales negativos que se pueden derivar de la práctica de esta modalidad de
turismo son los siguientes:

• Sobreutilización / uso intensivo de los recursos

• Alteración de hábitats

• Congestión y saturación

• Problemas de movilidad y accesibilidad

• Perdida del paisaje natural

• Generación y tratamiento de residuos

• Contaminación acústica

• Contaminación visual

A continuación se comentan las causas que provocan cada uno de ellos y se proponen una
serie de medidas de tipo preventivo y correctoras. La aplicación de estas últimas puede
neutralizar, y hasta transformar en beneficiosas las acciones evaluadas inicialmente como
perturbadoras.

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 a. Sobreutilización/ uso intensivo de los recursos

Sobreutilización/ uso intensivo de los recursos

La principal causa de la sobreutilización es la superación de la capacidad de

carga de los recursos naturales, culturales y patrimoniales, o el cálculo al alza de
la misma.

Causas Ausencia de recursos, productos o actividades complementarias que amplíen el

abanico de posibilidades.

Excesiva valorización o promoción del recurso en si.

Mejor señalizacion o mejores accesos que los demás recursos.

Preventivas

Una vez calculada la capacidad de carga de determinado recurso o actividad,

hacer una prueba y evaluar los impactos, de cara a asegurar que non se calculó
al alza.

Planificar de manera sostenible el turismo con diversidad de productos y

actividades para ofrecer a los turistas.

Estudiar la localización y las posibles alternativas y escoger aquella que presente

un mayor número de recursos susceptibles de ser empleados por el turismo
marinero.

Medidas Hacer la promoción justa para el recurso, olvidarse de recursos estrella.

Señalizar y hacer accesibles todos los recursos por igual.

Correctoras

Recalcular la capacidad de carga para corregir el error y evitar que el problema

vuelva a suceder.

Tratar de eliminar o disminuir en la medida de lo posible los flujos o visitas a los

recursos naturales, culturales y patrimoniales con el objetivo de sobreutilización
del mismo. Otra medida en la misma línea es establecer turnos de visitas, o solo
durante un determinado número de horas al día o bien sólo ciertos días (festivos
y fines de semana).

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 Promocionar otros recursos tratando de velar el olvido del producto estrella.

Señalización de los recursos menos visitados.

Tratar de hacer más accesibles el resto de los recursos.

b. Alteración de hábitats

Alteración de hábitats

Afluencia humana.

Causas Empleo excesivo de medios de transporte privados.

Modificación de hábitats (mover piedras, arena, cortar una flor, etc).

Preventivas

Calcular la capacidad de carga acorde con cada especie, y respetarla al máximo.

Planificar el desarrollo de la zona, limitando el acceso del tráfico rodado a según

que áreas a excepción de residentes o bien estableciendo un sistema de
transporte público desde una zona de aparcamiento (lanzadera).

Señalización de peligro por la modificación en el estado del medio.

Diseño de rutas a seguir en la zona para evitar modificar un área mayor

Medidas
Correctoras

Volver a calcular a capacidade de carga, e no seu caso modificala limitándoa.

Campañas de concienciación co medio ambiente, de non empregar de xeito

abusivo os vehículos privados a favor dos transportes públicos e tamén de non
modificar o medio.

Tratar de restablecer os hábitats na medida do posible, podendo incluso realizalo

de maneira artificial ata que se recuperen de xeito natural.

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 c. Congestión y saturación
Congestión y saturación

Causas Afluencia de visitantes a un mismo lugar al mismo tiempo

Preventivas

Diseño de una oferta diversificada en el tiempo y en el espacio.

Fijar la capacidad de carga de la actividad total y también hacer el cálculo

en base a variables temporales.

Correctoras
Medidas
Proponer nuevas actividades sen dependencia de la climatología y
localizadas en puntos separados físicamente, dependiendo así de recursos
distintos.

Modificar la capacidad de carga de la actividad o del recurso.

Cierre o cese temporal de la actividad o recurso para que vuelva a su

estado original o que por lo menos se descongestione

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 d. Problemas de movilidad y accesibilidad
Problemas de movilidad y accesibilidad

Congestión del tráfico.

Causas
Accesos en mal estado.

Preventivas

Establecer accesos a los recursos más importantes y señalizarlos de

manera clara
Medidas
Correctoras

Hacer accesos a los recursos más importantes.

Señalización.

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 e. Pérdida del paisaje natural

Perdida del paisaje natural

Infraestructuras necesarias para el uso turístico, el propio desarrollo de la

Causas actividad, y obras.

Desaparición de especies.

Preventivas

No contemplar en la definición de la categoría la construcción de nuevas

infraestructuras.

Regulación específica de protección del paisaje natural con sanciones.

Regulación para exigir el mantenimiento de un paisaje homogeneizado en la

zona, delimitando para eso características propias del paisaje
Medidas
Correctoras

Derribo de obras ilegales que destruyesen el paisaje natural.

Negociación con propietarios de construcciones legales que conlleven perdida

del paisaje.

Rehabilitación conforme características comunes del paisaje de la zona.

Repoblaciones con especies autóctonas.

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 f. Generación y tratamiento de residuos

Generación y tratamiento de residuos

Afluencia humana y existencia de actividades que generan residuos.

Este impacto también se considera residual ya que la cantidad de residuos que el

Causas
ser humano puede generar se considera despreciable respecto al total de
residuos generados en la zona.

Preventivas

Elaborar un plan de gestión y tratamiento de residuos conforme la capacidad

máxima de acogida de la zona que contemple acciones de reciclaje, depuración
de aguas residuales, etc.

Correctoras
Medidas
Campañas de gestión de residuos tanto para los empresarios como para los
habitantes.

Tema a tratar en la Guía de buenas prácticas del turismo marinero.

Adecuar la infraestructura turística y los servicios acorde a la capacidad de carga

máxima y limitar la producción respecto a esos datos y no a la demanda
potencial.

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 g. Contaminación acústica

Contaminación acústica

Afluencia humana (impacto despreciable).

Causas
Tráfico

Preventivas

Planificación sin acceso a vehículos a motor o acceso limitado a residentes.

Establecimiento de un límite de decibelios.

Medidas
Correctoras

Limitación del acceso a los vehículos a motor a residentes.

Régimen de sanciones para aquellos que superen el nivel de decibelios.

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 h. Contaminación visual

Contaminación visual

Afluencia humana (impacto despreciable por la modalidad de turismo minoritario

a la que nos referimos).

Exceso de vehículos en la zona.

Causas Exceso de embarcaciones en el mar por zona.

Realización de obras en las fachadas de los edificios que caracterizan el paisaje

de la zona.

Basura en el medio físico.

Preventivas

Planificación con acceso limitado a vehículos e límite también a número de

embarcaciones simultáneas por área.

Normativa que regule la realización de obras en las fachadas en temporada de

menos afluencia turística.

Marcado de rutas de senderismo circulares en vez de lineales con el fin de que

los turistas non se encuentren en el camino si van o vuelven.

Distribución de papeleras para la basura.

Medidas
Correctoras

Limitación del acceso a los vehículos a motor hasta una zona de parking.

Rediseño de rutas de senderismo.

Establecimiento de lonas con la imagen final de la fachada del edificio en el que

se están realizando obras de mejora.

Recogida de basura y limpieza de áreas.

Campañas de concienciación y educación medio ambiental.

Establecimiento de papeleras para la basura.

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