Capacidad portante suelos

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CENTRO DEL PERÚ
CAPACIDAD PORTANTE DE SUELOS
HUANCAYO – PERÚ
INDICE
INTRODUCCION............................................................................3
TEORIA CAPACIDAD PORTANTE DEL SUELO....................................4
TIPOS DE FALLAS.......................................................................4
FALLA POR CORTE GENERAL....................................................................4
FALLA POR PUNZONAMIENTO..................................................................5
FALLA POR CORTE LOCAL........................................................................5
FACTORES QUE AFECTAN A LA CAPACIDAD PORTANTE DEL SUELO 7
TEORIA DE TERZAGHI(1943).......................................................7
TEORIA DE SKEMPTON.............................................................11
TEORIA DE BRINCH-HANSEN(1970)...........................................14
FACTORES QUE AFECTAN LA CAPACIDAD PORTANTE DE UN SUELO
..............................................................................................15
TEORIA DE MEYERHOF(1976)....................................................17
2
INGENIERÍA CIVIL
MECANICA DE SUELOS II
CONCLUSIONES..........................................................................20
BIBLIOGRAFIA............................................................................21
INGENIERÍA CIVIL
DEDICATORIA
Dedico el presente trabajo a mis

padres y hermanos quienes con
esfuerzo me guían con su sabiduría
cimentando firmemente el camino al
éxito personal y profesional.
INGENIERÍA CIVIL
INTRODUCCION
En cimentaciones se denomina capacidad portante a la capacidad

del terreno para soportar las cargas aplicadas sobre él. Técnicamente la
capacidad portante es la máxima presión media de contacto entre la
cimentación y el terreno tal que no se produzcan un fallo por cortante del
suelo o un asentamiento diferencial excesivo. Por tanto la capacidad
portante admisible debe estar basada en uno de los siguientes criterios
funcionales:
• Si la función del terreno de cimentación es soportar una

determinada tensión independientemente de la deformación, la
capacidad portante se denominará carga de hundimiento.
• Si lo que se busca es un equilibrio entre la tensión aplicada al terreno
y la deformación sufrida por éste, deberá calcularse la capacidad
portante a partir de criterios de asiento admisible.
INGENIERÍA CIVIL
De manera análoga, la expresión capacidad portante se utiliza en las

demás ramas de la ingeniería para referir a la capacidad de una
estructura para soportar las cargas aplicadas sobre la misma.
TEORIA CAPACIDAD PORTANTE DEL SUELO
Se denomina como capacidad de carga admisible de una

cimentación aquella carga que al ser aplicada no provoque falla o daños en
la estructura soportada, con la aplicación de un factor de seguridad. La
capacidad de carga no solo está en función de las características del suelo
sino que depende del tipo de cimentación y del factor de seguridad
adoptado.
Figura 1. Estructuras que excedieron la capacidad portante del suelo
TIPOS DE FALLAS
Las fallas por capacidad de carga se presentan debido a la rotura por
corte del suelo bajo la cimentación, existen tres tipos de falla:
○ Falla por corte general

○ Falla por punzonamiento
○ Falla por corte local
FALLA POR CORTE GENERAL

Se tiene una cimentación corrida con un ancho B la cual es soportada
por un suelo denso o cohesivo firme, si la carga que soporta dicho suelo es
INGENIERÍA CIVIL
incrementada de forma gradual, habrá un aumento en el asentamiento

llegando al punto en el cual la carga por unidad de área es igual a la
capacidad de carga última, ocurrirá entonces una falla repentina en el suelo,
esta falla es llamada falla por corte general. Se presenta en arenas densas y
arcillas rígidas.
Su principal característica es una superficie de falla continua que comienza

en el borde de la cimentación y llega a la superficie del terreno, es una falla
frágil y súbita, llegando al punto de ser catastrófica, y si la estructura no
permite la rotación de las zapatas, puede ocurrir con cierta inclinación
visible de la cimentación, lo que provoca hinchamiento del suelo a los lados,
el colapso final se presenta en un solo lado.
Figura 2.
FALLA POR PUNZONAMIENTO

Ocurre en suelos bastante sueltos, la zona de falla no se extiende
como en el corte general. La cimentación provoca la compresión inmediata
del suelo en un movimiento vertical, el suelo presenta falla por corte
alrededor de la cimentación y los movimientos del suelo junto con la
cimentación no son muy visibles por lo que el equilibrio vertical y horizontal
de la misma se mantiene.
Figura 3.
INGENIERÍA CIVIL
FALLA POR CORTE LOCAL

Si la cimentación se encuentra sobre suelo arenoso o arcilloso con
compactación media, al aumentar la carga, también ocurre un incremento
en el asentamiento, pero la superficie de falla se extiende de forma gradual
hasta la superficie o en algunos casos cuando el desplazamiento vertical es
grande (la mitad del lado o diámetro de la zapata) termina dentro de la
propia masa de suelo y no en el terreno Cuando la carga por unidad de
área es igual a que conocida como carga primera de falla, ocurren
sacudidas repentinas junto con el movimiento, por lo que se requiere de un
movimiento considerable de la cimentación para que la superficie de falla
llegue a la superficie, este movimiento ocurre cuando se alcanza la
capacidad de carga última. Es una falla intermedia entre el corte general y
el punzonamiento. Presenta hinchamiento del suelo al lado de la
cimentación y compresión vertical del suelo bajo la cimentación.
Todas las fallas mencionadas pueden ser bien diferenciadas unas de otras,
pero no hay parámetro numérico que permitan predecir el tipo de falla a
ocurrir, sin embargo una forma de llegar a un estimado es basándose en la
compresibilidad del suelo, debido a las condiciones de carga y geometría de
la cimentación.
Figura 4.
Según Crespo Villalaz, en un suelo incompresible el tipo de falla será del

tipo de corte general, en un suelo muy compresible en comparación a su
resistencia al cortante la falla será por punzonamiento. El índice de rigidez
del suelo es un valor basado en el supuesto comportamiento elastoplástico
del suelo, es el único parámetro que existe para determinar la
compresibilidad del Suelo.
INGENIERÍA CIVIL
FACTORES QUE AFECTAN A LA CAPACIDAD PORTANTE DEL SUELO
a) Hundimiento b) Deslizamiento
c) Vuelco
d) Estabilidad global
Figura 5. Ejemplos de estados limite último
TEORIA DE TERZAGHI(1943)
Karl von Terzaghi propuso una fórmula sencilla para la carga máxima que
podría soportar una cimentación continua con carga vertical
centrada,1apoyada sobre la superficie de un suelo dada por:
Donde:
INGENIERÍA CIVIL
○ , carga vertical máxima por unidad de longitud.
○ , sobrecarga sobre el terreno adyacente a la cimentación.

○ , cohesión del terreno.
○ , ancho transversal de la cimentación
○ , peso específico del terreno.
○ , coeficientes dependientes de ángulo

de rozamiento interno, para las que Terzaghi sugirió algunas
aproximaciones particulares, como por ejemplo .
Anteriormente Prandtl (1920) había resuelto el problema para una

cimentación de longitud infinita y ancho b sobre un terreno arcilloso con
ángulo de rozamiento nulo y peso despreciable, obteniendo:
La fórmula de Terzaghi es aplicable tanto al largo plazo como a corto plazo:
Capacidad portante a corto plazo o no-drenada. En este caso se puede
tomar y se puede despreciar el peso del terreno, pero debe
tomarse como cohesión como la resistencia al corte no drenado .
Capacidad portante a largo plazo o drenada. En este caso se toma la

cohesión como resistencia al corte drenado, y debe considerarse las
variables como función del ángulo de rozamiento interno.
La fórmula de Prandtl fue mejorada por Skempton para tener en cuenta la

longitud finita (L) de las cimentaciones rectangulares reales, y el hecho de
que se encuentran a una profundidad finita (D), la fórmula Skempton es:
10
INGENIERÍA CIVIL
Ejercicio de TERZAGHI:
DF
PP
qc=CNc+γ∙Df∙Nq+12∙γ∙B∙Nγ  Falla general
Donde:
✔ Qc= Capacidad de carga máxima a la falla

✔ C= Cohesión
✔ Df= Profundidad de desplante
✔ γ= Peso volumétrico
✔ B= Ancho del cimiento
✔ Nc, Nq y Nγ= Parámetro de capacidad de carga
/
O
Ng'
Nq' 40
Ng
Nq
30
Nc'
20
Nc
FALLA GENERAL Y FALLA LOCAL
11
INGENIERÍA CIVIL
C arg a C arg a
Falla lo cal
Falla g eneral
S
S
ARCILLAS BLANDAS Y ARENAS SUELTAS
q=2/3(Nc’+γ∙Df∙Nq’+12∙γ∙B∙Nγ’ Falla local (cimentación corrida)
Donde:
Nc’, Nq’ y Nγ’ = f(Ø)
Ø’=2/3 Ø
SI LA ZAPATA ES CIRCULAR
Qc=1.2C∙Nc+ γ∙Df∙Nq+0.6∙γR.Nγ
Donde:
• R= Radio del cimiento
g1= C≠0, Ø1≠0, Z1 g1
Df
g2=C≠0, Ø2≠0, Z2
g2
g3= C=0, Ø3≠0
B
g3
γ bf = γ 1 Z 1 + γ 2 Z 2
• SI LA CIMENTACIÓN ES CUADRADA
Qc=1.2C∙Nc+ γ∙Df∙Nq+0.4∙γB.Nγ
12
INGENIERÍA CIVIL
Determina la capacidad de carga admisible de una zapata cuadrada

desplantada sobre una arcilla blanda
C=0
0.80 m
NAF Ø = 30º
1.50 m
γ =1.6tm3
0.70 m
C = 3t/m2
2m
Ø = 10º
γ = 1.50t/m3
γ’ = γm - γw
qc= 1.3(23C)N’c+∙nq∙N’q+0.4γ∙β∙N’γ
• Solución
γbf= (1.6)(0.80)+(0.5)(0.7)
γbf= 1.63t/m2
con Ø=10º  N’c= 7.0
N’q= 1.00
N’γ= 0.00
qc= 1.3(2/3)(3)(7.0)+1.63(1)+0.40(0.5)(2)(0)
qc= 19.83 t/m2
qc 19.83
qadm = = = 6.61t / m 2
F .S . 3 min imo
TEORIA DE SKEMPTON
Terzaghi no diferencia el valor de Nc para ninguna

profundidad de empotramiento. La figura 11, muestra
13
INGENIERÍA CIVIL
empotramientos diferentes para la misma dimensión de la fundación,

lo cual debe influir en la capacidad de carga de la misma.
Figura 11. Fundación ubicada a distintas cotas

Fundación continua sobre arcilla saturada, se comporta como un
suelo con φ= 0 (condición no drenada). En este caso:
qult = q + c.Nc
donde:
q: Sobrecarga por encima de la cota de fundación
Nc: Factor de capacidad de carga, toma en cuenta la resistencia al
corte que aporta la prolongación de la superficie de falla por encima
de la cota de fundación.
Skempton, expresa este factor como:
D B
N c = 5(1 + 0.2 )(1 + 0.2 )
B L
para D/B≤2.5
La resistencia no incrementa indefinidamente con D/B → entonces
para D/B > 2.5, utilice Nc de la tabla 1 de la figura 12.
0.0 6.2 5.1

0 4
0.2 6.7 5.6

5 0
0.5 7.1 5.9

0 0
0.7 7.4 6.2

5 0
14
INGENIERÍA CIVIL
1.0 7.7 6.4

0 0
1.5 8.1 6.8

0 0 0
2.0 8.4 7.0

0 0 0
2.5 8.6 7.2

0 0 0
3.0 8.8 7.4

0 0 0
4.0 9.0 7.5

0 0 0
>4 9.0 7.5

0 0
Tabla No 1.- Valores del factor Nc de

Skempton.
Figgura. 12.- Factor de capacidad de carga Nc según Skempton
Skempton encontró, que el factor de capacidad de carga Nc no es

independiente de Df, así como tampoco aumenta indefinidamente
15
INGENIERÍA CIVIL
con Df, sino que este crecimiento es limitado, y permanece constante

de una cierta profundidad en adelante(figura. 146).
Observaciones:
– Nc crece al aumentar Df hasta alcanzar un valor limite para una
relación D/B=4
– Cimiento en faja (L/B= ∞) 5.14≤Nc≤7.5
– Cimiento cuadrado o circular 6.20≤Nc≤9.00
– Si existe un suelo blando o relleno suelto.
– Prantl → Nc= 5.14 para Φ=0
– Terzaghi → Nc= 5.70 para Φ=0
Para estratos blandos sobre yaciendo a estratos firmes, se sugiere lo

indicado en la figura 13.
Figura 13. Estrato blando sobre estrato residente subyacente

ubicado en el empotramiento de la fundación
TEORIA DE BRINCH-HANSEN(1970)
La fórmula obtenida por el ingeniero danés J. Brinch Hansen es una

generalización que inclue como casos particulares la fórmula de Terzaghi y
la fórmula de Skempton. Esa fórmula incluye además de los efectos de
forma y profundidad considerados elementalmente por Skempton los
factores de inclinación de la carga, usando una fórmula de mayor rango de
aplicabilidad. La expresión Brinch-Hansen (1961) es:
Donde tienen los mismos significados que en fórmula de

Terzaghi y el resto de parámetros son funciones delángulo de rozamiento
interno:
○ son los factores de forma.
16
INGENIERÍA CIVIL
○ son los factores de profundidad.
○ son los factores de inclinación de la carga.
Para los parámetros Brinch Hansen propuso las siguientes

expresiones en términos de ángulo de rozamiento interno:
El resto de factores adicionales en la fórmula se explican a continuación.
○ FACTORES DE FORMA Y PROFUNDIDAD
Para los factores de forma para una cimentación rectangular se tiene:
Los factores de profundidad cuando entre la base de cimentación y la

superficie del terreno existe una distancia vertical D, vienen dados por las
expresiones:
○ FACTORES DE INCLINACIÓN DE LA CARGA
Para estos factores Binch Hansen proporcionó ecuaciones exactas que

requería resolver la ecuación trigonométrica compleja para α:
Y donde δ se deduce del diagrama de rotura pertinente. Las expresión del

primer factor de inclinación viene dado por:
Donde:
○ son las componentes horizontal y vertical de la carga,

17
INGENIERÍA CIVIL
○ la cohesión del terreno y su ángulo de rozamiento interno,
○ son las dimensiones rectangulares de la cimentación.
Los otros dos factores de inclinación de la carga son simplemente:
La fórmula de Binch-Hansen generaliza la fórmula de Terzaghi es

igualmente aplicable tanto al largo plazo como a corto plazo:
○ CÁLCULO A LARGO/CORTO PLAZO
Capacidad portante a largo plazo o drenada. En este caso se toma la

cohesión como resistencia al corte drenado, y debe considerarse las
variables como función del ángulo de rozamiento interno.
○ CÁLCULO A LARGO/CORTO PLAZO
Capacidad portante a corto plazo o no-drenada. En este caso se puede
tomar y se puede despreciar el peso del terreno, pero debe tomarse
como cohesión como la resistencia al corte no drenada . Las

expresiones en el caso no-drenado son consderablemente más simples al no
intervenir en ellas el ángulo de rozamiento interno.
FACTORES QUE AFECTAN LA CAPACIDAD PORTANTE DE UN SUELO

Las capacidad portante de un suelo puede verse afectada por numerosos
factores entre los cuales se pueden mensionar:
– La retracción y expansión del suelo

– La proximidad del nivel freatico
– Los defectos o fallas del subsuelo
– La acción de las heladas y deshielos
– La erosion y corrosion en el suelo
– La aplicacion de cargas inclinadas o excentricas
– La proximidad de las bases a laderas
– La excesiva cercania entre bases o en linderos
– La licueraccion por la accion de cargas dinámicas
Los suelos expansivos, especialmente las arcillas muy plásticas, con alto
contenido de montmonrillonita, presentan la propiedad de retraerse o
expandirse en forma notable cuando varia su contenido de agua. Ello
provoca serios problemas constructivos en los edificios. Como deslizamiento
18
INGENIERÍA CIVIL
y fisuración en general. Por debajo del nivel freatico, sin embargo, no se

producen cambios de volumen del suelo por retracción o expansión, pues el
suelo se halla alli inundado continuamente.
Siempre resulta endeseable la presencia de agua subterranea en las

proximidades de una fundación, y cuando su nivel alcanza la superficie del
terreno, la capacidad resistente del suelo disminuye a menos de la mitad de
su calor. Además, el ascenso del nivel freatico causa generalmente
subpresiones en los cimientos, que afectan la estabilidad de las
construcciones. Además, la excesiva humedad favorece las variaciones de
volumen en los suelos a heladas y deshielos sucesivos, lo cual incrementa
los prlblemas de deslizamientos y fisuras.
Entre los defectos del subsuelo que pueden reducir la capacidad

portante de un suelo, esta la presencia de huecos o cavernas subterraneas,
sistemas de cloacas o alcantarillas enterradas, etc. Que pueden colapsar en
forma subita por la acción de las sobrecargas impuestas. Otro defecto es la
existencia de fallas tectónicas que pueden entrar en actividad sismica, por
lo cual se debe ecitar en lo posible ubicar las construcciones sobre suelos
potencialmente defectuosos o de dudoso comportamiento.
La acción de las heladas y deshielos sucesivos producen cambios de

expansion y contracción en los suelos ocasionando daños en las estructuras
que alli se apoyan.
En regiones frias pero que no sean de permahielo. La solución es ubicar

las fundaciones de los edificios por debajo del estrato que sea penetrado
por las heladas, generalmente a una profundidad de 1.2m, la cual puede
variar sin embargo en la zona. Las normas y reglamentos locales de cada
señalan a menudo la profundidad minima que deben alcanzar las
fundaciones, para evitar el congelamiento del suelo en ese nivel.
La erosion del suelo se produce por el lavado debido a las corrientes de

agua. Este problema es usual en pilas de puentes sobre rios o en
construcciones costeras. La ubicación de las construcciones debe alcanzar
la profundidad necesaria para que la erosion producida no origine el colapso
de la construcción, al socavar el suelo al rededor de las bases. Por otra
parte este proceso se acelera si la pila obstruye la corriente, formando
remolinos de agua. En estos casos es conveniente formar una escollera de
piedras al rededor de la pila para impedir la socavación del lecho del rio.
Otro problema importante lo constituye la posibilidad de corrosion de las

fundaciones metalicas como los pilotes, o las barras de refuerzo de las
bases de concreto armado, en suelos con alto grado de polucion o desechos
quimicos, aguas estancadas, residuos indistriales o con elevado contenido
de materias organicas en descomposición, etc. En el caso en que el suelo
presente contaminación por sulfatos, deben emplearse concretos
resistentes y bien dosificados. El uso de pilotes de madera especialmente
19
INGENIERÍA CIVIL
tratados para evitar su putrefacción o el ataque de microorganismos, es

preferible en estos casos al empleo de pilotes de acero.
La aplicacion de cargas incilinadas o escentricas disminuye la capacidad

portante de un suelo, en funcion de la magnitud del ángulo de inclinaciónde
la carga centrada con relacion a la certical, o de la excentricidad con
respecto al baricentrode la base. En estos casos los esfuerzos máximos
resultantes se obtienen de multiplicar los esfuerzos calculados por los
factores de reducción R1 y Rc .
Las fundaciones que apoyan en la proximidad de laderas pueden

afrontar serios problemas de estabilidad, al reducirse la resistencia del
suelo.
Otra causa de reduccion de la capacidad resistente de un sueloes la

excesiva cercania entre las bases en un mismo nivel y a diferentes alturas
provocando la superposicion de presiones en el subsuelo. Por otra parte si
una excavacion se realiza proxima a un lindero donde arrima una
construccion vecina, se corre el riesgo de alterar la estabilidad del edificio,
al variar la magnitud de la sobrecarga y el estado tensional en la masa del
suelo.
Por último la acción dinámica de las cargas de sismo puede modificar

momentaneamente la resistencia de un suelo, licuandolo.
TEORIA DE MEYERHOF(1976)
METODO DE MEYERHOF ESTIMACION DE QP
QP Arena
La capacidad de carga de punta Qp de un pilote en arena

generalmente crece con la profundidad de empotramiento en el estrato de
apoyo y alcanza un valor máximo para una relación de empotramiento de
Lb/D = (Lb /D)cr Note que en un suelo homogéneoLb es igual a la longitud
realL de empotramiento del pilote (figura 2.9.a). Más allá de la relación de
empotramiento crítico,(Lb /D)cr el valor deQp permanece constante (Qp = ql
). Es decir, L = Lb , como muestra la figura 14 para el caso de un suelo
homogéneo. La variación de(Lb /D)cr con el ángulo de fricción del suelo se
muestra en la figura 14. Con estos antecedentes se puede determinar que
los factores de capacidad de carga crecen con(Lb /D) y alcanzan un valor
máximo en Lb /D=0.5 (Lb /D)cr. (Meyerhof, 1976)
20
INGENIERÍA CIVIL
Figura 14. Variación de

resistencia unitaria de punta en
arena homogénea
La figura 15 indica que Lb /D =0.5 (Lb/D)cr para φ = 45° es

aproximadamente de 25 y que decrece al disminuir el ángulo de fricción φ .
En la mayoría de los casos, la magnitud deLb/D para pilotes es mayor
que0.5 (Lb/D)cr, por lo que los valores máximos de N*c y N*q serán
aplicables para el cálculo deQp en todos los pilotes.
(a)
21
INGENIERÍA CIVIL
(b)
Figura 15. (a) Variación de (Lb/D)cr y (b) Variación

de los valores máximos de N*c y N*q , con el
ángulo de fricción del suelo
Para pilotes en arena, c = 0 y la ecuación 12 toma la forma simplificada
Qp= Ap. qp= Ap.σv'.Nq
Sin embargo, Qp no debe exceder el valor límite AP ql o sea
Qp= Ap .σv'. Nq*≤ Ap. Ql
Siendo la resistencia límite de punta
ql=KN/m2= 50. Nq*. tan ϕ
Donde
φ es el ángulo de fricción del suelo en el estrato de apoyo.
Se sugiere que la resistencia de punta última QP en un suelo granular

homogéneo (L = Lb) se
obtenga de los números de penetración estándar (Meyerhof, 1976)
Qp=KN/m2 = 40 .N cor.LD≤400. Ncor
Donde
Ncor = número de penetración estándar corregido promedio cerca de la

punta del pilote
22
INGENIERÍA CIVIL
(aproximadamente 10D arriba y 4D abajo de la punta del pilote)
Qp en Arcilla (condiciónφ = 0)
Para pilotes en arcillas saturadas en condiciones no drenadas (φ=0),
Qp= Nc* .cu. Ap=9 cu. Ap
Donde
cu = cohesión no drenada del suelo debajo de la punta del pilote.
23
INGENIERÍA CIVIL
CONCLUSIONES
24
INGENIERÍA CIVIL
BIBLIOGRAFIA
○ Mecanica de Suelos y Cimentaciones 5ta Edición, Carlos Crespo

Villalaz, 1976-1980
○ Problemas Resueltos de Mecanica de Suelos y Cimentaciones 5ta
Edición, Carlos Crespo Villalaz, 1976-1980
○ es.wikipedia.org
○ www.scribd.com
25
INGENIERÍA CIVIL

Capacidad portante suelos

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CAPACIDAD PORTANTE DE SUELOS

Dedico el presente trabajo a mis

En cimentaciones se denomina capacidad portante a la capacidad

• Si la función del terreno de cimentación es soportar una

De manera análoga, la expresión capacidad portante se utiliza en las

TEORIA CAPACIDAD PORTANTE DEL SUELO

Se denomina como capacidad de carga admisible de una

Figura 1. Estructuras que excedieron la capacidad portante del suelo

○ Falla por corte general

FALLA POR CORTE GENERAL

incrementada de forma gradual, habrá un aumento en el asentamiento

Su principal característica es una superficie de falla continua que comienza

FALLA POR PUNZONAMIENTO

FALLA POR CORTE LOCAL

Según Crespo Villalaz, en un suelo incompresible el tipo de falla será del

FACTORES QUE AFECTAN A LA CAPACIDAD PORTANTE DEL SUELO

Figura 5. Ejemplos de estados limite último

○ , carga vertical máxima por unidad de longitud.

○ , sobrecarga sobre el terreno adyacente a la cimentación.

○ , ancho transversal de la cimentación

○ , peso específico del terreno.

○ , coeficientes dependientes de ángulo

aproximaciones particulares, como por ejemplo .

Anteriormente Prandtl (1920) había resuelto el problema para una

La fórmula de Terzaghi es aplicable tanto al largo plazo como a corto plazo:

Capacidad portante a corto plazo o no-drenada. En este caso se puede

tomar y se puede despreciar el peso del terreno, pero debe

tomarse como cohesión como la resistencia al corte no drenado .

Capacidad portante a largo plazo o drenada. En este caso se toma la

La fórmula de Prandtl fue mejorada por Skempton para tener en cuenta la

qc=CNc+γ∙Df∙Nq+12∙γ∙B∙Nγ  Falla general

✔ Qc= Capacidad de carga máxima a la falla

FALLA GENERAL Y FALLA LOCAL

ARCILLAS BLANDAS Y ARENAS SUELTAS

q=2/3(Nc’+γ∙Df∙Nq’+12∙γ∙B∙Nγ’ Falla local (cimentación corrida)

Nc’, Nq’ y Nγ’ = f(Ø)

• R= Radio del cimiento

g1= C≠0, Ø1≠0, Z1 g1

Determina la capacidad de carga admisible de una zapata cuadrada

con Ø=10º  N’c= 7.0

qc= 19.83 t/m2

Terzaghi no diferencia el valor de Nc para ninguna

empotramientos diferentes para la misma dimensión de la fundación,

Figura 11. Fundación ubicada a distintas cotas

0.0 6.2 5.1

0.2 6.7 5.6

0.5 7.1 5.9

0.7 7.4 6.2

1.0 7.7 6.4

1.5 8.1 6.8

2.0 8.4 7.0

2.5 8.6 7.2

3.0 8.8 7.4

4.0 9.0 7.5

>4 9.0 7.5

Tabla No 1.- Valores del factor Nc de

Figgura. 12.- Factor de capacidad de carga Nc según Skempton

Skempton encontró, que el factor de capacidad de carga Nc no es

con Df, sino que este crecimiento es limitado, y permanece constante

Para estratos blandos sobre yaciendo a estratos firmes, se sugiere lo

Figura 13. Estrato blando sobre estrato residente subyacente