Universidad de Chile

Facultad de Ciencias Físicas y Matemáticas

Departamento de Ingeniería Mecánica

Profesor: Alvaro Valencia M.

Ayudante Laboratorio: Fabian Campos O.
Otoño 2008

ME43B-1 Transferencia de Calor 08/09/2008

INFORME DE LABORATORIO N°1

Laboratorio de Conducción de Calor

Alumno: Rodrigo Moroni

Índice:

Introducción pag 3
Objetivos

Antecedentes pag 4

Procedimiento experimental pag 6

Resultados obtenidos pag 7

Discusiones pag 12

Conclusiones pag 14

Bibliografía pag 15
1. Introducción:

La determinación de los estados de temperatura de los cuerpos rígidos es una materia

importante en la materia de la mecánica, ya que es esto lo que permite calcular los
flujos de energía que ocurren en un material. Poder predecir que tan caliente va a estar
un elemento será en muchos casos una variable de diseño determinante para el material
que se debe utilizar.
Para la conducción de calor existen 3 principios básicos que son la conducción,
radiación y convección que son las diferentes maneras de transmitir el calor.
En este laboratorio nos fijamos en la conducción que es a través de sólidos, donde el
primer principio de la termodinámica nos cuenta que el calor siempre debe viajar de un
lugar caliente a uno más frío por el fenómeno de la distribución de la energía.

2.Objetivos:

 Obtener la medición de la temperatura a distintas distancias en un cuerpo donde

esta ocurriendo un fenómeno de régimen permanente de conducción de calor
para determinar el coeficiente λ propio del material.

 Comparar en forma grafica y analítica los datos obtenidos con resultados

esperados de un experimento de conducción de calor para concluir acerca de las
leyes que se usaron para calcular.

 Concluir acerca de los distintos factores externos que se pueden encontrar en un

experimento de este tipo.
3. Antecedentes:

Este es un breve resumen acerca del material (Latón) que se ocupo para ensayar la
conducción en el laboratorio.

Propiedades del latón: Por ser un metal no es raro encontrar un índice elevado de
conducción dentro de las propiedades del latón.
Este material es una aleación de cobre con zinc donde este ultimo puede variar entre un
5% y un 40% del peso total, también a se le agrega pequeños porcentajes de plomo,
entre 0,5% a 3% para mejorar su maquinado. Es un material de duro que normalmente
presenta fractura frágil ante grandes esfuerzos.
El latón normalmente se le puede encontrar en trabajos de arquitectura, tuercas, pernos
de gran diámetro, latas de conservas, barras para soldar, placas de condensadores,
intercambiadores de calor y piezas forjadas.

Coeficiente típico de conducción latón 81-116 W/mK.

3.1 Ensayo de conducción:

Este ensayo consiste en calentar puntualmente dos figuras geométricas distintas para
luego medir la temperatura en diferentes puntos a lo largo de estas figuras para tener
una grilla adecuada de temperaturas que permitirán sostener una serie de cálculos y
concluir.

Para este experimento se utilizan varios equipos que se explicarán a continuación:

Para la experiencia de conducción de calor lineal se utilaza una pieza larga de latón que
a un extremo tiene conectado un calefactor y al otro tubos puro donde fluye agua que
sirve de refrigerante. Cada cierto largo hay unos medidores de temperatura que servirán
para recolectar nuestros datos.
Aparte este equipo tiene una pieza adicional, que corresponde a un tramo de la pieza de
latón con medidores de temperatura propios, que se puede colocar o sacar para así hacer
más largo el tramo de medición de temperatura.
Esquema:

1) Primera sección con

calefactor
2) Pieza adicional
3) Ultimo tramo de conducción
con agua refrigerante
4) Seguro que afirma
correctamente la pieza
adicional.
La separación entre sensores es de 10[mm] y el diámetro de la pieza de latón es de
25[mm]

Para la experiencia de conducción de calor radial tenemos una pieza grande de latón de
forma cilíndrica donde los medidores se colocan a través de su radio.
El principio de calefacción es que se calienta al medio mientras en el perímetro del
círculo se instalan tubos con agua que servirá como refrigerante.

Esquema:

Distancia entre los

sensores es de
10[mm] y la
circunferencia tiene
un diámetro de
110[mm].
Grosor de 4[mm].
4. Procedimiento experimental:

Equipo y elementos:

 Equipo de conducción lineal.

 Equipo de conducción lineal.

 Equipo de manejo e indicación.

 Mangueras para la refrigeración.

Procedimiento

• Armar el equipo: Ensamblar en forma adecuada los equipos de de tal manera que
todos los cables queden bien conectados.

• Llevar la potencia a un número deseado a través del interruptor y esperar a que los
sensores no registren variaciones en la temperatura.

• Toma de datos: Luego de tener mediciones estables uno procede a anotar los datos
para diferentes tipos de condiciones iniciales, diferentes potencias y diferentes
ensamblados (caso para la conducción lineal).
5. Resultados obtenidos:

Los resultados están de forma descendente mientras nos alejamos del calefactor.

Para ver la veracidad de los cálculos debemos calcular el modulo de conducción de

nuestro material de investigación ( λ ).

Para ello tenemos las siguientes relaciones:

λ * A *(Ti − Ti +1 )
Fourier para conducción lineal: Q=
L
Donde Q es la cantidad de calor transferida, “A” el área de la superficie, Ti la
temperatura en la medición “i” y L que corresponde al largo de separación entre los
puntos.

Despejando nuestro factor de conductibilidad:

Q*L
λ=
A *(Ti − Ti +1 )

Para varias capas de material obtenemos la siguiente ecuación:

A *(T1 − Tn +1 )
Q=
L1 L2 Ln
+ +
λ1 λ2 λn

Para este experimento de conducción lineal se tienen 3 capas idénticas del mismo
material por lo que la ecuación del coeficiente sería la misma de antes.

Para conducción radial tendremos:

λ * 2* π * L *(Ti − Ti +1 )
Q=
R
Ln( i +1 )
Ri
Donde se introducen las nuevas variables Ri +1 , Ri corresponden a los radios donde se
toman las mediciones.

Si despejamos la conductibilidad obtendremos:

Ri +1
Q * Ln( )
Ri
λ=
2* π * L *(Ti − Ti +1 )
Con esto obtenemos los siguientes gráficos y resultados:
Para la figura geométrica de conducción lineal se usa un grosor de 0,04[m].

Medición Radial
Potencia 1 60[W]
Medición T[ºC] Delta T[Cº] Distancia [m] Conducción [W/mk]
1 54,7 0 0 -
2 44,5 10,2 0,01 -
3 35,6 8,9 0,02 185,928877
4 27,8 7,8 0,03 124,09957
5 21,3 6,5 0,04 105,660055
6 17,4 3,9 0,05 136,593843

Temperatura con conducción de calor radial

60
Temperatura T[ºC]

50
40
30
20
10
0
0 0,01 0,02 0,03 0,04 0,05 0,06
Radio [m]

Conduccion Radial 60[W]

Medición
Radial
Potencia 2 120[W]
Distancia
Medición T[ºC] Delta T[Cº] [m] Conducción [W/mk]
1 87,3 0 0
2 71,8 15,5 0,01 -
3 55 16,8 0,02 196,996072
4 40,4 14,6 0,03 132,59954
5 28,4 12 0,04 114,46506
6 21,2 7,2 0,05 147,976663
 Temperatura con conducción de calor radial

100
Temperatura T[ºC] 80

60

40
20

0
0 0,01 0,02 0,03 0,04 0,05 0,06
Radio [m]

Conduccion Radial 120[W]

Para las mediciones de conducción lineal. (Todos los experimentos tiene la misma área
transversal).

Medición
Lineal 6
puntos
Área 0,00049087[m^2]
Potencia 60[W]
Medición T[ºC] Delta T[Cº] Distancia [m] Conducción [W/mk]
1 72,5 0 0 -
2 69 3,5 0,01 349,231418
3 67,2 1,8 0,02 679,061091
4 40,5 26,7 0,03 45,7793994
5 28,8 11,7 0,04 104,470937
6 25,9 2,9 0,05 421,486194

Temperatura con conducción de calor lineal

80
70
Temperatura T[ºC]

60
50
40
30
20
10
0
0 0,01 0,02 0,03 0,04 0,05 0,06
Distancia [m]

Conduccion lineal 60[W]

 Medición
Lineal 6
puntos
Potencia 50[W]
Medición T[ºC] Delta T[Cº] Distancia [m] Conducción [W/mk]
1 85,6 0 0 -
2 82,3 3,3 0,01 308,664132
3 77,3 5 0,02 203,718327
4 46,5 30,8 0,03 33,071157
5 33,7 12,8 0,04 79,5774715
6 28,3 5,4 0,05 188,628081

Temperatura con conducción de calor lineal

100
Temperatura T[ºC]

80

60

40

20

0
0 0,01 0,02 0,03 0,04 0,05 0,06
Distancia [m]

Conduccion lineal 50[W]

Ahora para las mediciones lineales con la pieza adicional.

Medición
Lineal 9
puntos
Potencia 30[W]
Medición T[ºC] Delta T[Cº] Distancia [m] Conducción [W/mk]
1 67,8 0 0 -
2 66,7 1,1 0,01 555,595438
3 65,1 1,6 0,02 381,971863
4 59,1 6 0,03 101,859164
5 53,5 5,6 0,04 109,134818
6 48 5,5 0,05 111,119088
7 31,8 16,2 0,06 37,7256161
8 25 6,8 0,07 89,8757326
9 21,7 3,3 0,08 185,198479
 Temperatura con conducción de calor lineal

80
70
Temperatura T[ºC]

60
50
40
30
20
10
0
0 0,02 0,04 0,06 0,08 0,1
Distancia [m]

Conduccion lineal 30[W]

Medición
Lineal 9
puntos
Potencia 50[W]
Medición T[ºC] Delta T[Cº] Distancia [m] Conducción [W/mk]
1 89,6 0 0 -
2 88,5 1,1 0,01 925,992396
3 86,5 2 0,02 509,295818
4 78 8,5 0,03 119,83431
5 70,6 7,4 0,04 137,647518
6 62,8 7,8 0,05 130,588671
7 40,4 22,4 0,06 45,4728409
8 29,9 10,5 0,07 97,0087272
9 25,5 4,4 0,08 231,498099

Temperatura con conducción de calor lineal

100
Temperatura T[ºC]

80
60
40
20
0
0 0,02 0,04 0,06 0,08 0,1
Distancia [m]

Conduccion lineal 50[W]

6. Discusiones:

El núcleo de latón que sirvió de pieza para el experimento de transferencia de calor

tenía una gran conductibilidad y lo notamos gracias a que su temperatura cambiaba
rápidamente a lo largo de todo este al momento de echar andar el calefactor.
El monitoreo se hizo de forma adecuada por lo que obtuvimos una gran calidad de
puntos de muestreo, con lo que pudimos trabajar fácilmente ya que se disminuyo
bastante el error.
Es importante notar que en el caso de conducción se cumple la linealidad de forma casi
permanente excepto en unos puntos controversiales.
Estas irregularidades en la línea de conducción son donde físicamente en el montaje hay
una unión de piezas ya que la barra de latón que se utiliza en este experimento no es
continua, si no que hay puntos donde solo están pegadas gracias al seguro del montaje.
Con esto podemos confirmar la continuidad en la conducción de calor en los objetos
sólidos.
También se descubre que la no continuidad la pieza de medición provoca una especie de
escalón en la función que en este caso representaría una especie de “aislamiento”
haciendo que el material conduzca peor el calor.
Como sabemos es casi imposible unir perfectamente dos objetos diferentes sin entrar en
la deformación por lo que en este experimento tendríamos una imperfección que afecta
directamente nuestros resultados.

De acuerdo al valor de conducción esperado dentro del material latón tuvimos que solo
un rango del 25%-50% de los coeficientes obtenidos caen dentro del rango de lo
esperado. Pero si observamos el promedio de los valores de los coeficientes obtenidos
vemos que en verdad no estamos tan lejos de los valores ideales.

En la forma radial tuvimos una calidad de resultados excelentes ya que se puede

apreciar la caída de temperatura en una forma lineal con su curva característica y sin
escalones gracias a la ausencia de imperfecciones en la pieza que se examinó.
Pero a pesar de la gran calidad de la curva obtenida los cálculos no concuerdan con lo
esperado en la teoría.

Vemos entonces que los puntos 1, 2, 3 siempre presentan una linealidad que representa
la continuidad de la conducción en materiales sólidos tal como fue predicho por Fourier.
Para el caso de la conducción radial se ve una curva ya que hay una diferencia de radio
importante que afecta el área por donde se distribuye el calor, por lo que es fácil esperar
que la curva de temperatura no siga una recta y se comporte como lo vimos en la
realidad.

El experimento no estuvo ausente de errores, pero estos no fueron de carácter humano si

no de carácter físico, y son los errores que no se pueden evitar.

Error en las junturas: Como mencionamos antes tuvimos errores gracias a

discontinuidad del cuerpo que examinábamos con lo que perdimos la linealidad en los
puntos donde habían junturas.

Error de aislamiento: Aun no existe el aislamiento perfecto, siempre se va a perder

calor, por lo que no es raro que se pierda calor a lo largo del recorrido, esto es un error
de gran importancia ya que afecta en la linealidad de la conducción, afortunadamente la
poca distancia que hay entre los medidores distribuidos a lo largo es pequeño hace que
se disminuya en gran medida ese factor de error.

Error en el cálculo de la potencia: Durante el experimento notamos palpando con la

mano el montaje que la parte del exterior del calefactor lo que demuestra una clara
perdida de calor. Ahora nosotros obtuvimos el flujo de calor con la diferencia de
potencial eléctrico pero por las perdidas de calor no podemos afirmar que ese sea el
flujo de calor real que viaja por la varilla de latón.

Todos estos factores son los que afectan nuestros cálculos y si bien nos acercamos al
valor real de conducción debido a todos los factores antes mencionados no logramos
determinar un valor exacto.
7. Conclusiones:

Logramos llevar a cabo le experimento exitosamente y obtener las mediciones de

temperaturas a lo largo de una varilla de latón, lo que nos permitió graficar el flujo de
calor y determinar el coeficiente de conducción propio del material.

Con esto pudimos comprobar las leyes de Fourier y concluir que el modelo analizado
era el correcto.
De los gráficos pudimos apreciar las irregularidades de la linealidad debido a la ruptura
abrupta de la continuidad en la varilla y analíticamente logramos concluir acerca de la
variedad de errores que ocurrieron a lo largo de este experimento.

Encontramos los factores externos que afectaron nuestros cálculos y que dieron
discordancia entre los valores esperados y los obtenidos a lo largo de la experiencia lo
que nos dio una buena noción de los factores externos que podrían reducirse para
minimizar el error.
8. Bibliografía

• http://www.fisicanet.com.ar/fisica/termodinamica/tb03_conductividad.php

• Apuntes de clase.