Sei sulla pagina 1di 8

CARACTERISTICAS Y ESPECIFICACIONES TECNICAS DE LOS

VEHICULOS A COMPARAR

TOYOTA TACOMA
2010 CHEVROLET COLORADO REGULAR
4x2 Regular Cab (2.7L 4-cyl. 5MT) CAB 2WD
Work Truck (2.9L I4 5M)

VEHICULO A VEHICULO B

Precio incluyendo costos de entrega $15,970 $18,160

Los Precios de Equipos Comparables $15,970 $18,900

Consumo de combustible en la ciudad 20 21


Consumo de combustible en la carretera 26 26
Puertas 2 2
Tipo de carrocería Camioneta-pickup
Cilindros 4 4
Caballos de fuerza 159@5200 143@5250
Torque 180@3800 154@3750
Numero de velocidades 5 5
Tipo de transmisión Manual Manual
Capacidad de remolque estándar 3500 No Está en Lista
Capacidad de remolque máxima 3500 No Está en Lista
Capacidad de carga máxima 1350 1160
Capacidad de asientos 3 3
Bolsas de aire frontales Estándar Estándar
Bolsas de aire laterales Estándar Estándar
Bolsas de aire tipo cortina con sensores Estándar No Disponible
Millas de garantía de tren motriz 60000 60000
Tiempo de garantía de tren motriz meses 60 60
Millas de garantía básica 36000 36000
Meses garantía básica 36 36
Costo Precio incluyendo costos de entrega $15,970 $18,160
Comparables $15,970 $18,900
Características

Toma de corriente de 12V Estándar Estándar


Ajuste de temperatura Opcional Estándar
Sistema de audio Estándar Estándar
Reproductor de CD Estándar Opcional
Portavasos 3 2
Sistema de rieles Estándar Estándar
Barra de protección lateral en las puertas Estándar Estándar
Capacidad de asientos 3 3
Asientos de tela, vinilo o piel Tela Vinilo
Direccion hidraulica sensible a la velocidad Estándar No Está en Lista
Numero de bocinas 4 No Está en Lista
Tacómetro Estándar Estándar
Filtro aéreo interior Estándar No Disponible
Ruedas Acero Acero
Neumático de repuesto tamaño regular Estándar No Está en Lista
Limpiaparabrisas intermitentes Estándar Estándar

Economia de Combustible

Economía de combustible combinada


(ciudad/carretera) 22 23
Rango de crucero 462 391
EPA Ciudad (MPG) 20 21
EPA Carretera (MPG) 26 26

Dimensiones

Diametro de giro de bordillo a bordillo 36.7 37.7


Rodada Anterior 61.0 58.5
Distancia entre la parte más baja
del vehículo y el suelo 8.1 8.9
Diametro de rines 15 15
Altura total (plg.) 65.7 66.2
Largo Total (plg.) 190.4 189.4
Ancho Total (plg.) 72.2 69.3
Rodada Trasera 61.0 57.3
Distancia entre ejes 109.4 111.5
Espacio para la cabeza en lugar frontal (plg.) 40.0 39.2
Espacio para caderas lugar frontal (plg.) 53.6 52.7
Volumen interior (Pies cub.) 56.1 52.5
Espacio para piernas en lugar frontal (plg.) 41.7 42.4
Espacio para hombros en lugar delantero 58.1 54.5
Peso limite (lb.) transmisión mecánica 3250 3120
Capacidad de combustible (gal.) 21.0 17.0
Máxima GVWR 4600 4300
Capacidad de carga máxima (lb.) 1350 1160
Capacidad de remolque estándar 3500 No Está en Lista
Capacidad de remolque máxima 3500 No Está en Lista

Desempeño

Relación de eje 3.31 3.73


Sistema propulsor Tracción trasera Tracción trasera
Calibre del cilindro X carrera 3.74 X 3.74 3.44 X 3.70
Desplazamiento del motor 2694 2260
Numero de cilíndros 4 4
Numero de válvulas 16 16
Variacion de tiempo de válvulas Estándar No Está en Lista
Deslizamiento limitado del diferencial Estándar No Disponible
Torque Pies. Lb. en Máxima RPM 180@3800 154@3750
Barra estabilizadora Estándar Estándar
Suspensión delantera Independiente
Independiente
Suspensión trasera Rígido Rígido
Velocidades de la transmisión 5 5
Transmisión estándar Manual
Manual

Seguridad

Sistema de frenos antibloqueo (ABS)


en las cuatro ruedas Estándar Estándar
Apoyacabezas activo delantero Estándar No Disponible
Sistema asistencia para frenado Estándar No Disponible
Sistema de frenos delanteros Disc Disc
Sistema de frenos traseros Drum Disc
NHTSA calificación de pruebas
de choque frontal - Conductor 5* 5*
NHTSA calificación de pruebas
de choque delantero – Pasajero 5* 4*
Distribución electrónica
de la fuerza del freno Estándar Estándar

Control de tracción electrónico Estándar No Disponible


Bolsas de aire frontales Estándar Estándar

METODOS DE COMPARACION:

A. Comparando motores.
B. Comparando vehículos.

A. COMPARANDO MOTORES:

Para que un motor sea mejor que otro, debe ser más:

FUERTE: O sea, que su par sea mayor.


POTENTE: Es decir, que pueda realizar más trabajo por unidad de tiempo.
ECONOMICO: Que comparativamente su consumo de combustible sea menor.

a. Calculando el consumo específico de combustible de los motores,


independientemente del vehículo.

MOTOR A( CAMIONETA TOYOTA): G = 20


MOTOR B (CAMIONETA NISSAN): G = 21

MOTOR A:

1000 x 20
ge = = 125 .78
159
MOTOR B:

1000 x 21
ge = = 146 .85
143

VENTAJA: MOTOR A, porque en cada hora, por cada CV, consume menos
que el motor B.
b. Unificando los parámetros más representativos con el fin de obtener un
resultado numérico:

Coeficiente del Par CM = 2


Coeficiente de Potencia CNe= 1.8
Coef. del consumo especifico de combustible Cge= - 0.3
Coef. De Masa Cm= - 0.1

FORMULA: MxCm + NexCNe – gexCge – mCm

MOTOR A: 18x2 + 159x1.8 – 125.78x0.3 - 125x0.1 = 271.966

MOTOR B: 15.4x2 + 143x1.8 – 146.85x0.3 – 115x0.1 = 232.64

VENTAJA: MOTOR A

B. COMPARACION DE VEHICULOS:

1. Cálculo de la diferencia de los ge, relacionados al trabajo del Motor


vinculado al vehículo:

10 x10 .1x190
= =106 .61 … VEHICULO A.
180

10 x12 .3 x185
= =152 .7 … VEHICULO B.
149

MEJOR VEHICULO A.

2. Cálculo de la economía obtenida al utilizar el vehículo elegido


adecuadamente:

Para hacer este cálculo consideraremos que los vehículos han de recorrer
100000 Km.

La información de entrada necesaria para realizar cálculo se presenta el


siguiente cuadro:
CONCEPTO SÍMBOLO UNIDAD A
B

Consumo de Combus
Tible en 100000 Km. Gl 3325.03
4236.97
Precio x galón Precg1 S/. 10.00
10.00
Precio del Vehículo Prec veh. $ $15970
$18160
Cilindrada cil cc 4324
4350

CT = (3325.03x10.00)+ 47910= 81160.3 ….. VEHICULO A.

CT= (4236.97x10.00)+ 54480 = 96850.4 ….. VEHICULO B

CONCLUSION: MEJOR VEHICULO A, con una economia de S/. 15690 en


100000Km, o su equivalente en 2 años.

3. Comparación de los precios de Venta (PR):

El precio de Reventa depende de la Depreciación tanto por uso (kilómetros


recorridos) como por tiempo (años, desde su fabricación); además de la
cilindrada del motor.

PR = Prec veh x0.01 VRP

PR = 47910x0.01x70 =33537 …. VEHICULO A.

PR = 54480x0.01x70 = 38136… VEHICULO B.

MEJOR VEHICULO B, en S/. 4599

4. Cálculo del costo del Transporte de cada Tonelada de Carga útil (CTr):

Para lograr este objetivo se fija una distancia para que respecto a ella se pueda
calcular los precios relativos de los diversos conceptos o rubros referidos a los
gastos. Como en el caso anterior, la distancia referida será 10000 Km; esta
distancia se elige arbitrariamente.

CTr= + k= = 0.6523 + k …. VEHICULO A…

CTr = + k=0.399 + k….. VEHICULO B

MEJOR VEHICULO B.

5. Calculando el consumo de combustible referido a cada tonelada –


kilómetro (q) :
10 .1
q= = = 0.202 … VEHICULO A
100 x 0.5

12 .3
q= = = 0.246 ... VEHICULO B.
100 x 0.5

MEJOR VEHICULO A.

6. Calculando el tiempo de recuperación del capital (t):

Compra al contado:

Consideremos que la utilidad diaria sea de 30.00

47910
Entonces para el VEHICULO A = = 1597 días
30

54480
VEHICULO B = = 1816 días
30

CONCLUSIÓN MEJOR VEHÍCULO A

Compra a plazos: (Considerando que ambos vehículos tuvieron que


pagarse en 3 años o sea en 36 letras o partes) con un interés de 10%.

52701
t= = =49días… VEHICULO A
36 x30

59928
t= = =56 días …. VEHICULO B
36 x30

CONCLUSION: mejor VEHICULO A, porque estará en la posibilidad de


pagar su letra cada 49 días.

SINTESIS DE LA COMPARACION ENTRE LOS VEHICULOS:

Nº METODO UNIDAD MEJOR


MOTORES
1 Método basado en la comparación de
los consumos específicos de MOTOR A
combustible.

2 Unificando los parámetros más


representativos con el fin de obtener
un resultado numérico Puntos MOTOR A

VEHICULOS
1 Método basado en la comparación de
consumos específicos de combustible. VEHICULO A

2 Método basado en el cálculo de los S/.


costos totales. VEHICULO A
3 Método que compara los precios de S/.
reventa. VEHICULO B
4 Método basado en la comparación de
los costos del transporte de cada VEHICULO B
tonelada de carga útil.
5 Método basado en la comparación del VEHICULO A
consumo de combustible referido a
cada tonelada – kilómetro.
6 Método que Al contado días VEHICULO A
compara el tiempo
de recuperación A plazos
del capital

Ventaja : CLARA

CONCLUSION FINAL: Mejor es el Vehículo A, correspondiente al TOYOTA


TACOMA
4x2 Regular Cab (2.7L 4-cyl. 5MT)