vehículos
Su desarrollo y uso constante nos permite
tener hoy en día vehículos entre quince y
veinte toneladas de peso adherente
Locomotoras
Mineras
E
n estos últimos años, el uso
de locomotoras mineras se
ha intensificado; hoy en día se
cuenta con modelos de locomotoras
con motor diesel y motor eléctrico tan-
to a batería como en sistema trolley,
desde 2Tn hasta 20Tn de peso adhe-
rente. La fabricación de estos equi-
pos se realiza bajo un estricto control
de calidad. Las proveedoras cuentan
con un área de ingeniería mecánica y
eléctrica y una planta de ensamblaje
muy bien implementados.
Asimismo, entre los últimos desa-
rrollos, se encuentran locomotoras
de 15 Tn y 20 Tn de peso adherente
para acarreo de minerales de hasta
200 Tn por viaje en túneles de extrac-
ción principal. Entre las principales
características de estos equipos se
encuentran el uso de controles elec-
trónicos de última generación IGBT
para uso específico en minas subte-
rráneas (o de controles electromecá-
nicos especialmente diseñados para
esas potencias), sistemas de freno
neumáticos, y potencias de 120hp
40
hasta 150hp 250vdc con motores
DC de tracción importados. Además,
estos equipos cuentan con sistemas
de protección eléctrica mejorados
con componentes de alta calidad.
Características generales
• De 2 hasta 20 Tn.
• Transmisiones de corona / tornillo
sin fin.
• Transmisiones de doble reduc-
ción.
• Motores de tracción.
• Controles Electromecánicos
(según desee el usuario).
• Controles electrónicos IGBT
(según desee el usuario).
• Diseñadas para trabajos y condi-
ciones extremas.
• Facilidad y bajo costo de mante-
nimiento.
Locomotoras con motor diesel
Esta locomotora con motor diesel se
utiliza como carro de tracción para
vagonetas de transporte de carga y de
personal en el interior de las minas.
Está diseñada para ambientes con
peligro de explosión, que contienen
polvo de carbón ó gas metano CH4
(hasta 1.5%). La locomotora cons-
ta de tres partes: dos cabinas y la
parte central motriz. La cabina está
diseñada para darle al conductor:
comodidad, y buena visión del tra-
yecto, seguridad, el desplazamiento
en sentidos contrarios, según nece-
sidad. Cada cabina está provista de
mandos, controles y dispositivos de
seguridad autónomos.
Es posible desmontar las cabinas
para su mejor transporte y ensam-
blado en espacios reducidos en el
interior de las minas. La unidad motriz
es un motor diesel de cuatro tiempos,
enfriado por líquido, con inyección no
directa del combustible. La puesta
en marcha del motor se realiza por
medio de un arrancador neumáti-
co de baja presión. La potencia del
motor es trasmitida a los ejes y a
las ruedas por cajas de velocidad,
situadas en los puentes. El sistema
hidráulico de la tracción asegura