c

 

V
(OSEC) Qual é o maior corredor de exportação do Brasil?

V
(MACKENZIE) O Projeto Radam, entre outras coisas, tem mostrado a

grande riqueza florestal da Amazônia. O seu aproveitamento econômico pela
indústria madeireira é principalmente dificultado:

a) pela heterogeneidade e dispe rsão das espécies arbóreas;

b) pelas inundações das várzeas;
c) pelas dificuldades de circulação;
d) pela má qualidade das madeiras.
e) n.d.a.

V
(UNIMEP) Segundo o valor das exportações, os principais portos do Brasil

são, respectivamente:

a) Santos, Rio de Janeiro e Porto Alegre.

b) Rio de Janeiro, Santos e Recife.
c) Santos, Rio de Janeiro e Salvador.
d) Rio de Janeiro, Santos e Vitória.
e) Santos, Paranaguá e Vitória.

V
(PUCC) A linha principal da Ferrovia do Aço destina -se a ligar:

a) Belo Horizonte ao Rio de Janeiro.

b) São Paulo ao Rio de Janeiro.
c) Belo Horizonte ao Espírito Santo.
d) Belo Horizonte a São Paulo.
e) Brasília a Belo Horizonte.

Mapa para as questões  p

V
As setas I, II e III indicam, respectivamente, importações brasileiras de:

a) laticínios, cobre e estanho.

b) cobre, trigo e petróleo.
c) estanho, petróleo e laticínios.
d) petróleo, cobre e trigo.
e) trigo, laticínio e cobre.

V
Os principais portos de exportação de minérios no Brasil são:

a) São Luis ± Itaqui e Vitória ± Tubarão.

b) Paranaguá e Santos.
c) São Luis ± Itaqui e Rio Grande.
d) Santos e Rio Grande.
e) Vitória ± Tubarão e Paranaguá.

V
A grande importância da Estrada de Ferro Vitória - Minas está ligada:

a) ao transporte de minério de ferro extraído do Quadrilátero Ferrífero;

b) ao escoamento da maior parte da produção agrícola de Minas Gerais;
c) à grande extensão de sua linha, permitindo a penetração ao interior de
Minas Gerais;
d) ao transporte de gado proveniente do Triângulo Mineiro até os frigoríficos
localizados nos grandes centros consumidores;
e) ao escoamento dos produtos oriundos do parque industrial mineiro.

V

(UNIMEP) A partir de 1860 e até 1879, houve a chamada expansão e
evolução do sistema paulista de transportes. Tal evolução se deve à expansão
cafeeira. Nesse sentido, os transportes que ganharam primazia foram,
naturalmente:

a) os marítimos
b) os rodoviários
c) as ferrovias
d) os transportes aéreos
e) os transportes fluviais

V
(PUC) Relacione os portos de Santos, Paranaguá, Rio Grande, Tubarão e

Areia Branca, respectivamente, com os principais produtos exportados:

a) café, algodão, soja, manganês e sal;

b) manufaturados, soja, carne, ferro e sal;
c) café, manufaturados, soja, ferro e sisal;
d) manufaturados, madeira, fumo, ferro e açúcar;
e) banana, carne, manganês, manufaturados e sal.

V
(MED. - Santos) O desenvolvimento da malha ferroviária no estado de São

Paulo, voltada para o lit oral, com marcante afunilamento deve -se:

a) à boa situação geográfica de Santos, que atraiu as ferrovias;

b) ao tipo de produção agrícola voltada para a exportação implantada no
Estado;
c) à situação geográfica da capital paulista, próxima ao litoral;
d) aos problemas geográficos representados pela movimentação orogênica do
planalto;
e) aos incentivos estatais.

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 Porto de Santos.p

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