DISEÑO DE LA VIGA DIAFRAGMA

DE CONCRETO ARMADO

Ing. Elsa Carrera Cabrera

 Diseño de la Viga Diafragma

I. DEFINICION.-

La viga diafragma es un elemento que brinda a la superestructura

una conectividad importante entre las vigas principales, y hacen
posible que esta funcione como un conjunto. Es importante
señalar que las vigas diafragma proveen la resistencia necesaria a
las fuerzas laterales y excéntricas que actúan sobre la
superestructura.

Aún así, las vigas diafragma pueden ser omitidas en el diseño, si es

que el análisis estructural muestra un adecuado comportamiento
de los elementos principales sin ellas.
Ing. Elsa Carrera Cabrera
II. DISEÑO - MÉTODO DE COURBON.-

Se presenta una superestructura, como se muestra en la

figura, con cierto número de diafragmas:

SECCION TRANSVERSAL

Ing. Elsa Carrera Cabrera

 SECCION LONGITUDINAL

Según este análisis, se considera a las cargas concentradas simétricas

para los efectos en los diafragmas, ya que producen deformaciones
diferentes en las vigas longitudinales y a la vez deformación en los
diafragmas, produciendo las cargas concentradas las condiciones más
desfavorables, a diferencia de las cargas repartidas.

Ing. Elsa Carrera Cabrera

SUPUESTOS:
I) Con respecto a la sección longitudinal.
a) Considerando la cargas de camión (tres ejes):
a.1).- En la deformación del diafragma i, solo intervendrán
las fuerzas entre los diafragmas:
i-l é i +l

a.2).- Se considera rotulados los extremos, por lo que la

Reacción ( R ) en el diafragma i es:
R = Pi a + Pi + Pj b
q q
Ing. Elsa Carrera Cabrera
SUPUESTOS:
I) Con respecto a la sección longitudinal.
b) Considerando la carga distribuida:
b.1).-De la misma forma:

b.2).-Considerando rotulados los extremos, la Reacción en i es (W)

W = 2 ( w . q /2 )
W = w.q Carga en forma de cuchilla

Ing. Elsa Carrera Cabrera

II) Con respecto a la sección transversal.
a.) Posición de las Cargas de S/C para Momento Máx. Negativo
a.1).- Con la carga de camión:

a.2) Con la carga distribuida:

Ing. Elsa Carrera Cabrera

 Del diagrama de cargas podemos deducir que la reacción en
las vigas principales es:
Rn = 4R + 2W Donde n = Número de vigas
n
Resultados:
Mmax (-)
Vmax
Nota:
Suponemos que la viga diafragma es capaz de deformarse como se muestra, a
consecuencia del posicionamiento de la sobrecarga, por lo que el cálculo de las
áreas de acero requeridas en este caso han de satisfacer la condición para
Momento Máx. Negativo (-).

SECCION
TRANSVERSAL

Ing. Elsa Carrera Cabrera

II) Con respecto a la sección transversal.
b.) Posición de las Cargas de S/C para Momento Máx. Positivo
b.1).- Con la carga de camión:

b.2) Con la carga distribuida:

Ing. Elsa Carrera Cabrera

Del diagrama de cargas podemos deducir que la reacción en
las vigas principales es :

Rn = 4R + 2W Donde n = Número de vigas

n
Resultados:
Mmax (+)
Vmax
Nota:
Suponemos que la viga diafragma es capaz de deformarse como se muestra, a
consecuencia del posicionamiento de la sobrecarga, por lo que el cálculo de las
áreas de acero requeridas en este caso han de satisfacer la condición para
Momento Máx. Positivo (+).

SECCION TRANSVERSAL

Ing. Elsa Carrera Cabrera

Ejemplo:

- Luz de Puente :20.00 m

- Diafragmas :5 VD @ 5.00 (centro a centro)
- Altura de VD : 1.25 m
- Vigas Principales : 4 VP @ 2.20 (centro a centro)
- Altura de VP :1.45 m
- Ancho calzada :8.00 m
- Sobrecarga :HL-93
- f’c : 280 kg/cm2
- fy : 4200 kg/cm2

Ing. Elsa Carrera Cabrera

Ing. Elsa Carrera Cabrera
Para el cálculo del Momento Máximo Negativo por s/c:
Rn = [4R(I) + 2W] / n = [ 4(11.531) + 2(4.85) ] / 4
Rn = 13.956 t

,6 1,8 ,6 .6 1.8 .6

0,7 2,2 2,2 2,2 0,7

Ing. Elsa Carrera Cabrera

Diagrama de Fuerzas Cortantes

13.79
12.66
12.99
12.50

1.29 1.46
0.97
0.16
-0.16
-0.97 -1.46 -1.29

-12.5 -12.99
-12.66
-13.79

,6 ,1 1,7 ,5 ,1 2 ,1 ,5 1,7 ,1 ,6

M max (-) = 8.38 t-m

Ing. Elsa Carrera Cabrera
Para el cálculo del Momento Máximo Positivo por s/c:
Rn = [4R(I) + 2W] / n = [ 4(11.531) + 2(4.85) ] / 4
Rn = 13.956 t

1 ,6 1,8 1,2 1,8 ,6 1

0,7 2,2 2,2 2,2 0,7

Ing. Elsa Carrera Cabrera

Diagrama de Fuerzas Cortantes

13.96
13.31
12.99
12.50

1.46
0.97 0.65

-0.97
-1.46
-0.65

-12.50
-13.31 -12.99
-13.96

,7 ,3 ,6 1,3 ,5 1,2 ,5 1,3 ,6 ,3 ,7

M max (+) = 19.54 t-m

Ing. Elsa Carrera Cabrera
Cargas Muertas:
WDC = 1.06 t/m
MDC = 1.06 x 2.22 / 10 = 0.51 t-m

Modificadores de Carga:
nD = 0.95 (componentes y conexiones dúctiles)
nR = 0.95 (redundante)
nI = 1.05 (es de importancia operativa)

Momento Último:
Mu = n (1.25 MDC + 1.75 ML+I)
Mu Positivo = 0.948 (1.25 x 0.51 + 1.75 x 19.54) = 33.02 t-m
Mu Negativo = 0.948 (1.25 x 0.51 + 1.75 x 8.38) = 14.51 t-m
Acero Positivo: 3Ø3/4”
Acero Negativo: 2Ø5/8”
Ing. Elsa Carrera Cabrera