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Citroën 2CV Furgoncino

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La 2CV Furgoncino era un piccolo furgoncino derivato dalla popolare
Citroën 2CV Fourgonette
utilitaria 2CV prodotto per quasi trent'anni dalla Casa francese Citroën.

Indice
Profilo
Voci correlate
Altri progetti
Collegamenti esterni

Profilo Una Citroën 2CV Fourgonette AU 250


Nel 1951, sull'onda dell'enorme successo riscosso dalla 2CV, la Citroën
Descrizione generale
introdusse sul mercato la versione furgonata della piccola utilitaria
Costruttore Citroën
francese. Il risultato era un piccolo furgoncino con cassone posteriore di
dimensioni relativamente generose, in grado di spostarsi agevolmente in Tipo principale autocarro
città e di accedere in luoghi dove con un normale mezzo commerciale era Produzione dal 1951 al 1980
quasi impossibile accedere. Sostituita da Citroën Acadiane
Altre caratteristiche
Dimensioni e massa
Massa 550 kg
Altro
Stessa famiglia Citroën Dyane
Citroën 2CV
Citroën Ami 6
Citroën Ami 8
Una Citroën 2CV Fourgonette AZU
250 Citroën FAF
Citroën Méhari
Citroën Acadiane
Per la prima versione di questo mezzo commerciale, identificata dalla
sigla di progetto AU 250, era previsto il bicilindrico raffreddato ad aria da
Auto simili Fiat Fiorino
375 cm³. Anche la gommatura era leggermente diversa, nel senso che
Fiat 900T
montava gomme leggermente più larghe. La 2CV furgonata non era
un'auto dalle prestazioni eccezionali, dal momento che arrivava a soli
60 km/h di velocità massima, ma era uno dei pochi mezzi commerciali di
quella taglia che assicurava un sufficiente spazio interno ed una capacità
di carico di 250 kg.
Nel 1955, il piccolo
furgoncino beneficiò del
motore da 425 cm³ ed il
nome di progetto cambiò
in AZU 250. Tutte le
modifiche che
avvenivano di volta in
volta rispecchiavano gli
Una Citroën 2CV Fourgonette AKS
aggiornamenti che
400
apparivano sulla 2CV
berlina. Nel 1961 furono
apportate modifiche alla calandra, che risultò così aggiornata.

Nel 1963, la potenza del motore fu portata a 18 CV, mentre fu introdotto un nuovo modello l'AK 350, che montava il bicilindrico
da 602 cm³ della Ami 6, in grado di sviluppare fino a 22 CV. Con queste migliorie, la portata utile della AK 350 saliva, come dice
il nome stesso, a 350 kg.

Nel 1970 fu introdotto l'AKS 400, praticamente identico all'AK 350, ma con il tetto del cassone più alto, in modo da consentire
un maggiore volume di carico, il quale arrivò ad una portata massima di 400 kg.

Il 1972 vide l'aggiornamento dell'AZU 250, che beneficiò del 435 cm³ da 24 CV della 2CV 4 di quegli anni. Nel 1974, l'intera
gamma dei furgoncini 2CV fu ristilizzata leggermente, grazie all'adozione di fari anteriori rettangolari che poi tornarono rotondi
nel 1978.

La 2CV furgonetta fu tolta di produzione nel 1980, quando già da due anni era in commercio la sua erede, la Citroën Acadiane.

Voci correlate
Citroën
Citroën 2CV
Citroën Acadiane

Altri progetti
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te?uselang=it)

Collegamenti esterni
Da Citroenet, pagina in inglese dedicata alla 2CV furgoncino, su citroenet.org.uk. URL consultato il 30 luglio 2006
(archiviato dall'url originale il 26 agosto 2006).

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