bueno, como estoy con el tema de la pintura del gamba que la voy a ahcer en caso

yo solo , me puse a buscar tipo tutoriales y encontre este que esta bastante b
ien explicado... asi que espero que les sirva... porque el tema de la pintura es
jodido y ams si no leemos nada antes de hacerlo
es medio largo pero esta bueno.. ahi va
MATERIALES:
**Pintura bicapa: X litros, dependiendo el tamaño del auto y lo que pintemos. El p
recio de la pintura va a depender segun el color, por ejemplo... el rojo es mas
caro que el azul.
**Laca, recomiendo glasurit que es buena y Sherwin Williams, un poquito mas truc
ha. Estas lacas son buenas y no son tan caras, vienen unas mejores, pero el prec
io no es muy accesible.
**Thinner, depende tambien de los litros de primer, etc.
**Primer de Relleno, aconsejo el PPG o GLASURIT. Los litros van a depender tambi
en del auto y cantidad de cosas a pintar. El primer se diluye con thiner, aproxi
madamente un 60% de thinner y un 40% de primer, puede ser todavia con mas thinne
r, pero si le pones poco la pistola se puede trabar.
**Pistola o soplete.
**Compresor, que tenga una capacidad alta, la presion se regulara segun la pisto
la o soplete o con medidores de presion para el compresor.
**Lijas al agua: 180 (si se usa demasiada masilla), 240 (lijar masilla para mejo
r acabado), 360 (lijar el primer y pintura vieja) 500 (si no te queres pasar sac
andole la laca al auto viejo) 1000, 2000 y 2500 (las lijas al agua se usan con a
gua (Aclaro))
Diluyente (recomiendo Dixilina) este diluyente va a depender de la pintura que c
ompres, algunas pinturerias cuando te hacen la pintura te la hacen muy diluida y
otras mas puras, lo recomendable es
preguntar bien las proporciones.
**Masilla: Recomiendo la marca zeocar, sea plastica o finish (la ultima para el
acabado) estas vienen con catalizador.
**Tacos de goma o ceramico (el ultimo por si se utiliza masilla plastica que es
mas dura para lijar) estos van a servir para no deformar la masilla y para ahorr
o de trabajo
**Pasta de pulir abrasiva: recomiendo Zeocar
** Auto Polish
** Estopa
buee creo que no me olvide nada... si me olvido me avisan!
Paso 1: primero vamos a empezar a desarmar por completo el auto, si tiene vaguet
as, plasticos, paragolpes, etc. y luego a sacar los vidrios, estos se sacan ya q
ue si los empapelamos, la pintura dentro del borde del burlete y la que esta afu
era puede comenzar a saltarse, por eso siempre es recomendable sacar los vidrio
y lijar bien la superficie para pintar la parte que iria dentro del burlete.
Procedemos a lijar el auto, si el auto usa pintura bicapa y la pintura esta en b
uen estado la vamos a lijar con una lija 360 intentando solamente lijar bien la
laca sin llegar a la pintura, ya que si llega a la pintura, cuando le demos el i
mpresor (primer) este se va a arrugar y tendremos que lijar de nuevo y volver a
dar el primer. Si la pintura se encuentra en mal estado vamos a utilizar una lij
a 180 o 240 para quitar esa pintura saltada o quebrada, es muy importante que se
lije bien ya que la vida util de la pintura va a ser mala.
Luego de lijar todo el auto vamos a empapelar todo lugar donde no se deba pintar
. Yo recomiendo desarmar el auto en todas las partes que sean posibles y pintar
1 por 1, asi es mas comodo, aunque un poco mas laborioso.
Paso 2: Una vez lijado todo el auto vamos a ver a que parte le falta ya que es i
mprescindible que el auto se encuentre bien lijado. Lo mas recomendable es darle
una primera mano de primer para ver bien donde debemos emasillar. Para emasilla
r vamos a necesitar unos tacos de goma o metal que sea flexible, las proporcione
s yo las hago a ojo, igual en el envase te dice. Si no queremos gastar tanto din
ero primero vamos a usar una masilla zeocar plastica, que es mas barata y con es
a vamos a rellenar grandes hueco o bollos. Si los bollos son muy amplios recomie
ndo llevar a un chapista par que deje la chapa lo mejor posible, ya que si aplic
amos demasiada masilla se puede saltar. Si debemos dar forma con la masilla se p
odria utilizar una zeocar finish, es una buena masilla y es facil darle acabado.
A la masilla plastica podemos lijarla con una lija 180 y a la finish con una 24
0 o 360 si no es necesario lijar tanto la superficie. Como se aplicara la masill
a es importante, por ej: si el auto tiene una toma de aire que le hichiste en el
capot la masilla se aplicara de abajo para arriba o viceversa, nunca de costado
. Ya q malgastariamos mucha masilla emasillandolo varias veces para quitar error
es. al igual se va a lijar esa toma de aire, si lijamos de costado con el taco,
siendo cuadrado puede deformar la masilla, tal vez no te des cuenta, pero cuando
pintes se va a notar.
Una vez el auto lijado y emasillado vamos a darle unas manos de primer, recomien
do manos lijeras y no muy cargadas. Ya no puedo decirles como van a pintar, porq
ue eso depende de si sabes o no. Como decia uno en este foro no conviene usar mu
cho la muñeca, solo para retoques si pintaste algo mal. sino utilizar el brazo. el
primer no es tan dificil de dar ya que se lija.
Ya el auto con primer y masilla se comienza a lijar de nuevo el primer para quit
ar su porosidad con una 360, nos vamos a dar cuenta que va a estar listo cuando
lijemos ya que va a estar muy suave la superficie.
Lijado todo el auto vamos a limpiarlo lo mas bien posible, ya que si queda mugre
del primer se pueden hacer globos en la pintura (cosa de la que no voy a explic
ar como se retoca)
Una vez lijado el auto vamos a proceder con la pintura. (acuerdense que el auto
deberia ya estar empapelado no?) la pintura podemos diluirla en el mismo tarro s
i es grande y queda espacio o sino en otro tarro bien limpio. Si la pintura se e
ncontrase sucia la vamos a colar con medias de mujer, no me acuerdo como se llam
an!!! can can creo.. jejeje por supuesto que las medias deben estar limpias.
Antes de pintar el auto debe encontrarse bien seco, por lo que podremos unar una
pistola de aire para sacar el agua entre los bordes donde el trapo no seque bie
n.
Una vez preparada la pintura vamos a meterla en la pistola (jeje) e intentamos n
o llenar tanto la pistola ya que te cansa el brazo (al menos a mi porque soy vag
o). Las manos de pintura tienen que ser largas y NO debes soltar el gatillo en n
ingun momento, solo cuando este la pistola apuntando al aire. por que te digo es
to... porque si haces cortos los movimientos y la pintura es con perlas creas o
no, se va a notar el moquito jeje. Asi que las manos van a ser largas y no tan g
ruesas, conviene darle muchas manos finas que pocas gruesas.
ACLARO UNA COSA: Este tutorial es para pintura BI CAPA, no para pintura POLIURET
ANICA.
Pintado ya el y viendo bien que en ningun lado este chorreada la pintura y no le
falte. si llega a chorrearse, lijarla con 360 y volver a pintar esa parte. se p
uede dar pintura encima de la misma sin la necesidad de lijarla, pero en un inte
rvalo de tiempo limitado, si esperas 60 dias se te va a arrugar.
Si la pintura llegase a tener mugre primero putea mucho y luego lijala con una 2
500, dependiendo el color vas a tener que pintar de nuevo esa parte o no, hay ve
ces que con el color no se nota que se lijo y con la laca no se nota. Aclaro, si
no tenes camara para pintar vas a tener que hacerlo al aire libre, ya que si es
un lugar muy cerrado, el polvillo de la pintura se te va a caer encima de la mi
sma y vas a tener que lijarla.
Una vez el auto pintado, sin chorreadas, sin pozos (si hay un pozo, lamentate a
menos que tengas ganas de emasillar de nuevo, dar primer y luego pintura)
repito... una vez pintado vamos a proceder con la laca...
LA FAMOSA LACA: es una hija de p... esta se tiene que dar en un ambiente con 0 p
olvo, ya que si hay polvo se te van a hacer globitos en la misma, no globos, glo
billos, lo cual vas a tener que lijarlos mucho y pulirlos... las manos de laca d
ependen de tu bolsillo, generalmente a los autos les doy 4 masomenos cargadas y
a veces 5. El brillo es espectacular. Para dar laca es igual que la pintura, est
a se da a lo largo y vamos a intentar (por si es tu primera vez pintando) dar ca
pas finas, ya que esta es facil de chorrear. Las capas van a ser en intervalos d
e 30 a 1 hora, esperando que se seque un poquito (esto depende del clima, no con
viene en invierno por la humedad y frio) para poder darle la otra mano, si la la
ca se llega a chorrear, para lijarla es dificil, porque podes sacar pintura, asi
que vamos a esperar 1:30 hs en la chorreada y vamos a darle mas laca a esa part
e, para intentar emparejar un poco. Yo generalmente no me cuesta mucho pulir, po
rque en la camara no existe el polvillo y casi nunca chorreo la laca, asi que es
menos trabajo, pero siendo las primeras veces es probable que la chorrees hasta
tomarle mano.
"Pintar no es cosa de un dia para el otro, pero el tutorial intento hacerlo lo m
as facil posible para ustedes"
Ya con el auto con pintura y laca listo para pulir...
Vamos a esperar al menos 4 o 5 dias para que la laca se seque a pleno y se endur
ezca, si dimos varias manos de laca la vamos a lijar con una 1000 si es que tien
e mucha mugre o una 1200, para ahorrar las horas de trabajo, ya que pulir es par
a mi lo mas trabajoso. Luego de pasarle la 1000 y 1200 vamos a llevar el auto al
sol para verle que no quede ninguna chorreada, hueco en la laca, globillo o nad
a. El auto totalmente liso y semi opaco esta listo para ser pulido... ya siendo
un auto vamos a necesitar de una pulidora, porque a mano es un trabajo de mier..
.
Vamos a utilizar la pasta de pulir (zeocar si es posible o colorin mmb) y vamos
a aplicarla esperar que se seque un poquito y empezar a frotar o utilizando la p
ulidora. Esta pasta es media dificil de quitar completamente y el auto no va a b
rillar a pleno, asi que pulido todo el auto y todos los elementos pintados vamos
a lavarlos para quitar loq ue haya quedado de esa pasta. Secamos completamente
de nuevo el auto y vamos a aplicar autopolish, este podemos aplicarlo con la est
opa y nuestra humilde mano ya que no es tan dificil o con la pulidora (pueden us
ar el mismo disco para pulir lavado o uno nuevo)
Ya pulido el auto esta completamente pintado.
RESUMEN!!!
1) Lijar el auto hasta quitar la laca o pintura
2) Aplicar primer
3) Emasillarlo
4) Aplicar el primer y lijarlo hasta que quede suave, podran notar brillo tambie
n)
5) Pintar
6) Dar laca
7) Pulirlo

ESPERO QUE LES SIRVA

SALUDOS
HERICK