Textile conveyor belts for tubular conveyor systems

Nastri trasportatori tessili per sistemi di trasporto tubolari

Steel carcass conveyor belts for tubular conveyor systems

Nastri trasportatori a carcassa metallica per sistemi di trasporto tubolari
 PRODUCT DESCRIPTION / DESCRIZIONE DEL PRODOTTO
Pipex and Piflex are conveyor belts designed for tubular
conveyor systems equipped with a textile or a steel cord
carcass, respectively.
The special production method for this important product
is the result of exhaustive tests and proper theoretical
evaluations which allowed to obtain Pipex and Piflex
belts whose main characteristic is a significant transversal
flexibility.
The tubular conveyor system is designed to allow the
belt to wrap around the conveyed material while it
remains flat at loading, discharging areas and take-
up zone.
Consequently, over the full conveying length, Pipex and
Piflex belts are shaped into a tubular section by idler
frames properly arranged in hexagonal form.
The advanced technology of Pipex and Piflex for tubular
conveyor system includes all the typical advantages of
traditional trough belts adding further characteristics
which make its use suitable under technical and
economical profiles. Past unsolved logistic and
environmental protection problems can now easily
faced and overcome. Main advantages of this
technology are:
• Horizontal and vertical curves with reduced bending
radius
• Little space requirement by compact plant design
• Reduced spillage of materials loaded from the belt
• Dust free transportation
• Low maintenance
Pipex e Piflex sono nastri trasportatori progettati per i
sistemi di trasporto a nastro tubolare, caratterizzati
rispettivamente da una carcassa resistente di tessuto
sintetico multitela o di cavi d’acciaio.
La speciale tecnica di produzione richiesta da questi
importanti prodotti è il risultato di test approfonditi e
precise valutazioni teoriche; ciò ha permesso di ottenere
i nastri Pipex e Piflex, caratterizzati da una particolare
flessibilità trasversale necessaria per adattarsi al meglio
alla specifica forma a tubo.
Il sistema di trasporto a nastro tubolare è progettato per
consentire al nastro di chiudersi intorno al materiale da
trasportare e di assumere invece una forma piana in
corrispondenza dei punti di carico, scarico e passaggio
sulle pulegge.
Conseguentemente, lungo lo sviluppo del trasportatore,
i nastri tubolari mantengono una forma a sezione
circolare grazie alla presenza di rulli montati su appositi
pannelli e disposti secondo una forma esagonale.
La tecnologia avanzata di Pipex e Piflex per sistemi di
trasporto a nastri tubolari include tutti i tipici vantaggi
dei tradizionali trasportatori in conca ma introduce ulteriori
caratteristiche che la rendono adatta sia dal punto di
vista tecnico che economico.
Problemi logistici e di protezione ambientale che in
passato non avevano soluzione, oggi possono essere
facilmente superati. I principali vantaggi di questa
tecnologia sono:
• Curve orizzontali e verticali a corto raggio
• Dimensioni trasversali particolarmente compatte
• Ridotta dispersione del materiale trasportato
• Trasporto di materiali polverosi senza problemi
ambientali
• Manutenzione ridotta
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 APPLICATION FIELDS / CAMPI DI APPLICAZIONE
Pipex and Piflex tubular conveyor belts are high
technology products designed upon customers specific
requests to properly work as per the operational
characteristics of the plant where they will be installed.
The rubber covers quality is studied and developed to
meet the specific needs of the conveyed materials.
The environmental regulations introduced in the last
years require the industries to redraw the use of the
plants for the transportation of dusty materials; the tubular
belts plants are the most suitable to the handling of
those materials where a special care to the environmental
protection is needed (developed areas, parks etc.)
Some products affected by the presence of humidity,
such as cement, meet in the tubular conveyor belt system
the right technology for their transport in open areas
such as loading and unloading wharfs.
PIPEX and PIFLEX give the maximum of their potential
in the fields of:
• Cement factories
• Power plants
• Ports
• Steel factories
and any place where environmental impact must be
reduced and/or where obstacles must be got round.
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I nastri trasportatori Pipex e Piflex sono prodotti ad alta
tecnologia realizzati su specifiche richieste della clientela
in funzione delle caratteristiche dell’impianto sul quale
dovranno operare.
La qualità delle coperture è studiata e sviluppata per
incontrare le specifiche esigenze del materiale trasportato.
Le regolamentazioni in campo ecologico introdotte negli
ultimi anni, richiedono alle industrie di ridisegnare la
filosofia di impiego degli impianti di trasporto di materiali
polverosi; gli impianti di trasporto a tubo sono indicati
proprio per la movimentazione di questi materiali dove
è richiesta una particolare attenzione all’ambiente
circostante (centri abitati, parchi).
Alcuni prodotti che soffrono la presenza di umidità, come
ad esempio il cemento, trovano nel sistema di trasporto
a nastro tubolare la tecnologia ideale per la loro
movimentazione in aree aperte quali le banchine di porti.
I campi d’applicazione dove Pipex e Piflex offrono il
massimo del loro potenziale sono i seguenti:
• Cementifici
• Centrali elettriche
• Porti
• Acciaierie
ed ovunque sia necessario ridurre l’impatto ambientale
e/o aggirare degli ostacoli.
 DESIGN DETAILS / DETTAGLI DI PROGETTO
Conveyor Layout
Side view
Tail Pulley Loading Area
Transition Length Tube Shape
Plane view
This page shows the layout of the main components of
a tubular conveyor belt. Pulleys and take-up devices
are the typical one of a standard troughing belt while
the development of the plant is totally different because
the belt, instead of leaning against the idlers,
wraparounds by idler sextines placed perpendicularly
to the belt and supported by purpose-made panels.
As per the conventional troughing conveyor belts, it is
worth to design the conveyor plant in accordance with
the characteristics of the belt to adopt, especially
keeping into consideration the modulus of elasticity of
the carcass material. From that derives transition
lengths, bending radius as well as the take-up lengths.
Where possible, depending on the centre-to-centre
distance and the available space for take-up, it is
recommended to adopt Pipex textile belts that, because
of the reduced modulus of elasticity, allow short
transition lengths and reduced bending radius. On the
contrary, when the centre-to-centre distance requires
an unacceptable take-up run, it is better to choose the
Piflex tubular belt made of a steel carcass requiring
wider transition lengths and bending radius.
A wrong evaluation of transition lengths and/or bending
radius may cause an incorrect closure of the belt and its
premature damaging.
To obtain a perfect performance it is furthermore
essential to choose the pipe diameter keeping into
consideration both the requested capacity and the size
of the material; overfilled pipes or too big material lump
sizes may determine an obstruction of the materials
among the idlers and the damaging of both the belt and
the steel structure.
Conveyor Section
Discharging Area
Drive
Pulley Carrier
side
Material
Troughing Length Frame Return
side
Idlers Belt
Lo schema di questa pagina evidenzia le principali parti
componenti un trasportatore a nastro tubolare. Pulegge
e tenditori sono quelli tipici di un nastro in conca mentre
lo sviluppo dell’impianto è totalmente differente poiché
il nastro invece di appoggiarsi sui rulli viene contenuto
da sestine di rulli disposte perpendicolarmente al nastro
sostenute da appositi pannelli.
Come per i tradizionali nastri trasportatori in conca, è
necessario progettare il trasportatore in funzione delle
caratteristiche del nastro da adottare, in particolare
tenendo in considerazione il modulo elastico del
materiale componente la carcassa resistente. Da ciò
derivano distanze di transizione e raggi di curvatura
come pure le lunghezze dei tenditori. Dove possibile,
in funzione di interasse e spazio disponibile per il
tenditore, è preferibile l’adozione di nastri Pipex a
carcassa tessile che, grazie al modulo elastico contenuto,
consentono brevi transizioni e ridotti raggi di curvatura.
Quando invece l’interasse richiede una corsa del
tenditore inaccettabile, risulta di norma preferibile la
scelta del nastro tubolare Piflex a carcassa con cavi
d’acciaio che, per contro necessita di transizioni e raggi
di curvatura più ampi.
Un errore nella valutazione delle distanze di transizione
e dei raggi di curvatura può determinare un’incorretta
chiusura del nastro ed un suo precoce danneggiamento.
Per ragioni di corretto funzionamento è inoltre
fondamentale scegliere il diametro del tubo in funzione
sia della portata richiesta che della pezzatura del
materiale; tubi troppo pieni o pezzature troppo grosse
possono determinare il blocco del materiale tra le sestine
ed il danneggiamento sia del nastro che della struttura
metallica.
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 TECHNICAL DETAILS / DATI TECNICI
Nominal Indicative Standard Minimum Minimum Max Max Volumetric
tube belt width idler transition curve lump size speed Capacity*
diameter spacing distance** radius**
Diametro Larghezza Passo Distanza Raggio Pezzatura Velocità Capacità
nominale indicativa rulli transizione** minimo massima massima volumetrica*
curve**
mm mm m m m mm m/sec m3/h
100 450 1,10 2,5 30 33 2,2 21,2
150 600 1,10 4,0 45 45 2,2 46,9
200 800 1,30 5,0 60 60 2,5 84,7
250 1000 1,45 6,5 75 75 2,5 132,4
300 1200 1,60 7,5 90 95 3,0 190,7
350 1400 2,00 9,5 105 110 3,5 256,2
400 1600 2,20 10,0 120 125 4,0 339,1
450 1800 2,30 11,0 135 140 4,5 429,2
500 1900 2,40 12,5 150 160 5,0 530,0
550 2100 2,50 13,5 165 180 5,5 641,2

* Capacity is intended at 1 m/sec with suggested 75% filling factor

La capacità si intende a 1 m/sec con un fattore di riempimento suggerito di 75%

**Datas valid only for Pipex textile belts; for Piflex steel carcass belts correct the datas according to the rules here below
Valori validi solo per nastri tessili Pipex; per nastri a carcassa metallica Piflex si vedano le regole sotto esposte

Maximum curve angle for standard applications ß1 ≤ 45°

Minimum radius admitted
R ≥ 300 x tube diameter for Pipex textile belts
R ≥ 600 x tube diameter for Piflex steel carcass belts
For angles > 45° minimum radius must be gradually increased till the Horizontal Curve
double at the maximum allowed angle of 90°. Special belt construction must ß1
be considered in order to bear the lateral compression. R

Angolo massimo curve standard ß1 ≤ 45° R

R
Raggio minimo consentito
R ≥ 300 x diametro tubo per nastri tessili Pipex Vertical Curve
R ≥ 600 x diametro tubo per nastri a carcassa metallica Piflex
Per angoli superiori a 45°, il raggio minimo deve essere incrementato
gradualmente fino al doppio in corrispondenza dell’angolo massimo consentito
di 90°. Il nastro deve disporre di una costruzione particolare tale da sopportare
l’elevata compressione laterale

Max inclination ß2 = 30°

Inclinazione massima consentita ß2 = 30°

ß2

Minimum transition length

TL ≥ 25 x tube diameter for Pipex textile belts
TL ≥ 40 to 60 x tube diameter for Piflex steel carcass belts
according to the elastic modulus
T.L.
Distanza di transizione minima
TL ≥ 25 x diametro tubo per nastri tessili Pipex
TL ≥ 40 a 60 x diametro tubo per nastri a carcassa metallica Piflex
in funzione del modulo elastico

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 COVER CHARACTERISTICS / CARATTERISTICHE COPERTURE
WEAR RESISTANT / RESISTENTI ALL’ABRASIONE
CL (L grade ISO 10247) Standard wear resistant
compound. CL is a cover rubber recommended for all ground
applications and for the majority of materials, where resistance
to abrasion is required. Conveyor belts with CL compound are
suitable to handle heavy and/or abrasive materials such as
gravel, stone, coal, cement.
EC (D grade ISO 10247) Extra wear resistant compound.
EC is a superior quality cover rubber, especially designed
where maximum resistance to abrasion is required. The
characteristics of resistance to cut, tear and ozone cracking,
together with long duration, improve the quality of this cover.
EC is expressly designed for steel works and iron mines;
however, it is also recommended for heavy lump ore, coke, salt,
limestone.
SELF-EXTINGUISH / AUTOESTINGUENTI
BS - Self-extinguish compound. BS is a cover rubber
designed to service both underground and above ground
application where safety is fundamental and fire risk is high.
It is recommended in particular for coal and potash applications.
As self-extinguish and antistatic compound, BS is designed
according ISO 340 and ISO 284 or equivalent.
AG - Self-extinguish and oil resistant compound. AG is
a nitrile compound suitable for conveyor belts and bucket
elevator systems of cereal terminals and silos. AG cover rubber
provides superior resistances to vegetable oils and animal
fats; it is also self-extinguish and antistatic according to ISO
340 and ISO 284 or equivalent in order to guarantee high
safety to the conveyor plant.
OIL RESISTANT / ANTIOLIO
OM - Vegetable oil resistance compound. OM is a cover
rubber that guarantees a good belt resistance against the
chemically aggressive effects due to the transport of materials
with moderate oil presence, like corn, fertilizers and general
vegetable oily materials. OM is expressly designed to resist the
terpene of wooden chips and to convey solid urban waste
materials.
HEAT RESISTANT / ANTICALORE
CX - High temperature resistance. CX is a rubber compound
assuring a medium degree of abrasion resistance; it is
formulated for continuous service at temperature of 130 °C
with peaks of 150 °C.
MX - High temperature resistance. MX is a rubber
compound assuring good degree of abrasion resistance; it is
formulated for continuous service at temperature of 150 °C
with peaks of 180 °C.
TX - Superior temperature resistance. TX is a cover rubber
that assures the maximum heat resistance for a rubber
compound. It is designed to resist at maximum working
temperature of 200 °C with peaks of 300 °C.
All types of conveyor belts produced by SIG SpA are realized according
to ISO standards; furthermore they meet also the requirements of
equivalent UNI, DIN, BS, NF, ASTM and RMA standards.
For particular applications, please contact our sales dept.
CL (grado L ISO 10247) - Copertura standard
antiabrasiva. CL è una gomma di copertura suggerita per
tutte le applicazioni e per la maggioranza dei materiali, laddove
è richiesta resistenza all’abrasione. Nastri trasportatori con
coperture di tipo CL sono indicate per trasportare materiali
pesanti e/o abrasivi come ghiaia, sassi, carbone e cemento.
EC (grado D ISO 10247) - Copertura extra antiabrasiva.
EC è una gomma di copertura di qualità superiore, concepita
specialmente per le applicazioni che richiedono massima
resistenza all’abrasione. Le caratteristiche di resistenza al
taglio, allo strappo e all’aggressione da ozono, assieme alla
lunga durata, esaltano la qualità di questa copertura. EC è
raccomandata espressamente per applicazioni nel campo
siderurgico e in miniere di ferro; inoltre, è consigliata per
minerali di grossa pezzatura, coke, sale e pietra calcarea.
BS - Copertura autoestinguente. BS è una gomma di
copertura concepita per operare sia in impianti di superficie che
sotterranei dove la sicurezza è critica ed il rischio d’incendio è
alto. Viene indicata in particolar modo per il trasporto del potassio
e del carbone. Come composto antistatico ed autoestinguente,
BS risponde alle norme ISO 340 e ISO 284 ed equivalenti.
AG - Copertura autoestinguente e resistente agli olii.
AG è un composto a base nitrilica indicato per nastri trasportatori
ed elevatori atti al trasporto di cereali. La gomma di copertura
di tipo AG fornisce resistenza superiore agli olii vegetali ed ai
grassi animali; è inoltre autoestinguente ed antistatico in accordo
alle norme ISO 340 e ISO 284 o equivalenti al fine di garantire
elevati livelli di sicurezza ai sistemi di movimentazione.
OM - Copertura resistente agli oli vegetali. OM è una
gomma di copertura che garantisce buona resistenza agli
effetti chimicamente aggressivi dovuti al trasporto di materiali
con presenza di olio moderatamente aggressivo, come grano,
fertilizzanti e in generale materiali vegetali oleosi. OM è
espressamente concepito per resistere alla resina del legno
e per trasportare rifiuti solidi urbani.
CX - Copertura resistente alle alte temperature. CX è una
copertura che assicura un grado medio di resistenza all’a-
brasione; è formulata per lavorare in continuo a temperature
di 130 °C con picchi di 150 °C.
MX - Copertura resistente alle alte temperature. MX è
una copertura che assicura una buona resistenza all’abra-
sione: è formulata per lavorare in continuo a temperature di 150
°C con picchi di 180 °C.
TX - Resistenza superiore alle temperature. TX è una
gomma di copertura che assicura la massima resistenza alle
temperature per un nastro trasportatore. È concepito per
sopportare temperature di 200 °C con picchi di 300 °C.
Tutti i tipi di nastri trasportatori prodotti da SIG SpA sono rea-
lizzati in accordo agli standard ISO; inoltre sono conformi agli equi-
valenti standard UNI, DIN, BS, NF, ASTM e RMA.
Per applicazioni ed esigenze particolari, si prega contattare il nostro
ufficio commerciale.
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 TECHNICAL DATA SHEET / SCHEDA TECNICA
CUSTOMER / CLIENTE: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DATE / DATA: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
BELT DESCRIPTION / DESCRIZIONE NASTRO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

CONVEYED MATERIAL / MATERIALE TRASPORTATO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

DENSITY / DENSITÀ .................................Ton/m3 LUMP SIZE / PEZZATURA ................................. mm

TEMPERATURE / TEMPERATURA............°C PEAKS / PICCHI..............°C

DESIGN PARAMETERS / PARAMETRI PROGETTUALI

CENTER DISTANCE / INTERASSE .........................................m

ELEVATION / DISLIVELLO.......................................................m

in case of vertical and /or horizontal curves please enclose quoted drawing

si prega allegare disegno quotato nel caso di curve verticali e/o orizzontali

MAX ANGLE FOR HORIZONTAL CURVES / ANGOLO MAX CURVE ORIZZ.......................................°

MIN CURVE RADIUS / RAGGIO MINIMO CURVE ..................m

BELT WIDTH / LARGHEZZA NASTRO ................................ mm

EXTERNAL TUBE DIAMETER / DIAMETRO TUBO ESTERNO ........................................................mm

CAPACITY / CAPACITÀ ................................... Ton/h

SPEED / VELOCITÀ ........................................ m/sec

INSTALLED POWER / POTENZA INSTALLATA ...................kW

MOTOR NR. AND POSITION / N. MOTORI E POSIZIONE ..........................................................

TOTAL WRAP / ANGOLO AVVOLGIMENTO TOTALE ...............................................................°

IDLER STATIONS / RULLI SOSTEGNO

PITCH CARRYING SECTION / PASSO ANDATA ...............................m

PITCH RETURN SECTION / PASSO RITORNO .................................m

IDLER DIAMETER / DIAMETRO RULLI ...........................................mm

IDLER LENGTH / LUNGHEZZA RULLI.............................................mm

INSCRIBED CIRCLE DIAMETER / DIAMETRO CERCHIO INSCRITTO.......................................................m m

PULLEY DIAMETERS / DIAMETRO TAMBURI

DRIVE / MOTORE ....................mm HEAD / TESTA ................mm SNUB / DEVIATORI ...................m m

TAIL / CODA .......................mm COUNTERWEIGHT / CONTRAPPESO...........................................m m

COUNTERWEIGHT / CONTRAPPESO

DISTANCE FROM DRIVE PULLEY / DISTANZA DAL TAMBURO MOTORE ......................................m

TAKE-UP TRAVEL / CORSA TENDITORE ..............................m

APPLIED COUNTERWEIGHT / CONTRAPPESO APPLICATO .............................................Ton

TRANSITION DISTANCE / DISTANZE DI TRANSIZIONE

AT HEAD / IN TESTA ...................................m AT TAIL / IN CODA.......................................................m

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THE MATTER OF THIS PUBBLICATION IS ONLY FOR 11/2017 - Rev. 1
INFORMATION; THEREFORE IT CAN NOT INVOLVE S.I.G.
FOR ANY CONSEqUENCE DUE TO POSSIBLE ERRORS.

S.I.G. RESERVS THE RIGHT TO INTRODUCE AT ANY

TIME SUCH MODIFICATION AS COULD BE jUSTIFIED BY
CONTINUOUS DEVELOPEMENT AND IMPROVEMENT.

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