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: Motor 4 tiempos, tensión nominal 230v, potencias máximas 4.5-9,6KW, gasolina sin
plomo, aceite motor SAE10-W30, encendido transistorizado, sistema de enfriamiento por aire y bujía W20EPRU.
: !: Protege circuito de carga de batería, en cortocircuito o se conecta polaridades
invertidas se activa el distuntor del cicuito. "#$:Antes de que el aceite caiga por
debajo del límite, el motor se para.
%": 1-Verificación nivel de aceite y gasolina 2-Filtro del aire 3- Copela de sedimentación y bujía
4-Toma a tierra 5- Limpieza generalizada 6-Protectores cubiertas, pernas tuercas y tornillos.
!"&: 1-Comprobar que no hay nada conectado 2- Palanca de combustible a ON 3- Cuando esté frío
poner la varilla del estrangulador en closed 4-Aleje la palanca del acelerador de la posición MIN. Moviéndola 1/3
hacia MAX 5-Girar el interruptor de motor a ON 6- Operar el arrancador 7-Si se ha movido el estrangulador a
CLOSED moverlo gradualmente a OPEN.
": '(Palanca del acelerador a MIN. )(Girar el interruptor del motor a OFF *(Girar la válvula de
combustible a OFF.
. : Para soldar y cortar metales; la tª es superior a 3100ºC, usa dos botellas una de acetileno y otra de
oxígeno. de las que salen dos mangueras, roja o naranja para el acetileno y negra o azul para el oxígeno. De alta
(los dos tienen la misma) o baja presión (el oxígeno tiene más presión que el acetileno).
El circuito dispone de -/-!, que solo permite el casi de gas en un sentido.
Los materiales que #! cortar el oxicorte son: aluminio, acero inox, aceros de alta aleación, cobre y
fundiciones.
Siempre usar gafas de protección y EPI adecuado.
Las normas básicas que deberemos observar durante la manipulación y uso de las botellas de acetileno y oxigeno,
sometidas al Reglamento de Produces Quimicos (ITC MIE APQ-5):
1- Ubicadas en lugares planos 2-Protegerlas de tª extremas 3Almacenar en posición vertical
4- Presión de servicio del acetileno siempre inferior a 1 bar pudiendo embotellarse a 15.
5- El acetileno es explosivo en contacto con la plata, Hg y aleaciones con más del 70% de cobre
6- La botella de acetileno es de color rojo y la ojiva marrón
7- La botella de oxígeno es de color negro con la ojiva en blanca, con dos etiquetas gas no tóxico y gas comburente.
Suelen ser de 50 l y se almacenan a 200bar.
Siempre conectar en primer lugar los manoreductores a las botellas y después a los conductos de goma a estos.
Los manoreductores poseen dos manómetros uno de alta que mide la presión de la botella y otro de baja que mide
la salida hacia el soplete, el cual no debe engrasarse, debemos realizar aberturas progresivas evitando el golpe de
ariete; no se deben apretar fuertemente a la botella; Ante una supuesta fuga, se detectará con agua jabonosa y
nunca con la llama.
Las conducciones deben poseer un forro exterior resistente al contacto con el agua, no presentar cortes y hay que
evitar que entren en contacto con fuentes de calor.
Las partes principales de los sopletes son las dos conexiones con las mangueras, dos llaves de regulación, el
inyector, la cámara de mezcla y la boquilla. Antes de proceder al encendido deberemos:
v Purgar las mangueras individualmente antes de proceder al encendido
v Mantener las boquillas limpias usar las adecuadas para cada tipo de corte.
Si fallan las válvula anti retorno, debemos cerrar la llave de paso del O2, cerrar la del acetileno, no soplaremos las
mangueras, si el grifo de la botella se incendia, intentaremos cerrarlo, y si no se intentará apagar con extintor de
polvo o nieve carbónica. Después de un retroceso de llama o incendio del grifo debemos comprobar que la botella
no se calienta sola.
Para encender el equipo: Ajustaremos las presiones en los manorreductores a la deseada, abriremos la válvula del
butano y se aplica el encendedor, regulamos para obtener llama deseada y a continuación se abre el oxígeno,
entonces disminuimos la presión de llama que ha de regularse con el oxígeno de corte abierto.
Para apagarlo: Cerramos primero la válvula de acetileno y después la de oxígeno no colgando nunca el soplete en
las botellas ni siquiera apagado.
En la actualidad se sustituye el acetileno por botellas de butano, por ser menos peligroso en el transporte,
disponibilidad de la carga y porque el calor de combustión del butano (10840kcl/kg) no es muy diferente del que
posee el acetileno (11526kcl/kg).