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Istruzioni di riparazione

C1
C1 200

BMW Motorrad
After Sales
Editore BMW Motorrad
After Sales
UX-VS-2

Con riserva di tutti i diritti. Ristampa, traduzione o riproduzione, anche parziali, non consentite senza auto-
rizzazione scritta.
Con riserva di modifiche e salvo errori ed omissioni.

Printed in Germany 03/01


Premessa
Le presenti istruzioni di riparazione contribuiscono per l'esecuzione corretta di tutti i più importanti lavori di
manutenzione e di riparazione. In caso di applicazione continua da parte del personale di officina, le istru-
zioni di riparazione costituiscono quindi un'integrazione delle nozioni pratiche e teoriche acquisite nel cen-
tro di addestramento. Ciò contribuirà ad ottimizzare continuamente la qualità del service.

Se si rendono necessarie delle modifiche o integrazioni (supplementi), sarà pubblicata un'edizione revisio-
nata.

Tutte le informazioni contenute nelle figure e nei testi, si riferiscono a veicoli di serie dotati di accessori
BMW originali e non modificati in alcun modo.

• Le istruzioni di riparazione sono strutturate secondo la successione logica degli interventi da eseguire:
smontare, scomporre, riparare, ricomporre, montare.

• L'intero contenuto è suddiviso in singoli capitoli corrispondenti ai gruppi costruttivi.

11 . 10

Capitolo Pagina progressiva dei capitoli

Per rimandare ad un altro capitolo, viene usata una freccia con il numero del relativo capitolo,
per es. Ób ................ Vedere gruppo costruttivo 46

• Gli interventi da eseguire durante un ispezione sono descritti nel gruppo „00“. Le diverse ispezioni sono
denominate con I, II, III, e IV. Queste denominazioni si ritrovano anche nelle successive descrizioni dei
lavori, in modo tale da garantire l'esecuzione continua dei lavori stessi.

• L'uso degli attrezzi speciali BMW richiesti, viene illustrato all'interno delle descrizioni di lavoro.

In caso di necessità, le avvertenze per la riparazione saranno pubblicate anche nelle Service-Information
ed ovviamente integrate poi nella successiva edizione revisionata delle istruzioni di riparazione. Come ul-
teriore fonte d'informazione si raccomanda di consultare anche il catalogo elettronico dei ricambi (ETK) che
contiene molte figure ed illustrazioni.

Se alcune operazioni sono valide solo per una determinata variante di equipaggiamento, ciò viene indicato
all'inizio del rigo tra parentesi quadre, per es. [Con manopole riscaldate].

Rispettare le seguenti pagine con le spiegazioni dei simboli usati e dell'uso.

BMW Motorrad
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UX-VS-2

80788 München

Con riserva di tutti i diritti. Ristampa, traduzione o riproduzione, anche parziali, non consentite senza auto-
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Con riserva di modifiche e salvo errori ed omissioni.

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Uso

Ogni capitolo inizia con l'indice.

Dopo l'indice si trova la tabella Dati tecnici.

Nel capitolo 00 Manutenzione ed Avvertenze generali, sono elencati i controlli da eseguire prima della con-
segna, tutte le coppie di serraggio, nonché i materiali di consumo.

Spiegazione dei simboli

Nelle presenti istruzioni di riparazione per il modello C1 vengono usati i seguenti simboli il cui significato è
riportato nella tabella.

Avvertenze particolari per un migliore uso

L Nota:
Avvertenze particolari per un migliore uso durante le operazioni di comando, di controllo e di regolazione,
nonché durante gli interventi di manutenzione.

e Attenzione:
Avvertenze particolari e misure di sicurezza per evitare danni alla motocicletta. La mancata osservanza di
tali indicazioni può comportare la decadenza dei diritti di garanzia.

d Avvertimento:
Norme ed interventi di sicurezza per proteggere il conducente o altre persone da infortuni o pericolo
di morte.

Indice
I titoli degli interventi descritti in questo capitolo ............. con indicazione del numero di pagina

Operazioni
• Operazioni
• Il punto indica le operazioni descritte sotto un titolo

– Operazioni precedenti
– La linea indica le operazioni descritte dettagliatamente sotto un altro titolo o in un altro capitolo

Rimuovere significa:
svitare completamente un fissaggio (per es. una vite)
oppure
smontare un componente (per es. listello iniettori) al punto tale da rendere accessibile i gruppi che si tro-
vano dietro (per es. listello farfalle)

Allentare significa:
non svitare completamente un fissaggio (per es. una vite)

X Coppia di serraggio:
Le coppie di serraggio diverse dai valori secondo DIN EN 24 014 o DIN 912 ISO vengono indicate separa-
tamente.
Elenco dei gruppi
<< Indietro
Gruppo / Capitolo

00 Coppie di serraggio Carburanti e lubrificanti


00 Controllo gratuito preconsegna
00 Manutenzione

11 Motore

12 Motore – impianto elettrico

13 Carburazione

16 Serbatoio e tubazioni carburante

17 Radiatore

18 Impianto di scarico

21 Frizione

24 Cambio

31 Forcella ruota anteriore

32 Manubrio

>> Continuazione
>> Continuazione
Gruppo / Capitolo

33 Trazione posteriore

34 Freni

36 Ruote e pneumatici

46 Telaio

51 Dotazione

52 Sella

61 Impianto elettrico generale

62 Strumenti

63 Luci

65 Equipaggiamenti speciali

72 Cinture di sicurezza

<< Indietro
BMW Motorrad
Schema di manutenzione
C1, C1 200

manutenzione BMW

Servizio annuale
Ispezione BMW

Ispezione BMW
ogni 15000 km
ogni 7500 km
Cliente Targa Chilometraggio

Servizio di
a 1000 km
N. ordine Data Firma del meccanico

BMW
Lettura memoria errori MoDiTeC/DIS plus
Cambio dell'olio motore a temperatura d'esercizio, sostituzione della cartuccia del filtro olio
In caso di funzionamento esclusivo su brevi percorsi o di temperature esterne inferiori a 0°C ogni 3 mesi,
al massimo, dopo 3 000 km
Pulizia del filtro a reticella e della vite a magnete
Sostituzione dell'olio del cambio
ogni 30 000 km o tre anni*)
Controllare e, se necessario, rabboccare il liquido di raffreddamento; controllare la presenza
di danneggiamenti e di punti di sfregamento sui tubi flessibili
Cambio del liquido di raffreddamento
ogni 2 anni*)

Controllo ed eventuale registrazione del gioco valvole*)


Sostituzione della candela d'accensione
Sostituire l'inserto del filtro aria;
in caso di forte imbrattamento e di elevata presenza di polvere, ridurre l'intervallo previsto per la sostituzione.

Spurgo del flessibile di scarico del collettore dell'aria


Flessibili dei freni e raccordi: controllo dello stato e della posa
Controllo del funzionamento e della tenuta dell'impianto frenante, se necessario riparazione/sostituzione*)
Controllare il livello del liquido freni della ruota anteriore e posteriore
Controllo usura pastiglie e dischi freni, eventuale sostituzione*)
Cambio del liquido freni almeno una volta all'anno*)
Sostituzione della cinghia del variatore
Controllo della guarnizione della frizione, se necessario sostituzione*)
Pulizia del filtro del variatore
Ingrassare il variatore conduttore (versione lubrificata)
Controllare e pulire il variatore conduttore (versione non lubrificata, sostituire il variatore, se necessario)
Sostituire il variatore conduttore
ogni 22 500 km, soltanto versione lubrificata

Controllo del gioco dei cuscinetti ruota, se necessario sostituzione*)


Controllo dell'assenza di gioco del supporto del braccio longitudinale
Batteria: controllo del livello dell'acido, se necessario rabbocco con acqua distillata
Eventuale pulizia e ingrassaggio dei poli della batteria
Controllo dei cavi flessibili (libertà di movimento, punti di sfregamento e danni)
Dispositivo di arresto:
– Controllo del funzionamento e dell'assenza di impuntamenti
– Controllare se i cavi Bowden abbiano danneggiamento, punti di sfregamento, perfetta libertà di movi-
mento e assenza di gioco, eventualmente registrare il gioco*)
Controllo dell'impianto lavavetro, se necessario regolazione degli ugelli e rabbocco del liquido di lavaggio
Controllo del tergicristallo, se necessario sostituzione della spazzola*)
Elementi di sicurezza: controllo di cavo flessibile sbloccaggio, fermi cinture, nastro cinture, meccanismo di
avvolgimento, blocco cinture
Verifica dell'assenza di danni all'elemento d'assorbimento urti
Controllare la presenza di danneggiamenti sul roll-bar all'altezza della spalla e, se necessario, sostituire
l'elemento a deformazione controllata*)
Sostituzione del filtro carburante
ogni 37 500 km
Solo ABS: Sostituzione delle cuffie di tenuta della pompa dei freni
ogni 30 000 km*)

Controllo dell'accoppiamento delle viti e dei dadi di fissaggio del motore e degli assi
Collaudo finale con prova della sicurezza su strada della moto
– Innesto frizione, sterzo, freni anteriori e posteriori
– Condizioni dei pneumatici e dei cerchi, pressione di gonfiaggio dei pneumatici
– Impianto di illuminazione e segnalazione, spie di controllo, strumentazione
– Eventuale prova su strada
*) dietro fatturazione separata; diversamente dall'intervallo normale

UX-VS-2, 10.2001 BMW recommends Castrol


BMW Motorrad
Controllo gratuito preconsegna
C1, C1 200

Cliente Sigla
BMW
Controllo gratuito preconsegna

N. ordine Firma meccanico

Controllare la presenza di danneggiamenti sull'imballaggio di trasporto

C1:

– Disimballare la moto
– Controllare la presenza di danneggiamenti

– Ultimare il montaggio
– Pulizia

Batteria:

– Smontare la batteria
– Rifornire l'elettrolito
– Caricare la batteria
– Ingrassare i poli
– Montare (registrare la data di montaggio)

Verificare la completezza della consegna:

– Attrezzi di bordo
– Documentazione di bordo
– Chiave della motocicletta
– Dotazione degli equipaggiamenti speciali previsti

Controllare la pressione di gonfiaggio dei pneumatici

Rifornire il carburante

Controllo funzionale (controllo finale):

– Motore al minimo
– Frizione, innesto frizione
– Sterzo
– Cintura di sicurezza
– Dispositivo di arresto
– Freno anteriore e posteriore
– Impianto di illuminazione e segnalazione, spie di controllo, strumentazione
– Registrazione della posizione dei fari
– Eventuale prova su strada

UX-VS-2, 10.2001 BMW recommends Castrol


BMW Motorrad
Dati di manutenzione
C1, C1 200
Denominazione Valore Unità di misura o
nominale specifica
Quantità di olio
Motore (con filtro) 1,0 Litri
15W40
Cambio 0,090 Litri
API GL 4
Liquido raffreddamento
Impianto di raffreddamento 1,25 Litri
Serbatoio di compensazione 0,2 Litri

Composizione:
Acqua: 50%
Liquido antigelo: 50%
Proprietà antigelo fino a –25 °C
Liquido lavacristallo 1,0 Litri
Acqua e detergente, se
necessario protezione antigelo
Liquido freni DOT 4
Gioco delle valvole aspirazione:
rilevato a freddo, max. 35 °C 0,05…0,14 mm
scarico: 0,20…0,29 mm
Candele d'accensione NGK CR8 EB
Distanza fra gli elettrodi 0,8…0,9 mm
Regime del minimo 1 900 1/min
Pressione pneumatici a pneumatici freddi davanti/dietro
solo 1,9/2,1 bar
a pieno carico 1,9/2,4 bar
Coppie di serraggio:
Vite di scarico olio, motore 20 Nm
Reticella filtrante su motore 30 Nm
Vite di scarico acqua motore 10 Nm
Coperchio del filtro olio 10 Nm
Ingranaggi albero a camme su albero a camme 30 Nm (Loctite 243)
Guida su supporto albero a camme 10 Nm (Loctite 243)
Tappo a vite tendicatena 35 Nm
Ponte cuscinetto albero a camme 10 Nm
Coprivalvola 10 Nm
Vite cilindrica fissaggio PMS 15 Nm
Candela d'accensione 15 Nm
Variatore anteriore 60 Nm (Loctite 243)
Coperchio variatore anteriore 4 Nm
Variatore, condotto 60 Nm
Controdado frizione su variatore posteriore 50 Nm (Loctite 243)
Coperchio variatore su motore funzione forcellone oscillante 10 Nm
Coperchio aerazione ventilatore 9 Nm
Perno ruota anteriore 30 Nm
Viti di arresto perno ruota anteriore 21 Nm
Pinza freno su tubo scorrevole 41 Nm
Vite di sfiato sulla pinza del freno 14 Nm
Coperchio valvola freno a mano manualmente Nm
Perno della ruota posteriore – Utilizzare il dado solo una volta 130 Nm
Scarico su testata 15 Nm
Forcellone oscillante ausiliario su motore funzione forc. osc. M8 21 Nm
Forcellone oscillante ausiliario su motore funzione forc. osc. M10 60 Nm (Loctite 243)
Silenziatore su braccio oscillante 21 Nm
Ammortizzatore su motore funzione forcellone
oscillante / supporto pinza freni 21 Nm
Dispositivo di alloggiamento del forcellone su motore
funzione forcellone oscillante 73 Nm
Forcellone oscillante tubolare su telaio 73 Nm
Cavalletto su telaio 41 Nm
Elemento in gomma su forcellone oscillante tubolare 42 Nm
Viti rivestimento 2,8 Nm

N. ordinaz. 01 74 0 136 453 UX-VS-2, 03.2001 Printed in Germany


00

00 Coppie di serraggio
Carburanti e lubrificanti

Sommario Pagina

Coppie di serraggio: ...................................................................................................................3


11 Motore ...........................................................................................................................................3
12 Impianto elettrico motore .....................................................................................................4
13 Carburazione ..............................................................................................................................4
16 Serbatoio carburante .............................................................................................................4
17 Sistema di raffreddamento ...................................................................................................4
18 Silenziatore .................................................................................................................................5
21 Frizione .........................................................................................................................................5
24 Cambio .........................................................................................................................................5
31 Forcella ruota anteriore .........................................................................................................6
32 Manubrio ......................................................................................................................................6
33 Trazione posteriore .................................................................................................................7
34 Freni ...............................................................................................................................................7
36 Ruote .............................................................................................................................................8
46 Telaio .............................................................................................................................................8
51 Dotazione ...................................................................................................................................10
52 Sella .............................................................................................................................................10
61 Impianto elettrico veicolo ...................................................................................................10
62 Strumenti ................................................................................................................................... 11
63 Luci ............................................................................................................................................... 11
65 Equipaggiamenti speciali .................................................................................................... 11
72 Cintura di sicurezza ..............................................................................................................12

Tabella materiali di consumo ...............................................................................................13

00.1
00.2
00

Coppie di serraggio:
Modello C1
Collegamento

11 Motore

Vite magnetica di scarico olio Nm 20


Tappo filettato del filtro dell'olio Nm 30
Coperchio del filtro olio Nm 10
Tappo filettato fissaggio PMS Nm 15
Alternatore
Coperchio alternatore fino a n. motore: 745 594 Nm 10
Coperchio alternatore da n. motore: 745 595 Nm 12
Vite Tapite sensore accensione Nm 6 LOCTITE 243
Vite Tapite supporto cavo alternatore Nm 6 LOCTITE 243
Ruota magnetica sull'albero motore, Nm 30 LOCTITE 243
sigillante
Ruota libera, sigillante Nm 30 LOCTITE 243
Alternatore sul coperchio Nm 10
Pattino tendicatena, sigillante Nm 10 LOCTITE 243
Testata
Coperchio testata cilindri Nm 10
Dado con spallamento Nm 30 ±1
Vite di fissaggio Nm 10
Candela d'accensione Nm 15
Ingranaggi albero a camme, sigillante Nm 30 LOCTITE 243
Supporti Nm 10
Guida catena, sigillante Nm 10 LOCTITE 243
Tappo filettato tendicatena Nm 35
Vite di sfiato Nm 9
Trasduttore temperatura doppio, sigillante Nm 15 LOCTITE 243
Scatola
Motorino di avviamento Nm 10
Pressostato olio, sigillante Nm 12 LOCTITE 243
Valvola pressione olio Nm 30
Vite prigioniera (tirante) Nm 10
Viti scatola Nm 10
Vite Tapite pompa olio Nm 6 LOCTITE 243
Vite Tapite scatola pompa acqua Nm 6 LOCTITE 243
Forcella telescopica inferiore Nm 21

00.3
Modello C1
Collegamento

12 Impianto elettrico motore

Candela d'accensione Nm 15
Bobina di accensione sul telaio Nm 5
Vite Tapite sensore accensione Nm 6 LOCTITE 243
Ruota magnetica sull'albero motore, Nm 30 LOCTITE 243
sigillante
Ruota libera, sigillante Nm 30 LOCTITE 243
Alternatore sul coperchio Nm 10
Motorino di avviamento Nm 10
Modello C1
Collegamento

13 Carburazione

Fascetta filtro carburante Nm 5


Supporto iniettore (automaschiante) Nm 4 LOCTITE 243
Fascetta regolatore di pressione Nm 9
Centralina BMS Nm 5
Collettore aria Nm 9
Fascetta collettore aria Nm manualmente
Scatola filtro aria (interno/esterno) Nm 9
Cavo di comando dell'acceleratore: Nm 8
Forcella telescopica inferiore Nm 21
Modello C1
Collegamento

16 Serbatoio carburante

Fascetta filtro carburante Nm 5


Supporto serbatoio carburante sul telaio Nm 9
Dado a risvolto (gruppo pompa carburante) Nm 20
Pianale sul telaio Nm 9
Supporto serbatoio liquido lavavetro sul
telaio
Supporto serbatoio liquido lavavetro/centra- Nm 9
lina di comando ABS-sul telaio
Modello C1
Collegamento

17 Sistema di raffreddamento

Vite di scarico Nm 10
Vite di sfiato Nm 9
Supporto destro saliscendi sella sul telaio Nm 42

00.4
Modello C1
Collegamento

17 Sistema di raffreddamento

Supporto sinistro saliscendi sella sul telaio Nm 5


Serbatoio di compensazione sul sostegno Nm 3
telaio
Telaio frontale sul puntone trasversale telaio Nm 14
Convogliatore sul corpo ventola Nm 9
Radiatore sul telaio frontale Nm 9
Corpo ventola sul radiatore Nm 9
Convogliatore sul telaio frontale Nm 9
Bocchettone di riempimento sul telaio frontale Nm 9
Fascetta manicotti liquido di raffreddamento Nm 9
sul telaio
Fascetta a vite sul motore Nm manualmente
Vite di sfiato sul motore Nm 9
Modello C1
Collegamento

18 Silenziatore

Mascherina su supporto Nm 5
Tubo di scarico sulla testata Nm 15
Silenziatore sul braccio oscillante ausiliario Nm 21
Sonda Lambda sul silenziatore Nm 23
Modello C1
Collegamento

21 Frizione

Coperchio di ventilazione per il variatore Nm 9


Coperchio variatore Nm 10
Variatore condotto (tamburo frizione) Nm 60
Controdado variatore posteriore, sigillante Nm 50 LOCTITE 243
Modello C1
Collegamento

24 Cambio

Variatore
Coperchio di ventilazione per il variatore Nm 9
Coperchio variatore Nm 10
Variatore anteriore, sigillante Nm 60 LOCTITE 243
Coperchio variatore conduttore Nm 4
Variatore condotto (tamburo frizione) Nm 60

00.5
Modello C1
Collegamento

24 Cambio

Controdado variatore posteriore, sigillante Nm 50 LOCTITE 243


Cambio
Coperchio cambio Nm 11
Vite di scarico olio cambio Nm 20
Vite di riempimento olio cambio Nm 5
Modello C1
Collegamento

31 Forcella ruota anteriore

Piastra forcella sul telaio (perno filettato) si- Nm 83 LOCTITE 243


gillante
Braccio longitudinale sul ponte a tubi scor- Nm 127 LOCTITE 2701
revoli sigillante
Piastrina di fissaggio tubazione freno sulla Nm 5
piastra forcella
Tubo di supporto forcella sulla piastra a for- Nm 52
cella
Manubrio sulla piastra a forcella Nm 21
Assi braccio longitudinale Nm 41
Serraggio assi braccio longitudinale Nm 9
Forcella telescopica sul braccio longitudina- Nm 41
le su braccio longitudinale
Giunto sferico su ponte a tubi scorrevoli Nm 230
Fissaggio tubo scorrevole sul relativo ponte Nm 25
Viti ad occhiello Nm 8
Bloccaggio su dispositivo di arresto Nm 4
Modello C1
Collegamento

32 Manubrio

Sensore ABS sul tubo scorrevole Nm 9


Interruttore combinato Nm 4
Interruttore luce freni Nm manualmente
Cavo di comando dell'acceleratore: Nm 8
Vite di serraggio gruppo freno Nm 9
Tubazione freno sul gruppo freno Nm 18
Manubrio sulla piastra a forcella Nm 21
Dado di sicurezza perno snodo leva Nm 3

00.6
Modello C1
Collegamento

33 Trazione posteriore

Forcella telescopica superiore Nm 41


Forcella telescopica inferiore Nm 21
Braccio oscillante ausiliario su supporto pin- Nm 60 LOCTITE 243
za freni M10, sigillante
Braccio oscillante ausiliario sul supporto Nm 21
pinza freno M8
Modello C1
Collegamento

34 Freni

Pinza freno sul tubo scorrevole Nm 41


Vite cava sulla pinza freno Nm 18
Vite di sfiato sulla pinza freno Nm 14
Dado esagonale sull'albero di entrata (ruota Nm 130
posteriore) - utilizzare soltanto una volta
Braccio oscillante ausiliario su supporto pin- Nm 60 LOCTITE 243
za freni M10, sigillante
Braccio oscillante ausiliario sul supporto Nm 21
pinza freno M8
Braccio oscillante ausiliario sul braccio Nm 21
oscillante gruppo motore
Coperchio serbatoio di compensazione Nm 1
Forcella telescopica sul supporto pinza freni Nm 21
Sensore ABS sul supporto pinza freni Nm 9
Sensore ABS sul tubo scorrevole Nm 9
Disco freno Nm 21
Ruota sensore ABS Nm 5
Pianale sul telaio Nm 9
Supporto serbatoio liquido lavavetro sul
telaio
Tubazioni freno sulla centralina di comando Nm 18
ABS M12x1
Tubazioni freno sulla centralina di comando Nm 18
ABS M10x1
Giunzione tubo flessibile/tubazione freno Nm 18
Supporto giunzione sul telaio Nm 5
Tubazione freno sul gruppo freno Nm 18
Tutti i fissaggi della tubazione freno sul telaio Nm 5

00.7
Modello C1
Collegamento

36 Ruote

Perno ruota, sigillante Nm 30


Viti di serraggio perno Nm 21
Pinza freno sul tubo scorrevole Nm 41
Dado esagonale sull'albero di entrata (ruota Nm 130
posteriore) - utilizzare soltanto una volta
Braccio oscillante ausiliario sul supporto Nm 60 LOCTITE 243
pinza freni M10, sigillante
Braccio oscillante ausiliario sul braccio Nm 21
oscillante del gruppo motore M8
Forcella telescopica inferiore Nm 21
Modello C1
Collegamento

46 Telaio

Elementi di rivestimento tra loro Nm 2,8


Elementi di rivestimento sul telaio Nm 2,8
Elemento in materiale espanso sul telaio Nm 5
Elemento in materiale espanso sulla trasver- Nm 5
sa
Collettore aria sul parafango ruota posterio- Nm 12
re
Cristallo tetto/parabrezza sulla traversa Nm 5
Parabrezza sul supporto Nm 5
Supporto motorino tergicristallo sul telaio Nm 5
del tetto
Parafango posteriore sul braccio oscillante Nm 12
gruppo motore
Alloggiamento filtro aria sul braccio oscillan- Nm 12
te gruppo motore
Elemento assorbimento urti roll bar all'altez- Nm 9
za della spalla sul telaio
Supporto elemento assorbimento urti sul telaio Nm 9
Telaio posteriore sul telaio Nm 21
Forcella telescopica sul telaio posteriore Nm 41
Disaccoppiamento
Dado sul telaio la parte anteriore sinistra Nm 105
M28
Vite sulla parte anteriore sinistra telaio M28 1° ser- 20
raggio
Vite sulla parte anteriore sinistra telaio M28 2° ser- Svitare di 1/2 giro
raggio
Vite sulla parte anteriore destra telaio Nm 73

00.8
Modello C1
Collegamento

46 Telaio

Cuscinetto in gomma sul telaio Nm 42


Supporto di gomma sul disaccoppiamento Nm 42
Braccio oscillante gruppo motore sul disac- Nm 73
coppiamento
Bracci oscillanti di disaccoppiamento tra loro Nm 73
Dispositivo di arresto
Forcella telescopica sul braccio longitudina- Nm 41
le braccio longitudinale
Meccanismo a ginocchiera sul telaio Nm 21
Fissaggio anello di comando leva manuale Nm 2 LOCTITE 243
grande, sigillante
Cavalletto sul telaio Nm 41
Interruttore (dispositivo di arresto) cavalletto Nm 8
sul telaio
Supporto molla (dispositivo di arresto) sul tela- Nm 21
io
Supporto cavo Bowden sul telaio Nm 21
Fissaggio tirante flessibile Nm 8
Braccio oscillante ausiliare sul braccio oscil- Nm 21
lante del gruppo motore
Vite ad occhiello sul telaio Nm 8
Roll bar all'altezza della spalla
Sella sul telaio Nm 21
Poggiatesta sul telaio Nm 21
Roll bar superiore all'altezza della spaalla sul Nm 41
telaio M10
Roll bar superiore all'altezza della spalla sul Nm 21
telaio M8
Roll bar inferiore all'altezza della spalla sul Nm 9
telaio M6 (bloccaggio)
Telaio del tetto
Bloccaggio anteriore montante tetto Nm 21
Bloccaggio posteriore montante tetto Nm 21
Traversa telaio del tetto Nm 21
Supporto dello specchietto Nm 5
Sistema portabagagli
Supporto superiore sul telaio Nm 8
Supporto sul telaio posteriore Nm 21
Supporto superiore sul supporto Nm 21
Portaserratura Nm 5
Poggiatesta sul telaio Nm 21

00.9
Modello C1
Collegamento

51 Dotazione

Blocchetto accensione sul telaio Nm 9


Saliscendi sella Nm 9
Serratura sella sulla fiancata posteriore sini- Nm 3
stra
Chiavistello vano portaoggetti posteriore Nm 3
Cilindretto di chiusura vano portaoggetti po- Nm 7
steriore
Chiavistello bauletto Nm 3
Cilindretto di chiusura bauletto Nm 7
Chiavistello barra portapacchi Nm 3
Supporto specchio sul telaio Nm 5
Specchio sul supporto specchio Nm 4
Copertura braccio specchio Nm 3
Modello C1
Collegamento

52 Sella

Sella sul telaio Nm 21


Bloccaggio del sedile Nm 9
Schienale Nm manualmente
Poggiatesta sul telaio Nm 21
Modello C1
Collegamento

61 Impianto elettrico veicolo

Interruttore combinato Nm 4
Cavo batteria sulla batteria Nm 3
Cavo batteria su relè motorino di avviamento Nm 3
Cavo corrente di comando sul relè motorino Nm 0,4
di avviamento
Regolatore di tensione sul telaio Nm 12
Centralina di comando BMS sul telaio Nm 5
Sensore impianto tergi/lavavetro sul telaio Nm 3
Cavo di massa sul telaio Nm 5
Bracci tergicristalli Nm 9
Fascetta cablaggio sul telaio Nm 5
Avvisatore acustico sul telaio Nm 8
Motorino tergicristallo sul supporto Nm 5
Supporto motorino tergicristallo sul telaio Nm 5
del tetto

00.10
Modello C1
Collegamento

61 Impianto elettrico veicolo

Asse fisso motorino tergicristalli Nm 9


Cavo sul motorino di avviamento Nm 5
Supporto relè motorino di avviamento sul tela- Nm 5
io
Supporto fascio cavi sul telaio Nm 5
Modello C1
Collegamento

62 Strumenti

Strumento combinato sul rivestimento stru- Nm 3


mentazione
Fascetta cavi sul strumento combinato Nm 1
Capocorda sullo strumento combinato Nm 0,5
Modello C1
Collegamento

63 Luci

Diffusori indicatori di direzione anteriori/po- Nm 2


steriori
Indicatore di direzione anteriore sulla carroz- Nm 2
zeria
Indicatori di direzione posteriori sul portatar- Nm 3
ga
Telaio intermedio fari Nm 9
Luce di posizione posteriore Nm 5
Modello C1
Collegamento

65 Equipaggiamenti speciali

Impianto antifurto
Unità di comando Nm manualmente
Sensore movimento Nm manualmente
Supporto/ bobina di accensione Nm 5
Sistema Fun-Audio
Regolazione volume Nm manualmente
Amplificatore Nm 2
Altoparlante carenatura anteriore Nm 2
Altoparlante supporto Nm 4

00.11
Modello C1
Collegamento

72 Cintura di sicurezza

Avvolgitore automatico cintura di sicurezza Nm 42


sul telaio
Fermo cintura sul supporto fermo cintura Nm 42
Supporto fermo cintura sul telaio Nm 42
Parafango supplementare Nm 5

00.12
Tabella materiali di consumo

Denominazione Impiego N. d'ordinazione Quantità


Lubrificante

Pasta lubrificante per elevate presta-


Staburags NBU 30 PTM 07 55 9 056 992 tubetto da 75 gr.
zioni
Pasta lubrificante per elevate presta-
Optimoly MP 3 07 55 9 062 476 tubetto da 100 gr.
zioni
Pasta di montaggio per alte tempera-
Optimoly TA 18 21 9 062 599 tubetto da 100 gr.
ture
Grasso siliconico 300 pesante Grasso ammortizzante 07 58 9 058 193 tubetto da 10 gr.
Grasso per ruote, testa dello sterzo,
Retinax EP 2 83 22 9 407 845 tubetto da 100 gr.
cuscinetti a rulli conici
bomboletta da
Spray per contatti Spray per contatti 81 22 9 400 208
300 ml
bomboletta da
72 60 2 316 676 50 ml
Spray per catena Catena motrice
72 60 2 316 667 bomboletta da
300 ml
Rulli del variatore
Shell HDX2 11 00 7 660 830 tubetto da 400 gr.
variatore condotto (pin e cuscinetti)
Contro la corrosione passante
Spacer, dentatura alberino variatore,
tamburo frizione,
albero motore e anello esterno
Pasta Klüber 46 MR 401 11 00 7 660 831 tubetto da 60 gr.
Sedi degli anelli paraolio
Sedi dei cuscinetti a sfere, sedi degli
alberi, semicuscinetti ø esterno
Occhio di biella superiore, spinotto
Pompa dell'acqua, vano intermedio
MOLYKOTE 111 della pompa dell'acqua, anelli parao- 11 00 7 660 832 tubetto da 100 gr.
lio
Never Seez Compound Sonda Lambda 83 23 9 407 830 tubetto da 100 gr.
Sigillante

3-Bond 1110 B Sigillante per superfici 07 58 9 056 998 tubetto da 5 gr.


3-Bond 1209 Sigillante per superfici 07 58 9 062 376 tubetto da 30 gr.
omni VISC1002 Sigillante per superfici (fino a 200 °C) 07 58 1 465 170 tubetto da 90 gr.
Loctite 574 Sigillante per superfici 81 22 9 407 301 tubetto da 50 ml
barattolo da
Curil K 2 Massa sigillante a conducibilità termica 81 22 9 400 243
250 gr.
Massa sigillante ad elasticità perma-
Hylomar SQ 32 M 81 22 9 400 339 tubetto da 100 gr.
nente

00.13
Denominazione Impiego N. d'ordinazione Quantità
Colle e mastici

bottiglietta da
Loctite 648 Colla per assemblaggi/con poco gioco 07 58 9 067 732
5 gr.
bottiglietta da
Loctite 638 Colla per assemblaggi/con tanto gioco 07 58 9 056 030
10 ml
bottiglietta da
Loctite 243 Mastice per viti semiduro 07 58 9 056 031
10 ml
bottiglietta da
Loctite 270 Mastice per viti forte 81 22 9 400 086
10 ml
bottiglietta da
Loctite 2701 Mastice per viti forte 33 17 2 331 095
10 ml
Loctite 454 Colla ciano-acrilata (gel) 07 58 9 062 157 tubetto da 20 gr.
Prodotti di pulizia

bomboletta da
Detergente per freni Detergente per freni 83 11 9 407 848
600 ml
Metal Polish Prodotto per lucidare le cromature 82 14 9 400 890 tubetto da 100 gr.
Mezzo di prova

Prodotto per incronoscopia per sca- bomboletta da


Penetrant MR 68 83 19 9 407 855
tola d'alluminio 500 ml
Prodotto per incronoscopia per sca- bomboletta da
Sviluppatore MR 70 81 22 9 407 495
tola d'alluminio 500 ml
Accessori per il montaggio

Raffreddamento di componenti prima bomboletta da


BMW Spray refrigerante 83 19 9 407 762
del montaggio 300 ml

00.14
00

00 Controllo gratuito preconsegna

Sommario Pagina

Controllo dei danni alla gabbia di trasporto ................................................................ 17

In caso di danno in Germania ................................................................................................. 17

In caso di danno in un paese d'importazione .................................................................. 17

Disimballare la C1 ...................................................................................................................... 18
Posizionare C1 sul cavalletto ............................................................................................................ 19
Togliere C1 dal supporto ..................................................................................................................21

Controllare gli eventuali danni della C1 .........................................................................23

Verifica della completezza della fornitura ....................................................................23

Riempimento e carica della batteria ...............................................................................24

Leggere la memoria difetti con BMW MoDiTeC/DIS plus ....................................25

Controllare la pressione di gonfiaggio dei pneumatici .........................................25

Rifornire il carburante ..............................................................................................................25

Controllo del funzionamento come collaudo finale ................................................25

Pulizia finale ..................................................................................................................................26

Consegna della motocicletta ...............................................................................................26

00.15
00.16
00

Controllo dei danni alla gabbia di In caso di danno in un paese d'impor-


trasporto tazione
• Annotare il danno sulla bolla di consegna
• Al momento della consegna della C1, controllare • Sono validi i regolamenti specifici dei singoli pa-
immediatamente se l'imballaggio di trasporto è esi
danneggiato ed eventualmente se ci sono danni In caso di dubbio rivolgersi a:
consecutivi Bavaria Wirtschaftsagentur GmbH
Abteilung ZW - 12
In caso di danno in Germania 80788 München
Tel. +49 89 143 276 32
• Annotare i danni sulla bolla di consegna Fax. +49 89 143 276 39
• Leggere il foglio informativo per i danni di tra- • Informare immediatamente il fornitore (per es.
sporto spedizioniere)
• Informare immediatamente il fornitore (per es.
spedizioniere o ferrovie tedesche ) e
Bavaria Wirtschaftsagentur GmbH
Abteilung ZW - 12
80788 München
Tel. 089/143 276 32
Fax. 089/143 276 39

00.17
C1000340

Disimballare la C1

• Aprire l'imballaggio di trasporto dalle aperture


per le cinghie (sezione ingrandita) a sinistra ed a
destra
• Eventualmente togliere i componenti allegati
– Barra portabagagli
• Aprire tagliando lungo la linea indicata (passag-
gio del nastro di serraggio)
• Smontare l'imballaggio di trasporto

C1000350

e Attenzione:
Allentare soltanto le cinghie di serraggio, senza ri-
muoverle!

• Allentare le cinghie di serraggio

e Attenzione:
Controllare che il cavalletto possa essere ribaltato
all'esterno!

00.18
Posizionare C1 sul cavalletto
L Nota:
Il dispositivo di arresto è dotato di una protezione
contro il sovraccarico. In caso di necessità ribaltare
il cavalletto con un piede!

C1000360

L Nota:
Rispettare la targhetta d'avvertenza sul rivestimento
C1000370
strumenti!

• Tirare in alto fino all'arresto la leva lunga (1) del


dispositivo di arresto
– La ruota anteriore viene sollevata
– Tenere ben salda la leva
• Spostare lentamente indietro la leva lunga (1)
fino all'arresto
• Controllare che la C1 sia posizionato solidamen-
te

C100BA56

e Attenzione:
Un'eccessiva sollecitazione può danneggiare il di-
spositivo di arresto!

• Posizionare verticalmente la C1
• Tenere il manubrio in posizione di marcia rettili-
nea
• Tirare in alto la leva corta (2) del dispositivo di ar-
resto
– Il cavalletto si apre

00.19
C1000380

• Rimuovere e smontare i nastri di serraggio

C100390

• Smontare il braccio trasversale (freccia) (mon-


tante di trasporto)

00.20
C1000400

Togliere C1 dal supporto

e Attenzione:
Usare la rampa di discesa per evitare danni. e Attenzione:
Prima di far scendere la C1 dalla rampa, il cavalletto
• Usare per es. una rampa di discesa di un ponte deve essere completamente ribaltato all'indietro!
di sollevamento per motocicli Un'eccessiva sollecitazione può danneggiare il di-
spositivo di arresto!

e Attenzione:
Eliminare i chiodi che eventualmente sporgono dal
fondo della gabbia o che si trovano sul fondo.

00.21
• Controllare che il cavalletto sia completamente
chiuso

1
L Nota:
Il dispositivo di arresto è dotato di una protezione
contro il sovraccarico. In caso di necessità, chiude-
re il cavalletto con il piede.

• Spingere la C1 all'indietro dalla pedana

e Attenzione:
Il veicolo deve poggiare sempre su un terreno piano
e solido!
Non posizionare la C1 su pendenze oltre 6°/12%, al-
C1000370
trimenti il cavalletto non assicura più il posiziona-
mento solido.
• Scaricare il veicolo
• Rimuovere la leva lunga (1) dal bloccaggio, a tal • Posizionare la C1 sul cavalletto (a 00.19)
fine
– muovere dapprima fino all'arresto in avanti ed in
alto la leva (1) del dispositivo di arresto e succes-
sivamente premerla lentamente in basso
e Attenzione:
Non tagliare il nastro adesivo - rischio di danni ai
– tenere ben salda la leva roll-bar all'altezza della spalla!
– la ruota anteriore si abbassa

1
C1000410 C1000420

• Posizionare verticalmente la C1 • Togliere le lamine protettive dai roll-bar all'altez-


• Premere in basso la leva corta (2) del dispositivo za della spalla
di arresto • Smaltire l'imballaggio secondo le norme vigenti,
– Il cavalletto si chiude vedere bikebox
• Controllare che la leva lunga (1) sia bloccata in
basso

00.22
Controllare gli eventuali danni della Verifica della completezza della for-
C1 nitura

• Rilevare gli eventuali difetti • Dotazione degli equipaggiamenti speciali previsti


• „Scheda di preallarme“ a • Aprire il coperchio del vano portaoggetti poste-
BMW Motorrad, UX-VS-1 riore
Fax 089/382 332 20 • Controllare il contenuto dei componenti allegati:
+49 89 382 332 20 • Attrezzi di bordo:
• Eliminare i difetti – Cacciavite reversibile
• In caso di necessità ordinare i ricambi mediante – pinza combinata
il catalogo elettronico dei ricambi – Chiave per candele di accensione
• Rimborso mediante il sistema garanzia (stadio 4) – 1 cacciavite esagonale ad angolo
codici difetto: Torx T25
– Pezzi mancanti 10 01 00 00 00 – Set di pronto soccorso
– Pezzi danneggiati 10 02 00 00 00 • Documentazione di bordo
– Fornitura errata dei pezzi 10 03 00 00 00 – Uso e manutenzione
Se i pezzi richiesti non sono compresi nel catalogo – Manuale service e tecnica
elettronico dei ricambi, rivolgersi al team di consu- – Togliere ed allegare l'elenco delle società di ven-
lenza C1 presso UX-VS-2 dita in Europa dal pacchetto di primo equipag-
telefono: 089/382 375 82 giamento
+49 89 382 375 82 – Adesivo pronto soccorso BMW
(solo in Germania)
• 2 chiavi per il veicolo

Per domande e chiarimenti tecnici urgenti, rivolgersi


al team di consulenza C1 presso UX-VS-2
telefono: 089/382 375 82
+49 89 382 375 82

00.23
C1000430

Riempimento e carica della batteria Corrente di carica (A)


.......................... 10 % della capacità nominale (Ah)

• Aprire il coperchio del vano portaoggetti poste- • Correggere il livello dell'acido fino al riferimento
riore Upper Level, eventualmente rabboccando con
– Smontare il coperchio della batteria acqua distillata
– Smontare la batteria • Annotare la data di carica sulla batteria
a ............................ Vedere gruppo costruttivo 61

d Avvertimento:
e Attenzione:
Serrare dapprima il polo positivo e poi quello nega-
L'acido della batteria è fortemente corrosivo! tivo della batteria!
Proteggere gli occhi, il viso, le mani, la vernice e gli
abiti! • Ingrassare i poli della batteria con grasso antia-
cido
• Staccare il tubo flessibile di sfiato batteria • Montare la batteria
• Togliere la batteria • Montare il coperchio della batteria
• Rabboccare la batteria con acido fino al riferi- • Chiudere lo scomparto portaoggetti posteriore
mento Upper Lever (freccia)
• Lasciar riposare la batteria per almeno 1 ora Carburanti e lubrificanti:
• Scuotere leggermente la batteria per permettere Grasso antiacido ...........................................Bosch
la fuga delle bolle d'aria residue
• Eventualmente rabboccare con acido fino al rife-
rimento Upper Level X Coppia di serraggio:
• Ricaricare o far riposare per 24 ore la batteria Cavo batteria ai poli batteria........................... 3 Nm

00.24
Leggere la memoria difetti con Rifornire il carburante
BMW MoDiTeC/DIS plus
• Aprire la sella
• Rifornire il carburante

Controllo del funzionamento come


collaudo finale

C1000010

• Aprire la sella inserendo la chiave di accensione


nella serratura della parte laterale posteriore sini-
stra
• Rimuovere il fissaggio dello schienale e smonta-
C1000040
re quest'ultimo
• Collegare lo strumento di diagnosi alla spina di
diagnosi • Controllo livello olio motore
• Leggere la memoria difetti • Sbloccaggio cinture di sicurezza
• Eventualmente eseguire le riparazioni indicate • Frizione, regime di innesto
• Montare lo schienale • Sterzo
• Freno anteriore e posteriore
Controllare la pressione di gonfiag- • Controllare le luci e l'impianto di segnalazione:
– Luce di posizione anteriore e posteriore
gio dei pneumatici – Illuminazione strumenti
– Fari anabbaglianti, abbaglianti, lampeggio fari
• Controllare/correggere la pressione di gonfiag- – Luce di arresto (azionamento freni anteriori/po-
gio dei pneumatici steriori)
– Lampeggiatore sinistro/destro
Pressione dei pneumatici: – Avvisatore acustico
– Spie di controllo
Solo ..............................................anteriore 1,9 bar – Strumenti
...................................................posteriore 2,1 bar • Eventualmente controllare il funzionamento
dell'equipaggiamento speciale ABS, effettuare il
Pieno carico ..................................anteriore 2,1 bar controllo di avviamento.Guidando per almeno 10
...................................................posteriore 2,4 bar secondi con una velocità superiore a 30 km/h in
caso di guasto si accende la spia di avviso ABS
• Eventualmente eseguire un giro di prova
• Confermare la consegna nel manuale service e
tecnica
• In caso di difetti vedere „Verificare i danni C1“

00.25
Pulizia finale Consegna della motocicletta

• Pulire C1 Durante la consegna si deve spiegare al cliente il


funzionamento della C1 per garantire non solo la

L Nota:
sua contentezza ma anche la sua sicurezza.

Non utilizzare apparecchi a spruzzo di vapore o ad • Dimostrare o spiegare al cliente quanto segue:
alta pressione. Spruzzi d'acqua ad alta pressione – Letteratura di bordo e suo alloggiamento
possono danneggiare le guarnizioni, l'impianto – Istruzioni per l'uso per la descrizione delle fun-
idraulico o i circuiti elettrici. zioni
– Service e tecnica per le operazioni sulla C1
– Attrezzi di bordo e relativo alloggiamento

L Nota:
Il portatarga non è forato, in modo tale da assicurare


Funzionamento del dispositivo di arresto
Indossare la cintura di sicurezza - bloccaggio av-
viamento
il perfetto posizionamento di qualsiasi targa! – Sbloccaggio centralizzato delle cinture
– Avviamento, azionamento freno posteriore - regi-
me d'innesto
– Tergicristalli e rabbocco del liquido detergente
– Controllo livello olio e liquido freni
– Regolazione degli specchietti
– Comandi
– Strumenti e spie di avvertenza
– Eventuali equipaggiamenti a richiesta e accesso-
ri speciali

• Comunicare al cliente quanto segue:


– Avvertenze per il rodaggio ed intervalli di ispezio-
ne
– Autorizzazione per la guida senza casco
– Controlli di sicurezza

00.26
00

00 Manutenzione

Sommario Pagina

Codifica degli intervalli di manutenzione ......................................................................31


Ispezione 1 000 km ..........................................................................................................................31
Servizio di manutenzione BMW ........................................................................................................31
Ispezione BMW ................................................................................................................................31
Servizio annuale BMW .....................................................................................................................31

Leggere la memoria difetti BMW MoDiTeC/DISplus ...............................................31


(Ispezioni I, II, III, IV) ..........................................................................................................................31

Cambio dell'olio motore ..........................................................................................................32


(Ispezioni I, II, III, IV) ..........................................................................................................................32
Scaricare l'olio motore e pulire la vite magnetica ..............................................................................32
Pulire il filtro olio ...............................................................................................................................32
Sostituire l'inserto del filtro olio .........................................................................................................32
Riempire l'olio motore .......................................................................................................................33

Sostituire l'olio del cambio ....................................................................................................33


(Ispezioni III, IV) ogni 30 000 km o ogni 3 anni ..................................................................................33

Controllo del liquido di raffreddamento .........................................................................34


(Ispezioni I, III) ...................................................................................................................................34
Rabbocco del liquido di raffreddamento ...........................................................................................34

Cambio del liquido di raffreddamento ............................................................................35


(Ispezione IV) ogni 2 anni ..................................................................................................................35
Scaricare il liquido di raffreddamento ...............................................................................................35
Svuotare il serbatoio di compensazione ...........................................................................................35
Riempire il serbatoio con il liquido di raffreddamento .......................................................................35

Controllo del gioco delle valvole ........................................................................................36


(Ispezioni I, II, III) ...............................................................................................................................36

Inclinare il braccio oscillante del gruppo motore ............................................................36

Controllo del gioco delle valvole ............................................................................................38

Registrazione del gioco valvole ..............................................................................................39

Sostituzione della candela d'accensione .....................................................................42


(Ispezioni II, III) ..................................................................................................................................42

Sostituzione dell'inserto del filtro olio ............................................................................43


(Ispezioni II, III) ..................................................................................................................................43

Svuotamento del tubo flessibile di scarico del collettore dell'aria ................43


(Ispezione IV) ....................................................................................................................................43

Controllo delle tubazioni dei freni .....................................................................................44


(Ispezioni II, III) ..................................................................................................................................44
Controllo delle tubazioni freno ..........................................................................................................44

Controllo del funzionamento e della tenuta dell'impianto freni .......................44


(Ispezioni II, III) ..................................................................................................................................44

00.27
Sommario Pagina

Controllo del livello del liquido freni ................................................................................44


(Ispezioni I, II, III) ...............................................................................................................................44

Il livello del liquido freni deve essere controllato con il serbatoio chiuso ............44

Il livello del liquido deve essere controllato con il serbatoio aperto .......................45

Controllo dell'usura delle pastiglie/dei dischi freno ed eventuale sostitu-


zione ..................................................................................................................................................46
(Ispezioni II, III) ..................................................................................................................................46

Controllo dell'usura delle pastiglie freni ..............................................................................46


Pastiglie freno anteriori .....................................................................................................................46
Pastiglie freno posteriore ..................................................................................................................46

Sostituire le pastiglie freni .........................................................................................................47


Freno anteriore .................................................................................................................................47
Freno posteriore ...............................................................................................................................48

Controllo dei dischi freno ..........................................................................................................49

Cambio del liquido freni ..........................................................................................................50


(Ispezione IV) ....................................................................................................................................50

Freno anteriore ...............................................................................................................................50


Aspirare il liquido freni/Spingere indietro il pistoncino del freno ........................................................50
Effettuare lo sfiato del freno della ruota anteriore ..............................................................................51

Freno posteriore ............................................................................................................................51


Aspirare il liquido freni/Spingere indietro il pistoncino del freno ........................................................51
Effettuare lo sfiato dell'aria del freno della ruota posteriore ...............................................................52

Sostituzione della cinghia del variatore .........................................................................52


(Ispezioni II, III) ..................................................................................................................................52

Controllare la cinghia ..................................................................................................................53

Controllo della guarnizione della frizione .....................................................................54


(Ispezione III) ....................................................................................................................................54

Pulizia del filtro del variatore ...............................................................................................54


(Ispezioni II, III) ..................................................................................................................................54

Variatore conduttore .................................................................................................................55

Smontare il variatore conduttore ............................................................................................55

Controllare, pulire e lubrificare il variatore conduttore (versione lubrificata) .......55


(Ispezioni II, III) (versione lubrificata) ..................................................................................................55

Controllare e pulire il variatore conduttore (versione non lubrificata) .....................57


(Ispezioni II, III) (versione non lubrificata) ...........................................................................................57

Sostituzione completa del variatore conduttore ......................................................58


(Ispezione II) ogni 22 500 km – solo versione lubrificata ....................................................................58

Controllo del gioco del cuscinetto ruota ......................................................................59


(Ispezione III) ....................................................................................................................................59

00.28
Sommario Pagina

Controllo dell'assenza di gioco del supporto del braccio longitudinale .....60


(Ispezione I, IV) .................................................................................................................................60
Controllo del gioco del cuscinetto del manubrio ...............................................................................60

Controllo del livello dell'acido della batteria, se necessario aggiungere


acqua distillata .............................................................................................................................60
(Ispezione IV) ....................................................................................................................................60

Controllo del livello dell'acido ..................................................................................................60


Rabbocco con acqua distillata .........................................................................................................61

Eventuale pulizia e ingrassaggio dei poli della batteria .......................................61


(Ispezione IV) ....................................................................................................................................61

Controllo dei cavi Bowden ....................................................................................................61


(Ispezioni III, IV) ................................................................................................................................61

Controllo del dispositivo di arresto ..................................................................................61


(Ispezioni I, II, III, IV) ..........................................................................................................................61

Controllo dell'impianto tergicristalli .................................................................................62


(Ispezioni I, II, III) ...............................................................................................................................62

Controllo del tergicristalli ......................................................................................................62


(Ispezioni II, III, IV) .............................................................................................................................62

Controllo degli elementi di sicurezza ..............................................................................62


(Ispezioni I, II, III, IV) ..........................................................................................................................62

Controllare il cavo di comando del bloccaggio centrale .............................................62

Controllare il nastro della cintura e i fermi cintura ..........................................................62

Controllare il meccanismo di arrotolamento .....................................................................62

Controllare il blocca cintura .....................................................................................................62

Controllare l'elemento d'assorbimento ..........................................................................63


(Ispezioni I, II, III, IV) ..........................................................................................................................63

Controllare la roll bar all'altezza della spalla e l'elemento deformabile ......63


(Ispezioni I, II, III, IV) ..........................................................................................................................63

Misurare le roll-bar all'altezza della spalla .........................................................................63

Sostituzione del filtro del carburante ..............................................................................63


(Ispezione II) ogni 37 500 km ............................................................................................................63

Sostituire la guarnizione nel gruppo freno (cilindro maestro freni), solo


equipaggiamento speciale ABS ........................................................................................64
(Ispezione III) ogni 30 000 km ..........................................................................................................64

Controllare i fissaggi .................................................................................................................65


(Ispezione I) ......................................................................................................................................65

00.29
Collaudo finale con prova della sicurezza su strada della moto ......................65
(Ispezioni II, III, IV) .............................................................................................................................65
Battistrada dei pneumatici (raccomandazione minimo) .....................................................................65
Pressione pneumatici a pneumatici freddi ........................................................................................65
Controllo del funzionamento .............................................................................................................65

00.30
00

Codifica degli intervalli di manuten- Leggere la memoria difetti


zione BMW MoDiTeC/DISplus

Ispezione 1 000 km (Ispezioni I, II, III, IV)


Controllo di rodaggio BMW dopo i primi 1000 km
• Aprire la sella
• Smontare lo schienale
Servizio di manutenzione BMW
Dopo i primi 7 500 km e successivamente ogni
15 000 km (22 500 km, 37 500 km…)

Ispezione BMW
Dopo i primi 15 000 km e successivamente ogni
15 000 km (30 000 km, 45 000 km…)

Servizio annuale BMW


Alcuni lavori di manutenzione dipendono non sol-
tanto dal chilometraggio, ma anche dal tempo
trascorso e devono essere pertanto effettuati alme-
no una volta all'anno (peres.cambio del liquido freni).
Se tali lavori non potessero essere svolti nell'ambito
C1000010
di un servizio di manutenzione o dell'esecuzione di
un ispezione, occorrerà effettuare un servizio an-
nuale BMW. • Collegare il cavo di diagnosi
BMW MoDiTeC/DIS plus alla spina di
Nelle presenti istruzioni di riparazione, i singoli inter- diagnosi (freccia)
valli di manutenzione sono codificati nel modo indi-
cato di seguito:

– Ispezione BMW dopo 1 000 km .......................... I


L Nota:
Seguire i dati della diagnosi.
– Servizio di manutenzione BMW ogni 7 500 km . II
– Ispezione BMW ogni 15 000 km ...................... III
– Servizio annuale BMW .................................... IV

Lavori da effettuare a intervalli maggiori:


Sostituzione completa del variatore
conduttore (a 00.58)
a Vedere anche gruppo costruttivo 24
Nei veicoli dotati di ABS sostituzione del comando
del freno manuale (cuffia della pompa dei
freni) (a 00.64)
a ................ Vedere anche gruppo costruttivo 32
Sostituzione del filtro del carburante (a 00.63)
a Vedere anche gruppo costruttivo 16

00.31
Cambio dell'olio motore Pulire il filtro olio

(Ispezioni I, II, III, IV)

Scaricare l'olio motore e pulire la vite magnetica

L Nota:
Scaricare l'olio motore soltanto quando il motore è
2

a temperatura d'esercizio!

e Attenzione:
Rispettare le norme di sicurezza da adottare in caso
C1000022
di accensione di motori a combustione in ambienti
chiusi!
• Rimuovere la vite del filtro olio (2)
• Pulire il filtro olio

Sostituire l'inserto del filtro olio

11 7 661

C1000022

• Rimuovere la vite magnetica di scarico olio (1)


C1000330
• Pulire il magnete

• Fissare il deflettore dell'olio, N° BMW 11 7 661,


sul tubo di scarico
• Rimuovere i fissaggi (frecce) del coperchio filtro
olio

BMW recommends Castrol

00.32
Carburanti e lubrificanti:
Olio motore ...................................................... 1,0 l
Olio di marca HD, classificazione API SF, SG o SH;
sono ammesse integrazioni con CD o CE; oppure
olio di marca HD, classificazione CCMC G4 o G5; è
ammessa l'integrazione PD2

X Coppia di serraggio:
Coperchio filtro olio ...................................... 10 Nm
Vite magnetica di scarico olio....................... 20 Nm
Tappo filettato filtro olio................................ 30 Nm

Sostituire l'olio del cambio


C1000030
(Ispezioni III, IV) ogni 30 000 km o ogni 3 anni
• Sostituire l'inserto del filtro olio

Riempire l'olio motore

L Nota:
Sostituire gli anelli di tenuta delle viti di scarico!

1 2

C1000500

• Aprire la vite di scarico olio (1)


• Versare l'olio del cambio nel foro di
riempimento (2)

Carburanti e lubrificanti:
Olio del cambio Gl 4....................................... 0,09 l
C1000040

• Versare l'olio motore attraverso l'apposita aper-


tura
• Versare l'olio finché il livello raggiunge il riferi-
mento "MAX" sull'asta di livello
• Far funzionare brevemente il motore, spegnerlo e
controllare il livello olio, se necessario
rabboccarlo
• Controllare il livello del liquido di raffreddamento,
se necessario rabboccarlo

00.33
Controllo del liquido di raffredda- Rabbocco del liquido di raffreddamento
mento
– Smontare lo schienale
(Ispezioni I, III)

2
max
min

C1000060
C1000050

• Aprire il tappo (1) del serbatoio di

L Nota:
compensazione (2).

Effettuare il controllo del livello del liquido di raffred-


damento soltanto a motore freddo! e Attenzione:
Versare il liquido di raffreddamento o rabboccare
• Il livello del liquido deve essere controllato con la soltanto a motore freddo.
sella aperta Rabboccare soltanto in caso di lieve perdita del li-
quido di raffreddamento tramite il serbatoio di com-
Livello massimo............................................ „max“ pensazione.
Livello minimo ............................................... „min“ Altrimenti versare il liquido di raffreddamento,
(a 17.15).

• Inserire il tappo (1)

00.34
Cambio del liquido di raffredda- Riempire il serbatoio con il liquido di raffredda-
mento mento

(Ispezione IV) ogni 2 anni

Scaricare il liquido di raffreddamento

– Smontare il rivestimento anteriore


– Allentare il tappo del radiatore

C1170290

• Versare il liquido di raffreddamento nel foro di


riempimento

C1000071

• Passare il tubo flessibile (freccia) sopra la testa 1


della vite
• Rimuovere la vite di scarico
• Scaricare il liquido di raffreddamento

L Nota:
Sostituire l'anello di tenuta della vite di scarico!

• Serrare la vite di scarico


C1000080
X Coppia di serraggio:
Vite di scarico .............................................. 10 Nm • Aprire la vite di sfiato (1) sulla testata, (in modo
che l'aria possa uscire) finché il liquido fuoriesce
Svuotare il serbatoio di compensazione • Rabboccare il liquido di raffreddamento nel ser-
batoio di compensazione

L Nota:
Con il braccio oscillante del gruppo motore inclina-
Far funzionare brevemente il motore, spegnerlo,
verificare il liquido di raffreddamento e, se ne-
cessario, rabboccarlo
to, il serbatoio di compensazione può essere fatto
passare sotto il supporto serratura. Oppure aspirare Quantità:
il liquido, per esempio con una siringa Sistema di raffreddamento ............................. 1,25 l
Serbatoio di compensazione............................ 0,2 l

e Attenzione:
Utilizzare soltanto un prodotto antigelo e anticorro-
sione privo di nitriti!

Composizione:
Acqua .............................................................50%
Liquido antigelo................................................50%
Proprietà antigelo fino a .............................. —25 °C

00.35
Controllo del gioco delle valvole
(Ispezioni I, II, III)

Inclinare il braccio oscillante del


gruppo motore

• Bloccare la ruota anteriore

C1000110

• Togliere i cavi dai fermagli:


- Iniettore
- Sonda termica aria
- Regolatore del minimo
- Sonda termica acqua di raffreddamento sulla
testata

C1000090

• Togliere i cavi dai fermagli (freccia):


- Alternatore
- Trasduttore d'accensione

• Aprire la sella

C1000120

• Togliere il tubo flessibile del liquido di raffredda-


mento dalla fascetta sull'iniettore e sul supporto
(freccia) del coperchio del variatore

C1000100

• Dopo aver aperto il fermaglio staccare il connet-


tore a spina della sonda lambda (freccia)

00.36
e Attenzione:
Inclinare il braccio oscillante del gruppo motore al
massimo di 20°, a causa della lunghezza dei tubi e
dei cavi!

• Sollevare la C1 al massimo fino alla battuta di ar-


resto, il braccio oscillante del gruppo motore si
inclina verso il basso

Avvertenze per il montaggio:

• Montare il copritestata prima di riportare in posi-


zione il braccio oscillante del gruppo motore
C1000130
e Attenzione:
• Togliere il tubo flessibile del collettore aria dal Assicurarsi che la guarnizione ed il coperchio non
supporto (freccia) presentino tracce d'olio!

• Montaggio del copritestata

e Attenzione:
Durante l'abbassamento, fare attenzione alla posi-
zione delle forcelle telescopiche e del tubo flessibile
33 1 531 del collettore aria!

00 1 580

00 1 570
L Nota:
Assicurarsie che la leva lunga del supporto sia bloc-
cata. Se necessario, portare la leva prima in posizio-
ne di marcia, quindi in posizione di parcheggio.
C1000140

• Posizionare il martinetto, N° BMW 00 1 570, con


il rialzo, N° BMW 00 1 580, al punto di disaccop-
X Coppia di serraggio:
Copritestata ................................................. 10 Nm
piamento Forcella telescopica inferiore........................ 21 Nm
• Sollevare leggermente la moto
• Montare il dispositivo di fissaggio,
N° BMW 33 1 531, la forcella telescopica sinistra
ed il braccio oscillante del gruppo motore
• Svitare la forcella telescopica destra sotto il sup-
porto della pinza freno

00.37
Controllo del gioco delle valvole
– Smontare la copertura per l'assistenza a sinistra
e a destra
– Inclinare il braccio oscillante del gruppo motore

17 5 500

1
C1000170
C1111001

• Controllare il gioco delle valvole mediante singoli


spessimetri
C1000150
• Annotare il gioco delle valvole
• Eventualmente regolare il gioco delle valvole (so-
stituire le punterie a bicchiere)
• Con la pinza, N° BMW 17 5 500, aprire la fascet-
ta stringitubo (freccia) Valori di regolazione:
• Rimuovere le viti di fissaggio (1) dal copritestata
VI sx VI dx VS sx VS dx

Gioco 0,05 0,05 0,20 0,20


nominale 0,09 0,09 0,29 0,29
Gioco
effettivo 0,15 0,15
(vecchio)

Differen- 0,01 -0,05


za

Gioco valvola d'immissione .............0,05…0,09 mm


Gioco valvola di scarico ..................0,20…0,29 mm

C1000160

• Fare attenzione alla farfalla (freccia)


• Smontare la candela d'accensione
• Girare il motore dagli alberi a camme, finchè le
punte delle camme sono rivolte all'esterno

00.38
Registrazione del gioco valvole
Per una migliore rappresentazione grafica, le riprese
sono in parte state effettuate con il braccio oscillan-
te del gruppo motore smontato.

– Inclinare il braccio oscillante del gruppo motore


– Controllare il gioco delle valvole

11 7 651

C1000220

• Rimuovere la vite a testa esagonale cava nella


zona del motorino di avviamento e bloccare l'al-
bero motore con la vite di fissaggio,
N° BMW 11 7 651, in posizione PMS

C1130010
L Nota:
Il disco di copertura sull'ingranaggio non è bloccato,
• Allentare la fascetta stringitubo (freccia) sul col- applicare pertanto il riferimento PMS direttamente
lettore aria sull'ingranaggio e non sul disco di copertura!

C1000200
C1000180


L Nota:
Fare attenzione alle tracce di sporco nella zona del
Contrassegnare con una penna colorata il riferi-
mento PMS (freccia) sull'ingranaggio dell'albero
a camme, lato aspirazione
motorino di avviamento/tappo filettato (freccia) -
nessuna sporcizia nel motore!

00.39
L Nota:
Fare attenzione alla posizione di montaggio ed alla
lunghezza delle viti, la scritta deve essere rivolta
all'esterno, eventualmente marcare con una penna
colorata.

C1000231

• Rimuovere la vite (freccia) del tendicatena

C1000190

• Rimuovere e smontare i fissaggi (frecce) della


guida della catena

L Nota:
Gli alberi a camme possono essere smontati e mon-
tati anche con gli ingranaggi di distribuzione monta-
ti!
C1110910

• Premere verso l'esterno il tendicatena con la gui-


da della catena di distribuzione
L Nota:
L'ingranaggio di distribuzione è bloccato con un si-
gillante per viti!

L Nota:
I fissaggi della guida della catena sono protetti con
• Svitare gli ingranaggi degli alberi a camme e
smontarli
un sigillante per viti!

L Nota:
Evitare che la catena di distribuzione cada nel basa-
mento. Mantenere sempre in trazione la catena con
un elemento di sicurezza!

• Bloccare la catena di distribuzione in modo tale


che non possa cadere all'interno

00.40
• Detrarre la differenza negativa del bicchiere (vec-
L Nota: chio)
Fare attenzione alla lunghezza delle viti di fissaggio • Sommare la differenza positiva del bicchiere
del ponte di supporto dell'albero a camme! (nuovo)
• Controllare le punterie a bicchiere disponibili

L Nota:
Le punterie a bicchiere sono disponibili con grada-
zioni di 5/100 per volta da 2,50 mm a 3,20 mm.
Se il gioco delle valvole non può essere regolato con
la punteria a bicchiere più piccola (2,50 mm), si deve
sostituire la testata (a 11.40).
Se il gioco delle valvole non può essere regolato con
la punteria a bicchiere più grande (3,20 mm), si deve
ripassare la sede valvola (a 11.30).

Avvertenza per il montaggio:


• Rimontare in ordine inverso rispetto allo smon-
taggio, tenendo in particolare presente le se-
guenti operazioni:
C1000232

• Svitare le 8 viti di fissaggio e Attenzione:


• Smontare il ponte superiore Le scanalature nel ponte di supporto sono dei canali
• Smontare gli alberi a camme d'olio!
• Rimuovere il ponte inferiore Fare attenzione alla lunghezza delle viti di fissaggio
• Smontare le punterie a bicchiere nel ponte di supporto dell'albero a camme!
• Rilevare ed annotare i valori riportati sul lato infe-
riore delle punterie a bicchiere

Esempio di calcolo:

VI sx VI dx VS sx VS dx

0,05 0,05 0,20 0,20


Gioco nominale
0,14 0,14 0,29 0,29
Gioco effettivo
0,15 0,15
(vecchio)
Differenza 0,01 -0,05

Bicchiere effet-
2,80 2,80
tivo (vecchio)
C1110111
Bicchiere nomi-
2,81 2,75
nale (nuovo)
Bicchiere effetti-
vo (nuovo)
2,85 2,75
e Attenzione:
Posizionare i ponti di supporto degli alberi a camme
Gioco nominale
0,10 0,20 controllando che siano allineati sopra e sotto. Verifi-
(nuovo)
care l'allineamento ponendo un dito sullla giunzione!
Gioco effettivo
(nuovo) • Asportare i residui di Loctite dalla filettatura degli
alberi a camme e della guida della catena
• Montare il fissaggio della guida della catene e
dell'ingranaggio dell'albero a camme con Loctite
• Albero a camme di aspirazione contrassegnato
con punto di riferimento (freccia)
• Gli alberi a camme devono poter girare libera-
mente

00.41
Sostituzione della candela d'accen-
L Nota:
Sostituire sempre l'anello di tenuta per il tappo filet-
sione
tato!
(Ispezioni II, III)
• Montare il tendicatena (a 11.33)
– Smontare la copertura per l'assistenza di sinistra

e Attenzione:
Smontare nuovamente la vite di fissaggio PMS,
N° BMW 11 7 651!
12 3 531
• Fare compiere manualmente alcuni giri al motore
• Controllare ed eventualmente regolare il gioco
delle valvole

L Nota:
Montare la guarnizione del coperchio e la scanala-
tura nel copritestata senza usare olio!

• Montare il copritestata prima di riportare in posi-


zione il braccio oscillante del gruppo motore
C1120030

e Attenzione: • Sfilare il copricandela


Abbassando il veicolo fare attenzione alla posizione • Smontare la candela d'accensione con l'apposi-
delle forcelle telescopiche! ta chiave, N° BMW 12 3 531

L Nota:
X Coppia di serraggio:
Candele di accensione................................. 15 Nm
Accertare che la leva lunga del supporto sia blocca-
ta! Se necessario, portare la leva prima in posizione Carburanti e lubrificanti:
di marcia, quindi in posizione di parcheggio! Candela di accensione.......................NGK CR 8EB

Carburanti e lubrificanti:
Guida .................................................... Loctite 243
Ingranaggio di distribuzione .................. Loctite 243

X Coppia di serraggio:
Fissaggio guida ............................................ 10 Nm
Ingranaggi di distribuzione .......................... 30 Nm
Fissaggio ponte di supporto dell'albero
a camme ...................................................... 10 Nm
Tappo filettato fissaggio PMS ....................... 15 Nm
Tappo filettato tendicatena ........................... 35 Nm
Fissaggio forcella telescopica inferiore ......... 21 Nm

00.42
Sostituzione dell'inserto del filtro Svuotamento del tubo flessibile di
olio scarico del collettore dell'aria

(Ispezioni II, III) (Ispezione IV)

• Svotare il tubo di scarico dell'alloggiamento del


filtro dell'aria

C1130010 C1000130

• Svitare i fissaggi (1) del coperchio dell'alloggia- • Estrarre il tappo (freccia) e scaricare l'olio
mento filtro aria • Rimontare nella sequenza inversa
• Sostituire l'inserto del filtro olio

00.43
Controllo delle tubazioni dei freni • Ruotare il manubrio verso sinistra fino a fondo
corsa.

(Ispezioni II, III)


L Nota:

e Attenzione:
Attenersi alle norme di sicurezza per l'uso del liquido
Il volume del liquido freni (MIN/MAX) varia per lo
spessore delle pastiglie da nuovo fino al limite di
usura. Normalmente non sono necessari rabbocchi
freni! dovuti all'usura delle pastiglie.
Se il livello è sotto MIN, ciò significa che esistono al-
• Controllare il funzionamento, la tenuta, l'integrità tri possibili difetti!
e la posizione delle pinze freni, dei collegamenti
e delle tubazioni dell'impianto freni; se
necessario, riparare/sostituire gli elementi difet-
tosi
• Controllare il livello del liquido freni, se necessa-
rio rabboccarlo

Controllo delle tubazioni freno


• Controllare l'integrità ed il posizionamento di tut-
te le tubazioni freno

Controllo del funzionamento e della


tenuta dell'impianto freni
(Ispezioni II, III)
C1340430
• Controllo delle condizioni e della posa dei colle-
gamenti e delle tubazioni
• Controllo del livello del liquido freni tramite il tubo
di livello
Controllo del livello del liquido freni
Livello minimo (freccia)
(Ispezioni I, II, III) .........leggermente sopra il centro del tubo di livello
in caso di guarnizione usurata vicino al limite di usu-
Il livello del liquido freni deve essere ra
controllato con il serbatoio chiuso

Segue la descrizione delle operazioni per il serbato-


d Avvertimento:
Il livello del liquido freni non deve scendere mai sot-
io del liquido freni di sinistra. Per il serbatoio del li- to MIN livello minimo (freccia)! In caso contrario, esi-
quido freni di destra operare in modo analogo. ste il pericolo di aspirare aria nel circuito dei freni
quando si aziona il freno!

e Attenzione:
Con le nuove pastiglie freno il livello del liquido nel
serbatoio del liquido freni deve raggiungere il riferi-
mento MAX. Non è possibile effettuare un controllo
del livello massimo di riempimento attraverso il tubo
di livello. Per il procedimento vedere Controllo del
livello del liquido freni con il serbatoio aperto!

00.44
Il livello del liquido deve essere con-
trollato con il serbatoio aperto
Segue la descrizione delle operazioni per il serbato-
io del liquido freni di sinistra. Per il serbatoio del li-
quido freni di destra operare in modo analogo.
MAX

e Attenzione:
Il liquido freni non deve entrare a contatto di parti
verniciate della moto, perché rovina la vernice!

L Nota:
Aprire il coperchio del serbatoio soltanto dopo aver C1340450
ruotato lo sterzo completamente verso destra!
Valore di regolazione:
• Ruotare lo sterzo completamente verso destra Livello nominale con pastiglie nuove
• Assicurare lo sterzo in posizione di fine corsa ................... Bordo superiore tubo di livello interno

e Attenzione:
Non versare il liquido freni nei fori di fissaggio per il
1 coperchio del serbatoio!

• Se con le nuove pastiglie freni il livello del liquido


freni non raggiunge il bordo superiore del tubo di
livello, rabboccare il liquido; se necessario, veri-
ficare la tenuta dell'impianto freni

Avvertenza per il montaggio:


• Rimontare nella sequenza inversa; particolare at-
tenzione è necessaria nelle seguenti operazioni:

C1340440
L Nota:
Pulire il bordo del serbatoio, il soffietto di gomma e
• Rimuovere il coperchio del serbatoio (1) con la il coperchio del liquido freni e montare accurata-
membrana mente le parti!

• Avvitare manualmente il coperchio del serbatoio


• Effettuare il controllo del funzionamento dell'im-
pianto freni

Carburanti e lubrificanti:
Liquido freni .................................................DOT 4

00.45
Controllo dell'usura delle pastiglie/ Pastiglie freno posteriore
dei dischi freno ed eventuale sosti-
tuzione

(Ispezioni II, III)

Controllo dell'usura delle pastiglie freni

d Avvertimento:
Non scendere sotto al livello di spessore minimo
delle pastiglie freni!
Sostituire le pastiglie soltanto integralmente!

Pastiglie freno anteriori


C1340360

• Effettuare il controllo visivo delle pastiglie freno


da dietro
– Sostituire le pastiglie freni se un riferimento di
usura (frecce) non è più chiaramente visibile

MIN
C1340340

• Effettuare il controllo visivo delle pastiglie freno


inferiore posteriore
– Sostituire le pastiglie freni se un riferimento di
usura (frecce) non è più chiaramente visibile
C1340370

Spessore minimo pastiglie


Sulle pastiglie freni c'è uno smusso chiaramente vi-
sibile (frecce), che funge da riferimento di usura

MIN

C1340350

Spessore minimo pastiglie


Sulle pastiglie freni c'è uno smusso chiaramente vi-
sibile (frecce), che funge da riferimento di usura

00.46
Sostituire le pastiglie freni

Freno anteriore

e Attenzione:
Le pinze freni non devono essere svitate né aperte!

• Premere con forza la pinza freno contro il disco


freno, per spingere indietro le pastiglie/il piston- 1
cino
34 1 541
L Nota:
Se non è possibile spingere indietro le pastiglie fre- C1340390
no/il pistoncino, ciò significa che esistono altri pos-
sibili difetti! • Smontare il grano di sicurezza (1) con il punzone
o la pinza, N° BMW 34 1 541
• Smontare le pastiglie freno

Avvertenza per il montaggio:


• Rimontare nella sequenza inversa; particolare at-
1 2 tenzione è necessaria nelle seguenti operazioni:

e Attenzione:
Durante il montaggio non danneggiare le pastiglie
freni!

• Effettuare il controllo del funzionamento dell'im-


pianto freni

C1340380
e Attenzione:
Dopo la sostituzione delle pastiglie il livello del liqui-
do nel serbatoio del liquido freni deve raggiungere il
• Rimuovere la copiglia (2) del grano di riferimento MAX. Non è possibile effettuare un con-
sicurezza (1) trollo del livello massimo di riempimento attraverso il
tubo di livello. Per il procedimento vedere Controllo
del livello del liquido freni con il serbatoio aperto!

00.47
Freno posteriore

e Attenzione:
L Nota:
Se non è possibile spingere indietro le pastiglie fre-
Le pinze freni non devono essere svitate né aperte! no/il pistoncino, ciò significa che esistono altri pos-
sibili difetti!

34 1 570

C1340400
C1340411

• Svitare il fissaggio inferiore (1) e legare l'unità


molla/forcella telescopica in posizione sollevata • Rimuovere la copiglia (2) del grano di
sicurezza (1)

e Attenzione:
Smontare il grano di sicurezza (2) con l'estratto-
re, N° BMW 34 1 570
Non danneggiare o graffiare il cerchio, eventual- • Smontare le pastiglie freni tirandole indietro
mente coprire con nastro adesivo la pinza freno!

1
2

C1340470

C1340020
• Tirare in alto la lamiera di supporto (1) dalla parte
posteriore
• Premere con forza la pinza freno contro il disco
freno, per spingere indietro le pastiglie/il piston-
cino

00.48
Controllo dei dischi freno
• Controllare accuratamente che i dischi freno non
presentino incrinature, danni, deformazioni o
scanalature

C1340480

• Smontare verso l'interno la lamiera di


supporto (1)
C1340420
Avvertenza per il montaggio:
• Rimontare nella sequenza inversa; particolare at-
tenzione è necessaria nelle seguenti operazioni: • Misurare lo spessore dei dischi freno in più punti
con un micrometro

e Attenzione:
Sostituire sempre la lamiera di supporto!
Valori d'usura:
Dischi freno anteriori .................................. 4,0 mm
Fare attenzione alla corretta posizione della lamiera Disco freno posteriore................................ 4,0 mm
di supporto!
Durante il montaggio non danneggiare le pastiglie
freni!

• Montare una nuova lamiera di supporto


• Montaggio del grano di sicurezza con un lungo
punzone
• Effettuare il controllo del funzionamento dell'im-
pianto freni

e Attenzione:
Dopo la sostituzione delle pastiglie il livello del liqui-
do nel serbatoio del liquido freni deve raggiungere il
riferimento MAX. Non è possibile effettuare un con-
trollo del livello massimo di riempimento attraverso il
tubo di livello. Per il procedimento vedere Controllo
del livello del liquido freni con il serbatoio chiuso!

00.49
Cambio del liquido freni Freno anteriore

(Ispezione IV)
e Attenzione:

e Attenzione:
Proteggere le parti del rivestimento dal liquido freni!
Il liquido freni non deve entrare a contatto di parti
verniciate della moto, perché rovina la vernice!

e Attenzione:
Aspirare il liquido freni/Spingere indietro il
pistoncino del freno
Attenersi alle norme di sicurezza per l'uso del liquido • Premere con forza la pinza freno contro il disco
freni! freno, per spingere indietro le pastiglie/il piston-
cino

e Attenzione:
Per motivi di sicurezza il liquido freni deve essere L Nota:
cambiato ogni anno! Se non è possibile spingere indietro le pastiglie fre-
E' necessario effettuare lo sfiato dell'aria dei freni e no/il pistoncino, ciò significa che esistono altri pos-
una prova del funzionamento! sibili difetti!

• Collegare l'apparecchio per lo sfiato dei freni alla


Moto dotate di ABS vite di sfiato sulla pinza freno
• Aprire di mezzo giro la vite di sfiato

e Attenzione:
Nei veicoli con ABS, il sistema freni deve essere
Aspirare il liquido freni della ruota anteriore

Avvertenza per il montaggio:


sfiatato, oltre a quanto indicato nelle istruzioni di ri- • Rimontare nella sequenza inversa
parazione, usando il BMW MoDiTeC/DIS plus, sotto
centraline di comando toolbox ABS.
Se non viene utilizzato il BMW MoDiTeC/DIS plus,
c'è il rischio che nei circuiti di regolazione del siste-
e Attenzione:
Nei veicoli con ABS, il sistema freni deve essere
ma ABS rimangano dei residui di aria. spurgato, oltre a quanto indicato nelle istruzioni per
la riparazione, usando il BMW MoDiTeC/DIS plus,
sotto centraline di comando toolbox ABS.
• Collegare con un normale strumento a depres- Se non viene usato il BMW MoDiTeC/DIS plus, c'è il
sione il liquido freni alle viti di sfiato delle pinze rischio che nei circuiti di regolazione del sistema
freno ABS rimangano dei residui di aria.
• Spingere completamente indietro il pistoncino
delle pinze freni • Versare liquido freni finché il livello raggiunga il
bordo superiore del tubo di livello

L Nota:
Questa descrizione vale per l'apparecchio di riempi-

Effettuare lo sfiato del freno della ruota anteriore
Effettuare il controllo del funzionamento dell'im-
pianto freni
mento e di sfiato dei freni con aspirazione del liquido
freni mediante depressione sulla pinza freno.
In caso si utilizzino altri apparecchi, attenersi alle
istruzioni del produttore!

00.50
Effettuare lo sfiato del freno della ruota anteriore Freno posteriore

e Attenzione:
Nei veicoli con ABS, il sistema freni deve essere e Attenzione:
spurgato, oltre a quanto indicato nelle istruzioni per Il liquido freni non deve entrare a contatto di parti
la riparazione, usando il BMW MoDiTeC/DIS plus, verniciate della moto, perché rovina la vernice!
sotto centraline di comando toolbox ABS.
Se non viene usato il BMW MoDiTeC/DIS plus, c'è il
rischio che nei circuiti di regolazione del sistema Aspirare il liquido freni/Spingere indietro il
ABS rimangano dei residui di aria. pistoncino del freno

– Versare liquido freni finché il livello raggiunga il


bordo superiore del tubo di livello e Attenzione:
• Collegare l'apparecchio per lo sfiato dei freni alla Non danneggiare né graffiare la pinza freno, even-
vite di sfiato sulla pinza freno tualmente proteggerla con nastro adesivo!
• [ABS] Sfiatare il veicolo con
BMW MoDiTeC/DIS plus
• Aprire di mezzo giro la vite di sfiato

e Attenzione:
Il livello del liquido freni non deve scendere al di sot-
to del riferimento MIN durante l'operazione di sfiato,
altrimenti viene aspirata aria nell'impianto freni. In
questo caso è necessario ripetere l'operazione di
sfiato!

• Aspirare il liquido freni finché il liquido che fuorie-


sce è limpido e privo di bolle
• Serrare la vite di sfiato
• Effettuare il controllo del funzionamento dell'im-
pianto freni
C1340020
Carburanti e lubrificanti:
Liquido freni .................................................DOT 4 • Premere con forza la pinza freno contro il disco
freno, per spingere indietro le pastiglie/il piston-

X Coppia di serraggio:
cino

Vite di sfiato ................................................. 14 Nm


L Nota:
Se non è possibile spingere indietro le pastiglie fre-
no/il pistoncino, ciò significa che esistono altri pos-
sibili difetti!

• Collegare l'apparecchio per lo sfiato dei freni alla


vite di sfiato sulla pinza freno
• Aspirare il liquido freni della ruota posteriore

00.51
Avvertenza per il montaggio: Sostituzione della cinghia del varia-
• Rimontare nella sequenza inversa tore
– Versare liquido freni finché il livello raggiunga il
bordo superiore del tubo di livello
– Effettuare lo sfiato del freno della ruota posterio- (Ispezioni II, III)
re
• Effettuare il controllo del funzionamento dell'im-
pianto freni

Effettuare lo sfiato dell'aria del freno della ruota


posteriore

e Attenzione:
Nei veicoli con ABS, il sistema freni deve essere
1
spurgato, oltre a quanto indicato nelle istruzioni per
la riparazione, usando il BMW MoDiTeC/DIS plus,
sotto centraline di comando toolbox ABS.
Se non viene usato il BMW MoDiTeC/DIS plus, c'è il
rischio che nei circuiti di regolazione del sistema
ABS rimangano dei residui di aria.
C1000240
– Versare liquido freni finché il livello raggiunga il
bordo superiore del tubo di livello • Svitare i fissaggi (1)
• Collegare l'apparecchio per lo sfiato dei freni alla • Smontare il coperchio di ventilazione
vite di sfiato sulla pinza freno
• [ABS] Sfiatare il veicolo con
BMW MoDiTeC/DIS plus
• Aprire di mezzo giro la vite di sfiato

e Attenzione:
Il livello del liquido freni non deve scendere sotto del
riferimento MIN durante l'operazione di sfiato, altri- 2
menti viene aspirata aria nell'impianto freni. In que-
sto caso è necessario ripetere l'operazione di sfiato!

• Aspirare il liquido freni finché il liquido che fuorie-


sce è limpido e privo di bolle
• Serrare la vite di sfiato.
• Effettuare il controllo del funzionamento dell'im-
C1000250
pianto freni

Carburanti e lubrificanti: • Svitare i fissaggi (2)


Liquido freni .................................................DOT 4 • Smontare il coperchio del variatore

X Coppia di serraggio:
Vite di sfiato ................................................. 14 Nm
Avvertenza per il montaggio:
• Attenzione al tubo flessibile di sfiato ed al sup-
porto (freccia)

00.52
Controllare la cinghia Avvertenza per il montaggio:
La scritta sulla cinghia deve essere leggibile
• Controllare che non ci siano incrinature dall'esterno
• Controllare la larghezza della cinghia

Valori d'usura:
Larghezza cinghia .....................................17,8 mm

11 7 521 C1000270

C1000261
• Accertarsi che la cinghia sia nella posizione cor-
retta
• Montare la cinghia insieme al variatore condotto
• Con il controsupporto, N° BMW 11 7 521, svita- • Per il controllo, muovere manualmente la cinghia
re il fissaggio del variatore condotto per evitare che si incastri
• Spingere insieme i dischi del variatore e ruotarli


in senso antiorario
Smontare la cinghia insieme al variatore condot-
to
X Coppia di serraggio:
Fissaggio variatore condotto ........................ 60 Nm
• Pulire la scatola e il coperchio del variatore

00.53
Controllo della guarnizione della fri- Pulizia del filtro del variatore
zione
(Ispezioni II, III)
(Ispezione III)

C1000240
C1110540

• Svitare i fissaggi (1)


• Smontare la campana della frizione, se necessa- • Smontare il coperchio di ventilazione
rio utilizzare un estrattore
• Controllare la guarnizione della frizione, se ne-
cessario sostituirla

L Nota:
Sostituire il variatore condotto senza frizione
(a 24.6).

a ........................... Vedere gruppo costruttivo 21

Valori d'usura:
Guarnizione larga H.....................................4,0 mm
Guarnizione stretta h ...................................2,5 mm

C1000280

• Togliere il filtro dai naselli di arresto e pulirlo


• Pulire internamente il coperchio di ventilazione

00.54
Variatore conduttore Controllare, pulire e lubrificare il varia-
tore conduttore (versione lubrificata)
Smontare il variatore conduttore
(Ispezioni II, III) (versione lubrificata)

L Nota:
La seguente descrizione per lo smontaggio del va-
riatore conduttore è valida sia per la versione lubrifi-
cata che per quella non lubrificata!Fare attenzione
alle differenze per il rimontaggio!

11 7 521

C1000440

1 2 3

C1000291
4

L Nota:
Il dado è protetto con sigillante!
6 5
• Rimuovere il dado (freccia) con il controsuppor-
to, N° BMW 11 7 521
• Smontare il disco esterno ed il variatore condut-
7
tore con lo spacer
• Pulire la filettatura dell'albero motore per elimina-
C1110491
re il sigillante

Avvertenza per il montaggio: • Rimuovere le viti di fissaggio (5) e togliere la


• Rimontare nella sequenza inversa; particolare at- copertura (4)
tenzione è necessaria nelle seguenti operazioni: • Rimuovere il trascinatore (3) ed estrarre i
• Rispettare le avvertenze per il rimontaggio del pattini (2) con la staffa di fissaggio molla
variatore lubrificato (a 00.56) e di quello non lu- • Estrarre i rulli (1)
brificato (a 00.58) • Pulire tutte le parti con un panno
• Controllare che i paraoli non siano danneggiati e
siano in posizione corretta
• Controllare che la guarnizione O-Ring (7) non sia
danneggiata né presenti appiattimenti

L Nota:
Il tubo di supporto (7) (spacer) è dotato di un foro di
lubrificazione passante (freccia)! Nel variatore con-
duttore lubrificato, montare soltanto il tubo di sup-
porto con il foro di lubrificazione!

00.55
Avvertenza per il montaggio:
• Rimontare nella sequenza inversa; particolare at-
tenzione è necessaria nelle seguenti operazioni:

C1000480

C1111300
L Nota:
I rulli possono essere appiattiti se non viene supera- • Lubrificare in modo uniforme le traiettorie curve
to il limite di usura! del disco interno con ca. 20 g di grasso ed inse-
L'usura è consentita se non supera i valori limite! rire i rulli
Le tracce di usura percettibili e visibili (frecce) sulle • Ingrassare leggermente la guarnizione O-Ring e
traiettorie curve dell'ingranaggio di comando, pro- montarla
vocate dai rulli, sono consentite se non vengono su- • Innestare la staffa di fissaggio molla e i pattini
perati i valori limite! scorrevoli sul dispositivo di trascinamento ed
ingrassare gli incavi dei pattini scorrevoli
• Eseguire un controllo visivo
• Eventualmente sostituire il variatore conduttore
L Nota:
Il tubo di supporto (7) (spacer) è dotato di un foro di
lubrificazione passante (freccia)! Nel variatore con-
duttore lubrificato, montare soltanto il tubo di sup-
porto con il foro di lubrificazione!

• Ingrassare in modo uniforme il tubo di supporto


(spacer) all'interno
• Spruzzare i punti levigati del codolo dell'albero
motore
• Inserire il trascinatore
• Controllare la capacità di scorrimento del trasci-
natore
• Fissare la copertura del variatore

Carburanti e lubrificanti:
Shell Retinax HDX2 .................................... ca. 20 g
Spacer e superficie di scorrimento
.........................................pasta Klüber 46 MR 401
Codolo dell'albero motore
.........................................pasta Klüber 46 MR 401

X Coppia di serraggio:
Fissaggio copertura variatore ......................... 4 Nm
Fissaggio variatore conduttore
(+ LOCTITE 243) .......................................... 60 Nm
Coperchio variatore...................................... 10 Nm
Coperchio di ventilazione ............................... 9 Nm

00.56
Controllare e pulire il variatore condut-
tore (versione non lubrificata)

(Ispezioni II, III) (versione non lubrificata)

C1000470

C1000450
L Nota:
Sono consentiti gli appiattimenti sui rulli se non vie-
ne superato il limite di usura!
E' consentita l'usura se non vengono superati i valori
limite!
Le tracce di usura percettibili e visibili (frecce) sulle
2
1 traiettorie curve dell'ingranaggio di comando, pro-
vocate dai rulli, sono consentite se non vengono su-
perati i valori limite!
3
• Eseguire un controllo visivo
• Eventualmente sostituire il variatore conduttore

5 4
C1000460

• Togliere il dispositivo di trascinamento (3) ed


estrarre i pattini scorrevoli (5) con la staffa di fis-
saggio molla (4)
• Estrarre i rulli (1)
• Pulire tutte le parti con un panno

L Nota:
Il tubo di supporto (2) (spacer) non è dotato del foro
di lubrificazione!

00.57
Avvertenza per il montaggio: Sostituzione completa del variatore
• Rimontare nella sequenza inversa; particolare at- conduttore
tenzione è necessaria nelle seguenti operazioni:

(Ispezione II) ogni 22 500 km – solo versione


lubrificata

11 7 521

C1000490

• Assemblare/montare il variatore conduttore non


C1000291
lubrificato – non ingrassarlo
• Controllare la capacità di scorrimento del trasci-
natore
L Nota:

X Coppia di serraggio:
Il dado è protetto con sigillante!

Fissaggio variatore conduttore • Rimuovere con il controsupporto,


(+ LOCTITE 243)........................................... 60 Nm N° BMW 11 7 521, il disco esternoe smontare il
Variatore coperchio ...................................... 10 Nm variatore conduttore con lo spacer
Coperchio di ventilazione ............................... 9 Nm • Pulire la filettatura dell'albero motore per elimina-
re il sigillante

C1000300

• Pulire la scatola e il coperchio del variatore

00.58
Avvertenza per il montaggio: Controllo del gioco del cuscinetto
• Rispettare le avvertenze per il montaggio del va- ruota
riatore lubrificato (a 00.56) e di quello non lubri-
ficato (a 00.58)
• Eventualmente spruzzare l'albero (Ispezione III)

Carburanti e lubrificanti:
Albero ............................. pasta Klüber 46 MR 401
Fissaggio variatore conduttore ......... LOCTITE 243
L Nota:
Il gioco deve essere controllato soltanto a freddo.


e Attenzione:
Evitare che la cinghia si blocchi tra le pulegge!

Scaricare la ruota anteriore/posteriore
Inclinare più volte sul proprio asse la ruota ante-
riore/posteriore
• Non si deve rilevare alcun gioco
• Se c'è gioco nei cuscinetti ruota, vanno sostituiti

X Coppia di serraggio:
Fissaggio variatore conduttore
a ........................... Vedere gruppo costruttivo 36

(+ LOCTITE 243)........................................... 60 Nm
Coperchio variatore...................................... 10 Nm
Coperchio di ventilazione ............................... 9 Nm

00.59
Controllo dell'assenza di gioco del Controllo del livello dell'acido della
supporto del braccio longitudinale batteria, se necessario aggiungere
acqua distillata
(Ispezione I, IV)
(Ispezione IV)
Controllo del gioco del cuscinetto del manubrio
• Scaricare la ruota anteriore
d Avvertimento:
L'acido della batteria è fortemente corrosivo!
Proteggere gli occhi, il viso, le mani, la vernice della
carrozzeria e gli abiti!

e Attenzione:
Attenersi alle norme di sicurezza per l'uso dell'acido
di batteria!

Controllo del livello dell'acido


– Aprire il coperchio dello scomparto posteriore
C1000310

• Muovere i tubi di supporto forcella in direzione di


marcia (frecce)
• In presenza di gioco, controllare/registrare il fis-
saggio dei cuscinetti del longherone
a ........................... Vedere gruppo costruttivo 31 max

min

C1000320

• Smontare il coperchio del vano batteria


• Il livello dell'acido deve trovarsi tra:
il livello massimo „UPPER LEVEL“ ed
il livello minimo „LOWER LEVEL“

00.60
Rabbocco con acqua distillata Controllo dei cavi Bowden

(Ispezioni III, IV)

• Controllare che i cavi Bowden non siano dan-


neggiati da eventuali sfregamenti
• Controllare la libertà di movimento, se necessa-
rio registrarli
a ........................... Vedere gruppo costruttivo 32
max
Cavo di comando dell'acceleratore:
• In piena sterzata verso sinistra/destra la farfalla
min non deve muoversi

Controllo del dispositivo di arresto


C1610030
(Ispezioni I, II, III, IV)
• Aprire il tappo
• Controllo del funzionamento e dell'assenza di

L Nota:
Per il rabbocco utilizzare esclusivamente acqua di-

impuntamenti
Controllare che i cavi Bowden non siano dan-
neggiati da eventuali sfregamenti
stillata! • Controllare se i cavi Bowden abbiano gioco,
eventualmente registrarli
• Versare acqua distillata fino a raggiungere il livel-
lo massimo Valore di regolazione:
• Rimontare nella sequenza inversa – Deve essere possibile muovere avanti e indietro
la leva piccola tra le due battute di fine corsa
– Regolare i cavi Bowden senza gioco in modo che
Eventuale pulizia e ingrassaggio dei il cavalletto venga trattenuto dalle molle nelle po-
poli della batteria sizioni di finecorsa (a 46.44)

(Ispezione IV)

– Smontare il coperchio del vano batteria


• Pulire i poli della batteria e ingrassarli con grasso
antiacido

Carburanti e lubrificanti:
Grasso antiacido .................. per i poli della batteria

00.61
Controllo dell'impianto tergicristalli Controllo degli elementi di sicu-
rezza
(Ispezioni I, II, III)
(Ispezioni I, II, III, IV)

Controllare il cavo di comando del


45° bloccaggio centrale
15° 45°

72 5 501

C1610250

• Controllare la formazione dell'iniezione degli


ugelli, se necessario regolarla
• Regolare gli ugelli con un cacciavite
• Rabboccare il liquido lavavetro
C1720050

Controllo del tergicristalli • Con il calibro di riscontro, N° BMW 72 5 501,


precaricare la leva di sbloccaggio
(Ispezioni II, III, IV) • Si devono sentire le linguette della cinghia inca-
strarsi nei fermi
• Controllare che la spazzola non presenti incrina- • I fermi cintura non devono aprirsi in caso di ster-
ture zata completa verso sinistra e verso destra
• Controllare la mobilità dei bracci del tergicristallo • Se necessario, controllare il cavo di comando
• Controllare il tergicristalli, se necessario sostitui- del bloccaggio centrale
re la spazzola
a ........................... Vedere gruppo costruttivo 61 Controllare il nastro della cintura e i
fermi cintura

• Srotolare completamente il nastro della cintura e


controllare che non presenti danni

Controllare il meccanismo di arrotola-


mento

• Il nastro srotolato deve riarrotolarsi da solo

Controllare il blocca cintura


• Si devono sentire le linguette della cinghia inca-
strarsi nel fermocintura
• Controllare il funzionamento del blocca cintura ti-
rando di colpo il nastro

00.62
Controllare l'elemento d'assorbi- Sostituzione del filtro del carburante
mento
(Ispezione II) ogni 37 500 km
(Ispezioni I, II, III, IV)
– Smontare la copertura per l'assistenza di sinistra
• Controllare che la parte inferiore dell'elemento in
materiale espanso non presenti danni o incrina-
ture, se necessario sostituirlo
a ............................ Vederegruppo costruttivo 46

Controllare la roll bar all'altezza 17 5 500


della spalla e l'elemento deforma-
bile
(Ispezioni I, II, III, IV)
13 3 010 1 13 3 010
• Controllare che l'elemento deformabile non pre-
senti danni, se necessario sostituirlo
• Controllare che le roll-bar all'altezza della spalla
non presentino danni, se necessario sostituirle
C1160090
a ............................ Vederegruppo costruttivo 46

Misurare le roll-bar all'altezza della • Con il morsetto, N° BMW 13 3 010, staccare le


tubazioni del carburante
spalla
• Con la pinza, N° BMW 17 5 500, aprire il morset-
to del tubo flessibile
• Sostituire il filtro del carburante
• Rimontare nella sequenza inversa
• Rispettare il senso del flusso

C1460950

• Misurare il diametro interno (x) tra le roll-bar all'al-


tezza della spalla
• Annotare il valore

Livelli di misurazione:
1 Uscita sotto il raggio (frecce)

Valori d'usura:
Diametro interno „x“ ..........................612…616 mm

00.63
Sostituire la guarnizione nel gruppo Avvertenza per il montaggio:
freno (cilindro maestro freni), solo • Rimontare nella sequenza inversa; particolare at-
tenzione è necessaria nelle seguenti operazioni:
equipaggiamento speciale ABS

(Ispezione III) ogni 30 000 km e Attenzione:


Fare attenzione al corretto ordine di montaggio dei
Per una migliore rappresentazione grafica, le riprese singoli componenti!
sono state effettuate con il gruppo freno smontato.

– Scarico dell'impianto freni


a ....................................... Gruppo costruttivo 34
– Smontare la leva
1 3 5
a ....................................... Gruppo costruttivo 32 2 4 6

9
10 8 7
C1320170

1 Perno di spinta
2 Guarnizione di gomma
3 Anello di supporto esterno
C1320160
4 Pistone
5 Guarnizione
6 Molla

e Attenzione:
Non mettere a contatto il liquido freni con parti ver-
7
8
9
Inserto
O-Ring
Anello di supporto interno
niciate della motocicletta, il liquido distruggerebbe 10 Anello di sicurezza
la vernice. Chiudere il foro aperto con un panno non
sfilacciato per impedire la fuoriuscita del liquido freni • Montare il nuovo kit di riparazione
residuo!

e Attenzione:

L Nota:
Se non c'è l'anello di sicurezza si deve sostituire l'in-
Per sfiatare il sistema frenante svuotato, azionare
più volte la leva freno a mano durante l'operazione
di sfiato - c'è il rischio che nel sistema frenante
tero gruppo. rimangano dei residui di aria!

• Togliere l'anello di sicurezza (freccia) – Riempire/sfiatare il sistema frenante


• Smontare il pistone Freno ruota anteriore (a 34.35)
• Smontare la guarnizione Freno ruota posteriore (a 34.36)

00.64
Controllare i fissaggi Collaudo finale con prova della sicu-
rezza su strada della moto
(Ispezione I)

Controllare che le viti e i dadi dei seguenti compo- (Ispezioni II, III, IV)
nenti siano saldamente accoppiati:
– Fissaggio/supporto motore
– Ruota posteriore
– Ruota anteriore
e Attenzione:
Smontare nuovamente il cavalletto della moto,
N° BMW 00 1 570.

e Attenzione: • Controllare ruote e pneumatici


Utilizzare soltanto una volta il dado della ruota po- • Controllare la pressione dei pneumatici, se ne-
steriore! cessario correggerla

Battistrada dei pneumatici (raccomandazione

X Coppia di serraggio:
minimo)

Semiasse anteriore ..................................... 30 Nm


Serraggio semiasse...................................... 21
Supporto braccio tubolare oscillante............ 73
Nm
Nm
d Avvertimento:
Osservare lo spessore minimo dei battistrada pre-
Supporto motore .......................................... 73 Nm scritto per legge!
Bullone ruota posteriore
(non riutilizzare) .......................................... 130 Nm Ruota anteriore .............................................. 2 mm
Ruota posteriore ............................................ 3 mm

Pressione pneumatici a pneumatici freddi

Guidatore
Ruota anteriore ........................................... 1,9 bar
Ruota posteriore ......................................... 2,1 bar

Pieno carico
Ruota anteriore ........................................... 1,9 bar
Ruota posteriore ..........................................2,4 bar

Controllo del funzionamento

• Frizione
• Manubrio
• Freno anteriore e posteriore
• Stato di pneumatici e cerchi, pressione pneuma-
tici
• Impianto d'illuminazione e segnalazione, spie di
controllo, strumenti
• Eventualmente effettuare un giro di prova

00.65
00.66
11 Motore

11

Sommario Pagina

Dati tecnici .......................................................................................................................................3

Motore C1 .........................................................................................................................................9

Lubrificazione C1 ...................................................................................................................... 10

Trasmissione C1 .......................................................................................................................... 11

# Lavori con il motore/braccio oscillante del gruppo motore montato ........ 12

Inclinare il braccio oscillante del gruppo motore .................................................... 12

Fissare il punto morto superiore (PMS) ......................................................................... 14

# Controllare il gioco valvole ................................................................................................ 15

# Regolare le valvole ................................................................................................................. 16

Smontare/montare il braccio oscillante del gruppo motore .............................. 17

Sostituzione del cuscinetto a sfere a gola profonda della sospensione


motore ............................................................................................................................................... 19

# Sostituire il coperchio del dispositivo di accensione ................................................ 19

Sostituzione della pompa dell'olio .........................................................................................20


Smontare/montare la pompa olio ......................................................................................................20
Misurazione della pompa dell'olio ......................................................................................................21

Smontare/montare o sostituire la pompa acqua ............................................................21


Smontare la pompa acqua ................................................................................................................21
Sostituzione dei paraoli dell'albero ....................................................................................................22
Montare la pompa acqua ...................................................................................................................23

# Sostituire l'interruttore pressione olio ..............................................................................24

# Sostituire il filtro olio .................................................................................................................24

# Sostituire la valvola di regolazione pressione ...............................................................24

# Sostituire il filtro olio .................................................................................................................25

Sostituzione del paraolio dell'albero motore ....................................................................25


Rimuovere il paraolio dell'albero motore ............................................................................................25
Montare il paraolio per l'albero motore ..............................................................................................25

Testata ..............................................................................................................................................26

# Smontare/montare o sostituire il doppio trasduttore temperatura ......................26

Smontare/montare o sostituire le punterie a bicchiere ................................................26

11.1
Sommario Pagina

Valvola di immissione e di scarico .........................................................................................27


Smontare le valvole ...........................................................................................................................27
Controllare l'usura della guida valvola ................................................................................................29
Controllare l'usura della sede valvola .................................................................................................30
Ripassare la sede valvola ..................................................................................................................30
Controllare l'usura della valvola .........................................................................................................31
Controllare l'usura delle molle delle valvole ........................................................................................31
Montare le valvole ..............................................................................................................................32

# Controllare la catena di distribuzione .........................................................................33

# Sostituire il tendicatena ..........................................................................................................33

# Smontare/montare il copritestata ......................................................................................34

Albero a camme, ingranaggio di distribuzione, ponte di supporto dell'albero a


camme ...............................................................................................................................................35
Smontare/montare gli ingranaggi di distribuzione ..............................................................................35
Smontare/montare o sostituire l'albero a camme ed il relativo ponte di supporto ..............................36
Controllare gli alberi a camme ...........................................................................................................38

Sostituzione delle guide della catena di distribuzione ..........................................38


Sostituire il pattino di guida ...............................................................................................................38
Sostituzione della guida di scorrimento .............................................................................................39
Sostituzione della guida tendicatena .................................................................................................39
Smontare/montare o sostituire lacatena di distribuzione ...................................................................40

Smontare/montare la testata ...................................................................................................40


Smontare il cilindro ............................................................................................................................41
Misurazione dei cilindro .....................................................................................................................41
Sostituzione delle viti prigioniere .......................................................................................................42

Smontare/montare o sostituire il pistone ...........................................................................42


Sostituzione dei segmenti del pistone ...............................................................................................43
Misurazione del pistone .....................................................................................................................44
Misurazione dello spinotto .................................................................................................................44

Smontaggio dell'albero motore ..........................................................................................45


Misurazione gioco assiale .................................................................................................................45

Misurazione del basamento .................................................................................................46

Misurazione del cuscinetto di banco ...................................................................................46

Sostituzione dei semicuscinetti ..............................................................................................46


Smontare i semicuscinetti .................................................................................................................46
Montare i semicuscinetti ....................................................................................................................47
Sostituzione della spina cilindrica dell'ingranaggio doppio di avviamento ..........................................48
Montaggio dell'albero motore ............................................................................................................48
Misurazione del gioco assiale del basamento ....................................................................................48

Assemblare il basamento ..........................................................................................................49

11.2
11

Dati tecnici C1 C1 200

Motore in generale Motore monocilindrico a quattro tempi, distribu-


zione bialbero in testa comandata da catena, 4
valvole con punterie a bicchiere, raffreddamento
a liquido per cilindro e testata, pompa dell'acqua
integrata, cambio automatico

Costruzione 1 cilindro a 4 tempi


Numero motore Scatola variatore albero condotto
Numero cilindri 1
Corsa mm 50 58,4
Alesaggio cilindro mm 56,4 62,0
Cilindrata cm3 125 176
Rapporto di compressione :1 13,0 ± 0,3 11,5 ± 0,3
Potenza nominale kW 11 13
a 9 250 g/min a 9 000 g/min
Coppia mass. Nm 12 17
a 6 500 g/min a 6 500 g/min
Regime del minimo g/min 1 900
Regime nominale g/min 9 250 9 000
Regime massimo g/min 10 400
Albero motore (supporto) Cuscinetto radente
Senso di rotazione Visto sull'impianto d'accensione in senso orario
Cilindro Cilindro in lega leggera con rivestimento in "Nika-
sil"
Pistone Pistone a mantello liscio
Sistema di lubrificazione
Lubrificazione del motore Lubrificazione a circolazione forzata
Filtro olio nel circuito principale
Pompa olio Pompa Eaton
Quantità di olio:
Primo rifornimento l 1
Cambio olio con filtro l 1
Quantità min. l 0,8
Tipo d'olio 15W-40
Inverno 5W-40
Pressione olio:
(regime minimo) bar ≥ 0,5 (temperatura olio 80 °C)
7500 g/min bar 3
consumo d'olio ammesso l/100 km 0,01

BMW recommends Castrol

11.3
Dati tecnici C1 C1 200

Manovellismo con biella


Ø interno cuscinetto di banco basamento
Misura di montaggio: mm
Limite d'usura mm 32,07
Albero motore – gioco cuscinetti di banco
Misura di montaggio: mm 0,030…0,070
Limite d'usura mm 0,10
Ø sedi cuscinetti di banco mm 32,015…32,025
Limite d'usura mm 32,01
Gioco radiale mm 0,07
Coassialità sul perno albero motore
Lato frizione mm 0,05
Lato frizione mm 0,05
Limita d'usura biella
Occhio di biella grande mm 0,016…0,060
Limite d'usura mm 0,07
Occhio di biella piccolo mm 0,03
Gioco assiale biella tra i bracci di manovella mm 0,8
Gioco assiale – cuscinetti testa di biella
Misura di montaggio: mm 0,25…0,33
Limite d'usura mm 0,80
Gioco radiale - cuscinetti testa di biella
Misura di montaggio: mm 0,016…0,060
Limite d'usura mm 0,07
Diametro interno occhio di biella piccolo
Misura di montaggio: mm 15,003…15,008
Limite d'usura mm 15,03
Gioco assiale albero motore mm 0,2…0,4
Testata cilindri
Planarità mm 0,05
Codolo albero a camme di aspirazione/di mm 17,969…17,980
scarico
Limite d'usura mm 17,96
Albero a camme
Ponte cuscinetti albero a camme di aspira- mm 18,02…18,04
zione/di scarico
Limite d'usura mm 18,07
Larghezza cuscinetto mm 23,8…23,9
Limite d'usura mm 23,7

11.4
Dati tecnici C1 C1 200

Albero a camme
Lato aspirazione ° 276
Lato scarico ° 264
Supporti
Ø sedi supporti mm 18,01…18,03
Limite d'usura mm 18,05
Albero a camme aspirazione
Ø sedi supporti mm 17,969…17,980
Limite d'usura mm 17,96
Albero a camme scarico mm 17,969…17,980
Ø sedi supporti mm 17,96
Punteria
Ø foro testata mm 26,007…26,008
Limite d'usura mm 26,04
Ø esterno mm 25,980…25,993
Limite d'usura mm 25,97
Gioco radiale mm 0,10
Valvole
Gioco valvole a motore freddo (max. 35 °C)
Valvola aspirazione mm 0,05…0,14
Valvola scarico mm 0,20…0,29
Fasatura (con 1 mm di gioco valvole)
La valvola di aspirazione apre 24a ° prima del PMS
La valvola di aspirazione chiude 36a ° dopo il PMI
La valvola di scarico apre 34a ° prima del PMI
La valvola di scarico chiude 14a ° dopo il PMS
Ø disco
Lato aspirazione mm 21,2
Lato scarico mm 19
Ø stelo
Lato aspirazione mm 3,957…3,981
Limite d'usura mm 3,94
Lato scarico mm 5,945…5,960
Limite d'usura mm 5,935
Eccentricità mm 0,06
Gioco steli valvole - gioco di montaggio
Lato aspirazione mm 0,0160…0,058
Limite d'usura mm 0,130
Lato scarico mm 0,031…0,073
Limite d'usura mm 0,145

11.5
Dati tecnici C1 C1 200

Guida-valvola
Ø interno aspirazione/scarico mm 4,002…4,015
Limite d'usura mm max. 0,5
Sporgenza mm 9,8…10,2
Angolo sede valvola
Lato aspirazione ° 45
Lato scarico ° 45
Angolo valvola
Lato aspirazione ° 16
Lato scarico ° 18
Larghezza sede valvola
Lato aspirazione mm 1,185…1,215
Limite d'usura mm 2
Quota di controllo mm 1,0…1,4
Lato scarico mm 1,385…1,415
Limite d'usura mm 2
Quota di controllo mm 1,2…1,6
Superficie sede valvola mm2 0,8
Limite d'usura mm2 0,6
Punterie a bicchiere (limite d'usura)
Ø esterno mm 25,980…25,993
Gioco radiale nella testata mm 0,100
Diametro guida nella testata mm 26,007…26,008
Limite d'usura mm 26,04
Molla valvola
Dimensione di montaggio (lunghezza libera) mm 36,93 41,0
Limite d'usura mm 36,7 40,8
Valvola circuito olio
Molla di compressione valvola di sovrap- mm 13,5
pressione scarica
Limite d'usura mm 13,4
Pistone
Gioco di montaggio con pistone e cilindro mm 0,013…0,037
nuovi
Limite d'usura mm 0,060
Ø pistone "A"
Misura di montaggio: mm 56,37 ± 0,005 61,97 ± 0,005
Ø pistone "B"
Misura di montaggio: mm 56,38 ± 0,005 61,98 ± 0,005

11.6
Dati tecnici C1 C1 200

Spinotti
Ø esterno mm 14,997…15,000
Limite d'usura mm 14,99
Gioco di montaggio
Limite d'usura mm 0,04
Gioco radiale mm 0,005…0,018
Limite d'usura mm 0,03
Ø portata spinotto mm 15,003…15,008
Limite d'usura mm 15,03
Segmenti del pistone
1. Cava segmento conico
Luce tra i segmenti mm 0,15…0,35 0,20…0,25
Limite d'usura mm 0,8 0,7
Cava anulare/gioco in altezza mm 1,02…1,04 0,064…0,03
Limite d'usura mm 0,1 0,1
Altezza anello R, spessore mm 0,975…0,990 0,978…0,990
Limite d'usura mm 0,97 0,97
Altezza cava mm 1,35 1,02…1,04
2. Cava segmento smussato con gradino
Luce tra i segmenti mm 0,15…0,35 0,20…0,35
Limite d'usura mm 0,8 0,8
Cava anulare/gioco in altezza mm 1,22…1,24 0,065…0,03
Limite d'usura mm 0,1 0,1
Altezza anello R, spessore mm 1,175…1,190 1,175…1,190
Limite d'usura mm 1,17 1,17
Altezza cava mm 1,22…1,24
3. Cava anello paraolio
Luce tra i segmenti mm 0,4…1,4 0,2…0,7
Limite d'usura mm 1,5 1,0
Cava anulare/altezza mm 2,01…2,03 0,01…0,1
Limite d'usura mm 0,5 0,2
Altezza anello, spessore mm 2 1,85…2,00
Altezza cava mm 2,60 2,01…2,03
Senso di montaggio Freccia sul cielo pistone verso il lato scarico

11.7
Dati tecnici C1 C1 200

Cilindro
Ø foro
Cilindro ”A” mm 56,388…56,398 61,988…61,997
Cilindro ”B” mm 56,402…56,412 62,003…62,012
Catena di distribuzione
Distanza tra la superficie di tenuta e il pisto-
ne del tendicatena
Limite d'usura mm 6
Pompa acqua
Supporti albero pompa acqua nella mm 10,05…10,07
carcassa
Limite d'usura mm 10,08
Pompa olio
Girante pompa olio
Errore di oscillazione assiale mm 0,3
Albero pompa olioØ esterno mm 7,972…7,987
Limite d'usura mm 7,96
Limite d'usura nella carcassa mm 8,03

11.8
Motore C1

Motore R11C160

11.9
Lubrificazione C1

Lubrificazione R11C161

11.10
Trasmissione C1

R24C161-TSS

11.11
# Lavori con il motore/braccio oscil- Inclinare il braccio oscillante del
lante del gruppo motore montato gruppo motore

L Nota:
I lavori contrassegnati con # possono essere ese-
Per una migliore rappresentazione grafica, le riprese
sono state in parte effettuate con il braccio oscillan-
te del gruppo motore smontato.
guiti anche con il braccio oscillante del gruppo mo-
tore montato. • Bloccare la ruota anteriore

Lato sinistro
• Candela d'accensione
• Interruttore della pressione olio
– Variatore, conduttore, anteriore
– Variatore, condotto, posteriore
– Cambio
a ............................ Vedere gruppo costruttivo 24
– Frizione centrifuga
a ............................ Vedere gruppo costruttivo 21
– Motorino di avviamento
a ............................ Vedere gruppo costruttivo 12
• Sensore di temperatura
Lato destro
C1000090
• Tendicatena di distribuzione
• Staffa di guida catena
• Pattino di guida catena • Togliere i cavi dai fermagli (freccia):
• Alberi a camme e supporti – Dinamo
• Punteria a bicchiere – Spinterogeno
– Accensione a magnete
– Marcia in folle • Aprire la sella
a ............................ Vedere gruppo costruttivo 12
• Pompa olio completa
• Ingranaggio intermedio motorino di avviamento
• Ruota motrice pompa acqua
• Pompa acqua

C1000100

• Dopo aver aperto il fermaglio staccare il connet-


tore della sonda lambda (freccia)

11.12
C1000110 C1000130

• Togliere i cavi dai fermagli: • Togliere il tubo flessibile del collettore dell'aria
– Iniettore dal supporto (freccia)
– Sonda termica della temperatura dell'aria
– Regolatore del minimo
– Sonda della temperatura del liquido di raffredda-
mento della testata cilindri

33 1 531

00 1 580

00 1 570

C1000140

• Posizionare il martinetto, N° BMW 00 1 570, con


il rialzo, N° BMW 00 1 580, al punto di disaccop-
C1000120
piamento
• Sollevare leggermente la moto
• Togliere il tubo flessibile del liquido di raffredda- • Montare il dispositivo di fissaggio,
mento dalla fascetta sull'iniettore e sul supporto N° BMW 33 1 531, tra l'unità molla/ammortizza-
(freccia) del coperchio del variatore tore sinistra e il braccio del motore
• Svitare la forcella telescopica destra sotto il sup-
porto della pinza freno

e Attenzione:
Inclinare il braccio oscillante del gruppo motore al
massimo di 20°, a causa della lunghezza dei tubi e
dei cavi!

• Sollevare la C1 al massimo fino alla battuta di ar-


resto, il braccio del gruppo motore si inclina ver-
so il basso

11.13
Avvertenza per il montaggio:

• Montare il copritestatai prima di riportare in posi-


zione il braccio del gruppo motore

e Attenzione:
Assicurarsi che la guarnizione ed il coperchio non
presentino tracce d'olio!

• Montaggio del copritestata

e Attenzione:
Durante l'abbassamento, fare attenzione alle forcel-
le telescopiche ed al tubo flessibile del collettore
C1000200
aria!

L Nota: L Nota:
Accertare che la leva lunga del supporto sia blocca- Fare attenzione alle tracce di sporcizia nella zona
ta! Se necessario, portare la leva prima in posizione del motorino di avviamento/tappo filettato (freccia) -
di marcia, quindi in posizione di parcheggio! nessuna sporcizia nel motore!

X Coppia di serraggio:
Copritestata ................................................. 10 Nm
Forcella telescopica inferiore ........................ 21 Nm

Fissare il punto morto superiore


(PMS)
11 7 651

C1000220

• Rimuovere la vite a testa esagonale cava nella


zona del motorino di avviamento e bloccare l'al-
bero motore con la vite di fissaggio,
N° BMW 11 7 651, in posizione PMS

C1130010

• Allentare la fascetta stringitubo (freccia) del col-


lettore aria

11.14
11 34 004 # Controllare il gioco valvole Avvertenza per il montaggio:

• Montare il copritestata prima di riportare in posi-


– Smontare la copertura per l'assistenza a sinistra zione il braccio del gruppo motore
e a destra
a


............................ Vedere gruppo costruttivo 46
Inclinare il braccio del gruppo motore (a 11.12)
Smontare il copritestata (a 11.34)
e Attenzione:
Assicurarsi che la guarnizione ed il coperchio non
– Smontare la candela d'accensione (a 12.5) presentino tracce d'olio!
• Far girare il motore dagli alberi a camme, finchè
le punte delle camme sono rivolte all'esterno • Montaggio del copritestata

e Attenzione:
Durante l'abbassamento, fare attenzione alla posi-
zione delle forcelle telescopiche e del tubo flessibile
del collettore aria!

L Nota:
Accertare che la leva lunga del supporto sia blocca-
ta! Se necessario, portare la leva prima in posizione
di marcia, quindi in posizione di parcheggio!

• Ribaltare all'indietro il braccio oscillante del


gruppo motore
C1000170
C1111001

• Controllare il gioco delle valvole mediante singoli


spessimetri
X Coppia di serraggio:
Copritestata ................................................. 10 Nm
• Annotare il gioco delle valvole Forcella telescopica inferiore........................ 21 Nm
• Eventualmente regolare il gioco valvole (sostitui-
re le punterie a bicchiere) (a 11.16)

Valori di regolazione:

VI sx VI dx VS sx VS dx

Gioco nomi- 0,05 0,05 0,20 0,20


nale 0,14 0,14 0,29 0,29
Gioco effet-
0,15 0,15
tivo (vecchio)
Differenza 0,01 -0,05

Gioco valvola d'immissione .............0,05…0,14 mm


Gioco valvola di scarico ..................0,20…0,29 mm

11.15
11 34 004 # Regolare le valvole

– Inclinare il braccio del gruppo motore (a 11.12)


L Nota:
Le punterie a bicchiere sono disponibili con grada-
– Controllo del gioco delle valvole (a 11.15) zioni di 5/100 per volta da 2,50 mm a 3,20 mm.
– Smontare gli alberi a camme ed il relativo ponte Se il gioco delle valvole non può essere regolato con
di supporto (a 11.36) la punteria a bicchiere più piccola (2,50 mm), si deve
• Smontare le punterie a bicchiere sostituire la testata (a 11.40).
• Rilevare ed annotare i valori riportati sul lato infe- Se il gioco delle valvole non può essere regolato con
riore delle punterie a bicchiere la punteria a bicchiere più grande (3,20 mm), si deve
ripassare la sede valvola (a 11.30).
Esempio di calcolo:

VI sx VI dx VS sx VS dx Avvertenza per il montaggio:


• Rimontare in ordine inverso rispetto allo smon-
0,05 0,05 0,20 0,20 taggio, tenendo in particolare presente le se-
Gioco nominale guenti operazioni:
0,14 0,14 0,29 0,29
Gioco effettivo
0,15 0,15 • Rispettare le avvertenze per il montaggio degli
(vecchio) alberi a camme e del relativo ponte di
supporto (a 11.37)
Differenza 0,01 -0,05

Bicchiere effet-
tivo (vecchio)
2,80 2,80 e Attenzione:
Smontare nuovamente la vite di fissaggio PMS,
Bicchiere nomi- N° BMW 11 7 651!
2,81 2,75
nale (nuovo)
Bicchiere effetti-
• Eseguire manualmente alcuni giri al motore
vo (nuovo)
2,85 2,75 • Controllare di nuovo il gioco valvole

Gioco nominale
0,10 0,20
(nuovo)
Gioco effettivo
(nuovo)

• Detrarre la differenza negativa del bicchiere


(vecchio)
• Sommare la differenza positiva del bicchiere
(nuovo)
• Controllare le punterie a bicchiere disponibili

11.16
Smontare/montare il brac-
11 00 060
cio oscillante del gruppo motore
17 5 500
– Smontare la copertura per l'assistenza di sinistra
– Smontare la parte laterale della coda a destra

C1110140

• Aprire la fascetta sul tubo di ritorno e a monte del


distributore
– Smontare il silenziatore
a ............................ Vedere gruppo costruttivo 18
C1000080
– Smontare il braccio oscillante
a ............................ Vedere gruppo costruttivo 33
• Scollegare i cavi di: • Svitare il dado della ruota
– Temperatura aria sul silenziatore di aspirazione • Sistemare il martinetto contro il braccio oscillan-
– Sonda Lambda te del gruppo motore sotto la trasmissione e sol-
– Spinterogeno levare sino a liberare la ruota posteriore
– Alternatore • Allentare e legare in alto le forcelle telescopiche
– Regolatore del minimo inferiori
– Temperatura acqua


Cavo negativo e positivo del motorino d'avvia-
mento
Interruttore della pressione olio
L Nota:
Ruotare in avanti il tirante del freno e rimuovere
dall'esterno la boccola dalla ruota. Sfilare il tirante

L Nota:
Far scorrere entrambi i cavi verso destra e sganciare
del freno con la pinza facendolo passare sopra il di-
sco freno. Rimuovere il tirante con la pinza freno.

il fermaglio sul tubo flessibile dell'acqua. – Smontaggio della ruota posteriore


a ............................ Vedere gruppo costruttivo 36
• Sfilare il copricandela
• Svitare le viti di fissaggio dell'iniettore
• Sganciare il cavo di comando dell'acceleratore
dalla camma

C1110130

• Scaricare l'acqua di raffreddamento dalla vite di


scarico con l'aiuto di un tubo flessibile

11.17
Avvertenza per il montaggio:
• Rimontare in ordine inverso rispetto allo smon-
taggio, tenendo in particolare presente le se-
11 0 651
guenti operazioni:

1 Rifornire il liquido di raffreddamento


2 Svitare la vite di sfiato della testata fino a far fuo-
riuscire il liquido e quindi serrarla a fondo
3 Introdurre il liquido residuo
4 Avviare brevemente il motore e correggere il li-
vello del liquido nel serbatoio di compensazione

d Avvertimento:
Non riutilizzare il dado della ruota posteriore!
C1110150

• Sostenere il veicolo con il martinetto posizionato Carburanti e lubrificanti:


contro il telaio Loctite 243
• Fissare la staffa di montaggio, Shell Retinax EP2
N° BMW 11 0 651, sul braccio oscillante del
gruppo trasmissione
X Coppia di serraggio:
Fissaggio del braccio oscillante del gruppo
motore al punto di disaccoppiamento .......... 73 Nm
Fissaggio iniettore
(+Loctite 243) ................................................. 4 Nm
Vite di scarico .............................................. 10 Nm
Vite di sfiato .................................................. 9 Nm
Fissaggio cavo dell'acceleratore .................... 8 Nm
00 1 490 Fissaggio braccio oscillante ausiliario M8..... 21 Nm
Fissaggio braccio oscillante ausiliario M10
(+ Loctite 243) .............................................. 60 Nm
Dado esagonale albero di entrata............... 130 Nm
11 0 652 Fissaggio forcella telescopica inferiore ......... 21 Nm
Fissaggio silenziatore al braccio
oscillante ausiliario ....................................... 21 Nm
Fissaggio tubo di scarico alla testata
C1110071
.................................................................... 21 Nm

• Rimuovere il fissaggio della sospensione e sfilare


il perno
• Staccare le forcelle telescopiche sul braccio
oscillante del gruppo motore e legarli in alto
• Rimuovere da dietro il braccio oscillante del
gruppo motore utilizzando il braccio,
N° BMW 11 0 652, e il cavalletto di montaggio,
N° BMW 00 1 490

11.18
Sostituzione del cuscinetto a sfere a # Sostituire il coperchio del
11 11 015
gola profonda della sospensione dispositivo di accensione
motore – Smontare la parte laterale della coda a destra
• Scaricare l'olio motore
– Scatola smontata • Staccare il silenziatore dal braccio oscillante
• Estrarre premendo dall'interno verso l'esterno • Staccare il tubo di scarico dalla testata
con un tubo D=24,5 mm o con un adattatore da • Ruotare il silenziatore verso l'esterno e fissarlo
19 mm • Scollegare i cavi del sensore di accensione e
dell'alternatore sotto il rivestimento laterale po-
steriore
• Svitare le 9 viti di fissaggio e rimuovere il coper-
chio
• Smontare lo statore

Avvertenza per il montaggio:


• Montare una guarnizione nuova
• Ermetizzare il tappo di gomma del passacavo
con sigillante 3-Bond 1209

Carburanti e lubrificanti:
Boccola di gomma ............................ 3-Bond 1209

C1110160
X Coppia di serraggio:
Coperchio sulla scatola
fino al n. motore: 745 594 (8.8) .................... 10 Nm
• Introdurre a pressione con un battitoio D=34 mm dal n. motore: 745 595 (10.9) ....................... 12 Nm
o con un adattatore da 27 mm

C1110170

11.19
Sostituzione della pompa dell'olio Avvertenza per il montaggio:

11 11 300 Smontare/montare la pompa olio • Il rotore esterno è contrassegnato con un punto


di riferimento
– Smontare la ruota magnetica (a 12.8)

C1110290
C1110280

• Girare il motore finchè sono visibili le viti di fis-


saggio (frecce)
L Nota:
Il punto deve essere rivolto verso il lato interno della
• Svitare le viti e rimuovere la pompa carcassa della pompa!

• Prima del montaggio, oliare bene i canali della


pompa dell'olio e la pompa preassemblata
• Fare attenzione alla posizione dell'ingranaggio
dentato (freccia)
• Le viti di fissaggio sono automaschianti (viti TA-
PITE) e devono pertanto essere avvitate con
LOCTITE
• A titolo di controllo, muovere la pompa sfruttan-
do la luce tra i fianchi dei denti dell'ingranaggio
• Controllare il gioco assiale della pompa

Carburanti e lubrificanti:
Viti Tapite .............................................. Loctite 243

X Coppia di serraggio:
Pompa olio ..................................................... 6 Nm

11.20
Misurazione della pompa dell'olio

C1110280
C1110300

• Smontare l'anello di sicurezza e la rondella (frec-


• Controllare che i fianchi dei denti della girante cia)
della pompa dell'olio non siano deformati • Svincolare la girante della pompa dell'acqua dal
• Misurare i naselli di arresto del cuscinetto a rullini fissaggio del cuscinetto a rullini
• Controllare l'errore di oscillazione assiale della
girante della pompa rispetto all'albero
• Controllare l'usura dell'albero della pompa
dell'olio

Valori d'usura:

Errore di oscillazione assiale .............. max. 0,3 mm


Albero della pompa olio..................... min. 7,96 mm
Diametro scatola .......................................8,03 mm

Smontare/montare o sostituire la
pompa acqua
C1110310
Smontare la pompa acqua
– Scaricare il liquido di raffreddamento
• Infilare un comune tubo flessibile (ad esempio un • Smontare il cuscinetto a rullini e la rondella
tubo carburante) sulla vite e sull'attrezzo e svitare • Svitare la vite
la vite
• Aprire il coperchio del radiatore e rimuovere il fis-
saggio
– Smontare la ruota magnetica

11.21
Sostituzione dei paraoli dell'albero

L Nota:
L'albero della pompa può essere smontato dal lato
sinistro del motore infilando una bacchetta di plasti-
ca nel tubo dell'acqua.

e Attenzione:
Non utilizzare punte metalliche per non danneggiare
la girante della pompa dell'acqua! 11 7 611
• Smontare la carcassa della pompa

e Attenzione:
Il danneggiamento dell'albero della pompa può pro-
C1110321
vocare perdite durante il successivo utilizzo!
• Rimuovere dalla scatola i paraoli dell'albero con
• Rimuovere gli O-ring un cacciavite
• Controllare che l'albero della pompa dell'acqua
non sia danneggiato o usurato nella zona di roto- Avvertenza per il montaggio:
lamento dei paraoli sulle piste di rotolamento

Valori d'usura:
Scatola, Ø interno ...................................10,08 mm
L Nota:
Prima del montaggio, umettare con petrolio il dia-
metro esterno dei paraoli dell'albero; non oliare!
• Verificare che la girante della pompa dell'acqua
non sia danneggiata o deformata • Spalmare i labbri di tenuta dei paraoli con
MOLYKOTE 111

e Attenzione:
Montare i paraolio dell'albero con le superfici piane
rivolte l'una verso l'altra!

• Montare il primo paraolio con il mandrino d'inse-


rimento, N° BMW 11 7 611, e con l'anello distan-
ziatore
• Montare la rondella distanziatrice (freccia)
• Montare il secondo paraolio senza anello distan-
ziatore

L Nota:
Fare attenzione a mantenere libero il foro di ricupe-
ro!

11.22
Montare la pompa acqua • Calettare la girante della pompa dell'acqua sul
cuscinetto a rullini
• Prima di montare l'albero della pompa acqua,
spalmare i labbri di tenuta interni con
MOLYKOTE 111 L Nota:
• Riempire lo spazio intermedio con Si deve sentire lo scatto in posizione della girante
MOLYKOTE 111 della pompa dell'acqua, la quale deve entrare in pre-
• Montare la pompa dell'acqua completa di O-ring sa con la dentatura della girante della pompa
precedentemente oliati dell'olio!
• Montare l'albero della pompa dell'acqua dopo
averlo oliato bene • Montare lo spallamento
• Le viti di fissaggio sono automaschianti (viti TA-
PITE) e devono pertanto essere avvitate con
LOCTITE e Attenzione:
• Controllare manualmente la libertà di movimento Montare un anello di sicurezza nuovo!
dell'albero della pompa dell'acqua

Carburanti e lubrificanti:
Viti Tapite .............................................. Loctite 243
Pompa acqua................................ MOLYKOTE 111
1
X Coppia di serraggio:
Scatola della pompa acqua............................ 6 Nm

C1110330

• Montare la rondella di spinta (1)


• Inserire il rullo ad aghi (2) nell'albero e controllare
che sporga in modo uniforme

11.23
# Sostituire l'interruttore pres-
12 61 000 11 11 296 # Sostituire la valvola di rego-
sione olio lazione pressione
Avvertenza per il montaggio: – Scaricare l'olio
• Asportare dalla filettatura i residui di Loctite
• Utilizzare una guarnizione nuova
Carburanti e lubrificanti: 1
Pressostato olio ................................... Loctite 243

X Coppia di serraggio:
Interruttore pressione olio ............................ 12 Nm

11 41 220 # Sostituire il filtro olio


2
3

C1110351

• Aprire il tappo filettato


• Smontare il corpo valvola (3), la molla di com-
pressione (2), la sfera (1)
• Controllare che la superficie di tenuta (freccia)
all'interno del corpo valvola non presenti impurità
• Controllare che la sfera non sia danneggiata
• Pulire il corpo valvola
• Controllare la lunghezza della molla di compres-
sione scarica
C1000030
Valore di usura:
Lunghezza molla ....................................... 13,4 mm
• Innestare la lamiera di scarico,
N° BMW 11 7 661, sul tubo di scarico Avvertenza per il montaggio:
• Svitare le viti di fissaggio • Rimontare nella sequenza inversa
• Smontare il coperchio del filtro olio completo di • Utilizzare un anello di tenuta nuovo
O-Ring
• Smontare il filtro olio

Avvertenza per il montaggio:


X Coppia di serraggio:
Tappo filettato .............................................. 30 Nm
• Rimontare nella sequenza inversa
• Sostituire l'O-Ring

X Coppia di serraggio:
Tappo filettato .............................................. 10 Nm

11.24
# Sostituire il filtro olio 11 11 240 Sostituzione del paraolio
dell'albero motore

Rimuovere il paraolio dell'albero motore

– Separare le due metà della scatola

C1110360

• Aprire il tappo filettato


• Smontare e pulire il filtro dell'olio
• Pulire il tappo filettato
C1110870
Avvertenza per il montaggio:
• Immergere il filtro olio da un lato nel grasso e fis-
sarlo in questa posizione sul tappo filettato • Estrarre il paraolio facendo leva con un cacciavi-
• Utilizzare un anello di tenuta nuovo; applicare te
l'anello di tenuta sul filtro e montare il filtro

X Coppia di serraggio:
Tappo filettato .............................................. 30 Nm
Montare il paraolio per l'albero motore

11 7 591

C1110880

• Montare con un punzone di montaggio,


N° BMW 11 7 591, il paraolio con il labbro di te-
nuta rivolto all'interno

11.25
Testata Smontare/montare o sostituire le pun-
terie a bicchiere
13 62 019# Smontare/montare o sostitu-
ire il doppio trasduttore temperatura
Per una migliore rappresentazione grafica, le riprese
– Scaricare il liquido di raffreddamento sono state in parte effettuate con la testata smonta-
– Rimuovere il coperchio di assistenza sinistro ta.
– Scollegare il connettore

e Attenzione:
Abbinare e contrassegnare le punterie a bicchiere,
11 7 020 rischio di incastramento.

– Inclinare il braccio oscillante del gruppo motore


(a 11.12)
– Smontare il copritestata (a 11.34)
– Bloccare il motore al PMS (a 11.14)
– Rimuovere il pattino di guida (a 11.38)

L Nota:
Gli alberi a camme possono essere smontati/mon-
tanti anche con gli ingranaggi di distribuzione mon-
tati.
C1110890
– Smontare gli ingranaggi degli alberi a
• Smontare il doppio trasduttore temperatura con camme (a 11.35)
l'adattatore speciale, N° BMW 11 7 020 – Smontare gli alberi a camme ed il relativo ponte
di supporto (a 11.36)

X Coppia di serraggio:
Doppio trasduttore temperatura L Nota:
(+ Loctite 243) .............................................. 15 Nm Evitare che la catena di distribuzione cada nel basa-
mento. Mantenere sempre in trazione la catena con
un elemento di sicurezza!

• Bloccare la catena di distribuzione per impedire


che possa cadere all'interno

11 3 251

C1111230

• Estrarre con l'aspiratore di gomma,


N° BMW 11 3 251, le punterie a
bicchiere (frecce)
• Controllare il perfetto stato delle punterie a bic-
chiere e delle guide

11.26
Avvertenza per il montaggio: Valvola di immissione e di scarico
• Il montaggio avviene in ordine inverso rispetto
allo smontaggio, tenendo in particolare presente
le seguenti operazioni: Smontare le valvole

e Attenzione:
Rispettare l'abbinamento delle punterie a bicchiere,


Inclinare il braccio oscillante del gruppo motore
(a 11.12)
Smontare il copritestata (a 11.34)
rischio d'incastramento. – Smontare la candela d'accensione (a 12.5)
– Bloccare il motore al PMS (a 11.14)
• Oliare abbondantemente le superfici di scorri- – Rimuovere il pattino di guida (a 11.38)
mento delle punterie a bicchiere ed inserirle nella


testata rispettando gli abbinamenti
Rispettare le avvertenze di montaggio per gli
alberi a camme ed il relativo ponte (a 11.37)
L Nota:
Gli alberi a camme possono essere smontati/mon-
tati anche con gli ingranaggi di distribuzione monta-
• Eseguire manualmente alcuni giri di motore ti.
– Controllare (a 11.15) ed eventualmente regola-
re il gioco valvole (a 11.16) – Smontare il tendicatena (a 11.33)
– Smontare gli ingranaggi degli alberi a
Valore di usura: camme (a 11.35)
Foro ............................................... max. 26,04 mm – Smontare gli alberi a camme ed il relativo ponte
Gioco radiale.................................... max. 0,10 mm di supporto (a 11.36)

Carburanti e lubrificanti:
Guida .................................................... Loctite 243
Ingranaggio di distribuzione .................. Loctite 243
L Nota:
Bloccare la catena di distribuzione in modo tale che
non possa cadere nella scatola! Tendere sempre la

X Coppia di serraggio:
catena con l'elemento di bloccaggio!

Fissaggio guida ............................................ 10 Nm • Bloccare la catena di distribuzione in modo tale


Fissaggio ingranaggi di distribuzione........... 30 Nm che non possa cadere all'interno
Fissaggio ponte di supporto alberi a camme 10 Nm – Smontare la testata (a 11.40)
Tappo filettato fissaggio PMS....................... 15 Nm
Tappo filettato tendicatena ........................... 35 Nm
Fissaggio forcella telescopica inferiore ......... 21 Nm e Attenzione:
Rispettare assolutamente ed eventualmente con-
trassegnare la posizione di montaggio o l'abbina-
mento delle punterie a bicchiere, delle valvole di
scarico ed immissione, delle molle delle valvole, de-
gli scodellini delle molle e degli spessori delle valvo-
le!

– Smontare le punterie a bicchiere (a 11.26)

L Nota:
Per facilitare lo smontaggio degli spessori delle val-
vole, battere con un martello di gomma sugli scodel-
lini delle molle delle valvole stesse.

11.27
• Spingere in basso le molle della valvola con la
piastra di spinta
11 7 566 • Allargare con un cacciavite gli spessori delle
valvole (2) ed estrarli
• Allentare la molla della valvola
11 7 563 • Smontare la testa della valvola (1) e la molla della
valvola
11 7 562 • Smontare le valvole in basso

11 7 561
L Nota:
Smontare la guarnizione dello stelo valvola solo
dopo aver controllato la guida dello stelo valvola
stesso (a 11.29).

C1111310
e Attenzione:
• Avvitare la testata sulla piastra base, Non danneggiare la superficie di scorrimento delle
N° BMW 11 7 561 punterie a bicchiere, rischio d'incastramento!
• Fissare la staffa di supporto, N° BMW 11 7 563,
il dado zigrinato, N° BMW 11 7 562, il mandrino
di spinta, N° BMW 11 7 566, e la piastra di spinta

11 1 480
11 7 564
1
11 7 565

2 C1111330

C1111320
• Estrarre la guarnizione dello stelo valvola (1) con
la pinza, N° BMW 11 1 480

L Nota:
La nuova versione delle molle delle valvole è a forma
conica.Secondo la versione della molla della valvo-
la, usare il corrispondente attrezzo speciale:
Molla della valvola cilindrica:
piastra di spinta, N° BMW 11 7 564,
Molla della valvola conica:
Piastra di spinta, N° BMW 11 7 564, con
adattatore, N° BMW 11 7 565

11.28
Controllare l'usura della guida valvola
• Inserire dalla parte della camera di combustione
la nuova valvola nella guida, finchè la valvola
stessasi appoggia sulla guarnizione dello stelo
1 valvola.

00 2 500

C1111250 00 2 510
• Smontare la rondella di spinta (2) molla valvola
dalla testata
• Pulire la testata eliminando i residui di combu-
C1111220
stione ed altre impurità
• Controllare il perfetto stato delle filettature delle
candele di accensione e delle filettature di fis- • Fissare il supporto del comparatore,
saggio N° BMW 00 2 500, alla testata
• Controllare la planarità e gli eventuali danni della
superficie di tenuta

L Nota:
Se necessario rifinire la superficie di tenuta su una
piastra adatta!

• Pulire i fori olio per l'albero a camme

Valore di usura:
Planarità della superficie di tenuta .... max. 0,05 mm 00 2 510

K
C1111270

• Misurare con il comparatore, N° BMW 00 2 510,


verticalmente all'asse della valvola e trasversal-
mente all'asse dell'albero a camme, il gioco
massimo di ribaltamento „K“

Valori d'usura:
Gioco di ribaltamento „K“ .................. max. 0,5 mm
Ø interno guida valvola................... max. 4,015 mm

11.29
Controllare l'usura della sede valvola Ripassare la sede valvola
• Spalmare gli anelli sede valvola con pasta per ri-
levare impronte di contatto o un prodotto simile
• Inserire la corrispondente valvola e girarla eser-
citando una leggera pressione

70°
45°

20°

B
C
C1111190

A • Ripassare la sede valvola con un apposito uten-


sile da tornio
C1111200

• Controllare l'usura della larghezza sede


valvola „A“ e la portanza
L Nota:
Ø interno guida valvola 4,002 … 4,015 mm

Limiti di usura per la larghezza sede valvola „A“:


Valvola di immissione ..................................2,0 mm Misura di controllo larghezza sede valvola „B“:
Valvola di scarico ........................................2,0 mm Valvola di immissione ..........................1,0…1,2 mm
Valvola di scarico ................................1,2…1,6 mm
• Se è stato raggiunto il limite di usura della lar-
ghezza sede valvola, o se la portanza non è per- Misura di controllo Ø sede valvola „C“:
fetta, la sede può essere ripassata Valvola di immissione ................................ 20,2 mm
Valvola di scarico ...................................... 18,0 mm

11.30
Controllare l'usura della valvola Controllare l'usura delle molle delle valvole

B
A

L
F110190 C1111240

• Controllare il diametro dello stelo e la larghezza • Controllare se la molla della valvola è rotta, de-
della sede sulla testa della valvola formata o allentata
• Controllare l'eccentricità della valvola
Limiti di usura C1:
Limiti di usura per la valvola: Lunghezza molla allentata „L“............ min. 36,7 mm
Ø stelo valvola „A“ ............................. min. 3,95 mm
Eccentricità stelo valvola .................. max. 0,06 mm Limiti di usura C1 200:
Superficie sede valvola „B“ ..........................0,6 mm Lunghezza molla allentata „L“............ min. 40,8 mm

L Nota:
Eliminare la calamina sulla valvola, sbavare le sca-
L Nota:
La nuova versione della molla della valvola è a forma
nalature per gli spessori delle valvole con una pietra conica.Montare la molla conica della valvola sempre
ad olio. con il diametro più piccolo rivolto in alto!Usare sol-
tanto molle della valvola dello stesso tipo!
• Controllare le scanalature degli spessori delle
valvole • Controllare le scanalature per gli spessori delle
valvole

11.31
Montare le valvole
• Rimontare in ordine inverso rispetto allo smon-
taggio, tenendo in particolare presente le se-
guenti operazioni:
e Attenzione:
Smontare nuovamente la vite di fissaggio PMS,
N° BMW 11 7 651!

e Attenzione:
Rispettare assolutamente la posizione di montaggio
• Effettuare manualmente alcuni giri di motore

o l'abbinamento delle punterie a bicchiere, delle val-


vole di scarico ed immissione, delle molle delle val-
vole, degli scodellini delle molle e degli spessori
L Nota:
Se il gioco delle valvole non può essere regolato con
delle valvole! la punteria a bicchiere più piccola (2,50 mm), si deve
sostituire la testata (a 11.40).
Se il gioco delle valvole non può essere regolato con

e Attenzione:
La nuova versione della molla della valvola è a forma
la punteria a bicchiere più grande (3,20 mm), si deve
ripassare la sede valvola (a 11.30).

conica.Montare le molle coniche della valvola sem-


pre con i diametro più piccolo rivolto in alto!Usare – Controllare ed (a 11.15) eventualmente correg-
solo molle della stessa versione! gere il gioco valvole (a 11.16)

Carburanti e lubrificanti:

L Nota:
Per facilitare il montaggio, ingrassare leggermente
Guida .................................................... Loctite 243
Ingranaggio di distribuzione .................. Loctite 243
Liquido di raffreddamento
gli spessori delle valvole.

X Coppia di serraggio:

e Attenzione:
Allentando le molle delle valvole, fare attenzione che
Dado con spallamento testata................. 30 ±1 Nm
Vite testata ................................................... 10
Fissaggio guida ............................................ 10
Nm
Nm
gli spessori si innestino correttamente nelle scana- Fissaggio ingranaggi di distribuzione........... 30 Nm
lature delle valvole e che le molle vengano montate Fissaggio ponte di supporto alberi a camme 10 Nm
o siano inserite correttamente nei relativi supporti - Tappo filettato fissaggio PMS....................... 15 Nm
controllo visivo! Tappo filettato tendicatena........................... 35 Nm
Le molle montate obliquamente provocano inevita- Fissaggio copritestata .................................. 10 Nm
bilmente la rottura dello stelo della valvola! Fissaggio forcella telescopica inferiore ......... 21 Nm

– Montare le punterie a bicchiere (a 11.26)


• Rispettare le avvertenze di montaggio per gli
alberi a camme ed il relativo ponte di supporto
(a 11.37)
– Montare la testata (a 11.40)

11.32
# Controllare la catena di distribu- 11 31 080 # Sostituire il tendicatena
zione
Per una migliore rappresentazione grafica, le riprese
sono state in parte effettuate con il braccio oscillan-
– Portare l'albero motore al PMS e bloccarlo in te del gruppo motore smontato.
questa posizione (a 11.14)
– Smontare il copritestata (a 11.34)

C1110900
C1000231

• Rimuovere il tappo filettato del tendicatena e to-


glierlo insieme all'anello di tenuta • Rimuovere la vite (freccia) del tendicatena
• Controllare con il calibro di profondità la dimen-
sione „A“

Valore di usura:
Dimensione „A“ ..................................... max. 6 mm

L Nota:
Se viene superata la dimensione di profondità „A“,
controllare i seguenti componenti: catena di distri-
buzione, guide della catena di distribuzione.

C1110910

• Premere verso l'esterno il tenditore con la guida


della catena di distribuzione

11.33
Avvertenza per il montaggio:

L Nota:
Sostituire sempre l'anello di tenuta del tappo filetta-
to!

• Montare un tenditore ben oliato con la superficie


piana rivolta verso la catena
• Effettuare almeno un giro di motore completo
– Controllare il gioco valvole

X Coppia di serraggio:
Tappo filettato .............................................. 35 Nm
C1000160
# Smontare/montare il copritestata
– Inclinare il braccio del gruppo motore (a 11.12) • Fare attenzione alla farfalla (freccia)

Avvertenza per il montaggio:


17 5 500 • Prima del rimontaggio, pulire la guarnizione e la
relativa scanalatura nel coperchio

e Attenzione:
Montare la guarnizione del coperchio e la scanala-
tura nel copritestata senza olio
1

X Coppia di serraggio:
Fissaggio copritestata .................................. 10 Nm

C1000150

• Con la pinza, N° BMW 17 5 500, aprire la fascet-


ta stringitubo (freccia)
• Rimuovere le viti di fissaggio (1) del coperchio
valvole

11.34
Albero a camme, ingranaggio di distri-
buzione, ponte di supporto dell'albero
a camme

Smontare/montare gli ingranaggi di distribu-


zione

Per una migliore rappresentazione grafica, le riprese


sono state in parte effettuate con il braccio oscillan-
te del gruppo motore smontato.

– Inclinare il braccio oscillante del gruppo motore


(a 11.12)
– Smontare il copritesta (a 11.34)
– Bloccare il motore al PMS (a 11.14)
C1111260

L Nota:
Il disco di copertura sull'ingranaggio di distribuzione
non è bloccato, applicare pertanto il riferimento
PMS direttamente sull'ingranaggio e non sul disco
L Nota:
L'ingranaggio di distribuzione è bloccato con sigil-
di copertura. Gli ingranaggi di distribuzione sono lante per viti!
identici.
• Rimuovere il fissaggio (frecce) degli ingranaggi di
distribuzione
• Smontare gli ingranaggi degli alberi a camme

L Nota:
Evitare che la catena di distribuzione cada nel basa-
mento. Mantenere sempre in trazione la catena con
un elemento di sicurezza!

• Bloccare la catena di distribuzione per impedire


che possa cadere all'interno

C1000180

• Segnare con un pennarello il riferimento del PMS


(freccia) sull'ingranaggio dell'albero a camme,
lato aspirazione
– Smontare il tendicatena (a 11.33)
– Rimuovere il pattino di guida (a 11.38)

11.35
Avvertenza per il montaggio: 11 31 035 Smontare/montare o sostituire l'albero
• Rimontare in ordine inverso rispetto allo smon- a camme ed il relativo ponte di supporto
taggio, tenendo in particolare presente le se-
guenti operazioni: Per una migliore rappresentazione grafica, le riprese
• Asportare i residui di Loctite dai filetti degli alberi sono state in parte effettuate con il braccio oscillan-
a camme e della guida della catena te del gruppo motore smontato.
• Albero a camme di aspirazione contrassegnato
con punto di riferimento (freccia) – Inclinare il braccio oscillante del gruppo motore
• Gli alberi a camme devono poter girare libera- (a 11.12)
mente – Smontare il copritestata (a 11.34)
– Bloccare il motore al PMS (a 11.14)

L Nota:
– Rimuovere il pattino di guida (a 11.38)

Sostituire sempre l'anello di tenuta del tappo filetta-


to! L Nota:
Gli alberi a camme possono essere smontati/mon-
• Montare il tenditore della catena tati anche con gli ingranaggi di distribuzione monta-
ti.

e Attenzione:
Smontare nuovamente la vite di fissaggio PMS,
– Smontare gli ingranaggi degli alberi a
camme (a 11.35)
N° BMW 11 7 651!



Effettuare manualmente alcuni giri di motore
Controllare ed eventualmente regolare il gioco
L Nota:
Evitare che la catena di distribuzione cada nel basa-
valvole mento. Mantenere sempre in trazione la catena con
• Montare il copritestata prima di riportare in posi- un elemento di sicurezza!
zione il braccio oscillante del gruppo motore
• Bloccare la catena di distribuzione per impedire

e Attenzione:
che possa cadere all'interno

Abbassando il veicolo fare attenzione alla posizione


dei gruppi molla/ammortizzatore! L Nota:
Rispettare la lunghezza delle viti di fissaggio del
ponte di supporto albero a camme!

L Nota:
Accertare che la leva lunga del supporto sia blocca-
ta. Se necessario, portare la leva prima in posizione
di marcia, quindi in posizione di parcheggio!

Carburanti e lubrificanti:
Loctite 243

X Coppia di serraggio:
Fissaggio guida ............................................ 10 Nm
Ingranaggi di distribuzione .......................... 30 Nm
Tappo filettato fissaggio PMS ....................... 15 Nm
Tappo filettato tendicatena ........................... 35 Nm
Fissaggio forcella telescopica inferiore ......... 21 Nm
C1000232

• Svitare le 8 viti di fissaggio


• Smontare il ponte superiore
• Smontare gli alberi a camme
• Rimuovere il ponte inferiore

11.36
Avvertenza per il montaggio: • Montare il copritestatai prima di riportare in posi-
• Rimontare in ordine inverso rispetto allo smon- zione il braccio oscillante del gruppo motore
taggio, tenendo in particolare presente le se-
guenti operazioni:
e Attenzione:

e Attenzione:
Le scanalature nei ponti di supporto sono dei canali
Abbassando il veicolo fare attenzione alla posizione
delle frocelle telscopiche!

d'olio!
Rispettare la lunghezza delle viti di fissaggio del
ponte di supporto albero a camme! L Nota:
Accertare che la leva lunga del supporto sia blocca-
ta. Se necessario, portare la leva prima in posizione
di marcia, quindi in posizione di parcheggio!

Carburanti e lubrificanti:
Guida .................................................... Loctite 243
Ingranaggio di distribuzione .................. Loctite 243

X Coppia di serraggio:
Fissaggio guida ............................................ 10 Nm
Ingranaggi di distribuzione .......................... 30 Nm
Fissaggio ponte di supporto albero
a camme ...................................................... 10 Nm
Tappo filettato fissaggio PMS....................... 15 Nm
Tappo filettato tendicatena........................... 35 Nm
C1110111
Fissaggio forcella telescopica inferiore ......... 21 Nm

e Attenzione:
Posizionare i ponti di supporto degli alberi a camme
controllando che siano allineati sotto e sopra. Verifi-
care l'allineamento ponendo un dito sulla giunzione!

• Asportare i residui di Loctite dalla filettatura albe-


ri a camme e della guida della catena
• Albero a camme di aspirazione contrassegnato
con punto di riferimento (freccia)
• Gli alberi a camme devono poter girare libera-
mente
• Montare il tendi catena

e Attenzione:
Smontare nuovamente la vite di fissaggio PMS,
N° BMW 11 7 651!

• Effettuaree manualmente alcuni giri di motore


• Controllare ed eventualmente correggere il gioco
valvole

11.37
Controllare gli alberi a camme Sostituzione delle guide della
– Albero a camme smontato catena di distribuzione

Sostituire il pattino di guida

Per una migliore rappresentazione grafica, le riprese


0,03 sono state in parte effettuate con il braccio oscillan-
0,06 te del gruppo motore smontato.
0,09
0,12
0,15 – Inclinare il braccio oscillante del gruppo motore
(a 11.12)
– Smontare il copritestata (a 11.34)

00 2 590 L Nota:
I fissaggi della guida della catena sono protetti con
sigillante per viti!
C1110100



Controllare l'altezza delle camme
Controllare il gioco di montaggio dell'albero a
camme con l'attrezzo plastigage (freccia),
L Nota:
Rispettare la posizione di montaggio e la lunghezza
N° BMW 00 2 590 delle viti, la scritta deve essere rivolta all'esterno,
eventualmente contrassegnare con una penna co-
Valori d'usura: lorata!
Altezza camma di immissione ......... min. 33,00 mm
Altezza camma di scarico................ min. 32,15 mm
Gioco di montaggio........................ max. 0,100 mm

C1000190

• Rimuovere i fissaggi (frecce) del tendicatena e


smontarli

11.38
Avvertenza per il montaggio: 11 31 112 Sostituzione della guida di scorri-
• Rimontare in ordine inverso rispetto allo smon- mento
taggio, tenendo in particolare presente le se-
guenti operazioni: Per una migliore rappresentazione grafica, le riprese
• Eliminare i residui di Loctite dalla filettatura della sono state in parte effettuate con il braccio oscillan-
guida catena te del gruppo motore smontato.
• Effettuare manualmente alcuni giri di motore
• Montare il copritestata prima di riportare in posi- – Inclinare il braccio oscillante del gruppo motore
zione il braccio oscillante del gruppo motore (a 11.12)
– Smontare il copritestata (a 11.34)

e Attenzione:
Abbassando il veicolo fare attenzione alla posizione
– Smontare il tendicatena (a 11.33)

delle forcelle telescopiche!

L Nota:
Accertare che la leva lunga del supporto sia blocca-
ta. Se necessario, portare la leva prima in posizione
di marcia, quindi in posizione di parcheggio!

Carburanti e lubrificanti:
Loctite 243

X Coppia di serraggio:
Fissaggio guida ............................................ 10 Nm
C1110940

Fissaggio forcella telescopica inferiore ......... 21 Nm • Estrarre dall'alto la guida di scorrimento

Avvertenza per il montaggio:


• In fase di montaggio inserirla nella cavità (freccia)

11 31 101 Sostituzione della guida tendicatena


– Smontare la ruota libera
a ............................ Vedere gruppo costruttivo 12

C1110950

• Rimuovere la vite con spallamento (freccia)


• Rimuovere la guida tendicatena

11.39
Avvertenza per il montaggio: Smontare/montare la testata
• Asportare dalla filettatura i residui di Loctite
• Avvitare la vite flangiata con Loctite • Operazioni con braccio oscillante del gruppo
motore montato:
Carburanti e lubrificanti: – Scaricare il liquido di raffreddamento
Vite con spallamento ......................... LOCTITE 243 a ............................ Vedere gruppo costruttivo 17
– Smontare l'impianto gas di scarico

X Coppia di serraggio:
Vite con spallamento .................................... 10 Nm
a

............................ Vedere gruppo costruttivo 18
Inclinare il braccio oscillante del gruppo
motore (a 11.12)
• Staccare il tubo flessibile dell'acqua
– Smontare l'iniettore
11 31 051 Smontare/montare o sostituire – Smontare il bocchettone farfalla
lacatena di distribuzione a ............................ Vedere gruppo costruttivo 13
– Smontaggio pompa olio – Smontare gli ingranaggi degli alberi a
camme (a 11.35)
– Smontare la guida scorrevole (a 11.39)

C1110960

C1110970
• Marcare con una matita il lato esterno della cate-
na
• Fare attenzione alla posizione della guida della • Svitare gli 8 fissaggi
catena sulla costola ricavata di fusione • Svitare i 4 dadi flangiati

L Nota:
Fare attenzione alla catena di distribuzione!

• Rimuovere la testata

11.40
Avvertenza per il montaggio: Smontare il cilindro
– Smontare la testata

L Nota:
Montare la guarnizione della testata con la scritta in
alto!

11 7 541

C1110990

• Sollevare leggermente il cilindro

C1110980
e Attenzione:
Proteggere i fori nella scatola, per es. con un panno,
• Fissare i dadi con spallamento con la bussola di per evitare danni provocati dalle bielle!
chiave a tubo, N° BMW 11 7 541, avvitandoli
diagonalmente • Proteggere i fori nella scatola con un panno per
evitare danni

X Coppia di serraggio:
Dado con spallamento ............................ 30 ±1 Nm
Sfilare il cilindro dal pistone

Vite............................................................... 10 Nm Misurazione dei cilindro

Livelli di misurazione:
1 90° rispetto all'asse dello spinotto
2 60° rispetto all'asse dello spinotto
3 120° rispetto all'asse dello spinotto

Valori d'usura:
Differenze ........................................ max. 0,02 mm

11.41
Avvertenza per il montaggio: Sostituzione delle viti prigioniere
– Smontare il cilindro
• Rimuovere le viti prigioniere con un paio di pinze
L Nota:
Usare una guarnizione nuova! Avvertenza per il montaggio:

X Coppia di serraggio:
Vite prigioniera ............................................. 10 Nm

11 25 050 Smontare/montare o sostitu-


11 7 632 ire il pistone
– Smontare il cilindro
11 7 633

C1111000

• Bloccare il motore al PMS (a 11.14)


• Utilizzare una boccola di scorrimento per pistoni
C1: N° BMW 11 7 632
C1 200: N° BMW 11 7 633

C1111020

• Smontare l'anello di sicurezza

C1111010

L Nota:
Non danneggiare il pistone!

• Spingere il cilindro sul pistone


• Rimuovere con cautela la boccola scorrevole la-
teralmente e verso l'alto

11.42
Valori di usura C1:
Luce:
Segmento smussato ................................... 0,8 mm
Segmento smussato con gradino................ 0,8 mm
Segmento raschiaolio.................................. 1,5 mm

Spessore dei segmenti:


Segmento smussato ................................. 0,97 mm
Segmento smussato con gradino.............. 1,17 mm

11 7 631 Gioco dei segmenti nelle sedi:


Segmento smussato ................................... 0,1 mm
Segmento smussato con gradino................ 0,1 mm

Valori di usura C1 200:


Luce:
C1111030
Segmento smussato ................................... 0,7 mm
Segmento smussato con gradino................ 0,8 mm
• Smontare il perno del pistone con il mandrino, Segmento raschiaolio.................................. 1,0 mm
N° BMW 11 7 631
Spessore dei segmenti:
Avvertenza per il montaggio: Segmento smussato ................................. 0,97 mm
• La freccia sul cielo del pistone deve essere rivol- Segmento smussato con gradino.............. 1,17 mm
ta nella direzione dello scarico
Gioco dei segmenti nelle sedi:

e Attenzione:
Montare un anello di sicurezza nuovo!
Segmento smussato ................................... 0,1 mm
Segmento smussato con gradino................ 0,1 mm

Avvertenza per il montaggio:


• Fare attenzione alla posizione di montaggio
dell'anello di sicurezza • Scritta "TOP" in alto
• Luci sfalsate

11 25 671 Sostituzione dei segmenti del pistone


– Smontare il cilindro
• Smontare i segmenti

C1111050

C1111040

• Controllare i segmenti
• Misurare la luce a 40 mm dal bordo superiore del
cilindro

11.43
Misurazione del pistone Dimensione dei pistoni C1:
– Smontare il cilindro Pistone „A“ Ø .......................................... 56,37 mm
Pistone „B“Ø ........................................... 56,38 mm
Pistone C1
Dimensioni dei pistoni C1 200:
Pistone „A“Ø ........................................... 61,97 mm
Pistone „B“ Ø .......................................... 61,98 mm

Valori d'usura:
Gioco di montaggio................................... 0,06 mm
Foro del perno del pistone ............. max. 15,03 mm

Misurazione dello spinotto

C1111060

Pistone C1 200

C1111070

• Misurare il diametro dello spinotto a entrambi i


capi e al centro

Valori d'usura:
Gioco di montaggio................................... 0,04 mm
Diametro del perno del pistone ............... 14,99 mm
C1111340

• Misurare il diametro del pistone a 8 mm dal bor-


do inferiore del mantello
• Misurare il diametro dello spinotto nel senso del-
la corsa

11.44
Smontaggio dell'albero motore Misurazione gioco assiale

– Smontare il braccio oscillante del gruppo motore


(a 11.17)
– Alloggiare nel cavalletto di montaggio
– Smontare il motorino d'avviamento (a 12.7)
– Smontare il variatore conduttore (a 24.7)
– Smontare la ruota magnetica (a 12.8)
– Smontare il copritestata (a 11.34)
– Smontare la testata (a 11.40)
– Smontare il cilindro (a 11.41)
– Smontare la guarnizione di base del cilindro
• Girare in alto il lato variatore nel cavalletto di
montaggio

C1111090

• Misurare tra le estremità

L Nota:
Misurare nella direzione della corsa e a 90° rispetto
alla direzione della corsa!

Valori d'usura:
Eccentricità dell'albero motore ......... max. 0,05 mm
Cuscinetti testa biella gioco radiale .. max. 0,07 mm
Cuscinetti testa biella gioco assiale.... max. 0,8 mm
C1111080
Perno dell'albero motore Ø ..................... 32,01 mm
Gioco radiale supporto albero motore
• Svitare le viti di fissaggio ........................................................ max. 0,07 mm
• Separare con cautela le due metà del basamento Gioco assiale ......................................0,2…0,4 mm

e Attenzione:
Fare attenzione a non danneggiare i semicuscinetti
contro il profilo dentato!

• Smontare l'albero motore

L Nota:
La rondella di spinta potrebbe rimanere incollata al
lato interno del basamento.

11.45
Misurazione del basamento Sostituzione dei semicuscinetti
– Basamento separato
– Smontare l'albero motore
Smontare i semicuscinetti
Avvertenze generali:
Temperatura ambiente ............................20…25 °C
Prodotti di pulizia
• Controllare che i fori di lubrificazione non siano
ostruiti
• Controllare i punti di supporto dei cuscinetti a
sfere a gola profonda 11 7 621
Tutti i cuscinetti a sfere a gola profonda:
Ricoprimento a pressione ................. min. 0,01 mm

Misurazione del cuscinetto di banco

C1111110

• Supportare la sede del cuscinetto con un tubo


distanziatore D=36 mm h=30 mm
• Estrarre i semicuscinetti dall'esterno verso l'in-
terno con il mandrino, N° BMW 11 7 621

III II
I

C1111100

Livelli di misurazione:
1 90° rispetto al piano di separazione dei gusci del
cuscinetto
2 60° idem
3 120° idem

Valori d'usura:
Ø cuscinetto ...........................................32,07 mm

11.46
Montare i semicuscinetti
• Fare attenzione alla posizione di montaggio

11 7 622

C1111130

C1111120
• Supportare la sede del cuscinetto con il tubo di-
stanziatore D=36 mm h=30 mm
• Inserire fino all'arresto i semicuscinetti dall'ester-

e Attenzione:
Il foro di lubrificazione nel basamento deve comba-
no verso l'interno con il mandrino,
N° BMW 11 7 622

ciare con il foro presente nel semicuscinetto (mar- Carburanti e lubrificanti:


care con una matita colorata)! Semicuscinetti ..................pasta Klüber 46 MR 401

L Nota:
Bloccare i semicuscinetti con l'O-Ring (freccia) per
Misura di montaggio:
Sfalsamento rispetto al foro dell'olio... max. 0,5 mm
impedirne la caduta!

• Lubrificare la superficie esterna

11.47
Sostituzione della spina cilindrica dell'ingranag- Montaggio dell'albero motore
gio doppio di avviamento

C1111150
C1111140

Valore di usura:
Perno cilindrico Ø......................................9,95 mm e Attenzione:
In caso di sostituzione dell'albero motore o del ba-
• Scaldare l'area circostante a circa 100°C ed samento è necessario effettuare di nuovo la misura-
estrarre la spina cilindrica con un paio di pinze zione del gioco assiale!
• Installarla fino all'arresto inserendola dal lato con
lo smusso piccolo
Misurazione del gioco assiale del basamento

C1111160

• Misurare con un calibro di profondità dalla su-


perficie di separazione del basamento alla su-
perficie piana dell'albero motore

11.48
Assemblare il basamento

e Attenzione:
Verificare che tutti i supporti dell'albero motore sia-
no sufficientemente lubrificati!

C1111170

• Sommare i risultati delle due misurazioni e lo


spessore della guarnizione (compressa)
0,45 mm
• Controllare la larghezza di montaggio dell'albero
motore
• Tenere conto dello spessore degli spallamenti
C1111180
Valore di regolazione:
Gioco assiale albero motore................0,2…0,4 mm • Serrare le viti di fissaggio operando in sequenza
incrociata dall'interno verso l'esterno
• La correzione si effettua adottando uno spalla- • Sostituire la guarnizione in rame (freccia)
mento di spessore diverso sul semicarter lato • Ruotare alcune volte l'albero motore e verificarne
trasmissione la libertà di movimento

11.49
11.50
12 Motore – impianto elettrico

12

Sommario Pagina

Dati tecnici .......................................................................................................................................3

Sostituzione della candela/del cavo di accensione ..................................................5

Sostituire la candela di accensione ........................................................................................5

Sostituzione del cavo di accensione ......................................................................................6

Sostituzione della bobina di accensione ........................................................................6

Sostituire il motorino di avviamento ..................................................................................7

Sostituzione dell'alternatore ..................................................................................................7

Sostituire il sensore del PMS .................................................................................................8

Smontare /montare la ruota magnetica .........................................................................8


Sostituzione della ruota libera ............................................................................................................ 10
Sostituire l'ingranaggio doppio di avviamento .................................................................................... 10
Sostituire la ruota libera ..................................................................................................................... 11

12.1
12.2
12

Dati tecnici C1

Motorino di avviamento
Costruzione Motore a magnete permanente
Potenza kW 0,6
Candela d'accensione
NGK NGK CR 8EB
Filettatura metrica M 10 x 1
Distanza fra gli elettrodi mm 0,8
Limite d'usura mm 0,9
Accensione
Sistema d'accensione Centralina motore BMW (BMS)

.3
12.4
Sostituzione della candela/
12 12 014 12 12 011 Sostituire la candela di accen-
del cavo di accensione sione

e Attenzione:
Disinserire l'accensione, scollegare la linea di mas-
sa dalla batteria ed isolarla! 12 3 531

– Smontare la copertura per l'assistenza di sinistra


a ............................ Vedere gruppo costruttivo 46

C1120030

• Svitare la candela di accensione con l'apposita


chiave, N° BMW 12 3 531

Avvertenza per il montaggio:


• Rimontare nella sequenza inversa; particolare at-
tenzione è necessaria nelle seguenti operazioni:
C1120020
• Infilare il copriccandela fino ad udire lo scatto.
• Liberare il cavo di accensione dalle fascette
fermacavi (freccia) X Coppia di serraggio:
Candela di accensione................................. 15 Nm

C1120000

• Rimuovere il copricandela (freccia)

12.5
Sostituzione del cavo di
12 12 085 Sostituzione della bobina di
12 13 000
accensione accensione
– Smontare il rivestimento laterale posteriore sini-
stro
a ............................ Vedere gruppo costruttivo 46
e Attenzione:
Disinserire l'accensione, scollegare la linea di mas-
sa dalla batteria ed isolarla!

– Smontare il rivestimento laterale posteriore sini-


stro
a ............................ Vedere gruppo costruttivo 46

2
1

C1120010

• Scollegare il cavo di accensione (freccia) dalla


bobina 4 3
Avvertenza per il montaggio:
• Rimontare in ordine inverso, prestando partico-
C1120010
lare attenzione alla sequenza delle operazioni di
fissaggio
• Scollegare il cavo di accensione (4) dalla bobina

e Attenzione:
Scollegare il connettore a spina (1) dalla bobina
di accensione
In sede di montaggio fare attenzione a posare e fis- • Rimuovere i fissaggi (2, 3)
sare correttamente il cavo di accensione!
Avvertenza per il montaggio:
• Rimontare nella sequenza inversa

X Coppia di serraggio:
Fissaggio bobina di accensione ..................... 5 Nm

12.6
Sostituire il motorino di
12 41 020 12 11 070 Sostituzione dell'alternatore
avviamento
– Smontare il coperchio del dispositivo di accen-
sione

e Attenzione:
Scollegare il cavo di massa dalla batteria e isolarlo!
a ............................ Vedere gruppo costruttivo 11

• Rimuovere il collettore aria dal parafango della


ruota posteriore
• Smontare il parafango della ruota posteriore

C1110190

• Rimuovere i fissaggi (frecce)


• Allentare i fissaggi (1) e smontare l'alternatore

Avvertenza per il montaggio:


C1120060
• Rimontare nella sequenza inversa

• Sganciare il tubo flessibile di sfiato del collettore


aria dal braccio oscillante ausiliario X Coppia di serraggio:
• Rimuovere l'alloggiamento filtro aria dal braccio Fissaggio alternatore .................................... 10 Nm
oscillante del gruppo motore Fissaggio cavo (viti Tapite)
• Rimuovere i cavi (frecce) del polo positivo e ne- (+ Loctite 243) ................................................ 6 Nm
gativo dal motorino di avviamento
• Spingere a destra il collettore aria dalla parte su-
periore e tirare la copertura del parafango della
ruota posteriore sul motorino di avviamento
• Sfilare dalla guida il motorino d'avviamento

L Nota:
Prima del montaggio, ingrassare il pignone ed oliare
l'O-Ring!

Carburanti e lubrificanti:
Pignone del motorino di avviamento...... Shell HDX2

X Coppia di serraggio:
Motorino di avviamento sul motore............... 10 Nm

12.7
12 11 060 Sostituire il sensore del PMS Smontare /montare la ruota magne-
tica
• Svitare le viti di fissaggio e smontare il sensore di
accensione – Smontare il coperchio del dispositivo di accen-
sione
Avvertenza per il montaggio:
• Fare attenzione alla posa dei cavi

11 7 651

C1000220

C1110200
– Girare l'albero motore in posizione PMS e bloc-
carlo con il perno di fissaggio, N° BMW 11 7 651
• La fascetta fermacavi deve innestarsi nel cen- a ............................ Vedere gruppo costruttivo 11
traggio (freccia) sul coperchio
• Le viti di fissaggio sono automaschianti (viti TA-
PITE) e devono pertanto essere avvitate con
LOCTITE
L Nota:
Per sostituire la ruota libera, allentare le viti di fissag-
• Fare attenzione al senso di montaggio del senso- gio prima di smontare la ruota magnetica!
re
• Svitare la vite
Carburanti e lubrificanti:
Vite di fissaggio ................................. LOCTITE 243

Valore di regolazione:
Distanza trasduttori ...............................8 ± 0,4 mm

11 6 502
X Coppia di serraggio:
Viti Tapite (+ Loctite 243) ............................... 6 Nm

C1110220

• Estrarre la ruota magnetica insieme alla ruota li-


bera con la vite di estrazione, N° BMW 11 6 502,
• Controllare la superficie superiore conica e la
scanalatura della ruota magnetica

12.8
Avvertenza per il montaggio:
• Asportare dalla filettatura i residui di Loctite

C1110240

C1110230
• Montare la vite di fissaggio con Loctite 243 e la
rondella
• La linguetta a disco deve essere montata paral-
lela all'albero motore (freccia) e non al cono Carburanti e lubrificanti:
• Sgrassare il cono e applicare un velo di Vite ....................................................LOCTITE 243
Loctite 648 Cono ..................................................LOCTITE 648
• Calettare la ruota magnetica con la ruota libera
sull'albero motore
X Coppia di serraggio:

e Attenzione:
L'adesivo non deve penetrare nella sede del cusci-
Vite sull'albero motore (+ Loctite 243) .......... 30 Nm

netto della ruota libera!

L Nota:
La ruota libera si apre ruotandola in senso antiora-
rio. Altrimenti non è possibile calettare la scatola del
magnete sul cono dell'albero motore!

12.9
12 11 077 Sostituzione della ruota libera Sostituire l'ingranaggio doppio di avviamento
– Smontare il coperchio
– Smontare la ruota magnetica

C1110260

C1110250
• Controllare il foro del cuscinetto
• Controllare che la dentatura non sia deformata o
• Per rimuovere le viti di fissaggio, serrare la parte usurata e che non presenti scheggiature
inferiore della scatola magnetica in una morsa • Controllare il perno cilindrico
con ganasce di protezione
• Controllare l'usura della superficie di rotolamen- Valori d'usura:
to Diametro interno ............................ max. 10,08 mm
• Controllare che gli elementi di bloccaggio della Perno cilindrico ................................ max. 9,95 mm
ruota libera non siano danneggiati
• La molla sulla circonferenza non deve essere al- Avvertenza per il montaggio:
lungata • Oliare il perno cilindrico
• Innestare nella dentatura della ruota libera
Avvertenza per il montaggio: • Montare la boccola distanziatrice sul perno cilin-
• L'anello di spinta (freccia) si deve incastrare drico
nell'incavo della scatola della ruota libera
• Asportare dalla filettatura i residui di Loctite
Carburanti e lubrificanti:
Viti di fissaggio .................................. LOCTITE 243

X Coppia di serraggio:
Viti di fissaggio ............................................. 30 Nm

12.10
Sostituire la ruota libera

C1110270

• Misurare il foro del cuscinetto


• Controllare che la dentatura non sia deformata o
usurata e che non presenti scheggiature
• Controllare l'usura della superficie di rotolamen-
to

Valori d'usura:
Diametro interno............................. max. 22,05 mm

L Nota:
Prima di montare la ruota libera, controllare la molla
della rondella!

• La superficie piana della linguetta a disco deve


essere montata parallela all'asse dell'albero mo-
tore, poiché in caso contrario non è possibile
montare la ruota libera
• Prima del montaggio, oliare la boccola e il codolo
dell'albero motore

12.11
12.12
13 Carburazione

13

Sommario Pagina

Smontare/montare l'alloggiamento filtro aria ...............................................................3

Smontare/montare il collettore aria ...................................................................................3

Smontaggio/rimontaggio del bocchettone farfalla ...................................................5

Iniettore ..............................................................................................................................................6
Smontare/montare l'iniettore ...............................................................................................................6
Sostituire l'iniettore ..............................................................................................................................6
Sostituire il supporto degli ugelli d'iniezione ........................................................................................7

Sostituzione della centralina di comando BMS ..........................................................7

13.1
13.2
13

Smontare/montare l'allog-
13 72 110 Smontare/montare il collet-
13 72 128
giamento filtro aria tore aria

– Smontare l'alloggiamento filtro aria

C1130010 C1130090

• Rimuovere i fissaggi (frecce) • Rimuovere il fissaggio (freccia)

C1130100 C1130040

• Allentare la fascetta stringitubo (freccia) sul col- • Rimuovere i fissaggi (frecce)


lettore aria

13.3
1 2
17 5 500

00 1 570

C1130030 C1130050

• Scollegare il connettore a spina (3) • Sollevare leggermente C1 con il dispositivo di


• Aprire la fascetta stringitubo (2) con la pinza, sollevamento, N° BMW 00 1 570
N° BMW 17 5 500 • Rimuovere e legare in alto i fissaggi delle forcelle
• Rimuovere il flessibile (1) telescopiche sul braccio oscillante del gruppo
motore
• Sollevare il veicolo soltanto finchè il collettore
aria può essere smontato all'indietro
• Smontare il collettore aria all'indietro

Avvertenza per il montaggio:


• Rimontare nella sequenza inversa

X Coppia di serraggio:
Fissaggio collettore aria ................................. 9 Nm
Fissaggio forcella telescopica sul braccio
oscillante del gruppo motore........................ 21 Nm
Fascetta stringitubo............................manualmente
C1130020

• Allentare la fascetta stringitubo (freccia) del col-


lettore aria /farfalla

13.4
Smontaggio/rimontaggio del
13 54 017
bocchettone farfalla

– Aprire la sella
a ............................ Vedere gruppo costruttivo 52

C1130020

• Allentare la fascetta stringitubo (freccia) colletto-


re aria /farfalla
2
C1130060
17 5 500
• Sfilare dal basso il cappuccio di gomma (2)
• Rimuovere il fissaggio (1) del cavo dell'accelera-
tore
• Smontare il cavo dell'acceleratore dal supporto e
dalla camma a disco

C1130080

• Aprire la fascetta stringitubo (freccia) del tubo


flessibile di aspirazione con la pinza,
N° BMW 17 5 500
• Tirare all'indietro il bocchettone farfalla dalla par-
te superiore staccandolo contemporaneamente
dal tubo flessibile di aspirazione
C1130070
• Smontare in avanti il bocchettone farfalla dal col-
lettore aria

• Scollegare i connettori a spina (frecce) Avvertenza per il montaggio:


• Rimontare nella sequenza inversa

X Coppia di serraggio:
Fissaggio cavo dell'acceleratore .................... 8 Nm
Fascetta stringitubo............................manualmente

13.5
Iniettore Sostituire l'iniettore
– Aprire la sella
a ............................ Vedere gruppo costruttivo 52
Smontare/montare l'iniettore – Rimuovere il fissaggio della protezione troppo
– Aprire la sella pieno dal telaio e ribaltarlo in avanti
a ............................ Vedere gruppo costruttivo 52 – Smontare l'iniettore
– Rimuovere il fissaggio della protezione troppo
pieno dal telaio e ribaltarlo in avanti
d Avvertimento:

d Avvertimento:
Nel maneggiare il carburante osservare le norme di
Nel maneggiare il carburante osservare le norme di
sicurezza; i tubi del carburante sono in pressione!

sicurezza; i tubi del carburante sono in pressione!

13 3 010
1

2
3

13 3 010
C1130120

C1130110
• Smontare la molla di serraggio (freccia)
• Smontare l'iniettore
• Scollegare i tubi flessibili del carburante (frecce)
con la pinza per tubi, N° BMW 13 3 010 Avvertenza per il montaggio:
• Rimuovere il connettore a spina (3) • Rimontare nella sequenza inversa
• Rimuovere i fissaggi (1, 2) dell'iniettore
• Estrarre in alto l'iniettore

Avvertenza per il montaggio:


X Coppia di serraggio:
Fissaggio iniettore
• Rimontare nella sequenza inversa (+ Loctite 243) ................................................ 4 Nm

X Coppia di serraggio:
Fissaggio iniettore
(+ Loctite 243) ................................................ 4 Nm

13.6
Sostituire il supporto degli ugelli d'iniezione 13 61 025 Sostituzione della centralina
– Aprire la sella di comando BMS
a ............................ Vedere gruppo costruttivo 52
– Rimuovere il fissaggio della protezione troppo
pieno dal telaio e ribaltarlo in avanti – Aprire la sella
– Smontare lo schienale

d Avvertimento:
Nel maneggiare il carburante osservare le norme di
a

a
............................ Vedere gruppo costruttivo 52
Smontare lo scomparto portaoggetti posteriore
............................ Vedere gruppo costruttivo 46
sicurezza; i tubi del carburante sono in pressione!

17 5 500
13 3 010
1

13 3 010
C1120050

C1130110
• Scollegare il connettore a spina (freccia) tirando
in alto il bloccaggio rosso e contemporaneamen-
• Scollegare i tubi flessibili del carburante (frecce) te tirando a destra la spina
con la pinza per tubi, N° BMW 13 3 010
• Aprire le fascette stringitubo con la pinza,
N° BMW 17 5 500
• Rimuovere i tubi flessibili del carburante
• Rimuovere i fissaggi (1, 2) dell'iniettore
• Smontare in alto il supporto degli ugelli d'iniezio-
ne

Avvertenza per il montaggio:


• Rimontare nella sequenza inversa

X Coppia di serraggio:
Fissaggio iniettore
(+ Loctite 243) ................................................ 4 Nm
C1120040

• Sbloccare i fissaggi (frecce) della centralina di


comando BMS
• Smontare la centralina BMS

Avvertenza per il montaggio:


• Rimontare nella sequenza inversa

X Coppia di serraggio:
Fissaggio centralina di comando BMS ........... 5 Nm

13.7
13.8
16 Serbatoio e tubazioni carburante

16

Sommario Pagina

Dati tecnici .......................................................................................................................................3

Smontaggio/rimontaggio del serbatoio del carburante .........................................5

Sostituire il filtro carburante ..................................................................................................7

Gruppo pompa carburante ......................................................................................................8

Smontare/montare il gruppo pompa carburante ..............................................................8

16.1
16.2
16

Dati tecnici C1

Capacità del serbatoio l 9,7


di cui riserva l 2,5
Tipo di carburante Super senza piombo 95 N.O.R.M.
Pompa carburante
Costruzione Pompa periferica
Tensione nominale V 12
Tensione d'esercizio V 7…14
Pressione carburante bar 2,5 pressione d'esercizio
3,8 max
Portata l/h 90…40

16.3
16.4
Smontaggio/rimontaggio del
16 11 030
serbatoio del carburante

17 5 500

e Attenzione:
Scollegare il cavo di massa dalla batteria e isolarlo!
1

13 3 010
– Aprire la sella 13 3 010
– Smontare la copertura per l'assistenza di sinistra
– Smontare il rivestimento tunnel superiore/sini-
stro
a ............................ Vedere gruppo costruttivo 46
• Sganciare dal telaio il rivestimento tunnel destro
• Svincolare dal fissaggio anteriore il rivestimento
C1160011
tunnel destro


d Avvertimento:
Scollegare i tubi flessibili del carburante (frecce)
con la pinza per tubi, N° BMW 13 3 010
Nel maneggiare il carburante osservare le norme di • Aprire le fascette stringitubo con la pinza,
sicurezza; i tubi del carburante sono in pressione! N° BMW 17 5 500
• Sfilare le tubazioni del carburante dal
• Smontare il coperchio del serbatoio carburante supporto (1)
• Smontare il troppo-pieno dal bocchettone di • Rimuovere i tubi flessibili del carburante
riempimento
• Montare nuovamente il coperchio del serbatoio
carburante

C1160021

C1160001
• Smontare dal supporto il serbatoio del liquido
lavavetro (1)

• Scollegare il connettore a spina tra la pompa car-


burante e il sensore di livello (freccia)

16.5
1
1

C1160031 C1160050

• Smontare dal supporto il connettore a spina (1) • Rimuovere i 6 fissaggi (frecce) del supporto dal
ruotandolo nel senso della freccia telaio, rimuovere il supporto dal basso
• Aprire la fascetta cavi (freccia)

00 1 580

00 1 570

C1160040 C1160061

• Staccare la fascetta serracavi (freccia) del cavo • Sollevare il veicolo con il dispositivo di solleva-
di collegamento dell'interruttore del cavalletto mento, N° BMW 00 1 570, e l'adattatore,
N° BMW 00 1 580
Per veicoli con ABS:
– Smontare la centralina di comando ABS
a ............................ Vedere gruppo costruttivo 34

16.6
X Coppia di serraggio:
Supporto del serbatoio carburante sul telaio.. 9 Nm
Supporto del serbatoio detergente /centralina
di comando ABS sul telaio ............................. 9 Nm

16 12 008 Sostituire il filtro carburante

– Aprire la sella
– Smontare il coperchio di assistenza sinistro
a ............................ Vedere gruppo costruttivo 46

C1160070
d Avvertimento:
Nel maneggiare il carburante osservare le norme di
• Rimuovere i fissaggi (frecce) del supporto sicurezza!
• Premere in basso il serbatoio carburante
• Sollevare con il dispositivo di sollevamento fin-
chè il serbatoio carburante può essere smontato
lateralmente

Avvertenza per il montaggio:


• Rimontare nella sequenza inversa; particolare at-
tenzione è necessaria nelle seguenti operazioni:

C1160080

• Rimuovere il fissaggio (freccia)

C1160151

e Attenzione:
Fare attenzione alla corretta posizione dei supporti
del serbatoio carburante (frecce) (gomme spugno-
se)!
Lasciare lo spazio libero necessario verso il rivesti-
mento tunnel destro!

16.7
Gruppo pompa carburante
Smontare/montare il gruppo
16 14 009
pompa carburante
17 5 500
e Attenzione:
Scollegare il cavo di massa dalla batteria e isolarlo!

13 3 010 1 13 3 010
d Avvertimento:
Nel maneggiare il carburante osservare le norme di
sicurezza!

– Smontare il rivestimento tunnel superiore


C1160090
a ............................ Vedere gruppo costruttivo 46

• Scollegare i tubi flessibili del carburante (frecce)


con la pinza per tubi, N° BMW 13 3 010
• Aprire le fascette stringitubo (1) con la pinza,
N° BMW 17 5 500

Avvertenza per il montaggio:


• Rimontare nella sequenza inversa; particolare at-
tenzione è necessaria nelle seguenti operazioni:

e Attenzione:
Fare attenzione alla direzione del flusso (freccia
bianca) del filtro del carburante!
Accertarsi che le fascette stringitubo siano nella giu-
sta posizione!
C1160001
Evitare punti di sfregamento!

• Scollegare il connettore a spina della pompa del

X Coppia di serraggio:
Fissaggio filtro carburante .............................. 5 Nm
carburante (freccia)

16.8
Avvertenza per il montaggio:
• Rimontare nella sequenza inversa; particolare at-
tenzione è necessaria nelle seguenti operazioni:
17 5 500
1 e Attenzione:
Non danneggiare il filtro di aspirazione e il sensore
di livello!
13 3 010
13 3 010 • Introdurre la pompa del carburante munita di
guarnizione nel serbatoio del carburante

C1160011
16 1 721

• Scollegare i tubi flessibili del carburante (frecce)


con la pinza per tubi, N° BMW 13 3 010
• Aprire le fascette stringitubo con la pinza,
N° BMW 17 5 500
• Sfilare i tubi del carburante dal supporto (1)
• Rimuovere i tubi flessibili del carburante

C1160100

16 1 721
• Serrare il dado a risvolto (freccia) con la chiave,
N° BMW 16 1 721

X Coppia di serraggio:
Dado a risvolto ............................................. 20 Nm

C1160100

• Rimuovere il dado a risvolto (freccia) con la chia-


ve, N° BMW 16 1 721
• Ruotare la pompa del carburante di 1/4 di giro
verso sinistra e rimuoverla da sinistra

16.9
16.10
17 Radiatore

17

Sommario Pagina

Dati tecnici .......................................................................................................................................3

Circuito del liquido di raffreddamento ..............................................................................5

Smontaggio/rimontaggio dei tubi flessibili del liquido di raffreddamento ...7

Apertura delle fascette stringitubo ..........................................................................................7

Chiusura delle fascette stringitubo .........................................................................................7

Sostituzione dei flessibili di mandata del radiatore ..........................................................7


Tubo flessibile tra radiatore e gomito ...................................................................................................7
Tubo flessibile tra gomito e radiatore ...................................................................................................7
Tubo flessibile tra gomito e bocchettone .............................................................................................8
Tubo di sfiato .......................................................................................................................................8

Sostituzione del tubo flessibile di ritorno del radiatore ..................................................8


Tubo flessibile tra radiatore e tubo del liquido di raffreddamento .........................................................8

Montaggio dei tubi flessibili del liquido di raffreddamento ...........................................8

Sostituzione dei tubi flessibili del liquido di raffreddamento del motore ................9
Smontare i tubi flessibili del liquido di raffreddamento del motore .......................................................9
Sostituzione dei tubi flessibili del liquido di raffreddamento .................................................................9
Sostituzione del termostato .................................................................................................................9
Montaggio dei tubi flessibili del liquido di raffreddamento del motore ..................................................9

Smontaggio/rimontaggio dei tubi del liquido di raffreddamento .................... 10

Smontaggio del tubo di mandata del liquido di raffreddamento ............................. 10

Smontaggio del tubo di ritorno del liquido di raffreddamento .................................. 11

Montaggio dei tubi del liquido di raffreddamento ........................................................... 11

Sostituzione del tubo flessibile di scarico del vapore ........................................... 12

Smontaggio/rimontaggio nel serbatoio di compensazione ............................... 13

Cambiare il liquido di raffreddamento ............................................................................ 14

Scarico del liquido di raffreddamento .................................................................................. 14


Scaricare il liquido di raffreddamento dal tubo di mandata/motore .................................................... 14
Scarico del liquido di raffreddamento dal tubo di ritorno ................................................................... 15
Scarico del liquido di raffreddamento dal serbatoio di compensazione ............................................. 15

Rifornimento del liquido di raffreddamento ....................................................................... 15


Introduzione del liquido di raffreddamento nei tubi di mandata/ritorno e nel motore .......................... 15
Introduzione del liquido di raffreddamento nel serbatoio di compensazione ...................................... 16
Controllo del livello del liquido di raffreddamento ............................................................................... 16

Controllo della tenuta del sistema di raffreddamento ........................................... 16

17.1
Sommario Pagina

Smontaggio/rimontaggio del radiatore con il ventilatore .................................... 17

Smontaggio/rimontaggio del telaio anteriore e del radiatore .................................... 17

Smontaggio/rimontaggio del radiatore con corpo ventola dal telaio anteriore . 18

Sostituzione del radiatore ......................................................................................................... 19

Sostituzione della ventola ......................................................................................................... 19

Sostituzione del convogliatore ................................................................................................ 19

Sostituzione del bocchettone di riempimento ...........................................................20

17.2
17

Dati tecnici C1

Quantità di rifornimento del sistema di raf-


freddamento
Quantità totale l 1,45
Circuito del liquido di raffreddamento l 1,25 rabbocco ca. 1,2 l
Serbatoio di compensazione l 0,2
Liquido di raffreddamento Utilizzare soltanto prodotti antigelo e anticorro-
sione di lunga durata privi di nitriti
Rapporto di miscelazione 50% antigelo
50% acqua
Antigelo fino a °C -25
Temperatura di apertura del termostato °C 72…75
Temperatura di inserimento della ventola °C 102
Temperatura di inserimento della spia di se- °C 114
gnalazione del liquido di raffreddamento
La valvola limitatrice di pressione nel coper- bar 1,5
chio si apre a

17.3
17.4
Circuito del liquido di raffreddamento

C1179010

17.5
17.6
Smontaggio/rimontaggio dei tubi Sostituzione dei flessibili di
17 12 145
flessibili del liquido di raffredda- mandata del radiatore
mento – Togliere il rivestimento frontale
– Ribaltare in avanti i fari
Apertura delle fascette stringitubo – Smontare il rivestimento laterale destro
a ............................ Vedere gruppo costruttivo 46
– Scarico del liquido di raffreddamento (a 17.14)

17 12 150 Tubo flessibile tra radiatore e gomito

17 5 500

C1170001

• Aprire tutte le fascette stringitubo con la pinza, 17 5 500


C1170020
N° BMW 17 5 500

Chiusura delle fascette stringitubo • Smontare il tubo flessibile del liquido di


raffreddamento (freccia)

17 12 154 Tubo flessibile tra gomito e radiatore

17 5 500

C1170011
17 5 500
C1170031
• Chiudere tutte le fascette stringitubo con la pin-
za, N° BMW 17 5 500
• Smontare il tubo flessibile del liquido di

e Attenzione:
Posizionare correttamente le fascette stringitubo
raffreddamento (freccia)

per garantire l'accessibilità per interventi successivi!

17.7
17 12 159 Tubo flessibile tra gomito e bocchet- 17 12 175 Sostituzione del tubo flessi-
tone bile di ritorno del radiatore
– Togliere il rivestimento frontale
– Smontare il rivestimento laterale sinistro
a ............................ Vedere gruppo costruttivo 46
– Scaricare il liquido di raffreddamento (a 17.14)

17 12 180 Tubo flessibile tra radiatore e tubo del


liquido di raffreddamento

17 5 500
C1170040

• Smontare il tubo flessibile sagomato (freccia)

Tubo di sfiato
17 5 500
C1170060

• Smontare il tubo flessibile del liquido di


raffreddamento (freccia)

Montaggio dei tubi flessibili del liquido


di raffreddamento

17 5 500
C1170050
e Attenzione:
Posizionare correttamente le fascette stringitubo
per garantire l'accessibilità per interventi successivi!
• Smontare il tubo flessibile sagomato (freccia) Evitare punti di sfregamento!

• Rimontare nella sequenza inversa


• Rabboccare il liquido di raffreddamento
(a 17.15)
• Dopo aver fatto girare il motore, controllare il li-
vello del liquido di raffreddamento ed eventual-
mente rabboccare

17.8
1

10

8
6
9
7
5

C1170070

Sostituzione dei tubi flessibili del 11 53 120 Sostituzione del termostato


liquido di raffreddamento del – Smontare i tubi flessibili del liquido di raffredda-
mento del motore
motore
• Smontare il termostato (4)
– Aprire la sella Montaggio dei tubi flessibili del liquido di raf-
a ............................ Vedere gruppo costruttivo 52 freddamento del motore
– Smontare la copertura per l'assistenza di sinistra • Rimontare nella sequenza inversa
a ............................ Vedere gruppo costruttivo 46
– Scarico del liquido di raffreddamento (a 17.14)

Smontare i tubi flessibili del liquido di raffredda-


e Attenzione:
Posizionare correttamente le fascette
mento del motore stringitubo (1, 9, 10) per garantire l'accessibilità per
• Aprire la fascetta stringitubo (1, 9, 10) interventi successivi!
• Svitare la fascetta a vite (5) Evitare punti di sfregamento!
• Rimuovere il supporto (2) del cavo del motorino
di avviamento dal tubo flessibile sagomato • Riempire il serbatoio con il liquido di raffredda-
• Sfilare il copricandela mento
• Staccare il supporto (7) del cavo di accensione • Dopo aver fatto girare il motore, controllare il li-
• Staccare dal tubo flessibile sagomato il vello del liquido di raffreddamento ed eventual-
supporto (6) del tirante Bowden per l'apertura mente rabboccare
centralizzata delle cinture di sicurezza
• Rimuovere il tubo flessibile sagomato dal
supporto (8) X Coppia di serraggio:
• Rimuovere completamente i tubi flessibili del li- Fascetta a vite sul motore .................manualmente
quido di raffreddamento del motore

17 12 190 Sostituzione dei tubi flessibili del


liquido di raffreddamento
– Smontare i tubi flessibili del liquido di raffredda-
mento del motore
• Smontare il tubo flessibile sagomato

17.9
Smontaggio/rimontaggio dei tubi
del liquido di raffreddamento
Smontaggio del tubo di man-
17 12 183
data del liquido di raffreddamento
1
– Togliere il rivestimento frontale
– Smontare la soglia sinistra/destra
– Smontare il rivestimento tunnel superiore/sini-
stro/destro
– Smontare il rivestimento laterale destro
– Smontare il rivestimento paraginocchi
a ............................ Vedere gruppo costruttivo 46
– Scaricare il liquido di raffreddamento (a 17.14) 2
C1170100

17 5 500
• Ruotare lo sterzo completamente verso destra
• Premere il tubo del liquido di raffreddamento (1)
all'interno/all'indietro e staccare il tubo flessibile
del liquido di raffreddamento (2)
• Estrarre in avanti il tubo del liquido di
1 raffreddamento (1)

C1170080

• Rimuovere i fissaggi (frecce) sul lato destro del


telaio
• Aprire le fascette stringitubo (1) con la pinza,
N° BMW 17 5 500

17 5 500

1 2 3
C1170090

• Rimuovere il fissaggio (frecce) sinistro sul telaio


• Aprire le fascette stringitubo (2) con la pinza,
N° BMW 17 5 500
• Sfilare il tubo flessibile (3) sinistro dal tubo del li-
quido di raffreddamento (1)

17.10
17 12 186Smontaggio del tubo di ritorno Montaggio dei tubi del liquido di raf-
del liquido di raffreddamento freddamento
– Rimuovere il rivestimento frontale


Smontare la soglia sinistra
Smontare il rivestimento tunnel superiore/sini-
stro
e Attenzione:
Posizionare correttamente le fascette stringitubo
– Smontare il rivestimento laterale sinistro per garantire l'accessibilità per interventi successivi!
– Smontare il rivestimento paraginocchi Evitare punti di sfregamento!
a ............................ Vedere gruppo costruttivo 46
– Scaricare il liquido di raffreddamento dalle tuba-
zioni di ritorno (a 17.15) • Rimontare nella sequenza inversa
• Rabboccare il liquido di raffreddamento
(a 17.15)
17 5 500 • Dopo aver fatto girare il motore, controllare il li-
vello del liquido di raffreddamento ed eventual-
mente rabboccare

X Coppia di serraggio:
Fissaggio dei tubi liquido di raffreddamento
1 sul telaio ........................................................ 9 Nm

C1170111

• Rimuovere il fissaggio (freccia) sul telaio anterio-


re
• Aprire le fascette stringitubo (1) con la pinza,
N° BMW 17 5 500

17 5 500

C1170090

• Rimuovere i fissaggi (frecce) sul telaio


• Aprire le fascette stringitubo (1) con la pinza,
N° BMW 17 5 500
• Sfilare i flessibili dal tubo del liquido di raffredda-
mento
• Estrarre il tubo del liquido di raffreddamento dal
davanti

17.11
1

3
4

C1170131

17 12 200Sostituzione del tubo flessi- Se il serbatoio di compensazione contiene ancora


bile di scarico del vapore del liquido di raffreddamento:
• Strozzare o piegare il tubo flessibile di scarico
del vapore con il morsetto, N° BMW 13 3 010
– Togliere il rivestimento frontale • Estrarre da dietro il tubo flessibile di scarico del
– Ruotare verso l'alto il faro vapore fino a metà veicolo
– Smontare il coperchio di assistenza destro • Scaricare il liquido di raffreddamento dal serba-
– Smontare la soglia destro toio di compensazione mediante il tubo flessibile
– Smontare il rivestimento tunnel superiore/destro di scarico del vapore
– Smontare il rivestimento laterale destro
– Smontare il rivestimento paraginocchi • Rimuovere dall'alto il serbatoio di compensazio-
a ............................ Vedere gruppo costruttivo 46 ne con il tubo flessibile di scarico del vapore
– Aprire la sella • Aprire la fascetta stringitubo sul serbatoio di
– Smontare lo schienale compensazione e rimuovere il tubo flessibile di
a ............................ Vedere gruppo costruttivo 52 scarico del vapore

• Svincolare il tubo flessibile di scarico del Avvertenza per il montaggio


vapore (3) dai fissaggi (frecce)
• Rimuovere i fissaggi (1, 4) del serbatoio di com-
pensazione e Attenzione:
• Aprire la fascetta stringitubo (2) sul bocchettone Posizionare correttamente le fascette stringitubo
di riempimento ed estrarre il tubo flessibile di per garantire l'accessibilità per interventi successivi!
scarico del vapore Evitare punti di sfregamento!

L Nota: • Rimontare nella sequenza inversa


Dal serbatoio di compensazione può fuoriuscire del • Rabboccare il liquido di raffreddamento nel ser-
liquido di raffreddamento! batoio di compensazione
• Dopo aver fatto girare il motore, controllare il li-
vello del liquido di raffreddamento ed eventual-
mente rabboccare

17.12
Smontaggio/rimontaggio nel
17 11 087 Avvertenza per il montaggio
serbatoio di compensazione • Rimontare nella sequenza inversa
• Riempire il serbatoio con il liquido di raffredda-
mento
– Aprire la sella • Dopo aver fatto girare il motore, controllare il li-
– Smontare lo schienale vello del liquido di raffreddamento ed eventual-
a ............................ Vedere gruppo costruttivo 52 mente rabboccare

L Nota:
Per i lavori da eseguire con il braccio oscillante del
4 gruppo motore girtato come, ad es., la registrazione
5 delle valvole: Il serbatoio di compensazione può es-
1 sere rimosso facendolo passare sotto il supporto (2)
del saliscendi della sella senza svincolare il
supporto (2)!

2
X Coppia di serraggio:
3 Fissaggio del supporto saliscendi
sella destro ................................................. 42 Nm
Fissaggio del supporto saliscendi
C1170141
sella sinistro .................................................. 5 Nm
Fissaggi serbatoio di compensazione ............ 3 Nm
• Rimuovere i fissaggi (frecce) sul supporto (2) del
saliscendi della sella
• Rimuovere i fissaggi (1, 4) del serbatoio di com-
pensazione
• Rimuovere il serbatoio di compensazione facen-
dolo passare sotto il supporto (2) del saliscendi
della sella
• Aprire le fascette stringitubo (5)

L Nota:
Dal serbatoio di compensazione può fuoriuscire del
liquido di raffreddamento!

• Smontare il coperchio terminale del serbatoio di


compensazione
• Scaricare il liquido di raffreddamento
• Rimuovere il tubo flessibile di scarico del
vapore (3)

17.13
Cambiare il liquido di raf-
17 00 035
freddamento

L Nota:
Cambiare il liquido di raffreddamento al massimo
ogni 2 anni.

Scarico del liquido di raffreddamento


– Rimuovere il rivestimento frontale
– Ribaltare i fari in avanti
a ............................ Vedere gruppo costruttivo 46
– Aprire la sella
C1170160
a ............................ Vedere gruppo costruttivo 52

• Rimuovere la vite di scarico (freccia) dal motore

C1170150

C1170170
• Aprire il tappo (freccia) del bocchettone di riem-
pimento
• Aprire la vite di sfiato (freccia) del motore
Scaricare il liquido di raffreddamento dal tubo di • Scaricare il liquido di raffreddamento attraverso il
mandata/motore tubo flessibile

C1000071

• Inserire il tubo flessibile (freccia) sulla testa della


vite di scarico

17.14
Scarico del liquido di raffreddamento dal tubo di Scarico del liquido di raffreddamento dal serba-
ritorno toio di compensazione
– Smontare la copertura per l'assistenza di sinistra – Smontare/rimontare il serbatoio di compensa-
a ............................ Vedere gruppo costruttivo 46 zione

17 5 500
3
L Nota:
Scaricare il liquido di raffreddamento anche dal tubo
flessibile di scarico del vapore!
1 2

Rifornimento del liquido di raffredda-


mento
4 Introduzione del liquido di raffreddamento nei
tubi di mandata/ritorno e nel motore
• Eventualmente montare il tubo flessibile sago-
mato di ritorno al tubo del liquido di raffredda-
5 C1170181
mento

• Sfilare il copricandela L Nota:


• Staccare il supporto (2) del cavo di accensione Sostituire l'anello di tenuta della vite di scarico!
• Staccare dal tubo flessibile sagomato il
supporto (5) del tirante Bowden per l'apertura • Serrare la vite di scarico
centralizzata delle cinture di sicurezza • Introdurre il liquido di raffreddamento dal boc-
• Staccare il tubo flessibile sagomato (4) di ritorno chettone di riempimento fino a quando il liquido
dal supporto (3) non fuoriesce privo di bolle dalla vite di sfiato del
• Aprire le fascette stringitubo (1) con la pinza, motore
N° BMW 17 5 500 • Serrare la vite di sfiato del motore
• Sfilare il tubo flessibile sagomato (4) di ritorno dal
tubo del liquido di raffreddamento

Avvertenza per il montaggio


• Rimontare nella sequenza inversa
• Montare il tubo flessibile sagomato (4) di ritorno
nel supporto (3) soltanto dopo aver effettuato il
rifornimento di liquido di raffreddamento

C1170150

• Introdurre il liquido di raffreddamento fino al bor-


do inferiore (freccia) del bocchettone di riempi-
mento

X Coppia di serraggio:
Vite di scarico .............................................. 10 Nm
Vite di sfiato ................................................... 9 Nm

17.15
Controllo del livello del liquido di raffredda-
mento
• Portare il motore alla temperatura di regime
3 • Controllare il livello del liquido di raffreddamento
nel bocchettone di riempimento ed eventual-
mente rabboccare
• Controllare il livello del liquido di raffreddamento
nel serbatoio di compensazione ed eventual-
mente rabboccare

Carburanti e lubrificanti
Liquido di raffreddamento
nel circuito .................................................... 1,25 l
nel serbatoio di compensazione....................... 0,2 l
4
Composizione
C1170181
Solo liquido antigelo e anticorrosione di lunga dura-
ta esente da nitridi
• Eventualmente comprimere/muovere il tubo fles-
sibile sagomato di ritorno (4), in modo tale che Concentrazione
l'aria a monte del termostato (freccia) fuoriesca Antigelo............................................................50%
in alto Acqua ..............................................................50%
• Montare il tubo flessibile sagomato (4) di ritorno
nel supporto (3) 17 00 501 Controllo della tenuta del
• Montare il tappo del bocchettone di riempimento sistema di raffreddamento
Introduzione del liquido di raffreddamento nel
serbatoio di compensazione – Rimuovere il rivestimento frontale
– Aprire la sella a ............................ Vedere gruppo costruttivo 46
– Smontare lo schienale • Togliere il tappo dal bocchettone di riempimento
a ............................ Vedere gruppo costruttivo 52

17 5 520
17 5 525

17 0 500
C1170190
C1170121

• Rimuovere i fissaggi del bocchettone di riempi-


• Introdurre il liquido di raffreddamento fino al rife- mento
rimento MAX (freccia) • Fissare la pompa, N° BMW 17 0 500, con l'adat-
• Montare il tappo del serbatoio di compensazione tatore, N° BMW 17 5 520, e la staffa di fissaggio
molla, N° BMW 17 5 525, sull'imbuto di riempi-
mento
• Pompare, la pressione deve rimanere invariata
per almeno 5 minuti

Valore di regolazione
Pressione di prova ..........................................1 bar

Avvertenza per il montaggio


• Rimontare nella sequenza inversa

17.16
Smontaggio/rimontaggio del
17 11 007
radiatore con il ventilatore

Smontaggio/rimontaggio del telaio 1


anteriore e del radiatore 2
– Smontare il rivestimento anteriore
– Ribaltare i fari in avanti
– Smontare la soglia centrale, sinistra/destra
– Smontare il rivestimento laterale sinistro/destro
– Smontare l'elemento anteriore d'assorbimento
urti 17 5 500
a ............................ Vedere gruppo costruttivo 46
– Scarico del liquido di raffreddamento (a 17.14)
– Scollegare il tubo flessibile di riempimento del li-
C1170210
quido lavavetro dall'imbuto di riempimento
a ............................ Vedere gruppo costruttivo 61
• Scollegare il connettore a spina (1) del motorino
del ventilatore
• Scollegare il connettore a spina (2) dell'avvisato-
re acustico
• Aprire la fascetta stringitubo (freccia) destra con
la pinza, N° BMW 17 5 500

1 2

C1170200

• Scollegare il connettore a spina (1) dal faro


• Rimuovere dal portalampada la lampadina della
17 5 500
luce di posizione (2)
• Aprire le fascette cavi (frecce)
C1170060

• Aprire la fascetta stringitubo (freccia) sinistra con


la pinza, N° BMW 17 5 500

C1340490

• Aprire la fascetta fermacavi (freccia)

17.17
Smontaggio/rimontaggio del radiatore
con corpo ventola dal telaio anteriore
– Smontare il telaio anteriore con il radiatore

1
C1170220

• Aprire la fascetta stringitubo (freccia) del tubo


flessibile di scarico vapore con la pinza, 2 C1170240
N° BMW 17 5 500
• Rimuovere il tubo flessibile di scarico del
vapore (1) • Rimuovere i fissaggi (1) del convogliatore
• Rimuovere i fissaggi (2) del telaio anteriore

C1170230
C1170050

• Rimuovere i fissaggi (frecce) sul telaio anteriore


• Estrarre il telaio anteriore con il radiatore ed i fari • Aprire la fascetta stringitubo (freccia) con la pin-
za, N° BMW 17 5 500
Avvertenza per il montaggio • Rimuovere il tubo flessibile di sfiato (1)
• Rimontare nella sequenza inversa • Estrarre il radiatore con il corpo ventola da die-
tro/dall'alto

X Coppia di serraggio:
Fissaggio telaio anteriore.............................. 14 Nm

17.18
Avvertenza per il montaggio 17 40 000 Sostituzione della ventola
• Rimontare nella sequenza inversa, prestando
particolare attenzione alle seguenti operazioni: – Smontare il radiatore

e Attenzione:
Fare attenzione al punto di strofinamento tra il venti-
latore ed il tubo flessibile freno!

X Coppia di serraggio:
Fissaggio telaio anteriore................................ 9 Nm
Fissaggio guida di convogliamento aria .......... 9 Nm

17 11 029 Sostituzione del radiatore


– Smontare il radiatore con il corpo ventola
C1170270

• Rimuovere il fissaggio (freccia)


• Estrarre in avanti la ventola

Avvertenza per il montaggio


• Rimontare nella sequenza inversa

17 11 034 Sostituzione del convogliatore


– Smontare il radiatore con il corpo ventola

C1170260

• Rimuovere i fissaggi (frecce)


• Rimuovere il corpo ventola da dietro/sotto

Avvertenza per il montaggio


• Rimontare nella sequenza inversa

X Coppia di serraggio:
Fissaggio telaio ventilatore ............................. 9 Nm

C1170280

• Rimuovere i fissaggi (frecce)


• Rimuovere il convogliatore

Avvertenza per il montaggio


• Rimontare nella sequenza inversa

X Coppia di serraggio:
Fissaggio guida di convogliamento aria.......... 9 Nm

17.19
Sostituzione del bocchet-
17 11 110 Avvertenza per il montaggio
tone di riempimento

– Rimozione del rivestimento frontale


e Attenzione:
Posizionare correttamente le fascette stringitubo
– Ribaltare in avanti i fari per garantire l'accessibilità per interventi successivi!
a ............................ Vedere gruppo costruttivo 46 Evitare punti di sfregamento!
• Smontare il tappo
• Rimontare nella sequenza inversa
• Riempire il serbatoio con il liquido di raffredda-
mento
2 • Dopo aver fatto girare il motore, controllare il li-
vello del liquido di raffreddamento ed eventual-
1 mente rabboccare

17 5 500
X Coppia di serraggio:
Fissaggio imbuto di riempimento.................... 9 Nm

3
C1170290

• Rimuovere i fissaggi (2, 4) del bocchettone di


riempimento
• Aprire le fascette stringitubo (frecce) con la pin-
za, N° BMW 17 5 500
• Spostare lateralmente il bocchettone di riempi-
mento
• Staccare il tubo flessibile di scarico del
vapore (1) dal bocchettone di riempimento
• Staccare il tubo flessibile del liquido di
raffreddamento (3) dal bocchettone di riempi-
mento

17 5 500

C1170301

• Ruotare il bocchettone di riempimento in modo


da poter aprire la fascetta stringitubo (freccia)
• Aprire la fascetta stringitubo (freccia) con la pin-
za, N° BMW 17 5 500
• Staccare il tubo flessibile di sfiato (1) dal boc-
chettone di riempimento

17.20
18 Impianto di scarico

18

Sommario Pagina

Dati tecnici .......................................................................................................................................3

Smontaggio/rimontaggio della mascherina del silenziatore ...............................5

Smontaggio/rimontaggio dell'impianto silenziatore .................................................5

Smontaggio e montaggio della sonda lambda ............................................................7

18.1
18.2
18

Dati tecnici C1

Impianto silenziatore
Depurazione gas di scarico Catalizzatore a 3 vie
Silenziatore Silenziatore a riflessione/assorbimento in acciaio
inossidabile

18.3
18.4
Smontaggio/rimontaggio
18 12 212 18 00 020 Smontaggio/rimontaggio
della mascherina del silenziatore dell'impianto silenziatore

C1180001 C1180021

• Rimuovere i 4 fissaggi (frecce) • Aprire la fascetta cavi (freccia)


• Smontare la mascherina sullo scarico • Scollegare il connettore a spina (1) della sonda
Lambda
Avvertenza per il montaggio:
• Rimontare in ordine inverso, prestando partico-
lare attenzione alla sequenza delle operazioni di
fissaggio

1 2

3
4

C1180031

• Rimuovere 2 fissaggi (frecce) del silenziatore sul-


la testata
C1180010

1 Boccola distanziatrice
2 Boccola in gomma
3 Rosetta isolante
4 Blocchetto con gabbia

X Coppia di serraggio:
Fissaggio terminale di scarico ........................ 5 Nm

18.5
Avvertenza per il montaggio:
• Rimontare nella sequenza inversa; particolare at-
tenzione è necessaria nelle seguenti operazioni:

e Attenzione:
In sede di montaggio fare attenzione a posare cor-
rettamente i cavi e a fissare bene la sonda Lambda!

L Nota:
Sostituire la guarnizione della testata!

C1180041
X Coppia di serraggio:
Silenziatore sulla testata............................... 15 Nm
• Rimuovere i fissaggi inferiori (frecce) dal braccio Fissaggio sul telaio....................................... 21 Nm
oscillante

C1180001

• Rimuovere il fissaggio superiore (freccia) dal


braccio oscillante
• Smontare di lato il silenziatore

18.6
Smontaggio e montaggio
18 30 030 Avvertenza per il montaggio:
della sonda lambda • Rimontare nella sequenza inversa; particolare at-
tenzione è necessaria nelle seguenti operazioni:

L Nota:
Prima del montaggio, spalmare leggermente la filet-
tatura della sonda lambda con
1 Never Seez Compound!

e Attenzione:
In sede di montaggio della sonda Lambda non dan-
neggiare i cavi sulla mascherina dello scarico!

• Montare manualmente la sonda lambda


• Serrare a fondo la sonda Lambda con l'adattato-
re, N° BMW 11 7 020
C1180021
e Attenzione:
• Aprire la fascetta cavi (freccia) In sede di montaggio fare attenzione a posare cor-
• Scollegare il connettore a spina (1) della sonda rettamente i cavi e a fissare bene la sonda Lambda!
Lambda
Carburanti e lubrificanti:
Never Seez Compound

X Coppia di serraggio:
Sonda lambda.............................................. 23 Nm

11 7 020

C1180061

• Allentare la sonda lambda (freccia) con l'adatta-


tore, N° BMW 11 7 020
• Rimuovere l'adattatore
• Svitare manualmente la sonda Lambda

e Attenzione:
In sede di smontaggio della sonda Lambda non
danneggiare i cavi sulla mascherina dello scarico!

18.7
18.8
21 Frizione

21

Sommario Pagina

Dati tecnici .......................................................................................................................................3

Frizione centrifuga .......................................................................................................................5

Controllo della frizione ..................................................................................................................5

Smontare/sostituire la frizione ...................................................................................................5

Controllare la molla di compressione ....................................................................................6

Montare la frizione ..........................................................................................................................7

21.1
21.2
21

Dati tecnici C1

Frizione
Tamburo frizione
Ø interno mm 134,0…134,2
Limite d'usura mm 134,6
Guarnizione d'attrito frizione
Punto stretto mm 3,10
Limite d'usura mm 2,52
Punto largo mm 4,80
Limite d'usura mm 4,00
Molla di compressione
Lunghezza molle mm 174
Limite d'usura mm 170

21.3
21.4
Frizione centrifuga
11 11 235 Controllo della frizione H
Per una migliore rappresentazione grafica, le riprese
sono state in parte effettuate con il braccio oscillan-
te del gruppo motore smontato.

• Smontare il coperchio di ventilazione


• Smontare il coperchio del variatore
h
e Attenzione:
Mantenere la cinghia e le pulegge prive di olio e di
grasso!
C1110540

• Misurare lo spessore delle guarnizioni d'attrito


della frizione
11 7 521 • Misurare il Ø interno del tamburo frizione

Valori d'usura:
Ø interno del tamburo frizione ................ 134,6 mm
Guarnizione stretta (h) ................................. 2,5 mm
Guarnizione larga (H) ................................... 4,0 mm

L Nota:
Se le molle di trazione sono danneggiate o se le
masse centrifughe sono distribuite in modo disomo-
geneo, si deve sostituire la frizione!
C1110381

• Rimuovere il dado del tamburo frizione con il Smontare/sostituire la frizione


controsupporto, N° BMW 11 7 521
• Smontare il tamburo della frizione usando, se ne-


cessario, un estrattore
Pulire e asciugare il tamburo della frizione e la fri-
zione e controllare che questi componenti non
d Avvertimento:
Le molle sono precaricate; pericolo di lesione!
siano usurati e danneggiati
– Smontare il variatore condotto (a 24.6)

e Attenzione:
Evitare di contaminare con olio o grasso le guarni-
zioni di attrito!

21.5
11 7 642

C1110550 C1110570

• Serrare il punzone di montaggio, • Sbloccare con cautela il dispositivo di bloccag-


N° BMW 11 7 642, nella morsa gio e rimuoverlo
• Posizionare il variatore sulle spine del punzone di • Rimuovere la frizione e la molla di compressione
montaggio
Controllare la molla di compressione
d Avvertimento:
Fare attenzione a posizionare correttamente i ganci;
– Smontaggio della frizione

pericolo di lesione!

11 7 641 11 7 643

x
C1210010

C1110560
• Misurare la lunghezza „x“ della molla di compres-
sione

• Far incastrare il gancio del dispositivo di fissag- Valori d'usura:


gio, N° BMW 11 7 641, nella puleggia inferiore Lunghezza „x“ della molla allentata.... min. 170 mm
• Rimuovere il dado con un adattatore rettificato,
N° BMW 11 7 643

21.6
Montare la frizione Carburanti e lubrificanti:
Controdado........................................LOCTITE 243

X Coppia di serraggio:
Dado ............................................................ 50 Nm
Coperchio di ventilazione ............................... 9 Nm
Coperchio del variatore ................................ 10 Nm
Tamburo della frizione .................................. 60 Nm

L Nota:
Montaggio del variatore condotto ( a 24.9).

C110650

• Posizionare la molla di compressione sulla spina


(freccia) della staffa di guida
• Agganciare la frizione all'estremità della molla

e Attenzione:
Le molle sono precaricate; pericolo di lesione!

• Posizionare il dispositivo di fissaggio,


N° BMW 11 7 641
• Ruotare la frizione (linee parallele) in senso antio-
rario sino a far coincidere i due bordi
• Far incastrare il gancio del dispositivo di fissag-
gio nella puleggia inferiore
• Spalmare la filettatura del controdado con Locti-
te
• Fissare il dado con l'adattatore rettificato,
N° BMW 11 7 643

21.7
21.8
24 Cambio

24

Sommario Pagina

Dati tecnici .......................................................................................................................................3

Cambio C1 ........................................................................................................................................5

# Lavori con il braccio oscillante del gruppo motore montato ...........................6

# Sostituire il variatore ...............................................................................................................6

Smontaggio del variatore ............................................................................................................6


Smontare il variatore condotto .............................................................................................................6
Smontare il variatore conduttore ..........................................................................................................7

Montaggio del variatore ...............................................................................................................8


Montare il variatore conduttore (versione lubrificata) ............................................................................8
Montare il variatore conduttore (versione non lubrificata) .....................................................................8
Montaggio del variatore condotto ........................................................................................................9

Scomposizione, controllo e assemblaggio del variatore conduttore ............ 10

Scomporre il variatore conduttore ......................................................................................... 10


Scomporre il variatore conduttore (versione non lubrificata) ............................................................... 10
Scomporre il variatore conduttore (versione lubrificata) ...................................................................... 10

Controllare i singoli componenti del variatore conduttore .......................................... 11


Copertura del variatore ...................................................................................................................... 11
Controllare la cinghia ......................................................................................................................... 11
Controllare il perni dell'albero motore ................................................................................................ 11
Controllare il tubo di supporto ........................................................................................................... 11
Controllare il disco esterno primario .................................................................................................. 11
Controllare l'ingranaggio di comando ................................................................................................ 12
Controllare i rulli ................................................................................................................................ 12
Controllare l'usura dei pattini e della staffa della molla ....................................................................... 13
Ricomporre il variatore conduttore .................................................................................................... 13

Scomporre, controllare e ricomporre il variatore condotto ................................ 14

Controllare i singoli componenti del variatore condotto .............................................. 14


Controllare l'albero del variatore ........................................................................................................ 14
Scomposizione del variatore condotto ............................................................................................... 15

Controllare i singoli componenti ............................................................................................ 15


Controllo dei cuscinetti ...................................................................................................................... 16
Sostituire il cuscinetto a sfere a gola profonda ed il cuscinetto a rullini del disco interno secondario 16
Assemblaggio del variatore condotto ................................................................................................ 17

Variatore - riduttore ................................................................................................................... 18

Sostituire il paraolio per l'albero del variatore nel coperchio del cambio
(albero montato) ............................................................................................................................ 18

Scomposizione del cambio, controllo dei singoli componenti,

24.1
Sommario Pagina

riassemblaggio ............................................................................................................................... 19
# Lavori con il braccio oscillante del gruppo motore montato ............................................................ 19
Preparativi ......................................................................................................................................... 19

# Smontare il coperchio del cambio ....................................................................................20

# Smontare gli alberi del cambio ...........................................................................................20

# Sostituire il paraolio della scatola dell'albero condotto ...........................................21

Sostituire il paraolio dell'albero del variatore nel coperchio del cambio


(albero smontato) ..........................................................................................................................22
# Sostituire il cuscinetto a sfere a gola profonda per l'albero del variatore nel coperchio del cambio 22
# Sostituire il cuscinetto a sfere a gola profonda per l'albero del variatore nella scatola ....................23
# Sostituire il cuscinetto a sfere a gola profonda dell'albero condotto nel coperchio .........................24
Sostituzione del cuscinetto a sfere dell'albero condotto nella scatola ................................................25

# Misurare gli alberi del cambio .............................................................................................26


Controllare e misurare l'albero del variatore .......................................................................................26
Controllo e misurazione dell'albero intermedio ..................................................................................27
Controllo e misurazione dell'albero condotto .....................................................................................27

24.2
24

Dati tecnici C1 C1 200

Trasmissione cambio automatico 1: 3,0…0,9


Trasmissione della forza motrice Cinghia
Trasmissione ruota posteriore 1: 9,05 8,37
Quantità olio cambio l 0,090
Albero variatore
Numero denti 17 17
Eccentricità ammessa, misurata tra le estre- mm 0,05
mità
Supporto coperchio cambio mm 24,989…25,000
Limite d'usura mm 24,98
Sede coperchio cambio per anelli paraolio mm 19,984…19,993
Limite d'usura mm 19,98
Perno di banco cuscinetto a sfere scatola mm 14,983…14,994
Limite d'usura mm 14,98
Perno di banco cuscinetto a rullini variatore mm 19,6…19,8
Limite d'usura mm 19,5
Perno di banco cuscinetto a sfere variatore mm 14,98…14,99
Limite d'usura mm 14,97
Albero intermedio
Numero denti 16/44 17/44
Perno di banco coperchio cambio mm 19,967…19,980
Limite d'usura mm 19,96
Perno di banco scatola mm 19,767…19,780
Limite d'usura mm 19,76
Albero condotto
Numero denti 56 55
Eccentricità ammessa, misurata tra le estre- mm 0,06
mità
Perno di banco cuscinetto a sfere coperchio mm 14,983…14,994
cambio
Limite d'usura mm 14,98
Perno di banco cuscinetto a sfere scatola mm 24,984…24,993
Limite d'usura mm 24,97
Sede paraolio albero mm 29,93…29,95
Limite d'usura mm 29,92
Larghezza cinghia variatore mm 18,5
Limite d'usura mm 17,8
Tubo di supporto (spacer)
Lunghezza mm 49,5
Ø esterno mm 27,020…27,041
Limite d'usura mm 26,95

BMW recommends Castrol

24.3
Dati tecnici C1 C1 200

Rulli mm 19,9…20,1
Limite d'usura mm 19,6
Anello interno anteriore
Ø esterno mm 27,000…27,035
Limite d'usura mm 27,05
Anello interno posteriore
Ø esterno mm 33,90…33,98
Limite d'usura mm 33,9
Ø interno mm 34,010…34,035
Limite d'usura mm 34,05
Ricoprimento cuscinetto a sfere nella mm 0,01
scatola

24.4
Cambio C1

R24C160-TSS

24.5
# Lavori con il braccio oscillante del
gruppo motore montato

L Nota:
I lavori contrassegnati con # possono essere effet-
tuati anche con il braccio oscillante del gruppo mo-
tore montato.

# Sostituire il variatore

Smontaggio del variatore


C1110390
Smontare il variatore condotto
Per una migliore rappresentazione grafica, le riprese
sono state in parte effettuate con il braccio oscillan- • Per scaricare la cinghia, ruotare manualmente in
te del gruppo motore smontato. senso orario il disco esterno (freccia) del variato-
re condotto premendo contemporaneamente il
• Smontare il coperchio di ventilazione disco interno
• Smontare il coperchio del variatore • La cinghia deve portarsi sul diametro minimo e i
due dischi devono essere mantenuti separati

e Attenzione:
Mantenere la cinghia e le pulegge prive di olio e di
grasso!

11 7 521

C1110400

• Rimuovere il variatore condotto completo di cin-


ghia dal relativo albero e dal variatore conduttore
C1110381

• Rimuovere il dado del tamburo frizione con il


controsupporto, N° BMW 11 7 521
• Smontare il tamburo della frizione usando, se ne-
cessario, un estrattore

24.6
Smontare il variatore conduttore

L Nota:
La seguente descrizione per lo smontaggio del va-
riatore conduttore è valida sia per la versione lubrifi-
cata che per quella non lubrificata! Fare attenzione
alle differenze per l'assemblaggio/rimontaggio!

Per una migliore rappresentazione grafica, le riprese


sono state in parte effettuate con il braccio oscillan-
te del gruppo motore smontato.

• Smontare il coperchio di ventilazione


• Smontare il coperchio del variatore
C1110420

e Attenzione:
Mantenere la cinghia e le pulegge prive di olio e di
• Togliere l'ingranaggio di comando con il tubo di
supporto (spacer) dall'albero motore
grasso!

e Attenzione:
Introdurre un panno o un pezzo di materiale espan-
so tra la piastra portarulli e il coperchio di tenuta per
evitare l'inceppamento dei rulli!

11 7 521

C1110411

• Allentare con il controsupporto,


N° BMW 11 7 521, il dado del disco esterno del
variatore condotto sull'albero motore
• Rimuovere il disco esterno dall'albero motore
• Smontare la cinghia

24.7
Montaggio del variatore Carburanti e lubrificanti:
Shell Retinax HDX2 .................................... ca. 20 g

e Attenzione:
Le superfici d'ingranamento della cinghia non devo-
spacer e superficie di scorrimento
.........................................pasta Klüber 46 MR 401
codolo dell'albero motore .pasta Klüber 46 MR 401
no presentare tracce di grasso o di olio! Fissaggio variatore conduttore .............. Loctite 243

Montare il variatore conduttore (versione lubrifi-


cata)
X Coppia di serraggio:
Fissaggio copertura variatore ......................... 4 Nm
• Rimontare nella sequenza inversa; particolare at- Fissaggio variatore conduttore
tenzione è necessaria nelle seguenti operazioni: (+ LOCTITE 243) .......................................... 60 Nm
Coperchio variatore...................................... 10 Nm
Coperchio di ventilazione ............................... 9 Nm

Montare il variatore conduttore (versione non


lubrificata)
• Rimontare nella sequenza inversa; particolare at-
tenzione è necessaria nelle seguenti operazioni:

C1111300

• Lubrificare in modo uniforme le traiettorie curve


del disco interno con ca. 20 g di grasso ed inse-
rire i rulli
• Ingrassare leggermente l’O-Ring e montarlo
• Innestare la staffa di fissaggio molla ed i pattini
C1000490
scorrevoli sul dispositivo di trascinamento ed in-
grassare gli incavi dei pattini scorrevoli
• Ingrassare uniformemente lo spacer interno • Assemblare/montare il variatore conduttore non
• Spruzzare i punti levigati del codolo dell'albero lubrificato - non ingrassare
motore • Controllare la capacità di scorrimento del trasci-
• Inserire il trascinatore natore
• Controllare la capacità di scorrimento del trasci-


natore
Fissare la copertura del variatore X Coppia di serraggio:
Fissaggio variatore conduttore
(+ LOCTITE 243) .......................................... 60 Nm
Coperchio variatore...................................... 10 Nm
Coperchio di ventilazione ............................... 9 Nm

24.8
Montaggio del variatore condotto
Per una rappresentazione più chiara, le foto sono
state scattate con il braccio oscillante del gruppo
motore smontato.

e Attenzione:
Montare la cinghia con la scritta verso l'esterno!

• Introdurre la cinghia tra le due superfici d'ingra-


namento

C1110440

• Mantenendo la cinghia in posizione, montarla


con il variatore condotto
• Introdurre la cinghia tra i dischi del variatore con-
duttore
• Montare il variatore sul relativo albero
• Montare il tamburo della frizione

C1110430 11 7 521

• Ingrassare il cuscinetto a rullini


• Spruzzare la dentatura dell'albero del variatore
• Controllare la posizione della molla di compres-
sione

L Nota:
Tirando verso l'alto e contemporaneamente ruotan-
do il disco superiore in senso orario, la cinghia viene
spinta tra i due dischi verso l'interno.
C1110451

• Bloccare con il controsupporto,


N° BMW 11 7 521, e montare il dado

Carburanti e lubrificanti:
Boccola ad aghi .................................... Shell HDX2

X Coppia di serraggio:
Tamburo frizione .......................................... 60 Nm

24.9
Scomposizione, controllo e assem- Scomporre il variatore conduttore (versione
blaggio del variatore conduttore lubrificata)

Scomporre il variatore conduttore

L Nota:
La nuova versione del variatore conduttore viene
montata senza lubrificazione!Per la scomposizione,
il controllo e la ricomposizione, fare attenzione alle
differenze!

Scomporre il variatore conduttore (versione non


lubrificata)
C1000440

1 2 3

6 5

C1000450
7
C1110491

2
1 • Rimuovere le viti di fissaggio (5) e togliere la
copertura (4)
3 • Rimuovere il trascinatore (3) ed estrarre i
pattini (2) con la staffa di fissaggio molla
• Estrarre i rulli (1)
• Pulire tutte le parti con un panno
• Accertare che i paraoli non siano danneggiati e
siano in posizione corretta
• Controllare che l'O-Ring (7) non sia danneggiata
né presenti appiattimenti

5 4
C1000460
L Nota:
Il tubo di supporto (7) (spacer) è dotato di un foro
passante di lubrificazione (freccia)! Per la versione
• Togliere il dispositivo di trascinamento (3) ed lubrificata del variatore conduttore, montare esclusi-
estrarre i pattini scorrevoli (5) con la staffa di fis- vamente il tubo di supporto con il foro di lubrificazio-
saggio molla (4) ne!
• Estrarre i rulli (1)
• Pulire tutte le parti con un panno

L Nota:
Il tubo di supporto (2) (spacer) non è dotato del foro
di lubrificazione!

24.10
Controllare i singoli componenti del Controllare il tubo di supporto
variatore conduttore • Controllare il tubo di supporto

Copertura del variatore


• Pulire la copertura del variatore e controllare se
è danneggiata
• Eventualmente sostituirla
Controllare la cinghia
• Controllare che non presenti crepe o danni
• Eventualmente sostituirla
Valori d'usura:
Larghezza .................................................17,8 mm

Controllare il perni dell'albero motore


• Controllare il cuscinetto di banco per il tubo di
C1110470
supporto del disco interno
• Asportare dalla filettatura i residui di Loctite
Valori d'usura:
Ø esterno ................................................ 26,95 mm

Controllare il disco esterno primario


• Controllare che la superficie di trascinamento
della cinghia su entrambi i dischi della puleggia
non presenti usura o danni

C1110460

• Controllare che la filettatura e la dentatura non


presentino danni o deformazioni

Valori d'usura:
Ø esterno ...............................................16,95 mm
C1110480

• Effettuare il controllo con una riga a filo ed uno


spessimetro
• Controllare il diametro interno del disco esterno

Valori d'usura:
Planarità superficie di scorrimento .............. 0,5 mm
Ø interno disco esterno........................... 27,05 mm

24.11
Controllare l'ingranaggio di comando Controllare i rulli
Versione non lubrificata

C1110500
C1000470
Valore di usura:
Versione lubrificata Ø nel punto più appiattito.................. min. 19,6 mm

C1000480

L Nota:
I rulli possono essere appiattiti se non viene supera-
to il limite di usura!
L'usura è consentita se non vengono superati i va-
lori limite!
Le tracce di usura percettibili e visibili (frecce) sulle
traiettorie curve dell'ingranaggio di comando, pro-
vocate dai rulli, sono consentite se non vengono su-
perati i valori limite!

• Effettuare un controllo visivo


• Eventualmente sostituire l'ingranaggio di coman-
do

24.12
Controllare l'usura dei pattini e della staffa della Ricomporre il variatore conduttore
molla
Avvertenza per la ricomposizione della versione
non lubrificata:

• Rimontare nella sequenza inversa; particolare at-


tenzione è necessaria nelle seguenti operazioni:

A
C1110520

• Montare i pattini e la staffa della molla sul trasci-


natore
• Montare il trascinatore sul disco interno
C1000490
• Premerlo alle costole di guida esercitando una
leggera pressione in senso orario
• Controllare con lo spessimetro 0,5 mm, il • Ricomporre il variatore conduttore non lubrifica-
gioco „A“ tra il pattino scorrevole e la nervatura di to - non ingrassarlo
guida sui lati opposti • Inserire il trascinatore
• Se lo spessimetro entra, il corrispondente patti- • Controllare la capacità di scorrimento del trasci-
no va sostituito natore
• Ripetere il controllo del gioco. Se lo
spessimetro 0,5 mm può essere inserito con un
pattino scorrevole nuovo, si deve sostituire il di-
sco primario interno
• Controllare la libertà di movimento dei pattini

Valore di usura:
Gioco „A“ ........................................... max. 0,5 mm

24.13
Avvertenze per la ricomposizione della versione Scomporre, controllare e ricom-
lubrificata: porre il variatore condotto
• Rimontare nella sequenza inversa; particolare at-
Controllare i singoli componenti del
tenzione è necessaria nelle seguenti operazioni:
variatore condotto
Per una rappresentazione più chiara, le foto sono
state scattate con il braccio oscillante del gruppo
motore smontato.

L Nota:
La scomposizione va eseguita soltanto in caso di
anomalie di funzionamento!

– Controllare la frizione (a 21.5)

Controllare l'albero del variatore

C1111300
00 2 500
• Lubrificare in modo uniforme le traiettorie curve
del disco interno con ca. 20 g di grasso ed inse-
rire i rulli
• Ingrassare leggermente l’O-Ring e montarlo
• Innestare la staffa di fissaggio molla ed i pattini
scorrevoli sul dispositivo di trascinamento ed in-
grassare gli incavi dei pattini scorrevoli
• Inserire il trascinatore
• Controllare la capacità di scorrimento del trasci-
00 2 510
natore
• Fissare la copertura del variatore
C1110530
Carburanti e lubrificanti:
Shell Retinax HDX2 .................................... ca. 20 g
• Misurare l'oscillazione radiale dell'albero del va-

X Coppia di serraggio:
Fissaggio copertura variatore ......................... 4 Nm
riatore con il comparatore ed il supporto,
N° BMW 00 2 500

Valori d'usura:
Oscillazione radiale ............................ max. 0,3 mm

24.14
Scomposizione del variatore condotto

d Avvertimento:
Le molle sono precaricate; pericolo di lesione!
2
– Smontare/sostituire la frizione (a 21.5)
1
L Nota:
Le successive operazioni di scomposizione sono
2
necessarie soltanto se i due dischi non ruotano fa-
1
cilmente in senso opposto tra loro.

C1110590

• Rimuovere gli O-Ring (1) e controllare che non si-


ano danneggiati
• Controllare che entrambi i paraoli (2) dell'albero
non siano danneggiati e che siano posizionati
correttamente
3 1
Controllare i singoli componenti
2 – Controllare la molla di compressione (a 21.6)
• Ø esterno „D“ della boccola nel disco interno

c1110580

D
• Rimuovere il coperchio di guida (freccia) ruotan-
dolo e controllarne l'usura

L Nota:
La nuova versione del variatore condotto ha 4 perni
di guida ma non ha le bussole di guida! Fare atten-
zione durante la scomposizione, il controllo e la ri-
composizione!

• Estrarre dall'interno all'esterno i perni di guida (1)


e eventualmente le bussole di guida (2)
C110600
• Rimuovere il disco esterno (3)

• Controllare che la superficie di trascinamento


della cinghia su entrambi i dischi della puleggia
non sia danneggiate e verificarne l'usura con una
riga a filo e uno spessimetro

Valori d'usura:
Ø esterno "D" .................................. min. 33,90 mm
Planarità superficie di scorrimento .............. 0,5 mm

24.15
1

2
3

11 7 645

C1110610

Controllo dei cuscinetti Sostituire il cuscinetto a sfere a gola profonda


ed il cuscinetto a rullini del disco interno secon-
• Effettuare un controllo visivo e manuale del cu- dario
scinetto a sfere a gola profonda (2) e del cusci-
netto a rullini (4) della puleggia interna (1) • Smontare il cuscinetto a rullini (4) con l'anello di
• I cuscinetti devono girare liberamente e senza supporto, N° BMW 36 6 610, e l'estrattore,
fare rumore N° BMW 00 8 570
• Controllare il fissaggio dei cuscinetti • Rimuovere l'anello di sicurezza (3)
• Estrarre il cuscinetto a sfere a gola profonda (2)
con il punzone (freccia)
• Estrarre il cuscinetto a rullini con il tubo,
N° BMW 11 7 645
• Estrarre il cuscinetto a sfere

24.16
Avvertenza per il montaggio: Assemblaggio del variatore condotto
• Riempire con 4…5 g di grasso lo spazio tra i due
paraolio dell'albero
• Ingrassare gli O-Ring e sistemarli nelle scanala-
ture
11 7 645

11 7 644

C1110621

• Posizionare il cuscinetto a sfere a gola


profonda (2) con il lato aperto rivolto verso il cu-
C1110641
scinetto a rullini ed inserirlo fino all'arresto con il
tubo, N° BMW 11 7 645, e la pressa manuale
• Montare l'anello di sicurezza (3) • Innestare il disco esterno su quello interno con
l'aiuto della bussola di guida, N° BMW 11 7 644
• Ingrassare le boccole e i perni di guida e intro-
durli nei 3 incavi del disco esterno secondario
11 7 642 della puleggia

L Nota:
Non danneggiare gli O-Ring!

• Inserire il coperchio di guida e posizionarlo sul


perno del disco esterno

Carburanti e lubrificanti:
Shell Retinax HDX2 .......................................4…5 g

– Montare la frizione (a 21.7)


C1110631

• Inserire il cuscinetto a rullini (4) con il punzone di


montaggio, N° BMW 11 7 642, e la pressa ma-
nuale
• Controllare il diametro interno del disco esterno
e l'usura della scanalatura di guida

Valore di usura:
Ø interno ......................................... min. 34,05 mm

24.17
Variatore - riduttore Avvertenza per il montaggio:

Sostituire il paraolio per


23 21 200
l'albero del variatore nel coperchio del e Attenzione:
Spruzzare le sedi del paraolio dell'albero!
cambio (albero montato)

Per una rappresentazione più chiara, le foto sono


state scattate con il braccio oscillante del gruppo
motore smontato.
11 7 571

– Smontare il variatore condotto (a 24.6)

C1110670

• Smussare uniformemente l'appoggio sul coper-


chio

C1110660
e Attenzione:
Sbavare la sede del paraolio dell'albero e rimuovere
• Estrarre con cautela il paraolio facendo leva con i trucioli!
un cacciavite
• Montare il paraolio con il tubo, N° BMW 11 7 571
• Controllare ed eventualmente correggere il livello
olio del cambio

Carburanti e lubrificanti:
Sedi degli alberi ................pasta Klüber 46 MR 401
Sedi dei paraoli .................pasta Klüber 46 MR 401
Olio del cambio API GL4 ............................. 95 cm3

24.18
C1110680

Scomposizione del cambio,


23 00 043 Dopo aver pulito i singoli componenti, controlla-
controllo dei singoli componenti, re l'usura di:
riassemblaggio • cuscinetti e sedi paraolio albero
• usura dei fianchi dei denti di tutti gli ingranaggi
• profilo dentato dell'albero del variatore e dell'al-
# Lavori con il braccio oscillante del gruppo bero condotto
motore montato • danni degli ingranaggi
I lavori identificati con # possono essere eseguiti an-
che con il braccio oscillante del gruppo motore
montato.

Preparativi
Per una rappresentazione più chiara, le foto sono
state scattate con il braccio oscillante del gruppo
motore smontato.

– Smontaggio del braccio oscillante del gruppo


motore (a 11.17)

24.19
11 11 018 # Smontare il coperchio del # Smontare gli alberi del cambio
cambio


Smontare completamente il variatore
Scaricare l'olio del cambio L Nota:
Quando non occorre smontare il braccio oscillante
del gruppo motore, devono essere eseguite in ag-
giunta le seguenti operazioni:
- Smontare la ruota posteriore (a 36.9)
- Usare un supporto per la forcella telescopica

– Smontare il coperchio del cambio

C110690

• Aprire la vite di scarico (freccia)

C1110710

• Rimuovere la rondella di spinta (freccia) dall'albe-


ro intermedio
• Rimuovere la guarnizione
• Rimuovere l'albero condotto dalla sede scorre-
vole del cuscinetto a sfere e del paraolio dell'al-
bero battendo delicatamente con un martello di
plastica
• Smontare l'albero intermedio e la rondella di
spinta sotto di esso
C1110700

• Svitare le viti di fissaggio


• Rimuovere il coperchio infilando nei fori filettati
(frecce) 2 viti M6x70
• Rimuovere il paraolio dell'albero facendo leva
con un cacciavite

L Nota:
Rimuovere l'albero del variatore insieme con il co-
perchio!

• Controllare che la superficie di tenuta non sia


danneggiata
• Controllare lo stato dei rulli cilindrici
• Controllare le alterazioni cromatiche dei punti di
supporto

24.20
Avvertenza per il montaggio: # Sostituire il paraolio della scatola
dell'albero condotto

L Nota:
Quando non occorre smontare il braccio oscillante
del gruppo motore, devono essere eseguite in ag-
giunta le seguenti operazioni:
- Smontare la ruota posteriore (a 36.9)
- Usare un supporto per la forcella telescopica

– Smontare completamente del variatore (a 24.6)


– Smontare il coperchio del cambio (a 24.20)
– Smontare gli alberi del cambio (a 24.20)
C1110720

L Nota:
Ingrassare su un lato la rondella di spinta per l'albe-
ro intermedio e incollarao sul lato dell'ingranaggio
grande!

• Montare il tappo a vite con una guarnizione in


rame
• Montare l'albero intermedio dopo aver oliato il
perno
• Introdurre l'albero del variatore nel coperchio
• Infilare l'albero condotto nel cuscinetto a sfere
• Montare sull'albero intermedio la seconda ron-
C1110730
della di spinta
• Montare la guarnizione
• Rimuovere il paraolio facendo leva con un cac-
Carburanti e lubrificanti: ciavite ad angolo oppure con un cacciavite nor-
Sedi dei paraoli ................ pasta Klüber 46 MR 401 male interponendo un supporto tra quest'ultimo
Sedi degli alberi............... pasta Klüber 46 MR 401 e la scatola

X Coppia di serraggio:
Vite di scarico .............................................. 20 Nm
Vite di riempimento ........................................ 5 Nm
Coperchio del cambio .................................. 11 Nm

24.21
Avvertenza per il montaggio:

e Attenzione:
Il paraolio dell'albero non deve toccare il cuscinetto
a sfere; rispettare la luce richiesta!
11 7 592
11 7 601

e Attenzione:
Montare il coperchio con la guarnizione nuova e ser-
rare le viti di fissaggio procedendo in sequenza in-
crociata!

Avvertenza per il montaggio:


• Montare il paraolio dell'albero con il labbro di te-
nuta verso l'interno
C1110740
Valore di regolazione:
• Montare il paraolio con il punzone di montaggio, Luce....................................................0,1…0,3 mm
N° BMW 11 7 592
Carburanti e lubrificanti:
Sostituire il paraolio dell'albero del Sedi dei paraoli .................pasta Klüber 46 MR 401
variatore nel coperchio del cambio
(albero smontato) 11 11 276 # Sostituire il cuscinetto a sfere a gola
profonda per l'albero del variatore nel coperchio
del cambio

– Smontare completamente il variatore (a 24.6)


– Smontare il coperchio del cambio (a 24.20)
– Smontare il paraolio (a 24.22)

11 7 571
11 7 581

C1110750

• Smussare uniformemente l'appoggio sul coper-


chio
C1110760
e Attenzione:
Sbavare la sede del paraolio - eliminare i trucioli!
Spruzzare le sedi del paraolio! e Attenzione:
Per evitare danni alla superficie di tenuta, impiegare
• Montare il paraolio asciutto con il mandrino, una vecchia guarnizione e utilizzare dei ceppi come
N° BMW 11 7 581, fino alla superficie piana della supporto!
scatola
• Estrarre dall'esterno il cuscinetto a sfere a gola
profonda con il tubo, N° BMW 11 7 571,
D=32 mm o l'adattatore da 24 mm, spingendolo
nel vano del cambio

24.22
Avvertenza per il montaggio: 11 11 280 # Sostituire il cuscinetto a sfere a gola
profonda per l'albero del variatore nella scatola

e Attenzione:
Ingrassare le sedi dell'albero!
– Smontare completamente del variatore (a 24.6)
– Smontare il coperchio del cambio (a 24.20)
– Smontare gli alberi del cambio (a 24.20)

L Nota:
Il lato aperto del cuscinetto a sfere deve essere ri-
volto verso l'interno!

11 7 550

C1110780

31 5 652 L Nota:
Per evitare danni alla superficie di tenuta, disporre
una vecchia guarnizione sotto la piastra di supporto!
C1110770

• Smontare il cuscinetto a sfere a gola profonda


• Supportare la sede del cuscinetto con il tubo di- con il dispositivo di estrazione,
stanziatore, N° BMW 31 5 652, sulla scatola per N° BMW 11 7 550
evitare il rischio di rottura
• Oliare leggermente il cuscinetto a sfere a gola
profonda sul diametro esterno ed inserirlo fino
all'arresto con il mandrino, D=50 mm o l'adatta-
tore da 36 mm

Carburanti e lubrificanti:
Sedi degli alberi................ pasta Klüber 46 MR 401

24.23
Avvertenza per il montaggio: 11 11 284 # Sostituire il cuscinetto a sfere a gola
profonda dell'albero condotto nel coperchio

e Attenzione:
Ingrassare le sedi dell'albero!
– Smontare completamente del variatore (a 24.6)
– Smontare il coperchio del cambio (a 24.20)

e Attenzione:
L Nota:
Per evitare danni alla superficie di tenuta, disporre
Il lato aperto del cuscinetto deve essere rivolto ver- una vecchia guarnizione sotto la piastra di supporto!
so l'interno!

11 7 550

C1110801
C1110790

• Smontare il cuscinetto a sfere a gola profonda


• Oliare leggermente il cuscinetto a sfere a gola con il dispositivo di estrazione,
profonda sul diametro esterno ed inserirlo con il N° BMW 11 7 550
mandrino, D=40 mm h=170 mm o un adattatore
da 30 mm

Carburanti e lubrificanti:
Sedi degli alberi................ pasta Klüber 46 MR 401

24.24
Avvertenza per il montaggio: 11 11 288 Sostituzione del cuscinetto a sfere
dell'albero condotto nella scatola

e Attenzione:
Ingrassare le sedi dell'albero!
– Smontare il braccio oscillante del gruppo motore
(a 11.17)
– Separare le due metà della scatola (a 11.45)

e Attenzione:
Il lato aperto del cuscinetto deve essere rivolto ver-
– Rimuovere il paraolio dell'albero condotto
(a 24.21)

so l'interno in direzione dell'albero condotto!

11 7 571

31 5 652 C1110820

C1110810
L Nota:
Per evitare danni alla superficie di tenuta, impiegare
• Supportare la sede del cuscinetto con il tubo di- una vecchia guarnizione e utilizzare dei ceppi come
stanziatore, N° BMW 31 5 652, sulla scatola per supporto!
evitare il rischio di rottura
• Oliare leggermente il cuscinetto a sfere a gola • Estrarre dall'esterno, spingendo verso il vano del
profonda sul diametro esterno ed inserirlo con il cambio, con il mandrino, D=42 mm o l'adattatore
mandrino, D=40mm o un adattatore da 30 mm da 24 mm, N° BMW 11 7 571

Carburanti e lubrificanti:
Sedi degli alberi ............... pasta Klüber 46 MR 401

24.25
Avvertenza per il montaggio: # Misurare gli alberi del cambio
• Supportare la sede del cuscinetto con il tubo di-
stanziatore, N° BMW 31 5 652, sulla scatola per Controllare e misurare l'albero del variatore
evitare il rischio di rottura

C1110840
C1110830
1 Misurato tra le estremità

e Attenzione:
Ingrassare le sedi dell'albero!
Eccentricità consentita..................... max. 0,05 mm
2 Supporto coperchio cambio - cuscinetto a sfere
a gola profonda
Ø..................................................... min. 24,98 mm
• Oliare leggermente il cuscinetto a sfere a gola 3 Pista coperchio cambio - paraolio
profonda sul diametro esterno ed inserirlo con il Ø..................................................... min. 19,98 mm
mandrino, D=50 mm, h = 200 mm o un adattato- 4 Perno di banco scatola - cuscinetto a sfere a
re da 36 mm gola profonda
Ø..................................................... min. 14,98 mm
Carburanti e lubrificanti: 5 Perno di banco variatore - cuscinetto a rullini
Sedi degli alberi................ pasta Klüber 46 MR 401 Ø............................................................. 19,50 mm
6 Perno di banco variatore - cuscinetto a sfere a
gola profonda
Ø..................................................... min. 14,97 mm

24.26
Controllo e misurazione dell'albero intermedio Controllo e misurazione dell'albero condotto

C1110850 C1110860

1 Perno di banco coperchio cambio 1 Misurato tra le estremità


Ø..................................................... min. 19,96 mm Eccentricità consentita..................... max. 0,06 mm
2 Perno di banco scatola 2 Perno di banco coperchio cambio - cuscinetto a
Ø..................................................... min. 19,76 mm sfere a gola profonda
Ø..................................................... min. 14,98 mm
3 Perno di banco scatola - cuscinetto a sfere a
gola profonda
Ø..................................................... min. 24,97 mm
4 Pista - paraolio albero
Ø..................................................... min. 29,92 mm

24.27
24.28
31 Forcella ruota anteriore

31

Sommario Pagina

Dati tecnici .......................................................................................................................................3

Smontaggio/rimontaggio della forcella telescopica e della piastra ................5

Smontaggio della forcella telescopica ..................................................................................5

Smontaggio/rimontaggio della canna ....................................................................................6

Smontare la piastra della forcella .......................................................................................7

Panoramica piastra forcella .......................................................................................................8

Scomposizione della piastra della forcella ..........................................................................8


Smontaggio degli snodi a tazza ...........................................................................................................8
Montaggio degli snodi a tazza .............................................................................................................9
Smontaggio del cuscinetto a sfere con il perno filettato ......................................................................9
Montaggio del cuscinetto a sfere e del perno filettato ....................................................................... 10

Montaggio della piastra della forcella .................................................................................. 10

Montare la forcella telescopica ............................................................................................... 11

Sostituzione degli anelli di tenuta del tubo scorrevole ......................................... 11

Smontare il ponte a tubi scorrevoli insieme ai tubi scorrevoli ................................... 11

Sostituzione della guarnizione del tubo scorrevole ....................................................... 13


Smontare la guarnizione .................................................................................................................... 13
Montare la guarnizione ...................................................................................................................... 13

Sostituire la guarnizione del tubo scorrevole/il supporto della guarnizione ....... 14


Smontare il supporto della guarnizione .............................................................................................. 14
Montare il supporto della guarnizione ................................................................................................ 14

Sostituire la boccola scorrevole ............................................................................................. 15

Sostituire il tubo scorrevole ...................................................................................................... 16

Sostituire il ponte a tubi scorrevoli ........................................................................................ 17

Sostituzione del giunto sferico ................................................................................................ 18

Montare il ponte a tubi scorrevoli insieme ai tubi scorrevoli stessi ......................... 18

31.1
Sommario Pagina

Misurazione della forcella telescopica ........................................................................... 19

Controllo ponte a tubi scorrevoli/dell'elemento triangolare ....................................... 19

Controllo della coassialità della canna ................................................................................ 19

Smontaggio/rimontaggio forcella telescopica anteriore ..................................... 19

Sostituzione molla/ammortizzatore .................................................................................23

Smontaggio/rimontaggio manubrio .................................................................................23

Smontare il manubrio ..................................................................................................................23

Sostituzione dei cuscinetti a sfere obliqui sinistro/destro del


braccio longitudinale ...................................................................................................................25

Montare il braccio longitudinale .............................................................................................25

31.2
31

Dati tecnici C1

Guida ruota anteriore


Costruzione Telelever disaccoppiato, manubrio fissato cen-
tralmente nel telaio principale
Asta della forcella telescopica
Superficie superiore dell'asta della forcella cromata a spessore
Diametro esterno dell'asta della forcella mm 32
Squilibrio massimo ammesso per l'asta della mm 0,1
forcella
Olio forcella telescopica
Olio per forcella telescopica - tipi consentiti Olio per forcella telescopica BMW
Rifornimento per longherone forcella l 0,320
Dati dell'assetto
Incidenza in assetto normale mm 113
Angolo di sterzata con peso a vuoto ° 38
Escursione totale della molla
su ruota mm 75
sulla forcella telescopica mm 37,5
Forcella telescopica
Costruzione Forcella telescopica con molla elicoidale a pres-
sione e ammortizzatore a gas compresso tubola-
re senza possibilità di regolazione

31.3
31.4
Smontaggio/rimontaggio della for- Operazioni supplementari per veicoli con ABS
cella telescopica e della piastra

– Smontare il rivestimento tunnel superiore


– Smontare il rivestimento del manubrio
– Smontare il rivestimento strumenti
a ............................ Vedere gruppo costruttivo 46

31 42 025 Smontaggio della forcella tele-


scopica 1

e Attenzione:
Con la pinza freno smontata, non azionare la leva
del freno!
C1310010
Proteggere dai graffi le parti verniciate,
eventualmente con nastro adesivo!
• Rimuovere il fissaggio (freccia) del sensore ABS
• Smontare il sensore ABS (1)

00 1 570

C1310000
C1310020

• Sollevare il veicolo con il dispositivo di solleva-


mento, N° BMW 00 1 570 • Rimuovere il fissaggio (freccia) tubo flessibile fre-
– Abbassare la ruota anteriore (dispositivo di arre- no/cavo di collegamento ABS sul ponte a tubi
sto - abbassare la leva grande) scorrevoli
– Smontare la pinza del freno
– Smontare la ruota anteriore
a ............................ Vedere gruppo costruttivo 36

31.5
31 42 202 Smontaggio/rimontaggio della
canna
• Estrarre la canna dal tubo scorrevole

1 L Nota:
L'olio della forcella telescopica potrebbe fuoriuscire!

• Scaricare l'olio dalla forcella telescopica

Avvertenza per il montaggio:


• Rimontare nella sequenza inversa, prestando
particolare attenzione alle seguenti operazioni:

C1310030
e Attenzione:
Non danneggiare le guarnizioni del tubo scorrevole!
• Rimuovere i fissaggi (1) della canna sinistra/de-
stra sulla piastra della forcella, controsupportan-
do sulla vite a esagono incassato (freccia) della Carburanti e lubrificanti:
canna BMW olio per forcella telescopica
............................................ 0,32 l/tubo scorrevole

e Attenzione:
Il fissaggio è assicurato mediante frenafiletti; even-
tualmente riscaldare a max. 120 °C!

31 5 603

C1310040

• Rimuovere il fissaggio (freccia) del manubrio sul


ponte a tubi scorrevoli con la chiave anulare a
gomito da 21 e l'esagono cavo,
N° BMW 31 5 603
• Smontare dal basso la forcella telescopica

31.6
Smontare la piastra della
31 42 028
forcella e Attenzione:
Il fissaggio è assicurato mediante sigillante, even-
tualmente riscaldare senza surriscaldare tubi e cavi!

e Attenzione:
Proteggere dai graffi le parti verniciate,
eventualmente con nastro adesivo!

2
C1310060

• Svitare il perno filettato (freccia), la piastra della


forcella si smonta completamente
C1310030
• Smontare la piastra della forcella

• Rimuovere i fissaggi (2) sinistro/destro del manu-


brio sulla piastra della forcella
• Legare il manubrio
• Rimuovere i fissaggi (1) della canna sinistra/de-
stra sulla piastra della forcella, controsupportan-
do sulla vite a esagono incassato (freccia) della
canna

C1310050

• Smontare la calotta di protezione (freccia)

31.7
2 3 4 5
1

6 7
9

C1310070

Panoramica piastra forcella 31 42 528Scomposizione della piastra


della forcella
1 Anello di arresto cuscinetto snodo
2 Guarnizione antipolvere del cuscinetto snodo
a tazza in alto
3 Cuscinetto snodo Smontaggio degli snodi a tazza
4 Ponte a forcella
5 Anello di sicurezza
6 Cuscinetto piastra forcella
7 Boccola distanziatrice
8 Perno filettato
9 Guarnizione antipolvere del cuscinetto snodo
a tazza in basso 2
1
3

C1310080

• Smontare la guarnizione antipolvere (2)


• Smontare l'anello di arresto (1)

31.8
31 42 529 Smontaggio del cuscinetto a sfere con
il perno filettato

31 5 662
5
6 7
31 5 661
8
C1310090

C1310110
• Estrarre lo snodo a tazza (3) completo di guarni-
zione antipolvere (9) con il mandrino,
N° BMW 31 5 661, e la boccola,
N° BMW 31 5 662 L Nota:
Non danneggiare la filettatura (freccia)!

Montaggio degli snodi a tazza


• Smontare l'anello di sicurezza (5)

L Nota:
Scaldare la piastra della forcella a 100 °C

Sostituire sempre le guarnizioni antipolvere (2, 9)!


d Avvertimento:
• Smontare la guarnizione antipolvere (9) dallo Per evitare ustioni, indossare sempre guanti protet-
snodo a tazza tivi quando si maneggiano componenti caldi!

• Estrazione del perno filettato (8)

31 5 661

31 6 533

31 5 662

C1310100

C1310120
• Inserire con forza lo snodo a tazza (3) con il man-
drino, N° BMW 31 5 661, e la boccola,
N° BMW 31 5 662 • Estrarre il cuscinetto a sfere (6) con la boccola,
• Montare la guarnizione antipolvere (9) N° BMW 31 6 533
• Applicare l'anello di arresto (1) • Estrarre il cuscinetto a sfere (6) e la boccola
• Montare la guarnizione antipolvere (2) distanziatrice (7) dal perno filettato (8)

31.9
Montaggio del cuscinetto a sfere e del perno
filettato
31 6 532
L Nota:
Montare sempre cuscinetti nuovi!

31 6 533

31 6 531

C1310150
6
• Inserire la boccola distanziatrice (7) ed il perno fi-
lettato premontato (8) con il mandrino,
N° BMW 31 6 532, e la boccola,
N° BMW 31 6 533, nel ponte a forcella
C1310130
• Montare l'anello di sicurezza (5)

• Inserire il cuscinetto a sfere (6) con il mandrino, Montaggio della piastra della forcella
N° BMW 31 6 531, fino all'arresto nel ponte a
forcella • Rimontare nella sequenza inversa, prestando
particolare attenzione alle seguenti operazioni:
• Rimuovere il sigillante dalla filettatura

31 6 532
X Coppia di serraggio:
Ponte a forcella sul telaio (perno filettato)
8 (+ Loctite 243) .............................................. 83 Nm
6

31 6 533

C1310140

• Inserire il cuscinetto a sfere (6) sul perno


filettato (8) con il mandrino, N° BMW 31 6 532, e
la boccola, N° BMW 31 6 533

31.10
Montare la forcella telescopica 31 42 045 Sostituzione degli anelli di
tenuta del tubo scorrevole
• Rimontare nella sequenza inversa, prestando
particolare attenzione alle seguenti operazioni:
Smontare il ponte a tubi scorrevoli
• Rimuovere il sigillante dalla filettatura
• Serrare il fissaggio del tubo del freno sul ponte a insieme ai tubi scorrevoli
tubi scorrevoli

e Attenzione:
Tenendo il veicolo diritto, comprimere più volte la
e Attenzione:
Con la pinza freno smontata, non azionare la leva
forcella fino a fondo corsa e verificare che funzioni del freno!
correttamente sia in compressione sia in estensio- Proteggere dai graffi le parti verniciate,
ne! eventualmente con nastro adesivo!

e Attenzione:
In sede di montaggio di una forcella telescopica
nuova, controllare la distanza del sensore ABS!

Operazioni supplementari per la forcella telescopica


nuova
• Controllare ed eventualmente regolare la distan-
za del sensore ABS/regime
a ............................ Vedere gruppo costruttivo 34

Carburanti e lubrificanti:
BMW olio per forcella telescopica 00 1 570
............................................ 0,32 l/tubo scorrevole
C1310000
X Coppia di serraggio:
Braccio longitudinale sul ponte a tubi scorrevoli • Sollevare il veicolo con il dispositivo di solleva-
(+ Loctite 2701) .......................................... 127 Nm mento, N° BMW 00 1 570
Fissaggio tubo flessibile freno sul ponte a tubi • Abbassare la ruota anteriore (dispositivo di arre-
scorrevoli ....................................................... 5 Nm sto - abbassare la leva grande)
Tubo di supporto forcella sul ponte a – Smontare la pinza freno
forcella ......................................................... 52 Nm a ............................ Vedere gruppo costruttivo 34
Manubrio sul ponte a forcella ....................... 21 Nm
Sensore ABS.................................................. 9 Nm

31.11
e Attenzione:
Il fissaggio è bloccato con il sigillante; eventualmen-
te riscaldare a max. 120 °C!

1 31 5 603

C1310010
w
• Rimuovere il fissaggio (freccia) del sensore ABS/
regime
• Smontare il sensore ABS/regime (1)
C1310040

• Rimuovere il fissaggio (freccia) del braccio longi-


tudinale sul ponte a tubi scorrevoli con la chiave
anulare a gomito da 21 e l'esagono cavo,
N° BMW 31 5 603

L Nota:
L'olio per forcelle telescopiche può fuoriuscire!
I tubi di supporto rimangono nel veicolo!

• Estrarre in basso il ponte a tubi scorrevoli com-


pleto insieme ai tubi scorrevoli e la ruota anterio-
re
C1310020
• Scaricare l'olio dalla forcella telescopica

• Rimuovere il fissaggio (freccia) del supporto per


il tubo flessibile freno/cavo di collegamento sen-
sore dal ponte a tubi scorrevoli

31.12
Sostituzione della guarnizione
31 42 171 Montare la guarnizione
del tubo scorrevole
Avvertenza per il montaggio:
• Rimontare nella sequenza inversa, prestando
Smontare la guarnizione particolare attenzione alle seguenti operazioni:

e Attenzione: e Attenzione:
Non graffiare il tubo scorrevole, eventualmente pro- Non dimenticare la rondella (4)!
teggerlo con nastro adesivo!

1 11 7 601

2
3 31 3 631
4
5
C1310171
C1310160

• Inserire il nuovo anello di tenuta fino all'arresto


• Rimuovere la guarnizione antipolvere (1) facendo con il mandrino percussore, N° BMW 31 3 631,
leva e l'adattatore, N° BMW 11 7 601
• Rimuovere l'anello di sicurezza (2) • Montare il ponte a tubi scorrevoli con i tubi scor-
• Rimuovere l'anello di tenuta (3) facendo leva con revoli stessi e la ruota anteriore
cautela con un cacciavite

L Nota:
Sostituire l'anello di tenuta (5) ( a 31.14)!

31.13
Sostituire la guarnizione del tubo scor- Montare il supporto della guarnizione
revole/il supporto della guarnizione • Rimontare nella sequenza inversa, prestando
particolare attenzione alle seguenti operazioni:

Smontare il supporto della guarnizione


e Attenzione:

e Attenzione:
Non graffiare il tubo scorrevole, eventualmente pro-
Montare solo un nuovo supporto e nuove guarnizio-
ni!
Non incastrare il supporto della guarnizione durante
teggerlo con nastro adesivo! l'inserimento!

– Smontare il ponte a tubi scorrevoli insieme ai tubi


scorrevoli (a 31.11)
• Smontare la ruota anteriore
– Smontare la guarnizione del tubo
scorrevole (a 31.13)

31 5 712

4 C1310300

• Posizionare la forcella telescopica su una base


solida
C1310160
• Montare fino all'arresto il nuovo supporto con il
nuovo anello di tenuta con il mandrino percusso-
re, N° BMW 31 5 712
– Montare la guarnizione del tubo

e Attenzione:
La rondella (4) deve essere smontata!


scorrevole (a 31.13)
Rimontare la ruota anteriore
Montare il ponte a tubi scorrevoli insieme ai tubi
scorrevoli stessi (a 31.18)
• Smontare la rondella (4)

00 8 400

31 5 711

C1310260

• Smontare il supporto della guarnizione (freccia)


con l'estrattore, N° BMW 00 8 400, ed il suppor-
to, N° BMW 31 5 711

31.14
Sostituire la boccola scorrevole Avvertenza per il montaggio:
• Rimontare nella sequenza inversa, prestando
– Smontare il ponte a tubi scorrevoli insieme ai tubi particolare attenzione alle seguenti operazioni:
scorrevoli stessi (a 31.11)


Smontare la ruota anteriore
Smontare la guarnizione del tubo
scorrevole (a 31.13)
e Attenzione:
Non incastrare la boccola scorrevole durante l'inse-
rimento!

00 8 572

31 5 712
00 8 563

36 6 610

C1310270

C1310310
• Posizionare l'anello di supporto,
N° BMW 36 6 610, sul supporto della guarnizio-
ne • Posizionare la forcella telescopica su una base
• Estrarre la boccola scorrevole (freccia) con il di- solida e montare la nuova boccola scorrevole
spositivo di estrazione, N° BMW 00 8 572, e con il mandrino percussore, N° BMW 31 5 712,
l'estrattore interno, N° BMW 00 8 563 fino all'arresto
– Montare la guarnizione del tubo

L Nota:
L'olio residuo della forcella telescopica può fuoriu-


scorrevole (a 31.13)
Rimontare la ruota anteriore
Montare il ponte a tubi scorrevoli insieme ai tubi
scire! scorrevoli stessi (a 31.18)
Itubi distanziatori di materiale sintetico sono montati
nel tubo scorrevole senza essere fissati!

• Capovolgere la forcella telescopica e smontare i


tubi distanziatori di materiale sintetico (2x)

31.15
Sostituire il tubo scorrevole Avvertenza per il montaggio:
• Rimontare nella sequenza inversa, prestando
Di seguito vengono descritti i lavori per il tubo scor- particolare attenzione alle seguenti operazioni:
revole destro. Eseguire in modo analogo i lavori per
il tubo scorrevole sinistro.

– Smontare il ponte a tubi scorrevoli insieme ai tubi


L Nota:
Le seguenti avvertenze di montaggio sono valide
scorrevoli stessi (a 31.11) solo in caso di sostituzione di un tubo scorrevole!
• Smontare la ruota anteriore Se vengono sostituiti entrambi i tubi scorrevoli, ve-
– Smontare la guarnizione del tubo dere il paragrafo: sostituire il ponte a tubi
scorrevole (a 31.13) scorrevoli (a 31.17).

• Montare il tubo scorrevole

C1310281
2
C1310292
• Allentare il serraggio (frecce) del tubo scorrevole

• Infilare il semiasse (1) attraverso entrambi i tubi


scorrevoli, regolando contemporaneamente la
posizione del nuovo tubo scorrevole
31 5 711
L Nota:
La filettatura (2) del semiasse deve essere comple-
tamente visibile!

• Girare più volte il semiasse (1)


• Serrare con la coppia prescritta il
serraggio (frecce) del tubo scorrevole
1
• Per il controllo girare il semiasse

C1310370
L Nota:
Dopo aver avvitato le vite di serraggio, deve essere
• Estrarre il supporto della guarnizione (1) con il ancora possibile girare e smontare facilmente il se-
sostegno, N° BMW 31 5 711, nel senso indicato miasse (1)!
dalla freccia
• Smontare il tubo scorrevole

L Nota:
L'olio residuo della forcella telescopica può fuoriu-
scire!

31.16
– Montare il supporto della guarnizione (a 31.14)
– Montare la guarnizione del tubo
scorrevole (a 31.13) L Nota:
• Rimontare la ruota anteriore La filettatura (freccia) deve essere completamente
– Montare il ponte a tubi scorrevoli insieme ai tubi visibile!
scorrevoli stessi (a 31.18)
• Avvitare il serraggio (1, 4) del semiasse

X Coppia di serraggio:
Serraggio tubo scorrevole ............................ 25 Nm

Regolare i tubi scorrevoli alla dimensione „x“
Serrare con la coppia prescritta il serraggio (3)
del tubo scorrevole
• Allentare il serraggio (1, 4) del semiasse
Sostituire il ponte a tubi scorrevoli • Girare il semiasse regolando contemporanea-
mente la posizione del secondo tubo scorrevole
– Smontare il ponte a tubi scorrevoli insieme ai tubi • Serrare con la coppia prescritta il serraggio (3)
scorrevoli stessi (a 31.11) del tubo scorrevole
• Smontare la ruota anteriore • Per il controllo girare il semiasse (5)
– Smontare lo snodo sferico (a 31.18)


Smontare la guarnizione di entrambi i tubi scor-
revoli (a 31.13)
Smontare i tubi scorrevoli (a 31.16)
L Nota:
Dopo aver avvitato le viti di serraggio, deve essere
ancora possibile girare e smontare facilmente il

L Nota:
L'olio residuo della forcella telescopica può fuoriu-
semiasse (5)!

– Montare il supporto della guarnizione (a 31.14)


scire! – Montare la guarnizione del tubo
scorrevole (a 31.13)
• Rimontare la ruota anteriore
Avvertenza per il montaggio: – Montare il ponte a tubi scorrevoli insieme ai tubi
• Rimontare nella sequenza inversa, prestando scorrevoli stessi (a 31.18)
particolare attenzione alle seguenti operazioni:
• Montare i tubi scorrevoli
X Coppia di serraggio:
Serraggio tubo scorrevole ............................ 25 Nm
1 Valori di regolazione:
Dimensione di regolazione del semiasse in alto fino
2 alla superficie di contatto dello snodo sferico „x“
..........................................................268,9 ±1 mm
5
X

4
3
C1310360

• Infilare il semiasse (5) attraverso entrambi i tubi


scorrevoli girando più volte il semiasse stesso (5)

31.17
31 42 055 Sostituzione del giunto sferico Montare il ponte a tubi scorrevoli
insieme ai tubi scorrevoli stessi
• Rimontare nella sequenza inversa, prestando
particolare attenzione alle seguenti operazioni:

e Attenzione:
Non danneggiare le guarnizioni del tubo scorrevole!

31 5 630 • Rimuovere il sigillante dalla filettatura

Carburanti e lubrificanti:
BMW Olio per forcella telescopica
............................................ 0,32 l/tubo scorrevole

C1310180
X Coppia di serraggio:
Braccio longitudinale sul ponte a tubi scorrevoli
(+ Loctite 2701) .......................................... 127 Nm
Fissaggio della tubazione freno sul ponte a tubi

d Avvertimento:
Lo snodo sferico ha un'elevata coppia di sbloccag-
scorrevoli ....................................................... 5 Nm

gio!

• Svitare lo snodo sferico con l'adattatore a inne-


sto da 46, N° BMW 31 5 630

Avvertenza per il montaggio:


• Rimontare nella sequenza inversa, prestando
particolare attenzione alle seguenti operazioni:
• Spalmare il fissaggio dello snodo sferico con
Optimoly TA e serrare con l'adattatore ad inne-
sto, apertura 46, N° BMW 31 5 630, al ponte a
tubi scorrevoli (1)

Carburanti e lubrificanti:
Optimoly TA

X Coppia di serraggio:
Snodo sferico sul ponte a tubi scorrevoli.... 230 Nm

31.18
Misurazione della forcella
31 42 020 Smontaggio/rimontaggio
31 42 420
telescopica forcella telescopica anteriore

e Attenzione:
In caso di incidenti occorre verificare che la forcella

a
Smontare il rivestimento strumenti
............................ Vedere gruppo costruttivo 46

telescopica non abbia riportato incrinature o danni!

Controllo ponte a tubi scorrevoli/


dell'elemento triangolare

• Controllare che il ponte a tubi scorrevoli/l'ele-


mento triangolare siano piani
00 1 570
e Attenzione:
Sostituzione di un ponte a tubi scorrevoli/forcella
deformata!
C1130050

Controllo della coassialità della canna


• Posizionare il dispositivo di sollevamento,
N° BMW 00 1 570, in modo tale da poter ribalta-
re all'interno il cavalletto
• Sollevare C1 con il dispositivo di sollevamento,
N° BMW 00 1 570, finchè la ruota anteriore si
00 2 510 muove liberamente e C1 è posizionato solida-
mente
• Abbassare la ruota anteriore (dispositivo di arre-
sto - muovere la leva grande dapprima in alto e
poi in basso)

KL310030

• Introdurre entrambe le estremità della canna nel


prisma
• Far ruotare lentamente la canna controllandolo
con il comparatore, N° BMW 00 2 510

e Attenzione:
Le canne piegate non devono essere raddrizzate! C1310200

• Rimuovere il fissaggio (freccia) della forcella tele-


Valore di regolazione: scopica dal manubrio
Errore di coassialità ammesso:............ max 0,1 mm

31.19
L Nota:
Nella nuova versione del meccanismo di leva a gi-
e Attenzione:
Non danneggiare la scanalatura degli anelli di sicu-
nocchiera è montata una sola molla a destra.Nella rezza quando si estraggono i perni!
nuova versione vengono eliminate le operazioni per Non perdere le rondelle!
lo smontaggio della molla sinistra!

L Nota:
I perni sono zigrinati a destra!

2 3

1
5
C1460460

• Rimuovere i fissaggi (1) delle viti ad occhiello


• Sganciare la molla/le molle in alto
C1310330

• Supportare il tassello di spinta (3)


• Estrarre il perno (2) verso destra
• Smontare la rondella (5)

1 2 3

4
C1310320

• Dispositivo di arresto - far incastrare la leva gran-


de in alto, a tal fine muoverla dapprima comple-
tamente in alto e poi in basso
• Smontare gli anelli di sicurezza (1) e le
rondelle (4)

31.20
2
3

C1460490 C1310350

• Sollevare la forcella telescopica (2)



L Nota: •
Smontare le guide (1) ed i tasselli di spinta (3, 4)
Smontare l'asse della forcella telescopica
La nuova versione della camma è chiusa da un lato. • Smontare in alto la forcella telescopica
Per la camma chiusa da un lato viene eliminato il
morsetto di fissaggio.

• Eventualmente smontare il morsetto di


fissaggio (freccia)

8
9

C1310340

• Smontare l'anello di sicurezza (6)


• Estrarre il perno (8) verso destra
• Smontare la leva grande del dispositivo di arre-
sto
• Sganciare i cavi di comando del cavalletto dalla
leva piccola del dispositivo di arresto e smontare
la leva
• Rimuovere il fissaggio (9) del bloccaggio e
smontare il bloccaggio stesso

31.21
Avvertenza per il montaggio:
• Rimontare nella sequenza inversa, prestando
particolare attenzione alle seguenti operazioni:

C1310380

• Prima del montaggio delle lever controllare il re-


golare funzionamento della guida (1) e del soste-
gno (2)
• Fare attenzione alla corretta posizione di mon-
taggio della guida (1) e del supporto (2)
• Per il montaggio della leva piccola, fare attenzio-
ne che la guida (1) sia posizionata in alto e si ap-
poggi sulla camma destra della leva piccola
stessa
• Per il montaggio della leva grande, fare attenzio-
ne che quest'ultima sia montata sopra il
supporto (2)

e Attenzione:
Non danneggiare le boccole di materiale sintetico!

L Nota:
Il lato zigrinato dei perni è a destra!

• Controllo del funzionamento


– Controllare ed eventualmente correggere il gioco
del cavo di comando del dispositivo di aziona-
mento cavalletto
a ............................ Vedere gruppo costruttivo 46

X Coppia di serraggio:
Fissaggio del bloccaggio................................ 4 Nm
Forcella telescopica sul braccio longitudinale
.................................................................... 41 Nm
Fissaggio della vite ad occhiello ..................... 8 Nm

31.22
Sostituzione molla/ammortizzatore Avvertenza per il montaggio:
• Rimontare nella sequenza inversa; particolare at-
tenzione è necessaria nelle seguenti operazioni:
– Smontare la forcella telescopica (a 31.19) • Montare l'estremità della molla di fronte alla fes-
sura nella piastra di sicurezza, controllando che

d Avvertimento:
si appoggi completamente sulla piastra di sicu-
rezza stessa
Scomporre con cautela la forcella telescopica, la • Controllare la corretta posizione di montaggio
molla è compressa - pericolo di lesione! della molla

31 42 405 Smontaggio/rimontaggio
1 manubrio
33 5 606 Smontare il manubrio

– Smontare il rivestimento tunnel superiore/sini-


stro/destro
2 a ............................ Vedere gruppo costruttivo 46

3
31 6 540
33 5 600
C1310390

• Comprimere la molla con il dispositivo (3),


N° BMW 33 5 600, l'adattatore (2),
N° BMW 31 5 540, e l'adattatore (1),
N° BMW 33 5 606

00 1 570

C1310000

• Sollevare il veicolo con il dispositivo di solleva-


mento, N° BMW 00 1 570
• Abbassare la ruota anteriore (dispositivo di arre-
sto - abbassare la leva grande)

C1330010

• Smontare la piastra di sicurezza (freccia)


• Scaricare la molla e smontarla

C1310200

• Staccare la forcella telescopica dal manubrio

31.23
A B C 2 D
31 5 603

C1310040
10 C1310220

• Staccare il manubrio dal ponte a tubi scorrevoli • Estrarre il cuscinetto (2) con l'asse del braccio
longitudinale (10) sinistro con l'asta
filettata (A) M10, N° BMW 31 5 701, il
1 2 3 4 5 6 7 dado (B) M10 con il
cuscinetto, N° BMW 31 5 702, il supporto
dell'estrattore (C), N° BMW 31 5 696, ed il sup-
porto dell'estrattore (D), N° BMW 31 5 703

A 6 B C D

11 10 9 8
C1310210

• Rimuovere il fissaggio (3-5) degli assi del braccio


longitudinale
• Rimuovere il fissaggio (1, 7) degli assi del braccio 8
longitudinale
C1310230
• Rimuovere l'anello di sicurezza (11)

• Estrarre il cuscinetto (6) con l'asse del braccio


longitudinale (8) destro con l'asta
filettata (D) M10, N° BMW 31 5 701, il
dado (C) M10 con il
cuscinetto, N° BMW 31 5 702, il supporto
dell'estrattore (B), N° BMW 31 5 696, ed il sup-
porto dell'estrattore (A), N° BMW 31 5 704
• Smontare in avanti il braccio longitudinale

31.24
Sostituzione dei cuscinetti a
31 42 850
sfere obliqui sinistro/destro del
braccio longitudinale A B
– Smontare il braccio longitudinale
• Estrarre i cuscinetti a sfera obliqui (2, 6) dal per-
no del braccio longitudinale (10, 8)

Montare il braccio longitudinale


• Rimontare nella sequenza inversa; particolare at-
tenzione è necessaria nelle seguenti operazioni:
• Rimuovere il sigillante dalla filettatura D C
• Applicare del grasso per montaggio sul diametro
C1310250
esterno dei cuscinetti a sfera obliqui


e Attenzione:
Non inclinare il cuscinetto a sfera nel foro!
Posizionare l'asse del braccio longitudinale con
il cuscinetto a sfere obliquo destro ed inserirlo
fino all'arresto con l'asta
filettata (D) M10, N° BMW 31 5 701, il
dado (B) M10 con il
cuscinetto, N° BMW 31 5 702 la boccola
d'inserimento (C), N° BMW 31 5 706, e la boc-
A B C cola d'inserimento (A), N° BMW 31 5 705

X Coppia di serraggio:
Fissaggio assi del braccio longitudinale ....... 41 Nm
Serraggio assi del braccio longitudinale ......... 9 Nm
Braccio longitudinale sul ponte a tubi
scorrevoli (+ Loctite 2701) .......................... 127 Nm
Forcella telescopica sul braccio
longitudinale................................................. 41 Nm

C1310240

• Posizionare l'asse del braccio longitudinale con


il cuscinetto a sfere obliquo sinistro ed inserirlo
fino all'arresto
con l'asta filettata M10, N° BMW 31 5 701, il
dado (C) M10 con il
cuscinetto, N° BMW 31 5 702, la boccola
d'inserimento (A), N° BMW 31 5 705, ed il sup-
porto dell'estrattore (B), N° BMW 31 5 696
• Montare l'anello di sicurezza

31.25
31.26
32 Manubrio

32

Sommario Pagina

Dati tecnici .......................................................................................................................................3

Vista complessiva manubrio ..................................................................................................5

Maniglie riscaldate ......................................................................................................................6

Smontare/montare la manopola riscaldata sinistra .........................................................6

Smontare/montare la manopola riscaldata destra ...........................................................7

Smontaggio/rimontaggio del gruppo freno sinistro/destro ..................................8

Sostituire l'interruttore luce freno sinistro/destro .....................................................9

Sostituire la guarnizione nel gruppo freno (cilindro maestro freni)


solo equipaggiamento speciale ABS ............................................................................... 10

Smontare/montare la leva manuale a sinistra e a destra ..................................... 11

Smontaggio/rimontaggio manubrio ................................................................................. 11

Sostituire il cavo di comando acceleratore ................................................................. 13

32.1
32.2
32

Dati tecnici C1

Costruzione Manubrio monopezzo


Diametro del tubo interno mm 22
Angolo di sterzata ° 38
Larghezza manubrio mm 650

32.3
32.4
Vista complessiva manubrio

C1329010

32.5
Maniglie riscaldate Avvertenza per il montaggio:
• Rimontare nella sequenza inversa; particolare at-
Smontare/montare la manopola riscal- tenzione è necessaria nelle seguenti operazioni:
data sinistra

– Smontare il rivestimento del manubrio


e Attenzione:
Fare attenzione alla corretta posa dei cavi!
– Smontare il rivestimento strumenti
a ............................ Vedere gruppo costruttivo 46

X Coppia di serraggio:
Fissaggio interruttore combinato .................... 4 Nm
1

C1320130

• Scollegare il connettore a spina (1)


• Aprire le fascette cavi (frecce)
• Smontare il cablaggio dal supporto sul manubrio

C1320120

• Rimuovere i fissaggi (frecce)


• Togliere la manopola riscaldata

32.6
Smontare/montare la manopola riscal- Avvertenza per il montaggio:
data destra • Rimontare nella sequenza inversa; particolare at-
tenzione è necessaria nelle seguenti operazioni:
– Smontare il rivestimento del manubrio

a
Smontare il rivestimento strumenti
............................ Vedere gruppo costruttivo 46 e Attenzione:
Fare attenzione alla corretta posa dei cavi e del cavo
di comando!
1 Posizionare correttamente nel foro il dispositivo an-
titorsione dell'interruttore combinato.
Controllare lo spazio libero tra l'interruttore combi-
nato ed il gruppo freno!

C1320140

• Scollegare il connettore a spina (1)


• Aprire le fascette cavi (frecce)
• Smontare il cablaggio dal supporto sul manubrio

C1320061

• Fissare la parte anteriore dell'interruttore combi-


nato nel foro (freccia)
1 • Controllare il gioco del cavo di comando dell'ac-
celeratore ed eventualmente registrare
2 Valori di regolazione:
In piena sterzata verso sinistra/destra la farfalla non
deve muoversi
3

X Coppia di serraggio:
Fissaggio interruttore combinato .................... 4 Nm
C1320150

• Rimuovere i fissaggi (frecce)


• Ribaltare la parte posteriore dell'interruttore
combinato (3)
• Sollevare leggermente la parte anteriore dell'in-
terruttore combinato (1) tirandola in avanti e
sganciare contemporaneamente la manopola ri-
scaldata/dell'acceleratore (2) dall'interruttore
combinato
• Spingere a destra la manopola riscaldata/
dell'acceleratore (3) e sganciare il cavo di co-
mando dalla camma
• Smontare la manopola riscaldata/dell'accelera-
tore

32.7
32 72 118/120 Smontaggio/rimontaggio Avvertenza per il montaggio:
del gruppo freno sinistro/destro • Rimontare nella sequenza inversa, prestando
particolare attenzione alle seguenti operazioni:

Di seguito sono descritti i lavori relativi al gruppo fre-


no sinistro. I lavori il gruppo freno destro sono equi-
valenti.
d Avvertimento:
Fare attenzione a serrare uniformemente le viti di fis-
saggio!
– Smontare il rivestimento del manubrio
a ............................ Vedere gruppo costruttivo 46

e Attenzione:
e Attenzione:
Fare attenzione alla corretta posa dei cavi.
Il liquido freni non deve entrare a contatto di parti Controllare lo spazio libero tra l'interruttore combi-
verniciate della moto, perché rovina la vernice! nato ed il gruppo freno!

Gruppo freno sinistro:


– Svuotare l'impianto freni della ruota posteriore
Gruppo freno destro:
– Svuotare l'impianto freni della ruota anteriore

2
1

3 C1320090

4 • Centrare il gruppo freno rispetto al riferimento (1)


C1320080
• Serrare uniformemente le viti di fissaggio
• La distanza (freccia) deve essere la stessa
Gruppo freno sinistro:
• Staccare la tubazione freno (3) dal gruppo freno – Scarico/sfiato dell'impianto freni della ruota po-
• Svitare i 2 fissaggi (1) dell'interruttore luce freni steriore
Gruppo freno destro:

L Nota:
Smontare il perno di spinta (2) dell'interruttore luce
– Scarico/sfiato dell'impianto freni della ruota an-
teriore
a ............................ Vedere gruppo costruttivo 34
freni!
Valore di regolazione:
• Svitare le viti di fissaggio (4) del gruppo freno Regolare l'interruttore luce freni in modo tale che la
luce freni si accenda al più tardi quando i ceppi fre-
no entrano in contatto con il disco freno

X Coppia di serraggio:
Viti di serraggio gruppo freno ......................... 9 Nm
Tubo flessibile freno sul gruppo freno .......... 18 Nm

32.8
Sostituire l'interruttore luce freno
sinistro/destro
2
1
Di seguito vengono descritti i lavori per l'interruttore
luce freno sinistro. Effettuare in modo analogo i la-
vori per l'interruttore luce freno destro.

– Smontare il rivestimento del manubrio


– Smontare il rivestimento strumenti
a ............................ Vedere gruppo costruttivo 46

Interruttore luce freno sinistro:

C1320080
1
• Svitare i 2 fissaggi (1) dell'interruttore luce freno

3 2 L Nota:
Smontare il perno di pressione (2) dell'interruttore
luce freno!

Avvertenza per il montaggio:


• Rimontare nella sequenza inversa, prestando
particolare attenzione alle seguenti operazioni:
C1320000

Interruttore luce freno destro: e Attenzione:


Fare attenzione alla corretta posa dei cavi.
Controllare lo spazio libero tra l'interruttore combi-
nato ed il gruppo freno!
1

Valore di regolazione:
Regolare l'interruttore luce freno in modo tale che la
luce freno si accenda al più tardi quando i ceppi fre-
no entrano in contatto con il disco freno

3
X Coppia di serraggio:
Fissaggio interruttore luce freno (M2)
2
..........................................................manualmente

C1320030

• Scollegare il connettore a spina (1)


• Aprire la fascetta serracavi (3)
• Smontare il cablaggio dal supporto (2) sul manu-
brio

32.9
Sostituire la guarnizione nel gruppo Avvertenza per il montaggio:
freno (cilindro maestro freni) • Rimontare nella sequenza inversa; particolare at-
tenzione è necessaria nelle seguenti operazioni:
solo equipaggiamento speciale ABS

Per una migliore rappresentazione grafica, le riprese


sono state effettuate con il gruppo freno smontato.
e Attenzione:
Fare attenzione al corretto ordine di montaggio dei
singoli componenti!
Gruppo freno sinistro:
– Svuotare l'impianto freni della ruota posteriore
Gruppo freno destro:
– Svuotare l'impianto freni della ruota anteriore
a ............................ Vedere gruppo costruttivo 34
1 3 5
– Smontare la leva 2 4 6

9
10 8 7
C1320170

1 Perno di spinta
2 Guarnizione di gomma
3 Anello di supporto esterno
C1320160
4 Pistone
5 Guarnizione
6 Molla

e Attenzione:
Non mettere a contatto il liquido freni con parti ver-
7
8
9
Inserto
O-Ring
Anello di supporto interno
niciate della motocicletta, il liquido distruggerebbe 10 Anello di sicurezza
la vernice. Chiudere il foro aperto con un panno non
sfilacciato per impedire la fuoriuscita del liquido freni • Montare un nuovo kit di riparazione
residuo!

e Attenzione:

L Nota:
Se non c'è l'anello di sicurezza si deve sostituire l'in-
Per sfiatare il sistema freni svuotato, azionare più
volte la leva freno a mano durante l'operazione di
sfiato - c'è il rischio che nel sistema freni rimangano
tero gruppo freno. dei residui di aria!

• Togliere l'anello di sicurezza (freccia) – Riempire/sfiatare il sistema freni


• Smontare il pistone Freno ruota anteriore (a 34.35)
• Smontare la guarnizione Freno ruota posteriore (a 34.36)

32.10
Smontare/montare la
32 72 072/074 32 71 008 Smontaggio/rimontaggio
leva manuale a sinistra e a destra manubrio

– Smontare il rivestimento del manubrio


– Smontare il rivestimento strumenti
a ............................ Vedere gruppo costruttivo 46
– Smontare l'apertura centralizzata delle cinture di
1 sicurezza
a ............................ Vedere gruppo costruttivo 72
• Svitare le viti di fissaggio dei gruppi freni
• Svitare i gruppi freni dal manubrio

3
2

C1320070

• Smontare la copertura (1)


• Svitare il controdado di sicurezza (2)
• Estrarre il perno premendolo verso l'alto

L Nota:
Fare attenzione al perno di spinta (3) dell'interruttore C1320010
luce freni!
• Rimuovere i fissaggi (frecce) dell' interruttore
• Smontare la leva combinato sinistro
• Rimuovere l'interruttore combinato sinistro dal
Avvertenza per il montaggio: manubrio
• Rimontare nella sequenza inversa • Sfilare la manopola sinistra
– Eventualmente smontare la manopola riscaldata

X Coppia di serraggio:
Dado di sicurezza perno dello snodo
sinistra (a 32.6)

della leva ........................................................ 3 Nm

C1320040

• Rimuovere i fissaggi (frecce) dell' interruttore


combinato destro
• Rimuovere l'interruttore combinato destro dal
manubrio
– Eventualmente smontare la manopola riscaldata
destra (a 32.7)

32.11
Avvertenza per il montaggio:
• Rimontare nella sequenza inversa, prestando
particolare attenzione alle seguenti operazioni:

d Avvertimento:
Le viti di fissaggio dei gruppi freni devono essere
serrate uniformemente!

e Attenzione:
Fare attenzione alla posa corretta delle tubazioni e
dei cavi di comando!
Fare attenzione alla posizione dell'interruttore luce
freno e dell'interruttore combinato!
C1320100
Controllare lo spazio libero tra l'interruttore combi-
nato ed il gruppo freno!
• Smontare il cavo di collegamento, le tubazioni
freno ed il cavo di comando dai relativi
supporti (frecce)

C1320090

C1320110

• Centrare i blocchetti dei freni rispetto al


• Rimuovere i fissaggi (frecce) del manubrio riferimento (1)
• Serrare uniformemente le viti di serraggio
• La distanza (freccia) deve essere la stessa
• Controllare il gioco del cavo di comando dell'ac-
celeratore ed eventualmente registrare

Valori di regolazione:
In piena sterzata verso sinistra/destra la farfalla non
deve muoversi

X Coppia di serraggio:
Fissaggio manubrio ...................................... 21 Nm
Viti di serraggio gruppo freno ......................... 9 Nm
Fissaggio interruttore combinato .................... 4 Nm

32.12
Sostituire il cavo di comando
32 72 305
acceleratore

– Smontare il rivestimento del manubrio


– Smontare il rivestimento strumenti
– Aprire la sella
a ............................ Vedere gruppo costruttivo 46
– Rimuovere l'interruttore combinato destro

2
C1130060

• Sfilare dal basso il cappuccio di gomma (2)


• Rimuovere il fissaggio (1) del cavo dell'accelera-
tore
• Smontare il cavo dell'acceleratore dal supporto e
dalla camma
• Smontare il cavo dell'acceleratore

Avvertenza per il montaggio:


• Rimontare nella sequenza inversa; particolare at-
tenzione è necessaria nelle seguenti operazioni:
• Controllare il gioco del cavo di comando dell'ac-
celeratore ed eventualmente registrare

Valori di regolazione:
In piena sterzata verso sinistra/destra la farfalla non
deve muoversi

X Coppia di serraggio:
Fissaggio interruttore combinato .................... 4 Nm
Fissaggio cavo dell'acceleratore .................... 8 Nm

32.13
32.14
33 Trazione posteriore

33

Sommario Pagina

Dati tecnici .......................................................................................................................................3

Braccio oscillante ausiliario ...................................................................................................5

Smontaggio del braccio oscillante ausiliario ......................................................................5

Sostituzione dei silentbloc ..........................................................................................................5

Montare il braccio oscillante ausiliario ...................................................................................5

Smontaggio/rimontaggio forcella telescopica sinistro/destro ...........................6

Sostituzione molla/ammortizzatore ...................................................................................7

33.1
33.2
33

Dati tecnici C1

Sospensione ruota posteriore


Forcella telescopica Molla elicoidale con ammortizzatore a gas com-
presso tubolare
Corsa della molla
su ruota mm 85
sulla forcella telescopica mm 100

33.3
33.4
Braccio oscillante ausiliario 33 17 180 Sostituzione dei silentbloc

Smontaggio del braccio oscillante


ausiliario

– Smontare l'impianto silenziatore


a ............................ Vedere gruppo costruttivo 18 33 6 692

33 6 691

C1460700
00 1 570
• Smontare il silentbloc con il mandrino,
N° BMW 33 6 691, e la boccola,
N° BMW 33 6 692
C1130050
Avvertenza per il montaggio:
• Rimontare nella sequenza inversa
• Sollevare leggermente C1 con il dispositivo di
sollevamento, N° BMW 00 1 570
Montare il braccio oscillante ausiliario
• Rimontare nella sequenza inversa, prestando
particolare attenzione alle seguenti operazioni:

2
1 e Attenzione:
Posare con cautela il cavo del sensore ABS con la
3
fascetta cavi!

4
6 X Coppia di serraggio:
Fissaggio braccio oscillante ausiliario M8..... 21 Nm
5 Fissaggio braccio oscillante ausiliario M10
(+ Loctite 243) .............................................. 60 Nm
C1340011

• Sganciare il tubo flessibile di sfiato (3) dal


fermaglio (4)
• Svitare i fissaggi (1, 2, 5, 6) del braccio oscillante
ausiliario e smontare quest'ultimo

33.5
Smontaggio/rimontaggio
33 52 100
forcella telescopica sinistro/destro

Di seguito sono descritti i lavori relativi alla forcella


telescopica sinistra. I lavori per la forcella telescopi-
ca destra sono equivalenti.

– Smontare lo scomparto portaoggetti posteriore


a ............................ Vedere gruppo costruttivo 46

C1330020

• Rimuovere il fissaggio (freccia) della forcella tele-


scopica dal braccio oscillante ausiliario
00 1 570 • Smontare la forcella telescopica

Avvertenza per il montaggio:


• Rimontare nella sequenza inversa

C1130050
X Coppia di serraggio:
Fissaggio forcella telescopica superiore....... 41 Nm
• Sollevare leggermente C1 con il dispositivo di Fissaggio forcella telescopica inferiore ......... 21 Nm
sollevamento, N° BMW 00 1 570

C1330030

• Rimuovere il fissaggio (frecce) della forcella tele-


scopica sul telaio

33.6
Sostituzione molla/ammortizzatore Avvertenza per il montaggio:
• Rimontare nella sequenza inversa; particolare at-
tenzione è necessaria nelle seguenti operazioni:
– Smontare la forcella telescopica • Montare l'estremità della molla di fronte alla fes-
sura nella piastra di sicurezza, controllando che

e Attenzione:
si appoggi completamente sulla piastra di sicu-
rezza stessa
Scomporre con cautela la forcella telescopica, la • Controllare la corretta posizione di montaggio
molla è compressa - pericolo di lesione! della molla

33 5 606
33 5 652
2

33 5 600
C1330040

• Comprimere la molla con il dispositivo (3),


N° BMW 33 5 600, l'adattatore (2)
N° BMW 33 5 652, e l'adattatore (1)
N° BMW 33 5 606

C1330010

• Smontare la piastra di sicurezza (freccia)


• Scaricare la molla e smontarla

33.7
33.8
34 Freni

34

Sommario Pagina

Dati tecnici .......................................................................................................................................3

Supporto pinza freno posteriore ..........................................................................................5

Smontare il supporto pinza freno ............................................................................................5

Sostituzione del cuscinetto del supporto pinza freno ....................................................5

Sostituzione dei supporti di gomma .......................................................................................6

Montare il supporto pinza freno ...............................................................................................7

Pinza anteriore ...............................................................................................................................7

Smontaggio/rimontaggio pinza freno ....................................................................................7

Pinza freno posteriore ...............................................................................................................8

Smontaggio/rimontaggio pinza freno posteriore ..............................................................8

Smontaggio/rimontaggio disco freno anteriore ........................................................ 11

Smontaggio/rimontaggio disco freno posteriore ..................................................... 11

Smontare/montare il sensore regime/ABS anteriore ............................................. 12

Sostituzione della ruota sensore ABS anteriore ....................................................... 13

Smontaggio/rimontaggio sensore ABS posteriore ................................................. 14

Sostituzione della ruota sensore ABS posteriore .................................................... 15

Controllo e registrazione della distanza del sensore di giri/ABS .................... 15

Ruota anteriore .............................................................................................................................. 15

Ruota posteriore ............................................................................................................................ 16

Smontaggio/rimontaggio centralina di comando ABS .......................................... 16

Smontare/montare i cavi/tubi flessibili freno anteriore ........................................ 19

Sostituire il tubo flessibile freno anteriore – senza ABS .............................................. 19

Smontaggio dei tubi/flessibili freno anteriore – con ABS ..........................................21


Tubo flessibile freno tra ruota anteriore e tubazione freno centralina di comando ABS ......................21
Tubazione freno tra tubo flessibile freno ruota anteriore e centralina di comando ABS ......................21
Tubo del freno tra tubo flessibile del gruppo freno destro e centralina di comando ABS ....................21
Tubo flessibile freno tra gruppo freno destro e tubazione freno centralina di comando ABS ..............22

34.1
Sommario Pagina

Montaggio dei tubi/flessibili freno anteriore – con ABS .............................................22

Smontare/montare le tubazioni/tubi flessibili freno posteriore .......................22

Tubo flessibile freno tra il gruppo freno sinistro e la tubazione freno ....................22

Tubazione freno tra tubo flessibile freno del gruppo freno sinistro e tubo
flessibile della pinza freno senza ABS .................................................................................24

Tubazioni freno tra tubo flessibile del gruppo freno sinistro e tubo flessibile
della pinza freno con ABS ........................................................................................................25
Tubazioni del freno tra tubo flessibile freno gruppo freno e centralina di comando ABS ....................25
Tubazioni freno tra centralina ABS e tubo flessibile pinza freno .........................................................26

Tubo flessibile freno tra tubazione freno e pinza freno .................................................28

Controllo dell'usura delle pastiglie/dei dischi dei freno ed eventuale


sostituzione ...................................................................................................................................29

Controllo dell'usura delle pastiglie freni ..............................................................................29


Pastiglie freno anteriore .....................................................................................................................29
Pastiglie freno posteriore ...................................................................................................................29

Sostituire le pastiglie freni .........................................................................................................30


Freno anteriore ..................................................................................................................................30
Freno posteriore ................................................................................................................................31

Controllo dei dischi freno ..........................................................................................................32

Controllo del livello del liquido freni ................................................................................33

Il livello del liquido freni deve essere controllato con il serbatoio chiuso ............33

Il livello del liquido deve essere controllato con il serbatoio aperto .......................34

Cambio del liquido freni e sfiato dell'impianto freni ...............................................35

Freno anteriore ...............................................................................................................................35


Aspirare il liquido freni/Spingere indietro il pistoncino del freno .........................................................35
Sfiato del freno anteriore ...................................................................................................................35

Freno posteriore ............................................................................................................................36


Aspirare il liquido freni/Spingere indietro il pistoncino del freno .........................................................36
Sfiato del freno posteriore .................................................................................................................36

34.2
34

Dati tecnici C1

Liquido freni DOT 4


Azionamento dei freni Idraulico
Ruota anteriore
Freno anteriore Freno monodisco fisso con pinza flottante a 2 pi-
stoncini
Ø disco mm 220
Spessore disco freno mm 4,5
Spessore minimo mm 4,0
Squilibrio assiale ammesso mm 0,25
Superficie pastiglie freni cm2 2x23,4
Spessore minimo pastiglie mm 1,0
Ø 2 pistoncini pinza freno mm 30/32
Ø pistoncino cilindro freno a mano mm 13
Ruota posteriore
Freno posteriore Freno monodisco fisso con pinza flottante a 1 pi-
stoncino
Ø disco mm 220
Spessore disco freno mm 4,5
Spessore minimo mm 4,0
Squilibrio assiale ammesso mm 0,25
Superficie pastiglie freni cm2 2x14,57
Spessore minimo pastiglie mm 1,0
Ø pistoncino pinza freno mm 34
Ø pistoncino cilindro freno freno mm 13

34.3
34.4
1 2

5 4 3

C1460710

Supporto pinza freno posteriore Sostituzione del cuscinetto del


34 21 550
supporto pinza freno
34 21 050 Smontare il supporto pinza
freno
– Smontare la pinza freno senza aprire il tubo fles-
sibile freno (a 34.8)

00 8 572

00 8 573

C1460720

• Smontare il cuscinetto (2) con il dispositivo di


estrazione, N° BMW 00 8 572, e l'estrattore in-
terno, N° BMW 00 8 573

34.5
• Smontare il distanziale (4)
• Smontare l'anello di centraggio (3)

36 5 530 34 1 551

C1460750

C1460730
• Montare il cuscinetto (5) con il mandrino,
N° BMW 34 1 551
• Smontare il cuscinetto dal lato opposto (5) con il
mandrino, N° BMW 36 5 530
Sostituzione dei supporti di gomma
Avvertenza per il montaggio:
• Rimontare nella sequenza inversa, prestando
particolare attenzione alle seguenti operazioni:

33 6 682

34 1 551

33 6 681

C1460761

C1460740
• Smontare il supporto di gomma con il mandrino,
N° BMW 33 6 681, e la boccola,
• Montare fino all'arresto il cuscinetto (2) con il N° BMW 33 6 682
mandrino, N° BMW 34 1 551
• Montare l'anello di centraggio (3) e la boccola Avvertenza per il montaggio:
distanziatrice (4) • Rimontare nella sequenza inversa

e Attenzione:
In sede di montaggio del secondo cuscinetto assi-
curarsi che il cuscinetto sul lato opposto non si
stacchi dalla battuta della propria sede!

34.6
Montare il supporto pinza freno Pinza anteriore
• Rimontare nella sequenza inversa, prestando 34 11 222 Smontaggio/rimontaggio pinza
particolare attenzione alle seguenti operazioni: freno

d Avvertimento:
Non riutilizzare il dado esagonale dell'albero di en-
d Avvertimento:
Le pinze freni non devono essere svitate né aperte!
trata!

e Attenzione:
Controllare la distanza del sensore ABS, se sono
e Attenzione:
Non mettere a contatto il liquido freni con parti ver-
stati sostituiti il sensore ABS, la ruota sensore, il niciate della motocicletta o con le pastiglie freni!
supporto pinza freno, il cuscinetto del supporto pin-
za freno, e la boccola distanziatrice dell'albero di en- – Scarico dell'impianto freni
trata!

• Controllare ed eventualmente registrare la di-


stanza del sensore ABS
e Attenzione:
Non graffiare il cerchio, se necessario proteggere la
a ............................ Vedere gruppo costruttivo 34 pinza freno con nastro adesivo!


e Attenzione:
Posare con cautela il cavo del sensore ABS con la
Premere con forza la pinza freno contro il disco
freno, per spingere indietro le pastiglie/il piston-
cino
fascetta cavi!

X Coppia di serraggio:
L Nota:
Se non è possibile spingere indietro le pastiglie fre-
Fissaggio braccio oscillante ausiliario M8..... 21 Nm no/il pistoncino, ciò significa che esistono altri pos-
Fissaggio braccio oscillante ausiliario M10 sibili difetti!
(+ Loctite 243) .............................................. 60 Nm
Fissaggio forcella telescopica....................... 21 Nm – Smontare le pastiglie freno
Dado esagonale albero di entrata
(non riutilizzare) .......................................... 130 Nm

C1340460

• Svitare la vite cava (1) del tubo flessibile freno e


smontare quest'ultimo
• Svitare i fissaggi (frecce) pinza freno

34.7
Pinza freno posteriore
e Attenzione:
Con la pinza freno smontata, non azionare il freno! Smontaggio/rimontaggio pinza
34 21 222
freno posteriore
• Smontare con cautela la pinza freno

d Avvertimento:
Le pinze freni non devono essere svitate né aperte!

1
e Attenzione:
Il liquido freni non deve entrare a contatto di parti
verniciate della moto, perché rovina la vernice!

2 – Smontare l'impianto silenziatore


a ............................ Vedere gruppo costruttivo 18

C1340000

• Rimuovere la guarnizione antipolvere (1) dal por-


tapinza freno
• Rimuovere la guarnizione antipolvere (2) dal por- 2
tapinza freno
• Rimuovere la pinza freno dal relativo portapinza 3
Avvertenza per il montaggio: 4
• Rimontare nella sequenza inversa; particolare at-
tenzione è necessaria nelle seguenti operazioni:
C1340011
e Attenzione:
Durante il montaggio non danneggiare le pastiglie • Svitare il dado esagonale (4) dall’albero di entra-
freni! ta
• Sganciare il tubo flessibile di sfiato (2) dal
• Far rientrare completamente le pastiglie/i piston- fermaglio (3)
cini, eventualmente con l'apposito attrezzo,
N° BMW 34 1 500
• Sostituire gli anelli di tenuta della vite cava (1)
– Ventilare/sfiatare l'impianto freni

X Coppia di serraggio:
Pinza freno sul tubo scorrevole .................... 41 Nm
Vite cava sulla pinza freno ............................ 18 Nm
Vite di sfiato ................................................. 14 Nm

34.8
00 1 570

C1130050 C1340020

• Sollevare C1 con il dispositivo di sollevamento, • Premere con forza la pinza freno contro il disco
N° BMW 00 1 570, in modo tale che la ruota po- freno, per spingere indietro le pastiglie/il piston-
steriore si muova liberamente e C1 sia posizio- cino
nata saldamente

L Nota:
Se non è possibile spingere indietro le pastiglie fre-
no/il pistoncino, ciò significa che esistono altri pos-
sibili difetti!

– Smontare le pastiglie freno


1

1 2

C1340011 3

• Svitare il fissaggio inferiore (1) e legare in alto la


forcella telescopica
4
C1340011

• Svitare i fissaggi (1-4) del braccio oscillante ausi-


liario e smontare quest'ultimo
– Scaricare l’impianto freni

34.9
Avvertenza per il montaggio:
• Rimontare nella sequenza inversa; particolare at-
tenzione è necessaria nelle seguenti operazioni:

d Avvertimento:
Non riutilizzare il dado esagonale dell'albero di en-
1
trata!

2 e Attenzione:
Durante il montaggio non danneggiare le pastiglie
3 freni!

C1340030
• Far rientrare completamente le pastiglie/i piston-
cini, eventualmente con l'apposito attrezzo,
N° BMW 34 1 500
• Svitare la vite cava (1) del tubo flessibile freno e • Sostituire gli anelli di tenuta della vite cava del
smontare quest'ultimo tubo flessibile freno
• Sfilare dall'assale motore la ruota posteriore con – Ventilare/sfiatare l'impianto freni
la boccola distanziatrice (3) e il supporto pinza
freno (2) finchè il supporto pinza freno possa es-
sere girato in avanti X Coppia di serraggio:
• Rimuovere la boccola distanziatrice (3) dall'assa- Dado esagonale albero di entrata............... 130 Nm
le motore Fissaggio braccio oscillante ausiliario M8..... 21 Nm
Fissaggio braccio oscillante ausiliario M10

e Attenzione:
Non graffiare il cerchio, se necessario proteggere la
(+Loctite 243) ............................................... 60
Fissaggio forcella telescopica ...................... 21
Vite cava sulla pinza freno ............................ 18
Nm
Nm
Nm
pinza freno con nastro adesivo! Vite di sfiato sulla pinza freno ....................... 14 Nm
Sensore ABS sul supporto pinza freno........... 9 Nm
• Smontare con cautela il supporto pinza freno (2)
con la pinza dal disco freno

C1340040

• Rimuovere la guarnizione antipolvere (1) dal sup-


porto pinza freno
• Rimuovere la guarnizione antipolvere (2) dal sup-
porto pinza freno
• Rimuovere la pinza dal relativo supporto

34.10
Smontaggio/rimontaggio
34 11 240 34 21 301 Smontaggio/rimontaggio
disco freno anteriore disco freno posteriore

– Smontaggio ruota anteriore – Smontaggio della ruota posteriore


a ............................. Vedere gruppo costruttivo36 a ............................ Vedere gruppo costruttivo 36

C1340050 C1340060

• Svitare i 5 fissaggi (freccia) del disco freno • Svitare i 5 fissaggi (freccia) del disco freno
• Smontare il disco freno • Smontare il disco freno

Avvertenza per il montaggio: Avvertenza per il montaggio:


• Rimontare nella sequenza inversa; particolare at- • Rimontare nella sequenza inversa; particolare at-
tenzione è necessaria nelle seguenti operazioni: tenzione è necessaria nelle seguenti operazioni:

e Attenzione:
Prima del montaggio, sgrassare il disco freno!
e Attenzione:
Prima del montaggio, sgrassare il disco freno!

X Coppia di serraggio: X Coppia di serraggio:


Fissaggio disco freno .................................. 21 Nm Fissaggio disco freno .................................. 21 Nm

34.11
Smontare/montare il sen-
34 52 044
sore regime/ABS anteriore

– Smontare il rivestimento anteriore


– Ribaltare in avanti i fari
a ............................ Vedere gruppo costruttivo 46

e Attenzione:
Scollegare il cavo di massa dalla batteria e isolarlo!

C1340490

• Aprire la fascetta cavi (1)


• Aprire le fascette cavi (frecce)

C1340070

• Scollegare il connettore a spina (freccia)

Per una migliore rappresentazione grafica il rivesti-


mento strumenti è stato smontato! La spina viene
sbloccata dal lato anteriore!
C1340090

• Aprire le fascette cavi (frecce)

L Nota:
Prima dello smontaggio/montaggio, pulire il sensore
ABS e il foro!

C1340080

• Sbloccare la spina nel senso indicato dalla frec-


cia
• Scollegare il cavo del sensore ABS

34.12
34 51 100 Sostituzione della ruota sen-
sore ABS anteriore

– Smontaggio ruota anteriore


a ............................ Vedere gruppo costruttivo 36

C1310010

• Rimuovere il fissaggio (freccia) del


sensore ABS (1)
• Smontare il sensore ABS (1)
C1340050
Avvertenza per il montaggio:
• Rimontare nella sequenza inversa; particolare at-
tenzione è necessaria nelle seguenti operazioni: • Rimuovere i 5 fissaggi (frecce) della ruota senso-
re ABS

e Attenzione:
Posare con cautela il cavo del sensore ABS con la
Smontare la ruota sensore ABS

Avvertenza per il montaggio:


fascetta cavi! • Rimontare nella sequenza inversa; particolare at-
tenzione è necessaria nelle seguenti operazioni:
• Controllare ed eventualmente registrare la di-
e Attenzione:
stanza del sensore ABS

In caso di montaggio di un sensore ABS nuovo,


controllare la distanza del sensore ABS! X Coppia di serraggio:
Fissaggio ruota sensore ABS ......................... 5 Nm
– Controllare ed eventualmente registrare la di-
stanza del sensore ABS (a 34.15)

X Coppia di serraggio:
Fissaggio sensore ABS .................................. 9 Nm

Valori di regolazione:
Distanza sensore ABS.......................... min 0,3 mm

34.13
Smontaggio/rimontaggio
34 52 111
sensore ABS posteriore

e Attenzione:
Scollegare il cavo di massa dalla batteria e isolarlo!

– Aprire la sella
a ............................ Vedere gruppo costruttivo 52 1

C1340121

• Rimuovere il fissaggio (1) del sensore ABS


1
Avvertenza per il montaggio:
• Rimontare nella sequenza inversa; particolare at-
tenzione è necessaria nelle seguenti operazioni:

e Attenzione:
Posare con cautela il cavo del sensore ABS con la
C1340100
fascetta cavi!

• Svitare la fascetta cavi del cavo del sensore


ABS (freccia)
Scollegare il connettore a spina (1) e Attenzione:
In caso di montaggio di un sensore ABS nuovo,
controllare la distanza del sensore ABS!

– Controllare ed eventualmente registrare la di-


stanza del sensore ABS (a 34.15)

1
X Coppia di serraggio:
Fissaggio sensore ABS .................................. 9 Nm

Valori di regolazione:
Distanza sensore ABS.......................... min 0,3 mm

C1340111

• Rimuovere le fascette del cavo sensore


ABS (frecce)
• Aprire la fascetta cavi (1)

34.14
Sostituzione della ruota sen-
34 51 109 Controllo e registrazione della
sore ABS posteriore distanza del sensore di giri/ABS
36 30 300 Ruota anteriore
– Smontaggio della ruota posteriore
a ............................ Vedere gruppo costruttivo 36

e Attenzione:
Controllare la distanza del sensore regime/ABS, se
sono stati sostituiti il sensore regime/ABS, la ruota
sensore, il cuscinetto ruota, la ruota anteriore, la
boccola distanziatrice del semiasse e la forcella te-
lescopica!

C1340060

• Rimuovere i 5 fissaggi (frecce) della ruota senso-


2
re ABS
• Smontare la ruota sensore ABS
1
Avvertenza per il montaggio:
• Rimontare nella sequenza inversa; particolare at-
C1340130
tenzione è necessaria nelle seguenti operazioni:
• Controllare ed eventualmente registrare la di-
stanza del sensore ABS • Controllare la distanza tra il sensore regime/
ABS (2) e la ruota sensore (1), in tre punti sfalsati

X Coppia di serraggio:
Fissaggio ruota sensore ABS ......................... 5 Nm
tra loro di 120°, usando lo spessimetro (freccia),
eventualmente regolare con delle rondelle

Valori di regolazione:
Distanza sensore ABS.......................... min 0,3 mm

34.15
36 30 020 Ruota posteriore Smontaggio/rimontaggio
34 51 050
centralina di comando ABS

e Attenzione:
Controllare la distanza del sensore ABS, se sono
stati sostituiti il sensore ABS, la ruota sensore, il
supporto pinza freno, il cuscinetto supporto pinza
d Avvertimento:
Qualsiasi lavoro sulla centralina di comando ABS
freno, e la boccola distanziatrice dell'albero di entra- può essere eseguito esclusivamente da un'officina
ta! autorizzata BMW!

e Attenzione:
Scollegare prima il polo negativo e poi quello positi-
vo della batteria!
1
– Scaricare gli impianti freni anteriore/posteriore
– Smontare il rivestimento tunnel superiore/sini-
stro
a ............................ Vedere gruppo costruttivo 46
2

1
C1340140

• Controllare la distanza tra il sensore ABS (2) e la


ruota sensore (1) in tre punti sfalsati tra loro di
120° usando lo spessimetro (freccia), eventual-
mente regolare con delle rondelle

Valori di regolazione:
Distanza sensore ABS.......................... min 0,3 mm
C1160021

• Smontare dal supporto il serbatoio del liquido


lavavetro (1)

34.16
1

C1340151 C1160040

• Scollegare il connettore a spina (1) dalla centra- • Staccare la fascetta cavi (freccia) del cavo di col-
lina di comando ABS spingendo a destra la legamento dell'interruttore del cavalletto
sicurezza (freccia) del connettore a spina (1) con
una chiave fissa da 11 e tirando contemporane-
amente verso l'alto

1
1

C1340180

C1160031
• Sganciare le tubazioni freno dal
supporto (frecce)

• Smontare dal supporto il connettore a spina (1)


ruotandolo nel senso della freccia
• Aprire la fascetta cavi (freccia)

34.17
Avvertenza per il montaggio:
e Attenzione:
Non mettere a contatto il liquido freni con parti ver-
• Rimontare nella sequenza inversa; particolare at-
tenzione è necessaria nelle seguenti operazioni:
niciate della motocicletta, il liquido distruggerebbe
la vernice! Avvolgere dei panni sulle tubazioni di
mandata aperte per evitare la fuoriuscita del liquido
freni residuo! 1 2

• Staccare i tubi freno dalla centralina di comando


ABS

4 3
1 C1340210

• Montare le tubazioni freno nell'ordine 2, 1, 3, 4

C1160050

• Rimuovere i fissaggi (frecce) dal supporto


1
• Aprire la fascetta cavi (1) del cavo di collegamen-
to dell'interruttore del cavalletto
• Smontare in basso il supporto della centralina di
comando ABS

C1340151
1
• Collegare il connettore a spina (1) alla centralina
di comando ABS aprendo in primo luogo il bloc-
caggio (freccia) del connettore a spina, posizio-
nare il connettore sulla centralina ABS e
2 spingere contemporaneamente a sinistra e leg-
germente verso il basso fino a sentire lo scatto
del bloccaggio
• Fare attenzione a posare correttamente tutti i
cavi e fissare questi ultimi con le fascette
C1340200
– Ventilare/sfiatare l'impianto freni

• Smontare l'anello di sicurezza (1) del fissaggio


della centralina di comando ABS X Coppia di serraggio:
• Smontare il fissaggio (2) della centralina di co- Supporto sul telaio ......................................... 9 Nm
mando ABS Tubazioni freno sulla centralina di
• Smontare la centralina di comando ABS dal sup- comando ABS M12x1 .................................. 18 Nm
porto Tubazioni freno sulla centralina di
comando ABS M10x1 .................................. 18 Nm
Vite di sfiato sulla pinza freno ....................... 14 Nm

34.18
2

5
C1340221

Smontare/montare i cavi/tubi flessi- Sostituire il tubo flessibile freno ante-


bili freno anteriore riore – senza ABS
• Staccare il tubo flessibile freno (4) dal gruppo
– Smontare il rivestimento del manubrio destro del freno
– Smontare il rivestimento strumenti • Smontare il tubo flessibile dal supporto (3)
– Smontare il rivestimento paraginocchi • Svitare i fissaggi (1)
a ............................ Vedere gruppo costruttivo 46 • Aprire la fascetta cavi (2)
– Scaricare l'impianto freni anteriore • Aprire le fascette cavi (frecce)
• Svitare la vite cava (5) pinza freno

e Attenzione:
Non mettere a contatto il liquido freni con parti ver-
Smontare il tubo flessibile freno (4)

niciate della motocicletta, il liquido distruggerebbe


la vernice! Avvolgere dei panni sulle tubazioni di
mandata aperte per evitare la fuoriuscita del liquido
freni residuo!

34.19
Avvertenza per il montaggio:
• Rimontare nella sequenza inversa; particolare at-
tenzione è necessaria nelle seguenti operazioni:

e Attenzione:
Fare attenzione a posare correttamente i tubi e il
cavo Bowden e ad evitare punti di sfregamento!
Fare particolarmente attenzione alla posa del tubo
flessibile freno sul ventilatore!

• Sostituire gli anelli di tenuta della vite cava (5)


– Ventilare/sfiatare l'impianto freni

X Coppia di serraggio:
Fissaggio del tubo flessibile freno sul
ponte a tubi scorrevoli.................................... 5 Nm
Vite cava sulla pinza freno ............................ 18 Nm
Vite di sfiato pinza freno ............................... 14 Nm

34.20
1

5
2

5 7 4
3

2
6
7
8
C1340231

Smontaggio dei tubi/flessibili freno Tubazione freno tra tubo flessibile freno ruota
anteriore – con ABS anteriore e centralina di comando ABS
– Smontare il rivestimento tunnel superiore/sini-
stro
Tubo flessibile freno tra ruota anteriore e tuba- a ............................ Vedere gruppo costruttivo 46
zione freno centralina di comando ABS • Smontare la tubazione freno (7) dai
• Aprire le fascette cavi (frecce) del cavo del sen- supporti (3, 6)
sore ABS • Smontare la tubazione freno (7)
• Aprire la fascetta (4) sul ventilatore
• Svitare la vite cava (8) pinza freno Tubo del freno tra tubo flessibile del gruppo
• Rimuovere il fissaggio (9) del tubo flessibile freno freno destro e centralina di comando ABS
sul ponte a tubi scorrevoli – Smontare il rivestimento tunnel superiore/sini-
• Staccare il tubo flessibile freno (5) dalla stro
giunzione (1) a ............................ Vedere gruppo costruttivo 46
• Smontare in basso la piastrina di sicurezza del • Smontare la tubazione freno (2) dai
tubo flessibile freno supporti (3, 6)
• Smontare il tubo flessibile freno • Smontare la tubazione freno (2)

34.21
Tubo flessibile freno tra gruppo freno destro e
tubazione freno centralina di comando ABS X Coppia di serraggio:

Fissaggio del tubo flessibile freno sul


1 ponte a tubi scorrevoli.................................... 5 Nm
Giunzione tubo flessibile/tubazione freno ..... 18 Nm
Tubo flessibile freno sul gruppo freno .......... 18 Nm
Vite cava sulla pinza freno ............................ 18 Nm
Vite di sfiato pinza freno ............................... 14 Nm
Tubazioni freno sulla centralina di
comando ABS M12x1 .................................. 18 Nm
Tubazioni freno sulla centralina di
comando ABS M10x1 .................................. 18 Nm

11 Smontare/montare le tubazioni/tubi
10 flessibili freno posteriore
C1340241

• Smontare il tubo flessibile freno dal supporto (10) e Attenzione:


• Staccare il tubo flessibile freno dalla Non mettere a contatto il liquido freni con parti ver-
giunzione (1) niciate della motocicletta, il liquido distruggerebbe
• Smontare in alto la piastrina di sicurezza del tubo la vernice! Avvolgere dei panni sulle tubazioni di
flessibile freno mandata aperte per evitare la fuoriuscita del liquido
• Staccare il tubo flessibile freno (11) dal gruppo freni residuo!
destro del freno
• Smontare il tubo flessibile freno
Tubo flessibile freno tra il gruppo freno
Montaggio dei tubi/flessibili freno sinistro e la tubazione freno
anteriore – con ABS
– Smontare il rivestimento del manubrio
• Rimontare nella sequenza inversa; particolare at- – Smontare il rivestimento strumenti
tenzione è necessaria nelle seguenti operazioni: – Smontare il rivestimento paraginocchi
a ............................ Vedere gruppo costruttivo 46

e Attenzione:
Sostituire gli anelli di tenuta del tubo/flessibile freno!
– Scaricare l'impianto freni posteriore

Fissare/posare i tubi flessibili freno in modo tale che,


con il manubrio sterzato, non subiscano sfregamen-
ti o pieghe!
Fare attenzione a posare correttamente i tubi e il
cavo Bowden e ad evitare punti di sfregamento!

• Sostituire gli anelli di tenuta della vite cava


– Ventilare/sfiatare l'impianto freni
1

C1340250

• Smontare il tubo flessibile freno dal supporto (1)

34.22
Avvertenza per il montaggio:
• Rimontare nella sequenza inversa; particolare at-
tenzione è necessaria nelle seguenti operazioni:

2 e Attenzione:
Fare attenzione a posare correttamente i tubi e il
cavo Bowden e ad evitare punti di sfregamento!

– Ventilare/sfiatare l'impianto freni

X Coppia di serraggio:

Giunzione tubo flessibile/tubazione freno ..... 18 Nm


Tubo flessibile freno sul gruppo freno .......... 18 Nm
C1340260

• Staccare il tubo flessibile freno dalla


giunzione (2)
• Smontare in alto la piastrina di sicurezza del tubo
flessibile freno

C1340270

• Staccare il tubo flessibile freno (3) dal gruppo de-


stro del freno
• Smontare il tubo flessibile freno

34.23
1
2

C1340281

Tubazione freno tra tubo flessibile Avvertenza per il montaggio:


freno del gruppo freno sinistro e tubo • Rimontare nella sequenza inversa; particolare at-
tenzione è necessaria nelle seguenti operazioni:
flessibile della pinza freno senza ABS



Smontare il rivestimento strumenti
Smontare il rivestimento paraginocchi
e Attenzione:
Fare attenzione a posare correttamente i tubi e il
– Smontare il rivestimento tunnel superiore/destro cavo Bowden e ad evitare punti di sfregamento!
– Smontare il coperchio di assistenza destro
a ............................ Vedere gruppo costruttivo 46 – Ventilare/sfiatare l'impianto freni
– Scaricare l'impianto freni posteriore

e Attenzione:
X Coppia di serraggio:
Non mettere a contatto il liquido freni con parti ver- Giunzione tubo flessibile/tubazione freno ..... 18 Nm
niciate della motocicletta, il liquido distruggerebbe Fissaggi della tubazione freno sul telaio ......... 5 Nm
la vernice! Avvolgere dei panni sulle tubazioni di
mandata aperte per evitare la fuoriuscita del liquido
freni residuo!

• Staccare la tubazione freno dalla giunzione (1, 2)


• Smontare in alto le piastrine di sicurezza del tubo
flessibile freno
• Rimuovere i fissaggi (frecce) della tubazione fre-
no
• Smontare la tubazione freno

34.24
Tubazioni freno tra tubo flessibile del
gruppo freno sinistro e tubo flessibile
della pinza freno con ABS

Tubazioni del freno tra tubo flessibile freno


gruppo freno e centralina di comando ABS
– Smontare il rivestimento strumenti
– Smontare il rivestimento paraginocchi
– Smontare il rivestimento tunnel superiore/sini-
stro/destro
a ............................ Vedere gruppo costruttivo 46
– Scaricare l'impianto freni anteriore/posteriore

e Attenzione:
Non mettere a contatto il liquido freni con parti ver-
C1340300

niciate della motocicletta, il liquido distruggerebbe • Rimuovere i fissaggi (frecce) della tubazione fre-
la vernice! Avvolgere dei panni sulle tubazioni di no
mandata aperte per evitare la fuoriuscita del liquido
freni residuo!

C1340180

C1340291
• Sganciare le tubazioni freno anteriore dai
supporti (frecce)

• Staccare la tubazione freno dalla giunzione (1)


• Smontare in alto la piastrina di sicurezza del tubo
flessibile freno
1

C1340311

• Scollegare le tubazioni freno (frecce) dalla cen-


tralina di comando ABS
• Smontare la tubazione freno (1)

34.25
Avvertenza per il montaggio: Tubazioni freno tra centralina ABS e tubo flessi-
• Rimontare nella sequenza inversa; particolare at- bile pinza freno
tenzione è necessaria nelle seguenti operazioni: – Smontare il coperchio di assistenza destro
– Smontare il rivestimento tunnel superiore/sini-

e Attenzione:
Fare attenzione a posare correttamente i tubi, il cavo
stro/destro
a ............................ Vedere gruppo costruttivo 46
– Scaricare l'impianto freni posteriore
Bowden e il tubo di scarico del vapore!
Evitare punti di sfregamento!
e Attenzione:
Non mettere a contatto il liquido freni con parti ver-
niciate della motocicletta, il liquido distruggerebbe
la vernice! Avvolgere dei panni sulle tubazioni di
1 2 mandata aperte per evitare la fuoriuscita del liquido
freni residuo!

4 3 1
C1340210

• Montare le tubazioni freno sulla centralina di co-


mando ABS nell'ordine 2, 1, 3, 4
• Fare attenzione a posare correttamente tutti i
cavi e fissare questi ultimi con le fascette
C1340321
– Ventilare/sfiatare l'impianto freni


X Coppia di serraggio:
Fissaggio della tubazione freno sul telaio ....... 5 Nm

Staccare la tubazione freno dalla giunzione (1)
Rimuovere i fissaggi (frecce) della tubazione fre-
no
Tubazioni freno sulla centralina di
comando ABS M12x1 .................................. 18 Nm
Tubazioni freno sulla centralina di
comando ABS M10x1 .................................. 18 Nm
Vite di sfiato sulla pinza freno ....................... 14 Nm

C1340180

• Sganciare le tubazioni freno anteriore dai


supporti (frecce)

34.26
Avvertenza per il montaggio:
• Rimontare nella sequenza inversa; particolare at-
tenzione è necessaria nelle seguenti operazioni:

e Attenzione:
Fare attenzione a posare correttamente i cavi, il
1 cavo Bowden e il tubo di scarico del vapore!
Evitare punti di sfregamento!

1 2

C1340311

• Scollegare le tubazioni freno (frecce) dalla cen-


tralina di comando ABS
• Smontare le tubazioni freno (1)

4 3
C1340210

• Montare le tubazioni freno sulla centralina di co-


mando ABS nell'ordine 2, 1, 3, 4
• Fare attenzione a posare correttamente tutti i
cavi e fissare questi ultimi con le fascette
– Ventilare/sfiatare l'impianto freni

X Coppia di serraggio:
Fissaggio della tubazione freno sul telaio ....... 5 Nm
Tubazioni freno sulla centralina
di comando ABS M12x1 .............................. 18 Nm
Tubazioni freno sulla centralina
di comando ABS M10x1 .............................. 18 Nm
Vite di sfiato sulla pinza freno ....................... 14 Nm

34.27
3

1 2

C1340331

Tubo flessibile freno tra tubazione Avvertenza per il montaggio:


freno e pinza freno • Rimontare nella sequenza inversa; particolare at-
tenzione è necessaria nelle seguenti operazioni:
– Smontare il coperchio di assistenza destro
a

............................ Vedere gruppo costruttivo 46
Scaricare l'impianto freni posteriore e Attenzione:
Fare attenzione alla corretta posa dei cavi!

e Attenzione:
Evitare punti di sfregamento!

Non mettere a contatto il liquido freni con parti ver- • Sostituire gli anelli di tenuta della vite cava (1)
niciate della motocicletta, il liquido distruggerebbe – Ventilare/sfiatare l'impianto freni
la vernice! Avvolgere dei panni sulle tubazioni di
mandata aperte per evitare la fuoriuscita del liquido
freni residuo! X Coppia di serraggio:
Giunzione tubo flessibile/tubazione freno ..... 18 Nm
• Staccare il tubo flessibile freno dalla Vite cava sulla pinza freno ............................ 18 Nm
giunzione (3)
• Aprire la fascetta (2) e sganciare il tubo flessibile
freno

Per veicoli con ABS inoltre:


• Aprire le fascette cavi (frecce)
• Svitare la vite cava (1)
• Smontare il tubo flessibile freno

34.28
Controllo dell'usura delle pastiglie/ Pastiglie freno posteriore
dei dischi dei freno ed eventuale
sostituzione

Controllo dell'usura delle pastiglie freni

d Avvertimento:
Non scendere sotto al livello di spessore minimo
delle pastiglie freni!
Sostituire le pastiglie soltanto integralmente!

34 11 008 Pastiglie freno anteriore

C1340360

• Effettuare il controllo visivo della pastiglia del fre-


no da dietro
– Sostituire le pastiglie freni se un riferimento di
usura (frecce) non è più chiaramente visibile

C1340340
MIN
• Effettuare il controllo visivo della pastiglia del fre-
no inferiore posteriore
– Sostituire le pastiglie freni se un rriferimento di
usura (frecce) non è più chiaramente visibile

C1340370

Spessore minimo pastiglie


Sulle pastiglie freni c'è uno smusso chiaramente vi-
sibile (frecce), che funge da riferimento di usura

MIN

C1340350

Spessore minimo pastiglie


Sulle pastiglie freni c'è uno smusso chiaramente
visibile (frecce), che funge da riferimento per l'usura

34.29
Sostituire le pastiglie freni
Freno anteriore

e Attenzione:
Le pinze freni non devono essere svitate né aperte!

• Premere con forza la pinza freno contro il disco


freno, per spingere indietro le pastiglie/il piston-
cino 1

L Nota:
Se non è possibile spingere indietro le pastiglie fre-
34 1 541

no/il pistoncino, ciò significa che esistono altri pos- C1340390


sibili difetti!
• Smontare il grano di sicurezza (1) con il punzone
o la pinza, N° BMW 34 1 541
• Smontare le pastiglie freno

Avvertenza per il montaggio:


1 2 • Rimontare nella sequenza inversa; particolare at-
tenzione è necessaria nelle seguenti operazioni:

e Attenzione:
Durante il montaggio non danneggiare le pastiglie
freni!

• Effettuare il controllo del funzionamento dell'im-


pianto freni

C1340380
e Attenzione:
Dopo la sostituzione delle pastiglie il livello del liqui-
• Rimuovere la copiglia (2) del grano di do nel serbatoio del liquido freni deve raggiungere
sicurezza (1) lail riferimento MAX. Non è possibile effettuare un
controllo del livello massimo di riempimento attra-
verso il tubo di livello. Per il procedimento vedere
Controllo del livello del liquido freni con il serba-
toio aperto!

34.30
Freno posteriore
L Nota:

e Attenzione:
Le pinze freni non devono essere svitate né aperte!
Se non è possibile spingere indietro le pastiglie fre-
no/il pistoncino, ciò significa altri possibili difetti!

34 1 570

1
2

C1340411
C1340400

• Rimuovere la copiglia (2) del grano di


• Svitare il fissaggio inferiore (1) e legare in alto la sicurezza (1)
forcella telescopica • Smontare il grano di sicurezza (2) con l'estratto-
re, N° BMW 34 1 570

e Attenzione:
Non danneggiare o graffiare il cerchio, eventual-
Smontare le pastiglie freni tirandole indietro

mente coprire con nastro adesivo la pinza freno!

2
C1340470

• Tirare in alto la lamiera di supporto (1) dalla parte


posteriore
C1340020

• Premere con forza la pinza freno contro il disco


freno, per spingere indietro le pastiglie/il piston-
cino

34.31
Controllo dei dischi freno
• Controllare accuratamente che i dischi freno non
presentino incrinature, danni, deformazioni o
scanalature

C1340480

• Smontare verso l'interno la lamiera di


supporto (1)
C1340420
Avvertenza per il montaggio:
• Rimontare nella sequenza inversa; particolare at-
tenzione è necessaria nelle seguenti operazioni: • Misurare lo spessore dei dischi freno in più punti
con un calibro a vite

e Attenzione:
Sostituire sempre la lamiera di supporto!
Valori d'usura:
Dischi freno anteriori .................................. 4,0 mm
Fare attenzione alla corretta posizione della lamiera Disco freno posteriore................................ 4,0 mm
di supporto!
Durante il montaggio non danneggiare le pastiglie
freni!

• Montare la nuova lamiera di supporto


• Montare il grano di sicurezza con un lungo pun-
zone
• Effettuare il controllo del funzionamento dell'im-
pianto freni

e Attenzione:
Dopo la sostituzione delle pastiglie il livello del liqui-
do nel serbatoio del liquido freni deve raggiungere il
riferimento MAX. Non è possibile effettuare un con-
trollo del livello massimo di riempimento attraverso il
tubo di livello. Per il procedimento vedere Controllo
del livello del liquido freni con il serbatoio aperto!

34.32
Controllo del livello del liquido freni

Il livello del liquido freni deve essere


controllato con il serbatoio chiuso

Segue la descrizione delle operazioni per il serbato-


io del liquido freni di sinistra. Per il serbatoio del li-
quido freni di destra operare in modo analogo.

e Attenzione:
Con pastiglie freni nuovi il livello del liquido nel ser-
batoio del liquido freni deve raggiungere il riferimen-
to MAX. Non è possibile effettuare un controllo del
livello massimo di riempimento attraverso il tubo di
C1340430
livello. Per il procedimento vedere Controllo del li-
vello del liquido freni con il serbatoio aperto!
• Controllare il livello del liquido freni tramite il tubo
• Ruotare il manubrio verso sinistra fino a fondo di livello
corsa
Livello minimo (freccia)

L Nota:
Il volume del liquido freni (MIN/MAX) varia a seconda
.........leggermente sopra il centro del tubo di livello
In caso di pastiglie usurate fino al limite di usura

dello spessore delle pastiglie. Normalmente non


sono necessari rabbocchi dovuti all'usura delle pa-
stiglie.
d Avvertimento:
Il livello del liquido freni non deve essere mai inferio-
Il livello inferiore al minimo è un indice per altre pos- re al minimo (freccia)! In caso contrario, esiste il pe-
sibili cause del difetto! ricolo di aspirare aria nel circuito dei freni quando si
aziona il freno!

34.33
Il livello del liquido deve essere con-
trollato con il serbatoio aperto
Segue la descrizione delle operazioni per il serbato-
io del liquido freni di sinistra. Per il serbatoio del li-
quido freni di destra operare in modo analogo.
MAX

e Attenzione:
Il liquido freni non deve entrare a contatto di parti
verniciate della moto, perché rovina la vernice!

L Nota:
Aprire il coperchio del serbatoio soltanto dopo aver C1340450
ruotato lo sterzo completamente verso destra!
Valore di regolazione:
• Ruotare lo sterzo completamente verso destra Livello nominale con pastiglie nuove
• Assicurare lo sterzo in posizione di fine corsa ................... Bordo superiore tubo di livello interno

e Attenzione:
Non versare il liquido freni nei fori di fissaggio per il
1 coperchio del serbatoio!

• Se con le nuove pastiglie freni il livello del liquido


freni non raggiunge il bordo superiore del tubo di
livello, rabboccare il liquido; se necessario, veri-
ficare la tenuta dell'impianto freni

Avvertenza per il montaggio:


• Rimontare nella sequenza inversa; particolare at-
tenzione è necessaria nelle seguenti operazioni:

C1340440
L Nota:
Pulire il bordo del serbatoio, il soffietto di gomma e
• Rimuovere il coperchio del serbatoio (1) con la il coperchio del liquido freni e montare accurata-
membrana mente le parti!

• Avvitare manualmente il coperchio del serbatoio


• Effettuare il controllo del funzionamento dell'im-
pianto freni

Carburanti e lubrificanti:
Liquido freni .................................................DOT 4

X Coppia di serraggio:
Coperchio del serbatoio ................................. 1 Nm

34.34
Cambio del liquido freni e
34 00 034 Sfiato del freno anteriore
sfiato dell'impianto freni
e Attenzione:
Nei veicoli con ABS, il sistema freni deve essere

L Nota:
Questa descrizione vale per l'apparecchio di riempi-
sfiatato, oltre a quanto indicato nelle istruzioni di ri-
parazione, con l'aiuto del BMW MoDiTeC/DIS plus,
sotto centraline di comando toolbox ABS.
mento e di sfiato dei freni con aspirazione del liquido Se non viene usato il BMW MoDiTeC/DIS plus, c'è il
freni mediante depressione sulla pinza freno. rischio che nei sistemi di regolazione del sistema
In caso si utilizzino altri apparecchi, attenersi alle ABS rimangano dei residui di aria.
istruzioni del produttore!
– Versare liquido freni finché il livello raggiunga il
bordo superiore del tubo di livello
Freno anteriore
e Attenzione:

e Attenzione:
Il liquido freni non deve entrare a contatto di parti
Durante l'operazione di sfiato del sistema freni, azio-
nare più volte la leva freno a mano - c'è il rischio che
nel sistema freni rimangano dei residui di aria!
verniciate della moto, perché rovina la vernice!
• Collegare l'apparecchio per lo sfiato dei freni alla
vite di sfiato sulla pinza freno
Aspirare il liquido freni/Spingere indietro il • [ABS] Sfiatare il veicolo con
pistoncino del freno BMW MoDiTeC/DIS plus
• Premere con forza la pinza freno contro il disco • Aprire di mezzo giro la vite di sfiato
freno, per spingere indietro le pastiglie/il piston-
cino
e Attenzione:

L Nota:
Se non è possibile spingere indietro le pastiglie fre-
Durante l'operazione di sfiato, azionare più volte la
leva freno a mano!

no/il pistoncino, ciò significa che esistono altri pos-


sibili difetti!
e Attenzione:
• Collegare l'apparecchio per lo sfiato dei freni alla Il livello del liquido freni non deve calare al di sotto
vite di sfiato sulla pinza freno del riferimento MIN durante l'operazione di sfiato, al-
• Aprire di mezzo giro la vite di sfiato trimenti viene aspirata aria nell'impianto freni. In
• Aspirare il liquido freni della ruota anteriore questo caso è necessario ripetere l'operazione di
sfiato!
Avvertenza per il montaggio:
• Rimontare nella sequenza inversa • Aspirare il liquido freni finché il liquido che fuorie-
– Versare liquido freni finché il livello raggiunga il sce è limpido e privo di bolle
bordo superiore del tubo di livello • Serrare la vite di sfiato
– Effettuare lo sfiato del freno della ruota anteriore • Effettuare il controllo del funzionamento dell'im-
• Effettuare il controllo del funzionamento dell'im- pianto freni
pianto freni
Carburanti e lubrificanti:
Liquido freni .................................................DOT 4

X Coppia di serraggio:
Vite di sfiato ................................................. 14 Nm

34.35
Freno posteriore Avvertenza per il montaggio:
• Rimontare nella sequenza inversa
– Versare liquido freni finché il livello raggiunga il

e Attenzione:
Il liquido freni non deve entrare a contatto di parti
bordo superiore del tubo di livello
– Effettuare lo sfiato del freno della ruota posterio-
re
verniciate della moto, perché rovina la vernice! • Effettuare il controllo del funzionamento dell'im-
pianto freni

Aspirare il liquido freni/Spingere indietro il 34 00 035 Sfiato del freno posteriore


pistoncino del freno

e Attenzione:
e Attenzione:
Nei veicoli con ABS, il sistema freni deve essere
Non danneggiare né graffiare la pinza freno, even- sfiatato, oltre a quanto indicato nelle istruzioni di ri-
tualmente proteggerla con nastro adesivo! parazione, con l'aiuto delBMW MoDiTeC/DIS plus,
sotto centraline di comando toolbox ABS.
Se non viene usato il BMW MoDiTeC/DIS plus, c'è il
rischio che nei sistemi di regolazione del sistema
ABS rimangano dei residui di aria.

– Versare liquido freni finché il livello raggiunga il


bordo superiore del tubo di livello

e Attenzione:
Durante l'operazione di sfiato del sistema freni, azio-
nare più volte la leva freno a mano - c'è il rischio che
nel sistema freni rimangano dei residui di aria!

• Collegare l'apparecchio per lo sfiato dei freni alla


vite di sfiato sulla pinza freno
C1340020
• [ABS] Sfiatare il veicolo con
BMW MoDiTeC/DIS plus
• Aprire di mezzo giro la vite di sfiato
• Premere con forza la pinza freno contro il disco
freno, per spingere indietro le pastiglie/il piston-
cino e Attenzione:
Il livello del liquido freni non deve calare al di sotto

L Nota:
Se non è possibile spingere indietro le pastiglie fre-
del segno MIN durante l'operazione di sfiato, altri-
menti viene aspirata aria nell'impianto freni. In que-
sto caso è necessario ripetere l'operazione di sfiato!
no/il pistoncino, ciò significa altri possibili difetti!
• Aspirare il liquido freni finché il liquido che fuorie-
• Collegare l'apparecchio per lo sfiato dei freni alla sce è limpido e privo di bolle
vite di sfiato sulla pinza freno • Serrare la vite di sfiato
• Aspirare il liquido freni della ruota posteriore • Effettuare il controllo del funzionamento dell'im-
pianto freni

Carburanti e lubrificanti:
Liquido freni .................................................DOT 4

X Coppia di serraggio:
Vite di sfiato ................................................. 14 Nm

34.36
36 Ruote e pneumatici

36

Sommario Pagina

Dati tecnici .......................................................................................................................................3

Smontaggio/rimontaggio della ruota anteriore ...........................................................5

Sostituzione dei cuscinetti della ruota .............................................................................7

Smontaggio del cuscinetto ruota a sinistra/a destra ......................................................7

Montaggio del cuscinetto ruota a sinistra/a destra .........................................................8

Smontaggio/montaggio della ruota posteriore ...........................................................9

Smontaggio della ruota posteriore ..........................................................................................9

Montaggio della ruota posteriore ........................................................................................... 10

Equilibratura statica della ruota anteriore e della ruota posteriore ............... 11

Equilibratura statica della ruota anteriore .......................................................................... 11

Equilibratura statica della ruota posteriore ........................................................................ 11

Controllo della coassialità del cerchio ruota anteriore/ruota posteriore ... 12

Controllo dello squilibrio del cerchio ruota anteriore .................................................... 12

Controllo dello squilibrio del cerchio ruota posteriore ................................................. 13

36.1
36.2
36

Dati tecnici C1

Misura del cerchio


anteriore 3,50” J x13” MT H 2
posteriore 3,50” J x12” MT H 2
Oscillazione radiale
anteriore mm 0,3
posteriore mm 0,3
Oscillazione assiale
anteriore mm 0,3
posteriore mm 0,3
Misura pneumatici
anteriore 120/70 - 13 M/C 53 P TL (Pirelli)
120/70 - 13 M/C 53 L TL (Michelin)
120/70 - 13 M/C 53 L TL (Bridgestone)
posteriore 140/70 - 12 65 P Reinforced TL (Pirelli)
140/70 - 12 60 L TL (Michelin)
140/70 - 12 65 L TL (Bridgestone)
Pressione pneumatici a pneumatici freddi
Guidatore
anteriore bar 1,9
posteriore bar 2,1
Passeggero o carico
anteriore bar 1,9
posteriore bar 2,4
Lubrificazione cuscinetti ruota Grasso di marca per cuscinetti volventi,
temperatura utile -30…+140 °C,
punto di gocciolamento 150…230 °C,
elevata protezione anticorrosione,
buona resistenza all'acqua e all'ossidazione,
ad es. Shell Retinax EP2

36.3
36.4
1 3

4
5
C1360010

Smontaggio/rimontaggio
36 30 300
della ruota anteriore

e Attenzione:
Non graffiare il cerchio, se necessario proteggere la
pinza freno con nastro adesivo.
Non inclinare la pinza freno!

00 1 570
L Nota:
Con la pinza freno o la ruota anteriore smontata, non
azionare il freno!
C1310000

• Sollevare C1 con il dispositivo di sollevamento,


N° BMW 00 1 570, in modo tale che la ruota an-
teriore si muova liberamente e C1 sia posizionata
solidamente

36.5
– Smontare la pinza freno
a ............................ Vedere gruppo costruttivo 34
• Svitare il dado esagonale (4)
• Svitare le viti di fissaggio (2, 5) della forcella tele-
scopica
• Estrarre il perno (1) facendo attenzione alla boc-
cola distanziatrice (3)
• Smontare la ruota anteriore

Avvertenza per il montaggio:


• Rimontare nella sequenza inversa; particolare at-
tenzione è necessaria nelle seguenti operazioni:
• Ingrassare leggermente il perno (1) con il prodot-
to Shell Retinax EP2
• Eliminare il sigillante dalla filettatura

e Attenzione:
Controllare la distanza del sensore regime/ABS, se
sono stati sostituiti il sensore regime/ABS, la ruota
del sensore, il cuscinetto della ruota, la ruota ante-
riore, la boccola distanziatrice del semiasse e la for-
cella telescopica!

• Controllare ed eventualmente registrare la di-


stanza del sensore di giri/ABS
a ............................ Vedere gruppo costruttivo 34

L Nota:
Serrare dapprima il perno (1). Comprimere alcune
volte la forcella, quindi serrare le viti di
fissaggio (2, 5)

Carburanti e lubrificanti:
Shell Retinax EP2

X Coppia di serraggio:
Semiasse ..................................................... 30 Nm
Viti di serraggio semiasse............................. 21 Nm
Pinza freno sul tubo scorrevole .................... 41 Nm

36.6
1

3
c1360020

Sostituzione dei cuscinetti


36 31 396 Smontaggio del cuscinetto ruota a
della ruota sinistra/a destra

• Poggiare il cerchio della ruota anteriore su due


ceppi di legno badando a mantenere libero il di-
sco freno 00 8 572

00 8 571

36 6 610
w h
100

C1360030

• Poggiare l'anello di sostegno, N° BMW 36 6 610,


sul mozzo destro della ruota

36.7
Montaggio del cuscinetto ruota a sini-
L Nota:
La temperatura di riscaldamento può essere con-
stra/a destra
trollata con lo strumento di misura,
N° BMW 00 1 900.

• Riscaldare a 100 °C la sede del cuscinetto


• Estrarre il cuscinetto della ruota (3) con l'estrat-
36 5 542
tore, N° BMW 00 8 572, e l'estrattore

h
100
interno 21/2, N° BMW 00 8 571
• Rimuovere la boccola distanziatrice (2)
w

C1360090

h
100
• Raffreddare il cuscinetto della ruota, ad es. con
w •
spray
Riscaldare a 100 °C la sede del cuscinetto
• Inserire il cuscinetto ruota con il mandrino per-
cussore, N° BMW 36 5 542, fino all'arresto della
sede del cuscinetto stesso
C1360100
• Applicare la boccola distanziatrice

• Riscaldare la sede del cuscinetto ruota sinistro a


100 °C e Attenzione:
In sede di montaggio del secondo cuscinetto della
ruota assicurarsi che il cuscinetto opposto non si
stacchi dalla battuta della propria sede!

• Raffreddare il cuscinetto
36 5 541 • Riscaldare a 100 °C la sede del cuscinetto
• Inserire il secondo cuscinetto ruota con il man-
drino percussore, N° BMW 36 5 542, fino all'ar-
resto della sede del cuscinetto/anello interno
della boccola distanziatrice

e Attenzione:
In sede di montaggio di una ruota anteriore con cu-
scinetti nuovi, controllare la distanza del sensore di
giri/ABS!
C1360040
Inoltre, se i cuscinetti sono nuovi:
• Estrarre il cuscinetto ruota sinistro (1) con il man- • Controllare ed eventualmente registrare la di-
drino percussore, N° BMW 36 5 541 stanza del sensore di giri/ABS
a ............................ Vedere gruppo costruttivo 34

36.8
Smontaggio/montaggio della
36 30 320
ruota posteriore

Smontaggio della ruota posteriore

e Attenzione:
Non graffiare il cerchio, se necessario proteggere la
pinza freno con nastro adesivo.
Non inclinare la pinza freno! 00 1 570

L Nota:
Con la pinza freno o la ruota posteriore smontata,
C1130050
non azionare il freno!

– Smontare l'impianto silenziatore • Sollevare C1 con il dispositivo di sollevamento,


a ............................ Vedere gruppo costruttivo 18 N° BMW 00 1 570, in modo tale che la ruota po-
steriore si muova liberamente e C1 sia posizio-
nata solidamente

1 1 2

2 3
3 5

C1340011 4
C1340011

L Nota:
Per rimuovere il dado esagonale (3), azionare il freno
• Sbloccare il fissaggio inferiore (5) della forcella
telescopica e legarla in alto
della ruota posteriore. • Svitare i fissaggi (1-4) del braccio oscillante ausi-
liario e rimuovere quest'ultimo
• Svitare il dado esagonale (3)
• Sganciare il tubo flessibile di sfiato (1) dal
fermaglio (2)

36.9
2
1

C1340030 c1360050

• Sfilare dall'assale motore la ruota posteriore con • Montare dall'interno la boccola distanziatrice
la boccola distanziatrice (1) e il supporto pinza con il collare (freccia)
freno (2) finchè il supporto pinza freno possa es- • Montare il supporto pinza freno completo di pin-
sere girato in avanti za
• Rimuovere la boccola distanziatrice (1) dall'assa- • Infilare completamente la ruota posteriore con la
le motore boccola distanziatrice e supporto pinza freno
• Rimuovere con cautela il supporto pinza freno (2) sull'albero motore
completo di pinza dal disco freno, eventualmen- • Eliminare il sigillante dalla filettatura
te premere e tirare la pinza contro il disco per far


rientrare le pastiglie/i pistoncini
Sfilare la ruota posteriore dall’assale motore d Avvertimento:
Non riutilizzare il dado esagonale dell'albero motore
Montaggio della ruota posteriore
• Avvitare manualmente il dado esagonale nuovo
• Rimontare nella sequenza inversa, prestando dell'albero motore
particolare attenzione alle seguenti operazioni:
• Ingrassare leggermente l'albero motore con il
prodotto Shell Retinax EP2 e Attenzione:
• Spingere la ruota posteriore sull'albero motore di Controllare la distanza del sensore ABS, se sono
quanto necessario per poter montare la boccola stati sostituiti il sensore ABS, la ruota del sensore, il
distanziatrice supporto pinza freno, il cuscinetto del supporto pin-
za freno e la boccola distanziatrice dell'albero di en-
trata!

• Controllare ed eventualmente registrare la di-


stanza del sensore ABS
a ............................ Vedere gruppo costruttivo 34

Carburanti e lubrificanti:
Shell Retinax EP2

X Coppia di serraggio:
Dado esagonale albero di entrata............... 130 Nm
Fissaggi braccio oscillante ausiliario M8....... 21 Nm
Fissaggi braccio oscillante ausiliario M10
(+ Loctite 243) .............................................. 60 Nm
Fissaggio forcella telescopica ...................... 21 Nm

36.10
36 3 617
36 3 617
36 6 632

36 6 631

2
36 3 601

C1360060

Equilibratura statica della


36 30 028 Equilibratura statica della
36 30 018
ruota anteriore e della ruota ruota posteriore
posteriore
Equilibratura statica della
36 30 008
L Nota:
Per la ruota posteriore può anche essere eseguita
ruota anteriore l'equilibratura dinamica!

L Nota:
Per la ruota anteriore può anche essere eseguita
– Regolare il dispositivo per equilibratura,
N° BMW 36 3 601, con le viti a testa zigrinata (2)
e la livella (1)
l'equilibratura dinamica! • Infilare l'asse di equilibratura, N° BMW 36 3 617,
con l'elemento scorrevole, N° BMW 36 3 632,
– Regolare il dispositivo per equilibratura, attraverso la ruota posteriore
N° BMW 36 3 601, con le viti zigrinate (2) e la • Serrare manualmente l'asse di equilibratura con
livella (1) il dado zigrinato, N° BMW 36 3 631
• Infilare nella ruota anteriore l'asse per equilibra- • Posizionare la ruota posteriore sul dispositivo
tura, N° BMW 36 3 617 per equilibratura, N° BMW 36 3 601
• Serrare manualmente l'asse di equilibratura con • Eseguire l'equilibratura della ruota posteriore
il dado zigrinato, N° BMW 36 3 617 • Pulire i punti di adesione
• Posizionare la ruota anteriore sul dispositivo per


equilibratura, N° BMW 36 3 601
Eseguire l'equilibratura della ruota anteriore e Attenzione:
• Pulire i punti di adesione Contrappeso massimo è 45 g!


e Attenzione:
Contrappeso massimo è 45 g!
Applicare i pesi adesivi di equilibratura (frecce)
distribuendoli uniformemente a sinistra/destra su
entrambi i lati del cerchio di fronte al punto più
pesante della ruota
• Applicare i pesi adesivi di equilibratura (frecce) • Ripetere l'equilibratura a titolo di controllo
distribuendoli uniformemente a sinistra/destra su
entrambi i lati del cerchio di fronte al punto più
pesante della ruota
• Ripetere l'equilibratura a titolo di controllo

36.11
36 3 617
00 2 510

36 3 609

36 3 601

C1360070

Controllo della coassialità


36 32 528
del cerchio ruota anteriore/ruota L Nota:
Posizionare ora il comparatore, N° BMW 00 2 510,
posteriore sulla superficie interna lavorata del cerchio!

Controllo dello squilibrio del cerchio • Misurare l'oscillazione radiale e assiale


ruota anteriore
Valore di regolazione:
– Smontare il pneumatico Oscillazione massima del cerchio:
– Regolare il dispositivo per equilibratura, Squilibrio radiale ......................................... 0,3 mm
N° BMW 36 3 601, con le viti a testa zigrinata (2) Squilibrio assiale ......................................... 0,3 mm
e la livella (1)
• Infilare nel cerchio della ruota anteriore l'asse per
equilibratura, N° BMW 36 3 617
• Serrare manualmente l'asse di equilibratura con
il dado zigrinato, N° BMW 36 3 617
• Posizionare il cerchio della ruota anteriore sul di-
spositivo per equilibratura, N° BMW 36 3 601
• Bloccare sul cavalletto l'asse di equilibratura con
la spina (freccia) per impedirne la rotazione
• Montare il comparatore, N° BMW 00 2 510, nel
supporto del comparatore, N° BMW 36 3 609,
del dispositivo di equilibratura e regolarlo per la
misurazione da eseguire

36.12
36 3 632
36 3 615
36 3 617 36 3 631
00 2 510 36 3 615
36 3 609

36 3 601

C1360080

Controllo dello squilibrio del cerchio


ruota posteriore L Nota:
Posizionare ora il comparatore, N° BMW 00 2 510,
– Smontare il pneumatico sulla superficie interna lavorata del cerchio!
– Regolare il dispositivo per equilibratura,
N° BMW 36 3 601, con le viti a testa zigrinata (2) • Misurare l'oscillazione radiale e assiale
e la livella (1)
• Infilare l'asse di equilibratura, N° BMW 36 3 617, Valore di regolazione:
con l'elemento scorrevole, N° BMW 36 3 632, Oscillazione massima del cerchio:
attraverso il cerchio della ruota posteriore Squilibrio radiale ......................................... 0,3 mm
• Serrare manualmente l'asse di equilibratura con Squilibrio assiale ......................................... 0,3 mm
il dado zigrinato, N° BMW 36 3 631
• Posizionare il cerchio della ruota posteriore sul
cavalletto per equilibratura N° BMW 36 3 601
• Bloccare l'asse di equilibratura con 2 rondelle,
N° BMW 36 3 615, sul dispositivo di equilibratu-
ra per impedire lo spostamento laterale
• Montare il comparatore, N° BMW 00 2 510, nel
supporto del comparatore, N° BMW 36 3 609,
del dispositivo di equilibratura e regolarlo per la
misurazione da eseguire

36.13
36.14
46 Telaio

46

Sommario Pagina

Dati tecnici .......................................................................................................................................5

Rivestimento C1 Panoramica .................................................................................................7

Fissaggio del rivestimento C1 ...................................................................................................9

Smontaggio/montaggio rivestimento frontale ....................................................................9

Smontare/montare il rivestimento della pedana ...............................................................9

Smontare/montare o sostituire la soglia a sinistra o destra ....................................... 10

Montare/smontare o sostituire la parte centrale della soglia .................................... 10

Smontare/montare o sostituire il rivestimento posteriore laterale ........................... 11


Smontare/montare il coperchio di assistenza .................................................................................... 11

Coperchio dello scomparto portaoggetti posteriore ..................................................... 12


Sostituire la guarnizione dello scomparto portaoggetti posteriore ..................................................... 12
Sostituzione della scatola della batteria ............................................................................................. 12
Smontare lo scomparto portaoggetti posteriore ................................................................................ 12

Smontare/montare o sostituire il tunnel superiore ......................................................... 13

Smontare/montare o sostituire il tunnel sinistro o destro ........................................... 14

Smontare/montare o sostituire il rivestimento laterale ................................................. 15


Sostituzione della placchetta del rivestimento laterale ....................................................................... 15

Smontare/montare o sostituire il rivestimento interno montante C ........................ 16

Smontare/montare o sostituire il rivestimento esterno del roll-bar all'altezza


della spalla ....................................................................................................................................... 17

Smontare/montare l'elemento d'urto del roll-bar all'altezza della


spalla sinistro o destro ............................................................................................................... 18

Smontare/montare o sostituire l'elemento in materiale espanso del


montante C ...................................................................................................................................... 18

Smontare/montare o sostituire il rivestimento dello schienale ................................. 19

Smontare/montare o sostituire il rivestimento strumenti .............................................20

Smontare/montare o sostituire la piastra d'urto ..............................................................21


Copertura manubrio in basso ............................................................................................................21
Sostituzione dell'emblema .................................................................................................................21

Smontare/montare o sostituire il rivestimento dell'elemento d'urto .......................22

Smontare/montare o sostituire l'elemento d'urto ...........................................................22

46.1
Sommario Pagina

Sostituzione del supporto dell'elemento d'urto ..............................................................22

Smontare/montare o sostituire il rivestimento all'altezza dei ginocchi .................23

Smontare/montare o sostituire il portatarga .....................................................................24

Smontare/montare o sostituire il parafango della ruota posteriore ........................24

Vano ripostiglio grande ...........................................................................................................25

Sostituire il coperchio .................................................................................................................25

Smontare/montare il vano portaoggetti ..............................................................................25

Sostituire la presa .........................................................................................................................26

Smontaggio e montaggio tetto ...........................................................................................27

Smontaggio/rimontaggio del parabrezza .....................................................................27

Smontare/montare o sostituire l'elemento di materiale espanso


della traversa ...................................................................................................................................28

Sostituzione del montante del tetto .................................................................................29

Sostituzione del roll bar all’altezza della spalla .........................................................31

Misurare il roll-bar all'altezza della spalla ....................................................................32

Meccanismo a ginocchiera ...................................................................................................33

Panoramica ......................................................................................................................................33

Smontaggio/rimontaggio del meccanismo a ginocchiera ..........................................34

Smontare/montare la leva manuale del meccanismo di leva a ginocchiera .......37


Smontare/montare la leva manuale grande ........................................................................................37
Smontare/montare la leva manuale piccola .......................................................................................39
Sostituire la camma a disco della leva manuale grande .....................................................................41

Sostituzione dei cavi Bowden del cavalletto ..............................................................42

Smontaggio del cavo di sollevamento del cavalletto ....................................................42

Smontare il cavo di comando per l’abbassamento del cavalletto ..........................43

Montare/regolare i cavi Bowden .............................................................................................44

Cavalletto ........................................................................................................................................45

Panoramica ......................................................................................................................................45

Smontaggio/rimontaggio del cavalletto ..............................................................................45

46.2
Sommario Pagina

Cuscinetti cavalletto ....................................................................................................................47


Panoramica lato sinistro ....................................................................................................................47
Panoramica lato destro ......................................................................................................................47
Ingrassare i cuscinetti .......................................................................................................................48

Sostituzione delle molle di trazione ......................................................................................48

Sostituire la camma di trascinamento/protezione sovraccarico ..............................48

Sostituzione dell'interruttore del cavalletto ........................................................................49

Braccio oscillante gruppo motore ....................................................................................50

Panoramica ......................................................................................................................................50

Smontaggio del sistema di supporto del braccio oscillante del


gruppo motore ...............................................................................................................................50

Accoppiamento supporto braccio oscillante ....................................................................52


Sostituzione della boccola destra del cuscinetto ...............................................................................52
Sostituzione delle boccole del cuscinetto sinistra/destra ...................................................................52

Braccio oscillante tubolare .......................................................................................................53


Smontaggio/rimontaggio della boccola distanziatrice del braccio oscillante tubolare ........................53
Sostituzione delle boccole del cuscinetto sinistra/destra del braccio oscillante tubolare ...................54
Sostituzione dei silentbloc sinistro/destro del braccio oscillante tubolare ..........................................54

Montare il supporto del braccio oscillante del gruppo trasmissione .....................55

Sostituzione del telaio posteriore .....................................................................................55

Supporto sistema portabagagli ..........................................................................................56

Smontare/montare il supporto ................................................................................................56

Smontare/montare il supporto in alto ..................................................................................57

Smontare/montare l'alloggiamento .......................................................................................57

Smontare/montare il supporto serratura del sistema portabagagli ........................58

Sostituire il gancio portabagagli .............................................................................................58

Topcase ............................................................................................................................................59

Sostituire la cerniera ....................................................................................................................59

Sostituire la serratura interna ...................................................................................................59

46.3
46.4
46

Dati tecnici C1

Telaio
Telaio Telaio tubolare centrale in profilati estrusi di allu-
minio e getti in conchiglia; telaio del tetto e staffe
paraspalle avvitate; motore montato elasticamen-
te sul telaio
Disposizione targhetta d'identificazione Sul telaio, sotto la sella
Disposizione numero di telaio Sul telaio, sotto la sella
Altezza massima (parabrezza) mm 1766
Larghezza massima mm 1026
(con specchietti retrovisori)
Larghezza massima (senza specchietti) mm 850
Lunghezza massima mm 2075
Altezza sella mm 701
Passo (a veicolo scarico) assetto normale mm 1488
Peso a secco kg 179
(massa a vuoto conforme alla direttiva UE)
Peso a vuoto (su strada) kg 185
Peso totale ammesso kg 360
Carico massimo kg 175
Inclinazione asse sterzo ° 28+6’+40’’
Ripartizione del carico in assetto normale
davanti/dietro % 48/52
Avancorsa (assetto normale) mm 113
Disassamento mm 12

46.5
46.6
Rivestimento C1 Panoramica

C1469010

46.7
46.8
Fissaggio del rivestimento C1 46 63 329 Smontaggio/montaggio rive-
stimento frontale
– Serrare con la coppia prescritta i fissaggi del ri-
vestimento

Avvertenza per il montaggio:

e Attenzione:
Per il montaggio dei componenti di rivestimento,
fare sempre attenzione alla posizione corretta delle
gomme spugnose e/o dei supporti di gomma!

X Coppia di serraggio:
Fissaggio del rivestimento sul telaio ............ 2,8 Nm
Fissaggio del rivestimento con
rivestimento................................................. 2,8 Nm
C1460120
Eccezione:
• Estrarre dai pin tirando in avanti e in basso nel
Sella sul telaio .............................................. 21 Nm senso della freccia
Collettore aria sul parafango della
ruota posteriore............................................ 12 Nm Avvertenza per il montaggio:
Parafango sul braccio oscillante Ingrassare la boccola di gomma ed i pin
del gruppo motore ....................................... 12 Nm ..................................................grasso senza acidi
Filtro aria sul braccio oscillante
del gruppo motore ....................................... 12 Nm • Innestare in posizione i naselli superiori
Parafango della ruota posteriore sul • Introdurre i pin nelle boccole di gomma spingen-
braccio oscillante del gruppo motore ........... 12 Nm do in avanti e in basso nel senso della freccia

46 63 346 Smontare/montare il rivesti-


mento della pedana

C1460190

• Sganciare i pin

46.9
W
BM

C1460030

46 63 225Smontare/montare o sostitu- 46 63 327Montare/smontare o sostituire


ire la soglia a sinistra o destra la parte centrale della soglia
• Rivestimento pedana
• Svitare le seguenti viti di fissaggio:
2 sulla parte inferiore del telaio
5 dentro il tunnel
2 all’interno del paraginocchi
3 sul pannello di soglia centrale
2 sull'elemento laterale di rivestimento

C1460090

• Svitare le 8 viti di fissaggio

46.10
C1460060

46 63 221 Smontare/montare o sostitu-


ire il rivestimento posteriore laterale
– Smontare lo scomparto portaoggetti posteriore
– Smontare la sella (a 52.3)
– Smontare il coperchio di assistenza
– Sganciare dal gancio della serratura sull'elemen-
to laterale posteriore il tirante della serratura del-
la sella
• Svitare le 9 viti di fissaggio
• In sede di montaggio fare attenzione al riparo
della fibbia della cintura

46 63 223 Smontare/montare il coperchio di


assistenza
C1460840
Di seguito vengono descritti i lavori per il coperchio
di assistenza sinistro.Eseguire in modo analogo i la-
vori per il coperchio di assistenza destro. • Svitare le 3 viti di fissaggio
• Rimuovere il coperchio da dietro e dal basso

Avvertenza per il montaggio:


• Per il montaggio premere contemporaneamente
in avanti ed in basso

46.11
C1460131

Coperchio dello scomparto portaog- 46 54 340 Smontare lo scomparto portaoggetti


getti posteriore posteriore
– Smontare la batteria
a ............................ Vedere gruppo costruttivo 61
46 54 349 Sostituire la guarnizione dello scom-
parto portaoggetti posteriore • Aprire il coperchio
• Svitare le 5 viti di fissaggio
61 21 109 Sostituzione della scatola della batte-
ria
– Smontare lo scomparto portaoggetti posteriore

• Smontare i 3 fermagli
• Scomporre

46.12
C1460181

46 63 231 Smontare/montare o sostitu-


ire il tunnel superiore

• Ruotare il manubrio completamente verso sini-


stra o destra
Svitare le seguenti viti di fissaggio:
• 4 sul rivestimento strumenti
• 2 sul tunnel a sinistra ed a destra
• 4 sul coperchio di assistenza
• Aprire la sella (a 52.3)
• 2 sugli elementi laterali posteriori

46.13
C1460080

46 63 228 Smontare/montare o sostitu-


ire il tunnel sinistro o destro
– Smontare il coperchio di assistenza
– Smontare il tunnel superiore
– Smontare il tappetino di gomma
– Smontare la soglia
Svitare le seguenti viti di fissaggio:
• 3 sulla pedana
• 2 sul telaio anteriore con rondella rimovibile

46.14
C1460070

46 63 333 Smontare/montare o sostitu- 51 14 050 Sostituzione della placchetta del rive-


ire il rivestimento laterale stimento laterale

– Smontare il rivestimento anteriore


– Smontare la soglia
Svitare le seguenti viti di fissaggio:
L Nota:
La placchetta è fissata con nastro biadesivo e assi-
• 2 sul telaio frontale curata con 2 prigionieri.
• 1 sulla soglia centrale
• 2 sul supporto
• 3 sul rivestimento strumenti
• 1 paraginocchi interiore

Avvertenza per il montaggio:

e Attenzione:
Per il montaggio, fare attenzione alla corretta posi-
zione di montaggio della guarnizione ad
anello (frecce)!

46.15
C1460040

Smontare/montare o sostituire il rive-


stimento interno montante C
– Smontare il poggiatesta
• Rimuovere i fissaggi
• Smontare la mascherina della cintura

L Nota:
Non tirare dalla cintura - pericolo di danneggiamen-
to!

46.16
C1460050

46 63 348 Smontare/montare o sostitu- Avvertenza per il montaggio:


ire il rivestimento esterno del roll-bar
all'altezza della spalla e Attenzione:
Durante il montaggio, fare attenzione alla corretta
– Smontare all'interno il montante posteriore posizione di montaggio della guarnizione tra il rive-
Rimuovere i fissaggi: stimento e l'elemento d'urto del roll-bar all'altezza
• 3 sull'elemento posteriore della spalla!
• 1 sulla staffa paraspalla
• 1 sul profilo del telaio
• 2 sul componente laterale posteriore

46.17
46 51 160Smontare/montare l'elemento 46 51 170 Smontare/montare o sostitu-
d'urto del roll-bar all'altezza della ire l'elemento in materiale espanso del
spalla sinistro o destro montante C

– Smontare il poggiatesta
– Smontare l'elemento in materiale espanso della
traversa

C1460800

• Svitare i 2 fissaggi (frecce)


C1460210
Avvertenza per il montaggio:
• Smontare le coperture delle gomme spugnose

e Attenzione:
Rimuovere gli 8 fissaggi

Durante il montaggio, fare attenzione alla corretta


posizione di montaggio della guarnizione tra il rive-
stimento e l'elemento d'urto!
X Coppia di serraggio:
Elemento in materiale espanso sul telaio........ 5 Nm

X Coppia di serraggio:
Elemento d'urto sul telaio ............................... 9 Nm

46.18
C1460100

Smontare/montare o sostitu-
46 63 323
ire il rivestimento dello schienale X Coppia di serraggio:
Poggiatesta .................................................. 21 Nm
– Smontare lo spoiler
– Smontare il poggiatesta
– Rivestimento interno montante posteriore sini-
stro e destro
– Smontare lo scomparto portaoggetti posteriore

L Nota:
Non è necessario smontare la mascherina della cin-
tura!

Rimuovere i fissaggi:
• 2 sul puntone posteriore centrale
• 2 sul telaio superiore del tetto
• 2 pin di gomma sul puntone del telaio sopra la
staffa paraspalla

46.19
1

C1460151

46 63 232 Smontare/montare o sostitu-


ire il rivestimento strumenti
– Svitare i 4 fissaggi anteriori del tunnel superiore
• Girare di 45° a sinistra la copertura del blocchet-
to di accensione e toglierla

C1460250

• Scollegare il cavo dello strumento combinato sul


cablaggio, a tal fine sbloccare la staffa (freccia)

Avvertenza per il montaggio:


C1460240

• Scollegare i cavi della luce di posizione e Attenzione:


• Eventualmente scollegare i cavi del gruppo ri- Se è montato il vano portaoggetti grande, fare atten-
scaldamento e dei lampeggiatori d'emergenza zione alla vite corta (1)!

46.20
C1460200

46 63 405 Smontare/montare o sostitu-


ire la piastra d'urto

Copertura manubrio in basso


• Rimuovere 4 fissaggi
• Spingere in alto la parte inferiore ed estrarla

e Attenzione:
In sede di smontaggio della parte superiore, fare at-
tenzione ai cavi posati sotto di essa!

C1460820

• Togliere la parte superiore con la piastra d'urto

51 14 050 Sostituzione dell'emblema

• Smontare l'emblema
• Centrare ed incollare il nuovo emblema

46.21
46 63 328 Smontare/montare o sostitu- 51 11 005 Sostituzione del supporto
ire il rivestimento dell'elemento d'urto dell'elemento d'urto
51 11 001Smontare/montare o sostitu- – Smontare l'elemento d'urto
ire l'elemento d'urto

– Smontare il rivestimento strumenti

C1460290

• Rimuovere 4 fissaggi esterni e 4 interni (frecce) e


smontare il supporto
C1460270

• Rimuovere i fissaggi (frecce) anche sul lato op-


posto
X Coppia di serraggio:
Supporto dell'elemento d'urto sul telaio ......... 9 Nm
• Smontare il rivestimento e l'elemento d'urto

46.22
C1460160

46 63 246 Smontare/montare o sostitu-


ire il rivestimento all'altezza dei ginoc-
chi

– Smontare il tunnel centrale, sinistro e destro


– Rimuovere 4 fissaggi del rivestimento strumenti

Avvertenza per il montaggio:

Fare attenzione all'O-Ring

46.23
46 62 050 Smontare/montare o sostitu- 46 62 000 Smontare/montare o sostitu-
ire il portatarga ire il parafango della ruota posteriore
– Smontare lo scomparto portaoggetti posteriore
– Scollegare la batteria
– Staccare la forcella telescopica sul lato inferiore
sinistro e ruotarlo indietro

C1460870

• Svitare le 5 viti di fissaggio


• Scollegare i cavi degli indicatori di direzione po-
c1460810
steriori e della luce posteriore

• Scollegare i cavi positivo e negativo dal motorino


d'avviamento
• Staccare la fascetta del filtro dell'aria dal silenzia-
tore di aspirazione
• Svitare le viti di fissaggio
• Staccare il silenziatore di aspirazione dal para-
fango della ruota posteriore
• Premere verso l'alto il silenziatore di aspirazione
• Fare attenzione al flessibile di sfiato del silenzia-
tore di aspirazione
• Rimuovere da dietro il parafango posteriore fa-
cendolo passare sopra il pneumatico

46.24
Vano ripostiglio grande Smontare/montare il vano portaoggetti

Sostituire il coperchio – Smontare il rivestimento strumenti

1
2

C1460910
C1460880

• Eventualmente smontare il ripiano (1) dell'appa-


• Rimuovere i fissaggi (freccia) recchio audio dal supporto (frecce)
• Sbloccare il coperchio e smontarlo in alto • Eventualmente smontare il cavo (2) dell'apparec-
chio audio dalla boccola di gomma
Avvertenza per il montaggio:
• Rimontare nella sequenza inversa
1 2

3
5 4

C1460890

• Aprire la fascetta cavi (3)


• Aprire la fascetta cavi (4)
• Scollegare il connettore a spina (2)
• Rimuovere i fissaggi (frecce)
• Smontare in alto il vano portaoggetti
• Smontare la fascetta (1)
• Smontare l'ausilio di posizionamento

46.25
Avvertenza per il montaggio: Sostituire la presa
• Rimontare nella sequenza inversa; particolare at-
tenzione è necessaria nelle seguenti operazioni: – Smontare il rivestimento strumenti
– Smontare il vano portaoggetti

e Attenzione:
Fare attenzione alla corretta posa dei cavi! Non cre-
are punti di strofinamento!

1
1

2
C1460920
3
5
• Staccare la boccola di gomma (1)
• Scollegare il connettore a spina (2)
C1460900
• Smontare verso l'interno la presa

Avvertenza per il montaggio:


• Inserire i dadi (2) nella parte inferiore della • Rimontare nella sequenza inversa
fascetta (3)
• Posizionare la parte inferiore (3) e la parte
superiore (1) della fascetta sul telaio del veicolo e
fissare con due strisce di nastro adesivo
• Montare il vano portaoggetti ed inserire i fissaggi
senza serrarli
• Montare il rivestimento strumenti, usando la vite
più corta per il fissaggio (freccia)
• Allineare il vano portaoggetti rispetto al rivesti-
mento strumenti
• Serrare il fissaggio del vano portaoggetti

e Attenzione:
Fare attenzione a posizionare correttamente la guar-
nizione tra il parabrezza e il tetto!

46.26
46 63 040 Smontaggio e montaggio 51 31 001 Smontaggio/rimontaggio del
tetto parabrezza

– Smontare lo schienale – Smontare il rivestimento anteriore


– Smontare il poggiatesta – Smontare lo specchietto sinistro/destro
– Smontare lo spoiler – Staccare il rivestimento laterale dal telaio ante-
– Smontare il rivestimento interno dei montanti po- riore sui lati sinistro/destro
steriori – Smontare i tergicristalli (a 61.22)
– Smontare l'elemento in materiale espanso dal – Smontare il rivestimento strumenti
montante posteriore sinistro/destro – Smontare il tetto
– Smontare l'elemento in materiale espanso della
traversa

C1460340

C1460330
• Rimuovere i fissaggi inferiori (frecce) del para-
brezza
• Rimuovere i fissaggi superiori (frecce) del para-
brezza
e Attenzione:

e Attenzione:
Non graffiare il telaio del tetto, eventualmente pro-
Non graffiare il telaio del tetto, eventualmente pro-
teggerlo con nastro adesivo!

teggerlo con nastro adesivo! • Sganciare il rivestimento del montante anteriore


dai fermagli facendo leva verso l'alto
• Facendo leva, sganciare dai fermagli il rivesti- • Sganciare la guida del liquido lavavetro
mento sinistro/destro del montante anteriore • Smontare dall'alto il parabrezza
partendo dalla parte posteriore e procedendo
fino al parabrezza
• Rimuovere il tetto dal rivestimento del montante
anteriore sfilandolo da dietro

Avvertenza per il montaggio:


• Rimontare nella sequenza inversa; particolare at-
tenzione è necessaria nelle seguenti operazioni:

e Attenzione:
Fare attenzione a posizionare correttamente la guar-
nizione tra il parabrezza e il tetto!

X Coppia di serraggio:
Fissaggio parabrezza ..................................... 5 Nm

46.27
Avvertenza per il montaggio: 46 63 041 Smontare/montare o sostitu-
• Rimontare nella sequenza inversa; particolare at- ire l'elemento di materiale espanso
tenzione è necessaria nelle seguenti operazioni:
della traversa

e Attenzione:
Fare attenzione a posizionare correttamente la guar-
nizione tra il parabrezza e il tetto!

• Sostituire i fermagli danneggiati


• Allineare i fermagli parallelamente al telaio del
tetto

L Nota:
Inserire il parabrezza nei punti di fissaggio, senza
boccola distanziatrice nelle boccole di gomma!

• Posizionare il rivestimento del montante A sini-


stro/destro sul parabrezza e premere dal basso
C1460350
nei fermagli, finchè si incastrano in modo percet-
tibile
• Montare le boccole distanziatrici nelle bussole di • Smontare le coperture delle gomme spugnose
gomma e infilare le viti di fissaggio (frecce)
• Montaggio del tetto • Rimuovere i 2 fissaggi (frecce)
• Serrare le viti di fissaggio del parabrezza
Avvertenza per il montaggio:

X Coppia di serraggio:
Rimontare nella sequenza inversa

Fissaggio parabrezza ..................................... 5 Nm


X Coppia di serraggio:
Fissaggio dell'elemento di materiale espanso della
traversa .......................................................... 5 Nm

46.28
Sostituzione del montante
46 51 165
del tetto

Di seguito sono descritti i lavori relativi al montante


sinistro del tetto. I lavori per il montante destro sono 1
equivalenti.

– Smontare il rivestimento anteriore 2


– Smontare lo specchietto sinistro/destro
– Staccare il rivestimento laterale dal telaio ante-
riore sui lati sinistro/destro
– Smontare i tergicristalli
– Smontare il rivestimento strumenti
– Smontare lo schienale
– Smontare il poggiatesta
C1460370
– Smontare lo scomparto portaoggetti
– Smontare il rivestimento schienale
– Smontare lo spoiler • Svitare dal montante del tetto il fissaggio (1) del
– Smontare l'elemento in materiale espanso della telaio ausiliario parabrezza/motorino tergicristalli
traversa • Rimuovere il bloccaggio (2) del telaio anteriore
– Smontare il rivestimento interno dei montanti po-
steriori
– Smontare l'elemento in materiale espanso dal
montante posteriore sinistro/destro
– Smontare il tetto
– Smontare il parabrezza
– Smontare il supporto dello specchietto

C1460380

• Rimuovere il bloccaggio (freccia) del roll-bar


all'altezza della spalla
• Smontare dall'alto il montante del tetto

C1460360

• Svitare il fissaggio (freccia) della traversa

46.29
Avvertenza per il montaggio:
• Rimontare nella sequenza inversa; particolare at-
tenzione è necessaria nelle seguenti operazioni:

2
1

C1460370

C1460381
• Montare il montante del tetto nel serraggio
anteriore (freccia) e serrarlo leggermente
• Montare il portaspecchio

e Attenzione:
Fare attenzione alla posizione di montaggio dello

Montare il rivestimento laterale
Allineare il montante anteriore del tetto in modo
tale che il portaspecchio si trovi al centro dell'in-
spessore (2)! cavo del rivestimento laterale
• Avvitare il serraggio anteriore del montante del
• Montare il montante del tetto nel serraggio tetto
posteriore (freccia) e serrare leggermente il


fissaggio (1)
Montare il rivestimento dello schienale X Coppia di serraggio:
• Allineare il montante del tetto con il rivestimento Serraggio anteriore montante del tetto ......... 21 Nm
dello schienale Serraggio posteriore montante del tetto ....... 21 Nm
• Avvitare il serraggio posteriore del montante del Fissaggio montante trasversale .................... 21 Nm
tetto Fissaggio parabrezza ..................................... 5 Nm
Fissaggio portaspecchio ................................ 5 Nm

46.30
46 51 172Sostituzione del roll bar
all’altezza della spalla

Di seguito sono descritti i lavori relativi al roll bar


all'altezza della spalla sinistra. I lavori per il roll bar
all'altezza della spalla destra sono equivalenti.

– Smontare lo schienale
– Smontare il poggiatesta
– Smontare lo scomparto portaoggetti posteriore
– Smontare il rivestimento schienale
– Smontare il rivestimento interno del montante
posteriore sinistro
– Smontare l'elemento in materiale espanso dal
montante posteriore sinistro
C1460411
– Smontare il rivestimento del roll bar all'altezza
della spalla sinistra
– Smontare l'elemento sinistro d'urto • Rimuovere i 3 fissaggi (frecce) sul lato superiore
del telaio
• Rimuovere i 4 fissaggi (frecce) sul lato posteriore
del telaio

C1460400

• Sganciare dalla guida la cintura di


C1460420
sicurezza (freccia)

• Rimuovere i 2 fissaggi (frecce) sul lato anteriore


del telaio
• Smontare dal basso il roll bar all'altezza della
1 spalla

C1460380

• Contrassegnare il montante del tetto sopra il ser-


raggio (freccia)
• Allentare il serraggio (1) del montante del tetto

46.31
Avvertenza per il montaggio: Misurare il roll-bar all'altezza della
• Rimontare nella sequenza inversa; particolare at- spalla
tenzione è necessaria nelle seguenti operazioni:

2
1
x

C1460381
C1460950

e Attenzione:
Fare attenzione alla posizione di montaggio dello
• Misurare il diametro interno „x“ tra i roll-bar all'al-
tezza della spalla
spessore (2)! • Annotare il valore

• Montare il montante del tetto fino al Livelli di misura:


riferimento (freccia) 1 Scarico raggio inferiore (frecce)
• Avvitare il serraggio (1) del montante del tetto
Valori d'usura:

X Coppia di serraggio:
Serraggio montante del tetto........................ 21 Nm
Diametro interno „x“ ..........................612…616 mm

Fissaggio roll-bar all'altezza della


spalla M10 (in alto) ....................................... 41 Nm
Fissaggio roll-bar all'altezza della
spalla M8 (in alto) ......................................... 21 Nm
Fissaggio roll-bar all'altezza della
spalla M6 (in basso)........................................ 9 Nm
Fissaggio elemento d'urto laterale .................. 9 Nm

46.32
1

10

9 2

3
8

7 4

5
6

C1460450

Meccanismo a ginocchiera

Panoramica L Nota:
Nella nuova versione del meccanismo di leva a gi-
1 Meccanismo a ginocchiera con forcella nocchiera è montata una sola molla a destra (8). Per
telescopica anteriore la nuova versione vengono quindi eliminate le ope-
2 Cavo Bowden per abbassamento del cavalletto razioni per lo smontaggio della molla sinistra!
3 Leva di sollevamento/abbassamento cavalletto
4 Supporto posteriore cavo Bowden
5 Leva di sollevamento/abbassamento della ruota
anteriore
6 Fissaggio bullone ad occhio
7 Viti ad occhiello
8 Molla(e)
9 Supporto anteriore cavo Bowden
10 Ribaltare all'interno il cavo Bowden del cavalletto

46.33
Smontaggio/rimontaggio del
46 52 005
meccanismo a ginocchiera
– Smontare il rivestimento strumenti
L Nota:
Nella nuova versione del meccanismo di leva a gi-
– Smontare il rivestimento tunnel superiore/sini- nocchiera è montata una sola molla a destra (8). Per
stro la nuova versione vengono quindi eliminate le ope-
– Smontare il rivestimento paraginocchi razioni per lo smontaggio della molla sinistra!
– Smontare la soglia centrale

00 1 570

6
C1130050 C1460460

• Posizionare il dispositivo di sollevamento, • Rimuovere i fissaggi (6) delle viti ad occhiello


N° BMW 00 1 570, in modo tale da poter ribalta- • Sganciare la molla(e)
re all'interno il cavalletto • Eventualmente contrassegnare le molle a sini-
• Sollevare C1 con il dispositivo di sollevamento, stra/destra
N° BMW 00 1 570, in modo tale che la ruota an-
teriore si muova liberamente e C1 sia posizionata
solidamente
• Abbassare la ruota anteriore (dispositivo di arre-
sto - muovere la leva grande (5) dapprima in alto
e poi in basso)

9
4

C1460471

• Svitare i 2 fissaggi (frecce) del meccanismo a gi-


nocchiera
• Smontare i ritegni anteriore/posteriore del cavo
Bowden (4, 9)
C1310200

• Rimuovere il fissaggio (freccia) della forcella tele-


scopica dal braccio longitudinale

46.34
11

12

C1460481 C1460490

• Allentare completamente i controdadi (11, 12) • Abbassare la leva (3) (dispositivo di arresto solle-
delle viti di regolazione vamento/abbassamento del cavalletto) e solleva-
• Spingere di quanto possibile la vite di regolazio- re manualmente il cavalletto
ne attraverso il supporto, eventualmente serrare • Ribaltare il cavo Bowden (freccia) del cavalletto e
i controdadi sganciarlo dalla puleggia
• Alzare la leva (3) (dispositivo di arresto solleva-
mento/abbassamento del cavalletto) e abbassa-
re manualmente il cavalletto

C1460970

C1460500
L Nota:
La nuova versione della puleggia è chiusa da un la- • Sfilare il cavo Bowden (freccia) di abbassamento
to. Per le pulegge chiuse da un lato è stato eliminato del cavalletto dal meccanismo a ginocchiera,
il morsetto di fissaggio. eventualmente sollevare leggermente la leva (5)
(dispositivo di arresto sollevamento/abbassa-
• Eventualmente smontare il morsetto di mento ruota anteriore)
fissaggio (freccia) • Smontare il cavo Bowden dal meccanismo a gi-
nocchiera

46.35
Avvertenza per il montaggio:
• Rimontare nella sequenza inversa; particolare at-
tenzione è necessaria nelle seguenti operazioni:

e Attenzione:
Montare l'occhiello della vite ad occhiello (fissaggio
inferiore delle molle) del bullone ad occhio in posi-
zione parallela rispetto all'asse longitudinale del ve-
icolo! Non scambiare le molle del lato sinistro/
destro!
Fare attenzione a posare correttamente i cavi
Bowden per il sollevamento/abbassamento del ca-
valletto, l'apertura centralizzata delle cinture di sicu-
rezza e il comando dell'acceleratore!
Cavi Bowden sulla puleggia - allineare correttamen-
C1460510
te il cavalletto!
Evitare punti di sfregamento!
• Ribaltare all'interno il cavo Bowden (freccia) del
cavalletto, sganciarlo dalla puleggia e sfilarlo at- Valore di regolazione:
traverso il lato obliquo della puleggia stessa Regolare i cavi Bowden senza gioco in modo che il
• Smontare il cavo Bowden dal meccanismo a gi- cavalletto venga trattenuto dalle molle nelle posizio-
nocchiera ni di finecorsa

X Coppia di serraggio:
Fissaggio forcella telescopica ...................... 41 Nm
Fissaggio vite ad occhiello ............................. 8 Nm
Fissaggio meccanismo di leva
a ginocchiera ............................................... 21 Nm
Controdadi cavo Bowden............................... 8 Nm

C1460520

• Svitare i fissaggi a destra (frecce) del meccani-


smo a ginocchiera
• Smontare il meccanismo a ginocchiera dall'alto

46.36
Smontare/montare la leva manuale del
meccanismo di leva a ginocchiera

Smontare/montare la leva manuale grande


– Smontare il rivestimento strumenti
a ............................ Vedere gruppo costruttivo 46

1
C1460460

00 1 570
• Rimuovere i fissaggi (1) delle viti ad occhiello
• Sganciare la molla(e) in alto

C1130050

• Posizionare il dispositivo di sollevamento,


N° BMW 00 1 570, in modo tale da poter ribalta-
re all'interno il cavalletto 1 2 3
• Sollevare C1 con il dispositivo di sollevamento,
N° BMW 00 1 570, in modo tale che la ruota an-
teriore si muova liberamente e C1 sia posizionata
solidamente
• Abbassare la ruota anteriore (dispositivo di arre-
sto - muovere la leva grande dapprima in alto e
poi in basso) 4
C1310320
L Nota:
Nella nuova versione del meccanismo di leva a gi- • Dispositivo di arresto - far incastrare in alto la
nocchiera è montata una sola molla a destra (8). Per leva grande, a tal fine muoverla dapprima com-
la nuova versione vengono quindi eliminate le ope- pletamente in alto e poi in basso
razioni per lo smontaggio della molla sinistra! • Supportare la ruota anteriore e posizionare C1 in
modo tale che la leva grande sia scaricata (posi-
zionata in alto)
• Smontare gli anelli di sicurezza (1) e le
rondelle (4)

e Attenzione:
Durante l'estrazione dei perni, fare attenzione a non
danneggiare la scanalatura per gli anelli di sicurez-
za!
Non perdere le rondelle!

46.37
Avvertenza per il montaggio:

L Nota:
I perni sono zigrinati a destra!
Rimontare nella sequenza inversa, prestando
particolare attenzione alle seguenti operazioni:

1
2 3

5 2

C1310380

C1310330
• Prima del montaggio delle lever controllare il re-
golare funzionamento della guida (1) e del soste-
• Supportare il tassello di spinta (3) gno (2)
• Estrarre il perno (2) verso destra • Durante il montaggio della leva grande, control-
• Smontare la rondella (5) lare che quest'ultima sia montata sopra il
sostegno (2)

e Attenzione:
Non danneggiare le boccole di materiale sintetico!

L Nota:
Il lato destro dei perni è zigrinato!
2
• Controllo del funzionamento
– Controllare ed eventualmente correggere il gioco
del cavo di comando del dispositivo di aziona-
mento cavalletto (a 46.44)
C1310340
X Coppia di serraggio:
• Smontare l'anello di sicurezza (1) Fissaggio vite ad occhiello ............................. 8 Nm
• Estrarre il perno (2) verso destra
• Smontare la leva grande del dispositivo di arre-
sto

46.38
Smontare/montare la leva manuale piccola
– Smontare il rivestimento strumenti (a 46.20)

00 1 570
1
C1460460

C1130050
• Rimuovere i fissaggi (1) delle viti ad occhiello
• Sganciare la molla(e) in alto
• Posizionare il dispositivo di sollevamento,
N° BMW 00 1 570, in modo tale che il cavalletto
possa essere ribaltato all'interno
• Sollevare C1 con il dispositivo di sollevamento,
N° BMW 00 1 570, in modo tale che la ruota an-
teriore si muova liberamente e C1 sia posizionata
solidamente
• Abbassare la ruota anteriore (dispositivo di arre-
sto - muovere la leva grande dapprima in alto e
poi in basso)

L Nota:
Nella nuova versione del meccanismo di leva a gi-
nocchiera è montata una sola molla a destra (8). Per
la nuova versione vengono quindi eliminate le ope-
C1460970
razioni per lo smontaggio della molla sinistra!

L Nota:
La nuova versione della puleggia è chiusa da un la-
to. Per le pulegge chiuse da un lato viene eliminato
il morsetto di fissaggio!

• Eventualmente smontare il morsetto di


fissaggio (freccia)
• Sollevare leggermente la leva grande e posizio-
nare C1 con il dispositivo di sollevamento in
modo tale che la leva grande sia posizionata
orizzontalmente, eventualmente supportare la
ruota anteriore

46.39
Avvertenza per il montaggio:
L Nota:
I perni sono zigrinati a destra!
• Rimontare nella sequenza inversa, prestando
particolare attenzione alle seguenti operazioni:

1
1

2
2

C1310380
C1310340

• Prima del montaggio delle lever controllare il re-


• Smontare l'anello di sicurezza (1) golare funzionamento della guida (1) e del soste-
gno (2)

e Attenzione:
Fare attenzione alla corretta posizione di mon-
taggio della guida (1) e del sostegno (2)
Durante l'estrazione del perno, fare attenzione a non • Per il montaggio della leva piccola, controllare
danneggiare la scanalatura per l'anello di sicurezza! che la guida (1) sia posizionata in alto e si ap-
poggi sul lato destro della leva piccola
• Estrarre il perno (2) verso destra • Per il montaggio della leva grande, controllare
• Ribaltare in basso la leva grande del dispositivo che quest'ultima sia montata sopra il
di arresto sostegno (2)
• Sganciare i cavi di comando del cavalletto dalla


leva piccola del dispositivo di arresto
Smontare la leva e Attenzione:
Non danneggiare le boccole di materiale sintetico!

L Nota:
Il lato destro dei perni è zigrinato!

• Controllo del funzionamento


– Controllare ed eventualmente correggere il gioco
del cavo di comando del dispositivo di aziona-
mento cavalletto (a 46.44)

X Coppia di serraggio:
Fissaggio vite ad occhiello ............................. 8 Nm

46.40
Sostituire la camma a disco della leva manuale Avvertenza per il montaggio:
grande • Rimontare nella sequenza inversa, prestando
particolare attenzione alle seguenti operazioni:
Per una migliore rappresentazione grafica, le riprese
sono state effettuate in parte con la leva manuale
smontata.

– Smontare il rivestimento strumenti (a 46.20)

3
2
1 4
5
6
00 1 570 C1461070

1 Vite a testa esagonale cava (M4)


2 Molla di compressione
3 Disco grande
C1130050
4 Camma a disco
5 Bussola di guida
• Posizionare il dispositivo di sollevamento, 6 Disco piccolo
N° BMW 00 1 570, in modo tale che il cavalletto
possa essere ribaltato all'interno • Fare attenzione alla corretta posizione di mon-
• Sollevare C1 con il dispositivo di sollevamento, taggio dei singoli componenti
N° BMW 00 1 570, in modo tale che la ruota an-
teriore si muova liberamente e C1 sia posizionata
solidamente X Coppia di serraggio:
• Abbassare la ruota anteriore (dispositivo di arre- Fissaggio camma a disco
sto - muovere la leva grande dapprima in alto e (+ Loctite 243) ................................................ 2 Nm
poi in basso)
• Ribaltare all'interno il cavalletto (dispositivo di ar-
resto - muovere in basso la leva piccola)

C1461060

• Rimuovere il fissaggio (freccia) con una chiave


ad esagono cavo corta (apertura chiave 3)
• Smontare i singoli componenti del fissaggio e
della camma a disco

46.41
Sostituzione dei cavi Bowden del 46 52 053 Smontaggio del cavo di solle-
cavalletto vamento del cavalletto

– Smontare il rivestimento strumenti


– Smontare il rivestimento tunnel superiore/sini-
stro
– Smontare il rivestimento paraginocchi
– Smontare la soglia centrale

C1460471
00 1 570
• Svitare il fissaggio (freccia) del meccanismo a gi-
nocchiera
• Smontare il supporto del cavo Bowden (1)
C1130050

• Posizionare il dispositivo di sollevamento, 1 2


N° BMW 00 1 570, in modo tale che il cavalletto
possa essere ribaltato all'interno 6
• Sollevare C1 con il dispositivo di sollevamento,
N° BMW 00 1 570, in modo tale che la ruota an-
teriore si muova liberamente e C1 sia posizionata 5
solidamente
• Abbassare la ruota anteriore (dispositivo di arre-
sto - muovere la leva grande (5) dapprima in alto 3
e poi in basso)
4

C1460481

• Smontare il morsetto di fissaggio (4)


• Rimuovere il fissaggio (3) del supporto del cavo
Bowden del cavalletto
• Smontare l'anello di sicurezza (5)
• Smontare la puleggia (6) del cavalletto
• Svitare completamente i controdadi (1) della vite
di regolazione
• Spsostare finchè è possibile la vite di regolazione
attraverso il supporto, eventualmente serrare i
controdadi
• Sganciare il cavo Bowden (2) dalla puleggia
• Abbassare la leva (dispositivo di arresto solleva-
mento/abbassamento cavalletto) e risollevarla

46.42
Smontare il cavo di comando
46 52 050
per l’abbassamento del cavalletto

C1460970

C1460471
L Nota:
La nuova versione della puleggia è chiusa da un la- • Svitare il fissaggio (freccia) del meccanismo a gi-
to. Per le pulegge chiuse da un lato viene eliminato nocchiera
il morsetto di fissaggio! • Smontare il supporto del cavo Bowden (1)

• Eventualmente smontare il morsetto di


fissaggio (freccia)
1
2
6
5

3
1
4
C1460481

C1460510
• Smontare il morsetto di fissaggio (4)
• Svitare completamente i controdadi (3) della vite
di regolazione
• Sganciare il cavo Bowden dal controsupporto (1) • Rimuovere il fissaggio (1) del supporto del cavo
del meccanismo di leva a ginocchiera Bowden del cavalletto
• Sganciare il cavo Bowden (freccia) dalla puleggia • Smontare l'anello di sicurezza (5)
e sfilarlo attraverso il lato obliquo della puleggia • Smontare la puleggia (6) del cavalletto
stessa del meccanismo di leva a ginocchiera • Spostare finchè è possibile la vite di regolazione
• Smontare il cavo Bowden attraverso il supporto, eventualmente serrare i
controdadi
• Sganciare il cavo Bowden (2) dalla puleggia
• Sganciare il cavo Bowden dal controsupporto
del meccanismo a ginocchiera

46.43
5

C1460970 C1460500

• Sfilare il cavo Bowden (freccia) dal meccanismo

L Nota:
La nuova versione della puleggia è chiusa da un la-
di leva a ginocchiera, eventualmente muovere
leggermente in alto la leva (5) (dispositivo di arre-
sto, sollevare/abbassare la ruota anteriore)
to.Per le pulegge chiuse da un lato viene eliminato il • Smontare il cavo Bowden
morsetto di fissaggio!

• Eventualmente smontare il morsetto di fissaggio Montare/regolare i cavi Bowden


(freccia)
• Rimontare nella sequenza inversa, prestando
particolare attenzione alle seguenti operazioni:

e Attenzione:
Montare l'occhiello (fissaggio inferiore della molla)
della vite ad occhiello in posizione parallela rispetto
all'asse longitudinale del veicolo!
3 Fare attenzione a posare correttamente i cavi
Bowden per l'abbassamento/sollevamento del ca-
valletto e l'apertura centralizzata delle cinture di si-
curezza!
Allineare correttamente i cavi Bowden con la puleg-
gia del cavalletto!
Evitare punti di sfregamento!
C1460490
• Regolare i cavi Bowden
• Azionare più volte il cavalletto
• Abbassare la leva (3) (dispositivo di arresto solle- • Controllare la regolazione dei cavi Bowden ed
vamento/abbassamento cavalletto) e risollevarla eventualmente correggerla
• Sganciare il cavo Bowden (freccia) dalla puleggia
del meccanismo di leva a ginocchiera Valore di regolazione:
Regolare i cavi Bowden senza gioco, in modo tale
che il cavalletto viene bloccato dalle relative molle
nelle posizioni finali

X Coppia di serraggio:
Fissaggio meccanismo di leva a ginocchiera
.................................................................... 21 Nm
Fissaggio vite ad occhiello ............................. 8 Nm
Fissaggio supporto cavo Bowden cavalletto 21 Nm
Controdadi cavo Bowden............................... 8 Nm

46.44
1
12 2

11

10

6
3 5
9

8 7

C1460541

Cavalletto Smontaggio/rimontaggio del


46 52 000
cavalletto
Panoramica
– Smontare la soglia centrale
1 Cavo Bowden per sollevamento del cavalletto
2 Cavo Bowden per abbassamento del cavalletto
3 Puleggia
4 Morsetto di fissaggio
5 Molle di trazione
6 Fissaggio destro cavalletto
7 Cavalletto
8 Tampone di gomma
9 Interruttore del cavalletto
10 Fissaggio sinistro cavalletto 00 1 570
11 Supporto cavo Bowden
12 Fissaggio supporto cavo Bowden

C1310000

• Sollevare C1 con il dispositivo di sollevamento,


N° BMW 00 1 570, in modo tale che il cavalletto
si possa muovere e la C1 sia posizionata solida-
mente

46.45
4 5

46 5 721

C1460551 C1460561

• Smontare le molle di trazione (4) con il gancio, • Svitare il fissaggio destro (5) del cavalletto
N° BMW 46 5 721

9
3 10

12

11

C1310000
C1460481

• Svitare il fissaggio sinistro (9) del cavalletto


• Rimuovere il fissaggio (11) del supporto del cavo


Bowden (10)
Smontare l'anello di sicurezza (12) e Attenzione:
• Smontare la puleggia (3) eventualmente allentare In sede di smontaggio del cavalletto, non danneg-
i controdadi dei cavi Bowden giare l'interruttore!

• Smontare da sotto il cavalletto

46.46
Avvertenza per il montaggio: Cuscinetti cavalletto
• Rimontare nella sequenza inversa; particolare at-
tenzione è necessaria nelle seguenti operazioni:
Panoramica lato sinistro

e Attenzione:
In sede di montaggio del cavalletto, non danneggia- A B C D 3
re l'interruttore!
Fare attenzione a posizionare correttamente le molle E
di trazione!
Allineare correttamente i cavi Bowden con la puleg-
gia del cavalletto!
Evitare punti di sfregamento!

– Ingrassare i cuscinetti del cavalletto 9


– Regolare senza gioco/controllare il cavo
Bowden
G F
X Coppia di serraggio:
Fissaggio cavalletto ...................................... 41 Nm C1460570
Fissaggio supporto cavo Bowden ................ 21 Nm
Controdadi cavo Bowden............................... 8 Nm A Rondella
B O-Ring
C Rondella di spinta
D Camma di trascinamento/protezione dal
sovraccarico
3 Puleggia
E Anello di sicurezza puleggia
F Boccola del cuscinetto
G Boccola nel telaio
9 Fissaggio sinistro cavalletto

Panoramica lato destro

H I J K

L
C1460580

H Boccola con spallamento


I O-Ring
J Boccola nel telaio
K Rondella
5 Fissaggio destro cavalletto
L Boccola del cuscinetto

46.47
Ingrassare i cuscinetti Sostituire la camma di trasci-
46 52 013
– Smontare il cavalletto namento/protezione sovraccarico
• Smontare le boccole del cuscinetto (F, L)
Avvertenza per il montaggio:
• Rimontare nella sequenza inversa; particolare at-
tenzione è necessaria nelle seguenti operazioni:
3 10
L Nota:
Sostituire sempre gli O-ring (B, I)!
12
• Ingrassare le boccole del cuscinetto con
Shell Retinax EP2
11
Carburanti e lubrificanti:
Shell Retinax EP2

C1460481
46 52 011 Sostituzione delle molle di tra-
zione
• Rimuovere il fissaggio (11) del supporto del cavo
Bowden (10)
• Smontare l'anello di sicurezza (12)
• Smontare la puleggia (3), eventualmente allenta-
re i controdadi dei cavi Bowden
4

46 5 721

C1460551
8
• Smontare le molle di trazione (4) con il gancio,
N° BMW 46 5 721
C1460590
Avvertenza per il montaggio:
• Rimontare nella sequenza inversa; particolare at-
tenzione è necessaria nelle seguenti operazioni:
e Attenzione:

L Nota:
Fare attenzione a posizionare correttamente le molle
Durante lo smontaggio della camma di trascinamen-
to/protezione dal sovraccarico (D), fare attenzione a
non danneggiare l'interruttore (8)!
di trazione!
Il lato aperto dell'occhiello del gancio deve essere ri- • Smontare la camma di trascinamento/protezione
volto sul cavalletto verso la parte posteriore! dal sovraccarico (D)

46.48
Avvertenza per il montaggio:
• Rimontare nella sequenza inversa; particolare at-
tenzione è necessaria nelle seguenti operazioni:

e Attenzione:
Durante il montaggio della camma di trascinamento/
protezione dal sovraccarico fare attenzione a non
danneggiare l'interruttore!
Allineare correttamente i cavi Bowden con la puleg-
gia del cavalletto!
Evitare punti di sfregamento!
8
– Regolare senza gioco/controllare il cavo
Bowden
C1460611
X Coppia di serraggio:
Fissaggio supporto cavo Bowden ................ 21 Nm • Rimuovere il fissaggio (freccia) della copertura
Controdadi cavo Bowden............................... 8 Nm interruttore (8)
• Smontare la copertura (8) e l'interruttore

Sostituzione dell'interruttore del caval- Avvertenza per il montaggio:


letto • Rimontare nella sequenza inversa; particolare at-
tenzione è necessaria nelle seguenti operazioni:

e Attenzione:
Fare attenzione a posare correttamente il cavo di
collegamento! Evitare punti di sfregamento!

X Coppia di serraggio:
Fissaggio copertura/interruttore ..................... 8 Nm
1

C1460601

• Aprire le fascette cavi (frecce)


• Scollegare il connettore a spina (1)

46.49
1 2 3 4 5 6 7

13 12 11 10 9 8

C1460620

Braccio oscillante gruppo motore Smontaggio del sistema di


46 71 020
supporto del braccio oscillante del
Panoramica gruppo motore
Controdado perno portante sinistro M28x1,5 (1)
Perno portante sinistro (2)
Boccola del cuscinetto (3)
Accoppiamento supporto braccio oscillante (4)
Boccola del cuscinetto (5)
Boccola cuscinetto destra (6)
Vite a testa esagonale M12x1,5x55 (7) 1
Dado esagonale M12 (8) 00 1 570
Boccola del cuscinetto (9)
Boccola distanziatrice (10)
Braccio tubolare oscillante (11)
Boccola del cuscinetto (12)
Perno disaccoppiamento (13)

e Attenzione:
Per la biella (4) di supporto del braccio oscillante, la
2

C1460630
sporgenza a destra è più piccola che a sinistra!
Per il montaggio della biella (4) fare attenzione al
supporto del braccio oscillante! • Sollevare leggermente C1 con il dispositivo di
sollevamento, N° BMW 00 1 570, in modo tale
che la C1 sia posizionata solidamente
• Supportare il motore con il dispositivo di
sollevamento (2)

46.50
1 1

4 2
2
3

C1460650 C1460670

• Allentare il controdado (1) • Fare attenzione alla calotta di protezione (1) del
• Rimuovere il fissaggio (3) del motore supporto di gomma e della rondella (2)
• Rimuovere il fissaggio (2) del supporto di gomma
sinistro sul telaio
• Smontare il perno portante sinistro (4)

1 2

C1460660

• Rimuovere il fissaggio (1) del supporto di gomma


destro sul telaio
• Svitare il fissaggio destro (2) dell'accoppiamento
del supporto del braccio oscillante
• Smontare dal basso il supporto del braccio oscil-
lante del gruppo motore

46.51
Accoppiamento supporto braccio Sostituzione delle boccole del cuscinetto sini-
oscillante stra/destra
– Smontaggio del supporto del braccio oscillante
del gruppo motore
Sostituzione della boccola destra del cuscinetto
– Smontaggio del supporto del braccio oscillante
del gruppo motore 2
3
2 1
3
1

C1460680

C1460680
• Svitare il perno (3) del disaccoppiamento
• Smontare l'accoppiamento (2) del sistema di
supporto del braccio oscillante
• Svitare il perno (3) del disaccoppiamento • Fare attenzione alla boccola destra (1) del cusci-
• Smontare l'accoppiamento (2) del supporto del netto
braccio oscillante
• Smontare la boccola destra del cuscinetto (1) Inoltre con la boccola del cuscinetto destra:
– Smontare la boccola del cuscinetto (1) a destra
Avvertenza per il montaggio:
• Rimontare nella sequenza inversa, prestando
particolare attenzione alle seguenti operazioni:

e Attenzione:
Per la biella (4) di supporto del braccio oscillante, la
00 8 572

sporgenza a destra è più piccola che a sinistra!


00 8 574
Per il montaggio della biella (2) fare attenzione al
supporto del braccio oscillante!

X Coppia di serraggio:
Perno di disaccoppiamento.......................... 73 Nm
C1460690

• Estrarre la boccola del cuscinetto (freccia) sini-


stra/destra con il dispositivo di estrazione,
N° BMW 00 8 572, e l'estrattore interno (21/3),
N° BMW 00 8 574

46.52
Avvertenza per il montaggio: Braccio oscillante tubolare
• Rimontare nella sequenza inversa; particolare at-
tenzione è necessaria nelle seguenti operazioni: – Smontare il supporto del braccio oscillante del
gruppo motore

e Attenzione:
Per la biella (4) di supporto del braccio oscillante, la
Smontaggio/rimontaggio della boccola distan-
ziatrice del braccio oscillante tubolare
sporgenza a destra è più piccola che a sinistra!
Per il montaggio della biella (2) fare attenzione al
supporto del braccio oscillante!

1
X Coppia di serraggio:
Perno di disaccoppiamento.......................... 73 Nm

3
C1460680

• Svitare il perno (1) del disaccoppiamento


• Smontare il braccio oscillante tubolare (3)
• Smontare la boccola distanziatrice (2)

Avvertenza per il montaggio:


• Rimontare nella sequenza inversa, prestando
particolare attenzione alle seguenti operazioni:

e Attenzione:
Per la biella di supporto del braccio oscillante, la
sporgenza a destra è più piccola che a sinistra!
Per il montaggio della biella fare attenzione al sup-
porto del braccio oscillante!

X Coppia di serraggio:
Perno di disaccoppiamento.......................... 73 Nm

46.53
Sostituzione delle boccole del cuscinetto sini- 46 71 023 Sostituzione dei silentbloc sinistro/
stra/destra del braccio oscillante tubolare destro del braccio oscillante tubolare
– Smontare la boccola distanziatrice

1 2 3

00 8 572 4
00 8 574

6
5

C1460670
C1460690

• Rimuovere il fissaggio (4)


• Estrarre la boccola del cuscinetto (freccia) sini- • Smontare il supporto di gomma (3)
stra/destra con il dispositivo di estrazione,
N° BMW 00 8 572, e l'estrattore interno (21/3), Avvertenza per il montaggio:
N° BMW 00 8 574 • Rimontare nella sequenza inversa

Avvertenza per il montaggio:


• Rimontare nella sequenza inversa X Coppia di serraggio:
Fissaggio supporto di gomma ...................... 42 Nm

X Coppia di serraggio:
Perno di disaccoppiamento.......................... 73 Nm

46.54
Montare il supporto del braccio oscil- 46 51 050 Sostituzione del telaio
lante del gruppo trasmissione posteriore
• Rimontare nella sequenza inversa, prestando
particolare attenzione alle seguenti operazioni: – Smontare lo scomparto portaoggetti posteriore
• Montare e regolare l'accoppiamento del sistema – Smontare il rivestimento laterale posteriore sini-
di supporto del braccio oscillante stro/destro

Valore di regolazione:

00 1 570
1

C1130050

C1460650
• Sollevare leggermente C1 con il dispositivo di
sollevamento, N° BMW 00 1 570
• Serrare il fissaggio (1) della biella di supporto
braccio oscillante a sinistra con la coppia pre-
scritta e successivamente allentare di mezzo 1 2
giro

X Coppia di serraggio:
Fissaggio motore.......................................... 73 Nm
Fissaggio supporto di gomma ...................... 42 Nm
Fissaggio destro accoppiamento sistema
supporto braccio oscillante .......................... 73 Nm 4
Fissaggio biella di supporto braccio
oscillante sinistro
1. ................................................................. 20 Nm
2. ................................................... 1/2 giro indietro
Controdado perni portanti .......................... 105 Nm
3
C1460770

• Aprire le fascette cavi (frecce)


• Scollegare i connettori a spina (1) dell'indicatore
di direzione sinistro e della luce di posizione po-
steriore
• Rimuovere il fissaggio (2) della luce di posizione
posteriore
• Smontare la luce posteriore
• Rimuovere il fissaggio (4) del telaio posteriore
• Rimuovere il fissaggio (3) tra forcella telescopica
e telaio posteriore

46.55
Supporto sistema portabagagli

Smontare/montare il supporto
2 – Smontare lo scomparto portaoggetti posteriore
1

1
3

C1460780

• Aprire le fascette cavi (frecce)


• Scollegare il connettore a spina (1) dell'indicato-
re di direzione destro
C1460980
• Rimuovere il fissaggio (2) del telaio posteriore
• Rimuovere il fissaggio (3) tra forcella telescopica
e telaio posteriore • Rimuovere i fissaggi (frecce) supporto/telaio po-
• Smontare il telaio posteriore steriore
• Rimuovere il fissaggio (1) del supporto in alto sul
Avvertenza per il montaggio: telaio
• Rimontare nella sequenza inversa; particolare at- • Smontare il supporto
tenzione è necessaria nelle seguenti operazioni:
Avvertenza per il montaggio:

e Attenzione:
Rimontare nella sequenza inversa

Fare attenzione a posare correttamente i cavi e fis-


sare questi ultimi con le fascette! X Coppia di serraggio:
Fissaggio supporto/telaio ............................... 8 Nm
Fissaggio supporto/telaio posteriore ............ 21 Nm

X Coppia di serraggio:
Fissaggio telaio posteriore............................ 21 Nm
Fissaggio forcella telescopica/telaio
posteriore..................................................... 41 Nm

46.56
Smontare/montare il supporto in alto Smontare/montare l'alloggiamento
Di seguito vengono descritti i lavori per
– Smontare lo scomparto portaoggetti posteriore l'alloggiamento di gomma sinistro.Eseguire in modo
analogo i lavori per l'alloggiamento di gomma de-
stro.

– Smontare lo schienale
– Smontare lo scomparto portaoggetti posteriore

1
2
3

C1460990

• Rimuovere il fissaggio (2) supporto/supporto in


alto
• Rimuovere il fissaggio (1) del supporto in alto sul
C1461000
telaio
• Smontare il supporto (3) in alto
• Smontare l'alloggiamento (freccia) all'indietro
Avvertenza per il montaggio:
• Rimontare nella sequenza inversa Avvertenza per il montaggio:
• Rimontare nella sequenza inversa

X Coppia di serraggio:
Fissaggio supporto in alto/telaio..................... 8 Nm
Fissaggio supporto in alto/supporto ............. 21 Nm

46.57
Smontare/montare il supporto serra- Sostituire il gancio portabagagli
tura del sistema portabagagli
– Smontare lo schienale
– Smontare il poggiatesta
a ............................ Vedere gruppo costruttivo 52

C1461010

• Rimuovere i fissaggi (frecce)


C1461020
Avvertenza per il montaggio:
• Rimontare nella sequenza inversa • Smontare il gancio portabagagli (freccia)

X Coppia di serraggio:
Fissaggio supporto serratura.......................... 5 Nm
Avvertenza per il montaggio:
• Rimontare nella sequenza inversa

X Coppia di serraggio:
Fissaggio poggiatesta .................................. 21 Nm

46.58
Topcase Sostituire la serratura interna

Sostituire la cerniera – Smontare il topcase e posizionarlo su un suppor-


to morbido
Di seguito vengono descritti i lavori per la cerniera – Aprire il coperchio
sinistra. Eseguire in modo analogo i lavori per la cer-
niera destra.

– Smontare il topcase e posizionarlo su un suppor-


to morbido
– Aprire il coperchio

C1461040

• Rimuovere i fissaggi (frecce)

C1461030

• Rimuovere i fissaggi (frecce) 1 2


• Smontare la cerniera

Avvertenza per il montaggio:


• Rimontare nella sequenza inversa

C1461050

• Smontare il controsupporto (1)


• Smontare la serratura (2)

Avvertenza per il montaggio:


• Rimontare nella sequenza inversa

46.59
46.60
51 Dotazione

51

Sommario Pagina

Sostituzione del blocchetto di accensione/bloccasterzo .....................................3

Sostituzione della serratura della sella ............................................................................3

Sostituire il cilindretto di chiusura dello scomparto


portaoggetti posteriore .............................................................................................................4

Sostituire il cilindretto di chiusura del vano portaoggetti grande/piccolo ...4

Sostituire il cilindretto di chiusura del topcase ...........................................................5

Sostituire il cilindretto di chiusura della barra portabagagli ................................5

Smontare/montare lo specchio ............................................................................................6

Smontaggio/montaggio del supporto dello specchietto .......................................7

51.1
51.2
51

Sostituzione del blocchetto


51 25 040 51 25 050 Sostituzione della serratura
di accensione/bloccasterzo della sella

– Smontare il rivestimento laterale destro – Aprire la sella


– Smontare il rivestimento strumenti – Smontare il rivestimento laterale posteriore sini-
a ............................ Vedere gruppo costruttivo 46 stro
a ............................ Vedere gruppo costruttivo 46

1
3 2

2
C1510010
C1510025

• Aprire la fascetta cavi (2)


• Scollegare il connettore a spina arancione (1) • Sganciare la sicurezza (2)
• Estrarre la vite a strappo (3) • Sganciare il cavo Bowden (1)
• Rimuovere il fissaggio (4)
• Smontare il blocchetto d'accensione

Avvertenza per il montaggio:


• Rimontare nella sequenza inversa

X Coppia di serraggio:
Fissaggio blocchetto di accensione ............... 9 Nm

C1510040

• Rimuovere i fissaggi (frecce) della serratura della


sella
– Eventualmente smontare il cavo Bowden

Avvertenza per il montaggio:


• Rimontare nella sequenza inversa

X Coppia di serraggio:
Fissaggio serratura sella................................. 3 Nm

51.3
Sostituire il cilindretto di
51 47 000 Sostituire il cilindretto di chiusura
chiusura dello scomparto del vano portaoggetti grande/pic-
portaoggetti posteriore colo

– Aprire lo scomparto portaoggetti posteriore – Aprire il vano portaoggetti


a ............................ Vedere gruppo costruttivo 46

1
1
2
2
C1510060 C1510070

• Rimuovere il fissaggio (1) e smontare il chiavistel- • Rimuovere il fissaggio (2) e smontare il chiavistel-
lo lo
• Rimuovere il fissaggio (2) del cilindretto di chiu- • Rimuovere il fissaggio (1) del cilindretto di chiu-
sura sura
• Smontare il cilindretto di chiusura • Smontare il cilindretto di chiusura

Avvertenza per il montaggio: Avvertenza per il montaggio:


• Rimontare nella sequenza inversa • Rimontare nella sequenza inversa

X Coppia di serraggio: X Coppia di serraggio:


Fissaggio chiavistello...................................... 3 Nm Fissaggio chiavistello ..................................... 3 Nm
Fissaggio cilindretto di chiusura ..................... 7 Nm Fissaggio cilindretto di chiusura ..................... 7 Nm

51.4
Sostituire il cilindretto di chiusura Sostituire il cilindretto di chiusura
del topcase della barra portabagagli

– Smontare il topcase e posizionarlo su un suppor-


to morbido
– Aprire il coperchio
1
1
2
3

2
7
6 4
5 C1510090

C1510080
• Aprire la serratura
• Inserire la chiave (1) nel cilindretto di chiusura (2)

• Inserire la chiave (2) nel cilindretto di chiusura (3)


• Svitare i fissaggi ( 6)
• Togliere il cappuccio terminale (7) ed il
chiavistello (4)
• Premere all'interno la piastrina di fissaggio (1)
con un cacciavite ed estrarre il cilindretto di 1
chiusura (3) dalla scatola

Avvertenza per il montaggio:


• Rimontare nella sequenza inversa; particolare at-
tenzione è necessaria nelle seguenti operazioni:
• Inserire il chiavistello (4) con il perno (5) nel cap- 2
puccio terminale (7) e montare i due componenti
con le viti (6)
C1510090
e Attenzione:
Non estrarre mai la chiave dal cilindretto di chiusura • Rimuovere il fissaggio (2) e smontare il
smontato, altrimenti fuoriescono le piastrine di chiu- chiavistello (1)
sura! • Smontare il cilindretto di chiusura

X Coppia di serraggio:
Fissaggio cappuccio terminale ....................... 3 Nm

51.5
Avvertenza per il montaggio: 51 16 042 Smontare/montare lo spec-
• Rimontare nella sequenza inversa; particolare at- chio
tenzione è necessaria nelle seguenti operazioni:

e Attenzione:
Non estrarre mai la chiave dal cilindretto di chiusura
smontato, altrimenti fuoriescono le piastrine di chiu-
sura!

X Coppia di serraggio:
Fissaggio chiavistello...................................... 3 Nm

C1460140

• Rimuovere l'intaglio a croce della scatola


• 3 sull'adattatore

Avvertenza per il montaggio:


• Rimontare nella sequenza inversa; particolare at-
tenzione è necessaria nelle seguenti operazioni:

L Nota:
Fare attenzione al fermaglio con nasello!

X Coppia di serraggio:
Fissaggio specchio ........................................ 4 Nm
Fissaggio copertura........................................ 3 Nm

51.6
Smontaggio/montaggio del
51 16 045
supporto dello specchietto

Di seguito sono descritti i lavori relativi al supporto


dello specchietto sinistro. I lavori per il supporto del-
lo specchietto destro sono equivalenti.

– Smontare il rivestimento anteriore


– Smontare lo specchietto sinistro/destro
– Rimuovere il rivestimento laterale in alto sul telaio
anteriore a sinistra/destra
– Smontare il rivestimento strumenti
a ............................ Vedere gruppo costruttivo 46

e Attenzione:
Non danneggiare o graffiare il parabrezza, eventual-
C1460330

mente proteggerlo con nastro adesivo! • Allentare i fissaggi (frecce) del parabrezza in alto

– Smontare i tergicristalli (a 61.22)

C1460340

C1460431
• Svitare i fissaggi inferiori (frecce) del parabrezza

• Rimuovere i fissaggi esterni (frecce) dal supporto


dello specchietto e Attenzione:
Non graffiare il telaio del tetto, eventualmente pro-
teggerlo con nastro adesivo!

51.7
Avvertenza per il montaggio:

e Attenzione:
Estrarre con cautela il rivestimento del montante A
Rimontare nella sequenza inversa; particolare at-
tenzione è necessaria nelle seguenti operazioni:

dai fermagli senza deformare il parabrezza - pericolo


di rottura! L Nota:
Fare attenzione alla corretta posizione di montaggio
• Estrarre con cautela il rivestimento del montate A della bussola passante per il liquido detergente!
dai fermagli, dal basso fino all'inizio del tetto

e Attenzione:
Non deformare il parabrezza - pericolo di rottura!
X Coppia di serraggio:
Fissaggio portaspecchio ................................ 5 Nm

• Allentare lateralmente il rivestimento del montan-


te A sul parabrezza

C1460441

• Sollevare con cautela il parabrezza dalla parte


anteriore, finchè il fissaggio (freccia) del portas-
pecchio può essere rimosso con un cacciavite
torxa curva
• Smontare il supporto dello specchietto

51.8
52 Sella

52

Sommario Pagina

Smontare/montare o sostituire la sella ............................................................................3

Aprire la sella ....................................................................................................................................3

Smontare la sella ............................................................................................................................3

Smontare/montare o sostituire la sella riscaldabile .........................................................3

Montare la sella ................................................................................................................................3

Smontare/montare o sostituire lo schienale .................................................................4

Smontare/montare o sostituire il poggiatesta .............................................................4


Sostituzione dell'emblema ...................................................................................................................4

Sostituire il bloccaggio sella ..................................................................................................5

Smontare/montare il cavo di comando del bloccaggio sella ......................................5

52.1
52.2
52

52 53 059Smontare/montare o sostitu- Smontare/montare o sostituire la sella


ire la sella riscaldabile

Aprire la sella – Smontare la copertura per l'assistenza di sinistra


a ............................ Vedere gruppo costruttivo 46

C1460850 C1520030

• Aprire con la chiave la serratura della sella e ri- • Scollegare il connettore a spina (freccia)
baltare quest'ultima in avanti – Smontare la sella

Smontare la sella Montare la sella

Avvertenza per il montaggio:


• Rimontare nella sequenza inversa

X Coppia di serraggio:
Fissaggio sella.............................................. 21 Nm

C1520010

• Rimuovere il fissaggio (freccia) della sella

52.3
Smontare/montare o sostituire lo Smontare/montare o sostituire il
schienale poggiatesta

– Aprire la sella (a 52.3) – Smontare lo schienale

C1460860 C1520020

• Svitare le viti di fissaggio • Rimuovere i fissaggi (frecce)


• Estrarre lo schienale dal supporto • Smontare in alto il poggiatesta

Avvertenza per il montaggio:


• Rimontare nella sequenza inversa 51 14 050 Sostituzione dell'emblema
– Smontare il poggiatesta

X Coppia di serraggio:
Fissaggio schienale ............................manualmente

C1460830

• Rimuovere le sicurezze (frecce), sostituire l'em-


blema
• Montare le sicurezze nuove

X Coppia di serraggio:
Poggiatesta .................................................. 21 Nm

52.4
51 25 252 Sostituire il bloccaggio sella Smontare/montare il cavo di comando
del bloccaggio sella
– Aprire la sella (a 52.3) – Aprire la sella (a 52.3)
– Smontare il rivestimento laterale posteriore sini-
stro
a ............................ Vedere gruppo costruttivo 46
1 2

C1510020
2
• Sganciare la sicurezza (4)
C1510025
• Sganciare il cavo di comando (3)
• Rimuovere i fissaggi (1, 2)
• Sganciare la sicurezza (2)
Avvertenza per il montaggio: • Sganciare il cavo di comando (1)
• Rimontare nella sequenza inversa

X Coppia di serraggio:
Fissaggio bloccaggio sella ............................. 9 Nm

Valori di regolazione:
Bloccaggio sella ...................................senza gioco

C1510040

• Rimuovere il fissaggio (freccia) del coperchio


della serratura della sella

52.5
e Attenzione:
La molla della leva è precaricata; smontare con cau-
tela il coperchio della serratura della sella!

C1510050

• Tenere ferma la leva (2) con il pollice


• Sganciare il cavo di comando (1) dalla leva (2)

Avvertenza per il montaggio:


• Rimontare nella sequenza inversa

Valori di regolazione:
Bloccaggio sella ...................................senza gioco

52.6
61 Impianto elettrico generale

61

Sommario Pagina

Dati tecnici .......................................................................................................................................3

Posa cablaggio ..............................................................................................................................5

Vista complessiva lato destro ...................................................................................................5

Vista complessiva anteriore .......................................................................................................6

Sostituzione del cablaggio .........................................................................................................7


Disposizione delle spine della diramazione del cablaggio ....................................................................7
Cavo adattatore per accessori speciali ................................................................................................8

Sensore tergi-lavavetro .............................................................................................................8

Sostituzione del sensore tergi-lavavetro ...............................................................................8

Interruttore combinato ..............................................................................................................9

Smontare/montare l'interruttore combinato sinistro .......................................................9

Smontare/montare l'interruttore combinato destro ....................................................... 10

Batteria ............................................................................................................................................. 11

Smontare la batteria .................................................................................................................... 11

Riempimento e carica della batteria ..................................................................................... 12

Montare la batteria ....................................................................................................................... 12

Regolatore di tensione ............................................................................................................ 13

Sostituzione del regolatore di tensione ............................................................................... 13

Relais motorino di avviamento ........................................................................................... 13

Sostituzione del relè del motorino di avviamento ........................................................... 13

Smontaggio/rimontaggio della pompa tergi-lavacristalli o


sostituzione del serbatoio ..................................................................................................... 14

Sostituzione del filtro di aspirazione ..................................................................................... 15

Smontaggio/rimontaggio dell'imbuto di riempimento .................................................. 15

Sostituzione del filtro di riempimento ................................................................................... 15

Tubo flessibile di riempimento ............................................................................................ 16

Smontaggio/rimontaggio del tubo flessibile di riempimento ..................................... 16

61.1
Sommario Pagina

Smontaggio/rimontaggio del tubo flessibile di mandata ..................................... 17

Tra la pompa e la guida del parabrezza .............................................................................. 17

Tra la guida del parabrezza e gli spruzzatori ..................................................................... 18

Sostituzione degli spruzzatori ............................................................................................. 19

Regolazione degli spruzzatori ............................................................................................. 19

Sostituzione della guida del parabrezza .......................................................................20

Sostituire il motorino tergicristalli ....................................................................................20

Smontaggio/rimontaggio dei tergicristalli ...................................................................22

61.2
61

Dati tecnici C1

Impianto elettrico generale


Batteria 12 V 14 Ah
Fusibili A4
A 15
Fari
Proiettore Faro alogeno rettangolare con regolazione ma-
nuale della profondità del fascio luminoso
Lampadine ad incandescenza
Abbagliante/anabbagliante Lampadina alogena H4,
12V 60/55W, asimmetrica
Luce di posizione 12 V 5 W
Luce freni/luce posteriore 12 V 21/5 W
Tipo P25-2
Lampeggiatori direzionali
anteriore 12 V 21 W
Tipo P25-1
posteriore 12 V 10 W
Tipo P25-1
Luce di lettura 12 V 5 W
Spie di controllo/illuminazione strumentazio-
12 V 1,7 W
ne
Lava-tergicristalli
Pompa
Pressione bar 1,5
Tensione V 12…14
Corrente A 2,6
Serbatoio liquido lavavetro
Contenuto l 0,7

61.3
61.4
Posa cablaggio

Vista complessiva lato destro

C1619010

61.5
Vista complessiva anteriore

C1619020

61.6
61 11 100 Sostituzione del cablaggio Disposizione delle spine della diramazione del
cablaggio
– Smontare il rivestimento anteriore
– Smontare il rivestimento laterale destro
– Smontare il coperchio di assistenza destro
– Smontare il rivestimento tunnel superiore/destro
– Smontare il rivestimento strumenti 1
f
– Smontare il rivestimento paraginocchi c
a g i j
– Ribaltare in avanti il faro d l
b e h k m
a ............................ Vedere gruppo costruttivo 46

r
Avvertenza per il montaggio:
f s
2
• Rimontare nella sequenza inversa; particolare at- a
n
c
g t
tenzione è necessaria nelle seguenti operazioni: o
q
d p i j l
b e h k m

e Attenzione:
Fare attenzione alla corretta posa ed ai punti di stro-
C1610290
finamento delle diramazioni del cablaggio nella zona
anteriore!
Disposizione delle spine
Vista (1) veicolo di serie
Vista (2) con cavo adattatore per accessori speciali

Collegamenti:

a Interruttore luci di marcia (nero, 2-poli)


b Presa (blu, 2-poli))
c Interruttore luce freni sinistro (bianco, 2-poli)
d Motorino ventilatore (giallo, 2-poli)
e Motorino tergicristalli (nero, 3-poli)
f Impianto elettrico centrale (nero, 3-poli)
g Impianto elettrico centrale (grigio, 8-poli)
h Interruttore combinato sinistro
C1610280 (nero, 12-poli di cui 9 poli collegati)
i Interruttore luce freni destro (nero, 2-poli)
j Interruttore combinato destro (nero, 8-poli)
k Blocchetto di accensione (arancione, 8-poli)
l Sensore ABS-/regime (grigio, 2-poli)
m Strumento combinato (blu, 18-poli)
n Sistema audio (nero, 3-poli)
o Pacchetto riscaldamento (rosso, 2-poli)
p Sistema di navigazione (nero, 4-poli)
q Impianto d'allarme antifurto (bianco, 6-poli)
r Computer di bordo (bianco, 3-poli)
s Luce di lettura
(grigio, 8-poli di cui 2 poli collegati)
t Lampeggiatore d'emergenza
(grigio, 8-poli di cui 6 poli collegati)

61.7
Cavo adattatore per accessori speciali Sensore tergi-lavavetro
Sostituzione del sensore tergi-
61 35 050
lavavetro
1 – Smontare il rivestimento strumenti
a ............................ Vedere gruppo costruttivo 46
v u

1
C1610300

1
C1610061

• Scollegare il connettore a spina (1) tirando verso


destra la sicurezza e staccando contemporane-
u amente la spina dal basso
v
s t
r
• Rimuovere il fissaggio (2)
• Smontare il sensore del tergi-lavavetro
n
p o Avvertenza per il montaggio:
q
• Rimontare nella sequenza inversa

C1610310
X Coppia di serraggio:
Fissaggio sensore tergi-lavavetro ................... 3 Nm
• Collegare il cavo adattatore (1) con le due
spine u e v al veicolo
– Spina u al collegamento f
– Spina v al collegamento g

61.8
Interruttore combinato Avvertenza per il montaggio:
• Rimontare nella sequenza inversa; particolare at-
Smontare/montare l'interrut-
32 72 053 tenzione è necessaria nelle seguenti operazioni:
tore combinato sinistro


Smontare il rivestimento del manubrio
Smontare il rivestimento strumenti
e Attenzione:
Fare attenzione alla corretta posa dei cavi!
a ............................. Vederegruppo costruttivo 46 Inserire correttamente il dispositivo antitorsione nel
foro!
Fare attenzione allo spazio libero tra l'interruttore
combinato ed il gruppofreno!

3 2

C1320000

• Scollegare il connettore a spina (1)


• Aprire la fascetta cavi (3)
C1320021
• Smontare il cablaggio dal supporto (2) sul manu-
brio
• Fissare la parte anteriore dell'interruttore combi-
nato nel foro (freccia)

1 X Coppia di serraggio:
Fissaggio interruttore combinato .................... 4 Nm

C1320010

• Rimuovere i fissaggi (frecce)


• Ribaltare la parte posteriore dell'interruttore
combinato (1)
• Azionare leggermente la leva freno a mano estra-
endo contemporaneamente la parte anteriore
dell'interruttore combinato (2) dal fissaggio

61.9
Smontare/montare l'interrut-
32 72 110
tore combinato destro
– Smontare il rivestimento del manubrio
– Smontare il rivestimento strumenti
a ............................ Vedere gruppo costruttivo 46

3 C1320051

2 • Smontare il cavo di comando (freccia) dalla parte


anteriore dell'interruttore combinato

Avvertenza per il montaggio:


C1320030
• Rimontare nella sequenza inversa; particolare at-
tenzione è necessaria nelle seguenti operazioni:
• Scollegare il connettore a spina (1)


Aprire la fascetta cavi (3)
Smontare il cablaggio dal supporto (2) sul manu-
brio
e Attenzione:
Fare attenzione alla posa corretta dei cavi e del cavo
di comando!
Inserire correttamente il dispositivo antitorsione nel
foro!
1 Fare attenzione allo spazio libero tra l'interruttore
combinato ed il gruppo freno!

3
C1320040

• Rimuovere i fissaggi (frecce)


• Ribaltare la parte posteriore dell'interruttore
combinato (1)
• Sollevare leggermente la parte anteriore del
gruppo manubrio (2) sganciando contempora-
neamente la manopola dell'acceleratore (3)
dall'interruttore combinato
• Spingere a destra la manopola
dell'acceleratore (3) e sganciare il cavo di co-
mando dalla camma
• Smontare la manopola dell'acceleratore
• Azionare leggermente la leva freno a mano estra-
endo contemporaneamente la parte anteriore
dell'interruttore combinato (2) dal fissaggio

61.10
Batteria

d Avvertimento:
L'acido della batteria è fortemente corrosivo!
Proteggere gli occhi, il viso, le mani, la vernice e gli
abiti!

61 21 010 Smontare la batteria

e Attenzione:
In sede di smontaggio non danneggiare i cavi e il
tubo flessibile di sfiato!
C1320061
Per evitare cortocircuiti, scollegare la batteria solo
con l'accensione disinserita!
• Fissare la parte anteriore dell'interruttore combi- Scollegare dapprima il cavo negativo della
nato nel foro (freccia) batteria (—),
• Controllare il gioco del cavo di comando dell'ac- e poi il cavo positivo (+)!
celeratore ed eventualmente registrare
• Aprire lo scomparto portaoggetti posteriore
Valori di regolazione:
In piena sterzata verso sinistra/destra la farfalla non
deve muoversi 1 2

X Coppia di serraggio:
Fissaggio interruttore combinato .................... 4 Nm

C1610120

• Sbloccare la copertura (4) premendola in basso


e tirandola contemporaneamente all'indietro ed
estrarla
• Rimuovere il tubo flessibile di sfiato della
batteria (3).
• Rimuovere il fissaggio (1) del cavo negativo (-)
della batteria
• Rimuovere il fissaggio (2) del cavo positivo (+)
della batteria
• Estrarre da dietro la batteria
• Deporre la batteria in posizione orizzontale

61.11
61 21 011 Riempimento e carica della Montare la batteria
batteria
Acido solforico per batterie ................. densità 1,28 e Attenzione:
Per evitare cortocircuiti, collegare la batteria solo
con l'accensione disinserita!
Collegare prima il cavo positivo della batteria (+),
quindi collegare il cavo negativo (—)!
Fare attenzione a posare senza pieghe il tubo flessi-
bile di sfiato della batteria e assicurarsi che non sia
otturato!
MAX L'acido della batteria è fortemente corrosivo, per cui
gli eventuali vapori non devono entrare a contatto
con parti della moto.

• Ingrassare i poli della batteria con grasso antia-


cido per batterie
• Introdurre la batteria nello scomparto posteriore
MIN
C1610030
1 2 3
• Rabboccare l'acido della batteria sino al
riferimento MAX
• Lasciar riposare la batteria per almeno 1 ora
• Scuotere leggermente la batteria per permettere
la fuga delle bolle d'aria residue
• Eventualmente rabboccare l'acido fino al
riferimento MAX
• Ricaricare la batteria o lasciarla riposare per
24 ore 4
Corrente di carica (A)
........... 10% del valore della capacità nominale (Ah)
C1610130

• Controllare il livello dell'acido ed eventualmente


rabboccare con acqua distillata fino al • Montare il tubo flessibile di sfiato (4)
riferimento "MAX" • Collegare il cavo positivo (+) della batteria
• Chiudere saldamente i tappi della batteria • Collegare il cavo negativo (-) della batteria
• Annotare la data di carica sulla batteria • Montare la copertura (3)
• Controllare che la copertura (3) sia ben salda
nella propria sede
• Chiudere lo scomparto portaoggetti posteriore

L Nota:
Scollegando la batteria, il contachilometri parziale e
l'orologio vengono azzerati!

• Regolare l'orologio

Carburanti e lubrificanti:
Grasso antiacido per poli di batterie
................................................. es. Bosch Ft 40 V1

X Coppia di serraggio:
Fissaggio cavo batteria .................................. 3 Nm

61.12
Regolatore di tensione Relais motorino di avviamento
Sostituzione del regolatore di
61 31 046 61 31 390Sostituzione del relè del moto-
tensione rino di avviamento

a
Smontare il rivestimento laterale posteriore de-
stro
............................ Vedere gruppo costruttivo 46
e Attenzione:
Scollegare prima il polo negativo della batteria e iso-
larlo!

– Smontare il rivestimento laterale posteriore de-


stro
a ............................ Vedere gruppo costruttivo 46

C1610081

• Girare all'indietro i connettori a spina nel senso


indicato dalla freccia e sganciarli
• Scollegare i connettori a spina (freccia)
C1610091

• Rimuovere i fissaggi (frecce) dei cavi della batte-


ria

C1610051

• Rimuovere i fissaggi (frecce)


• Smontare il regolatore di tensione
C1610041
Avvertenza per il montaggio:
• Rimontare nella sequenza inversa • Smontare la calotta di protezione (freccia)

X Coppia di serraggio:
Fissaggio regolatore di tensione................... 12 Nm

61.13
67 12 001 Smontaggio/rimontaggio
della pompa tergi-lavacristalli o
sostituzione del serbatoio

– Smontare il rivestimento anteriore


– Ribaltare i fari in avanti
– Smontare la soglia centrale
a ............................ Vedere gruppo costruttivo 46

1
2
C1610111

• Rimuovere i fissaggi del cavo di comando 3


• Smontare da destra il relè di avviamento

Avvertenza per il montaggio: 4


• Rimontare n