AIP ENR 5.

1-1
COLOMBIA 06 MAY 10

ENR 5.1 AVISOS PARA LA NAVEGACION

MN
1. ZONAS PROHIBIDAS, RESTRINGIDAS Y Cada zona es tan pequeña como sea posible y está
PELIGROSAS
Todo espacio aéreo en el cual pudiera existir un peligro
potencial para las operaciones de aeronaves y todas las
zonas sobre las que la operación de aeronaves civiles
puede, por una u otra razón, ser restringida temporal ó
permanentemente, se clasifican de conformidad con las
siguientes tres clases de zonas, según han sido definidas
por la OACI.
1.1 Zona Peligrosa
Espacio aéreo de dimensiones definidas en el cual pueden
desplegarse en determinados momentos actividades
peligrosas para el vuelo de una aeronave. Se usa esta
expresión únicamente cuando el peligro potencial para la
aeronave no ha llevado a la designación del espacio aéreo
como restringido o prohibido. La consecuencia de crear una
zona peligrosa es la de advertir a los explotadores o a los
pilotos de las aeronaves de que es necesario que evalúen
los peligros en relación con sus responsabilidades respecto
a la seguridad de sus aeronaves.
1.2 Zona Prohibida
Espacio aéreo de dimensiones definidas sobre el territorio o
las aguas jurisdiccionales de un estado dentro del cual está
prohibido el vuelo de aeronaves. Esta expresión se usa
únicamente cuando el vuelo de las aeronaves civiles dentro
del espacio aéreo designado no se permite en ningún
momento ni en circunstancia alguna.
contenida dentro de los límites geométricos sencillos, tales
como un círculo, un cuadrado, etc.
La clase de zona en cuestión se indica mediante la letra P
para prohibida, R para restringida y D para peligrosa,
precedida por las letras de nacionalidad. Por ejemplo, se
asignan números y letras a las zonas en la forma siguiente:
P1, D2, D3, P4, R5, D6, etc.
Cada zona se describe en la tabla que aparece en RAC. 5-
1.3 Que indica sus límites laterales y verticales, el tipo de
restricción o peligro en cuestión, las horas en que se aplica
y otra información pertinente.
Esas zonas también aparecen en las cartas de
radionavegación, utilizando los símbolos descritos en 5.1-2.
1.4 Señales visuales empleadas para advertir a una
aeronave no autorizada que se encuentra volando
en una zona restringida, prohibida o peligrosa, o que
está a punto de entrar en ella.
De día y de noche una serie de proyectiles disparados
desde el suelo a intervalos de 10 segundos, que al explotar
produzcan luces o estrellas rojas y verdes, indicarán a toda
aeronave no autorizada que está volando en una zona
restringida, prohibida o peligrosa, o que está a punto de
entrar en ella y que la aeronave ha de tomar las medidas
necesarias para remediar la situación (Apéndice A del
Anexo 2 de OACI, apartes).
1.5 Area de Entrenamiento SK ( E)

1.3 Zona Restringida

Espacio aéreo de dimensiones definidas sobre el territorio o

las aguas jurisdiccionales de un estado, dentro del cual está
restringido el vuelo de las aeronaves, de acuerdo con
determinadas condiciones especificadas. Se usa esta
expresión cuando el vuelo de una aeronave civil dentro del
espacio aéreo designado no está absolutamente prohibido,
pero se pueden llevar a cabo únicamente, si se cumple con
determinadas condiciones. Así, la prohibición del vuelo,
excepto a ciertas horas especificadas, lleva a la designación
del espacio aéreo como ZONA RESTRINGIDA, en la
misma forma que lo sería en ciertas condiciones
meteorológicas. La prohibición de los vuelos, a menos que
se haya obtenido un permiso especial, lleva a la
designación de una zona restringida. Sin embargo, las
condiciones de vuelo impuestas como resultado de la
aplicación de los métodos y procedimientos del reglamento
del Aire o de los Servicios de Tránsito Aéreo (por ejemplo
cumplimiento con las alturas mínimas de seguridad o con
las disposiciones dimanantes del establecimiento de un
espacio aéreo controlado, no constituyen condiciones que
exigen la designación de una zona como restringida).

Cada zona se numera y se usa una serie única de números

para todas las zonas, independientemente de su tipo, a fin
de asegurar que nunca se duplique el número.

AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 20/10

ENR 5.1-2 AIP
05 AUG 04 COLOMBIA

IDENTIFICACIÓN – NOMBRE LIMITES TIPO DE RESTRICCIÓN Y HORARIOS

LIMITES LATERALES SUPERIOR OBSERVACIONES
INFERIOR

SKP28 TRES ESQUINAS.

Base Aérea Tres Esquinas dentro de la FIR Bogotá,
circunferencia de 10 NM con centro en el VOR/DME-
TQS en coordenadas: 00 44 32 N 075 14 01 W.
9.000' Zona Militar.
GND
Riesgo de interceptación en caso de penetración
inadvertida.
Las aeronaves que requieran ingresar al espacio aéreo
SKP28 deben tramitar permiso por escrito a la Dirección
de Operaciones Aéreas de la Fuerza Aérea Colombiana.
Las aeronaves autorizadas mantendrán comunicación en
FREQ124.5 MHz, Esquinas APP del Aeródromo ERNESTO
ESGUERRA CUBIDEZ.
Actividad H24.

SKP29 APIAY.

Base Aérea Apiay dentro de la FIR Bogotá. Polígono 11.000’ Zona Militar.
Formado en coordenadas: GND
04 06 17 N 073 35 45 W, Radial 280 y 13 DME VVC a Riesgo de interceptación en caso de penetración
04 06 25 N 073 29 31 W, Radial 290 y 7 DME VVC, en inadvertida.
Arco DME de 7 NM, con centro en VVC a 04 01 03 N
073 29 17 W, Radial 245 y 7 DME VVC a 03 58 30 N Las aeronaves que requieran ingresar al espacio aéreo
073 34 43 W Radial 245 y 13 DME VVC al punto de SKP29 deben tramitar permiso por escrito a la Dirección
origen en arco DME 13 NM con centro en VVC de Operaciones Aéreas de la Fuerza Aérea Colombiana.
Las Aeronaves Autorizadas mantendrán comunicación en
FREQ 126.2 MHz, Gómez Niño TWR del Aeródromo LUIS
F. GOMEZ NIÑO.
Actividad H24.

SKP30 TOLEMAIDA

Base Aérea Tolemaida dentro de la FIR Bogotá. 8.000’ Zona Militar

Circunferencia con centro en el VOR/DME Tolemaida en GND
coordenadas: 04 14 36 N 074 38 56 W, en radio de 4 Riesgo de interceptación en caso de penetración
NM. inadvertida.

Las aeronaves que requieran ingresar al espacio aéreo

SKP30 deben tramitar permiso por escrito a la Dirección
de Operaciones Aéreas de la Fuerza Aérea Colombiana
con 72 horas de antelación.
Las Aeronaves Autorizadas mantendrán comunicación en
FREQ 124.1 MHz, Melgar APP del Aeródromo LUIS F.
PINTO.
Entrenamiento militar y/o motivos de orden público previa
coordinación entre ACC Bogotá y Base Aérea Melgar.
Actividad H24.

AMDT 07/04 AIS COLOMBIA

AIP ENR 5.1-3
COLOMBIA 29 JUL 10
LIMITES TIPO DE RESTRICCIÓN Y HORARIOS
IDENTIFICACIÓN – NOMBRE
SUPERIOR OBSERVACIONES
LIMITES LATERALES
INFERIOR

SKP31 PALANQUERO

Base Aérea de Palanquero dentro de la FIR Bogotá,

circunferencia de 7 NM con centro en coordenadas 05 14.000’ Zona Militar
29 14 N 074 39 38 W. GND Riesgo de interceptación en caso de penetración
inadvertida.

Las aeronaves que requieran ingresar al espacio aéreo

SKP31, deben tramitar permiso por escrito a la Dirección
de operaciones Aéreas de la Fuerza Aérea Colombiana.

Las aeronaves autorizadas mantendrán comunicación en

FREQ 122.4 MHz, Germán Olano TWR.

Actividad H24.

SKP32 GUABITO

Base Aérea Marco Fidel Suarez dentro de la FIR Bogotá, 8.000’ Zona Militar.
circunferencia de 3 NM con centro en coordenadas 03 GND Riesgo de interceptación en caso de penetración
27 30 N 076 30 00 W, inadvertida..

Las aeronaves que requieran ingresar al espacio aéreo

SKP32, deben tramitar permiso por escrito a la Dirección
de operaciones Aéreas de la Fuerza Aérea Colombiana.
Las aeronaves autorizadas mantendrán comunicación en
FREQ 126.2 Marco Fidel Suarez TWR.
Actividad H24.

AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 21/10

AIP ENR 5.1-4
COLOMBIA 21 OCT 10

ZONAS RESTRINGIDAS

IDENTIFICACIÓN – NOMBRE LIMITES

TIPO DE RESTRICCIÓN Y HORARIOS
LIMITES LATERALES SUPERIOR
OBSERVACIONES
INFERIOR

SKR1 BARRANQUILLA.

Zonas conformada por la unión de las siguientes

coordenadas: 3.500' Vuelos de instrucción.
11 07 10 N 074 45 12 W 500'
11 07 10 N 074 39 12 W Se activa sólo en condiciones VMC.
11 03 09 N 074 39 12 W
11 03 10 N 074 45 12 W, siguiendo en línea recta
al punto de inicio.

SKR5 CALI.

Zona conformada por cuatro (4) corredores:

CORREDOR NORTE UNO (1)

Limitado por la unión de siguientes coordenadas: 6.500’ Zona Militar.

04 03 50 N 076 21 48 W GND Riesgo de interceptación en caso de penetración
04 01 50 N 076 12 48 W inadvertida.
03 47 50 N 076 18 40 W
03 47 50 N 076 30 48 W, siguiendo la carretera Aeronaves deben comunicarse en FREQ 122.2 MHz,
central vía Buga, San Pedro, hasta el punto de Guabito Control.
inicio. Se activa sólo en condiciones VMC.

CORREDOR NORTE DOS (2)

5.000’ Zona Militar.
Limitado por la unión de siguientes coordenadas: GND
03 47 50 N 076 28 18 W,
03 47 50 N 076 23 18 W,
03 31 20 N 076 29 18 W,
03 31 20 N 076 34 18 W,
siguiendo en línea recta al punto de inicio.

CORREDOR SUR UNO (1)

4.500’ Zona Militar.
Limitado por la unión de las siguientes coordenadas: GND
03 26 52 N 076 31 13 W
03 27 47 N 076 28 22 W
03 09 17 N 076 22 22 W
03 08 22 N 076 25 13 W, siguiendo en línea recta
al punto de inicio.

CORREDOR SUR (2)

8.000’ Zona Militar.
Limitado por la unión de las siguientes coordenadas: GND
03 31 20 N 076 34 18 W
03 31 20 N 076 29 18 W
03 10 35 N 076 29 18 W
03 10 35 N 076 15 33 W
02 36 50 N 076 29 48 W
02 36 50 N 076 51 48 W, siguiendo en línea recta
al punto de inicio.

AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 22/10

AIP ENR 5.1-5
COLOMBIA 13 JAN 11

LIMITES
IDENTIFICACIÓN – NOMBRE TIPO DE RESTRICCIÓN Y HORARIOS
SUPERIOR
LIMITES LATERALES OBSERVACIONES
INFERIOR

SKR6 VILLAVICENCIO

Limitado por la unión de las siguientes coordenadas:

03 30 50 N 074 51 57 W FL-190 Zona Militar.
03 53 20 N 073 51 48 W 4.000’ Riesgo de interceptación en caso de penetración
03 16 50 N 073 20 48 W inadvertida.
02 33 50 N 072 55 48 W Para operación de aeronaves civiles en esta zona, se debe
02 33 50 N 074 51 57 W, siguiendo en línea recta tramitar premiso ante la Dirección de operaciones Aéreas
al punto de inicio. del Comando de la Fuerza Aérea Colombiana con 72 horas
de antelación.
Las aeronaves autorizadas mantendrán comunicación con el
Comando aéreo de Combate No. 2 en FREQ 126.2 MHz,
APP VVC en FREQ 119.3 MHz, Radio VVC en FREQ 127.0
MHz y 127.3 MHz.
Aeronaves militares y Policía Nacional, podrán operar
dentro de ésta zona, previa coordinación con el Comando
Aéreo de Combate No. 2.
Actividad H24.
Aeronaves de la Fuerza pública y Civiles deberán hacer
contacto en frecuencia 120.5 MHz (Tornado Control) Previo
ingreso área restringida.
SKR7 VILLAVICENCIO.

Limitado por la unión de las siguientes coordenadas: FL-190 Zona Militar.

04 17 50 N 072 58 38 W 9.000’
05 04 20 N 071 39 03 W Riesgo de interceptación en caso de penetración
03 26 20 N 071 39 03 W inadvertida.
03 54 50 N 072 58 38 W, siguiendo en línea recta Actividad H24.
al punto de inicio. Aeronaves de la Fuerza pública y Civiles deberán hacer
contacto en frecuencia 120.5 MHz (Tornado Control) Previo
ingreso área restringida.
SKR8 GUAJIRA.

Limitado por la unión de las siguientes coordenadas:
11 32 10 N 074 00 13 W, 11 27 54 N 073 35 24
W, siguiendo el perímetro del Continente a una
distancia de 25 NM hasta 12 32 10 N 071 19 13 W,
hasta 12 20 10 N 071 19 13 W, continuando el
perímetro de la Península hasta 11 48 40 N 071 24
13 W, siguiendo los límites de la frontera con
Venezuela hasta 10 30 10 N 072 51 13 W, línea
recta a 10 30 10 N 074 00 12 W, continuar en línea
recta al punto de origen.
7.000’ Riesgo de interceptación en caso de penetración
GND inadvertida.
Las Aeronaves que requieran ingresar al espacio aéreo de
SKR8, deben tramitar permiso con 24 horas de antelación
ante la Dirección de operaciones aéreas del Comando de la
Fuerza Aérea Colombiana.
Aeronaves autorizadas deben mantener comunicación en
FREQ 124,9 MHz del comando Aéreo de Combate No. 3,
para recibir información sobre el tránsito en la zona.
Actividad H24.

SKR9 MELGAR

Limitado por la unión de las siguientes coordenadas: 8.000’ Zona Militar.

De 04 30 36 N 074 34 12 W en arco de 26 NM con GND Riesgo de interceptación en caso de penetración
Centro en el VOR/DME GIR, continuando en línea inadvertida.
recta a Para ingresar a esta área se debe tener permiso de la
03 58 34 N 074 29 40 W Dirección de Operaciones Aéreas del Comando de la Fuerza
03 54 55 N 074 54 16 W Aérea Colombiana.
04 14 48 N 074 47 05 W Aeronaves mantendrán comunicación en FREQ 124.1 MHz,
04 18 15 N 074 41 59 W Melgar APP.
04 20 19 N 074 43 45 W, siguiendo en línea recta entrenamiento militar y/o orden público, previa
al punto de inicio. coordinación entre el ACC Bogotà y la Base Aérea de
Melgar. Actividad H24.

AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 23/11

ENR 5.1-6 AIP
29 JUL 10 COLOMBIA
LIMITES
IDENTIFICACIÓN – NOMBRE TIPO DE RESTRICCIÓN Y HORARIOS
SUPERIOR
LIMITES LATERALES OBSERVACIONES
INFERIOR

SKR10 PALANQUERO
UNL Zona Militar.
Limitado por la unión de las siguientes coordenadas: GND Lanzamiento de bombas y práctica de tiro bajo 9.000 ft.
06 29 38 N 074 34 42 W Riesgo de interceptación en caso de penetración
06 53 38 N 073 56 00 W inadvertida.
05 27 50 N 074 11 48 W En Ruta ATS W-46, no se podrán efectuar vuelos por
05 15 14 N 074 44 24 W debajo de 9.000 ft entre el VOR/MQU y RDL 100 del
05 23 26 N 074 52 30 W, siguiendo en línea recta VOR/RNG.
al punto de inicio. Las aeronaves que requieran ingresar el espacio aéreo
SKR10, deben tramitar permiso con 24 horas de antelación
ante la Dirección de Operaciones Aéreas del Comando de la
Fuerza Aérea Colombiana.
Antes de ingresar a la zona las aeronaves deben
comunicarse con la FREQ 122.4 MHz, del Comando Aéreo
de Combate No. 1 para recibir información sobre tránsito
en el área.
Horario de activación:
1 - BTN 1100-0200 restringida FM GND a UNL
2 - BTN 0200-1100 restringida FM GND a 14.000 ft
Permitiéndose él sobrevuelo de aeronaves civiles con
altitud no inferior a 15.000 ft las cuales deberán disponer
de equipo respondedor con indicación de altitud en servicio
durante él tiempo que dure él sobrevuelo.
3 - Estos horarios y límites verticales podrán ser
modificados cuando la Fuerza Aérea Colombiana lo
considere necesario, en cuyo caso el ACC/Bogotá no
autoriza el sobrevuelo de aeronaves civiles dentro de los
límites laterales del área SKR10.

SKR11 BARRANQUILLA

Comando aéreo de combate No. 3, zona FL-190 Zona Militar.

conformada por la unión de las siguientes 9.000’
coordenadas: Riesgo de interceptación en caso de penetración
10 44 41 N 074 13 04 W, 10 40 23 N 073 20 00 W inadvertida.
con arco de 90 NM con Centro en el DME/BAQ a:
09 39 18 N 073 54 18 W, 10 04 43 N 074 15 01 W Actividad BTN 1100-2000 prorrogable según necesidades
10 34 25 N 074 14 32 W, siguiendo en línea recta del Comando Aéreo de Combate (CACOM 3).
al punto de inicio.

SKR12 VILLAVICENCIO

Polígono formado en el sentido de las agujas del 17.500’ Zona Militar.

reloj en coordenadas :
04 06 17 N 073 35 45 W, 13 DME sobre radial 280 Y
13 DME de VVC a 04 06 25 N 073 29 31 W, radial
290 y 7 DME de VVC, en arco DME de 7 NM Con
Centro en VVC 04 01 03 N 073 29 17 W, radial 245
y 7 DME de VVC, a 03 58 30 N 073 34 43 W, al
punto de origen en arco DME de 13 NM con centro
en VVC.
11.000’ Riesgo de interceptación en caso de penetración
inadvertida.
Para ingresar a esta área deben tener permiso de la
Dirección de Operaciones aéreas de la Fuerza aérea
Colombiana.
Aeronaves deben mantener comunicación en FREQ 126,2
MHz Gómez Niño TWR.
Entrenamiento militar y/o orden público, Previa
Coordinación entre el ACC Bogotá y la Base Aérea de Apiay.
Actividad H24.

AIRAC AMDT 21/10 AIS COLOMBIA

AIP ENR 5.1-7
COLOMBIA 22 DEC 05

LIMITES
IDENTIFICACIÓN – NOMBRE TIPO DE RESTRICCIÓN Y HORARIOS
SUPERIOR
LIMITES LATERALES OBSERVACIONES
INFERIOR

SKR16 COVEÑAS

Circunferencia de 5 NM formada alrededor del ARP 4.000’ Zona Petrolera.

del Aeródromo coordenadas: GND Riesgo de interceptación en caso de penetración
inadvertida. Las Aeronaves que requieran ingresar en el
09 24 04.35 N 075 41 28.07 W espacio aéreo SKR16, deben tramitar permiso ante la
Dirección de Defensa Aérea - Fuerza Aérea Colombiana, de
lunes a viernes BTN 0800-2100 HL al fax 221 22 98.

Las Aeronaves autorizadas deben hacer contacto con la

FREQ 126.3 MHz de la Base Naval de Coveñas, para recibir
información.

Las aeronaves con destino a Tolú SKTL No requerirán

permiso ni de la Fuerza Aérea Colombiana, ni de la Armada
Nacional, no obstante deberán hacer contacto con la base
naval de coveñas ingresando o saliendo de la zona de
tránsito de aeródromo de Tolú en frecuencia 126.3 MHz.

Actividad H24.

SKR17 TIERRA BOMBA

Zona conformada por la unión de las siguientes 2.000’ Zona Militar.

coordenadas : GND Riesgo de interceptación en caso de penetración
10 24 02 N 075 36 12 W inadvertida.
10 24 02 N 075 33 42 W Las aeronaves que requieran ingresar al espacio aéreo
10 26 50 N 075 33 42 W SKR17 deben tramitar permiso con 24 horas de antelación
10 24 02 N 075 32 12 W ante la Dirección de los Servicios a la Navegación Aérea de
10 19 10 N 075 32 12 W la UAEAC, AFTN: SKBOYAYO
10 19 10 N 075 36 12 W, siguiendo en línea recta al Las aeronaves autorizadas deben hacer contacto en
punto de inicio. frecuencia 129.6 MHz del Comando aéreo de Combate
CACOM 3.
Actividad H24.

SKR18 BAHIA MALAGA

Polígono formado por la unión de las siguientes 6.000’ Zona Militar.

coordenadas : GND Riesgo de interceptación en caso de penetración
04 14 37.28 N 077 16 23.7 W inadvertida.
04 04 35.21 N 077 09 44.1 W Los helicópteros civiles que requieran ingresar al espacio
03 49 31.81 N 077 17 45.44 W aéreo SKR18, deben tramitar permiso con 24 horas de
03 49 31.81 N 077 29 45.71 W, con respecto al antelación ante la Dirección de los Servicios a la
VOR-DME/BUN arcos 18 y 30 y radiales 273 y 329. Navegación Aérea de la UAEAC AFTN: SKBOYAYO.
Las aeronaves autorizadas mantendrán comunicación en
FREQ 118.8 MHz Juanchaco TWR.
Actividad H24.

AIS COLOMBIA AMDT 08/05

ENR 5.1-8 AIP
19 NOV 09 COLOMBIA
LIMITES
IDENTIFICACIÓN – NOMBRE TIPO DE RESTRICCIÓN Y HORARIOS
SUPERIOR
LIMITES LATERALES OBSERVACIONES
INFERIOR

SKR19 ITAGUI

Zona conformada por la unión de las siguientes 10.000’ Zona Militar.

coordenadas : GND Riesgo de interceptación en caso de penetración
A. San Antonio de Prado: 06 11 04 N 075 39 07 W inadvertida.
B. Alto del Guayabo: 06 10 07 N 075 34 29 W Las aeronaves que requieran ingresar al espacio aéreo
C. Autopista Sur: 06 08 01 N 075 37 40 W SKR19 deben tramitar permiso con 48 horas de antelación
D .Noroeste de Itagui: 06 08 00 N 075 40 15 W, ante la Dirección de Operaciones Aéreas del Comando de la
siguiendo en línea recta al punto de inicio. Fuerza Aérea Colombiana.
Actividad H24.

SKR23 BARRANQUILLA

Zona conformada por radial 305 y radial 325 del 18.000’ Zona Militar.
VOR/ BAQ, desde arco 15 DME, hasta arco 35 DME 5.000’
VOR/DME-BAQ, con las siguientes coordenadas: Riesgo de interceptación en caso de penetración
11 14 30 N 075 14 13 W Inadvertida.
10 59 17 N 075 00 57 W
10 55 14 N 075 04 18 W Actividad H24.
11 05 03 N 075 22 03 W, siguiendo en arco 35
DME/BAQ al punto de Inicio.

SKR24 BARRANQUILLA

Conformada por el radial 005 Y radial 035 FL180 Zona Militar.

DME/BAQ con Arco 17 DME y hasta arco 35 10.000’
DME/BAQ, con las siguientes coordenadas: Riesgo de interceptación en caso de penetración
11 22 57 N 074 52 27 W, inadvertida.
11 18 01 N 074 34 08 W,
11 02 41 N 074 43 08 W, Actividad H24.
11 04 52 N 074 52 01 W, siguiendo en línea recta
al punto de inicio.

SKR25 MATUNTUGO

Puesto Fluvial Avanzado de Matuntugo, zona 5.000’ Zona Naval Militar.

conformada por la unión de las siguientes GND Riesgo de interceptación en caso de penetración
coordenadas: inadvertida.
08 08 50 N 076 52 48 W Para el despegue o aterrizaje de alguno de los aeródromos
08 08 50 N 076 47 48 W o pistas ubicadas dentro de esta zona, igualmente para los
08 05 50 N 076 47 48 W Sobrevuelos de 5.000 ft hacia abajo, deben solicitar
08 05 50 N 076 52 48 W, siguiendo en línea recta Autorización con 24 horas de antelación, al comando de las
al punto de inicio. Fuerzas Militares Comando de Aviación Naval.
Actividad H24

SKR26 MARANDUA

Base aérea Marandúa dentro de la FIR Eldorado 5.000’ Zona Militar.

sector E Villavicencio, con las siguientes
coordenadas:
05 40 00 N 069 30 36 W, 05 55 00 N 068 00 00 W
04 51 00 N 068 00 00 W, 04 35 00 N 069 30 36 W,
siguiendo en línea recta al punto de inicio
GND Riesgo de interceptación en caso de penetración
inadvertida.
Las aeronaves que requieran ingresar al espacio aéreo
SKR26 deben tramitar permiso por escrito a la Dirección de
Operaciones Aéreas de la Fuerza Aérea colombiana.
Las aeronaves autorizadas mantendrán comunicación en
FREQ 126.2 MHz, con la Base de Marandúa.
Actividad H24.

AMDT 18/09 AIS COLOMBIA

AIP ENR 5.1-9
COLOMBIA 06 MAY 10

LIMITES
IDENTIFICACIÓN – NOMBRE TIPO DE RESTRICCIÓN Y HORARIOS
SUPERIOR
LIMITES LATERALES OBSERVACIONES
INFERIOR

SKR27 TRES ESQUINAS

Base aérea Tres Esquinas dentro de la FIR Eldorado,
sector Neiva, circunferencia de 35 NM con centro en
el VOR/DME-TQS en coordenadas 00 44 32 N 075
14 01 W, Intersecado por un arco DME 25 NM del
VOR/DME-FLA en coordenadas 01 18 49 N 075 06
54 W, 01 06 47 N 075 40 42 W.
SKR33 COMBITA
Zona Militar.
9.000’ Riesgo de interceptación en caso de penetración
GND inadvertida.
Las aeronaves que requieran ingresar al espacio aéreo
SKR27 deben tramitar permiso a la Dirección de
Operaciones Aéreas de la Fuerza Aérea colombiana.
Las aeronaves autorizadas mantendrán comunicación en
FREQ 124.5 MHz, Esquinas APP del Aeródromo ERNESTO
ESGUERRA CUBIDEZ.
Actividad H24.

Establecida sobre la cárcel de Cómbita (Boyacá) 13.000’ Zona Militar.

dentro de la TMA El Yopal, en la FIR Bogotá, entre GND Riesgo de interceptación en caso de penetración inadvertida.
los siguientes limites laterales: El uso de esta zona restringida es de tipo gubernamental
Circunferencia formada por un radio de 5 NM con exclusivamente y su horario de operación es de 24 horas
centro en 05 38 10 N 073 19 38 W, intersecado por continuas y permanentes
un arco de 2 NM de la cabecera 23 del aeropuerto
de Tunja (Boyacá), entre las siguientes
coordenadas:
1) 05 33 57.27 N 073 22 22.01 W
2) 05 33 13.25 N 073 18 45.12 W

SK (E) - 1

AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 20/10