LIBRETTO MONTAGGIO

IMPIANTO DI FRENATURA

CODICE LIBRETTO LM00879 DM680542 DATA : 18-06-2004

MACCHINA: CASE INTERNATIONAL MX 150

IMPIANTO: PNEUMATICO

NOTE TECNICHE: 2 CONDOTTE. GIUNTO CUNA ITALIA.

N°2 SERBATOI DA 10 Lt.

ATTENZIONE: PER IL COLLEGAMENTO DEI TUBI UTILIZZARE SCHEMA

TUBI SUL RETRO.

MALESANI ADRIANO S.N.C. DI MALESANI PIETRO E GIAMPAOLO

TELEFONO = 0039/045/7612411 FAX. = 0039/045/7610304.
E.MAIL = INFO@MALESANI.IT SITO INTERNET = WWW.MALESANI.IT
 ATTENZIONE
BUONA NORMA PER IL MONTAGGIO DELLA NOSTRA
PULEGGIA ALBERO MOTORE

1. CONTROLLARE LA BASE DELLA PULEGGIA ALBE-

RO MOTORE DEL TRATTORE.
2. TOGLIERE BENE IL COLORE CON UN RASCHIET-
TO.
3. ALLA FINE CARTEGGIARE ACCURATAMENTE LA
SEDE DOVE VERRA’ POSIZIONATA LA NOSTRA
PULEGGIA IN DOTAZIONE.
4. AVVITARE LA PULEGGIA DI FORNITURA ASSI-
CURANDOSI CHE VADA APPOGGIARE PERFETTA-
MENTE A QUELLA ORIGINALE, QUINDI STRIN-
GERE A TENUTA.
5. UNA VOLTA MONTATA LA NOSTRA PULEGGIA,
VERIFICARE CHE GIRI DRITTO IN TUTTI E DUE
I SENSI (VERTICALE E ORIZZONTALE).
 FOTO N°1

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POSIZIONAMENTO DEL COMPRESSORE AL CENTRO BLOCCO MOTORE .

FISSARE IL COMPRESSORE AL SUPPORTO CON N°4 VITI TE M8X30. IL SUPPORTO VIENE
FISSATO AL BLOCCO MOTORE CON N°1 VITE TE M12X60 + N°1 VITE TE M12X40 CON DA-
DO AUTOBLOCCANTE + N°2 VITI TE M8X25. PER IL FISSAGGIO DEL SUPPORTO COM-
PRESSORE FORE E FILETTARE LA TESTA DEL MOTORE M12X30.
1- COMPRESSORE MAC 110
2-PULEGGIA COMPRESSORE Ø120X40 ESTERNA
3– CINGHIA TRASMISSIONE TEXROPE XPA 1450
4– SUPPORTO TENDICINGHIA DA FISSARE CON N°2 VITI TE M8X60.
DURANTE IL MONTAGGIO DI QUALSIASI IMPIANTO FRENANTE ACCERTARSI CHE:
1) I TUBI NON SIANO A CONTATTO DIRETTO CON ORGANI MECCANICI IN MOVIMEN-
TO O FONTI DI CALORE .
2)I TUBI NON FACCIANO ANGOLAZIONI CHE POSSANO PROVOCARE IL RESTRINGI-
MENTO DEL FORO DI PASSAGGIO.
ALLA FINE DEL MONTAGGIO DELL’IMPIANTO ACCENDERE LASCIANDO AL MINIMO PER
CIRCA 5 MINUTI IL TRATTORE ,PER FAR SI CHE L’OLIO MOTORE ENTRI A LUBRIFICARE
IL COMPRESSORE.

PARTICOLARE VISTA DALL’AL-

TO DEL COMPRESSORE
5- TUBO MANDATA ARIA PTFE
6- TUBO ASPIRAZIONE PROVE-
NIENTE DAL MANICOTTO PRE-
SA D’ARIA DELLA TRATTRICE.

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 FOTO N°2

PARTICOLARE PULEGGIA ALBERO MOTORE Ø118x20, MOZZO Ø116X45, DISTANZIALE

Ø130X30. FISSARE LA PULEGGIA AL MOZZO CON N°4 VITI TE M8X25, LA PULEGGIA CON
IL MOZZO AL DISTANZIALE CON N°4 VITI TE M10X25 E IL TUTTO ALL’ALBERO MOTO-
RE CON N°4 VITI TE M12X60 PASSO 1.

FOTO N°3

POSIZIONAMENTO TENDICINGHIA CON PERNO NUOVO DA 15mm + PULEGGIA GRANDE +

PIASTRA DA 8mm E SEEGER GRANDE VERSO L’INTERNO. FISSARE LA PIASTRA TENDI-
CINGHIA AL SUPPORTO COMPRESSORE CON N°2 VITI TE M10X20 E IL SUPPORTO AL
BLOCCO MOTORE CON N°2 VITI TE M8X60.
 FOTO N°4

VISTA COMPLETA DEL PERCORSO TUBO LUBRIFICAZIONE DAL LATO SINISTRO MOTO-
RE CHE COLLEGA IL CORPO COMPRESSORE ALLA PRESA OLIO TRATTRICE.

FOTO N°5

PARTICOLARE COLLEGAMENTO TUBO LUBRIFICAZIONE AL CORPO COMPRESSORE ME-

DIANTE RACCORDO IN FORNITURA.
 FOTO N°6

VISTA DELL’ATTACCO TUBO LUBRIFICAZIONE COMPRESSORE AL BLOCCO MOTORE LA-

TO SINISTRO. PER IL COLLEGAMENTO DEL TUBO UTILIZZARE RACCORDO IN DOTAZIO-
NE.

FOTO N°7

VISTA DEL PERCORSO TUBO SCARICO OLIO DAL COMPRESSORE ALLA FLANGIA FISSA-
TA CON VITI ESISTENTI SUL LATO SINISTRO DEL MOTORE.
FORARE LA PIASTRA ORIGINALE E SALDARE IL TUBO IN DOTAZIONE COME IN FIGURA.
 FOTO N°8

PARTICOLARE VISTA DEL TUBO SCARICO OLIO COLLEGATO AL CORPO COMPRESSORE

FISSATO MEDIANTE FASCIETTA IN DOTAZIONE DA STRINGERE A TENUTA.

FOTO N°9

PARTICOLARE VISTA ATTACCO TUBO SCARICO OLIO LATO SINISTRO BLOCCO MOTO-
RE. FORARE LA FLANGIA ESISTENTE E SALDARE TUBO IN FERRO IN DOTAZIONE.
 FOTO N°10

VISTA DEL PERCORSO COMPLETO TUBO ASPIRAZIONE DALLA TESTA COMPRESSORE AL

MANICOTTO PRESA D’ARIA DELLA TRATTRICE.

FOTO N°11

PARTICOLARE ATTACCO TUBO ASPIRAZIONE SUL MANICOTTO PRESA D’ARIA DELLA

TRATTRICE. PER L’INSERIMENTO FORARE IL MANICOTTO Ø22, INSERIRE IL RACCORDO
IN DOTAZIONE E STRINGERE A TENUTA.
 FOTO N°12

VISTA DEL PERCORSO COMPLETO DEL TUBO MANDATA ARIA IN PTFE DALLA TESTA
COMPRESSORE ALLA VALVOLA DI MASSIMA LATO SINISTRO TRATTRICE.

FOTO N°13

VISTA DEL POSIZIONAMENTO E DEL FISSAGGIO VALVOLA DI MASSIMA DAVANTI CA-

BINA. FISSARE LA VALVOLA DI MASSIMA ALLA STAFFA CON N°2 VITI TE M8X80 + DA-
DO AUTOBLOCCANTE E IL TUTTO ALLA TRATTRICE CON VITE ESISTENTE.
 FOTO N°14

VISTA DEL POSIZIONAMENTO DEI DUE SERBATOI DA 10 Lt: FISSATI SOPRA ASSE
TRAZIONE DESTRA E SINISTRA.

FOTO N°15

TUBO DI COLLEGAMENTO
TRA I DUE SERBATOI.

VISTA DEL FISSAGGIO SUPPORTO SERBATOIO DA 10Lt. FISSATO SOPRA ALL’ASSE

TRAZIONE DESTRA CON VITI ESISTENTI.
 FOTO N°16
TUBO DI COLLEGAMENTO
TRA I DUE SERBATOI.

VISTA DEL FISSAGGIO SUPPORTO SERBATOIO DA 10Lt. FISSATO SOPRA ALL’ASSE

TRAZIONE DESTRA CON VITI ESISTENTI.

FOTO N°17

VISTA DEL POSIZIONAMENTO DEL DISTRIBUTORE SOPRA CAMBIO FISSATO ALLA

STAFFA CON N°2 VITI TE M8X25 + DADO E IL TUTTO ALLA TRATTRICE CON N°1 VITE
TE M10X60.
 FOTO N°18

VISTA DEL FISSAGGIO DEL SUPPORTO DISTRIBUTORE ALLA TRATTRICE LATO POSTE-
RIORE.

FOTO N°19

PARTICOLARE ATTACCO TUBO FRENO LATO SINISTRO. PER L’INSERIMENTO TOGLIERE

LO SFIATO ESISTENTE E INSERIRE I RACCORDI DI FORNITURA.
 FOTO N°20

PARTICOLARE ATTACCO TUBO FRENO LATO DESTRO. PER L’INSERIMENTO TOGLIERE LO

SFIATO ESISTENTE E INSERIRE I RACCORDI DI FORNITURA.
EFFETTUATO IL COLLEGAMENTO DEI DUE TUBI FRENI ESEGUIRE UNO SPURGO E SUC-
CESSIVAMENTE UN RABBOCCO D’OLIO CONTROLLANDO IL LIVELLO.

FOTO N°21

VISTA DEL POSIZIONAMENTO DEL GIUNTO CUNA SUL LATO POSTERIORE DESTRO
DELLA TRATTRICE.
 FOTO N°22

VISTA DEL FISSAGGIO GIUNTO CUNA SUL LATO POSTERIORE TRATTRICE. FISSARE IL
GIUNTO CUNA AL SUPPORTO CON N°3 VITI TE M10X35 + DADO AUTOBLOCCANTE E IL
TUTTO ALLA TRATTRICE CON N°3 VITI TE M8X25 + DADO.

FOTO N°23

COLLEGATO AL COLLEGATO AL DI-

GIUNTO CUNA STRIBUTORE ENTRATA
POS. A E AL SERBATOIO.

VISTA DEL MANETTINO MECCANICO POSIZIONATO SUL LATO DESTRO SOTTO CABI-
NA. FISSARE IL MANETTINO AL SUPPORTO CON N°2 VITI TE M6X50 + DADO + N°2 VITI
TE M8X25 + DADO E IL TUTTO ALLA TRATTRICE CON N°1 VITE TE M10X35.
 FOTO N°24

VISTA DEL POSIZIONAMENTO DEL MANETTINO MECCANICO SUL LATO DESTRO TRAT-
TRICE SOTTO CABINA.

FOTO N°25

VISTA DEL TIRANTE FILO MANETTINO FISSATO SOTTO ALLA CABINA LATO DESTRO
CON N°1 VITE TE M16X90 + N°1 DISTANZIALE Ø17 L=25 mm. GUAINA L=600 mm FILO
L=1000 mm.
 FOTO N°26

VISTA DEL TIRANTE FILO MANETTINO FISSATO ALL’ASTA DEL LEVERISMO ORIGINA-
LE. FISSARE IL TIRANTE IN DOTAZIONE ALL’ASTA CON SPINA ESISTENTE. SALDARE
LA TESTA DEL FILO ALLA PIASTRINA IN DOTAZIONE.

FOTO N°27

VISTA DEL POSIZIONAMENTO DEL DEVIATORE DI PRESSIONE IN DOTAZIONE FISSA-

TO DIETRO ALLA TRATTRICE. PER IL FISSAGGIO ESEGUIRE N°2 FORI Ø7mm PASSANTI
SULLA TRATTRICE NEL PUNTO INDICATO.
 FOTO N°28

COLLEGATO AL
DISTRIBUTORE
USCITA.

COLLEGATO AL
GIUNTO CUNA
POS. M.

COLLEGATO AL
SERBATOIO.

VISTA DEL FISSAGGIO DEL DEVIATORE DI PRESSIONE SUL LATO POSTERIORE DELLA
TRATTRICE SOPRA TERZO PUNTO CON N°2 VITI TE M6X60 + DADO + N°2 DISTANZIALI
Ø7 L=15mm.

FOTO N°29

VISTA DEL POSIZIONAMENTO DEL MANOMETRO LUMINOSO SUL LATO DESTRO DEL
CRUSCOTTO UTILIZZANDO LA PIASTRA E SUPPORTO IN DOTAZIONE. FISSARE LA PIA-
STRA IN ACCIAIO INOX AL SUPPORTO CON N°2 VITI TE M6X20 + DADO E IL TUTTO AL-
LA TRATTRICE CON N°2 VITI TE M6X20 + DADO.
 FOTO N°30

320 mm

VISTA DEL GANCIO DELLA TRATTRICE CON PERNO Ø25 mm E PIASTRA DA 38 mm.