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Manuale di istruzioni
Losi, DSM and Nitrotane marchi commerciali o marchi registrati di Horizon Hobby, Inc.
Non responsabile per refusi di stampa.
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Introduzione
Avviso Grazie per aver scelto l'810. Esso è un modello RC ben sviluppato
Tutte le istruzioni, garanzie e altri documenti allegati che ha un sistema radio sofisticato e un motore a nitro. Per
sono soggetti a cambiamenti a totale discrezione di Horizon usarlo bisogna avere conoscenze di meccanica e una diretta
Hobby, Inc. Per una letteratura aggiornata sul prodotto si prega supervisione di un adulto. Questa guida contiene le istruzioni
di di base e i disegni necessari per far funzionare e per mantenere
visitare il sito http://www.horizonhobby.com e cliccare sul tab di il vostro nuovo 810. Per favore prendetevi un po' di tempo per
riferimento per questo prodotto. leggere bene queste istruzioni prima di azionare il vostro nuovo
modello. Oltre alle informazioni di assistenza disponibili in questo
manuale di funzionamento il nostro centro di assistenza online
per rispondere alle vostre domande è disponibile al sito www.losi.
Significato dei termini particolari com per consigli sulle prestazioni e per risolvere le problematiche.
Il vostro rivenditore non può accettare in nessun caso
Vengono usati i seguenti termini in tutta la letteratura relativa al un modellino già usato per cambiarlo o per restituire il
prodotto per indicare i vari livelli di pericoli potenziali quando si denaro. Siamo sicuri che sarete soddisfatti con le prestazioni ad alta
utilizza questo prodotto: velocità di questo veicolo robusto e silenzioso.
NOTA: procedure che, in caso di mancata osservanza,
Sappiamo che siete ansiosi di mettere su strada il vostro 810 ma per
possono creare danni materiali e nessuna avere dei vantaggi a lungo termine è utile fare lo sforzo di leggere
o scarsa possibilità di lesioni per bene l'intero manuale. Nelle pagine seguenti troverete tutte
ATTENZIONE: Le procedure, se non sono seguite le informazioni necessarie per impostare e far funzionare il vostro
correttamente, possono creare danni fisici ad nuovo modello 810 a pieno regime.
oggetti E possibili incidenti gravi.
Se siete degli hobbisti RC esperti o anche solo dei neofiti
ATTENZIONE: Procedure che, se non debitamente seguite,
di RC, sarà molto utile leggere le informazioni allegate.
espongono alla possibilità di danni alla
proprietà fisica o possono comportare Tutti i membri della Losi si congratulano con voi nuovamente per
un'elevata possibilità di provocare ferite aver scelto l'810. Il nostro scopo è quello di far divertire al massimo la
superficiali. gente cha usa i nostri prodotti.
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Ammortizzatore posteriore
Rear Shock
Collegamento al camber
Rear Camber Link
posteriore
Rear
BarraSway Bar posteriore
antitorsione
Battery
Box della Box
batteria
Throttle Servo
Servo del throttle Pressure Line
Linea di pressione
Brake Linkage
Collegamento freno High-Speed
Spillo ad alta Needle
velocità Valve
Air Cleaner
Filtro aria Fuel
FiltroFilter
del carburante
On/Off Switch
Interruttore On/Off
Exhaust Pipe
Tubo di scappamento
Radio Box
Compartimento ricevitore LineaLine
di alimentazione
Fuel
collegamento dello sterzo/ tirante di
Steering
Servo Servo
dello sterzo Steering Link/Tie Rod
collegamento
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AUXILIARY
AUSILIARIO
THROTTLE
Throttle
STEERING
Volante
Collegamento
BIND
Transmitter
Trasmettitore
Receiver
ricevitore
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Trim dello sterzo: Il modellino dovrebbe andare avanti
senza girare lo sterzo. In caso contrario girare la manopola del
7 trim posta in alto a destra sul volante nella direzione necessaria
a far andare il veicolo dritto. Ogni spostamento del pulsante del
trim verrà accompagnato da un segnale acustico che indica che il
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cambiamento è stato effettuato. Ci possono volere varie mosse per
arrivare all'impostazione corretta del trim.
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Plug di
collegamento
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Carb Adjustments: rapidamente con un rombo acuto, poi smette di fumare o perde
Regolazioni del carburatore:
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Manutenzione
La temperatura di esercizio ideale per un motore varia con la Oltre alle esigenze di manutenzione citate in questa guida bisogna
temperatura dell'aria ma in generale dovrebbe essere fra i 190 e effettuare la manutenzione del nuovo 810 per avere delle ottime
230° F (88 / 110° C). Poiché l'810 ha una protezione per la testata prestazioni e per evitare l'usura. Se entra della sporcizia nelle parti
bisognerà fare affidamento alle proprie orecchie o a un indicatore mobili ciò potrebbe seriamente compromettere le prestazioni
di temperatura come Losi Temp-Tuner™ (LOSA99171) che ha un del modello. Usare dell'aria compressa o un pennello morbido
indicatore/sensore di temperatura integrato e un giravite per e/o spazzolino per rimuovere la sporcizia e la polvere. Evitare di
impostare il carburatore. Se il motore si surriscalda bisogna girare lo usare solventi, se possibile, in quanto essi possono togliere la
spillo dell'alta velocità (in senso orario) di almeno un sesto di giro. Se sporcizia dai cuscinetti e da altre aree non accessibili senza lo
il motore ha una miscela troppo ricca (sotto i 190°F) allora bisogna smontaggio, causando ulteriore usura. Vi consigliamo di seguire
girare lo spillo dell'alta velocità (in senso orario) di almeno un queste direttive di base.
dodicesimo di giro finché non raggiunge l'intervallo raccomandato.
• Rimuovere quanta più polvere e sporcizia, come detto sopra.
• Non lasciare mai il carburante nel serbatoio per più di 2 ore.
• Dopo la corsa giornaliera bisogna lasciare il motore senza
carburante. Togliere il filtro dell'aria e spruzzarlo con del
lubrificante spray, spruzzare dell'olio nel carburatore dopo la
corsa e far girare il motore per pochi secondi.
• Se necessario, pulire e oliare nuovamente il filtro prima di
rimontarlo nel modellino.
• Controllare se il telaio è usurato, rotto, o se ha parti
scomposte, e ripararlo se necessario.
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ICollegamenti al camber:: L'810 ha due diverse posizioni Impostare l'estremità posteriore dell'810
interne con regolazione verticale del tirante di collegamento per
Posizione dell'ammortizzatore: Spostando gli ammortizzatori
determinare il camber. In generale, più la posizione interna è bassa
fuori dal braccio si avrà una minore trazione anteriore e l'810 avrà
o lontana, rispetto all'esterno, maggiore sarà il guadagno di camber
una traiettoria più arcuata all'uscita della curva. In generale quando
(camber totale tramite le sospensioni). Questa è un'impostazione
si cambiano le posizioni degli ammortizzatori sul braccio sarà
difficile da effettuare, in quanto può avere risultati diversi in
necessario andare in basso di una posizione.
condizioni diverse. La seguente lista è un sommario di come questa
impostazione agisce sull'andamento dell'810. Un collegamento Camber statico: Ha la stessa definizione del camber frontale e si
lungo del camber rende solitamente l'810 più rigido. Ciò aiuterà misura nello stesso modo, il camber posteriore è un'impostazione
a mantenere l'810 più ribassato con meno rollio ma può renderlo molto importante. I test hanno mostrato che correndo con poco
più difficile da gestire su fondo dissestato, ma può anche renderlo camber negativo (0.5-1 grado) si ottengono le migliori prestazioni.
più facile da guidare. Un collegamento più corto del camber avrà Aumentando il camber negativo (generalmente 1,5-3 gradi) si avrà
un rollio più frequente e fornirà una maggiore sterzata con un po' di una maggiore stabilità e trazione nelle curve ma minore stabilità
perdita di stabilità. Si perderà anche un po' di sterzata in velocità ma ad alte velocità. Diminuendo il camber negativo (generalmente
si avrà una risposta più rapida dello sterzo. Un collegamento frontale 0-1,5 gradi) si avrà una maggiore stabilità e trazione nelle curve e
troppo corto renderà l'810 troppo “sensibile” o “instabile” rendendolo maggiore stabilità ad alte velocità.
difficile da guidare nei rettilinei ad alta velocità.
Posizione del camber: L'810 ha due posizioni interne dei camber.
Impostazione verticale del camber: In generale, il foro Queste posizioni funzionano allo stesso modo e hanno gli stessi
superiore renderà l'810 più stabile e manterrà il muso del veicolo effetti di quello frontale. I cambiamenti più vistosi si avranno con le
più ribassato. Ciò funziona bene sulle superfici con elevata posizioni esterne nel mozzo. In generale, il foro superiore renderà
trazione. La posizione inferiore renderà la sterzata più aggressiva e l'810 più stabile e manterrà il muso del veicolo più ribassato. Ciò
funziona bene sulle superfici con meno trazione. Può andare bene funziona bene sulle superfici con elevata trazione. La posizione
in alcune condizioni ma può rendere l'810 difficile da guidare in inferiore renderà la sterzata più aggressiva e funziona bene sulle
altre situazioni. superfici con meno trazione. Può andare bene in alcune condizioni
ma può rendere l'810 difficile da guidare in altre situazioni.
Convergenza/divergenza: Questa è una relazione parallela fra
gli pneumatici anteriori. Le regolazioni di convergenza/divergenza Posizione del camber esterno: Con il collegamento del camber
vengono effettuate cambiando la lunghezza generale del tirante di nella posizione interna sul mozzo si ha più rotazione angolare in
collegamento dello sterzo. Convergenza (pneumatici anteriori verso curva, ma diminuisce la sterzata in uscita. Con il collegamento del
l'interno nella parte dell'asse frontale) renderà l'810 meno reattivo camber nella posizione esterna sul mozzo si ha più stabilità in curva,
ma con una maggiore sterzata al centro e all'uscita della curva. ma maggiore la sterzata in uscita.
L'opposto è la divergenza (pneumatici anteriori verso l'esterno, in
un punto dietro l'asse frontale) che farà reagire l'810 meglio in curva Convergenza: Ha la stessa definizione della convergenza
con una con una minore sterzata al centro e all'uscita della curva. anteriore e possono essere impostati i mozzi posteriori dell'810. La
La convergenza aiuterà l'810 nei rettilinei ad alte velocità mentre la configurazione della convergenza interna è di 3 gradi per lato e 0
divergenza tenderà a renderlo meno maneggevole. Raccomandiamo gradi nel mozzo. Una maggiore convergenza posteriore aumenta
di correre con 0-1 gradi di convergenza/divergenza. la trazione anteriore e la sterzata iniziale la riduce la velocità
nei rettilinei. Diminuendo la convergenza posteriore si avrà una
minore trazione anteriore e più "maneggevolezza" dell'810. Meno
convergenze può essere usata per aumentare la velocità.
Altezza di corsa: Questa è l'altezza del telaio rispetto alla
superficie. E' un'impostazione che agisce sull'810 in curva e nei
fondi dissestati. Per controllare l'altezza di corsa bisogna abbassare
l'estremità (anteriore o posteriore) dell'810 a un'altezza di circa
15 cm su una superficie piana. Una volta che l'810 è messo in
posizione bisogna controllare la sua altezza rispetto alla superficie.
Per aumentare l'altezza di corsa bisogna abbassare i dadi di
regolazione dell'ammortizzatore in maniera regolare (posteriore e
anteriore) dell'810. Per abbassare l'altezza di corsa bisogna alzare
dadi di regolazione dell'ammortizzatore. Sia i dati di destra che di
sinistra devono essere regolati uniformemente. Controllare il foglio
di setup e per ulteriori informazioni visitare il sito www.losi.com.
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Adottare la stessa tecnica per regolare l'altezza di corsa posteriore. Guida alla risoluzione dei problemi dell'810
Fare nuovamente riferimento al foglio in allegato. Ogni guidatore
Molte domande sono il risultato di semplici errori o di lievi
ha un diverso stile quindi bisogna provare varie altezze di corsa
impostazioni che trovano una facile risoluzione. Se dopo aver letto
per ottenere il migliore comfort. Questa dovrebbe essere l'ultima
i suggerimento seguenti non si risolve il problema bisogna rivolgersi
impostazione dopo che tutto ciò è stato impostato. Nota: Non usare
all'ufficio di assistenza prodotto.
le regolazioni dell'altezza di corsa per sostituire le impostazioni di
posizione della molla. Se l'810 necessita di una molla più morbida
o più rigida bisogna cambiarla. Non pensate che girando il dado Il sistema radio non funziona correttamente:
dell'ammortizzatore si cambierà la rigidità della molla, perché NON Se l'alimentazione del trasmettitore non si accenda, controllare se le
E' COSI'! batteria sono installate correttamente. Se le batterie sono scariche
bisogna sostituirle con 4 pile secche AA. Quando si accende il
Ruote e pneumatici veicolo, se i servo non si muovono, bisogna sostituire le 4 pile secche
AA nel veicolo. Se la radio non funziona ancora bisogna rieffettuare
I pneumatici arrivano premontati nel veicolo e dovrebbero essere
il collegamento. Fare riferimento alle istruzioni passo dopo passo nel
controllati per vedere se sono sempre attaccati alle ruote. La
manuale per effettuare il collegamento.
rotazione delle ruote ad alta velocità tende a scollare i pneumatici
dai cerchi. Quando uno pneumatico si scolla dal cerchio si noterà
una difficile manovrabilità del veicolo. Raggio d'azione radio troppo corto:
Mettere il veicolo di lato e usando tutte e due le mani per una ruota Se il raggio d'azione radio è troppo corto bisogna assicurarsi che le
alla volta bisogna esercitare pressione per togliere lo pneumatico batterie siano cariche e in buone condizioni.
dal cerchio. Se si vede che uno pneumatico si sta scollando bisogna
usare la colla Losi Tire Glue (LOSA7880 densa o LOSA7881 fluida) Non funziona lo sterzo o il throttle:
per incollarlo. Normalmente è necessaria solo una goccia di colla.
Controllare sempre il corretto funzionamento dei cavi, della radio,
Attenzione, è una colla tipo CA non bisogna incollarsi le dita quando
dei connettori della batteria e del pacco batteria. Sostituire il servo
si incollano gli pneumatici.
se non dà alcuna risposta.
Usare degli occhialoni di sicurezza quando si incollano
i pneumatici. Il motore non si avvia:
Controllare periodicamente il montaggio degli pneumatici per 1. Togliere e controllare la candeletta.
assicurare una corretta maneggevolezza e delle ottime prestazioni. 2. Assicurarsi che ci sia il carburante nel serbatoio.
3. Controllare se la linea di alimentazione ha fori o tagli.
4. Notare se il carburante entra nel carburatore. Se non è così,
bisogna aspettare che il tubo di scappamento si raffreddi,
mettere il dito sul tubo e accendere il motore vedendo se il
carburante penetra nella linea di alimentazione arriva fino
al carburatore. Non continuare ad accendere il motore con
il dito sul tubo di scappamento dopo che il carburante è
entrato nel carburatore.
5. Se il carburante è stato all'aperto o è più vecchio di 6 mesi
bisogna sostituirlo, incluso quello presente nella linea di
alimentazione.
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Limiti di danno
Horizon non si riterrà responsabile per danni speciali, diretti, indiretti
o consequenziali; perdita di profitto o di produzione; perdita
commerciale connessa al prodotto, indipendentemente dal fatto
che la richiesta si basa su un contratto o sulla garanzia. Inoltre la
responsabilità di Horizon non supera mai in nessun caso il prezzo
di acquisto del prodotto per il quale si chiede la responsabilità.
Horizon non ha alcun controllo sul montaggio, sull’utilizzo o sulla
manutenzione del prodotto o di combinazioni di vari prodotti.
Quindi Horizon non accetta nessuna responsabilità per danni o
lesioni derivanti da tali circostanze. Con l’utilizzo e il montaggio
del prodotto l’utente acconsente a tutte le condizioni, limitazioni e
riserve di garanzia citate in questa sede.
Qualora l’utente non fosse pronto ad assumersi tale responsabilità
associata all’uso del prodotto, si suggerisce di
di restituire il prodotto intatto, mai usato e immediatamente presso
il venditore.
Indicazioni di sicurezza
Questo è un prodotto sofisticato di hobbistica e non è un giocattolo.
Esso deve essere manipolato con cautela, con giudizio e richiede
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Riparazioni a pagamento
Se bisogna effettuare una riparazione a pagamento, effettueremo
un preventivo che verrà inoltrato al vostro rivenditore. La riparazione Steven A. Hall
verrà effettuata dopo l’autorizzazione da parte del vostro rivenditore. Vice Presidente
La somma per la riparazione dovrà essere pagata al vostro Operazioni internazionali e Gestione dei rischi
rivenditore. Le riparazioni a pagamento avranno un costo minimo di Horizon Hobby, Inc.
30 minuti di lavoro e in fattura includeranno le spese di restituzione.
Qualsiasi riparazione non pagata e non richiesta entro 90 giorni Istruzioni del RAEE per lo smaltimento da parte di
verrà considerata abbandonata e verrà gestita di conseguenza. utenti dell’Unione Europea
Attenzione: Le riparazioni a pagamento sono disponibili solo Questo prodotto non deve essere smaltito assieme ai rifiuti
sull’elettronica e sui motori. Le riparazioni a livello meccanico, domestici. Al contrario, l’utente è responsabile dello
soprattutto per gli elicotteri e le vetture RC sono molto costose e smaltimento di tali rifiuti che devono essere portati in
devono essere effettuate autonomamente dall’acquirente. un centro di raccolta designato per il riciclaggio di rifiuti
elettrici e apparecchiature elettroniche. La raccolta
Horizon Technischer Service differenziata e il riciclaggio di tali rifiuti provenienti
Hamburger Str. 10 da apparecchiature nel momento dello smaltimento
25335 Elmshorn aiuteranno a preservare le risorse naturali e garantiranno
Germania un riciclaggio adatto a proteggere il benessere dell’uomo e
service@horizonhobby.de dell’ambiente. Per maggiori informazioni sui centri di raccolta,
+49 4121 46199 66 contattare il proprio ufficio locale, il servizio di smaltimento rifiuti o il
negozio presso il quale è stato acquistato il prodotto.
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Losi 3.4
Rear Exhaust Engine LOSR2121
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LOSR2119
LOSR2117
LOSR2124
LOSR2118
LOSR2124 LOSR2110
LOSR2110
LOSR2111
LOSR2124
LOSR2110
LOSR2111
LOSR2124 LOSR2110
LOSR2124 LOSR2111
LOSR2124
LOSR2123
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LOSR2115
LOSR2129
LOSR2128
LOSR2139 LOSR2116
LOSR2139 LOSR2113
LOSR2139 LOSR2112
LOSR2141
LOSR2141
Componenti del motore
LOSR2110 3.4 Pistone/manicotto/barra/perno stantuffo ......................$89.99 LOSR2118 3.4 Set guarnizione testata (.1 & .2mm)........................................$3.49
LOSR2111 3.4 Barra di connessione con clip.................................................$29.99 LOSR2119 3.4 Dissipatore di calore - arancione...........................................$44.99
LOSR2112 3.4 Albero a gomiti...............................................................................$56.99 LOSR2121 3.4 Protettore testata e viti..................................................................$4.99
LOSR2113 3.4 Carter motore..................................................................................$39.99 LOSR2123 3.4 Carburatore completo................................................................$44.99
LOSR2139 piastra posteriore, Pull Start: 3.4........................................................$**.** LOSR2124 3.4 O ring carburante e soffietto......................................................$4.99
LOSR2115 3.4 Cuscinetto anteriore....................................................................$14.99 LOSR2128 3.4 Set viti / pezzi meccanici (10).....................................................$7.99
LOSR2116 3.4 Cuscinetto posteriore..................................................................$18.99 LOSR2129 3.4 Tenute di scarico (2).........................................................................$4.99
LOSR2117 3.4 Camera di combustione...............................................................$8.99 LOSR2141 Solo pull start: 3.4, 810.......................................................................$24.99
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Foglio di setup
Nome: 810 Data : 7/19/10 Evento :
24943
© 2010 Horizon Hobby, Inc. Stampato il 07/2010
Non responsabile per errori di stampa. Stampato in Cina