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Corso di FONDAMENTI DI INFRASTRUTTURE VIARIE E DI TRASPORTO

DM 19.4.2006

NORME FUNZIONALI E
GEOMETRICHE PER LA
COSTRUZIONE DELLE
INTERSEZIONI STRADALI

INTERSEZIONI L. Domenichini
Corso di FONDAMENTI DI INFRASTRUTTURE VIARIE E DI TRASPORTO

Art. 3 CODICE DELLLA STRADA

SVINCOLO
Intersezione a livelli sfalsati in cui le correnti
veicolari non si intersecano tra loro

INTERSEZIONE A LIVELLI SFALSATI


Insieme di infrastrutture (sovrappassi,
sottopassi, rampe, corsie specializzate ecc..)
che consente lo smistamento delle correnti
veicolari fra rami di strade poste a diversi
livelli

INTERSEZIONE A RASO
Area comune a più strade, organizzata in modo
da consentire lo smistamento delle correnti di
traffico dall’una all’altra di esse
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CONSIDERAZIONI GENERALI

 La classificazione delle intersezioni dipende dalla


Classificazione delle strade (CS)

 La classificazione si realizza utilizzando i principi della


teoria delle svolte, basati sull’analisi funzionale dei
flussi di traffico,sulla topologia delle manovre possibili
e sulla geometria delle traiettorie

 La classificazione presuppone un’organizzazione a “rete”


delle viabilità

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Intersezione Tipo
di
omogenea nodo

Intersezione
NON omogenea

Intersezione
NON ammessa

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Organizzazione delle reti stradali e definizione delle intersezioni ammesse.

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TIPOLOGIE DI NODO
PRESENTI NELLA MATRICE GENERALE

INTERSEZIONE A LIVELLI SFALSATI


1 [con eventuali manovre di scambio]

INTERSEZIONE A LIVELLI SFALSATI


2 [con manovre di scambio o incroci a raso]

3 INTERSEZIONE A RASO

INTERSEZIONE NON CONSENTITA

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Tipi di strade

Schemi organizzativi
delle intersezioni: v.
SCHEDA 10

Tipi di strade
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A 3 braccia A 4 braccia

Strade
a 1 carreggiata
a 2 corsie

SCHEDA 10

Intersezioni a
raso
Soluzioni
valide solo
per
l’ambito
urbano

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A 4 braccia A 3 braccia

Strade SCHEDA 10 (segue)


a 1 carreggiata
a 2 corsie

Intersezioni a raso
con schema

Soluzioni a rotatoria
valide solo
per
l’ambito
urbano

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INTERSEZIONI A RASO

LINEARI LINEARI
ROTATORIA
CANALIZZATE SEMAFORIZZATE

7° CORSO DI AGGIORNAMENTO SULLE


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“Tecniche per la sicurezza in ambito urbano”
Desenzano 2003
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Criterio di scelta in base alla capacità

LIMITI D'IMPIEGO DELLE INTERSEZIONI A RASO

1200

Semaforizzate
Volume di traffico Strada secondaria [veic/h]

1000

Rotatorie

800

600

400
Canalizzate
Normali

200

0
0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800
Volume di traffico Strada principale [veic/h]
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INTERSEZIONI A ROTATORIA

Intersezione a rotatoria

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Angolo di
deviazione

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20 m
3m

12xv
m
6xv precedenza
con v=vp oppure vlim stop

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15 m

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SVINCOLI

INTERSEZIONI

A LIVELLI SFALSATI

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