UNIVERSIDAD SAN IGNACIO DE LOYOLA

CARRERA DE INGENIERIA CIVIL:

CURSO DE PAVIMENTOS

CLASE 12: PROCESO CONSTRUCTIVO

DRA. ING. LUCIA SAEZ

 MATERIAL ENSAYO FRECUENCIA

GRANULOMETRIA MTC E 204 1 CDA 200 m3

EQUIVALENTE ARENA MTC E 114 1 CDA 200 m3
ABRASION LOS ANGELES MTC E 207 1 CDA 1000 m3
CARAS FRACTURADAS MTC E 210 1 CDA 500 m3
PARTICULAS CHATAS Y MTC E 221 1 CDA 500 m3
ALARGADAS

SEGÚN ESPECIFICACIONES TECNICAS

 FORMULA DE TRABAJO
FAJAS DE
HUSO
 ENSAYO DE ABRASION
LOS ANGELES – MTC E 207
ASTM C131. 30% MAX.

ENSAYO PARTICULAS
CHASTAS Y ALARGADAS
MTC E 221
SE EXIGE UN MAXIMO DE 10% PARA EE > 0.3 MILLONES
 DURABILIDAD: RESISTENCIA DE LA MEZCLA AL AGUA

ENSAYO EQUIVALENTE ARENA: ASTM D2419, AASHTO T 176

SOLUCION
FLOCULANTE

ARCILLA
SUSPENDIDA
H2

AGREGADO
H1 SEDIMENTADO
 DEBEMOS CONOCER:

SE TRABAJA CON 4 TIPOS DIFERENTES DE ASFALTO

PEN 40/60 USADO PARA LUGARES MUY CALIDOS

PEN 60/70 USADO PARA LUGARES CALIDOS
PEN 85/100 USADO PARA LUGARES HASTA LOS 3000 msnm

PEN 120/150 USADO PARA LUGARES ENCIMA DE LOS 3000

msnm.

RECIBIMIENTO DEL PRODUCTO:

LLEGADA DEL CARRO TANQUE:
SE DEBE SACAR UNA MUESTRA PARA SU RESPECTIVO
ANÁLISIS.

SE VERIFICA LA CARTA VISCOCIDAD TEMPERATURA

LA MEZCLA DEBERA CUMPLIR CON TODOS LOS
PARAMETROS REQUERIDOS EN OBRA:

TEMPERATURA: LIGANTE
AGREGADO
COMPACTACIÓN
% DE LIGANTE ASFALTICO: +- 0.2

GRANULOMETRIA TAMICES Y TOLERANCIAS:

Parámetros de Control Variación permisible en % en
peso total de agregados
N° 4 o mayor ± 5%

N° 8 ± 4%

N° 30 ± 3%

N° 200 ± 2%
 REQUISITOS PARA LA MEZCLA ASFALTICA - MAC
Clase de Mezcla
Parámetro de Diseño
A B C
Marshall MTC E 504

1. Compactación, número de golpes por lado 75 50 35

2. Estabilidad (mínimo) 8,15 kN 5,44 kN 4,53 kN

3. Flujo 0,01” (0,25 mm) 8-14 8-16 8-20

4. Porcentaje de vacíos con aire (1) (MTC E 505) 3-5 3-5 3-5

Inmersión – Compresión (MTC E 518) 2,1 2,1 1,4

1. Resistencia a la compresión Mpa mín. 75 75 75
2. Resistencia retenida % (mín.)
Relación Polvo – Asfalto (2) 0,6-1,3 0,6-1,3 0,6-1,3

Relación Estabilidad/flujo (kg/cm) (3) 1.700-4.000

Resistencia conservada en la prueba de tracción 80 Mín.

indirecta AASHTO T 283
ENSAYO MARSHALL
 REQUISITOS ADICONALES PARA LA MEZCLA
ASFALTICA - MAC

• RUEDA DE HAMBURGO
SIMULADOR DE TRAFICO- AEROPUERTOS
ENSAYO DE MODULO RESILIENTE
Y PARA INICIAR UNA PRODUCCION…..

SE DEBE TENER EN CUENTA MUCHOS FACTORES…….

CALIBRACICON DE LA PLANTA Y PRODUCCION
INICIO DE PRODUCCION DE LA MEZCLA ASFALTICA EN CALIENTE
 INICIO DE LA COLOCACION

RIEGO DE LIGA O IMPRIMACION

1. DEFINICION
El riego de imprimación consiste en la aplicación de un material
asfáltico, en forma de película, sobre la superficie de la subrasante o
de un material granular no tratado (sub-base o grava de río), o sobre
una base granular no tratada (piedra chancada, grava triturada o
escoria de acería).
 2. FUNCIONES
• Impermeabilizar

• Revertir y pegar sobre las superficie las partículas sueltas

• Endurecer la superficie

• Facilitar el mantenimiento

• Promover la adherencia entre la superficie sobre la cual se coloca la

capa de mezcla asfáltica.

3. CAPACIDAD ESTRUCTURAL
El Riego de Imprimación, en ningún caso aporta poder
estructural a las capas del pavimento.
 4. MANTENIMIENTO Y APERTURA AL TRAFICO

• El Área Imprimada será cerrada al tráfico entre 24 y 48 horas para que

el producto bituminoso penetre y se endurezca superficialmente.

• El exceso de material bituminoso que forme charcos, será retirado con

escobas y trabajo manual.
• El área imprimada debe airearse, sin ser arenada por un término de 24
horas.
• Si el clima es frío o si el material de imprimación no ha penetrado
completamente en la superficie de la base, un período más largo de
tiempo podrá ser necesario.

• Cualquier exceso de material bituminoso que quede en la superficie

después de tal lapso debe ser retirado usando arena, u otro material
aprobado que lo absorba, antes de que se reanude el tráfico.
 6. CONDICIONES CLIMATICAS

• No se deberá imprimar cuando existan condiciones de lluvia

• La capa de imprimación debe ser aplicada solamente cuando la

temperatura atmosférica a la sombra esté por encima de los 10°C, y
la superficie del camino esté razonablemente seca.
 7. FACTORES QUE AFECTAN UNA APLICACION
UNIFORME

• La temperatura de Aspersión del Asfalto

• Presión del liquido a lo largo de la barra de Aspersión

• Angulo de Aspersión de los agujeros

• Altura de Aspersión de los Agujeros sobre la Superficie
• Velocidad del camión imprimador
COLOCACION DE CARPETA ASFALTICA
COLOCACION DE MAC
COMPACTACION
CORRECTA COMPACTACIÒN EN UNIONES
PROCESO DE COMPACTACION
 PROCESO DE COMPACTACION
COMPROBACION DEL ACABADO FINAL DE LA CARPETA ASFALTICA
ENSAYO DEL PENDULO
EXTRACCION DE DIAMANTINAS
ENSAYOS DE DEFLECTOMETRIA