MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DE LOS

CAMINOS VECINALES CCPP CHONTABAMBA – CCP VILLA PALMA, CCPP

VISTA ALEGRE – CCPP SAN MARTIN Y CCPP UÑIGAN – SECTOR
PACCHAPAMPA, DISTRITO PACCHA, PROVINCIA DE CHOTA -
CAJAMARCA

01.10.- TRANSPORTE

01.10.01.- TRANSPORTE DE MATERIAL EXCEDENTE DE CORTE D >1.00 KM

DESCRIPCION
Comprende las actividades de carguío, transporte de material excedente de corte a los
depósitos de material excedente ubicados en los planos.
Se efectuará el transporte del 15% del material excedente de corte y del material que a
consecuencia de derrumbes, deslizamientos, etc., se encuentren sobre la plataforma de la
carretera, obstaculizando el tráfico. El volumen será determinado “in situ.

METODO CONSTRUCTIVO
Para el transporte y la eliminación del material excedente de los cortes, excavaciones,
derrumbes y deslizamientos, se ejecutará de la forma siguiente:

Si el volumen a eliminar es menor o igual a 50 m3 se hará al costado de la carretera,

ensanchando terraplenes (Talud), mediante el empleo de un cargador frontal, tractor y/o
herramientas manuales, conformando gradas o escalones debidamente compactados, a fin
de no perjudicar a los terrenos agrícolas adyacentes. El procedimiento a seguir será tal que
garantice la estabilidad de los taludes y la recuperación de la calzada en toda su sección
transversal, incluyendo cunetas.

Si el volumen de material a eliminar es mayor de 50 m3, se transportará hasta los

botaderos, una vez colocado el material en los botaderos, este deberá ser extendido. Los
camiones volquetes que hayan de utilizarse para el transporte de material de desecho
deberían cubrirse con lona para impedir la dispersión de polvo o material durante las
operaciones de transporte.

Se considera una distancia libre de transporte de 1000 m, entendiéndose que será la distancia
máxima a la que podrá transportarse el material para ser depositado o acomodado según lo
indicado.

No se permitirán que los materiales excedentes de la obra sean arrojados a los terrenos
adyacentes o acumulados, de manera temporal a lo largo y ancho de la carretera; asimismo no
se permitirá que estos materiales sean arrojados libremente a las laderas de los cerros, se
abstendrá de depositar material excedente en arroyos o espacios abiertos.

En la medida de lo posible, ese material excedente se usará, si su calidad lo permite, para

rellenar canteras o minas temporales o para la construcción de terraplenes.

El contratista se abstendrá de depositar materiales excedentes en predios privados, a menos

que el propietario lo autorice por escrito ante notario público y con autorización del ingeniero
supervisor en los lugares y en las condiciones en que propietario disponga.

Se tomará las precauciones del caso para evitar la obstrucción de conductos de agua o
canales de drenaje, dentro del área de influencia del proyecto. En caso de que se produzca
sedimentación o erosión a consecuencia de operaciones realizadas por el contratista, éste
deberá limpiar, eliminar la sedimentación, reconstruir en la medida de lo necesario y, en
general, mantener limpias esas obras, durante toda la duración del proyecto.
El equipo utilizado será cargador frontal y volquetes 15 m3.
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CAMINOS VECINALES CCPP CHONTABAMBA – CCP VILLA PALMA, CCPP
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METODO DE MEDICION
El volumen por el cual se pagará será el número de metros cúbicos de material
aceptablemente cargado, transportado hasta 1000 metros y colocado, de acuerdo con las
prescripciones de la presente especificación, medidos en su posición original. El trabajo
deberá contar con la conformidad del Ingeniero Supervisor.

Pago
El volumen medido en la forma descrita anteriormente, según la partida 01.10.01
TRANSPORTE DE MATERIAL EXCEDENTE DE CORTE D >1.00 KM, será pagado al
precio unitario del contrato, por metro cúbico, el precio incluye el equipo, mano de obra,
transporte de material, herramienta, materiales e imprevistos necesarios para completar
satisfactoriamente el trabajo.

Ítem de pago Unidad de Pago

01.10.01.- Transporte de material excedente de corte d >1.00 km Metro Cubico (m3)

01.10.02.- TRANSPORTE DE AFIRMADO D > 1.00 KM

DESCRIPCION
Bajo estas partidas se considera el material en general que requieren ser transportados de
un lugar a otro de la obra se refiere al transporte de material granular desde las canteras a la
obra.

Clasificación
El transporte se clasifica según el material transportado, y destino puede ser:
(a) Proveniente de excedentes de corte a depósitos de deshechos.
(b) Escombros a ser depositados en los lugares de Depósitos de Desechos.
(c) Excedentes de corte transportados para uso en terraplenes y pedraplenes, como
Préstamo propio.
(d) Material de derrumbes a transportar a depósito de desechos ó selectivamente para
Cimentaciones en estructuras y otros.
(e) Material de canteras para terraplenes y pedraplenes; y/o plantas para preparación
de material de afirmado.

Materiales
Los materiales a transportarse son:
Materiales provenientes de Canteras
Se refiere al transporte de materiales de canteras procesados o mezclados que son
destinados a formar terraplenes y capas granulares de afirmado, naturales o procesados en
planta.
Se excluyen los materiales para concretos hidráulicos, rellenos estructurales, solados, filtros
para sub drenes y todo aquel que esté incluido en los precios de sus respectivas partidas.

Equipo
Los vehículos para el transporte de materiales estarán sujetos a la aprobación del
Supervisor y deberán ser suficientes para garantizar el cumplimiento de las exigencias de
esta especificación y del programa de trabajo. Deberán estar provistos de los elementos
necesarios para evitar contaminación o cualquier alteración perjudicial del material
transportado y su caída sobre las vías empleadas para el transporte.
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Todos los vehículos para el transporte de materiales deberán cumplir con las disposiciones
legales referentes al control de la contaminación ambiental.

Ningún vehículo de los utilizados por el Contratista podrá exceder las dimensiones y
las cargas admisibles por eje y totales fijadas en el Reglamento de Pesos y Dimensión
Vehicular para Circulación en la Red Vial Nacional (D.S. 013-98-MTC).

Cada vehículo deberá, mediante un letrero visible, indicar su capacidad máxima, la cual no
deberá sobrepasarse.

Los vehículos encargados del transporte deberán en lo posible evitar circular por zonas
urbanas. Además, debe reglamentarse su velocidad, a fin de disminuir las emisiones de
polvo al transitar por vías no pavimentadas y disminuir igualmente los riesgos de
accidentalidad y de atropellamiento.

Todos los vehículos, necesariamente tendrán que humedecer su carga (sea piedras o tierra,
arena, etc.) y demás, cubrir la carga transportada para evitar la dispersión de la misma. La
cobertura deberá ser de un material resistente para evitar que se rompa o se rasgue y
deberá estar sujeta a las paredes exteriores del contenedor o tolva, en forma tal que caiga
sobre el mismo por lo menos 30 cm a partir del borde superior del contenedor o tolva.

Todos los vehículos deberán tener incorporado a su carrocería, los contenedores o tolvas
apropiados, a fin de que la carga depositada en ellos quede contenida en su totalidad en
forma tal que se evite el derrame, pérdida del material húmedo durante el transporte. Esta
tolva deberá estar constituida por una estructura continua que en su contorno no contenga
roturas, perforaciones, ranuras o espacios, así también, deben estar en buen estado de
mantenimiento.

El equipo de construcción y maquinaria pesada deberá operarse de tal manera que se

evite deterioro de suelos, vegetación y cursos de agua. De otro lado, cada vehículo deberá,
mediante un letrero visible, indicar su capacidad máxima, la cual no deberá sobrepasarse.

El mantenimiento de los vehículos debe considerar la perfecta combustión de los motores,

el ajuste de los componentes mecánicos, balanceo, y calibración de llantas.
El lavado de los vehículos deberá efectuarse, lejos de las zonas urbanas y de los cursos de
agua.

Los equipos pesados para la carga y descarga deberán tener alarmas acústicas y ópticas,
para operaciones en reverso en las cabinas de operación, no deberán viajar ni
permanecer personas diferentes al operador.

Se prohíbe la permanencia de personal en la parte inferior de las cargas suspendidas.

Requerimientos de Trabajo
La actividad de la presente especificación implica solamente el transporte de los materiales
a los sitios de utilización o desecho, según corresponda, de acuerdo con el proyecto y las
aprobaciones del Supervisor, quien aprobará también el recorrido más conveniente y seguro
para efectos de medida del trabajo realizado.

Aceptación de los trabajos

Los trabajos serán recibidos con la aprobación del Supervisor considerando:
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(a) Controles
(1) Verificar el estado y funcionamiento de los vehículos de transporte.
(2) Comprobar que las ruedas del equipo de transporte que circule sobre las diferentes
capas granulares se mantengan limpias.
(3) Exigir al Contratista la limpieza de la superficie en caso de contaminación atribuible a la
circulación de los vehículos empleados para el transporte de los materiales. Si la limpieza no
fuere suficiente, el Contratista deberá remover la capa correspondiente y reconstruirla de
acuerdo con la respectiva especificación, a su costo.
(4) Determinar la ruta para el transporte al sitio de utilización o desecho de los materiales,
siguiendo el recorrido más corto y seguro posible.
(b) Condiciones específicas para el recibo y tolerancias
El Supervisor sólo medirá el transporte de materiales autorizados de acuerdo con esta
especificación, los planos del proyecto y sus aprobaciones. Si el Contratista utiliza para el
transporte una ruta diferente y más larga que la aprobada por el Supervisor, éste solamente
computará la distancia más conveniente que se haya aprobado previamente.

CARGUIO. - Es la actividad de cargar el material preparado en la cantera mediante el

empleo de cargador frontal, a los volquetes, para ser transportados al lugar donde se va a
colocar.
Medición
Material procedente de Cantera
Se considera el transporte del material desde el Centro de Gravedad de la cantera hasta el
Centro de Gravedad del km en su posición final compactado, descontando la distancia libre
de transporte (120 m).
T= Vi - j x (c + d)
Dónde:
T: Transporte a pagar (m3 -km)
Vi – j: Volumen del material para terraplenes, rellenos y superficie de rodadura en su
posición final de colocación entre:
Progresivas i - j. (m³).
C: Distancia desde el Centro de Gravedad de la cantera al camino (km).
D: Distancia entre la salida de la cantera hasta el Centro de Gravedad entre:
Progresivas i - j. (km).

PAGO
El pago de las cantidades de transporte de materiales determinados en la forma indicada en
la partida anteriormente 01.10.02 TRANSPORTE DE AFIRMADO D >1.00 KM, se hará al
precio unitario pactado en el contrato, por unidad de medida, conforme a lo establecido en
esta Sección y a las instrucciones del Supervisor.

El precio unitario deberá cubrir todos los costos por concepto de mano de obra, equipo,
herramientas, acarreo y, en general, todo costo relacionado para ejecutar correctamente los
trabajos

El precio unitario no incluirá los costos por concepto de la carga, descarga, tiempos muertos
y disposición del material, los cuales se encuentran incluidos en los precios unitarios del
ítem correspondientes.

Ítem de pago Unidad de Pago

01.10.02.- Transporte de Afirmado D > 1.00 Km Metro Cubico (m3)