INFORME

Mi entrada a la obra ubicada en minca que tiene como objeto “MEJORAMIENTO EN PLACA
HUELLA VIA MINCA-TAGUA” fue el 15 de mayo del 2019 donde se ubicaba hasta ese momento en
el PR 5+800, donde se desarrollaba la construcción de placa-huella que tenia como estructura dos
placas rígidas de un metro de ancho separadas por una placa de concreto ciclópeo en el centro de
un metro de ancho y en los extremos cunetas de 0.75 metros cada una para la circulación del
desagüe del agua, todo lo anterior con espesor promedio de 0.15 metros; también se realizó la
construcción de obras de arte como lo fueron disipadores, descoles, recalces(Muros en concreto
ciclópeo) y Bateas.

Proceso constructivo

El proceso constructivo que se llevaba a cabo para esta obra de placa-huella consistía en dos
frentes de trabajo, uno para cunetas y ciclópeo, y otro para las placas; no obstante, antes de fundir
primero se debía preparar el terreno y nivelarlo(seriado) con subbase que es la capa de soporte
para luego realizar el armado de placas y cunetas que consistía en varillas longitudinales de ½”
espaciadas cada 15 centímetros y varillas transversales de ¼” espaciadas cada 30 centímetros.
Inventario

Al momento de entrar en obra se contaba con 4 mezcladoras de concreto (TROMPOS), un vibrador

de concreto, planta eléctrica, retroexcavadora pajarita, vibrocompactador, motocarro y
herramientas menores.

Al culminar mis actividades en obra se contaba con 5 mezcladoras de concreto (TROMPOS), dos
vibradores de concreto, una planta eléctrica, retroexcavadora pajarita, vibro-compactador,
motocarro y herramientas menores.
Funciones

De las funciones realizadas en la obra, fue la supervisión del desarrollo de las actividades de
acuerdo con las consideraciones de interventoría, inicialmente uno de esos puntos fue “el no
arrojar los bultos de cemento con su respectiva envoltura” debido a que anteriormente se estaba
realizando y ya se había hecho varios llamados de atención; procurar el uso del vibrador de
concreto en la fundida y demás consideraciones propias para la correcta entrega del producto
final, también me encargaba de los pedidos de materiales según las necesidades para la continua
fundida y elaboración del concreto en obra como lo son arena, grava, piedra y cemento; pedido de
acero para armado y de subbase para la estructura de apoyo de la placa; sin embargo, a veces se
tuvo que pedir relleno debido a que la topografía del terreno presentaba muchas depresiones en
donde fue necesario el mismo o en su defecto también terraplén.

Imprevistos

En el desarrollo de las actividades de obra se evidenciaron muchos contratiempos o imprevisto

como los fueron los factores climáticos que debido a la zona, se presentaban muchas
precipitaciones que llevaban al cese de las actividades de fundida por 1, o 2, o incluso 3 horas,
afectado el rendimiento para el cumpliendo de la cuota diaria de fundida que en promedio era 60
metros; otro factor que se puede resaltar era la disposición del material en obra, que debido a la
topografía del terreno y de cumplir con la cuota diaria, fueron reiteradas las veces en donde no se
dejaba material(grava, arena y piedra) para el frente de cunetas produciendo atrasos en la fundida
de estos elementos y dejando pendientes( ventanas de cuenta) que superaban los 300 metros,
hubo ocasiones también en donde no se contaban con materiales en las canteras, ya sea por falta
de uno de otro como la arena y gravilla, había ocasiones que se contaba con solo arena y otras con
solo gravilla.

Formaletería para muros

Durante la obra se realizó la construcción de muros de contención que fueron debidamente

autorizados por interventoría para evitar posibles inconsistencia en el terreno en esos puntos
críticos que se evidencio la necesidad de los mismos, en donde fue necesario realizar el alquiler de
formaletas para el encofrado de los muros. Que consistió en:

 120 formaletas de 1.2x0.6

 6 formaletas de 1.2x0.4
 1000 chapetas
 681 pines en L
 80 mordazas
 20 gatos largos
 10 gatos enanos
 20 cerchas metálicas
 10 alineadores
 8 ángulos de 2.4 metros
 8 ángulos de 1.2 metros
 360 corbatas
De los cuales en un primer envió se devolvió (30/07/20):

 500 chapetas
 300 pines en L
 140 corbatas
 40 alacranes

De un segundo envió se devolvió (19/10/20)

 165 corbatas

Se recibió de la obra del terminal

 17 mordazas
 80 corbatas

Y luego se devolvió (13/11/20)

 60 formaletas de 1.2x0.6
 399 chapetas
 245 pines en L
 5 corbatas
 49 mordazas(alacranes)
Quedando pendiente de entrega lo siguiente:

 60 formaletas de 1.2x0.6
 6 formaletas de 1.2x0.4
 101 chapetas
 135 pines en L
 8 mordazas
 20 gatos largos
 10 gatos enanos
 20 cerchas metálicas
 10 alineadores
 8 ángulos de 2.4 metros
 8 ángulos de 1.2 metros
 135 corbatas

Al culminar mis labores en obra, el proyecto se encontraba en el PR 0+230; es decir, que desde mi
llegada en el PR 5+800 hasta mi culminación de labores se realizaron 5.570 metros de placa-huella,
faltando 360 metros para terminar la obra (se estipulo un defase de 130 metros que se deben
fundir de más en la obra; por tanto, seria 230 metros mas el defase de 130 metros dando como
resultado 360 metros)