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Pruebas y AJUSTES
37-MT, MT-41 y MT 42-Series motores de arranque
, Número de medio-SENR3581-04 Fecha de publicación -01/10/2008 FECHA DE A CTUA LIZA CIÓN -24/10/2008

i04543328

Sin carga - Prueba

SMCS - 1453-081

Tabla 1
Herramientas necesarias

6V-7070 Multímetro Digital

225-8266 Amperímetro Tool Gp

1U-6602 Foto-tacómetro

El siguiente procedimiento es utilizado para realizar el ensayo en vacío después de que el motor de arranque ha
sido reparado. La prueba también se debe realizar cuando el motor de arranque se retira de la máquina. Con el
fin de comprobar un arranque del motor por completo, el procedimiento completo debe ser seguido. Para
comprobar los componentes del motor de arranque, consulte la sección Prueba y ajuste.

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Ilustración 1 g02718921
Ningún diagrama de prueba de carga (24 V)

1. Ilustración 1 muestra un sistema de 24 V con dos baterías de 12 V que están conectados en serie con un
motor de arranque. Conecte una batería de 12 V para un sistema de 12 V. Conectar el lado positivo del
cable de la batería al terminal "BAT" del solenoide del motor de arranque. Conectar el lado negativo del
cable de la batería al terminal negativo del motor de arranque.

2. Como se muestra, conecte un interruptor abierto entre el terminal "S" y el terminal "BAT" del solenoide.

3. Conecte el cable rojo del multímetro al "MTR" terminal del solenoide. Conecte el cable negro del
multímetro a la terminal negativa del motor de arranque.

4. Utilice un phototach o un indicador de rpm con el fin de medir la velocidad de la armadura.

5. Cierre el interruptor. Las mediciones en la Tabla 2 deben ser observados:

Tabla 2
37-MT 37-MT 41-MT 41-MT 42-MT 42-MT
No prueba de carga
12 V 24 V 12 V 24 V 12 V 24 V

Voltaje Mínimo 11 V 23 V 11 V 23 V 11 V 23 V

5501 rpm 3215 rpm 5501 rpm 7200 rpm 5100 rpm 5960 rpm
Velocidad mínima

8535 rpm 4041 rpm 8535 rpm 9700 rpm 8700 rpm 9326 rpm
Velocidad máxima

Consumo de corriente 100 Amp 68 Amp 100 Amp 68 Amp 100 Amp 68 Amp
mínimo

Consumo de corriente 155 Amp 100 Amp 155 Amp 100 Amp 155 Amp 100 Amp
máxima

6. Si el voltaje está por debajo del mínimo, las baterías están bajas y las pilas cargadas.

Nota: Si la tensión es más alta, la velocidad será proporcionalmente mayor.

No hay resultados de pruebas de carga

La información siguiente se presentan algunos resultados de un ensayo en vacío y los posibles problemas.

1. Un empate corriente nominal a una velocidad sin carga indica un motor normal de arranque.

2. A baja velocidad gratuito y un alto consumo de corriente indican:

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MT 12/m12
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a. Un aumento en la fricción puede ser causada por rodamientos, cojinetes ajustados sucias, o
cojinetes desgastados. Unos zapatos de campo inducido dobladas o sueltas polos que permitan la
armadura arrastre son posibles causas de aumento de la fricción.

b. Un inducido en cortocircuito podría causar un alto consumo de corriente. Un cortocircuito del

inducido se puede comprobar en un probador gruñón después del desmontaje.

c. Una armadura puesta a tierra o un devanado de campo a tierra puede causar un alto consumo de
corriente. Compruebe si hay motivos tras el desmontaje.

3. En caso de operar con un alto consumo de corriente indica:

a. Una conexión a tierra directa en los devanados terminales o de campo.

b. Los rodamientos dejará de funcionar correctamente. Los cojinetes se puede ver girando la
armadura a mano.

4. En caso de operar sin consumo de corriente indica:

a. Un circuito de campo abierto se producirá un error. El sistema se puede comprobar para un

circuito de campo abierto con un multímetro después del desmontaje.

b. Una armadura abierta provocará un error. Inspeccione el conmutador de barras mal quemados.

c. Muelles rotos cepillo, cepillos desgastados o el aislamiento de alta entre las barras del conmutador
podría impedir el buen contacto entre las escobillas y el conmutador del.

5. Una baja velocidad sin carga y un bajo consumo de corriente indican:

a. Una resistencia interna que es alta ha podido ser causado por malas conexiones, cables que son
defectuosos, un colector que está sucio, y / o las causas que se enumeran en el paso 4.

6. A alta velocidad gratuito y un alto consumo de corriente indican:

a. Un circuito de campo en cortocircuito se producirá un error. Comprobar el devanado de campo

para cortos después del desmontaje.

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Mar 25 de dicie m bre 2012 17:53:48 GMT-0500 (Hora de l Pacífico de
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