Recalzos - Cap Iii

UNIVERSIDAD NACIONAL DE PIURA
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
Escuela Profesional de Ingeniería Civil
TEMA:
PRESENTACIÓN DEL TERCER CAPÍTULO: RECALZOS.
Docente:
Ing. Luis Alberto Benites Avalos
Integrantes:
 Bayona Gonzaga, Benjamín
 Chunga Chunga, Hugo Arnaldo.
 Espinoza Camacho, Luis Ángel
 Gonzales Vegas, Elvis.
 Herrera Cango, René.
 Ipanaque Macalupu, Luis Miguel.
2020 – I
Contenido
INTRODUCCIÓN...............................................................................................4
Objetivos..........................................................................................................................5
Objetivo General..............................................................................................................5
Objetivos específicos.......................................................................................................5
Marco Teórico......................................................................................................5
Definición.........................................................................................................................5
Algunas reparaciones que necesitan recalzos..................................................................6
Inyecciones de cimentación..........................................................................................7
Inyecciones de relleno................................................................................................14
Inyecciones de compactación.....................................................................................15
Jet-grouting.................................................................................................................16
Drenaje.......................................................................................................................20
Armado del terreno.....................................................................................................21
Sustitución..................................................................................................................22
Compactación.............................................................................................................23
Pre consolidación.......................................................................................................23
Vibroflotación y Vibrosustitución..............................................................................24
Estabilización.............................................................................................................25
Geoláminas.................................................................................................................25
Refuerzo mediante armaduras....................................................................................26
Refuerzo por inyección..............................................................................................27
Ampliación lateral de la cimentación.........................................................................29
Sustitución mediante puenteada.................................................................................31
Recalce profundo mediante pilotes que rodean la cimentación.................................31
Recalce profundo mediante pilotes especiales bajo la cimentación...........................32
Recalce de pilotes mediante la ampliación del número de pilotes.............................33
Pilotes adosados con cabezales de unión posteriores.................................................34
Pilotes que atraviesan cimentaciones existentes. Micropilotes..................................36
Principios generales de los recalzos...............................................................................38
Asientos......................................................................................................................40
Sintomatología de los asientos...................................................................................44
Recalzo de columnas......................................................................................................48
Recalzos de muros.........................................................................................................50
Análisis de los resultados...........................................................................................53
Referencias bibliográficas..............................................................................................54
INTRODUCCIÓN.
El diseño de las edificaciones no solamente depende de las características y distribución
deseada por los propietarios, sino también de la naturaleza del terreno.
La omisión de las intervenciones previas a la cimentación es otra de las causas que
contribuyen a que no se tenga en consideración las características específicas de la superficie, y
por ende, a que no se pueda saber con certeza si el terreno es apto para el levantamiento de la
obra.
Dicho de otra manera, el conocimiento de las condiciones propias del suelo es de vital
importancia en el proceso de ejecución de las obras, pues una cimentación inadecuada puede
llegar a generar asientos diferenciales y en algunos casos el colapso de la construcción.
[CITATION MapSf \l 10250 ]
Hasta el momento talvez no es muy habitual escuchar sobre sistemas de apoyo utilizados
para el reforzamiento o reconstrucción de cimientos, sin embargo esta técnica puede representar
una de las soluciones más factibles que ayuden a reducir el índice de riesgo generado por las
incompatibilidades del terreno u otros factores.
Por todo lo anterior es que resulta de gran importancia realizar un estudio más detallado
de lo que se refiere a utilización de recalzos, pues pese a ser una operación costosa y
relativamente arriesgada se puede llegar a alcanzar la estabilización deseada. [ CITATION
jal12 \l 10250 ]
UNP PRACTICAS PRE PROFESIONALES | 4

Objetivos
Objetivo General
 Conocer cuáles son las lesiones que nos advierten que algo está sucediendo con nuestras
cimentaciones e identificar las causas que la originan.
Objetivos específicos
 Realizar un estudio geotécnico para comprobar las condiciones del terreno.
 Determinar los factores que limitan las cimentaciones.
 Realizar sondeos alrededor de los cimientos, lo cual ayudará a tener una idea más
compleja de la morfología de la superficie y profundidad de sus capas.
Marco Teórico
Definición
Sistema de apoyos que sirven para reforzar la resistencia de un cimiento existente o para
reconstruirlo. También se lo denomina recalce. [ CITATION CONsf \l 10250 ]
El recalzo o recimentación se refiere al proceso de reconstrucción o de refuerzo de la
cimentación de un edificio existente, o a su ampliación, cuando una nueva excavación en la
propiedad colindante es más profunda que la cimentación existente. Se emplean para corregir las
patologías de las cimentaciones.

Algunas reparaciones que necesitan recalzos
Primero empezaremos con todas las técnicas de refuerzo que son aquellas que no
constituirán una acción directa sobre la cimentación. En este caso serán todas las intervenciones
sobre el terreno, como el jet-grouting, las inyecciones, el drenaje, la compactación, etc.
Posteriormente pasaremos a analizar todas aquellas técnicas que actúen directamente sobre las
cimentaciones superficiales y profundas y que no sean, claro está, cimentaciones superficiales.
Estas técnicas serán los micropilotes, los pilotes, los puenteados, etc.
Se deben tener unas consideraciones en obras teniendo en cuenta las características de los
terrenos donde se levantarán las edificaciones; por ejemplo:
1. El método utilizado debe permitirnos llegar a la profundidad adecuada y con las
condiciones del entorno que se presenten (niveles freáticos altos, cohesión nula, etc.)
2. Las deformaciones del nuevo sistema de cimentación deben ser pequeñas, sobre todo si
están vinculadas a otros cimientos consolidados que no se recalzan.
3. Que el sistema de conexión sea sencillo, cuando se comparan costes de los distintos
métodos siempre se ha de tener en cuenta la dificultad y el coste de cada uno de ellos para
conectarse a la estructura antigua.
4. Que la durabilidad de la solución este de acuerdo con el edificio que se ha de recalzar.
Cuando intervengamos en un edificio pétreo de 500 años de antigüedad, y que ha de durar 500
más, es absurdo plantearse una solución en base a elementos metálicos o de hormigón armado
con una duración tan corta en el tiempo. [ CITATION jal12 \l 10250 ]

Inyecciones de cimentación
El tratamiento de una cimentación mediante inyecciones se refiere a la serie de
actividades que se requieren realizar para preparar el área en donde se desplantará la presa. Esas
actividades dependen por un lado de las condiciones geológicas del sitio y por el otro, del tipo de
cortina que se construirá. El objetivo principal de un tratamiento de cimentación es el de tratar de
lograr una superficie de apoyo estable, de baja deformabilidad e impermeable con el objeto de
poder garantizar la seguridad y funcionalidad de la obra. Antes de ello es necesario comprobar si
el terreno de la zona en estudio es inyectable o no. Para esto se aplican diversos criterios.
Frecuentemente se evalúa mediante pruebas de permeabilidad la inyectabilidad de un terreno
según la magnitud de los valores de absorción tipo Lefranc; sin embargo hay que tomar en
cuenta, que las suspensiones de cemento poseen propiedades reológicas totalmente distintas que
las del agua. Esto explica por qué generalmente no existe una correlación entre la cantidad del
agua absorbida durante la prueba y las cantidades de cemento inyectadas. Además, es importante
tener un conocimiento de la geometría de los posibles conductos de flujo, ya que mientras las
juntas con apertura grande pueden inyectarse bien, las juntas medianas solamente pueden ser
inyectadas parcialmente y las muy cerradas nunca se podrán inyectar con un cemento normal,
aun cuando las cantidades de inyección resulten elevadas. Otro factor que influye de manera
importante en la inyectabilidad es la presión de inyectado. Existe una relación entre la presión
requerida para que pueda penetrar una mezcla de cemento en una junta y su abertura: cuanto
menor es la abertura de la junta, tanto mayor debe ser la presión de inyección, para que la
suspensión pueda penetrar una distancia suficiente desde la perforación.

Excavación y preparación en la cimentación de la presa.
Para el desplante de la cortina inicialmente se lleva a cabo una limpia general de la
superficie del terreno dentro de las trazas exteriores de la presa, removiendo todo el material
suelto, alterado y parte del aluvión del cauce. Los taludes de la trinchera se deben excavar de
acuerdo a la estabilidad del terreno. Encima de la superficie se deberá colocar la losa de
cimentación de concreto con un espesor de 0.5 m, para lograr una superficie uniforme de
contacto. A partir de la superficie de esta capa de concreto se efectuarán las perforaciones de
barrenación para el inyectado de la pantalla impermeable.
Figura 1
Muro pantalla - Cortina de impermeabilización
Nota. Las cortinas de impermeabilización se utilizan en presas, tranques de relaves y cuencas
hidrogeológicas, entre otras aplicaciones. Tomada de "Terratest" [Imagen], Google, 2016,
https://images.app.goo.gl/xertzB6f5WQWXFPd6.

Figura 2
Perfil transversal de la presa de La Uña
Nota. Simulación que permite una mejor referenciación con respecto a las cotas. Tomada de
“Fdocplayer.es” [Imagen], Google, 1923, https://images.app.goo.gl/WbHU21YFwAwQxAyG6.
Pantalla impermeable
La construcción de una pantalla de inyectado parte de la suposición, de que durante el
inyectado se forma un volumen de afectación cilíndrico alrededor de cada perforación. Cuando
se colocan las perforaciones en serie a lo largo de una línea a una separación constante de tal
forma de que se traslapen sus cilindros de influencia, se espera lograr un cuerpo tabular, que
representa la pantalla de inyecciones, donde el terreno tiene una permeabilidad menor que el
terreno original.
Figura 3

Pantalla impermeable
Nota. Una pantalla o muro impermeable es una barrera impermeable inicialmente no-estructural
que se construye subterráneamente para impedir el flujo de agua subterránea. Tomada de “Cigesa
cimentaciones” [Fotografía], Google, s.f, https://images.app.goo.gl/pZ6HQiRDJt1kqHMK6.
Procedimiento de inyección y técnica manguitos
El procedimiento de inyección mediante la utilización del tubo manguito (patentado por
la Sociedad SOLÉTANCHE), es el siguiente:
a) Este tipo de dispositivo es muy versátil para dar tratamiento a suelos inestables por la
diversidad en su granulometría.
b) Consiste en un tubo de PVC de ½ a 2 pulgada de diámetro el cual tiene 4 perforaciones
distribuidas a 90° en una misma sección y separadas a cada 50 cm de distancia entre secciones a
lo largo del tubo. Cada grupo de agujeros está cubierto por un manguito o banda de hule que
actúa como válvula, de tal manera que la mezcla de inyección puede salir del tubo pero no entrar
en él.
c) La perforación del barreno se realiza introduciendo un tubo de ademe provisional hasta
la profundidad total dentro del aluvión.

d) Mientras se retira el ademe provisional de la perforación se rellena el espacio anular
que queda entre el terreno y el tubo de manguitos con una “vaina”, utilizando una lechada estable
de cemento en proporción 2.5:1 (agua: cemento) adicionada con un 20% de bentonita hidratada
en peso del cemento.
e) Durante la inyección del terreno se rompe la vaina utilizando la propia mezcla de
inyección a presión, aislando un tramo del tubo de manguitos por medio de dos obturadores
opuestos, en el tramo aislado queda una sección de perforaciones.
Figura 4
Obturador de movimiento lineal
Nota. El obturador se desplaza siguiendo un movimiento lineal provocado por el empuje que
hace su eje al girar sobre una rosca. Tomada de “Wix.com” [Imagen], Google, 2017,
https://instrumentacionuc.wixsite.com/facultad-ingenieria/copia-de-tipos-de-valvulas.
f) Se introduce la lechada al terreno por medio de una bomba de inyección que permite
aplicar la presión especificada y la necesaria.
g) El tratamiento avanza por medio de progresiones ascendentes a cada 50 cm. el
tratamiento de inyección puede repetirse en el mismo tramo varias ocasiones, ya que la tubería
de inyección y el sistema de obturadores permite limpiar constantemente la tubería de inyección.
Figura 5

Esquema del sistema de inyección con Tubo Manguito.
Nota. Gracias a este dispositivo, la inyección puede comenzarse por el tramo que se desee.
Tomada de “Ptolomeo.unam.mx” [Imagen], Google, s.f, https://images.app.goo.gl/1x4E4SrnNzLY4Sap6.
Diseño de la loza
Es importante precisar la composición de lechada que se puede inyectar en cada tipo de
aluvión. Existe una relación entre las dimensiones de los granos del mortero y el medio a
inyectar para que sea posible la inyección, al menos por impregnación y rotura. Debe aplicarse
un criterio de inyectabilidad que permita relacionar el tamaño de las partículas del material a
inyectar con el tamaño de las partículas que conforman la mezcla de inyección. Numerosos
investigadores han tratado de determinar esta relación, haciendo penetrar la mezcla en
“esqueletos” de granulometría diferente, colocados en tubos rígidos, como si fuera un ensayo de
permeabilidad. Se ha elegido como criterio de inyectabilidad la granulometría del medio respecto
a la de la mezcla, pero un medio de granulometría determinada puede tener huecos de
dimensiones más o menos grandes según el grado de compactación. Por lo tanto este criterio no
resulta satisfactorio, y además, el ensayo de inyección no es totalmente representativo porque no

toma en cuenta la elasticidad natural del terreno inyectado. Sin embargo, este criterio da una idea
de las posibilidades de cada clase de mezcla de inyección. [ CITATION UNAsf \l 10250 ]
Figura 6
Límites de permeabilidad de los morteros basados en la granulometría del terreno
Nota. Para la selección de la mezcla de inyección se deben revisar las etapas de prueba en
laboratorio. Tomada de “Ptolomeo.unam.mx” [Imagen], Google, s.f,
http://www.ptolomeo.unam.mx:8080/xmlui/bitstream/handle/132.248.52.100/505/A8.pdf?sequence=8.
Inyecciones de relleno
Estas inyecciones se utilizan para sellar y colmatar capas de terreno o rellenos flojos en
los que hay huecos importantes. Estos huecos pueden deberse a la formación original del terreno
o a un fenómeno de disolución (karstificación) o a un arrastre de tierras por las aguas freáticas
(socavación). Aunque crean una buena cimentación su objetivo principal es sustituir los huecos

por un material de suficiente resistencia para que el conjunto resultante soporte las cimentaciones
en condiciones de seguridad. Se utilizan mezclas con gran capacidad de absorción de agua como
las lechadas de bentonita cemento o productos químicos como los poliuretanos.
Figura 7
Inyección de macizos rocosos
Nota. En general la inyección de macizos rocosos fracturados se realiza para reducir el flujo de
agua a lo largo de las juntas y discontinuidades del mismo. Tomada de “Keller” [Imagen], Google, 2020,
https://images.app.goo.gl/zeC5JUNGBDqMZp3u5, © 2020 Copyright Keller Cimentaciones, SLU.
Inyecciones de compactación
Es un procedimiento que se aplica al subsuelo, mediante el cual se introduce en los poros
o fisuras del medio a tratar un producto líquido (lechada), que se solidifica adquiriendo una
resistencia determinada a través del tiempo.
El objetivo principal de este tratamiento es el de impermeabilizar o fortificar los macizos
porosos, rocas fisuradas o fundaciones defectuosas, incrementando de este modo las propiedades

mecánicas de los mismos. Debido a la heterogeneidad y comportamiento del terreno, existen
diferentes métodos de inyección. Cada método se diferencia principalmente en la presión con la
que se inyecta el material (métodos de alta o baja presión). [ CITATION Ova11 \l 10250 ]
Figura 8
Inyecciones de compactación
Nota. Este mortero se inyecta a una presión de hasta 40 bares y con un asiento en el cono de
Abrams menor de 8 cm, lo que permite una correcta densificación. Tomada de “VG – AT” [Imagen],
Google, 2011, https://images.app.goo.gl/7GhpdS8UcRhdsdiW8, Unknown.
Jet-grouting
Constituye un método de mejora del terreno en el cual se inyecta un fluido mediante el
empleo de una alta energía que rompe la estructura del terreno para luego mezclarse con el
mismo y formar un suelo mejorado.
El Jet-Grouting es una tecnología que utiliza la inyección radial de fluidos, a muy alta
velocidad, para desagregar (erosionar) el terreno, sustituyendo parcialmente el material

erosionado y mezclándolo con un agente de cementación para formar un nuevo material. La
aplicación de esta técnica, tan versátil, nos permite introducir en el terreno nuevos materiales en
la forma de columnas enteras o truncadas, que consiguen mejorar las características geotécnicas
resistentes de la zona tratada, reducir su deformabilidad, o disminuir su permeabilidad. Sus
aplicaciones se han extendido a una gran variedad de trabajos que incluyen: cimentaciones,
recalces, soporte de excavaciones, mejoras del terreno, obras auxiliares para la construcción de
túneles, estabilización de laderas, control del agua freática, etc. Es una de las tecnologías más
demandantes de los sistemas de mejora, requiriendo excelencia técnica en el diseño y la
construcción por parte de especialistas. Las ventajas de aplicación de esta técnica radican en su
aplicabilidad a casi todos los tipos de suelos; tratamientos particularizados o a estratos de suelos
específicos; utiliza componentes inertes; su ejecución es sin vibraciones; puede evitar
instalaciones enterradas; y la posibilidad de trabajar con limitaciones de espacio.
Sistemas de jet-grouting
Hay tres sistemas tradicionales de jet grouting. La selección del sistema más apropiado es
una función del suelo a tratar, la aplicación, y las propiedades del suelo tratado para el fin
deseado. Sin embargo, cualquier sistema puede ser utilizado en casi todas las aplicaciones si el
diseño y la ejecución son congruentes con el sistema elegido.
Monofluido: La inyección de lechada de cemento es bombeada por el varillaje y sale por
la tobera horizontal del monitor con una alta velocidad (aprox. 200 m/seg). Esta energía causa la
erosión, disgregación, mezcla y desplazamiento del suelo. Este sistema es el más antiguo y
simplificado. Se pueden emplear varias toberas.

Doble fluido (agua): un varillaje interno de dos fases es empleado para separar la
provisión de agua y lechada de cemento a dos toberas desplazadas verticalmente del suelo. La
disgregación del terreno se realiza con agua a alta presión por la tobera superior y la inyección de
relleno de lechada por la tobera inferior.
Figura 9
Sistemas estándar de Jet – Grouting
Nota. Diagrama relacional según el número de fluidos. Tomada de “DoCuRi” [Imagen], Google,
2015, https://images.app.goo.gl/kyXYvwC4DuYkUdjs8, Copyright © 2017 DOCURI Inc.
Triple fluido: lechada, aire y agua son bombeadas a través de diferentes líneas al monitor
inferior. Agua a alta velocidad envuelta en un chorro de aire forman el medio erosivo. La lechada
sale a una velocidad menor por una tobera separada, debajo del jet de erosión. Esto separa el
proceso de erosión del proceso de inyección.
SuperJet (doble fluido, aire): este sistema utiliza la base de un sistema de doble fluido
(aire + lechada), pero con un monitor altamente sofisticado, especialmente diseñado para
gobernar y focalizar de una manera precisa la energía de la materia inyectada. La lechada es
empleada para erosionar y mezclarse con el suelo. El aire envuelve el jet de lechada para
incrementar la eficacia de la erosión. Valiéndose de una baja velocidad de rotación y ascenso, se
alcanzan grandes diámetros de columnas de suelo tratado. [ CITATION Fersf \l 10250 ]

Descripción del método
El procedimiento de ejecución comienza con la realización de una perforación en el
terreno hasta la profundidad requerida, que permite que el útil de inyección acceda al lugar
deseado del tratamiento. A continuación se inicia la inyección para poder formar el cuerpo de
suelo tratado, mediante el desplazamiento vertical del monitor (la cabeza de inyección) y
aplicando simultáneamente rotación. El jet rompe el terreno que es desplazando parcialmente
hacia el exterior por el espacio anular que queda disponible entre el varillaje y la perforación. La
holgura entre el monitor y las paredes de la perforación es de vital importancia para el
tratamiento pues si se obtura este camino el recinto perforado entrará en carga y podrá producirse
una fracturación. La inyección de cemento se mezcla con el terreno y también parte de la misma
es expulsada. Todo el material expulsado a la superficie constituye el material de resurgencia. El
monitor se extrae con una velocidad de ascenso y una velocidad de rotación por lo que las
formas constructivas habituales son “columnas”. También se puede programar el equipo para
realizar otras formas o porciones de la columna (restringiendo la rotación entre ciertos rangos) o
como paneles (ascenso casi sin rotación). Se comprende que, ejerciendo una acción constante
con el jet (chorro), la respuesta del terreno es variable según la resistencia que oponga al mismo,
y por ello el tamaño y forma del cuerpo tratado obtenido mostrará oscilaciones en dimensiones,
configuración, etc., en función del tipo de suelo encontrado.
Figura 10
Formas constructivas

Nota. La forma geométrica básica de Soilcrete es creada a través de los movimientos de las
barras de perforación. Tomada “Slideshare” [Imagen], Google, 2013,
https://images.app.goo.gl/PWEAziATouZqf7GB7, Copyright Agent.
Sus aplicaciones serán:
- El recalce de estructuras con problemas de cimentación
- El refuerzo de una cimentación existente por aumento o redistribución de cargas.
- La cimentación de edificios de nueva planta con dificultad para el acceso de equipos
- El refuerzo de excavaciones en la realización de sótanos adyacentes a estructuras ya
construidas
- La construcción de obras subterráneas donde el terreno no presente la estabilidad
necesaria y sea preciso una protección adicional.
- La protección de excavaciones en particular cuando hay nivel freático.
Drenaje

Es frecuente no pensar en la solución del drenaje para consolidar un terreno, pero un buen
drenaje puede ser más efectivo que muchas otras actuaciones que hagamos en el terreno. Ya sea
por escorrentías o por el nivel freático, la saturación del terreno con agua disminuye la capacidad
portante de éste. Una medida a tomar puede ser la creación de un recinto estanco entorno al
edificio o un sellado del terreno para reducir las afluencias o filtraciones de agua. Este sellado
puede realizarse mediante inyecciones.
Son numerosas las precauciones constructivas que se pueden adoptar para minimizar los
efectos del agua sobre un terreno, algunas son:
- La construcción de zanjas de grava en el contorno del edificio hasta 1.5 m de
profundidad, en el fondo se disponen tubos perforados que recolectan el agua y la llevan a una
red de desagüe.
- Pozos recolectores de diámetro inferior a 30 cm que precisan de sistemas de bombeo
para su posterior vaciado.
Si no existe la posibilidad del desagüe podemos rellenar el terreno para alzar la rasante.
Otra posibilidad es rebajar el nivel freático del nivel de rasante mediante equipos de bombeo
dispuestos en pozos perforados. En el caso de terrenos de granulometría fina puede forzarse la
fuga de agua mediante la electroósmosis creando la diferencia de potencial.
Figura 11
Electroósmosis como técnica de drenaje del terreno

Nota. Una forma de estabilizar los suelos finos saturados o parcialmente saturados es la
electroósmosis, que no solo permite mejorarlos, sino también se utiliza con técnica de drenaje. Tomada
de “victoryepes.blogs.upv.es” [Imagen], Google, 1993, https://images.app.goo.gl/fPVdaHTktCC8uWtLA,
Universitat Politècnica de València © 2020
Armado del terreno
Este método consiste en atravesar el terreno en la zona de influencia de las cimentaciones
por un entretejido de barras metálicas consiguiéndose así una trabazón que a efectos prácticos
equivale a la cohesión del terreno. Las barras metálicas no atraviesan el cimiento, por lo que
mejoran la adherencia mediante la fricción lateral con el cimiento o por la resistencia a la
deformación del terreno.
Se aplica tanto en la edificación industrial como par almacenamientos industriales o
parkings. En general en todas las construcciones donde se transmiten pocos esfuerzos y
uniformemente repartidos al suelo
Figura 12
Intervenciones en cimentación a través de actuaciones en el terreno

Nota. En una rehabilitación es muy común encontrarnos con grietas en los muros. Estas lesiones
pueden haber frenado su crecimiento o continuar aumentando el tamaño. Tomada de “Araque Maqueda”
[Imagen], Google, 2016, https://images.app.goo.gl/Yya4CGmVUPZVoXmi8, © 2014-2020
Sustitución
La sustitución es otra intervención previa a la cimentación, tratan de eliminar los terrenos
no aptos soportar cargas o transmitir cargas de la cimentación. La operación trata de vaciar esas
capas del suelo y cambiarlas por capas granulares correctamente extendidas y compactadas, la
potencia de operación alcanza los 3 m de profundidad y es especial para grandes soleras
industriales. Para profundidades mayores la sustitución puede limitarse a zanjas o a pozos
rellenos de grava coincidentes con la línea de cerramiento o con los pilares de la estructura.
Compactación

Es el aumento de la densidad de un terreno, y se realiza para disminuir la compresibilidad
del mismo y por lo tanto los posibles asientos. También produce el aumento de la resistencia al
corte, eleva la capacidad portante del terreno y estabiliza los terraplenes. Reduce el número de
huecos y en consecuencia la permeabilidad y heladicidad.
Los sistemas de compactación se distinguen entre los superficiales y los de profundidad,
en el primer caso se realizan con máquinas apisonadoras (vibrantes o estáticas) y con rodillos
pesados (de llantas, pata de cabra, vibrantes). Los sistemas profundos se utilizan pesos muertos
(200 toneladas) que se dejan caer desde cierta altura y así se logran impactos con alcances de
hasta 30 metros de profundidad, el traslado de la maquinaria y las operaciones previas y finales
de regularización hacen que la rentabilidad del sistema comience a partir de los 12000 m2. Otro
inconveniente son las vibraciones transmitidas a las edificaciones vecinas que limitan su campo
de aplicación.
Pre consolidación
Es una técnica más bien preventiva pero efectiva. Se trata de situar sobre el terreno
original un relleno provisional cuya presión sobre el original adelante la consolidación del
mismo. Es muy útil en terrenos de lenta consolidación como arcillas blandas o turbas puesto que
a la larga provocaran asientos diferenciales y pueden lesionar las edificaciones. Por lo tanto si
prevemos la construcción sobre un solar de este tipo sería conveniente usar este método ya que
estos terrenos pueden tardar en consolidar dos años.
Vibroflotación y Vibrosustitución

Son técnicas que buscan la consolidación del suelo. También es una operación preventiva
se consigue a través de un vibrador cilíndrico, de diámetro 30-50 cm y un peso de 2-4 toneladas,
que colgado de una grúa móvil se introduce en el terreno. Se divide el trabajo en tres fases:
- Se introduce en el terreno una inyección de agua que sale por el extremo del vibrador -
La inyección crea un estado de licuefacción (licuación y condensación) que sumado al peso del
vibrador permite alcanzar la profundidad necesaria
- Se procede a la vibración y mientras el vibrador asciende de forma escalonada se
compacta y consolida el terreno circundante al tiempo que se rellena la perforación.
Hay tres variantes de procedimiento según relleno utilizado:
- Vibroflotación: cuando el relleno es el propio suelo y está indicada en suelos poco
cohesivos, granulares, heterogéneos y poco consolidados.
- Vibrosustitución por columnas de grava: cuando el relleno es grava. Se utiliza en suelos
limosos o arcillosos en los que la cohesión dificulta la disipación de la energía transmitida por la
vibración. Se diferencia de la vibroflotación en que durante la fase de ascensión el suelo
circundante se compacta y desplaza al tiempo que la perforación se rellena con grava y se
compacta por los movimientos de subida y bajada del vibrador
- Vibrosustitución por pilares de hormigón: cuando el relleno utilizado es hormigón, el
cual no lleva armadura. El procedimiento se recomienda para suelos orgánicos no aptos para
cimentar. Es muy parecido al caso anterior pero aquí se forman columnas de hormigón en masa y
el suelo confinado entre estas columnas también recibe parte de la vibración.
Estabilización

Es una medida preventiva valida a través de la cual se añade al cemento componentes
tales como, cal, cenizas volantes, bituminosos. Se busca mejorar las características específicas
del terreno tales como la resistencia, durabilidad o manejabilidad, aumentar la impermeabilidad o
reducir cambios volumétricos. El cemento portland es el aditivo más utilizado para aumentar la
resistencia o la durabilidad, se aplica en proporciones del 2-4 % en peso seco en suelos
granulares y del 10-15% para suelos cohesivos, sin embargo, las dificultades de mezcla y la gran
cantidad de cemento limitan su uso.
El agregado de sílice, aluminio y álcalis de las cenizas volantes permite rebajar las
adiciones de cemento. También se aplican conjuntamente con cal ya que reaccionan con el
hidróxido cálcico formando compuestos cementantes. La cal apagada mejora la resistencia, la
manejabilidad y reduce cambios volumétricos en las arcillas. Las proporciones de adición oscilan
entre 2-8% de suelo seco. El agregado de productos bituminosos es más costoso y difícil de
mezclar, se utiliza solo para conseguir una capa cohesiva e impermeable sobre terrenos
granulares y evitar la pérdida de resistencia al aumentar la humedad en suelos arcillosos.
Geoláminas
Son como su nombre indica materiales de amplia superficie y poco espesor que se
emplean en tareas de consolidación e impermeabilización del terreno. El mercado ofrece tres
tipos de láminas las geomembranas, las geotextiles y las geomallas.
- Geomembranas: laminas impermeables que se fabrican por extrusión de fibras sintéticas
de corta longitud aglomeradas. Se aplican en la impermeabilización de embalses, lagos
artificiales, etc. También en el revestimiento de depósitos o de conductos de agua dispuestos
sobre el terreno, así como la impermeabilización de obras de tierra.

- Geotextiles: son telas sintéticas a base fibras continuas, si estas fibras están dispuestas
de forma regular reciben el nombre de tejidos, si no se denominan fieltros. Los campos de
aplicación de estas mallas son el drenaje, la protección, el refuerzo, el filtro y la separación en la
construcción de carreteras, ferrocarriles, vertederos y la fijación de taludes y para evitar
deslizamientos.
- Geomallas: son láminas agujereadas según tramas regulares. Acorde con su proceso de
fabricación las geomallas pueden ser de barras, perforadas o estiradas. Se aplican en el armado
del terreno para evitar fisuras en firmes, ayudan a la conformación de terraplenes, en la
construcción de estructuras de contención y como capas separadoras. También se utiliza en el
armado y revestimiento de grietas y fisuras, como elemento de unión entre el hormigón, la obra
de fábrica y los revestimientos, en la rehabilitación de paramentos, etc.
Refuerzo mediante armaduras
Con esta técnica entramos en las técnicas para recalzar en cimentaciones superficiales
con técnicas también superficiales. Es un caso poco frecuente ya que normalmente las zapatas
compuestas por un hormigón de calidad suficiente suele tener, también, la armadura suficiente.
Pero hay casos en que la sección no es suficiente para soportar los esfuerzos a flexión, esto suele
suceder por error de proyecto o por error en la ejecución.
El refuerzo por lo tanto consiste en introducir armaduras adicionales taladrando el
hormigón. Ésta es una operación delicada y engorrosa ya que los taladros deben tener mucha
precisión en la ejecución. La armadura que es introducida debe ser puesta en tensión y
posteriormente inyectada con resinas. Es un pretensado de zapata. Pero esta solución solo puede

ser utilizada cuando del defecto se detecta antes de la rotura de la zapata, si la zapata está rota el
refuerzo no servirá de nada, deberemos recurrir al recalce de la zapata o a la sustitución.
Figura 13
Sistemas para el recalce de cimentaciones superficiales
Nota. Los recalces superficiales consisten en la transferencia de cargas a elementos de
cimentación de mayor superficie que los cimientos originales o apoyados en niveles inferiores; pero sin
llegar a profundidades considerables. Tomada de “Monografías.com” [Imagen], Google, 2005,
https://images.app.goo.gl/WLmaNrt2YtxcQSF59, © Monografias.com S.A.
Refuerzo por inyección
El refuerzo por inyección tiene la ventaja de que la puesta en carga se hace en la misma
operación. El problema está en que no sabemos con certeza si la operación ha salido bien, puesto
que la masa de la inyección puede no haber sido correctamente inyectada, para asegurarnos
deberemos coger testigos de la zona donde hemos inyectado para saber que se ha inyectado toda
la masa. Además esta técnica necesita de un cuidado reconocimiento del terreno que rodea al
cimiento, pues si este es permeable a la inyección ésta puede perderse por huecos innecesarios y
no quedar en los lugares donde nos interesa.
Para evitarlo, la inyección debe comenzar en el fondo y en el contorno de la cimentación.
Se debe esperar al fraguado para conseguir una capa impermeable y después terminaremos la

operación, siempre de abajo a arriba controlando el volumen de lechada que introducimos. En
zapatas aisladas o cuando el terreno es muy permeable, la solución es más costosa y difícil, pues
usaremos tablestacas que rodeen el cimiento para evitar los escapes laterales de la inyección.
También se puede retener el escape lateral con la construcción de unos muretes de hormigón o
ladrillo. La solución es buena y necesita menos medios que las tablestacas, pero su inconveniente
es la necesidad de excavar previamente los laterales para la construcción de los muros, una
operación que puede provocar un desmoronamiento del material degradado.
Figura 14
Inyección de un micropilote con lechada de cemento
Nota. La lechada protege la armadura, en este caso un tubo de acero, de la corrosión por el
contacto con el terreno y las aguas subterráneas. Tomada de “Pinterest” [Fotografía], Google, s.f,
https://images.app.goo.gl/B5giui1K4uXGfQ1G7, Raíz Cimentaciones, S.L.
Ampliación lateral de la cimentación

A veces resulta que la superficie de las zapatas no es suficiente, esto puede deberse a
trabajar a tensiones muy elevadas o porque los materiales que forman la zapata están muy
degradados. Entonces se procede a la ampliación, este método se utiliza cuando se van a aplicar
cargas mayores a las existentes o el sustrato de apoyo es de una calidad insuficiente para la
nueva situación.
La zapata va a tener el mismo canto que la existente, aunque a veces se aumenta el canto
ya que no es recomendable que la zapata tenga un canto muy pequeño, la trabazón entre la vieja
zapata y la nueva puede conseguirse a través de resinas, el dentado de la junta de confinamiento
o también con el acuñamiento de la zapata por la forma.
El problema fundamental es la unión de la parte nueva y la antigua, y que se consiga la
puesta en carga del conjunto sin que haya unos asientos excesivos. Es necesario que el hormigón
nuevo y el viejo queden totalmente adheridos. El hormigón nuevo debe tener una resistencia
característica igual o ligeramente superior al existente ya que de nada servirá que sea mucho
mayor.
Entonces para que el conjunto funcione como una sola pieza se ha de preparar bien la
unión. La buena unión de hormigones se consigue con una preparación cuidadosa de la
superficie de contacto, picando y limpiando la zapata antigua, y consiguiendo un perfil óptimo de
contacto entre ambas partes.
También puede obtenerse la buena adherencia impregnando la superficie de contacto
antigua con resinas epoxi antes del hormigonado. En las zapatas aisladas la propia retracción del
hormigón beneficia la adherencia por el efecto de zunchado que proporciona el hormigón nuevo
al fraguar. Esto no ocurre en las zapatas corridas por tratarse de dos partes separadas por la
propia zapata. Con estas soluciones la puesta en carga no está del todo asegurada y no es posible

comprobarlo de manera controlada. Por eso se produce un cedimiento para que la zona ampliada
funcione a pleno rendimiento.
Por tanto antes de empezar deberemos valorar si al adoptar esta solución aceptamos
ciertos asientos o no. Puede hacerse una clasificación de las soluciones de ampliación por
contorno:
- Ensanche del cimiento en el plano: la trabazón se puede conseguir mediante bulones,
resinas, el dentado de la junta de contacto o el acuñamiento de forma.
- Sistema pynford: es una variante que consiste en introducir unos castilletes metálicos en
huecos abiertos en las cimentaciones, pasando entre ellos las armaduras que sustituyen las viejas
zapatas de mampostería por bloques de concreto armado.
- Puenteo del cimiento por encima: se transmiten las cargas a un anillo que contornea y
ensancha la cimentación. En el caso de muros el puente puede formarse mediante vigas de acero
u hormigón. Si se trata de pilares aislados es necesario formar una base armada contorneando por
el arranque de los pilares.
Frecuentemente el ensanche de zapatas se complementa con un arriostrado de las mismas
en una o dos direcciones, este tipo de soluciones tienen la ventaja de aportar más seguridad a la
ejecución, puesto que las zapatas no son recalzadas en ningún momento. En ciertos casos límites
de ensanches de zapatas se pueden llegar a crear una especie de losas continuas.
Sustitución mediante puenteada

Consiste en construir la nueva cimentación en los lados la zapata en el perímetro de la
zapata existente y dirigir las cargas estructurales a la nueva cimentación mediante puentes de
acero o concreto armado.
El procedimiento se parece bastante al recrecido de cimentaciones en el mismo plano
pero aquí no se tiene en cuenta la colaboración del cimiento antiguo. Se trata, pues de un
procedimiento más caro que los anteriores pues añade a los materiales utilizados las piezas que
deben trabajar a flexión y cuya flecha de cálculo deberá ser muy estricta. Sin embargo, es una
solución muy segura puesto que la cimentación existente se mantiene durante la ejecución.
Después de posicionar y nivelar las vigas con cuidado, se procede a la puesta en carga
del conjunto, actuando mediante cuñas metálicas o con un mortero expansivo conseguiremos el
apoyo del muro sobre las vigas. Los puentes se montan de forma alternativa en toda la longitud
del muro.
Recalce profundo mediante pilotes que rodean la cimentación
Esta técnica es utilizada para transferir las cargas desde grandes macizados hasta firmes
muy profundos, sobre todo si el estrato que hay que atravesar es flojo o con presencia de agua.
En cuanto a la ejecución es importante no producir vibraciones o impactos que puedan dañar el
edificio. Por ello el pilote idóneo para los recalces, tanto de zapata aislada como de zapata
corrida, será el pilote excavado con una herramienta helicoidal, cuando el terreno no admite este
sistema habrá que buscar otra solución.
Los perfiles dentados tallados en la zapata original y el zunchado del encepado de los
pilotes aseguran la transferencia de cargas de la antigua cimentación a la nueva. Esta solución
necesita que los encepados estén bien atados mediante bulones o que exista una unión por debajo

de la zapata, ya que no existe un zunchado efectivo. En estas soluciones no es posible la puesta
en carga, salvo en el método del puenteado.
Figura 15
Micropilotes, un tipo de cimentación profunda
Nota. Se refiere a la cimentación profunda compuesta de una perforación cuyos diámetros están
comprendidos entre 90 y 300 mm. Tomada de “Eadic” [Imagen], Google, s.f,
https://images.app.goo.gl/TVA5zrWZLn4dZRUQ6.
Recalce profundo mediante pilotes especiales bajo la cimentación
Este tipo de recalce es una técnica ingeniosa y segura, no apta para cualquier terreno. La
operación lleva incluida la puesta en carga en su misma ejecución, lo que en determinados casos
puede ser muy útil.
La hinca del pilote se produce mediante gatos hidráulicos que se traban en la cimentación
existente, no hay excavación alguna. Los pilotes son metálicos y se empalman por tramos. Se
abre una zona de trabajo bajo el cimiento y se comienza la hinca disponiendo una sección de
punta con los gatos recogidos y accionándolos a continuación. Una vez hincado el pilote en la
longitud del recorrido de los gatos y estando estos extendidos, se retiran los gatos para la

colocación de una nueva sección del pilote, colocando nuevamente los gatos encima. Se procede
así sucesivamente hasta que se produce el rechazo. Aquí se introduce un pequeño pilar metálico
y se retiran los gatos. La operación de hinca finaliza cuando se hormigona el entorno del pilarillo
metálico, que queda perdido, y se rellena la excavación provisional.
Recalce de pilotes mediante la ampliación del número de pilotes
Esta técnica consiste en construir pilotes a la misma o mayor profundidad que los pilotes
que ya existen, por tanto es una técnica para actuar en cimentaciones profundas. Los nuevos
pilotes se ejecutan con una separación mínima recomendable a los pilotes ya existentes. Se deben
situar de forma que la disposición sea simétrica, aunque esto obligue a construir más pilotes. Los
nuevos encepados se situaran por debajo de los antiguos, dejándose una separación holgada para
su empaquetadura a base de mortero expansivo.
Con esta puesta en carga se conseguirá la colaboración de ambas cimentaciones, pero no
existe la seguridad de que el reparto de cargas sea equitativo o el deseado pues puede quedar una
cimentación más cargada que la otra. Por este motivo en cargas de pilares muy grandes no se
debe contar con los pilotes existentes y confiar solo en los pilotes nuevos.
Figura 16

Recalce en condiciones de emergencia
Nota. Las intervenciones en edificaciones en circunstancias de emergencia, y en concreto los
recalces de cimentaciones son circunstancias poco documentadas dentro de la rehabilitación. Tomada
de “Informes de la construcción – CSIC” [Imagen], Google, 2016,
https://images.app.goo.gl/8GkPviCMBwRVEZuE6, Copyright (c) 2016 Consejo Superior de
Investigaciones Científicas (CSIC).
Pilotes adosados con cabezales de unión posteriores
En este caso se trata de pilotes verticales con diámetro comprendido entre 30 y 60cm,
adecuados para el descalce de muros o zapatas corridas con cargas importantes, y cuando la obra
permite introducir maquinaria relativamente pesada y de bastante altura. La unión a la
cimentación puede hacerse mediante:
− Vigas pasantes que encepan lo pilotes colocados a ambos lados
− Construyendo vigas longitudinales, encepando los pilotes de cada lado y atirantándolas
posteriormente contra el cimiento mediante pernos o pasadores metálicos.
Como en los otros sistemas de pilotaje se pueden usar el encepado en forma dentada para
la unión del encepado con la cimentación. Las vigas pasantes pueden ser metálicas, de concreto

armado o de concreto pretensado. Con las travesías pretensadas se eliminan los efectos de
retracción y flexión ya que pueden conseguirse contraflechas que las compensen. En la fase de
proyecto debe comprobarse lo siguiente:
− Las reacciones de la viga sobre el cimiento deben ser las admisibles para los materiales
adjuntos a ella, sobretodo en el caso de mamposterías, en relación a esfuerzos de compresión,
corte y flexión.
− Las flechas de puesta en carga deben ser admisibles también para la estructura
incluyendo, los asientos por retracción, si bien siempre se pueden realizar correcciones mediante
gatos.
Existe una variante de estos sistemas que es el pilote adosado con un cabezal que penetra
en ménsula bajo el cimiento. Esta solución exige un dimensionado muy cuidadoso, tanto de la
ménsula como del pilote ya que las flexiones en la parte superior pueden ser muy importantes y
las deformaciones elásticas pueden no ser compatibles si el terreno superior es relativamente
flojo.
La solución resulta más racional cuando las ménsulas son los extremos de amplias vigas
o losas que cruzan el edificio y reciben cargas relativamente simétricas y compensadas.
Figura 17
Unión del encepado con la cimentación

Nota. El Encepado es un elemento constructivo de constitución robusta, que sirve para enlazar
grupos de pilotes con los pilares o muros estructurales del edificio. Tomada de
“jaltimira.files.wordpress.com” [Imagen], Google, s.f,
https://jaltimira.files.wordpress.com/2012/01/refuerzo-y-recimentaciocc81n.pdf.
Pilotes que atraviesan cimentaciones existentes. Micropilotes
La primera referencia histórica de los micropilotes es del año 1950 cuando se decidió
armar con barras de acero inyecciones de lechada. Estos son los micropilotes o pilotes aguja, es
un pilote de pequeño diámetro y es un elemento estructural de empleo común para tareas de
recalce y consolidación de cimentaciones, ya que resuelve casi siempre con gran eficacia y
seguridad. Sus diámetros varían entre los 100 y 300mm.
La perforación se puede hacer con camisa perdida o no, según el terreno. En terrenos
blandos, el sistema más usual es la rotación continua con un tricono o trialetas situadas en la
punta del primer tramo de una serie de tubos que se conectan sucesivamente hasta la profundidad
necesaria. Si aparecen capas duras se pueden cambiar los triconos por coronas de metal duro. Si
los suelos que perforamos no son duros se puede usar una hélice continua. Con tal de perforar

suelos más resistentes se puede añadir a la rotación la perforación por martillo en cabeza. Para
atravesar o encastar en capas muy resistentes se utiliza el martillo de fondo.
La limpieza del detritus del suelo se puede hacer con la circulación de agua o aire. Hay
sistemas donde el tubo de perforación queda perdido después de la perforación y sirve como
armado del micropilote. La lechada se inyecta por el interior del tubo y sale por la parte interior.
En este sistema es posible aumentar el diámetro de la punta mediante la presión controlada. Se
pueden acoplar a los tubos de la perforación diferentes cabezales de ataque según la naturaleza
del suelo.
El armado de los micropilotes está formado normalmente por una armadura tubular y de
barras de acero corrugadas y estribos. El diámetro y el número de barras dependerán de la
capacidad mecánica resultante de los cálculos. Si hace falta aumentar el límite estructural del
micropilote se puede colocar barras perforadas, hasta perfiles laminados.
El hormigonado normalmente se hará de mortero con dosificaciones altas de cemento.
Una dosificación tipo seria 600 kg de cemento de alta resistencia, un metro cúbico de arena y
200 l de agua, con esta dosificación se obtendrán valores de resistencia característica mayores a
200 kg/cm2.
Principios generales de los recalzos
En este apartado se analizarán los distintos fallos que pueden acontecer a una
cimentación y sus síntomas más visibles ya que, en definitiva, son estos últimos los que primero
nos advierten del problema.

Para comenzar todo edificio con problemas en la cimentación ofrece, tarde o temprano y
de forma más o menos manifiesta, unas lesiones o síntomas apreciables a simple vista.
Hay casos en los que se sabe que el edificio puede tener problemas, con lo que se pueden
tomar las precauciones oportunas. La observación por técnicos competentes de la aparición de
dichas lesiones facilita su inmediata interpretación e intervención.
Pero en la mayoría de los casos, el conocimiento de los fallos en la cimentación se
produce cuando ya existen daños en el edificio, a veces de gran importancia, con la aparición de
lesiones sintomáticas claramente apreciables y detectables por cualquier persona no
especializada.
La tipología a partir de las lesiones o síntomas de los fallos en una cimentación, es la
siguiente:
 Asientos uniformes o diferenciales.
 Levantamientos.
 Desplomes.
 Giros.
 Cedimiento de soleras.
 Desplazamientos.
 Degradaciones de los materiales componentes por el ataque del medio.
 Colapsos parciales o totales.
Estos síntomas, que a menudo aparecen varios a la vez, necesitan un cuidadoso y
metódico estudio, apoyado en una precisa medición de su forma e intensidad. Los valores
absolutos de estos síntomas y su variación en el tiempo son fundamentales para comenzar su
reconocimiento. Si se trata de problemas en la cimentación, la actuación recaerá no sólo en la

reparación de los daños producidos por el fallo, sino también en la eliminación de las causas del
mismo.
Las fisuras y grietas son, casi sin lugar a dudas, los primeros síntomas de algún fallo o
problema en la cimentación. Son las primeras en aparecer seguidas, tarde o temprano, por otras
sintomatologías.
Al estudiar grietas y fisuras producidas en una edificación, hemos de hacer las siguientes
consideraciones:
 Su situación y su forma.
 Hacia dónde se abren o se cierran.
 Si las partes a los costados de la grieta o fisura conservan el mismo plano, o bien
una baja más que la otra, o incluso si se registra una pérdida de la verticalidad.
 Si está o no estabilizada, o sea, si sigue creciendo o no.
Poco se puede decir en el caso de un edificio parcial o totalmente colapsado, ya que lo
que se busca evitar es lo que ya ha sucedido. En el caso de un colapso parcial, se evaluaran los
daños producidos al resto de la edificación, se analizarán las causas de dicho colapso y
finalmente, se juzgará la posibilidad o no de mantener en pie el resto del edificio.
Levantamientos
Levantamiento o ascenso de los edificios por subpresiones del terreno, es otro fallo poco
frecuente. El estudio de este acontecimiento se circunscribirá al caso de las piscinas, a los
edificios de escaso peso (tinglados y naves industriales) y a las soleras simplemente apoyadas de

algunas edificaciones, ya que en la mayoría de los edificios su peso propio alcanza para
contrarrestar esta circunstancia.
Desplazamientos
Desplazamientos de edificios se estudiarán en relación al terreno y sus características. Por
ahora adelantamos que las posibles causas de este problema se pueden deber a una cimentación
en terreno inestable o a problemas geotécnicos a gran escala.
Asientos
Asiento es el movimiento más común de un edificio afectado por fallos en su fundación.
Se define por asiento o asentamiento, la consolidación bajo carga de un suelo. Esta consolidación
dependerá del tipo de suelo y, por tanto, de la deformación máxima a asumir por éste, y del
tiempo necesario para alcanzar la misma.
Los asientos tienen una sintomatología típica en las grietas o fisuras que puedan aparecer
tanto en estructuras de muros de carga como en estructuras reticuladas de madera, acero u
concreto armado.
Por lo que hace a los edificios con estructura y con cerramientos de materiales de
comportamiento pétreo (piedra, mahón, bloque de mortero) y a la vez homogéneos, las lesiones
típicas son coincidentes con las líneas isostáticas de compresión. Esto nos permitirá, según la
situación y la dirección de la lesión, determinar qué tipo de asentamiento la ha provocado.
Por otro lado, los asientos en estructuras reticuladas se traducirán en deformaciones y
roturas de los nudos. Depende de si la estructura está planteada de forma isostática o

hiperestática y del tamaño de la misma, que estas lesiones puedan ser de menor o mayor
envergadura.
Cuando los asentamientos son de recorrido corto, la solicitación que predomina es el
esfuerzo cortante, pero si los asentamientos son de recorrido largo los esfuerzos normales son la
solicitación predominante.
Se deben distinguir los tipos de asentamientos: los de conjunto, uniformes o totales, y los
diferenciales o parciales.
Asiento diferencial
Producidos en zonas localizadas del edificio, son los más problemáticos, ya que, al
quedar parte de los cimientos sin el apoyo suficiente, el edificio debe deformarse y acoplarse a la
nueva forma de sustentación. Generalmente, la estructura no tolerará esta deformación y se
producirá la rotura, manifestada en grietas y fisuras.
No se debe confundir las grietas y fisuras producidas por los asentamientos con las
producidas por los desplazamientos. Los asentamientos son deformaciones verticales, mientras
que los desplazamientos son deformaciones horizontales. Sin embargo, no se debe descartar la
posibilidad de que ambos movimientos se produzcan simultáneamente.
En general, por la carga de trabajo de un suelo es una ciencia con cierto grado de
imprecisión, hace que los asientos sean prácticamente imposibles de evitar, aunque sí se pueden
predecir. Sobre estas predicciones trabajan tanto los estudios de los suelos como los cálculos
estructurales.
Por ejemplo así se explica que cuando tenemos dos zapatas de distintas medidas que
transmites igual presión sobre el suelo sonde descansan, la mayor experimentara el descenso mas

acusado. Por lo tanto, si a nivel estructural no se han tomado las medidas pertinentes, los asientos
diferenciales implicaran grietas importantes en la construcción.
Los asientos diferenciales pueden exhibir aspectos distintos:
• Fisuras inclinadas en estructuras endebles (muros de ladrillo, por ejemplo)
• Abertura de las juntas en estructuras rígidas (la junta entre dos estructuras de hormigón
armado se va ensanchando hacia arriba).
Ante la posibilidad de asientos diferenciales caben dos soluciones que eviten las fisuras:
• Emplear estructuras ligeras como, por ejemplo, una estructura metálica. Si bien con esta
medida no se eliminan los asientos diferenciales, por lo menos se limitan sus efectos.
• Concebir estructuras rígidas y resistentes que eviten el asiento de un apoyo respecto a
otro, cosa que se consigue conectando los puntos de apoyo de la fundación por vigas de reparto
poco deformables.
Asiento de conjunto
Si por recurrir alguna de las soluciones anteriores se impiden cualquier asiento
diferencial, no hay que olvidarse que la construcción se comportará finalmente como una
cimentación única, más o menos pesada, y por lo tanto, causante de un asiento de conjunto.
Si la capa compresible del suelo tiene espesor constante y la construcción no es más
pesada en un extremo que en otro, es decir, si el centro de gravedad de las cargas está cerca del
centro de gravedad de los cimientos, el edificio se asentará regularmente sin perder su
verticalidad. En caso contrario, se producirá un asiento parcial (diferencial) y el edificio perderá
su perpendicularidad con respecto al suelo.

Asimismo, toda construcción está unida al exterior por redes de canalización de servicios
que, de sufrir asientos, se supondrán la aparición de problemas relativos a esto.
Desconocer el comportamiento de los terrenos de cimentación tiene consecuencias graves
y se presenta bajo diversos aspectos. Estos aspectos son los siguientes:
• Olvidar el problema de los asientos, prestando atención únicamente a la carga de trabajo
del suelo, conduce a la ausencia de estudios geotécnicos y la falta de interés por la presencia de
capas de terreno compresibles.
• La influencia de las tierras de relleno.
• Olvidar que el terreno arcilloso y compacto sobre el que se construye en periodo seco,
puede modificar sus características por posibles intervenciones del agua, a no ser que se tomen
precauciones.
• Olvidar que las zapatas aisladas y los pilotes aislados no ejercen solicitaciones en igual
espesor de suelo que las zapatas próximas o agrupaciones de pilotes (suma de cargas).
Figura 18
Técnicas de refuerzo y recimentación

Nota. Una cimentación adecuadamente diseñada es la que transfiere la carga a través del suelo
sin sobre forzar a éste. Tomada de “jaltimira.files.wordpress.com” [Imagen], Google, s.f,
https://images.app.goo.gl/qaQQN93HccRbfz7w7.
De todo lo anterior, sólo bastaría realizar un estudio geotécnico para evitar la mayoría de
los errores que se producen. Dicho estudio comprende la investigación de los suelos y la
interpretación de los resultados en relación con el proyecto que impulso estos trabajos.
Sintomatología de los asientos
Las grietas y fisuras son las primeras manifestaciones de los asientos. Su interpretación es
fundamental para saber qué está sucediendo y, por lo tanto, para encarar las tareas de reparación.
Cada grieta o fisura y el conjunto de ellas en general, responden a patrones detectables
según el material base sobre el que se producen, su ubicación en la edificación, su dirección y
forma.
De esta manera, es posible realizar una cartografía o descripción precia característica de
las probables aberturas con las que nos podemos encontrar frente a una cimentación con
problemas.
Figura 19

Asentamientos en suelos
Nota. Asiento o asentamiento es un movimiento descendente vertical del terreno
(subsidencia) debido a la aplicación de cargas que causan cambios en las tensiones dentro del terreno.
Tomada de “ingeniero de caminos” [Fotografía], Google, s.f,
https://images.app.goo.gl/5gRMXVdsaqqb3BsA9.
Asiento intermedios en muros
Si en muros de cierta longitud existen fallos en su zona central, ésta se quedará
parcialmente descolgada, funcionando el muro es esa zona como una viga que no admite apenas
tracciones. Se romperá, en consecuencia, allí donde las tensiones de tracción producidas superen
el escaso limite admisible para las obras de fábricas.
Los diferentes problemas de cimentación que afectan a muros de carga, con o sin hueco,
dan una tipología de grietas que no ofrece lugar a dudas. Si las fábricas son de mala calidad,
construidas con morteros pobres y con una traba deficiente, las grietas pueden llegar a ser
verticales por el fácil deslizamiento del muro ante la falta de apoyo.
Asientos extremos en muros

El muro que queda en voladizo por sus extremos, antes de su rotura y debido a las
tracciones excepcionales que se producen en esa situación, desarrolla unas grietas con dirección
perpendicular a dicho esfuerzo de tracción.
Asiento de los muros testeros
Si la traba en la esquina donde se encuentran dos muros no es correcta, el testero puede
llegar a desprenderse de las fachadas produciendo una grieta vertical rimero y alcanzando el
consiguiente desplome después.
Asiento de una esquina
Los cedimentos que se producen en los muros de fábrica en los extremos y esquinas son
más peligrosos que otros, pues al producirse la rotura no puedes contar con ningún contrarresto
del propio edificio. En estos casos es pues mayor el peligro de avance de los daños si no se actúa
rápidamente en su reparación.
Asientos en estructuras de hormigón
Las estructuras de concreto armado son, en la mayoría de los casos, monolíticas, con
pórticos de vigas, pilares y forjados continuos.
El cedimiento de una zapata produce unos esfuerzos excepcionales en la estructura que,
por su continuidad, repercuten en toda ella, dando lugar a tensiones en determinadas secciones
que no las toleran, lo que origina la aparición de fisuras.
También pueden aparecer grietas de aplastamiento del hormigón en la zona comprimida
de la viga o producirse en una columna la rotura frágil por pandeo o excesivo esfuerzo de corte.

Cuando existe tabiquería en el plano del pórtico, la formación producida en el mismo por
efecto del cedimiento de una zapata no será tolerada, y los tabiques se romperán apareciendo
grietas con dirección perpendicular a las tracciones.
Asientos en estructuras metálicas
Los pórticos de acero varían en cuanto a que sus vigas pueden ser continuas o con apoyo
simple o semiempotrado en los pilares. Por tanto, ante el asiento de una de sus zapatas, las vigas
simplemente apoyadas girarán sin que cambie su forma de trabajo.
Las vigas continuas, sin embargo, si verán alterada su forma de trabajo (como en los
pórticos de hormigón armado) y las semiempotradas en menor grado por no ser el nudo tan
rígido. En cualquier caso, la rotura tarda más en aparecer y cuando lo hace ay un mayor riesgo de
colapso. Por lo antedicho, el fallo de la cimentación se manifiesta primero en la tabiquería y en la
inclinación de las cubiertas.
Asientos en entramados de madera
Los edificios con estructura entramada de madera, como es el caso de muchas
construcciones antiguas, admiten con menor riesgo las deformaciones producidas por asientos en
la cimentación, ya que se trata de estructuras isostáticas con nudos prácticamente articulados.
Se debe insistir en un cedimiento estructural puede no tener su origen en la cimentación,
sino también en la propia estructura, casi siempre en la planta inferior donde radican las piezas
más cargadas.

Por supuesto que las grietas y fisuras que aparecen por esta causa son iguales a las
estudiadas para problemas de cedimientos en la cimentación y vienen originadas por
aplastamiento de muros de carga o colapso de pilares sobrecargados.
Desplomes
Los desplomes o pérdida de verticalidad es el síntoma más evidente de problemas de
asiento en un edificio. No es el primero en aparecer ya que, como se ha señalado, la primera
sintomatología son las grietas y fisuras, pero los desplomes, sin duda, la primera advertencia
grave en el caso de que un cimiento hubiese cedido.
Tanto en edificios aislados como en juntas de dilatación en el mismo edificio o entre
distintas construcciones, los desplomes o la inclinación vertical máxima admisible se calcula en
alrededor 1/750 de la altura total del edificio. La separación que impone junta entre edificios,
precisamente evita que un edificio se pueda poyar sobre otro.
Recalzo de columnas
Las columnas de fundición, a nivel de esfuerzos, están concebidas para trabajar a
compresión. Las vigas apoyan sobre la cartela mediante un “apoyo simple”, donde no hay
transmisión de momentos. No se trata de un pórtico propiamente dicho, sino de vigas continuas
sobre apoyos (columnas). Por tanto, el cálculo no contempla el estudio en flexocompresión o
compresión compuesta, sino únicamente en compresión simple, considerando el efecto del
pandeo.
CÁLCULO – Ficha CF

Comprende la determinación de las acciones en la columna y el peritaje de la misma.
Acciones gravitatorias sobre la columna
Acciones gravitatorias de carácter permanente:
Plantas:
Peso propio forjado + pavimento.
Sobrecargas:
Sobrecarga de uso (3.1.1 CTE-SE-AE):
Sobrecarga de tabiquería (3.1.1 CTE-SE-AE):
Sobrecarga de nieve en cubierta (3.5.2 CTE-SE-AE):
Combinación de acciones
Estado límite último (ELU): γG, j Gk, j + γQ, 1 Qk, 1, con γG = 1.35, γQ = 1.50
Estado límite de servicio (ELS): γG, j Gk, j + γQ, 1 Qk, 1, con γG = 1.00, γQ = 1.00
Acciones en la columna
Fase definitiva, situación de reforma, con la totalidad de la carga se determina el esfuerzo
axil.
Figura 20
Refuerzo de columnas

Nota. El cálculo estructural de las columnas de fundición se puede abordar mediante dos
métodos diferentes: el método Rankine-Gordon y el método Tetmajer. Ambos métodos parten la misma
base, la carga crítica de Euler (Fe). Tomada de “Metalconstrucciones Cia.Ltda” [Fotografía], Google,
2019, https://images.app.goo.gl/YdhYXT6NfUYfEUks6, © 2019 Metal Construcciones.
Recalzos de muros
Los muros de mampostería que presenten deficiencia en el acero longitudinal o
transversal o la combinación de ambos pueden ser reforzados por medio de agregar columnas
intermedias que acorten la distancia del muro y que también baje las cargas que son aplicadas
directamente a la pared de mampostería. Aplica tanto para paredes internas o externas de una
construcción como para muros de retención, ya que el principio es el mismo, minimizar las
cargas al paño. Otras técnicas utilizadas con mayor frecuencia son la aplicación de “pie de
amigo” con un adosamiento de columnas, sean estas en concreto o metal, pero su aplicación se
ve más en muros de retención.

La técnica de reforzamiento de muros de mampostería se inicia con un apuntalamiento de
la viga corona o de entrepiso con el fin de evitar que el muro se encuentre cargado a la hora de
realizar la obra.
Se divide el paño o luz a la mitad y se inicia una demolición partiendo de la parte
superior hasta llegar a la corona del cimiento, se debe realizar la demolición con ayuda de equipo
mecánico realizando cortes longitudinales para obtener la figura del ancho requerido. Una vez
hecha la demolición se continúa con una limpieza de la zona, evitando que queden partículas
sueltas.
Seguidamente se perforan cuatro orificios en el cimiento y cuatro más en la viga,
espacios que deberán quedar limpios y rellenar con una tercera parte de su espacio con epóxico
para luego insertar las varillas que servirán como refuerzo vertical, según diseño estructural de su
carga tributaria.
Los aros se instalan y se separan según el diseño de una columna convencional que estará
soportando las cargas del área tributaria. La aplicación del epóxico para mejorar la unión entre
los concretos es únicamente necesaria en la base y el capitel de la columna por chorrear.
Por último se realiza el encofrado y colado con concreto, respetando el tiempo requerido
para que el concreto alcance su resistencia. Como todo elemento de concreto deberá llevar un
proceso de curado.
Figura 21
Demolición para reforzamiento de muro. AutoCAD 2005

Nota. Etapas de la técnica de reforzamiento de muros. Tomada de “Repositorio TEC” [Imagen],
Google, 2005, https://images.app.goo.gl/sZStxPNaSXZKknx89.
Otra manera de mejorar el comportamiento del paño de mampostería es construyendo una
sobre viga que ayude a distribuir de mejor manera los esfuerzos a las columnas y no cargar el
paño de mampostería.
Además de la técnica antes mencionada, también se utilizan sobre anchos del paño, que
se logran añadiendo una malla de acero al frente de la mampostería y realizando un chorrea que
genere un espesor de al menos 5 centímetros. Está técnica también ayudará a tomar los esfuerzos
de cortante que afectan a la pared.
Análisis de los resultados
Los muros analizados son muros construidos en mampostería. La técnica propuesta se
basa en ingresar una columna que divida el paño de mampostería en dos y de esta manera se
reduce a la mitad el ancho “lw” a un valor de “lw/2” y al afectar este valor por un factor de

reducción de 0,80 se obtiene finalmente un ancho de paño de diseño mucho menor. Como primer
punto la disminución reduce directamente el valor del cortante tomado por la mampostería (Vm)
a la mitad. Por otro lado, el valor del cortante Vn también se ve afectado ya que al cambiar las
condiciones de apoyo, al ingresar una columna nueva y aumentar el peralte de la viga, las cargas
y solicitudes del paño de mampostería van a variar. Para la revisión del acero se utiliza la
ecuación:
As = (Vs x S) / (fy x d)
Ecuación 7
Vs: cortante tomado por el acero (disminuyó)
S: separación (instalada en el muro)
fy: fluencia del acero (instalado en el muro)
d: ancho efectivo del paño (disminuyó)
De lo anterior al evaluar la ecuación 7 con los datos obtenidos del sitio y el calculado Vs,
se obtiene el nuevo valor del acero requerido As y se compara con el instalado en el sitio. De no
cumplir sería necesario agregar otra columna para volver a revisar el paño nuevamente.
[ CITATION Rai10 \l 10250 ]
Referencias bibliográficas
CONSTRUMÁTICA. (s.f). construmatica.com. Obtenido de
https://www.construmatica.com/construpedia/Recalzo

Fernandez, J. (s.f ). terratest.com.pe. Obtenido de
http://terratest.com.pe/pdf/publicaciones/Jet_Grouting_Juan_Manuel_Fernandez.pdf
jaltimira. (Enero de 2012). jaltimira.files.wordpress.com. Obtenido de
https://jaltimira.files.wordpress.com/2012/01/refuerzo-y-recimentaciocc81n.pdf
Mapfre. (s.f). app.mapfre.com. Obtenido de
https://app.mapfre.com/ccm/content/documentos/mapfrere/fichero/es/Prontuario-Suelos-
Cimentaciones.pdf
Ovando, H. (2011). Inyección de suelo por medio d ela ténica de Jet Grouting. (Tesis de grado).
Universidad de San Carlos de Guatemala, Guatemala.
Raigosa, E. (2010). Técnicas de reforzamiento de estructuras construidas de concreto wue
presentan deficiencias estructurales. (Tesis de grado). Instituto Tecnológico de Costa
Rica, Costa Rica.
UNAM. (s.f). Tratamiento de la cimentación. México: ptolomeo. Obtenido de
http://www.ptolomeo.unam.mx:8080/xmlui/bitstream/handle/132.248.52.100/505/A8.pdf
?sequence=8

Recalzos - Cap Iii

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UNIVERSIDAD NACIONAL DE PIURA

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

Escuela Profesional de Ingeniería Civil

PRESENTACIÓN DEL TERCER CAPÍTULO: RECALZOS.

Ing. Luis Alberto Benites Avalos

 Bayona Gonzaga, Benjamín

 Chunga Chunga, Hugo Arnaldo.

 Espinoza Camacho, Luis Ángel

 Gonzales Vegas, Elvis.

 Herrera Cango, René.

 Ipanaque Macalupu, Luis Miguel.

Algunas reparaciones que necesitan recalzos..................................................................6

Armado del terreno.....................................................................................................21

Refuerzo por inyección..............................................................................................27

Ampliación lateral de la cimentación.........................................................................29

Sustitución mediante puenteada.................................................................................31

Recalce profundo mediante pilotes que rodean la cimentación.................................31

Recalce profundo mediante pilotes especiales bajo la cimentación...........................32

Recalce de pilotes mediante la ampliación del número de pilotes.............................33

Pilotes adosados con cabezales de unión posteriores.................................................34

Pilotes que atraviesan cimentaciones existentes. Micropilotes..................................36

Principios generales de los recalzos...............................................................................38

Sintomatología de los asientos...................................................................................44

Análisis de los resultados...........................................................................................53

El diseño de las edificaciones no solamente depende de las características y distribución

deseada por los propietarios, sino también de la naturaleza del terreno.

La omisión de las intervenciones previas a la cimentación es otra de las causas que

contribuyen a que no se tenga en consideración las características específicas de la superficie, y

llegar a generar asientos diferenciales y en algunos casos el colapso de la construcción.

[CITATION MapSf \l 10250 ]

incompatibilidades del terreno u otros factores.

relativamente arriesgada se puede llegar a alcanzar la estabilización deseada. [ CITATION

UNP PRACTICAS PRE PROFESIONALES | 4

cimentaciones e identificar las causas que la originan.

 Realizar un estudio geotécnico para comprobar las condiciones del terreno.

 Determinar los factores que limitan las cimentaciones.

compleja de la morfología de la superficie y profundidad de sus capas.

reconstruirlo. También se lo denomina recalce. [ CITATION CONsf \l 10250 ]

El recalzo o recimentación se refiere al proceso de reconstrucción o de refuerzo de la

cimentación de un edificio existente, o a su ampliación, cuando una nueva excavación en la

patologías de las cimentaciones.

UNP PRACTICAS PRE PROFESIONALES | 5

sobre el terreno, como el jet-grouting, las inyecciones, el drenaje, la compactación, etc.

cimentaciones superficiales y profundas y que no sean, claro está, cimentaciones superficiales.

terrenos donde se levantarán las edificaciones; por ejemplo:

1. El método utilizado debe permitirnos llegar a la profundidad adecuada y con las

están vinculadas a otros cimientos consolidados que no se recalzan.

conectarse a la estructura antigua.

4. Que la durabilidad de la solución este de acuerdo con el edificio que se ha de recalzar.

con una duración tan corta en el tiempo. [ CITATION jal12 \l 10250 ]

UNP PRACTICAS PRE PROFESIONALES | 6

El tratamiento de una cimentación mediante inyecciones se refiere a la serie de

cortina que se construirá. El objetivo principal de un tratamiento de cimentación es el de tratar de

poder garantizar la seguridad y funcionalidad de la obra. Antes de ello es necesario comprobar si

Frecuentemente se evalúa mediante pruebas de permeabilidad la inyectabilidad de un terreno

importante en la inyectabilidad es la presión de inyectado. Existe una relación entre la presión

suspensión pueda penetrar una distancia suficiente desde la perforación.

UNP PRACTICAS PRE PROFESIONALES | 7

Para el desplante de la cortina inicialmente se lleva a cabo una limpia general de la

acuerdo a la estabilidad del terreno. Encima de la superficie se deberá colocar la losa de

contacto. A partir de la superficie de esta capa de concreto se efectuarán las perforaciones de

barrenación para el inyectado de la pantalla impermeable.

Muro pantalla - Cortina de impermeabilización