Pontificia Universidad Católica de Valparaı́so

Escuela de Ingenierı́a Mecánica

ICM 557 - 01 : Laboratorio de Máquinas

Ensayo n°5: Balance Térmico del

Compresor

Integrantes:
Yan Christiaens Profesor:
Alberto Esparza Pr. Ramiro Mège
Felipe Zapata

19 de diciembre de 2018
Índice general

1. Introducción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
2. Objetivos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
3. Procedimiento del trabajo de laboratorio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
4. Tabla de valores medidos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
5. Fórmulas utilizadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
6. Tabla de valores calculados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
7. Gráficos y análisis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
7.1. Gráfico Sankey de la distribución de energı́a . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
7.2. ¿ El rendimiento global del sistema de compresión que comentario le sugiere ? 7
7.3. ¿ El rendimiento global del compresor que comentario le sugiere ? . . . . . . 7
7.4. ¿ Qué efecto produce el rendimiento considerado para la transmisión ? . . . 8
7.5. ¿ Como sugiere Ud. determinar el rendimiento de la transmisión ? . . . . . 8
7.6. ¿ Que comentario le sugiere el calor total de refrigeración y sus componentes ? 8
7.7. ¿ Donde está incluido el calor retirado por el aceite ? . . . . . . . . . . . . . 9
8. Conclusiones y observaciones del ensayo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
9. Bibliografı́a . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

1
1. Introducción
En el presente, se expone el procedimiento del ensayo de un compresor recı́proco.
El objetivo perseguido por este laboratorio es el análisis de la distribución de la energı́a desde el
motor eléctrico hasta el flujo útil de aire, con el fin de entender como se ocupa la totalidad de este
energı́a ası́ como las varias pérdidas que existen entre cada (( etapa )).

Para alcanzar este propósito, es necesario realizar una serie de mediciones tales como tempera-
turas, presión de descarga, presión atmosférica, humedad, velocidad de rotación, entre otras para
saber ası́ el comportamiento del compresor recı́proco.

Finalmente tras el análisis de los datos, podremos concluir sobre la eficiencia del proceso de
compresión de aire por el compresor recı́proco estudiado.

2. Objetivos
Se pretende :

a) Analizar cómo se distribuye la energı́a en el equipo, partiendo desde la energı́a eléctrica hasta
la útil en el aire comprimido.

3. Procedimiento del trabajo de laboratorio

En un primer tiempo, es necesario:

Instalar y preparar los instrumentos para medir: temperaturas, potencia indicada y eléctrica,
tensión y corriente, flujos de aire y agua.

Luego de esta etapa, se pone en marcha el compresor y esperamos un tiempo para que se estabilice
su operación.

La segunda etapa consiste propiamente tal en las mediciones, donde se van a medir los siguientes
parámetros:

(i) Presión de descarga [ cm

kp
2]

(ii) Velocidad del compresor [rpm]

(iii) Temperatura de aspiración y de descarga de ambos cilindros [°C]

(iv) Diagramas indicados para cada cilindro

(v) Temperatura del estanque de baja presión [°C]

(vi) Presión en el estanque de baja presión [cmc.a. ]

(vii) Temperatura de entrada y salida del agua de refrigeración [°C]

(viii) Tiempo en llenarse el recipiente de volumen conocido [s]

2
(ix) Tensión y corriente eléctrica, en [V] y [A] respectivamente

(x) Potencia eléctrica, con el método de los dos Wattmetros [kW]

Una vez esta serie de medidas efectuada, sin modificar las condiciones de operación, se repite
tres veces las lecturas a intervalos de 10 [min] aproximadamente.

La presión atmosférica , se mide al inicio del ensayo con un barómetro de mercurio [mmHg ].

4. Tabla de valores medidos

Figura 1: Valores medidos durante el ensayo1

5. Fórmulas utilizadas
En esta sección, se indicarán las formulas no consideradas en los ensayos anteriores.

Potencia al eje del motor

Nmotor = Nelec · ηmotor [kW] (1)

Potencia al eje del compresor

Ncompresor = Nmotor · ηtransmision [kW] (2)

Donde ηtransmision representa el rendimiento de la transmisión que se debe estimar.

Pérdidas motor

Nperd. motor = Nelec − Nmotor [kW] (3)

1
La serie de valores resaltada destaca por ser elegida como ensayo de referencia. Según nuestro criterio, presenta
los valores más estables.

3
Pérdidas mecánicas

Nperd. mec. = Ncompresor − Ni [kW] (4)

Pérdidas transmisión

Nperd. transmision. = Nmotor − Ncompresor [kW] (5)

Calor refrigeración
ṁagua · c · (ts − te )
Qtotal = [kW] (6)
1000
En la cual los siguientes términos representan :

magua Flujo másico de agua [ kg

s
]
c Calor especı́fico del agua [ řC·kg
J
]

Flujo másico de agua

Vagua · ρagua kg
ṁagua = [ ] (7)
60 s

Calor sistema de refrigeración intermedia

ṁaire · cp · (tSBP − tEAP )
QSRI = [kW] (8)
1000
En la cual los siguientes términos representan :

maire Flujo másico de aire [ kg

s
]
cp Calor especı́fico a presión constante del aire [ řC·kg
J
]

Flujo másico de agua

V · ρaire kg
ṁaire = [ ] (9)
3600 s

Calor rechazado por cilindros

Qcil = Qtotal − QSRI [kW] (10)

Potencia útil del aire

ṁaire · (cp − cv ) · (tSAP − tEBP )
NU aire = [kW] (11)
1000

Rendimiento mecánico
Ni
ηmec. = · 100 [ %] (12)
Ncompresor

4
Rendimiento sistema de compresión
NU aire
ηgl. SC = · 100 [ %] (13)
Nelec.

Rendimiento del compresor

NU aire
ηcompresor = · 100 [ %] (14)
Ncompresor

6. Tabla de valores calculados

Figura 2: Valores calculados en base a las mediciones del ensayo 2 3 4

Figura 3: Valores calculados en base a las mediciones del ensayo

Interpolado linealmente de los datos calculados de la sesión 1 (( Motor Eléctrico ))

2

Extraı́do de (( Diseño y Selección de Elementos de Máquina )) Apunte del Profesor Castillo

3
4
Se considero la variación del cp y el cv considerando la temperatura promedia. Los valores fueron originalmente
publicadas en (( Tables of Thermal Properties of Gases )), NBS Circular 564, 1955

5
7. Gráficos y análisis
7.1. Gráfico Sankey de la distribución de energı́a

6
7.2. ¿ El rendimiento global del sistema de compresión que comentario
le sugiere ?
El rendimiento global del sistema de compresión tiene un valor de 4,48 %.
Por consecuente, un rendimiento tan bajo sugiere que la compresión de un gas es un proceso bas-
tante ineficiente desde el punto de visto termodinámico, donde la potencia útil aprovechada en el
aire es una ı́nfima parte de lo suministrado por el motor eléctrico.

El compresor se utiliza para impulsar aire a presiones altas. La obtención de estas presiones
tan elevadas requieren, naturalmente, la utilización de varias etapas.
Por una parte, sabemos que la compresión adiabática de un gas produce una considerable elevación
de temperatura. Esto provoca que una parte importante del trabajo de compresión se convierte en
calor que luego debe ser retirada por la refrigeración (cerca del 40 %).
Esta energı́a de todos modos puede ser aprovechada por diferentes medios, como por ejemplo para
intercambiadores de calor, duchas, calderas, o lo que se considerase propicio. Por otra parte, el
gráfico de Sankey anterior nos permite observe que existen varias pérdidas en las distintas etapas
del proceso:
Eficiencia Mecánica : toma en cuenta las pérdidas por fricción interna, de lubricación, bomba
de lubricación, transmisión por correa, etcétera
Eficiencia Volumétrica : Debida principalmente a la reexpansión del gas refrigerante dentro
del cilindro, a la fuga del gas por válvulas y anillos de pistones, obstrucción o pérdida de
carga del flujo de gases refrigerantes, ası́ como la influencia del espacio muerto sobre las
caracterı́sticas teóricas de funcionamiento.
Eficiencia Eléctrica : Pérdidas que suceden en los motores eléctricos, la mayor de éstas siendo
por efecto de Joule
Eficiencia Térmica : Debido a las pérdidas de calor en la compresión del gas en el compresor,
tal como mencionado anteriormente
Eficiencia de los refrigerantes
Por tanto el proceso de compresión tiene un muy bajo rendimiento. Solamente se aprovecha el
trabajo de flujo del aire, ya que su energı́a interna se pierde, en los tratamientos posteriores que
se le dan, o en el camino hasta el lugar de uso.

7.3. ¿ El rendimiento global del compresor que comentario le sugiere

?
El rendimiento del compresor aparece ser de un 5,61 %.
Nuevamente, podemos destacar que se trata de un valor bajo. Recordemos que el rendimiento
global del compresor exprima el cociente entre la potencia útil del aire y la potencia en el eje del
compresor, y a diferencia del rendimiento global del sistema de compresión este incluye pérdidas
de la transmisión y pérdidas del motor.
A modo de mejorar este valor, se podrı́a de manera general :
Cerrar el anillo neumático : De esta forma, las presiones quedan compensadas por ambos
extremos del anillo y las caı́das de presión son mucho más reducidas

7
 Reducir las fugas de la red de aire y los consumos indebidos o artificiales
Aprovechar la energı́a disponible : Una gran parte de la energı́a de entrada en el compresor
es transformada en calor y es disipada a través del aire o el agua de refrigeración. Podemos
aprovechar esa energı́a para calentar agua que luego pueda ser usada para calefacción, duchas
o en determinados procesos industriales.
Mejorar el sistema motriz, de transmisión y usar una calidad superior de aceite de lubricación.
De este modo, se mejorarı́a levemente el rendimiento. No obstante, no se logrará un gran cambio
en el trabajo útil que se suministra al aire.

7.4. ¿ Qué efecto produce el rendimiento considerado para la transmi-

sión ?
El rendimiento considerado influye en la pérdida mecánica que ocurre entre la energı́a entregada
por el eje del motor eléctrico mediante las poleas y correas, hasta el eje del compresor. Básicamente
se trata de pérdidas por roce entre correa y polea, el desdoblamiento de las correas, y el insertar
y posteriormente extraer la correa de la ranura en V.
Con un mayor valor de rendimiento de transmisión, la potencia en el eje del compresor también
será superior. No obstante, los valores de rendimiento de rendimiento oscilan entre unos noventa y
unos noventa y ocho por cientos. Por lo tanto, no se va a apreciar un gran cambio en la potencia
útil transmitida al aire dado que en comparación con la pérdida mediante el calor extraı́da por
refrigeración, es un valor despreciable.

7.5. ¿ Como sugiere Ud. determinar el rendimiento de la transmisión

?
A priori, y sin ser el objetivo del presente ensayo, se recomienda simplemente revisar en la
literatura confiable, cual es el caso nuestro donde nos referenciamos de (( Diseño y Selección de
Elementos de Máquina )) (Castillo, 2006) al tratarse de una transmisión mixta (que funciona como
correa plana en un lado y como correa en V en otro), simplemente se recomienda escoger el menor
valor, acorde a lo determinado en el apunte ya mencionado, este es un 95 % de eficiencia.

En caso que fuese requerido el dato con mayor exactitud, se podrı́a diseñar un ensayo particular
para realizar estas mediciones, con similares condiciones de trabajo de las correas, que transmi-
tieran potencia a un freno, o a un eje basculante, a fin de conocer la diferencia entre potencia
entrante, potencia perdida en la transmisión y potencia de salida en el eje.

Si bien en opinión personal y para los fines requeridos, basta con la información que puede ser
encontrada en la literatura, pero de todos modos serı́a un ensayo, cuanto menos entretenido y útil
de realizar.

7.6. ¿ Que comentario le sugiere el calor total de refrigeración y sus

componentes ?
Claramente el calor total transferido es la (( pérdida )) energética más grande de todo el proceso,
alcanzando en nuestro caso particular una cifra levemente mayor al 40 %.

8
Esto sugiere un proceso complejo y de poca eficiencia desde el punto de vista termodinámico, ya
que es difı́cil fı́sicamente elevar la presión de un sistema y requiere un gran cantidad de energı́a
porque implica ir contra su estado de mı́nima energı́a.
Ahora manteniendo la altura de miras, surge la inquietud de la prioridad que debe tener el siste-
ma de refrigeración para un compresor. No obstante, sin este se corre el riesgo de someter a los
materiales a esfuerzos térmicos importantes complicando el proceso, o impidiéndolo completamen-
te, agripando los pistones, o anulando la viscosidad del lubricante necesario para evitar el roce
metálico por ejemplo.

7.7. ¿ Donde está incluido el calor retirado por el aceite ?

El calor retirado por el aceite, está considerado, lógicamente en el Qtotal , dado que, una de las
principales funciones del aceite, entre varı́as, es la de refrigerar.
Este calor se verá transferido a las paredes metálicas del compresor, y estas a su vez, al agua
circundante que cumple la función de refrigeración, es entonces, como ya fue mencionado, que el
calor disipado por el aceite es considerado dentro del calor transferido total.

9
8. Conclusiones y observaciones del ensayo
Con lo expuesto en el presente informe, queda patente que ha sido cumplido el objetivo inicial
del ensayo, siendo esto, el análisis de la distribución de la energı́a suministrada a lo largo del pro-
ceso de compresión del aire y, mediante el diagrama Sankey, se obtuvo una representación gráfica
clara de las proporciones en la cual se reparte la totalidad de la energı́a.

Aparte de los objetivos académicos, hemos observado la gran proporción de energı́a ocupada
por la disipación de calor mediante refrigeración, que si bien es un valor alto, no se puede evitar
dado que representa una etapa importante en el proceso de compresión.
El proceso de compresión es en sı́ complicado y es además bastante ineficiente porque requiere ir
contra la naturaleza al elevar su estado de mı́nima energı́a.
Por estos motivos, tan solo un 5 % de la energı́a suministrada por el motor eléctrico, es transferida
de manera útil al aire.

10
9. Bibliografı́a
((Apuntes Sesión 4)) ; Mège, Ramiro; 12 de Diciembre de 2018

((ICM 456 : Turbomáquinas)) ; Mège, Ramiro

Castillo, J. (2006). Diseño y Selección de Elementos de Máquina. Quilpué: P.U.C.V.

11