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Generalidades.
En este tema se presentan los métodos más generales y principales que se han
desarrollado hasta hoy para resolver el fundamental problema de determinar la
capacidad de carga de los suelos para fines de ingeniería Civil.
Teorías.
N c 5.70
N q 1 .0
N 0
Con estos valores, la ecuación de capacidad de carga quedará:
q c 5.70c D f
q c 2.85q u D f
Que se visualiza de inmediato teniendo en cuenta que, en los suelos ahora
tratados, qc = 2c, donde qc es la resistencia a la compresión simple del material. La
ecuación anterior es válida para cimientos de longitud infinita. Su equivalente para
un cimiento cuadrado y circular se obtiene de inmediato a partir de las ecuaciones
siguientes:
Zapata cuadrada:
q c 1.30cNc D f N q 0.40BN
Zapata circular
q c 1.30cNc D f N q 0.60RN
y vale;
q c 1.30 x5.7c D f
B
qc 2.85qu (1 0.30 ) D f
L
qc 1.30cNc D f N q 0.60RN
Para la falla local y punzonamiento:
Es claro que, según Terzaghi, la capacidad de carga no sería la misma en los dos
cimientos, a causa del diferente valor del término D f que interviene en las
ecuaciones anteriores, puede considerarse una cuestión de sentimiento que el
valor Nc que Terzaghi no diferencia, podrá ser distinto en ambos casos. En efecto,
si se piensa en términos de superficies de falla, el cimiento más profundo tendría
una superficie de mayor desarrollo, en la cual la cohesión trabajará más, a lo que
deberá de corresponder un mayor valor de N c. Skempton realizó experiencias
tratando de cuantificar estas ideas y encontró, en efecto, que el valor de N c no es
independiente de la profundidad de desplante; también encontró, de acuerdo con
la intuición que Nc crece al aumentar la profundidad de desplante del cimiento, si
bien este crecimiento es ilimitado, de manera que N c permanece ya constante de
una cierta profundidad de desplante en adelante. Lo anterior es compresible si se
consideran los resultados de la Teoría de Meyerhof.
q c cNc D f
La diferencia estriba en que ahora N c ya no vale siempre 5.7, sino que varía con la
relación D/B, en que D es la profundidad de entrada al cimiento en el suelo
resistente y B es el ancho del mismo elemento. En la siguiente figura aparecen los
valores obtenidos por Skempton para N c en el caso de cimientos largos y de
cimientos cuadrados o circulares.
Por otra parte, en los casos de suelos heterogéneos estratificados debe manejarse
con cuidado el término D f , que representa la presión del suelo al nivel del
desplante y que, por lo tanto deberá calcularse tomando en cuenta los diferentes
espesores de los estratos con sus respectivos pesos específicos, en la condición
de suelo de que se trate, más cualquier sobrecarga distribuida en la superficie del
suelo. Lo anterior vale también, por supuesto, para la teoría de Terzaghi.
La Teoría de Meyerhof
Meyerhof trato de cubrir esa deficiencia en una Teoría de capacidad de carga que
ha alcanzado amplia difusión en épocas recientes. Desde luego, la teoría de
Meyerhof tampoco resuelve el problema con completo rigor científico y está sujeta
a hipótesis de importancia, que se expondrá como sigue.
1
q c cN c D f N q BN
2
En Resumen.
Solución:
3.0
qu 0.429k / cm 2
7
0.429
c 0.215kg / cm 2
2
qc 12.3ton / m 2
2.- Determínese la capacidad de carga para el suelo con las siguientes
características.
1 1.91t / m 2
z 1.0metros
c 0.37 kg / cm 2
22 0
Solución :
Sustituyendo :
q c 94.17t / m 2
Graficamente :
Nc 19
Nq 9
N 7
Terzaghi :
q c cNc DfNq
00
Nc 5.70
Nq 1.0
Sustituyendo :
q a 87.41 / 3 29.13ton / m 2
Skempton :
4
D/B 2.6
1.5
Nc 7.24
q c cNc Df
q c 109.12ton / m 2 ( mayor )
4.- Encontrar la capacidad de carga para la zapata continua de la figura con los
valores que se muestran en ella.
a) En terreno seco.
b) Nivel de aguas freáticas en la superficie.
c) Considerando Ø = 0 y C = 2 ton/m2 en terreno seco.
d) Considerando Ø = 35 grados y C = 0
e) El inciso a) por la teoría de Meyerhof.
γ = 1.5 ton/m3
Df = 2.0 m
B = 5.0 m
Solución
5.- Una zapata corrida de 1.5 m de ancho descansa en un suelo friccionante seco
con Ø = 17o y γm = 1.85 ton/m3 por razones de flujo, el agua asciende hasta la
superficie temporalmente ¿Cuál será el porcentaje en el que se reduce la
capacidad de carga por esta causa?