Modificacion para colocar rines de 4 Huecos.!

  kraz01 el Mar Jul 06, 2010 4:17 am

Esta informacion le he conseguido gracias a la gente de

www.renault12club.com.ar un club argentino de los renaults 12,
bastante buena la pagina.! muy agradecidos por permitirnos colocar
parte de la informacion sobre esta modificación.!

He colocado las imagenes fijas, por que la animacion puede darle

problemas a aquellos que no tenga el adobe flash player.!
En estas imagenes mostraremos aproximadamente como seria la
transformacion a 4 bulones. Recordamos que este metodo si bien
esta probado
debe ser realizado por buenos torneros ya que las piezas en
cuestion sufren un debilitamiento al quitar en algunos casos la
cantidad de bulones
establecidos por el fabricante.

Comenzaremos desmontando el bulon de punta de eje, y luego todo

el conjunto de pinza de frenos con un extractor sacaremos al maza
movil con el disco de frenso de la fija. Una vez desmontado todo
esto procedemos con el desarme del disco de frenos.

Ahora con el conjunto de maza movil y el disco de frenos libreado

del tren delantero, aflojaremos los 6 bulones de 13 para separar el
disco de frenos de la maza.
Ahora con el disco de frenos liberado podremos trabajar con mayor
comodida con la maza. Pero advertimos que ser mas que util volver
a unirlos para hacer las perforaciones de los bulones (esparragos)
ya que debe quedar centrada la perforacion entre ambos elementos,
y las muescas correspondientes para que los 4 esparragos puedan
quedar perfectamente en la maza sin que quede espacio entre la
maza y el disco de frenos.
Una vez desmontados los esparragos utilizando algun soplete y otro
medio para su correcta extraccion sin debilitar el material de la
maza, se procede con el torneado.!

Debemos tener idea antes de que tipo de llantas utilizaremos si

renautl o volkswagen, ya que varia el radio de los 4 esparragos entre
98 100 y 108mm

Al trazar la circunferencia que ya hemos elegido observaremos que

dos de los seis bulones que sostienen el disco de frenos molestan
para hacer las perforaciones para los nuevos esparragos o bulones,
son preferibles los bulones ya que nos ahorran trabajo al no tener
que hacer las muescas. Muescas que tendemos que hacer al utilizar
los esparragos ya que las cabezas de los mismos molestan para la
union de la maza con el disco de frenos.

Debemos recordar que estos 4 agujeros tambien se deben realizar

en el disco de frenos, ya que si usamos los bulones a cambio de
esparragos, llegan hasta el sopote del disco de freno.
Ahora procederemos a instalar los 4 esparragos obviamente en
caliente ya que es la unica manera para que queden a presion.!
Ya con los 4 esperragos instalados comprobaremos de que medida
ser la muesca, que debemos efectuar en la base del disco de freno
para que las cabezas de los esparragos no estorben a l union de la
maza con el disco.
Haremos los 4 agurejos restantes de los 6 bulones que sostenian al
disco de frenos un diametro superior ya que debemos utilizar 4
bulones mas resistentes, ya que reducimos la cantidad de los
mismos.!
Una vez hecho los agujeros roscaremos y haremos las muescas
para que las cabezas de los bulones no molesten a la hora de
colocar la llanta.
hayq que ser lo mas meticuloso posible con estos detalles ya que el
balanceo y centrado de la rueda depende de esto.
Ahora podremos disfrutar de mas opciones de llantas para nuestros
autos, con la modifiacion a bulones en las ruedas delanteras.!

Los conjuntos traseros se pueden reemplazar directamenet por las

masas traseras del renault 18, pero no en todos los casos ya que
hay modelos donde los frenos traseros tiene una regulacion que no
nos permite usar dicha mesa!
kraz01
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pana como ago para poner mi carro 4 guecos e la parte de atras

  luis sotille el Lun Sep 20, 2010 6:27 pm

Esta informacion le he conseguido gracias a la

kraz01 escribió:

gente de www.renault12club.com.ar un club argentino de los

renaults 12, bastante buena la pagina.! muy agradecidos
por permitirnos colocar parte de la informacion sobre esta
modificación.!

He colocado las imagenes fijas, por que la animacion

puede darle problemas a aquellos que no tenga el adobe
flash player.!
En estas imagenes mostraremos aproximadamente como
seria la transformacion a 4 bulones. Recordamos que este
metodo si bien esta probado
debe ser realizado por buenos torneros ya que las piezas
en cuestion sufren un debilitamiento al quitar en algunos
casos la cantidad de bulones
establecidos por el fabricante.
Comenzaremos desmontando el bulon de punta de eje, y
luego todo el conjunto de pinza de frenos con un extractor
sacaremos al maza movil con el disco de frenso de la fija.
Una vez desmontado todo esto procedemos con el
desarme del disco de frenos.
Ahora con el conjunto de maza movil y el disco de frenos
libreado del tren delantero, aflojaremos los 6 bulones de
13 para separar el disco de frenos de la maza.
Ahora con el disco de frenos liberado podremos trabajar
con mayor comodida con la maza. Pero advertimos que
ser mas que util volver a unirlos para hacer las
perforaciones de los bulones (esparragos) ya que debe
quedar centrada la perforacion entre ambos elementos, y
las muescas correspondientes para que los 4 esparragos
puedan quedar perfectamente en la maza sin que quede
espacio entre la maza y el disco de frenos.
Una vez desmontados los esparragos utilizando algun
soplete y otro medio para su correcta extraccion sin
debilitar el material de la maza, se procede con el
torneado.!

Debemos tener idea antes de que tipo de llantas

utilizaremos si renautl o volkswagen, ya que varia el radio
de los 4 esparragos entre 98 100 y 108mm

Al trazar la circunferencia que ya hemos elegido

observaremos que dos de los seis bulones que sostienen
el disco de frenos molestan para hacer las perforaciones
para los nuevos esparragos o bulones, son preferibles los
bulones ya que nos ahorran trabajo al no tener que hacer
las muescas. Muescas que tendemos que hacer al utilizar
los esparragos ya que las cabezas de los mismos
molestan para la union de la maza con el disco de frenos.

Debemos recordar que estos 4 agujeros tambien se deben

realizar en el disco de frenos, ya que si usamos los
bulones a cambio de esparragos, llegan hasta el sopote
del disco de freno.
Ahora procederemos a instalar los 4 esparragos
obviamente en caliente ya que es la unica manera para
que queden a presion.!
Ya con los 4 esperragos instalados comprobaremos de
que medida ser la muesca, que debemos efectuar en la
base del disco de freno para que las cabezas de los
esparragos no estorben a l union de la maza con el disco.
Haremos los 4 agurejos restantes de los 6 bulones que
sostenian al disco de frenos un diametro superior ya que
debemos utilizar 4 bulones mas resistentes, ya que
reducimos la cantidad de los mismos.!
Una vez hecho los agujeros roscaremos y haremos las
muescas para que las cabezas de los bulones no
molesten a la hora de colocar la llanta.
hayq que ser lo mas meticuloso posible con estos detalles
ya que el balanceo y centrado de la rueda depende de
esto.
Ahora podremos disfrutar de mas opciones de llantas para
nuestros autos, con la modifiacion a bulones en las
ruedas delanteras.!

Los conjuntos traseros se pueden reemplazar

directamenet por las masas traseras del renault 18, pero
no en todos los casos ya que hay modelos donde los
frenos traseros tiene una regulacion que no nos permite
usar dicha mesa!
luis sotille
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Re: Modificacion para colocar rines de 4 Huecos.!

  Rgarcia1008 el Vie Oct 08, 2010 2:27 am

Esta informacion le he conseguido gracias a

kraz01 escribió:

la gente de www.renault12club.com.ar un club argentino

de los renaults 12, bastante buena la pagina.! muy
agradecidos por permitirnos colocar parte de la
informacion sobre esta modificación.!

He colocado las imagenes fijas, por que la animacion

puede darle problemas a aquellos que no tenga el
adobe flash player.!
En estas imagenes mostraremos aproximadamente
como seria la transformacion a 4 bulones.
Recordamos que este metodo si bien esta probado
debe ser realizado por buenos torneros ya que las
piezas en cuestion sufren un debilitamiento al quitar
en algunos casos la cantidad de bulones
establecidos por el fabricante.
Comenzaremos desmontando el bulon de punta de
eje, y luego todo el conjunto de pinza de frenos con
un extractor sacaremos al maza movil con el disco de
frenso de la fija. Una vez desmontado todo esto
procedemos con el desarme del disco de frenos.
Ahora con el conjunto de maza movil y el disco de
frenos libreado del tren delantero, aflojaremos los 6
bulones de 13 para separar el disco de frenos de la
maza.
Ahora con el disco de frenos liberado podremos
trabajar con mayor comodida con la maza. Pero
advertimos que ser mas que util volver a unirlos para
hacer las perforaciones de los bulones (esparragos)
ya que debe quedar centrada la perforacion entre
ambos elementos, y las muescas correspondientes
para que los 4 esparragos puedan quedar
perfectamente en la maza sin que quede espacio
entre la maza y el disco de frenos.
Una vez desmontados los esparragos utilizando
algun soplete y otro medio para su correcta
extraccion sin debilitar el material de la maza, se
procede con el torneado.!

Debemos tener idea antes de que tipo de llantas

utilizaremos si renautl o volkswagen, ya que varia el
radio de los 4 esparragos entre 98 100 y 108mm

Al trazar la circunferencia que ya hemos elegido

observaremos que dos de los seis bulones que
sostienen el disco de frenos molestan para hacer las
perforaciones para los nuevos esparragos o bulones,
son preferibles los bulones ya que nos ahorran
trabajo al no tener que hacer las muescas. Muescas
que tendemos que hacer al utilizar los esparragos ya
que las cabezas de los mismos molestan para la
union de la maza con el disco de frenos.

Debemos recordar que estos 4 agujeros tambien se

deben realizar en el disco de frenos, ya que si
usamos los bulones a cambio de esparragos, llegan
hasta el sopote del disco de freno.
Ahora procederemos a instalar los 4 esparragos
obviamente en caliente ya que es la unica manera
para que queden a presion.!
Ya con los 4 esperragos instalados comprobaremos
de que medida ser la muesca, que debemos efectuar
en la base del disco de freno para que las cabezas de
los esparragos no estorben a l union de la maza con
el disco.
Haremos los 4 agurejos restantes de los 6 bulones
que sostenian al disco de frenos un diametro superior
ya que debemos utilizar 4 bulones mas resistentes, ya
que reducimos la cantidad de los mismos.!
Una vez hecho los agujeros roscaremos y haremos
las muescas para que las cabezas de los bulones no
molesten a la hora de colocar la llanta.
hayq que ser lo mas meticuloso posible con estos
detalles ya que el balanceo y centrado de la rueda
depende de esto.
Ahora podremos disfrutar de mas opciones de llantas
para nuestros autos, con la modifiacion a bulones en
las ruedas delanteras.!

Los conjuntos traseros se pueden reemplazar

directamenet por las masas traseras del renault 18,
pero no en todos los casos ya que hay modelos
donde los frenos traseros tiene una regulacion que
no nos permite usar dicha mesa!
Esquemas Electricos.! Ford Corcel.!

  kraz01 el Mar Jun 22, 2010 1:47 am

Creo este tema con la finalidad de que postiemos esquemas eléctricos de nuestros autos, como la instalación
de bobinas, módulos, distribución, circuitos eléctricos, luces auxiliares, de esta manera cuando necesitemos
cambiar algo o sustituir, podamos contar con esta especie de manuales caseros hechos por nuestra propia
experiencia.!

Aquí les dejo algunos que he medio aprendido si existe algún error, sin problema podrán comentarlo y lo
arreglamos.!

Aqui un modulo que me han comentado es bastante estable y de mucha mejor calidad que el ford, menso
fallas, mucho mas economico y facil de montar.

MODULO CHEVROLET, comunmente llamado x aca como la galletica, marca recomendada ACdelco.
Bueno esperando que los amigos del foro nos posteen algunos esquemas, yo pronto subire mas, si alguno no
sabe como subirlos, puede hacerlo a lapiz o si ya lo tiene en papel, y escanearlo me lo pueden enviar a
krazracing@gmail.com, y yo subire los esquemas por supuesto comentando quien no los ha enviado.!

kraz01

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 

ESQUEMA PARA CAMBIAR GIRO DEL MOTOR

  elpadre_ el Miér Jun 23, 2010 2:34 amAca otro aporte para el
foro espero sirva y lo puedan utiliz
Edad: 44

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
 

ENANON

Abriendo el capó

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Fecha de inscripción: 16/07/2010

Re: Esquemas Electricos.! Ford Corcel.!

  elpadre_ el Dom Jul 18, 2010 3:08 am

amigo enanon esquema electrico es la intalacion electrica de algun componente del

vehiculo no es especificamente algo en particular es cada intalacion de los cables del
componente a utilizar puede ser original del vehiculo o adaptaciones de otro vehiculo
marca o modelo como lo q salen en las fotos. Q es mas q el mecanismo electrico de
subir o bajar los vidrios del carro puesto q no los tiene original se hace la adaptacion de
la parte mecanica y la parte electrica se utiliza dos relay instalado como en el diagrama
de la foto es un esquema sencillo y practico para una instalacion personalizada o como
los otros diagramas de utilizar un modulo de encendido chevrolet en un corcel no es
original pero puede ser utilizado en caso de emergencia o viceversa colocar modulo
ford en uno q ya tenia el de chevrolet
 kraz01

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Corneta e instrumento para probar arranques

   kraz01 el Mar Jul 20, 2010 9:09

pm