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8/12/2016 La logistica del futuro ­ Leadership & Management Magazine

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La logistica del futuro


Pubblicato da  Redazione  17 giugno 2016 Tags  Categorie 

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caratterizzato da innovazione e tecnologia tanto da parlare di “quarta rivoluzione industriale”.
Accetto
Fino a pochi anni fa la stampa 3D, l’Internet delle cose, la consegna con i droni e la realtà aumentata LA RIVISTA
erano fantascienza. I manager di oggi sono chiamati a comprendere queste tendenze in atto e ad
anticiparne le conseguenze per l’impresa e il settore, e quindi a preparare le proprie risorse aziendali.

L’articolo presenta una panoramica generale sulle tecnologie emergenti citate sopra, e sugli impatti
attesi in particolare nel settore della logistica. Si vogliono fornire spunti ai manager di un settore
destinato a confrontarsi con nuovi e inconsueti competitor che impiegano le ultime tecnologie per
servizi più veloci, più economici e più af dabili nell’ambito di pratiche di business più sostenibili.

UNA NUOVA RIVOLUZIONE INDUSTRIALE Leadership & Management si


Il termine rivoluzione denota sempre un cambiamento repentino e radicale. Nella storia è possibile colloca dalla parte di tutti gli
individuare diverse rivoluzioni industriali, avvenute quando nuove tecnologie e nuovi modi di percepire il innovatori che operano nel
mondo hanno innescato cambiamenti nei sistemi economici e nelle strutture sociali. Questi mondo del lavoro:
cambiamenti hanno richiesto tuttavia diversi anni per dispiegarsi completamente. Secondo gli esperti in imprenditori, manager,
materia, la prima rivoluzione industriale va dal 1760 a circa il 1840 ed è stata caratterizzata dal motore a professionisti, consulenti.
vapore, dalle ferrovie, e dalla produzione meccanica; la seconda va dalla ne del XIX secolo agli inizi del

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XX, caratterizzata da elettricità, catena di montaggio, produzione di massa; la terza è iniziata negli anni
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’60 del secolo scorso ed è stata caratterizzata dai computer (rivoluzione digitale) e quindi dall’avvento di
Internet (anni ’90).

Oggi molti ritengono che siamo all’inizio della quarta rivoluzione industriale caratterizzata dalla rete
Internet diffusa ovunque e su sistemi mobili, da sensori sempre più piccoli, potenti ed economici,
dall’intelligenza arti ciale e dall’apprendimento automatico. Due professori del prestigioso istituto MIT
  
(Massachusetts Institute of Technology) hanno de nito questo periodo come la “seconda era delle
macchine” (2014), caratterizzata proprio dalla crescente so sticazione e integrazione delle tecnologie
digitali, in grado di trasformare la società e l’economia globale. L’aspetto interessante è che questo
cambiamento viene considerato repentino e in grado di produrre cose inedite. In Germania si è
incominciato a parlare di “Industry 4.0” (2011): fabbriche intelligenti in un mondo in cui i sistemi sici e
virtuali collaborano globalmente e in modo essibile. Questo consente l’assoluta personalizzazione dei
prodotti e comporta la de nizione di nuovi modelli operativi.
ULTIMI ARTICOLI
Cosa ne consegue per le imprese? Di sicuro i leader (manager) dovranno essere in grado oggi di
Trasformare
preparare le proprie risorse aziendali al cambiamento repentino, dal momento che la concorrenza anche
un Evento in
cambierà repentinamente. Nuove imprese si affacceranno sul mercato e grandi imprese ben Processo
consolidate invaderanno altri mercati fuori del proprio core business tradizionale. I leader dovranno
 30
anche essere in grado di sviluppare modelli educativi per lavorare mediante e insieme a macchine
novembre
intelligenti, connesse e con capacità sempre crescenti. L’automazione è un chiaro fattore della
2016
rivoluzione in atto. Secondo una ricerca dell’Università di Oxford (2013), le gure professionali meno a
rischio di automazione saranno quelle che richiedono capacità sociali e creative. La Leadership
e l’Intelligenza
In particolare, coloro che decidono in condizioni di incertezza o che sviluppano idee innovative. I
Emotiva
business leader e i manager di impresa avranno quindi un ruolo fondamentale nella con gurazione di
 10
nuovi tipi di impresa in quest’era della quarta rivoluzione industriale, in cui velocità e agilità saranno le
novembre
parole chiave per il successo. Le tendenze in atto portano infatti non solo alla centralità del cliente, ma
2016
al trasferimento del “potere decisionale” (empowerment) al cliente. Le tecnologie abilitano un
cosiddetto “now world”, ossia un mondo che vive e sceglie “adesso” e che esige il vero “realtime”.
Il Travel

Le tecnologie emergenti
Manager:
questo

Nel contesto in atto delineato sopra, vogliamo analizzare alcune delle tecnologie emergenti più sconosciuto

impattanti per il settore della logistica. Non si vuole essere esaustivi, ma fornire i principali elementi 3
conoscitivi che consentano di pre gurarsi gli impatti prevedibili. novembre
2016
Stampa 3D
Travel
Anche conosciuta come addictive manufacturing (AM), la stampa 3D è considerata una delle più grandi
Security: la
novità nelle tecnologie di produzione degli ultimi anni. Ha catturato l’immaginazione del pubblico e del Tutela del 
settore produttivo come niente altro dall’invenzione del PC e di internet. In alcuni anni, la tecnologia si è Capitale
così evoluta che oggi è possibile produrre praticamente qualsiasi cosa usando metalli, plastica, Umano in
materiali compositi e anche tessuto umano. Ha forzato i progettisti a ripensare alle tecniche di sviluppo. Movimento

Il principio di funzionamento originale è il processo di deposito sequenziale di materiale mediante teste  25


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stampanti a getto. Oggi la tecnica include anche l’estrusione e processi di sinterizzazione. ottobre
Accetto 2016
IoT – Internet of Things

L’internet delle cose o Internet of Things (IoT) è una visione del mondo nella quale qualsiasi oggetto può
trasmettere e ricevere dati da Internet. Si tratta di sensori intelligenti in grado di comunicare sia M2M
(machine-to-machine, da macchina a macchina) e M2H (machine- to-human, da macchina a essere
umano). Si stima che nel 2020 più di 26 miliardi di apparati saranno in grado di comunicare via Internet
(Gartner). L’azienda Cisco ha stimato che il mercato dell’IoT aggiungerà un valore pari a 14.000 miliardi
di dollari all’economia globale, con un fatturato incrementale di 310 miliardi di dollari per le imprese.
L’inserimento di sensori in qualsiasi oggetto e apparato consentirà di raccogliere dati in tempo reale,
abilitando un monitoraggio quanto mai preciso di tutti i processi di business, dalla produzione, alla
movimentazione (trasporto e logistica) e alle vendite. Perché IoT possa essere implementato con
successo, un’azienda deve necessariamente sapere che: il valore dell’IoT non è nella tecnologia ma nei
nuovi modelli di business e servizi che possono essere sviluppati; la disponibilità e l’accesso ai dati sarà
democratico e terze parti potranno apprendere cose di cui un’azienda non si accorge; la
standardizzazione porta alla ripetibilità e al miglioramento delle previsioni; i sensori non durano per
sempre; la qualità dell’informazione dipende dalla qualità e af dabilità dei sensori; i dati per essere utili

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necessitano di essere contestualizzati; la quantità di dati richiederà adeguate infrastrutture
informatiche; IoT si regge sulla integrazione e fruizione dei dati raccolti dai sensori.

Droni e veicoli automatici

Un drone è un velivolo senza pilota che può essere controllato a distanza o lasciato volare
autonomamente attraverso piani di volo controllati da software. I droni sono leggeri, piccoli,
operativamente poco costosi e possono raggiungere luoghi irraggiungibili per altri modi di trasporto. I
veicoli a guida automatica stanno mostrando un grande potenziale anche per la logistica e il trasporto
merci. Storicamente i cosiddetti AGV (automated guided vehicles) hanno caratterizzato molte fabbriche
e magazzini, nonché banchine portuali. Oggi gli sviluppi delle case costruttrici portano a veicoli
automatici in grado di muoversi sulle strade. Audi, BMW, Daimler, GM e molti altri, ritengono che già dal
2020 molti dei veicoli che vendono possano muoversi autonomamente.

Realtà aumentata

Questa tecnologia consiste nell’arricchimento della percezione sensoriale umana mediante


informazioni, in genere elaborate e presentate elettronicamente, che non sarebbero percepibili con i
cinque sensi. Il cruscotto dell’automobile, l’esplorazione della città puntando lo smartphone, la chirurgia
robotica a distanza, sono tutti esempi di realtà aumentata. Anche se oggi è ancora immatura, nel futuro
le aziende ne faranno più ampio uso per migliorare le proprie decisioni e i processi lavorativi. Nel mondo
virtuale, gli operatori impareranno ad interagire con le macchine cliccando su rappresentazioni virtuali.
Saranno anche in grado di cambiare parametri e recuperare dati e istruzioni per la manutenzione dei
veicoli, ad esempio.

Le implicazioni per la logistica


La tecnologia è stata sempre la forza che ha guidato la logistica nel suo sviluppo degli ultimi decenni.
Mentre nei secoli scorsi è stato lo sviluppo dei mezzi di trasporto e delle infrastrutture a consentire un
trasporto delle merci più veloce, più massivo e più economico, oggi l’avvento dei computer e di Internet
ha rivoluzionato l’industria logistica e ne sta segnando il futuro abilitando concetti quali velocità,
accuratezza, sicurezza e consegne “seamless” (alla lettera senza soluzione di continuità).

La stampa 3D tende a “democraticizzare” i processi produttivi. Si va verso la “stampa a domanda”, con il


conseguente accorciamento della supply chain e la riduzione sostanziale delle scorte in magazzino e
dei magazzini periferici. I fornitori di servizi logistici del futuro consegneranno materie prime invece che
prodotti niti e molti forniranno servici di stampa 3D proprio nei punti di consegna, sviluppando una
fonte di guadagno complementare. La visibilità è uno dei più grandi problemi delle merci in viaggio.
L’applicazione dell’IoT renderà possibile tenere traccia dei singoli item (pacchi, container, confezioni
sfuse, …) e delle loro condizioni.
 
L’IoT impiegherà l’identi cazione a radio frequenza (RFID) per far sì che i diversi item possano
“dialogare” tra di loro. I sensori di cui ciascun item disporrà, trasmetteranno dati identi cativi della
merce, la posizione, la temperatura, la pressione locale e l’umidità. In questo modo le merci non
andranno più perse o dirottate, dal momento che ciascun item trasmetterà la propria posizione. I rischi
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dati relativi al trasporto: dati di guida, condizioni di traf co, velocità. La visibilità di tutte queste
Accetto
informazioni in tempo reale consentirà ai 3PL di migliorare le proprie prestazioni e quindi la propria
redditività.

L’uso dei droni per consegnare piccoli pacchi velocemente in campo urbano o in aree remote sarà uno
dei servizi innovativi dei 3PL. La velocità e precisione di tale tecnologia consentirà di accorciare la
supply chain e di ridurre signi cativamente il costo di trasporto. Le uniche cose che ostacoleranno l’uso
dei droni riguardano gli aspetti legali, la sicurezza, le limitazioni di peso e dimensione del carico
trasportabile. I veicoli a guida automatica mostrano un grande potenziale per la logistica. L’abilità di
“sentire” l’ambiente e muoversi senza intervento umano rende gli autocarri del futuro un mezzo ideale
per la consegna dei prodotti ai clienti. Tenendo presente che gran parte del costo del trasporto è
rappresentata dal costo dell’autista, i 3PL potranno sostanzialmente ridurre i costi di consegna. Ulteriori
vantaggi sono: i veicoli automatici guidano meglio (meno rischi di incidenti), non si ubriacano, non
fanno a gara con altri veicoli, non perdono concentrazione parlando al telefono. Anche in questo caso,
però, la normativa potrebbe essere un fattore che ne in uenza l’uso.

La realtà aumentata consentirà ai 3PL di recepire informazioni critiche sulla merce che trasportano o
movimentano, relative ad esempio al contenuto, al peso e alla destinazione. La visibilità ottenibile

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mediante questa tecnologia migliorerà l’handling (picking più veloce e af dabile), aumenterà la velocità
del processo di consegna e ne ridurrà il costo totale.

A cura di Andrea Campagna, Università di Roma “Sapienza” – Centro di eccellenza per il trasporto e la


logistica

Articolo pubblicato sulla rivista Leadership & Management – Gennaio/Febbraio 2016

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