Examen Parcial - Semana 4 - INV - SEGUNDO BLOQUE-GESTION DE TRANSPORTE Y DISTRIBUCION - (GRUPO1)

15/11/2020 Examen parcial - Semana 4: INV/SEGUNDO BLOQUE-GESTION DE TRANSPORTE Y DISTRIBUCION-[GRUPO1]
Examen parcial - Semana 4
Fecha de entrega 17 de nov en 23:55 Puntos 70 Preguntas 20

Disponible 14 de nov en 0:00 - 17 de nov en 23:55 4 días Límite de tiempo 90 minutos
Intentos permitidos 2
Instrucciones
https://poli.instructure.com/courses/17432/quizzes/58933 1/14
Historial de intentos
Intento Hora Puntaje

MANTENER Intento 2 31 minutos 70 de 70
MÁS RECIENTE Intento 2 31 minutos 70 de 70
Intento 1 41 minutos 59.5 de 70
 Las respuestas correctas estarán disponibles del 18 de nov en 23:55 al 19 de nov en 23:55.
Puntaje para este intento: 70 de 70

Entregado el 15 de nov en 13:23
Este intento tuvo una duración de 31 minutos.
Pregunta 1 3.5 / 3.5 pts
Una compañía dispone de 3 sucursales para abastecer a 4 diferentes ciudades. A

continuación se presentan los costos unitarios entre las ciudades y las sucursales,
así como también las ofertas máximas de cada sucursal y la demanda de cada
ciudad
Ciudades
Oferta Máxima
Sucursal C1 C2 C3 C4
A 10 6 4 10 600
B 8 10 12 2 400
C 6 12 6 14 1000
Demanda 4005006005002000
Utilizando el método de la esquina noroeste ¿cuál sería el plan de envíos?
800 de A a C3 y 400 de B a C3
400 de B a C1, 600 de B a C2, 200 de B a C3
200 de B a C3, 200 de B a C2, 400 de A a C2 y 400 de A a C1
400 de A a C1, 400 de A a C2, 200 de B a C2 y 200 de B a C3
Seleccione la opción que nombra a tres de los condicionantes que influyen

en la existencia o densidad de las redes de transporte:
Vías férreas y estaciones para el tren, carreteras, aeropuertos
Carretera-aeropuerto, carretera-puerto, ferrocarril-carretera
Históricos, naturales y espaciales
Terrestre, Marítimo y Aéreo
¿No es un factor por el que la magnitud de la demanda del transporte

varié?
Sistemas de información logística
Costo o precio del transporte
Distancia y/o tiempo del transporte
Calidad y seguridad del transporte

ciudad
Ciudades
Oferta Máxima
A 10 6 4 10 600
B 8 10 12 2 400
C 6 12 6 14 1000
Demanda 4005006005002000
Utilizando el método de Vogel ¿en qué sucursal o ciudad se presenta la mayor

diferencia entre los dos menores costos?
En la sucursal B
En la sucursal C
En la ciudad C1
En la ciudad C4
En una red de transporte terrestre se denomina capacidad a:
El tráfico máximo que es capaz de absorber la red.
Infraestructura construida previamente por la que discurren las

mercancías y las personas
eL flujo máximo que es capaz de absorber la red.
El tráfico que circula por la red de transporte
De las siguientes opciones señale la que corresponde a una ventaja del

ferroviario
Capacidad de carga
Accesibilidad
Flexibilidad
Dependencia de la infraestructura

ciudad
Ciudades
Oferta Máxima
A 10 6 4 10 600
B 8 10 12 2 400
C 6 12 6 14 1000
Demanda 4005006005002000
Utilizando el método de la esquina noroeste ¿cuál sería la primera asignación a

realizar?
600 de la sucursal A a la ciudad C1
500 de la sucursal C a la ciudad C4
400 de la sucursal B a la ciudad C4
De las siguientes opciones señale la que corresponde a una desventaja del

ferroviario
Velocidad
Intermodalidad
Flexibilidad
Capacidad de carga
De las siguientes opciones señale la que corresponde a una desventaja del

transporte por carretera
Funcionalidad en largas distancias
Infraestructura vial universal
Inversión requerida
Utilización de medios propios o alquilados
De las siguientes opciones ¿Cuál no corresponde a un método utilizado para

originar una solución básica inicial en el problema de transporte?
Método del Costo Mínimo
Método De La Esquina Noroeste
Método Simplex
Método de Aproximación de Vogel
Cierta compañía se encuentra realizando la planificación de su operación

logística. Para realizar el proceso de planificación, la compañía en su
estructura logística cuenta con 3 centros de distribución, los cuales deben
atender a 4 zonas de demanda.
La capacidad de los Centros de Distribución y la Demanda de cada una

de las Zonas es:
Capacidad de los Origenes:

Origen 1 5.000
Origen 2 4.000
Origen 3 6.000
Demanda de las Zonas

Zona 1 7.000
Zona 2 2.500
Zona 3 3.000
Zona 4 1.500
Por otra parte, los costos unitarios de realizar envíos entre los orígenes y
destinos es:
Zona 1 Zona 2 Zona 3 Zona 4

Origen 1 40 36 X 41
Origen 2 20 40 30 24
Origen 3 29 8 35 39
Si se diseña un modelo de transporte para realizar la planificación de la

operación logística, considerando que no se pueden hacer envíos desde
el origen 1 a la zona 3, los costos asociados a la distribución desde el
origen 3 son:
85500
139500
Correcto
161500
No se puede estimar dicho costo
¿Cuál es el medio de transporte que se adapta bien a los tráficos masivos y

regulares o casi permanentes?
Transporte ferroviario
Transporte aéreo
Transporte por carretera
Polioductos y/0 cintas continuas

ciudad
Ciudades
Oferta Máxima
A 10 6 4 10 600
B 8 10 12 2 400
C 6 12 6 14 1000
Demanda 4005006005002000
Si en este momento se envían 400 unidades de la sucursal B a la ciudad C1, 600

unidades de la sucursal A a la ciudad C2 y 200 unidades de la sucursal A a la
ciudad C3, ¿cuál es el costo de este plan de envíos?
$ 12000
$ 2400
$ 6800
$ 1200
¿No es una de las dificultades del transporte de por ferrocarril?
Sistemas de electrificación
Forma de conducción
Poca capacidad de carga
Anchos de vía

ciudad
Ciudades
Oferta Máxima
A 10 6 4 10 600
B 8 10 12 2 400
C 6 12 6 14 1000
Demanda 4005006005002000
Si en este momento se envían 400 unidades de la sucursal B a la ciudad C1, 600

unidades de la sucursal A a la ciudad C2 y 200 unidades de la sucursal A a la
ciudad C3, obtenga el valor para la variable dual V3 si se asume que U1 es igual a 0.
10
La definición del transporte Multimodal está asociada con la utilización de

múltiples modos de transporte para la movilización de mercancias y/o
carga. Esta afirmación es:
Falso
Verdadero
De las siguientes opciones cual no hace parte del modo de transporte

terrestre:
Transporte ferroviario
Transporte por Carretera
Puertos y muelles
Oleoductos y gaseoductos

ciudad
Ciudades
Oferta Máxima
A 10 6 4 10 600
B 8 10 12 2 400
C 6 12 6 14 1000
Demanda 4005006005002000
Utilizando el método de costo mínimo ¿cuál sería la primera asignación a realizar?
¿Cuál es el objetivo principal a alcanzar en la resolución del problema de

transporte?
Determinar el costo de transporte unitario de la mercancía de cada fuente

a cada destino
Determinar un plan de transporte o envío de una mercancía de varias

fuentes a varios destinos minimizando el costo.
Determinar el nivel de oferta en cada fuente y cantidad de demanda en

cada destino
Desarrollar el algoritmo de solución basado en el simplex, pero

simplificado
¿No es una de las clasificaciones del transporte según la propiedad de

los medios por contrato?
Propio
Empresas de servicios logísticos
Agencias
Exclusivo
Puntaje del examen: 70 de 70

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Examen parcial - Semana 4

Fecha de entrega 17 de nov en 23:55 Puntos 70 Preguntas 20

Intento Hora Puntaje

MÁS RECIENTE Intento 2 31 minutos 70 de 70

Intento 1 41 minutos 59.5 de 70

Puntaje para este intento: 70 de 70

Pregunta 1 3.5 / 3.5 pts

Una compañía dispone de 3 sucursales para abastecer a 4 diferentes ciudades. A

Utilizando el método de la esquina noroeste ¿cuál sería el plan de envíos?

400 de B a C1, 600 de B a C2, 200 de B a C3

200 de B a C3, 200 de B a C2, 400 de A a C2 y 400 de A a C1

400 de A a C1, 400 de A a C2, 200 de B a C2 y 200 de B a C3

Pregunta 2 3.5 / 3.5 pts

Seleccione la opción que nombra a tres de los condicionantes que influyen

Vías férreas y estaciones para el tren, carreteras, aeropuertos

Carretera-aeropuerto, carretera-puerto, ferrocarril-carretera

Históricos, naturales y espaciales

Terrestre, Marítimo y Aéreo

Pregunta 3 3.5 / 3.5 pts

¿No es un factor por el que la magnitud de la demanda del transporte

Sistemas de información logística

Costo o precio del transporte

Distancia y/o tiempo del transporte

Calidad y seguridad del transporte

Pregunta 4 3.5 / 3.5 pts

Una compañía dispone de 3 sucursales para abastecer a 4 diferentes ciudades. A

Utilizando el método de Vogel ¿en qué sucursal o ciudad se presenta la mayor

Pregunta 5 3.5 / 3.5 pts

En una red de transporte terrestre se denomina capacidad a:

El tráfico máximo que es capaz de absorber la red.

Infraestructura construida previamente por la que discurren las

eL flujo máximo que es capaz de absorber la red.

El tráfico que circula por la red de transporte

Pregunta 6 3.5 / 3.5 pts

De las siguientes opciones señale la que corresponde a una ventaja del

Pregunta 7 3.5 / 3.5 pts

Una compañía dispone de 3 sucursales para abastecer a 4 diferentes ciudades. A

Utilizando el método de la esquina noroeste ¿cuál sería la primera asignación a

600 de la sucursal A a la ciudad C1

500 de la sucursal C a la ciudad C4

400 de la sucursal A a la ciudad C1

400 de la sucursal B a la ciudad C4

Pregunta 8 3.5 / 3.5 pts

De las siguientes opciones señale la que corresponde a una desventaja del

Pregunta 9 3.5 / 3.5 pts

De las siguientes opciones señale la que corresponde a una desventaja del

Funcionalidad en largas distancias

Infraestructura vial universal

Utilización de medios propios o alquilados

Pregunta 10 3.5 / 3.5 pts

De las siguientes opciones ¿Cuál no corresponde a un método utilizado para

Método del Costo Mínimo

Método De La Esquina Noroeste

Método de Aproximación de Vogel

Pregunta 11 3.5 / 3.5 pts

Cierta compañía se encuentra realizando la planificación de su operación

La capacidad de los Centros de Distribución y la Demanda de cada una

Capacidad de los Origenes:

Demanda de las Zonas

Zona 1 Zona 2 Zona 3 Zona 4

Si se diseña un modelo de transporte para realizar la planificación de la

No se puede estimar dicho costo