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Desvantagens
:.O transporte
Menor capacidade deaéreo
carga; possui algumas vantagens sobre os demais
:.modais, pois
Valor do frete maiséelevado em relação aos outros modais.
mais
Frete rápido e seguro e são menores os custos com seguro,
estocagem e
embalagem,
A base de cálculo além do de frete
ser maisaéreoviável
é obtidaparapor remessa
meio do depeso
amostras,
ou do
brindes,
volume da
bagagem
Relação
mercadoria, IATAdesacompanhada,
(peso/volume):
sendo considerado 1 partes
kg = 6000
aquele e cm³
que peçasou 1 de
ton =reposição,
proporcionar 6om³
maior
mercadoria
valor.
Por Para
exemplo:
perecível,
saber
no caso de um peso de 1 kg acondicionado em um volume maior
animais,
que 6000 c m³,etc.
se devemos considerar
considera-se o volumeocomo
peso ou
base de o volume,
cálculo do frete,acaso
IATA (International
contrário, considera-se o peso.
Air Transport
Association)
A IATA é uma entidadeestabeleceu
internacional a
queseguinte relação:
congrega grande parte das
transportadoras aéreas do mundo, cujo objetivo é conhecer, estudar e procurar
dar solução aos problemas técnicos, administrativos, econômicos ou políticos
surgidos com o desenvolvimento do transporte aéreo.
Contratação
As do Frete
empresas que operam a malha ferroviária brasileira são:
Vantagens:
.: Adequado para longas distâncias e grandes quantidades:
.: Menor custo de seguro;
.: Menor custo de frete.
:. Diferença na largura de bitolas;
Desvantagens:
O frete
Hidroviário ferroviário é calculado por meio da multiplicação da tarifa
ferroviária pelo
A Hidrovia Tietê-Paraná têm papel importante na logística das matérias primas
peso ounovolume,
produzidas utilizando-se
Estado, particularmente no casoaquele que pr deoporcionar
da movimentação graneis e maior valor.
seus insumos. Com a interligação entre os rios Tietê e o Paraná, concluída 1999
O frete
também pode ser calculado pela unidade de conteiner, independente
do tipo de
carga, peso ou valor da mercadoria.
Acordos Bilaterais
e os outsiders, como aqueles de rota irregular, os “tramps”.
Frete Marítimo
Carrega qualquer tipo de Distância dos centros de
carga; produção;
A tarifa
Menor custo dedo frete Maior
transporte. marítimo é composta
exigência de basicamente dos seguintes
embalagens;
itens: Menor flexibilidade nos
- frete básico: valorserviços cobrado segundo
aliado a freqüentes o peso ou o volume da
congestionamentos nos portos
mercadoria
(cubagem), prevalecendo sempre o que propiciar maior receita ao
armador;
- ad-valorem: percentual que incide sobre o valor FOB da mercadoria.
Aplicado
normalmente quando esse valor corresponder a mais de US$ 1000 por
tonelada.
Pode substituir o frete básico ou complementar seu valor;
- sobretaxa de combustível (bunker surchage): percentual aplicado
sobre o
frete básico, destinado a cobrir custos com combustível;
- taxa para volumes pesados (heavy lift charge): valor de moeda
atribuído às
cargas cujos volumes individuais, excessivamente pesados
(normalmente acima
de 1500 kg), exijam condições especiais para embarque/desembarque
ou
acomodação no navio;
Cargueiros
- taxa para volumes- são navios com construídos
grandes dimensões para o (extra
transporte
lengthdecharge):
carga
geral,
aplicada ou seja,
carga
geralmenteacondicionada.
a mercadoriasNormalmente,
com comprimento seussuperior
porõesa 12
sãometros;
divididos
horizontalmente,
- sobretaxa de congestionamento (port congestion surchage): incide
formando
sobre o
Porta-Container-
osãoque poderíamos chamar de prateleiras (conveses),
navios especializados , utilizados exclusivamente para
onde
frete diversos
básico,
transportar para
contêineres, portos
dispondo ondecelulares.
de espaços existe demora sãopara atracação dos
Os contêineres
movimentados com equipamento de bordo ou de terra. As unidades são
tipos
navios;de cargas podem ser estivados ou acomodados para o
transporte.
- fator de ajuste A fim de - CAF (currency adjustment factor): utilizado
cambial
diferenciá-los
para dos navios destinados ao transporte de mercadorias
específicas,
moedas que se desvalorizam sistematicamente em relação ao dólar
são
norte-também chamados de navios convencionais.
americano;
- adicional de porto: taxa cobrada quando a mercadoria tem como
origem ou
destino algum porto secundário ou fora da rota.
transportadas tanto nas células como no convés.
Roll-on/Roll-off (Ro-Ro) - são navios especiais para o transporte
de veículos,
carretas ou trailers. Dispõem de rampas na proa, popa e/ou na
lateral, por onde
Multipurpose a navios projetados para linhas regulares para
- são
carga sobre rodas se desloca para entrar ou sair da embarcação.
transportarem
Internamente
cargas diversas como: neo-granéis(aço, tubos etc.) e contêineres,
possuem
embora
Graneleirosrampas e elevadores
- são que interligam
navios destinados os diversos
apenas conveses.
ao transporte de
tambémsólidos.
granéis possam ser projetados para o transporte de granéis
líquidos em adição
Seus porões, aléma de não possuírem divisões, têm cantos
outras formaso de
arredondados, que acondicionamento como granéis sólidos e
contêineres.
facilita a estiva da carga. A maioria desses navios opera como
“tramp”, isto é, sem
linhas regulares. Considerando que trans portam mercadorias de
baixo valor,
devem ter baixo custo operacional. A sua velocidade é inferior à
dos cargueiros.
Rodoviário
6.5 Cabotagem - A cabotagem inclui todo o transporte marítimo
realizado
No Brasilao algumas rodovias ainda apresentam estado de
longo da c ruim,
conservação osta obrasileira.
que No meio marítimo ouve-se falar
também
aumentaem os “grande
custos com manutenção dos veículos. Além disso, a
cabotagem” o que Vantagens:
Desvantagens:
frota é antiga se refere ao transporte marítimo realizado ao
. Fretes mais . Adequado para curtas e médias
longo da costa até
(aproximadamente 18 anos ) distâncias;
altos em alguns e sujeita a roubo de cargas.
os
O países vizinhos
transporte
casos;
. Menor
mas,.
rodoviário em termos
Simplicidade oficiais,
no atendimento
demandas ecaracteriza-se
das sempre quando se fala
agilidade no acesso às pela simplic idade de
de cabotagem
capacidade de
funcionamento. cargas;
carga entre . Menor manuseio da carga e menor
refere-se todos
ao transporte
os outros realizado
exigência ao longo da costa brasileira do
de embalagem;
Rio Grande.modais;
do
Menos
. Serviço porta-a-porta: mercadoria
sofre apenas uma operação de
Sul até Manaus. Segundo armadores e usuários, o maior
problema da cabotagem
está na regulamentaç ão, nos impostos e na infra-estrutura
portuária.