Se desea estimar cuál es la emisión de contaminantes en la jornada de la mañana de ciertos

vehículos de uso particular que entran a la Universidad Popular del Cesar (UPC) y que
están asociados directamente a sus actividades institucionales. Todo esto con el fin de
conocer cuál ha sido la disminución de las emisiones de los contaminantes NOx y Co; en
los tres primeros meses de la pandemia por covid-19 para esta jornada. Para ello se tomaron
los datos de una caracterización de automotores de la jornada de la mañana de la UPC;
realizada por un periodo de una semana durante el primer semestre del año 2019.
(Entendiéndose en términos generales la entrada de los automotores de a la universidad
cada semana como un proceso cíclico o repetitivo). Además en ese mismo estudio se
realizó una encuesta a los propietarios de los vehículos en la que se le pedía información
acerca de los kilómetros recorridos en el ejercicio del cumplimiento de las labores
universitarias y se concluyó que en promedio cada Moto 4T (110 cc) tenía un recorrido de
60 km semanales (10 Km x 6 viajes) y los vehículo a gasolina (1600 cc) de 50 Km
semanales (10 Km x 5 viajes).

Tabla 1. Caracterización de vehículos que entran a la UPC.

Tipo de vehículo N. caracterizados ( 1semana)
Moto 4T (110 cc) 285
Vehículo a gasolina (1600 cc) 76

Tipo de vehículo FE CO (gr/km) FE NOx (gr/km)

Moto 4T (110 cc) 2.874 0.064
Vehículo a gasolina (1600 cc) 0.56455 0.319128

Calcular la cantidad de CO Y DE NOX que se dejaron de emitir a la atmosfera de estos dos

tipos de vehículos en los tres primeros meses del cese general de las actividades
universitarias.
 CALCULOS

Para el cálculo de las emisiones contaminantes utilizaremos el modelo de estimación de

emisiones para una escala institucional la cual maneja la siguiente formula:

Dónde:
 i: número de encuesta.
 N: número total de encuestas.
 EC: emisión del contaminante en gramos durante una semana de actividad
académica (g/semana).
 Vi: número de viajes realizados por el vehículo de la encuesta i en una semana
(viajes/semana).
 Di: distancia recorrida en kilómetros por el vehículo de la encuesta i en cada viaje
(km/viaje).
 FEic: factor de emisión IVE asociado al vehículo de la encuesta i para el
contaminante c (g/km).

Primero se van a calcular las emisiones contaminantes de los vehículos (1600 cc):

FE CO=
76
viajes km gr
EC =∑ 6 ∗1 0 ∗0.56455
1 semana viaje km
gr
EC =2574.348
semana

FE NOx =
76
viajes km gr
EC =∑ 6 ∗1 0 ∗0.319128
1 semana viaje km
gr
EC =1455.22368
semana

Calculo de emisiones contaminantes para motos 4T (110 cc):

FE CO =
285
viajes km gr
EC =∑ 5 ∗1 0 ∗2.874
1 semana viaje km
gr
EC =40954.5
semana

FE NOx =
285
viajes km gr
EC =∑ 5 ∗1 0 ∗0.064
1 semana viaje km
gr
EC =912
semana

ANÁLISIS DE LOS RESULTADOS

Para saber la cantidad que se dejó de liberar en los 3 meses de cese de actividades de la
institución se multiplica cada valor de EC por 9 semanas que equivalen al tiempo en que la
institución estuvo en cese. Y luego se suman para determinar EC total tanto para CO Y
NOx.

gr
∗9
EC CO de los vehículos= semana semanas
2574.348
1 trimestre
gr
EC CO de los vehículos= 23169.132
trimestre
gr
EC NOx de los vehículos= 1455.22368 ∗9 semanas
semana
gr
EC NOx de los vehículos= 13097.01312
semana
gr
∗9
EC CO de las motos= semana semanas
40954.5
1 trimestre
 gr
EC CO de las motos= 368590.5
trimestre
gr
∗9
EC NOx de las motos= semana semanas
912
1 trimestre
gr
EC NOx de las motos= 8208
trimestre
gr gr
EC CO TOTAL = 23169.132 +368590.5
trimestre semana
gr kg
EC CO TOTAL = 391759.632 =391.76
trimestre trimestre
gr gr
EC NOx TOTAL = 13097.01312 +8208
trimestre semana
gr kg
EC NOx TOTAL = 21305.01312 =21.30
trimestre trimestre
La cantidad de CO Y DE NO X que se dejaron de emitir a la atmosfera de estos dos tipos de
vehículos en los tres primeros meses del cese general de las actividades universitarias son:
391.76 kg/trimestre de CO y 21.30 kg/trimestre NOx.