20/6/2016 Bloque de Conexión de Combustible (Montado al Múltiple)

006­010   Bloque de Conexión de Combustible
(Montado al Múltiple)

Instalar

con Inyector Accionado Mecánicamente

 
Dos tipos de bloques de conexión del combustible
están en los motores K38 y K50. Los bloques de
conexión del combustible tipo revisado permiten
el uso de mangueras flexibles de entrada y
drenado del combustible. Los bloques de
conexión del combustible tipo antiguo, requieren
que se conecten cuatro tubos de acero para
entrada y drenado del combustible a un bloque de
conexión del combustible intermedio. Siga las
instrucciones para el tipo de bloque de conexión
del combustible en el motor al que se le da
servicio.

Bloque de Conexión del Combustible Tipo
Revisado
 
Los bloques y tubos del combustible se
ensamblan diferentemente para el banco  
izquierdo y el banco derecho, como se muestra.  

NOTA: Las camisas de compresión se deben
instalar en los tubos puente, antes de que los
tubos se pongan dentro de los bloques del
combustible. Si se instalan primero las
camisas, se puede dañar una camisa cuando
se inserte el tubo.

Instale las tuercas (1) y camisas de compresión

https://quickserve.cummins.com/qs3/pubsys2/xml/es/procedures/28/es28­006­010­shopas.html 1/7
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(2) del tubo, en los tubos puente. Instale, pero no
apriete los tubos puente en los bloques del
combustible.

Instale las conexiones de la manguera flexible (3)
y el tapón de tubería (4) como se muestra. Las
conexiones y los tapones deben apretarse
después de que los bloques del combustible se
instalen en los múltiples del combustible.

NOTA: Las conexiones de la manguera flexible  
no se muestran para claridad.  

Use Lubriplate™ para mantener los arosellos (5)
 
dentro de los bloques del combustible. Instale los
 
cuatro arosellos dentro de las cajas en los
bloques del combustible.

Instale los bloques en los múltiples del
combustible con los cuatro tornillos de cabeza
Allen (6).

Apriete los tornillos.

Valor de Torque:  5  n.m  [45 in­lb]

Use sus dedos para apretar las tuercas de los
tubos (1) hasta que la tuerca toque la camisa de  
compresión, y la camisa de compresión toque la  
caja en el bloque del combustible.
 
Use una llave de 11/16 inch para apretar la tuerca  
del tubo hasta que la parte inferior del hexágono
toque el bloque del combustible.
 
 

 
Instale las mangueras desde el bloque del
combustible o válvula del banco al bloque del
combustible. Apriete las conexiones de la
manguera.

Valor de Torque:  25  n.m  [20 ft­lb]

Apriete el tapón de tubería.

https://quickserve.cummins.com/qs3/pubsys2/xml/es/procedures/28/es28­006­010­shopas.html 2/7
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Valor de Torque:  14  n.m  [125 in­lb]

Esta ilustración muestra la conexión correcta de
las mangueras flexibles de presión de
 
combustible y de drenado de combustible, al
bloque de conexión del combustible tipo revisado.
 
Note que la manguera de presión se conecta a la  
conexión más cercana a la parte superior del
bloque de conexión, y a la conexión del
combustible más cercana al frente del motor. Las
conexiones son las mismas para ambos bancos
del motor.

Bloques de Conexión del Combustible Tipo
Antiguo  
 
Use Lubriplate™ para mantener los arosellos (5)
dentro de los bloques del combustible. Instale los  
cuatro arosellos dentro de la caja de los dos  
bloques del combustible (7).

Instale dos bloques del combustible en cada
banco del motor, uno para cada múltiple del
combustible. Apriete los cuatro tornillos de
cabeza Allen (6), dos para cada bloque del
combustible.

Valor de Torque:  5  n.m  [45 in­lb]

 PRECAUCIÓN 
 
Si la tuerca del tubo tiene un hexágono de
11/16 de pulgada, apriete la tuerca hasta que  
la parte inferior del hexágono toque el bloque  
del combustible. Si la tuerca del tubo tiene un
hexágono de 5/8 de pulgada, apriete la tuerca  
del tubo sólo de 3/4 a 1 vuelta adicional  
completa, después de que la tuerca haya
tocado la camisa de compresión. Apriete
excesivo puede causar una fuga de
combustible de alta presión, creando un
peligro de incendio.

Las camisas de compresión se deben instalar en
https://quickserve.cummins.com/qs3/pubsys2/xml/es/procedures/28/es28­006­010­shopas.html 3/7
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los tubos puente, antes de que los tubos se
pongan dentro de los bloques del combustible. Si
se instalan primero las camisas, se puede dañar
una camisa cuando se inserte el tubo.

NOTA: Hay dos estilos de tuercas de
compresión. Una requiere una llave de 11/16­
inch y la otra requiere una llave de 5/8­inch.

Instale las tuercas del tubo (1) y las camisas (2)
en cada uno de los dos tubos de drenado de
combustible (8) y de entrada de combustible (9).

Instale los tubos en los bloques del combustible
como se muestra. Revise para estar seguro de
que los tubos se extienden dentro de los bloques,
tan lejos como sea posible.

Use sus dedos. Apriete las tuercas del tubo,
hasta que la tuerca toque la camisa de
compresión, y la camisa de compresión toque la
caja en el bloque del combustible.

Instale las tuercas (1) y camisas (2) del tubo, en
los cuatro tubos.  
 

NOTA: Los dos barrenos en el lado del bloque
inferior del combustible (10) deben estar hacia  
el frente del motor, en ambos bancos del
motor.
 
 
Alinee los tubos con los barrenos en el bloque
inferior del combustible (10). Empuje el bloque
hacia arriba, hasta que todos los tubos hayan
entrado en el bloque tan lejos como sea posible.

Use sus dedos para apretar las tuercas de los
tubos (1) hasta que la tuerca toque la camisa de
compresión, y la camisa de compresión toque la
caja en el bloque del combustible.
https://quickserve.cummins.com/qs3/pubsys2/xml/es/procedures/28/es28­006­010­shopas.html 4/7
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 PRECAUCIÓN   
 
Si la tuerca del tubo tiene un hexágono de
11/16 de pulgada, apriete la tuerca hasta que  
la parte inferior del hexágono toque el bloque  
del combustible. Si la tuerca del tubo tiene un
hexágono de 5/8 de pulgada, apriete la tuerca
del tubo sólo de 3/4 a 1 vuelta adicional
completa, después de que la tuerca haya
tocado la camisa de compresión. Apriete
excesivo puede causar una fuga de
combustible de alta presión, creando un
peligro de incendio.

NOTA: Hay dos estilos de tuercas de
compresión. Una requiere una llave de 11/16­
inch y la otra requiere una llave de 5/8­inch.

Use una llave para apretar las tuercas de los
tubos.

Instale el soporte (11) en el bloque del
 
combustible como se muestra. Apriete los dos
 
tornillos sólo lo suficiente para mantener plano el
soporte contra el bloque del combustible.

Instale, pero no apriete los dos tornillos que  
sostienen el soporte a las cubiertas del seguidor
de levas.
 
Revise para estar seguro de que el soporte está  
plano contra ambos de los bloques de conexión y
cubiertas.

Apriete los dos tornillos que sostienen el soporte
al bloque del combustible.

Valor de Torque:  25  n.m  [20 ft­lb]

Apriete los dos tornillos que sostienen el soporte
a las cubiertas del seguidor de levas.

Valor de Torque:  40  n.m  [30 ft­lb]

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Instale dos camisas y tuercas en cada uno de los  
tubos de presión de combustible (12) y de
drenado de combustible (13) que conectan el
bloque inferior del combustible a las conexiones
en el block de cilindros.

Use sus dedos. Instale los tubos como se
muestra. Apriete las tuercas del tubo, hasta que
la tuerca toque la camisa de compresión, y la
camisa de compresión toque la caja en el bloque
del combustible.

 PRECAUCIÓN   
 
Si la tuerca del tubo tiene un hexágono de
11/16 de pulgada, apriete la tuerca hasta que  
la parte inferior del hexágono toque el bloque  
del combustible. Si la tuerca del tubo tiene un
hexágono de 5/8 de pulgada, apriete la tuerca
del tubo sólo de 3/4 a 1 vuelta adicional
completa, después de que la tuerca haya
tocado la camisa de compresión. Apriete
excesivo puede causar una fuga de
combustible de alta presión, creando un
peligro de incendio.

NOTA: Hay dos estilos de tuercas de
compresión. Una requiere una llave de 11/16­
inch y la otra requiere una llave de 5/8­inch.

Use una llave para apretar las tuercas de los
tubos.

Esta ilustración muestra la presión del
combustible (12) y el drenado del combustible
(13) conectados al bloque inferior del  
combustible, y el bloque del combustible o válvula
de un banco que está conectada al block de
cilindros en el banco izquierdo.

https://quickserve.cummins.com/qs3/pubsys2/xml/es/procedures/28/es28­006­010­shopas.html 6/7
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Ultima Modificación:  11­ENERO­2007

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