Confartigianato Artibici2020 v11 08102020 Web

RAPPORTO ARTIBICI 2020
ARTIGIANATO E FILIERA DELLA BICICLETTA
UFFICIO STUDI - OTTOBRE 2020

5° Rapporto
Presentazione di Enrico Quintavalle, Responsabile Ufficio Studi

Presentazione diVicenza,
Elaborazione Ufficio Studi Confartigianato su dati Unioncamere-Infocamere Enrico Quintavalle,
8 ottobre Responsabile
2020 Ufficio Studi
RAPPORTO ARTIBICI 2020 - Artigianato e filiera della bicicletta Ufficio Studi Confartigianato Vicenza, 8 Ottobre 2020 1
Il contesto
In Italia più bassa l’opzione per una mobilità più
ecologica, 19% vs. 27% UE a 28. Un gap da colmare
Atteggiamento dei cittadini dell’UE a 28 verso l'ambiente: scelta di un modo più ecologico di viaggiare nel secondo semestre 2019
Dicembre 2019. % dei cittadini che ha scelto bicicletta, a piedi, mezzi pubblici, auto elettrica nel secondo semestre 2019. Giallo: principali paesi dell’Eurozona oltre l’Italia
57
8 punti meno della
60 54 media UE a 28 (27%)
50
40 37 36
35 35
33
31 31 30 30
29 28
30 27 27 26 26
25 25 24
22 22 21
19 19 19 18 18
20
12
10
0
Paesi Bassi
Spagna
Croazia
Danimarca
Malta
Rep. Ceca
Slovacchia
Regno Unito
Lettonia
Romania
Svezia
Slovenia
Austria
Italia
Bulgaria
Cipro
Germania
Grecia
Lussemburgo
Ungheria
Finlandia
Portogallo
Irlanda
Francia
Lituania
UE a 28
Belgio
Estonia
Polonia
Elaborazione Ufficio Studi Confartigianato su dati Commissione Europea-Special EB n. 501 di marzo 2020
In Italia più basso il livello di emissioni di CO2,
grazie a rinnovabili, manifattura sostenibile, latitudine
Emissioni CO2 equivalente per abitante nei 10 maggiori paesi manifatturieri dell’Unione europea a 27
Ano 2018 , tonnellate per abitante
14
12,2
12,2
11,6
11,6
11,0
10,8
10,7
11,0
10,8
12
9,2 10,7
7,5 9,2
10
8,7
8,7
7,3
7,5
7,3
6,9
8
5,4 6,9
5,4
6
0
EU 27 EU 27 Czechia Netherlands
Czechia Netherlands Poland Germany
Poland Belgium Belgium Germany
Austria Austria
Spain Spain
Italy Italy
France France
Sweden Sweden
Elaborazione Ufficio Studi Confartigianato su dati Eurostat

Nella crisi Covid-19 penalizzati export
e investimenti, in particolare in mezzi trasporto
Dinamica conti nazionali nella crisi Covid-19: PIL, spesa famiglie e PA, investimenti ed export
Var. % tra IV trimestre 2019 e II trimestre 2010, dati destagionalizzati e corretti con i giorni di calendario
519
MILIONI € DI PIL
PERSI AL
0,0
GIORNO
-0,8
-5,0
-10,0
-9%
-15,0
-20,0 -17,8 -17,4
-25,0 -22,6
-27,0
PIL 2020
-30,0
-35,0 -31,9
+6%
-36,2
-40,0
PIL Spesa famiglie Spesa PA Investimenti Investimenti in Investimenti in Export
macchinari macchinari:mezzi
trasporto
PIL 2010
Elaborazione Ufficio Studi Confartigianato su dati Istat e Mef

Crisi del lavoro colpisce di più i giovani
-359 mila occupati (-1,5%) agosto-febbraio 2020,
84,5% giovani under 35: -303 mila, pari al -5,9%)
Rischi recrudescenza epidemia, con restrizioni meno severe
-1,3 punti PIL nel 2020 -2,4 punti PIL nel 2021
Calo commercio mondiale, per difficoltà nel contenimento
dell’epidemia a livello internazionale
-0,2 punti PIL nel 2020 -0,9 punti PIL nel 2021
La Filiera della bicicletta
Produzione bici e componenti e accessori, noleggio e

riparazione
Numeri chiave della Filiera della bicicletta
Produzione bici, componentistica, riparazione e noleggio
3.128 Imprese registrate 1.032

7.409 Addetti imprese
Fatturato (mln €)
1.981 Imprese artigiane 83,3% produzione
63,3% Quota % imprese artigiane
3.514 Addetti imprese artigiane
405 Imprese della produzione
609 Export (mln €)
378 di cui: componentistica (mln €)
231 di cui: biciclette complete (mln €)
1.776.300 Export Biciclette (numero)
Elaborazione Ufficio Studi Confartigianato su dati Istat, Eurostat e Unioncamere-Infocamere

Filiera della bicicletta: 3.128 imprese di produzione,
riparazione (57,2% del totale) e noleggio
Le imprese registrate di produzione, riparazione e noleggio di biciclette per comparto

IV trimestre 2019. Fab. e mont. (30.92.1), Fab. parti e accessori (30.92.2), Noleggio (77.21.01) e Ripar. art. sportivi e attrezzature da campeggio, incluse biciclette (95.29.02)
7.409 addetti al IV trimestre 2019
Riparazione art. sportivi e attrezzature da campeggio, incluse biciclette (95.29.02); 1.790; 57,2% Noleggio (77.21.01); 625; 20,0%
Fabbricazione e montaggio (30.92.1); 535; 17,1%
Fabbricazione parti e accessori (30.92.2); 178; 5,7%
Elaborazione Ufficio Studi Confartigianato su dati Unioncamere-Infocamere

Filiera della bicicletta nell'ultimo anno: +1,5%,
con crescita del 10,4% per il noleggio di biciclette
Dinamica delle imprese registrate di produzione, riparazione e noleggio di biciclette per comparto
IV trim. 2019. Var. % tendenz.. Fab. e mont. (30.92.1), Fab. parti e access. (30.92.2), Noleggio (77.21.01) e Ripar. art. sportivi e attrez. da campeggio, incl. biciclette (95.29.02)
12,0
10,4
10,0
8,0
6,0
12,0
4,0 10,4
10,0 1,5
2,0 1,0
8,0
0,0
-0,1
6,0
-2,0
4,0
-4,0 -3,3
-4,1 1,5
2,0
-6,0 1,0
Noleggio (77.21.01) Riparazione art. Fabbricazione parti Fabbricazione e FILIERA DELLA Totale imprese
0,0
sportivi e e accessori montaggio BICICLETTA
-0,1
-2,0 attrezzature da (30.92.2) (30.92.1)
campeggio, incluse
-4,0 biciclette (95.29.02) -3,3
-4,1
-6,0
Quota % 20,0 57,2 5,7 17,1 100,0

Crescita delle Filiera della bicicletta superiore alla
media in Sicilia, Piemonte e Trentino-Alto Adige
Dinamica delle imprese registrate di produzione, riparazione e noleggio di biciclette nelle 8 principali regioni (oltre 100 imprese)
5,0 4,8
4,0 3,7
3,0
1,8
2,0 1,5
1,3
1,0 0,7
0,2
0,0 0,0
0,0
-0,1
-1,0
Sicilia Piemonte Trentino-Alto Emilia- Toscana Veneto Lombardia Puglia FILIERA Totale
Adige Romagna DELLA imprese
BICICLETTA

Artigiane 2 imprese su 3 (63,3%) della Filiera, ma si
arriva a 9 imprese su 10 (88,0%) nella Riparazione
Incidenza delle imprese artigiane registrate di produzione, riparazione e noleggio di biciclette per comparto
100,0
88,0
90,0
80,0
70,0 63,3
58,5
60,0
47,2
50,0
40,0
30,0
20,0
10,0
1,4
0,0
Riparazione art. sportivi Fabbricazione e Fabbricazione parti e Noleggio (77.21.01) FILIERA ARTIGIANA
e attrezzature da montaggio (30.92.1) accessori (30.92.2) DELLA BICICLETTA
campeggio, incluse
biciclette (95.29.02)
Quota artigianato nella Filiera della bicicletta: 63,3%,

3 volte il 21,3% dell'artigianato sul totale imprese

Diminuzione artigianato della Filiera della bicicletta ma
aumenti per Trentino-A.A., Emilia-Romagna e Veneto
Dinamica delle imprese artigiane registrate di produzione, riparazione e noleggio di biciclette nelle 6 principali regioni (oltre 100 imprese)
IV trim. 2019. Var. % tendenz. Fab. e mont. (30.92.1), Fab. parti e access. (30.92.2), Noleggio (77.21.01) e Ripar. art. sportivi e attrez. da campeggio, incl. biciclette (95.29.02)
5,0
4,0
3,0 2,7
2,0 1,4
1,0 0,6
0,0
-1,0 -0,6
-1,0
-1,2
-2,0 -1,6
-3,0 -2,7
-4,0
Trentino-Alto Emilia- Veneto Toscana Lombardia Piemonte FILIERA Totale
Adige Romagna ARTIGIANA artigianato
DELLA
BICICLETTA

Filiera della bicicletta 2014-2019: +3,2%, meglio del
+0,8% del totale imprese. Boom del Noleggio (+63,2%)
Dinamica del totale imprese registrate di produzione, riparazione e noleggio di biciclette per comparto in 5 anni
IV trim. 2019. Var. % su IV trim. 2014. Fab. e mont. (30.92.1), Fab. parti e access. (30.92.2), Noleggio (77.21.01) e Rip. art. sportivi e attrez. da campeggio e biciclette (95.29.02)
70,0 63,2
60,0
50,0
40,0
30,0
20,0
10,0 3,2 0,8
0,0
-10,0 -2,4
-6,0 -8,2
-20,0
Noleggio (77.21.01) Fabbricazione e Riparazione art. Fabbricazione parti e FILIERA DELLA Totale imprese
montaggio (30.92.1) sportivi e attrezzature accessori (30.92.2) BICICLETTA
da campeggio, incluse
Dinamica del totale imprese registrate di produzione, riparazione e noleggio di biciclette per comparto degli ultimi 6 anni
IV trim. anni 2014-2019. Var. % tendenziale. Fab. e mont. (30.92.1), Fab. parti e access. (30.92.2), Noleggio (77.21.01) e Rip. art. sportivi e attr. da campeggio e biciclette (95.29.02)
2,0
1,5
1,5 1,2
1,1
0,9
1,0
0,5 0,3 0,3 0,2

0,3 0,3
0,0
-0,5 -0,1
-0,3 -0,5
-1,0
2014 2015 2016 2017 2018 2019
FILIERA DELLA BICICLETTA Totale imprese

La Filiera della bicicletta nelle regioni:
imprese di produzione, riparazione e noleggio
Le imprese registrate di produzione, riparazione e noleggio di biciclette nelle regioni

600 557
488 474
500
400
283
300 255
200 167
132
111 94 93 92 79
100 73 71 67
34 29 14 9 6
0
Veneto
Trentino-Alto Adige
Molise
Calabria
Basilicata
Lombardia
Toscana
Liguria
Friuli-Venezia Giulia
Campania
Abruzzo
Emilia-Romagna
Piemonte
Lazio
Umbria
Sardegna
Puglia
Marche
Sicilia
Valle d'Aosta
48,6%
Filiera della bicicletta: Trentino-A. A., Emilia-Romagna,
Veneto e Valle d’Aosta le regioni più vocate
Indice di specializzazione* delle imprese registrate di produzione, riparazione e noleggio di biciclette per regione
350
295
300
250
204 196
200
142 134
150 128
116 114 106 103
100 85 84
60 57 55 45 35
50 33 31 27
Molise
Lombardia
Emilia-Romagna
Liguria
Veneto
Campania
Calabria
Trentino-Alto Adige
Basilicata
Toscana
Lazio
Abruzzo
Umbria
Piemonte
Puglia
Sardegna
Marche
Sicilia
Valle d'Aosta
* Imprese di produzione, riparazione e noleggio di biciclette nella regione/Imprese di produzione, riparazione e noleggio di biciclette italiane diviso Imprese totali nella
regione/Imprese totali italiane*100

Le regioni maggiormente specializzate nella Filiera delle bicicletta
Indice di specializzazione* delle imprese registrate di produzione, riparazione e noleggio di biciclette: regioni con indice superiore a 150
IV trim. 2019. Fab. e mont. (30.92.1), Fab. parti e acces. (30.92.2), Noleggio (77.21.01) e Ripar. art. sportivi e attr. da campeggio, incluse biciclette (95.29.02). Rosso: prima regione
Valle d'Aosta Trentino-A.A.

142 295
33,3%
68,9%
ARTIGIANATO
ARTIGIANATO
Veneto
196
66,4%
Emilia-Rom. ARTIGIANATO
204
75,9%
ARTIGIANATO
Toscana.
134
56,5%
ARTIGIANATO
* Imprese di produz., riparaz. e noleggio di biciclette nella regione/Imprese

di produz., riparaz. e noleggio di biciclette italiane diviso Imprese totali
nella regione/Imprese totali italiane*100
Elaborazioni Ufficio Studi Confartigianato su dati Unioncamere-Infocamere

25 province ad alta specializzazione: P.A. di Bolzano
e Trento, Sondrio, Forlì-Cesena e Ferrara
Le 25 province con alta specializzazione (indice >150)* delle imprese registrate di produzione, riparazione e noleggio di biciclette
IV trim. 2019. Fab. e mont. (30.92.1), Fab. parti e accessori (30.92.2), Noleggio (77.21.01) e Ripar. art. sportivi e attrezzature da campeggio, incluse biciclette (95.29.02)
330 316
310
290 278 274
272
270 257
247
250 237 235 235
230 217
211 208 206
204 203
210 198 194
184 182
190
169 166 164
170 158 157 155
150
Gorizia
Trento
Sondrio
Varese
Ravenna
Verbania
Livorno
Cremona
Ferrara
Vicenza
Treviso
Rimini
Bologna
Lucca
Padova
Parma
Lodi
Savona
Cuneo
Pesaro e Urbino
Forlì-Cesena
Venezia
Bolzano
Modena
Belluno
* Imprese di produzione, riparazione e noleggio di biciclette nella regione/Imprese di produzione, riparazione e noleggio di biciclette italiane diviso Imprese totali nella
regione/Imprese totali italiane*100

Le prime 10 province per specializzazione nella Filiera delle bicicletta
Indice di specializzazione* delle imprese registrate di produzione, riparazione e noleggio di biciclette: le prime 10 province
IV trim. 2019. Fab. e mont. (30.92.1), Fab. parti e acces. (30.92.2), Noleggio (77.21.01) e Ripar. art. sportivi e attr. da campeggio, incluse biciclette (95.29.02). Rosso: prime 5 prov.
Bolzano
Belluno
217 316
85,4%
82,4% ARTIGIANATO
ARTIGIANATO
Trento
Vicenza
Sondrio Padova
235 272
278 235 64,0%
ARTIGIANATO
46,5%
ARTIGIANATO
38,1% 77,8%
ARTIGIANATO ARTIGIANATO
Ferrara
257
78,3% Forlì-Cesena Rimini
ARTIGIANATO Ravenna
274 247 237
76,3% 54,0%
ARTIGIANATO ARTIGIANATO 74,5%
ARTIGIANATO
* Imprese di produz., riparaz. e noleggio di biciclette nella regione/Imprese

di produz., riparaz. e noleggio di biciclette italiane diviso Imprese totali
nella regione/Imprese totali italiane*100
Elaborazioni Ufficio Studi Confartigianato su dati Unioncamere-Infocamere

Trentino-A.A., Emilia-Romagna e Veneto le regioni più
vocate nell'Artigianato della Filiera della bicicletta
Indice di specializzazione* delle imprese artigiane registrate di produzione, riparazione e noleggio di biciclette per regione
350
290
300
250
200 187
168
150
115
102 102 101 93
100 88
70 64 55 54 49 42 39 36 32
50 30 27
Molise
Lombardia
Veneto
Emilia-Romagna
Liguria
Campania
Calabria
Trentino-Alto Adige
Basilicata
Toscana
Lazio
Abruzzo
Piemonte
Umbria
Puglia
Sardegna
Marche
Sicilia
Valle d'Aosta
* Imprese artigiane di produzione, riparazione e noleggio di biciclette nella regione/Imprese art. di produzione, riparazione e noleggio di biciclette italiane diviso Imprese
artigiane nella regione/Imprese artigiane italiane*100

18 province ad alta specializzazione nell'artigianato:
al top Bolzano, Ferrara, Forlì-Cesena, Padova e Ravenna
Le 18 province con alta specializzazione (indice >150)* delle imprese artigiane registrate di produzione, riparazione e noleggio di biciclette
IV trim. 2019. Fab. e mont. (30.92.1), Fab. parti e accessori (30.92.2), Noleggio (77.21.01) e Ripar. art. sportivi e attrezzature da campeggio, incluse biciclette (95.29.02)
400 390
350
300 276
247
250 237
222
213
199 196 192
200 189 188 185
177 177 176 175
162 157
150
Gorizia
Trento
Ferrara
Treviso
Ravenna
Vicenza
Rimini
Forlì-Cesena
Cremona
Padova
Cuneo
Bologna
Pescara
Lodi
Parma
Belluno
Bolzano
Modena
* Imprese artigiane di produzione, riparazione e noleggio di biciclette nella regione/Imprese art. di produzione, riparazione e noleggio di biciclette italiane diviso Imprese
artigiane nella regione/Imprese artigiane italiane*100

L’artigianato
della Filiera della bicicletta
Artigianato della Filiera della bicicletta:
1.981 imprese, 63,3% della filiera
3.514 addetti al IV trimestre 2019, il 47,4% del totale della Filiera ed il

10,3% in più rispetto ai 3.187 dipendenti totali di Lamborghini e Maserati
Le imprese artigiane registrate di produzione, riparazione e noleggio di biciclette per comparto

Riparazione art. sportivi e attrezzature da campeggio, incluse biciclette (95.29.02); 1.575; 79,5%
+22,3 punti superiore rispetto al

57,2% del totale imprese
Fabbricazione e montaggio (30.92.1); 313; 15,8%
Fabbricazione parti e accessori (30.92.2); 84; 4,2%
Noleggio (77.21.01); 9; 0,5%
Elaborazione Ufficio Studi Confartigianato su dati Unioncamere-Infocamere e Mediobanca

Artigianato della Filiera della bicicletta nell'ultimo
anno: -0,6% ma aumenta soprattutto la Riparazione
Dinamica delle imprese artigiane registrate di produzione, riparazione e noleggio di biciclette nei 3 principali comparti*
2,0
1,0 0,7
0,0
-1,0 -0,6
2,0 -1,0
-2,0 0,7
1,0
-3,0
0,0
-4,0
-1,0 -0,6
-5,0 -1,0
-2,0
-6,0 -5,2
-3,0
-7,0 -6,7
-4,0
-8,0
-5,0
Riparazione art. Fabbricazione e Fabbricazione parti e FILIERA ARTIGIANA Totale artigianato
-5,2
-6,0 sportivi e attrezzature montaggio (30.92.1) accessori (30.92.2) DELLA BICICLETTA
-7,0 biciclette (95.29.02) -6,7
-8,0
Quota % 79,5 15,8 4,2 100,0
* Il Noleggio non viene proposto in quanto comparto marginale che conta 9 imprese artigiane (si segnala che in un anno cresce del 12,5%)

Artigianato della Filiera della bicicletta 2014-2019:
-6,8% in linea con -6,3% totale artigianato
Dinamica delle imprese artigiane registrate di produzione, riparazione e noleggio di biciclette per comparto* in 5 anni
IV trim. 2019. Var. % su IV trim. 2014. Fab. e mont. (30.92.1), Fab. parti e access. (30.92.2), Noleggio (77.21.01) e Rip. art. sportivi e attrez. da campeggio e biciclette (95.29.02)
0,0
-2,0
-4,0
-6,0
-6,6 -6,3
-8,0 -6,8
-7,4
-10,0 -8,7
-10,0
-12,0
Riparazione art. Fabbricazione e Fabbricazione parti e Noleggio (77.21.01) FILIERA ARTIGIANA Totale artigianato
sportivi e attrezzature montaggio (30.92.1) accessori (30.92.2) DELLA BICICLETTA
Dinamica delle imprese artigiane registrate di produzione, riparazione e noleggio di biciclette per comparto degli ultimi 6 anni
IV trim. anni 2014-2019. Var. % tendenziale. Fab. e mont. (30.92.1), Fab. parti e access. (30.92.2), Noleggio (77.21.01) e Rip. art. sportivi e attr. da campeggio e biciclette (95.29.02)
0,0 -0,6
-0,5 -0,8
-0,5 -0,8
-1,1
-1,0 -1,3
-1,5 -1,0
-1,4
-1,6 -1,5
-2,0
-1,8
-2,5
-3,0
-3,5
-3,4
-4,0
2014 2015 2016 2017 2018 2019
FILIERA ARTIGIANA DELLA BICICLETTA Totale artigianato

L’artigianato della Filiera della bicicletta nelle regioni:
imprese di produzione, riparazione e noleggio
Le imprese artigiane registrate di produzione, riparazione e noleggio di biciclette nelle regioni

400 380
360
350 324
300
250
200 181
160
150 115
100 66 63 54 49 41 40 39 36
50 22 21 19
5 3 3
0
Veneto
Trentino-Alto Adige
Molise
Calabria
Lombardia
Basilicata
Toscana
Liguria
Campania
Emilia-Romagna
Abruzzo
Piemonte
Lazio
Umbria
Sardegna
Puglia
Marche
Sicilia
Valle d'Aosta
53,7%
Nell’Area Ricerche e Studi del portale confartigianato.it
è disponibile questo Rapporto Artibici 2020
e gli highlights con il quadro del settore per regione e provincia
Le imprese di produzione
di biciclette
PRODUZIONE BICICLETTA:
405 imprese con 3.493 addetti e 858 mln di fatturato
Imprese e addetti della Produzione di biciclette per comparto

Anno 2018. Imprese attive e addetti (media annua) per categorie Ateco 2007 (5 digit) e dati economici della classe di appartenenza
Totale
Imprese con Comp. % su Comp.
(imprese con e
dipendenti % totale %
senza dipendenti)
IMPRESE
Produzione di biciclette 241 100,0 59,5 405 100,0
30.92.1-Fabbricazione e montaggio di biciclette (compresi parti e accessori) 164 68,0 58,4 281 69,4
30.92.2-Fabbricazione di parti ed accessori per biciclette 77 32,0 62,1 124 30,6
% Produzione di biciclette su 30.92-Fabbr. di biciclette e veicoli per invalidi 87,3 90,6
ADDETTI
Produzione di biciclette 3.253 100,0 93,1 3.493 100,0
30.92.1-Fabbricazione e montaggio di biciclette (compresi parti e accessori) 1.758 54,0 90,3 1.947 55,7
30.92.2-Fabbricazione di parti ed accessori per biciclette 1.495 46,0 96,7 1.546 44,3
% Produzione di biciclette su 30.92-Fabbr. di biciclette e veicoli per invalidi 65,9 67,4
Risultati economici (anno 2017)
Produzione di biciclette
Fatturato (milioni di euro) 858
Valore aggiunto (milioni di euro) 162
Elaborazione Ufficio Studi Confartigianato su dati Istat
Addetti della produzione di Biciclette:
metà (50,1%) in imprese con meno di 50 addetti
La produzione della bicicletta fa parte della Classe 30.92-Fabbr. di biciclette e veicoli per invalidi, il massimo
livello di dettaglio per cui è disponibile la scomposizione delle imprese per classe di addetti (anno 2017)
Imprese, addetti e dipendenti della Classe Fabbricazione di biciclette e veicoli per invalidi
Anno 2017. Composizione % e quota % dipendenti su addetti. Ateco 2007: classe 30.92
Classe di addetti Imprese Addetti Dipendenti % dipendenti
Microimprese (0-9 addetti) 78,6 18,1 10,2 49,7
10-19 addetti 11,0 13,4 13,5 88,5
20-49 addetti 6,8 18,6 20,0 94,8
50-249 addetti 2,9 23,4 26,2 98,6
250 addetti ed oltre 0,7 26,5 30,1 100,0
TOTALE 100,0 100,0 100,0 88,0
Micro e piccole imprese (0-49 addetti) 96,5 50,1 43,7 76,8
Trend produzione biciclette 2018-2019: si dimezza in
Germania, torna a diminuire in Francia, migliora in Italia
Dinamica annuale della produzione della Fabbricaz. di biciclette e veicoli per invalidi nei primi tre paesi dell’Eurozona per valore della produzione*
Anni 2018 e 2019. Variazione % annuale. Indice corretto con i giorni lavorativi. Classe 30.92, Ateco 2007. Primi 3 paesi per valore della produzione nel 2018
25,0
20,4
20,0
15,0
9,0
10,0
4,7 5,7
4,6
5,0
0,0
-0,1
-1,3
-5,0
-4,5
-10,0
Germania Italia Francia Eurozona
2018 2019
* Non sono stati analizzati Portogallo e Paesi Bassi (rispettivamente quarto e quinto Paese per valore della produzione) né l'UE a 28 in quanto non sono disponibili i dati

Fabbricazione biciclette: Italia 2° in UE a 28 per
valore della produzione e per addetti
Valore della produzione e addetti della Classe 30.92-Fabbricazione di biciclette e veicoli per invalidi in 21 Paesi UE a 28*
Anno 2018. Milioni di euro e numero
VALORE DELLA PRODUZIONE (MLN EURO) ADDETTI

Germania 1.927 Germania 6.393
Italia 1.175 Italia 5.221
Francia 543 Polonia 4.650
Portogallo 470 Portogallo 2.269
Polonia 417 Paesi Bassi 2.163
Svezia 369 Francia 2.158
Bulgaria 257 Bulgaria 2.031
Austria 254 Romania 1.747
Romania 218 Svezia 1.483
Spagna 215 Spagna 752
Belgio 160 Austria 559
Danimarca 103 Danimarca 546
Lituania 68 Lituania 543
Finlandia 22 Ungheria 482
Ungheria 22 Belgio 409
Rep. Slovacca 22 Grecia 213
Grecia 14 Rep. Slovacca 193
Slovenia 2 Finlandia 103
Croazia 2 Croazia 61
Lettonia 0,4 Lettonia 31
Paesi Bassi n.d. Slovenia 28
0 1.000 2.000 3.000 0 2.000 4.000 6.000 8.000
* Produzione non disponibile per Paesi Bassi, Rep. Ceca, Estonia, Irlanda e Malta, pari a zero per Cipro e Lussemburgo, al 2017 per Grecia, Belgio, Spagna e Romania.
Addetti non disponibili per Rep. Ceca, Estonia, Irlanda e Malta, pari a zero per Cipro e Lussemburgo, al 2017 per Grecia, Belgio e Spagna.
Elaborazioni Ufficio Studi Confartigianato su dati Eurostat

Il lockdown ha colpito il periodo con la più elevata
quota di produzione (20,8% dell’anno)
Produzione bimestrale di biciclette nel normale ciclo economico
Media 2017-2019, % sul totale annuo
20,8
19,4
17,5
16,5
14,0
11,7
I bimestre (gen.-feb.) II bimestre (mar.-apr.) III bimestre (mag.- IV bimestre (lug.-ago) V bim. (sett-ott.) VI bim (nov.-dic)
giu.)

Con la crisi Covid-19, nei primi 7 mesi del 2020
perso un quarto (-24,5%) della produzione di biciclette
Indice produzione biciclette
Gennaio-dicembre 2019 e gennaio-luglio 2020, dati grezzi, Ateco 30.92
Da valutare nei prossimi mesi se le maggiori vendite

-144 incentivate da bonus mobilità sostengono recupero della
MILIONI €
IN 7 MESI 2020*
produzione persa nel lockdown
140
120
100 870
MILIONI €
80 NEL 2019*
60
40
20
Nov
Mag
Mar
Giu
Lug
Apr
Set
Ago
Gen
Dic
Ott
Feb
2019 2020
* Valori stimati per 30921 Fabbricazione e montaggio di biciclette e 30922 Parti ed accessori per biciclette

Produzione: biciclette in calo dal 2009 ma nel 2019
quasi stabile e calo meno intenso del Manifatturiero
Quasi interrotto il calo delle biciclette iniziato nel 2009 mentre

il Manifatturiero interrompe la crescita iniziata nel 2015
Dinamica annuale della produzione della Fabbricazione di biciclette e veicoli per invalidi dal 2007, anno pre-crisi
Anni 2007-2019. Variazione %. Indice corretto con i giorni lavorativi. Classe 30.92, Ateco 2007
10,0 8,3
7,1
5,0 3,7
2,1 1,6 2,2
1,1 0,9
0,0
-0,3 -0,1 -0,6 -0,1
-1,2
-5,0 -3,4 -2,8
-3,6 -4,5
-10,0 -6,9
-8,4 -8,2
-11,8
-15,0 -12,8 -13,2
-15,2
-20,0
-19,4 -19,7
-25,0
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019
30.92-Fabbricazione di biciclette e veicoli per invalidi Manifatturiero

Produzione biciclette -20,3% vs. +6,9% Manifatturiero
rispetto al 2014, minimo produzione manifatturiera
Produzione della Fabbricazione di biciclette e veicoli per invalidi e del Manifatturiero dal 2007, anno pre-crisi
Anni 2007-2019. Indice corretto con i giorni lavorativi. Classe 30.92 e sezione C, Ateco 2007
250,0
Minimo MANIFATTURIERO
200,0
GRANDE CRISI
PIÙ PESANTE
150,0 PER LA BICICLETTA
100,0
106,9
100,0
79,7
50,0
Minimo BICICLETTA
0,0
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019
30.92-Fabbricazione di biciclette e veicoli per invalidi Manifatturiero
Bicicletta più che dimezzata (-60,9%) rispetto al 2007, anno

pre-crisi, vs. -18,3% Manifatturiero
La domanda di bicicletta
utilizzo e diffusione
1.003.000 persone usano la bicicletta per andare a
lavoro ed a scuola: 17 ogni 1.000 abitanti
Persone che usano la bicicletta per andare a lavoro ed a scuola nelle regioni
Anno 2019. Valori in migliaia di occupati di 15 anni ed oltre che escono per andare a lavoro e giovani fino a 34 anni che vanno a scuola o in università in bicicletta
500 472
450
400
350 283
300
250 213 209
200
183
148 1.003.000 persone vanno in bici
150 100 100
100 58 39 38 35 31 16 16 13 13 11 10 9 5 3 2
a lavoro e a scuola,
50
0
3,0%
Veneto
Prov. Aut. Trento
Calabria
Mezzogiorno
Nord-Ovest
Lombardia
Toscana
Centro
Liguria
Campania
Abruzzo
Emilia-Romagna
Nord-Est
Piemonte
Lazio
Umbria
Prov. Aut. Bolzano
Sardegna
Marche
Puglia
Valle d'Aosta
Sicilia occupati e studenti under 35
Persone che usano la bicicletta per andare a lavoro ed a scuola nelle regioni ogni 1.000 abitanti per regione
Anno 2018. Occupati 15 anni ed oltre che escono per andare a lavoro e giovani fino a 34 anni che vanno a scuola o in università in bicicletta
70
Domanda-Offerta 60
58
Prime regioni per specializzazione 50 43 41 40

40 31
artigianato bicicletta 30
27 24 21 20 18
13 17
20 10 10 12
8 6 6 6 6 5
10 3 3 1
0
Mezzogiorno
Lombardia
Liguria
Veneto
Centro
Campania
Calabria
Prov. Aut. Trento
Nord-Ovest
Toscana
Emilia-Romagna
Lazio
Abruzzo
Nord-Est
Umbria
Piemonte
Puglia
ITALIA
Sardegna
Marche
Sicilia
Valle d'Aosta
Prov. Aut. Bolzano
NB: Non vengono proposti i dati di Basilicata e Molise in quanto

mancano i dati relativi agli studenti. Non sono proposti i dati di rapporto
di Basilicata e Valle d'Aosta in quanto i bassi valori sono arrotondati
potrebbero creare anomalie nel calcolo

Vendite al dettaglio tra marzo e luglio:
Articoli per lo sport -29,6% peggio del -24,8% no food
Dinamica mensile del valore delle vendite al dettaglio di prodotti non alimentari nei mesi della crisi Covid-19 TOTALE
Marzo-luglio 2020. Variazione cumulata percentuale % tendenziale
-12,9%
Dotazioni per informatica, telefonia e telecomunicaz. -0,3 Food
Farmaci ed altri prodotti terapeutici -8,3 +2,6%
Utensileria per la casa e ferramenta -11,7
No food
Generi casalinghi durevoli e non durevoli -11,9
Prodotti di profumeria e per la cura della persona -18,3 -24,8%
Elettrodomestici, radio, televisori e registratori -21,5
Altri prodotti non precedentemente classificati -23,4
Prodotti di cartoleria, libri, giornali e riviste -26,5
Giochi, giocattoli, articoli per sport e campeggio -29,6
Mobili, art. tessili e arredamento per la casa -29,8
Foto-ottica, supporti audio e strumenti musicali -32,6
Calzature, articoli in pelle e da viaggio -40,1
Abbigliamento e pellicce -44,0
NON ALIMENTARE -24,8

-50,0 -45,0 -40,0 -35,0 -30,0 -25,0 -20,0 -15,0 -10,0 -5,0 0,0

Vendite al dettaglio e turismo nel 2020,
pesanti effetti sul mondo della bici
-46% turisti internazionali e domestici nel 2020

8,4% presenze cicloturistiche nel 2018
Dinamica mensile del valore delle vendite al dettaglio di prodotti non alimentari nei mesi della crisi Covid-19
Marzo-luglio 2020. Variazione cumulata percentuale % tendenziale
20,0
6,1 7,9
1,8 1,0 1,5 2,3 3,9
0,0
-4,9 -2,4 -2,9
-7,2
-20,0 -10,5 -11,6
-18,9 -15,6
-21,0
-26,7
-40,0
-37,9
-60,0 -52,2
-56,1
-80,0
-83,3
-100,0
Gennaio 2020 Febbraio Marzo Aprile Maggio Giugno Luglio
Giochi, giocattoli, articoli per sport e campeggio Non alimentare TOTALE

Elaborazione Ufficio Studi Confartigianato su dati Istat, Enit e Isnart-Legambiente
Bike sharing: 41.369 biciclette a disposizione in 53
capoluoghi, pari a 22,9 biciclette ogni 10 mila abitanti
2,7% residenti nei comuni centro delle aree metropolitane che utilizzano il bike sharing
5 4,5
Uso dei servizi di bike sharing nei comuni centrali delle aree metropolitane, per 2,7
3 2,4 2,5
ripartizione geografica
Anno 2018 (Valori per 100 persone di 18 anni e più residenti nella stessa zona) 1,4
1,1
0,8
1 0,4
-1
Comuni Totale Comuni Totale Comuni Totale Comuni Totale
centro a.m. centro a.m. centro a.m. centro a.m.
Nord Centro Mezzogiorno Italia
22,9 biciclette dei servizi di bike sharing nei comuni capoluogo di provincia/città
metropolitana (ogni 10 mila abitanti)
(di cui5,8 a postazione fissa e 7,1 a flusso libero)

Flotta di 41.369 biciclette (di cui 10.519 a postazione fissa e 30.850 a
flusso libero) in 52 capoluoghi su 109
Occupati e studenti in bicicletta: -0,9% in
10 anni (-50 mila) ma boom per Mezzogiorno e Centro
Dinamica delle persone che usano la bicicletta per andare al lavoro ed a scuola per ripartizione geografica in 5 anni
Anno 2019. Variazioni % su 2019. Occupati di 15 anni ed oltre che escono per andare a lavoro e giovani fino a 34 anni che vanno a scuola o in università in bicicletta
80,0
69,5
70,0
60,0 -50 mila persone in 10 anni scelgono la bicicletta
50,0
40,0
37,0 per andare a lavoro ed a scuola
30,0
20,0
10,0
0,0
-10,0 -0,9
-7,8 -5,2
-20,0 -15,0
Mezzogiorno Centro Nord-Est Nord-Ovest ITALIA Centro-Nord
Dinamica annuale delle persone che usano la bicicletta per andare al lavoro ed a scuola
Anni 2009-2019. Variazioni %. Occupati di 15 anni ed oltre che escono per andare a lavoro e giovani fino a 34 anni che vanno a scuola o in università in bicicletta
30,0
23,2
25,0
20,0 15,5
15,0 11,9
10,0 5,3
5,0 1,7
-146 mila persone in un anno. 0,0
-5,0
Oltre 1 milione di persone dal 2012 -10,0 -5,5
-0,7
-3,7
-15,0 -9,3 -12,7
-20,0 -17,3
2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019
In 10 anni +16 mila occupati vanno a lavoro in
bicicletta (+2,2%): +35 mila over 35 (+6,3%)
Dinamica dei lavoratori che escono per andare a lavoro in bicicletta in 5 anni: under 35 e over 35
Anno 2019. Variazione % su 2009. Occupati 15 anni e più che vanno al lavoro
8,0
10,0 6,3
+16 mila lavoratori in bicicletta in 10 anni: 6,0 5,8
-21 mila under 35 4,0

5,0
2,0
2,2
+35 mila senior over 35 0,0

0,0
-2,0
-5,0
-4,0
-6,0
-10,0
753 mila occupati nel 2019 vanno a lavoro in -8,0
-10,0
bicicletta, di cui 163 mila sono under 35 (21,6%) -15,0
-12,0 -14,9
-11,4
-14,0
-20,0
Under 35 anni 35 anni-19,5
ed oltre TOTALE
-25,0
Composizione % 2019 21,6 78,2 100,0
Dinamica annuale dei lavoratori che escono per andare a lavoro in bicicletta in 5 anni: under 35 e over 35
Anni 2009-2019. Variazione % annuale. Occupati 15 anni e più che vanno al lavoro
100,0
80,0
-114 mila lavoratori in bicicletta in un anno: 60,0
-52 mila under 35 40,0

20,0
-62 mila senior over 35
0,0
-9,5
-20,0 -13,1
-40,0 -24,2
2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019
Under 35 anni 35 anni ed oltre TOTALE

250 mila under 35 vanno a scuola o in università in
bicicletta, il 2,2% dei giovani
250 mila under 35 vanno a scuola o in università in bicicletta
Quota di giovani fino a 34 anni che vanno a scuola o in università in bicicletta per regione
Anno 2019. % su giovani della stessa classe di età
10,0 9,6
9,0
8,0 7,5
6,6 6,8
7,0
6,0
5,0 4,4
4,0 3,9
4,0
3,0
3,0 2,2
2,1 2,0
1,8 1,8 1,6
2,0 1,3
1,0 0,9 0,9
1,0 0,6 0,6 0,5
0,2 0,2 0,0 0,0 0,0
0,0
Mezzogiorno
Molise
Lombardia
Emilia-Romagna
Veneto
Campania
Centro
Calabria
Liguria
Basilicata
Prov. Aut. Trento
Nord-Ovest
Toscana
Lazio
Abruzzo
Nord-Est
Valle d'Aosta
Umbria
Piemonte
ITALIA
Puglia
Marche
Sardegna
Sicilia
Prov. Aut. Bolzano

100,0
200,0
250,0
150,0
300,0
50,0
0,0
3.800,0
3.900,0
4.000,0
4.100,0
4.200,0
4.300,0
4.400,0
4.500,0
4.600,0
4.700,0
Reggio Emilia 242,9
Roma 242,0
Modena 224,0
2014
Milano 221,0
3.983,9
Torino 207,0
Ferrara 175,5
Padova 169,0
Brescia 151,7
Ravenna 144,0
2015
4.124,2
Venezia 135,0
Bologna 133,4
Parma 131,8
Forlì 121,1
Anni 2014-2018. Km e variazione % annuale
Mantova 104,9
Rimini 102,7
2016
4.281,9
Verona 97,3
Firenze 90,0
RAPPORTO ARTIBICI 2020 - Artigianato e filiera della bicicletta

Piacenza 77,4

Prato (d) 73,0
Cremona 70,1
2017
Trento 65,5
4.431,7
Vicenza 62,4
Treviso 60,9
Pisa 53,9
Bolzano 53,5
Bergamo 51,0
2018
4.568,3
Pesaro 50,3
Palermo 47,7
Lecce 46,0
Vercelli 43,8
Grosseto 42,3
Lunghezza delle piste ciclabili nei comuni capoluogo di provincia/città metropolitana
Udine 42,2
Cuneo 40,7
Pordenone 40,0
Pavia 39,8
1.000,0
3.000,0
2.000,0
4.000,0
0,0
Lucca 38,4
Lodi 34,0
Ufficio Studi Confartigianato

Arezzo 32,1 Emilia-Romagna 1.352,8
Latina (a) 30,0
Pescara 30,0 Lombardia 756,8
Monza 29,3 Veneto 569,8
Novara 28,3 Toscana 393,5
Bari 27,0
Al top Emilia-Romagna Lombardia e Veneto
Rieti 26,0 Piemonte 388,0

Lazio 310,8
Piste ciclabili: nel 2018 lunghezza di 4.568,3 km
Cagliari 26,0
Massa 25,5 Puglia 128,3
Verbania 25,2 Friuli-V.G. 117,3
Rovigo 25,2
Barletta (a) 24,3 Sicilia 83,7
Alessandria 24,0 Marche 74,1
Trieste 23,7 Prov. Aut. Trento 65,5
Sondrio 20,7 Campania 53,8
Livorno 20,6
Belluno 20,0 Prov. Aut. Bolzano 53,5
Napoli 19,2 Calabria 50,4
Benevento 19,0 Sardegna 47,2
Terni 18,2
Varese 18,0 Abruzzo 47,0
Catanzaro 15,4 Umbria 32,3
Cosenza 15,0 Liguria 28,1
NB: 101 capoluoghi su 109 totali con dati disponibili al 2018. Dati soggetti a revisione
Perugia 14,1 Valle d'Aosta 7,4

Frosinone 12,0
Crotone 12,0 Molise 5,0
Catania 11,6 Basilicata 3,0
Genova 11,5
Gorizia 11,4
Asti 11,0 Nord 3.339,2
Teramo 11,0 Centro 810,7
Caserta 10,8
I 70 comuni capoluogo di provincia/città metropolitana con almeno 10 km di piste ciclabili
Anno 2018. Km. (a) Dato stimato
Mezzogiorno 418,4
Anno 2018. Km. Somma dei km dei rispettivi capoluoghi di provincia
Lunghezza delle piste ciclabili per regione relativa ai capoluoghi di provincia
Vicenza, 8 Ottobre 2020 45
Foggia 10,2
Dinamica delle piste ciclabili nel 2018: +136,6 km
(+3,1%) in un anno. Al top Veneto e Brescia
Dinamica lunghezza piste ciclabili nei comuni capoluogo di provincia/città metrop. Dinamica della lunghezza delle piste ciclabili per regione*
Anni 2014-2018. Variazione in km e % annuale Anno 2018. Var. in km su 2017 (somma km dei rispettivi capoluoghi di prov./città metrop.)
94,8
170,0 157,7 5,0 100,0
149,8
150,0 140,3 136,6 80,0
3,8 4,0 60,0
30,5
28,4
26,1
25,5
130,0 3,5 3,5 40,0
11,6
11,3
10,2
3,1 3,0
5,3
5,0
4,1
3,9
3,7
3,0
2,4
1,3
1,0
20,0
0,5
0,3
0,0
0,0
0,0
110,0 2,4 0,0
92,6 2,0 -20,0
Sicilia -0,7
90,0
1,0
Prov. Aut. Trento

Calabria
Basilicata
Nord
Veneto
Centro
Mezzogiorno
Liguria
Emilia-Romagna
Lombardia
Toscana
Campania
Abruzzo
Lazio
Piemonte
Umbria
Friuli-V.G.
Puglia
Sardegna
Prov. Aut. Bolzano

Marche
Valle d'Aosta
70,0
50,0 0,0
2014 2015 2016 2017 2018
Variazione in km Var. % annuale (asse dx)
I 28 comuni capoluogo di provincia/città metropolitana con aumento superiore ad 1 km

Anno 2018. Var. in km su 2017 (somma dei km dei rispettivi capoluoghi di provincia/città metropolitana). (a) Dato 2017 stimato
16,0
18,0
16,0
12,6
14,0
12,0
8,3
8,0
10,0
7,0
6,0
6,0
8,0
5,7
5,3
5,0
4,9
4,9
3,9
6,0
3,6
3,0
3,0
2,8
2,7
2,4
2,2
2,2
2,1
2,0
4,0
1,6
1,6
1,3
1,2
1,1
NB: 101 capoluoghi su 109 totali 2,0
con dati disponibili al 2018. Dati 0,0
soggetti a revisione
Napoli
Gorizia
Ragusa
Perugia
Frosinone
Pesaro
Ravenna
Ferrara
Vicenza
Rimini
Pistoia
Cagliari (a)
Rovigo
Torino
Cremona
Pescara
Milano
Verona
Bologna
Vercelli
Reggio Calabria
Foggia
Brescia
Bergamo
Venezia
Trani
Catanzaro
Reggio Emilia
* Molise non disponibile per
mancanza del dato del 2017

Densità delle piste ciclabili: 23,4 Km per 100 km2, tra le
province, al top Padova e Brescia
Densità delle piste ciclabili nei comuni capoluogo di prov./città metropolitana Densità di piste ciclabili per regione relativa ai capoluoghi di provincia
Anni 2014-2018. Km per 100 km2 Anno 2018. Km per 100 km2. Km somma dei rispettivi capoluoghi di prov./città metropolitana
102,0
102,3
120,0
24,0 23,4 100,0
57,4
56,3
22,7 80,0
52,9
51,8
23,0
44,6
41,5
60,0
34,6
21,9
23,4
22,0
19,8
40,0
14,8
14,0
13,6
11,8
21,1
8,8
7,2
7,2
7,0
6,1
5,7
5,4
5,2
4,8
20,0
0,8
21,0 20,4
0,0
20,0
Prov. Aut. Trento
Molise
Lombardia
Basilicata
Veneto
Liguria
Nord
Emilia-Romagna
Centro
Campania
Mezzogiorno
Calabria
Toscana
Lazio
Piemonte
Abruzzo
Friuli-V.G.
Umbria
ITALIA
Puglia
Prov. Aut. Bolzano
Marche
Sicilia
Sardegna
Valle d'Aosta
19,0
18,0
2014 2015 2016 2017 2018
I 45 comuni capoluogo di provincia/città metropolitana con densità di piste ciclabili superiore alla media nazionale
Anno 2018. Km per 100 km2. (a) Dato 2018 stimato
181,7
167,9
164,4
159,2
200,0
127,0
122,3
121,6
109,6
160,0
105,3
104,7
102,3
99,4
99,2
94,7
88,6
88,0
87,3
82,2
120,0
77,4
75,7
75,0
73,8
67,2
65,5
62,9
54,9
53,1
50,6
48,9
43,3
41,5
39,7
39,6
80,0
34,6
34,0
32,8
32,5
30,6
29,7
29,1
27,8
27,6
27,5
27,2
25,6
40,0
NB: 101 capoluoghi su 109 0,0
totali con dati disponibili al
Pesaro
Trento
Varese
Sondrio
Gorizia
Cagliari
Ferrara
Treviso
Palermo
Frosinone
Monza
Forlì
Vicenza
Rimini
Verbania
Torino
Piacenza
Prato (a)
Padova
Mantova
Cremona
Aosta
Bologna
Cosenza
Lodi
Pescara
Parma
Pisa
Massa
Milano
Novara
Verona
Pavia
Vercelli
Cuneo
Trieste
Brescia
Bergamo
Firenze
Udine (a)
Modena
Venezia
Bolzano
Reggio Emilia
Pordenone
2018. Dati soggetti a revisione

Gli interventi per ciclovie, reti ciclabili urbane e
domanda di bicicletta: DEF 2020 e DL Rilancio
Oltre 5.700 km di ciclovie turistiche

50 milioni € annui nel periodo 2022-2024 per
Fondo per lo sviluppo delle reti ciclabili
Ciclovia dell’Acquedotto Pugliese da Caposele (AV) a Santa Maria di Leuca (LE) (circa 500 km) urbane con Legge di bilancio per il 2020
(per finanziare il 50% della realizzazione di nuove piste
Ciclovia del Sole da Verona a Firenze (circa 668 km) ciclabili urbane da parte di Comuni e di Unioni di Comuni)
Ciclovia Ven-To da Venezia a Torino (680 km)
GRAB (Grande Raccordo Anulare delle Biciclette) ciclovia nel comune di Roma (circa 45 km)
42,10 milioni € per programmi di intervento
di messa in sicurezza delle ciclovie urbane e
Anello ciclabile del Garda compreso tra Lombardia, Trentino e Veneto (circa 140 km) regionali
Ciclovia della Sardegna, anello ciclistico da Sassari a S. Teresa di Gallura (SS) (circa 1.200 km)
Ciclovia della Magna Grecia da Lagonegro (PZ) a Pachino (SR) tra Calabria e Sicilia (circa 1.000 km) 50 milioni € buono mobilità con DL ‘Rilancio’
Ciclovia Trieste Lignano Sabbiadoro Venezia nel Friuli-Venezia Giulia (circa 150 km)
Ciclovia Tirrenica da Ventimiglia (IM) a Roma che attraversa Liguria, Toscana e Lazio (700 km)
Ciclovia Adriatica da Venezia al Gargano (FG) tra Veneto, Emilia-Romagna, Marche, Abruzzo e Molise
(circa 700 km)
Per 10 ciclovie turistiche: finanziamento
complessivo di 361,78 milioni €, stanziati
16,62 milioni (4,6%)
Elaborazione Ufficio Studi Confartigianato su dati Ministero dell'Economia e delle Finanze
Serve più sicurezza: aumento incidenti,
forte crescita di ciclisti vittime
-4,8% morti per incidenti stradali + 15,5% ciclisti

Incidenti stradali dei velocipedi: isolati e tra veicoli
Anno 2019. Valori assoluti, composizione percentuale e variazione % su 2018
Numero Comp. % Var. % annuale
Caduta da veicolo 659 32,3 18,7
Fuoriuscita 488 23,9 3,2
Investimento di pedone 344 16,8 0,9
Urto con ostacolo accidentale 268 13,1 3,1
Urto con veicolo in sosta 222 10,9 65,7
Frenata improvvisa 60 2,9 53,8
Urto con treno 1 0,0 -
TOTALE incidenti a veicoli isolati 2.042 100,0 13,3
Incidenti in cui è coinvolto almeno un velocipede* 11.603 1,9
TOTALE 13.645 3,5
* Numero degli incidenti tra veicoli prendendo in considerazione soltanto i primi due interessati
-0,2%
totale incidenti
Il made in Italy
Composizione dell'export del Settore della bicicletta
Composizione dell'export del Settore della bicicletta

Anno 2019. Milioni di euro e composizione %. Sistema Armonizzato (HS6)
TOTALE Settore della bicicletta: 609 milioni di euro di cui
87.14.99-Parti e accessori di velocipedi, n.n.a.; 155; 25,5% Componentistica: 378 milioni di euro (62,0% del totale)
Biciclette complete: 231 milioni di euro (38,0%)
87.14.95-Selle di velocipedi; 73; 12,0%
E-bike: 58 milioni di euro

87.14.91-Telai e forcelle, e loro parti, di velocipedi, n.n.a.; 54; 8,8%
40.11.50-Pneumatici di gomma, nuovi, dei tipi utilizzati per biciclette; 28; 4,5%
87.14.92-Cerchioni e raggi di velocipedi; 24; 3,9%
87.14.96-Pedali e pedaliere, e loro parti, di velocipedi, n.n.a.; 23; 3,8%
87.14.94-Freni, incl. i mozzi-freno, e loro parti, di velocipedi, n.n.a.; 10; 1,6%
87.14.93-Mozzi, diversi dai mozzi-freno, e pignoni di ruote libere, di velocipedi; 8; 1,3%
40.13.20-Camere d'aria, di gomma, dei tipi utilizzati per biciclette; 2; 0,3%
85.12.10-Appar. elettrici di illum. e segnal. visiva utilizzati da biciclette (escl. lampade …
87.12.00-Biciclette ed altri velocipedi, incl. i furgoncini a triciclo (senza motore); 231; 38,0%

Nel 2019 export Settore della bicicletta +2,3% trainato
da +15,2% biciclette complete; componentistica stabile
Composizione dell'export del Settore della bicicletta* per destinazione
Anno 2019. Milioni di euro e composizione %. Sistema Armonizzato (HS6) Export totale economia (+2,3%)
Extra UE a 28; 108; 17,6%
Dinamica dell'export del Settore della bicicletta* per comparto e destinazione

Anno 2019. Variazione % su 2018. Sistema Armonizzato (HS6)
35,0 31,6
30,0
25,0
20,0
15,2
13,6
15,0
UE a 28; 502; 82,4%
10,0 6,6 5,2
5,0 2,0
0,0
-0,5 0,0
-5,0
-10,0 -6,6
UE a 28 Extra UE a 28 TOTALE
Biciclette complete di cui: componentistica SETTORE DELLA BICICLETTA
* 87.14.99-Parti e accessori di velocipedi, n.n.a., 87.12.00-Biciclette ed altri velocipedi, incl. i furgoncini a triciclo (senza motore), 87.14.95-Selle di velocipedi, 87.14.91-Telai e forcelle, e loro parti, di velocipedi,
n.n.a. 87.14.92-Cerchioni e raggi di velocipedi, 87.14.96-Pedali e pedaliere, e loro parti, di velocipedi, n.n.a., 87.14.93-Mozzi, diversi dai mozzi-freno, e pignoni di ruote libere, di velocipedi, 87.14.94-Freni, incl. i
mozzi-freno, e loro parti, di velocipedi, n.n.a., 40.11.50-Pneumatici di gomma, nuovi, dei tipi utilizzati per biciclette, 40.13.20-Camere d'aria, di gomma, dei tipi utilizzati per biciclette, 85.12.10-Appar. elettrici di
illum. e segnal. visiva utilizzati da biciclette (escl. lampade 8539). COMPONENTISTICA: Totale settore al netto di 87.12.00-Biciclette ed altri velocipedi, incl. furgoncini a triciclo (senza motore)

Top 10 esportatori europei settore della bicicletta:
Italia 2^ per saldo commerciale (+46 milioni €)
Saldo commerciale dei primi 10 Paesi dell’UE a 28 esportatori del Settore della bicicletta
Anno 2019. Milioni di euro. Sistema Armonizzato (HS6)
Risultato peggiore per la Germania,
primo esportatore europeo
500 96 46
0
-500 -73 -103 -182 -329 -491
-1.000 -506 -518
-1.500 -1.231
-2.000
-2.500
-3.000
-3.500 -3.110
-4.000
-4.500 -4.178
-5.000
Rep. Ceca
Spagna
Eurozona
Paesi Bassi
Germania
Regno Unito
Italia
Portogallo
Belgio
Polonia
Francia
UE a 28
illum. e segnal. visiva utilizzati da biciclette (escl. lampade 8539).

Il primo Paese cliente del made in Italy della bicicletta
è la Francia con 121 milioni di euro di vendite
L'export del Settore della bicicletta nei 12 principali paesi clienti
Anno 2019. Milioni di euro. Sistema Armonizzato (HS6). Paesi destinazione di oltre 10 mln di export
308 mln €, la metà

(50,6%) del settore
140 Export italiano del Settore della bicicletta:
121
140
120 82,4% in UE a 28 (502 mln euro) e
121 100 17,6% Extra UE a 28 (108 mln euro)
120
100
100
100
80
80
60
46 42
60
40 32 31
46 42 28 27
21
40 32 31 17 14
20 28 27 12
21
17 14
200 12
Francia Germania Spagna Regno Unito Paesi Bassi Romania Belgio USA Polonia Austria Giappone Svizzera
0
Quota % 19,8 16,4 7,5 6,9 5,3 5,0 4,6 4,4 3,4 2,7 2,2 2,0

Export Settore della bicicletta: crescita in 9 dei 12
principali mercati, con +1,8% verso la Francia
La dinamica dell'export del Settore della bicicletta nei 12 principali paesi clienti
Anno 2019. Variazione % tendenziale. Sistema Armonizzato (HS6). Le frecce indicano i primi 4 Paesi clienti. Paesi destinazione di oltre 10 mln di export
25,0 21,6
20,0
13,7 13,1
15,0
10,7
8,7
10,0 6,6
4,5 4,4 5,2
25,0
5,0 1,8 1,4
21,6
0,0
20,0 -0,3 -0,5
-5,0 -2,4
15,0 13,7 13,1 -5,8
-10,0
10,7
Paesi Bassi
Regno Unito
Spagna
Romania
Svizzera
Austria
Germania
Extra UE a 28
USA
Giappone
Belgio
Francia
UE a 28
Polonia
TOTALE Settore della bicicletta

10,0 8,7
6,6
4,5 4,4 5,2
5,0
1,8 1,4
0,0
-0,3 -0,5
-5,0 -2,4
-5,8
-10,0
Quota % 3,4 16,4 7,5 4,6 2,0 4,4 2,7 19,8 5,0 6,9 5,3 2,2 82,4 17,6 100,0

Crisi Covid-19 su export produttori biciclette: pesa il
lockdown, a giugno rimbalzo, meglio di manifattura
Trend export dei produzione di biciclette negli ultimi dodici mesi

Luglio 2019-giugno 2020. Var. % tendenziale, 30.92.1-Biciclette e 30.92.2-Parti e accessori per biciclette
-44 -13,7%
MILIONI €
IN 6 MESI 2020
40,0
28,2
30,0
20,0 16,8
9,4
10,0 6,8 5,5 7,2 6,5 6,8
4,8 4,0 4,2 3,6 2,3
0,0
0,0
-3,1 -3,9 -2,6
-10,0
-13,5 -12,1
-20,0 -15,0
-30,0
-27,4
-30,4
-40,0
-42,0
-50,0
-60,0
-60,9
-70,0
2019-07
2019-08
2019-09
2019-10
2019-11
2019-12
2020-01
2020-02
2020-03
2020-04
2020-05
2020-06
MANIFATTURA BICI E COMPONENTISTICA

Export biciclette: lockdown più pesante per Italia
Il trend dei 10 top exporter
Trend export biciclette nel lockdown dei primi 10 esportatori dell’UE a 28

Aprile-maggio 2020. Variazione % tendenziale, Nace 2 30.92 Biciclette e veicoli per invalidi
0,0 800
700
-10,0
600
-20,0 -15,9
-18,4 500
-30,0 -26,5 -27,6 400

-30,6
-34,4 300
-40,0
-38,9
-41,6 -41,9 200
-50,0
100
-60,0 -54,7 0
Romania
Czechia
Poland
Netherlands
Portugal
Germany
Spain
Italy
France
Belgium

I semestre 2020: rallentamento export Settore della
bicicletta meno marcato rispetto all’export totale
La recente dinamica dell'export del Settore della bicicletta: il dettaglio settoriale
I semestre del 2019 e del 2020. Variazione % tendenziale. Sistema Armonizzato (HS6)
SETTORE DELLA BICICLETTA -13,0

2,9
di cui: componentistica -7,6
-2,6
85.12.10-Appar. elettrici di illum. e segnal. visiva utilizzati da biciclette (escl. lampade 8539) 22,6
15,4
87.14.96-Pedali e pedaliere, e loro parti, di velocipedi, n.n.a. 19,4
15,7
40.13.20-Camere d'aria, di gomma, dei tipi utilizzati per biciclette 1,2
-7,1
87.14.93-Mozzi, diversi dai mozzi-freno, e pignoni di ruote libere, di velocipedi -0,4
-4,2
40.11.50-Pneumatici di gomma, nuovi, dei tipi utilizzati per biciclette -0,7
18,5
87.14.94-Freni, incl. i mozzi-freno, e loro parti, di velocipedi, n.n.a. -6,9
-10,9
87.14.99-Parti e accessori di velocipedi, n.n.a. -7,5
-3,5
87.14.95-Selle di velocipedi -10,2
-6,4
87.14.91-Telai e forcelle, e loro parti, di velocipedi, n.n.a. -14,8
-12,1
87.12.00-Biciclette ed altri velocipedi, incl. i furgoncini a triciclo (senza motore) -21,1
12,4
87.14.92-Cerchioni e raggi di velocipedi -23,6
7,7
TOTALE export -15,3

Var. % I sem. 2020 Var. % I sem. 2019 2,1
-30,0 -20,0 -10,0 0,0 10,0 20,0 30,0
I semestre 2020: tra i 12 principali paesi clienti crescita
per Svizzera, Spagna e Polonia. Crollo della Francia
La recente dinamica dell'export del Settore della bicicletta nei 12 principali paesi clienti
I semestre del 2019 e del 2020. Variazione % tendenziale. Sistema Armonizzato (HS6). Viene considerata l’UE a 27 dopo l’uscita del Regno Unito
TOTALE Settore della bicicletta -13,0

2,9
Extra UE a 27 -10,5
-7,7
UE a 27 -13,7
6,4
Svizzera 26,4
4,0 8,8
Spagna 8,5
7,5
Polonia 30,5
Germania -4,6
17,8
Paesi Bassi -7,7
2,0
Belgio -8,6
17,2
Austria -15,4
5,4
Regno Unito -15,5
-3,2
USA -17,1
4,3
Romania -26,1
12,2
Giappone -30,9
-17,9
Risultato peggiore per la -32,9
Francia -7,8
Francia, nostro primo mercato
-40,0 -30,0 -20,0 -10,0 0,0 10,0 20,0 30,0 40,0
Var. % I sem. 2020 Var. % I sem. 2019

Selle: Italia prima sia in UE che nel mondo per
esportazioni e con ampio distacco
Export di selle per velocipedi nei paesi UE a 28

Anno 2019. Milioni di euro Italia prima al mondo con una
quota del 53,9% sulle
esportazioni mondiali di selle
Selle: nel 2019 Italia concentra (secondo il Vietnam col il 9,9%)
80 73 65,5% dell’export dell’UE a 28
70 75,8% dell’export Eurozona
60
50
40
30
20
9
10 6 5 4 4 4 2 1 1 0,4 0,4 0,3 0,3 0,3 0,2 0,1 0,1 0,1 0,1 0,02 0,02 0,01 0,01 0,00 0,00 0,00
0
Paesi Bassi
Spagna
Rep. Ceca
Croazia
Romania
Regno Unito
Svezia
Slovacchia
Danimarca
Slovenia
Lettonia
Germania
Austria
Italia
Cipro
Portogallo
Bulgaria
Grecia
Lituania
Ungheria
Finlandia
Francia
Belgio
Lussemburgo
Polonia
Irlanda
Estonia
I semestre 2020: perse vendite per 44 mln di euro
concentrate interamente tra marzo e giugno (-20,0%)
La recente dinamica assoluta dell'export del Settore della bicicletta: il dettaglio settoriale
Gennaio-febbraio, marzo-giugno e I semestre del 2020. Variazione tendenziale in milioni di euro. Sistema Armonizzato (HS6)
-28 -15 -44 Var. ass. I semestre 2020 (mln euro)

10 8
2
0
-5
-10 -23
-23
-20
-46
-30
-40
-50 Var. ass. gennaio-febbraio 2020

Var. ass. marzo-giugno 2020
Biciclette complete Componentistica SETTORE DELLA BICICLETTA
Var. % tendenziale
15,0 12,1
10,0
5,0 2,3
0,0
-5,0
-10,0 -7,6
-15,0 -11,7 -13,0
-20,0 -16,4
-21,1 -20,0
Var. % gennaio-febbraio 2020 -25,0
-30,0 -25,5
Var. % marzo-giugno 2020
Biciclette complete Componentistica SETTORE DELLA BICICLETTA
Var. % I sem. 2020
E-bike: nel 2019 import di 81 mln € (+11,4%) e
export di 58 mln € (+37,0%)
Il dato di dettaglio relativo alle "Biciclette e velocipedi a pedalata assistita con motore ausiliario
elettrico" comprende le e-bike: includendo tale voce nel Settore delle bicicletta questa ne rappresenta
nel 2019 il 8,6% delle esportazioni (32,6% in UE a 27) e il 12,5% delle importazioni (20,8% in UE a 27).
Saldo negativo in valore (-23 mln €), positivo in numero (+16.947): ciò è dovuto ad importazioni di e-bike
più costose di quelle esportate (1.112 € vs. 643 €)
I semestre 2020: export e-bike +30,6%, in controtendenza
rispetto al -13,0%% settore della bicicletta
Scambi commerciali di Biciclette, tricicli e quadricicli a pedalata assistita con motore ausiliario elettrico, potenza nominale continua max 250 Watt per paese
Anno 2019. Quote % su totale Mondo. Voce 87116010, Nomenclatura combinata (NC8). Paesi che superano lo 0,2% delle vendite e Paesi che superano lo 0,2% degli acquisti
Totale import italiano: 81 milioni di euro (7° in UE a 28), Totale export italiano: 58 milioni di euro (10° in UE a 28),
pari a 72.633 veicoli, e +11,4% in un anno pari a 89.580 veicoli, e +37,0% in un anno
35,0 31,5 25 22,7
30,0
24,9 20
25,0
20,0 15
15,0 12,5
9,9 10 7,0 6,4
10,0 5,9
6,0 4,8 3,9 3,0
3,3 2,0 5 2,4
5,0 1,6 1,0 0,7 0,4 0,4 0,3 0,3 1,1 0,8 0,7 0,6 0,5 0,4 0,3 0,2 0,2 0,2
0,0 0
Paesi Bassi
Spagna
Malesia
Regno Unito
Romania
Germania
Austria
Taiwan
Bulgaria
Vietnam
Belgio
Polonia
Cina
Francia
Turchia
Croazia
Rep. Ceca
Spagna
Svezia
Danimarca
Svizzera
Paesi Bassi
Germania
Regno Unito
Slovenia
Austria
USA
Grecia
Belgio
Polonia
Francia
Finlandia
E-bike nei Paesi UE a 27: Italia 7° importatore,
10° exporter, saldo migliore vs Francia e Germania
Scambi commerciali di Biciclette, tricicli e quadricicli a pedalata assistita con motore ausiliario elettrico, potenza nominale continua max 250 Watt nei Paesi UE a 27
Anno 2019. Quote % su totale Mondo. Voce 87116010, Nomenclatura combinata (NC8)
IMPORT EXPORT SALDO
Germania 1.011 Germania 797 Bulgaria 171

Paesi Bassi 572 Paesi Bassi 715 Paesi Bassi 143
Belgio 226 Austria 206 Rep. Ceca 133
Francia 168
Rep. Ceca 174 Austria 97
Austria 109 Romania 72
Bulgaria 171
Spagna 89 Portogallo 55
Belgio 158
Italia 81 Polonia 22
Danimarca 49 Romania 75
Portogallo 60 Lituania 21
Rep. Ceca 41
Slovacchia 6
Svezia 32 Spagna 58
Italia 58 Ungheria 4
Finlandia 17
Slovacchia 12 Francia 51 Lettonia 0
Polonia 8 Polonia 30 Estonia 0

Slovenia 7 Lituania 22 Grecia -1
Portogallo 5 Slovacchia 18 Croazia -1
Lussemburgo 4 Danimarca 16 Irlanda -2
Croazia 3
Svezia 7 Lussemburgo -3
Ungheria 3
Ungheria 7 Slovenia -7
Irlanda 2 Finlandia -16
Estonia 1
Romania 2 Italia -23
Estonia 2 Croazia 1
Slovenia 1 Svezia -25
Grecia 1
Spagna -31
Lituania 1 Lussemburgo 0,5
Irlanda 0,5 Danimarca -34
Lettonia 0,3
Finlandia Belgio -68
Bulgaria 0,2 0,4
Malta 0,1 Lettonia 0,2 Francia -118
Cipro 0,04 Grecia 0,01 Germania -213
0 400 800 1.200 -400 -200 0 200

0 200 400 600 800 1.000

Ripartenza, impresa possibile
con il made in Italy al top sui mercati mondiali
Italia torna prima in UE per numero biciclette esportate:
è il 16,6% delle vendite dell’UE e sono 3,4 al minuto
Biciclette esportate dai Paesi UE a 28
Anno 2019. Numero di biciclette. HS6: 87.12.00-Biciclette ed altri velocipedi, inclusi furgoncini a triciclo (senza motore)
Italia 1.776.300 Ogni minuto l’Italia vende

Portogallo
Paesi Bassi
1.537.046
1.276.834 3,4 biciclette
Germania 945.450
Romania 903.591
Polonia 684.221 Biciclette esportate dai primi 3 paesi esportatori del 2019 negli ultimi 10 anni
Bulgaria 596.137 Anni 2009-2019. Numero
Regno Unito 507.620
Belgio 496.888 2.100.000
Spagna 453.415
Lituania 308.221 1.900.000
Rep. Ceca 306.444 1.776.300
Francia 252.230 1.700.000
Slovacchia 195.465
Austria 162.049 1.500.000 1.537.046
Svezia 77.520
Ungheria 45.240
1.300.000 1.276.834
Danimarca 44.945
Croazia 32.791
Irlanda 26.775 1.100.000
Grecia 23.570
Slovenia 23.012 900.000
Lettonia 8.775
Estonia 6.129 700.000
Finlandia 4.595
Lussemburgo 635 500.000
Malta 227 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019
Cipro 2
0 1.000.000 2.000.000
Italia Portogallo Paesi Bassi

Export di biciclette complete
in crescita da inizio 2019
Export delle biciclette complete negli ultimi 5 anni
Dicembre 2014-dicembre 2019. Dati annualizzati in milioni di euro. Sistema armonizzato HS6. 87.12.00-Biciclette ed altri velocipedi, incl. furgoncini a triciclo (senza motore)
Variazione % tendenziale del 2019:

+15,2% vs. +6,7% UE a 28
240,0
231
230,0
220,0
210,0
200,0
190,0
180,0
170,0
160,0
In 5 anni:
+19,1% Italia vs. +20,0% UE a 28
150,0
mar-15
mar-16
mar-17
mar-18
mar-19
dic-16
dic-17
dic-14
dic-15
dic-18
dic-19
set-15
set-16
set-18
set-19
giu-17
set-17
giu-15
giu-16
giu-18
giu-19

Italia terzo esportatore europeo del
Settore della bicicletta con 609 milioni di euro
L'export del Settore della bicicletta dei Paesi dell'UE a 28
Anno 2019. Milioni di euro. Sistema Armonizzato (HS6)
1.400
1.191
1.077
1.200
1.000
1.400
800
1.191
609
1.077
1.200
600
345
333
294
1.000
400
248
229
220
213
197
130
800
200
88
70
48
41
30
609
22
21
18
0,5
11
6
5
3
2
2
0
6000
Paesi Bassi
Croazia
Malta
Spagna
41 Danimarca
229Unito
213 Ceca
48 Slovacchia
Lettonia
Romania
Svezia
Slovenia
Austria
130Bulgaria
Cipro
Italia
Germania
Grecia
Finlandia
Ungheria
Portogallo
Lituania
Irlanda
Francia
Belgio
6 Lussemburgo
Estonia
Polonia
345
333
400
294
248
220
Rep.
Regno
197
200
88
70
30
22
21
18
11
5
3
2
2
0
0
0
Quota %
0,05
0,03
0,01
21,8
19,7
11,2
6,3
6,1
5,4
4,5
4,2
4,0
3,9
3,6
2,4
1,6
1,3
0,9
0,8
0,6
0,4
0,4
0,3
0,2
0,1
0,1
0,1
0,0
su UE a 28
* 871499-Parti e accessori n.n.a., 871200-Biciclette ed altri velocipedi, incl. furgoncini a triciclo (senza motore), 871495-Selle, 871491-Telai e forcelle e loro parti n.n.a., 871492-Cerchioni e raggi, 871496-
Pedali e pedaliere e loro parti n.n.a., 871493-Mozzi, diversi dai mozzi-freno e pignoni di ruote libere 871494-Freni, incl. i mozzi-freno e loro parti, n.n.a. 401150-Pneumatici di gomma nuovi, 851210-Appar.
elettrici di illum. e segnal. visiva (escl. lampadre 8539) e 401320-Camere d'aria di gomma

Italia, posizioni di primato nel mondo per Selle e Cerchioni
Totale export 3,7 8°
Totale prodotti della bicicletta 6,5 5°
Freni 1,1
Illuminazione 1,1
Camere aria 1,4
Mozzi 1,9
Pedali 4,3
Pneumatici 5,4 6°
Biciclette complete 6,6 4°
Cambio e altre parti e accessori 7,1 5°
Telai 8,3 4°
Cerchioni 11,5 1°
Selle 53,9 1°
0,0 10,0 20,0 30,0 40,0 50,0 60,0 Elaborazione Ufficio Studi Confartigianato su dati UN Comtrade
I primi 5 esportatori al mondo
per prodotto della bici
Export mondiale dei prodotti della bicicletta: top 5 exporter con quota
% mondiale, valori % su totale in UDS
% sul totale
1° 2° 3° 4° 5°
Prodotto prodotti Posizione dell'Italia
esportatore esportatore esportatore esportatore esportatore
bicicletta
Germania Indonesia Thailandia Vietnam India
Pneumatici (40.11.50) 4,5 6
(24,2%) (14,7%) (14,1%) (12,9%) (7,4%)
Vietnam India Thailandia Germania Rep. Ceca
Camere aria (40.13.20) 0,3 11
(22,9%) (16,3%) (15,2%) (14,9%) (5%)
Germania Francia Tunisia Cina Paesi Bassi
Illuminazione (85.12.10) 0,3 13
(23,5%) (13,4%) (12,7%) (11%) (10%)
Paesi Bassi Germania Portogallo Italia Belgio
Biciclette complete (87.12.00) 38,0 4
(19,6%) (16,8%) (6,9%) (6,6%) (5,8%)
Vietnam Cina USA Italia India
Telai (87.14.91) 8,8 4
(35,7%) (12,2%) (9,1%) (8,3%) (8%)
Italia Francia Svizzera Belgio USA
Cerchioni (87.14.92) 3,9 1
(11,5%) (10,9%) (9,5%) (9,2%) (8,9%)
Singapore Giappone Malaysia Germania Svizzera
Mozzi (87.14.93) 1,3 10
(24,9%) (23,3%) (10,5%) (7,1%) (5,6%)
Giappone Singapore Malaysia Germania Rep. Ceca
Freni (87.14.94) 1,6 11
(34,3%) (21%) (18%) (8,1%) (4,6%)
Italia Vietnam Germania Paesi Bassi Romania
Selle (87.14.95) 12,0 1
(53,9%) (9,9%) (6,9%) (4,1%) (3,7%)
Giappone Singapore Malaysia Germania Paesi Bassi
Pedali (87.14.96) 3,8 6
(26%) (17,6%) (16,5%) (7,6%) (4,5%)
Giappone Singapore Germania Paesi Bassi Italia
Cambio e altre parti e accessori (87.14.99) 25,5 5
(19,6%) (11,3%) (10,2%) (8,5%) (7,1%)
Germania Giappone Paesi Bassi Singapore Italia
Totale prodotti della bicicletta 100,0 5
(12,8%) (11,1%) (10,6%) (7,2%) (6,5%)
Elaborazione Ufficio Studi Confartigianato su dati UN Comtrade
Riferimenti e fonti dati
COMMISSIONE EUROPEA (2020), Special Eurobarometer 501: Attitudes of European citizens towards the
Environment
CONFARTIGIANATO (2016), Rapporto Artibici 2016
EUROSTAT (2020), Statistic database
EUROSTAT (2020a), Traditional international trade database access (ComExt)
ISNART-UNIONCAMARE, LEGAMBICI, LEGAMBIENTE (2019), Cicloturismo e cicloturisti in Italia
ISTAT (2020), I.stat, il datawarehouse dell'Istat
ISTAT (2020), Coeweb. Statistiche del commercio estero
ISTAT (2020a), Ambiente urbano. Anno 2018
MEDIOBANCA (2019), Le principali società italiane. Edizione 2019
MINISTERO DELL’ECONOMIA E DELLE FINANZE (2020), “Appendice al Programma Nazionale di Riforma 2020
Le misure attuate dal Governo e le tavole previste nelle Linee guida per il PNR”. Allegato del DEF 2020
NAZIONI UNITE (2020), UN Comtrade database
UNIONCAMERE-INFOCAMERE (2020), Imprese totali ed artigiane registrate al IV trimestre degli anni 2014-2019
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Rapporto Artibici 2020 e highlights sono disponibili

nel portale Confartigianato
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Elaborazione Ufficio Studi Confartigianato su dati Eurostat

-20,0 -17,8 -17,4

Elaborazione Ufficio Studi Confartigianato su dati Istat e Mef

Produzione bici e componenti e accessori, noleggio e

3.128 Imprese registrate 1.032

Elaborazione Ufficio Studi Confartigianato su dati Istat, Eurostat e Unioncamere-Infocamere

Le imprese registrate di produzione, riparazione e noleggio di biciclette per comparto

7.409 addetti al IV trimestre 2019

Fabbricazione e montaggio (30.92.1); 535; 17,1%

Fabbricazione parti e accessori (30.92.2); 178; 5,7%

Elaborazione Ufficio Studi Confartigianato su dati Unioncamere-Infocamere

Elaborazione Ufficio Studi Confartigianato su dati Unioncamere-Infocamere

Elaborazione Ufficio Studi Confartigianato su dati Unioncamere-Infocamere

Quota artigianato nella Filiera della bicicletta: 63,3%,

Elaborazione Ufficio Studi Confartigianato su dati Unioncamere-Infocamere

Elaborazione Ufficio Studi Confartigianato su dati Unioncamere-Infocamere

0,5 0,3 0,3 0,2

FILIERA DELLA BICICLETTA Totale imprese

Le imprese registrate di produzione, riparazione e noleggio di biciclette nelle regioni

Elaborazione Ufficio Studi Confartigianato su dati Unioncamere-Infocamere

Valle d'Aosta Trentino-A.A.

* Imprese di produz., riparaz. e noleggio di biciclette nella regione/Imprese

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Elaborazione Ufficio Studi Confartigianato su dati Unioncamere-Infocamere

3.514 addetti al IV trimestre 2019, il 47,4% del totale della Filiera ed il

Le imprese artigiane registrate di produzione, riparazione e noleggio di biciclette per comparto

+22,3 punti superiore rispetto al

Fabbricazione e montaggio (30.92.1); 313; 15,8%

Fabbricazione parti e accessori (30.92.2); 84; 4,2%

Noleggio (77.21.01); 9; 0,5%

Elaborazione Ufficio Studi Confartigianato su dati Unioncamere-Infocamere e Mediobanca

Elaborazione Ufficio Studi Confartigianato su dati Unioncamere-Infocamere

FILIERA ARTIGIANA DELLA BICICLETTA Totale artigianato

Le imprese artigiane registrate di produzione, riparazione e noleggio di biciclette nelle regioni

Imprese e addetti della Produzione di biciclette per comparto

Elaborazione Ufficio Studi Confartigianato su dati Eurostat

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NB: Non vengono proposti i dati di Basilicata e Molise in quanto