Evidencia 4.

Informe
“Actividad de Investigación”

Grupo 1

Marby Liliana Bonilla Galvis

Sergio Iban Fernández Gallego
Sebastián Martínez Álvarez
José Luis Vásquez Sánchez

Robinson A. Jaramillo Saldarriaga

SENA
GESTION LOGISTICA
BOGOTA
2018
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Tabla de contenido

INTRODUCCION 3
1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA. 4
1.1. Descripción del problema. 4
1.2. Formulación del problema. 4
2. JUSTIFICACIÓN 4
3. DELIMITACIÓN DE LA INVESTIGACIÓN. 5
3.1. Hipótesis…………………………………………………………………...
5
3.2. Población y
muestra……………………………………………………..5
3.3. Técnicas de investigación……………………………………………...6
3.4. Análisis de la información……………………………………………...7
4. PROCESAMIENTO DE LA INFORMACIÓN……………………………………8
CONCLUSIONES…..……………………………………………………………..11
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INTRODUCCIÓN

La Logistica se puede definir como el flujo de materiales y productos desde el

lugar de origen, hasta el consumidor final, garantizando una entrega con la
calidad requerida, en el lugar acordado, en el tiempo pactado y al menor costo
posible.

Para el logro de estos objetivos es indispensable minimizar el tiempo de

estacionalidad y recorrido de la mercancía en cada uno de los eslabones de la
cadena de abastecimiento, una comunicación eficiente y una respuesta oportuna
de los proveedores, un menor tiempo de almacenamiento con una adecuada
rotación de los stocks en inventario, agilidad en los trámites documentales y
financieros, desarrollo adecuado de los medios de transporte, óptimos procesos
de cargue y descargue de mercancías.

El presente informe tiene como objetivo estudiar los tiempos de cargue y

despacho de camiones en la empresa PRECISAGRO S.A.S. Para esto se toman
los lineamientos de la guía de aprendizaje número 4.
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1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA.

1.1. Descripción del problema.

La empresa PRECISAGRO S.A.S. es una multinacional dedicada al suministro

de mezclas fertilizantes en centro américa, y desde el 2010 empezó a operar en
Colombia en su planta de producción en Yotoco Valle del Cauca, el último año la
gerencia de la empresa se planteó el objetivo de entrar al mercado con precios
más competitivos sin disminuir la calidad del producto y sus empaques, para esto
se tomó la decisión de implementar el sistema justo a tiempo “just in time”

El modelo a seguir es producir a pedido y cargar el camión desde la línea de

producción, una vez implementado este sistema la planta empezó a evidenciar
importantes mejoras, entre estas se eliminó la sobreproducción, se eliminaron las
averías y los productos compactados por prolongados tiempos de
almacenamiento, este sistema también obligo al cliente a recoger su pedido una
vez realizado el pago.

A pesar de los múltiples beneficios, los clientes no están muy satisfechos con el
tiempo de permanencia de los camiones en planta, lo cual está afectando los
costos de transporte del cliente ya que tienen que subir el valor de los viáticos al
conductor por los tiempos de espera, la gerencia de planta ha decidido realizar
una investigación para determinar el tiempo promedio de cargue y determinar las
principales causas de las demoras para atacar estas problemáticas y lograr un
tiempo promedio de cargue de una hora por camión, para esto se formula la
siguiente pregunta de investigación.

1.2. Formulación del problema.

¿Cuál es el tiempo promedio de permanencia de los camiones, desde el inicio del

cargue hasta la salida del vehículo de la planta?

2. JUSTIFICACIÓN

En la actualidad el sector industrial colombiano es consciente de la importancia

de la adecuada gestión de la cadena de abastecimiento, ya que no solo permite
satisfacer las exigencias del consumidor sino que además permite que las
empresas puedan minimizar los costos de producción y logísticos.

Minimizar los tiempos de entrega y reducir los tiempos de espera en todos los
eslabones de la cadena de abastecimiento, la reducción de los inventarios, y una
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respuesta eficiente a las demandas de los clientes es de vital importancia para una
empresa que quiera ser competitiva.

El seguimiento a cada uno de los puntos de la cadena de abastecimiento

permite diagnosticar cual de esos eslabones presentan inconvenientes que tienen
que ser atacados y mejorados, en el caso de la empresa PRECISAGRO S.A.S. se
ha detectado serios inconvenientes que están afectando seriamente los tiempos
de entrega por los retrasos continuos en los procesos de cargue desde la línea de
producción, la investigación realizada al área de despachos permitirá que se
pueda conocer los problemas que están afectando los tiempos de entrega.

3. DELIMITACIÓN DE LA INVESTIGACIÓN.

3.1. Hipótesis

La investigación es de tipo descriptiva ya que tiene como finalidad definir,

clasificar, catalogar o caracterizar los principales inconvenientes que tiene el área
de despachos para agilizar el cargue de los vehículos desde las líneas de
producción.

La investigación también es de tipo cuantitativa ya que de forma estructurada

se recopilaran y analizaran datos obtenidos de diferentes fuentes a través del uso
de la estadística para obtener los resultados.

3.2. Población y muestra

En esta fase se determina el tamaño y el procedimiento para la toma de la

muestra

La población que se estudiara es de tipo finita ya que se analizara la base de

datos proporcionada por el área de despachos de todos los vehículos
despachados en el la última semana de marzo de 2018.

La toma de la muestra se realizó con el método aleatorio simple, ya que se

conoce el tamaño de la población que son 30 vehículos despachados en la última
semana del mes de marzo de 2018, para determinar el tamaño de la muestra se
utilizó la herramienta Excel.

En la tabla se muestran los datos aleatorios arrojados en la herramienta Excel

para realizar la investigación estadística.
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TIEMPO DE
DATO PLACA CARGUE OBSERVACION
1 XVH524 1:15:38 DAÑO EN MAQUINA
2 XVZ943 1:23:38 DAÑO EN TOLVA
3 ZDR678 1:13:28 EMPAQUE SIN SELLAR
4 WHR589 1:00:38 SIN NOVEDAD
5 VZX789 0:45:35 SIN NOVEDAD
6 UDF908 1:23:38 DAÑO EN TOLVA
7 XCV724 1:45:34 DAÑO EN BANDA TRANSPORTADORA
8 YIP457 1:23:38 DAÑO EN MAQUINA
9 QZX567 0:59:38 SIN NOVEDAD
10 QZD567 1:14:00 EMPAQUE SIN SELLAR
11 QZD568 0:46:00 SIN NOVEDAD
12 XVH023 1:15:38 PARO POR MTTO
13 XVG678 0:52:38 SIN NOVEDAD
14 XVH009 1:13:28 PARO POR MTTO
15 UT567 1:00:38 SIN NOVEDAD
16 UDH876 0:45:35 SIN NOVEDAD
17 VZX54 2:15:38 PARO POR FALTA DE EMPAQUE
18 VZX789 1:45:34 DAÑO EN BANDA TRANSPORTADORA
19 XCD765 0:38:38 SIN NOVEDAD
20 EFD452 0:59:38 SIN NOVEDAD
21 EWR567 1:14:00 EMPAQUE SIN SELLAR
22 OPY789 0:46:00 SIN NOVEDAD

3.3. Técnicas de investigación

Para realizar un análisis adecuado se ejecutaran las técnicas de observación

directas e indirectas, la técnica de observación directa será aplicada por un auditor
de seguridad industrial el cual entrara en contacto personal con el fenómeno que
se investigara en este caso; en la observación indirecta se entrara en contacto con
los operadores de la planta se revisaran reportes realizados anteriormente, estas
técnicas permitirán obtener de la fuentes primarias y secundarias las evidencias
en tiempos reales esto hará que se puedan tomar decisiones adecuadas y a
tiempo para optimizar los tiempos de permanencia de los vehículos en la planta.

Junto con la técnica anterior se aplicara una encuesta la cual se llamara guía de
observación la cual permitirá obtener datos adecuados y óptimos para mejorar las
condiciones de las maquinarias y procesos en el cargue.
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Para ambos casos se utilizaran como instrumentos de recolección unas guías

realizadas específicamente para la verificación de las falencias encontradas según
la tabla reportada anteriormente de forma estadística, con la cual se pudo
determinar aspectos descriptivos de los retrasos presentados.

3.4. Análisis de la información

En el análisis de la medición realizada por el
auditor de seguridad industrial se evidencia
que las condiciones para efectuar las labores
por parte de los operados es óptima, pero si
no se cumple con las revisiones periódicas
tanto de las maquinarias como de la flota de
transporte esto hará que las falencias que
actualmente presentan en las demora de
salida de los vehículos de la planta
incremente.

Se sugiere para esta etapa de mejoras a los

procesos se establezcan lineamientos más
rigurosos en las inspecciones por parte del
personal encargado.

En la ejecución del instrumento de medición

2 se evidencio que por falta de capacitación
permanente el personal encargado de las
inspecciones periódicas no hace la labor
como se espera, junto con ellos se puede
ver que las maquinarias y la flota de
transporte ya están llegando a el ciclo vital y
en los procesos de sellado de producto se
determina que la falta de control de calidad
hace que muchos de estos llegue al
momento de la carga sin ser verificado y
por lo tanto deben ser devueltos como
averías.

Se sugiere para esta etapa de

mejoramiento capacitar de forma frecuente
al personal y evaluar periódicamente los
mismos conocimiento para hacer que la
labor de inspección sea cumplida a
satisfacción evitando retrasos en el cargue
por falta de mantenimientos.
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En el análisis realizado para el instrumento

de medición 3 se pudo evidenciar que las
fallas de las maquinarias y vehículos se
deben a la falta de revisión del primer
contacto directo el cual es el operador, esto
se debe a la falta de compromiso del mismo
y de la compañía por hacer que le trabajador
se sienta incluido en el crecimiento de la
misma; estas características motivacionales
permiten que los procesos se cumplan y no
haya retraso en los demás puntos de la línea
de procesos.

Para esta etapa de mejoramiento se sugiere

que se brinden capacitaciones sobre
compromiso con la compañía y se den
incentivos adecuados para hacer que los
colaboradores se sientan más incluidos en
sus deberes no como obligación sino como
parte de una familia.

4. PROCESAMIENTO DE LA INFORMACIÓN

Observación directa e indirecta

Para este proceso se contara con la colaboración de un auditor de seguridad

industrial, el cual realizara la observación directa y realizara el estudio mediante
fotografías, verificación de las maquinarias y los tiempos de cargue.

Este proceso será medido mediante un instrumento fisico que le permitirá

realizar un análisis de los resultados.

Guía de observación aplicada por el auditor de seguridad industrial

ESCALA DE APRECIACIÓN NUMERICA

Instrumento de recolección 1

Inspección y análisis de máquinas y flota de transporte

Análisis de resultados 1 2 3 4 5
Puestos de trabajo en óptimas condiciones
Maquinarias en óptimas condiciones
Espacios de trabajo con normas de seguridad establecidas
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Mantenimiento reglamentario en maquinarias “según reportes”

Mantenimiento reglamentario a la flota de transporte “según reportes”
Verificación de tiempos de permanencia de la flota de transporte en la
planta desde el cargue hasta la salida de las misma.

LEYENDA

MUY MALO MALO BUENO MUY BUENO EXCELENTE

1 2 3 4 5

Elaboración: aprendices tecnología en gestión logística

ESCALA DE APRECIACION DESCRIPTIVA

Instrumento de recolección 2

PROCEDIMIENTO RIESGOS POTENCIALES

INICIAL
EXCESIVO ALTO MEDIO BAJO

1. los tiempos manejados en el proceso de sellado

de empaques es el correcto

2. Las maquinarias cuentan con el tiempo

adecuado de utilidad para los procesos manejados
en la compañía

3. los encargados de las inspecciones periódicas

se encuentran capacitados adecuadamente para
estos procesos

4. la flota de transporte es la más adecuada para

cumplir las expectativas de la compañía

Elaboración: aprendices tecnología en gestión logística

Observación indirecta y encuesta

Guía de observación aplicada a los operadores de la planta

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Nombre de la empresa
Nombre del observado
Puesto o cargo
GUIA Antigüedad en el puesto DE
Edad del observado
OBSERVACION
Instrumento de recolección 3

INSTRUCCIONES: observar si la ejecución de las actividades marcando con una (x) el cumplimiento de
acuerdo con la escala establecida (si, no, algunas veces).

OBJETIVO: observar y evaluar el desempeño realizado tanto por el trabajador como las fallas presentadas
en la banda transportadora.

No. ASPECTOS A EVALUAR SI NO ALGUNAS

VECES
1 Cuando llega a su puesto de trabajo verifica que haya
el material suficiente para empaque
Elaboración:
2 aprendices tecnología
La máquina en gestión
selladora logística
presenta fallas constantemente
3 Cumple con las normas de seguridad establecidas
4 Es constante la presencia de empaques sin sellar
5 Se le da el mantenimiento periódico a las maquinarias
6 Verifica que la maquinaria funcione correctamente
7 Recibe capacitaciones periódicas sobre el adecuado
funcionamiento de la máquina que maneja
8 Reporta las fallas presentadas
9 Las maquinarias presentan fallas constantemente
10 La banda transportadora se ve afectada por fallas más
de dos veces por semana

CONCLUSIONES

A lo largo de la realización de este informe se evidencio que si se cuenta con

el compromiso de los colaboradores de una compañía los tiempos se optimizan y
las cadenas de procesos nos e rompen de manera tan significativa.

Se debe aplicar procesos de evaluación periódicos para saber si el personal

ha asimilado el conocimiento adecuado a sus funciones o cargo, de no ser así
poder brindar las capacitaciones adecuadas para mejorar su desempeño.

Las inspecciones periódicas en una empresa se deben hacer

constantemente para determinar los tiempos útiles de las maquinarias, vehículos y
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elementos que hacen parte de la industria para su generación de un producto o

servicio.

Se deben aplicar instrumentos de medición y técnicas de investigación

adecuados según el tipo de empresas que se esté inspeccionando.