PO-SGI-EM-010 Operacion Camión Pluma Rev 6

Código: PO-SGI-EM-010
SISTEMA DE GESTIÓN INTEGRADO Página 1 de 20

Revisión Nº 6
PROCEDIMIENTO
OPERACIÓN DE CAMIÓN PLUMA Fecha: 22-10-2015
ELECCON MAQUINARIAS S.A.
INDICE
1. CONTROL DE CAMBIOS
2. OBJETIVO
3. ALCANCE
4. RESPONSABILIDADES
5. DEFINICIONES
6. MODO OPERATIVO
7. REFERENCIAS
8. REGISTROS
Preparado por: Revisado por: Aprobado por:
Firma
Julio Dastres Contreras

Nombre Diego Pérez Franco Alfonso Navarrete Guzmán
Gerente de Maquinarias y
/ Cargo Jefe de Gestión de Riesgos Gerente de General
Equipos
Fecha 01-09-2017 01-09-2017 01-09-2017
Nota importante: El presente documento es de exclusiva propiedad de Eleccon Maquinarias S.A. El contenido total o parcial no puede ser reproducido ni
facilitado a terceras personas sin la expresa autorización del Gerencia General de esta empresa.
Revisión Nº 6
PROCEDIMIENTO
1. CONTROL DE CAMBIOS
Página Resumen de Firma del

Revisión Nº Fecha Sección
modificada modificaciones responsable
Elaboración
00 22-10-2015 Todas Todas
Procedimiento Op.
Inserción de plan de izaje
01 28-06-2017 Todas Todas
seguro
Modificación de
encabezado (pág. y rev.)
02 20-07-2017 6, 7 y 8 8 a 19 Modificación esquema de Daniel Riveros
“Determinación de Radio
de Seguridad”
Reemplazo de la palabra
03 26-07-2017 Todas 2 a19 Diego Pérez
grúa por camión pluma.
Se mejora imagen en
03 26-7-2017 6.4 11 cálculo de radio de Diego Pérez
seguridad
Modificación
04 21-08-2017 4 3-4 responsabilidades Rene Segovia
Supervisor y APR
5 5 Se modifica redacción de
definición de Rigger
6.1 6.1.5 Se adjunta el control de

04 29-08-2017 PRUEBAS EN VACIO Diego Pérez
para el izaje de cargas en
la tarea de Izaje con
Camión Pluma en área de
trabajo.
6.4 12 Se modifica velocidad

máxima del viento con la
05 01-08-2017 Fabiola Rojas
que está permitido realizar
maniobras de izaje
6.4 10 y 11 Se modifica factor se
05 01-08-2017 seguridad para cálculo de Fabiola Rojas
radio seguro
06 14-10-2017 - - Cambio número de código Rodrigo Saavedra
2. OBJETIVO
Revisión Nº 6
PROCEDIMIENTO
Establecer un método seguro y eficaz para realizar izaje con camiones pluma para el traslado de equipos y
materiales en forma segura, de manera tal que evite ocasionar lesiones, cuasi accidentes, incidentes, lesiones a las
personas, daño a los equipos y a las instalaciones.
Mantener informado al personal sobre la metodología de trabajo con el fin de lograr un producto que cumpla con
los requisitos acordados satisfaciendo los requisitos del cliente.
Estandarizar y sostener de manera permanente un trabajo de calidad.
3. ALCANCE
Todos los Operadores, Rigger y Cuadrilla Equipos de Levante de ELECCON MAQUINARIAS S.A., y personal
de empresas subcontratistas (cuando aplique), que realicen trabajos para ELECCON MAQUINARIAS S.A.;
deben conocer, aplicar y respetar las disposiciones indicadas en este procedimiento.
4. RESPONSABILIDADES
A.- Administrador de Contrato
 Hacer cumplir este procedimiento.

 Responsable de la seguridad, local, la salud ocupacional y protección medioambiental en los
proyectos a su cargo
 Suministrar todos los recursos que se necesiten para realizar dicho procedimiento.
 Definir los aspectos críticos a controlar a través de la confección de EDT
 Devolver el área una vez finalizadas las operaciones.
B.- Supervisor
 Antes de iniciar los trabajos debe verificar la documentación para el inicio de las actividades
(Reunión diaria, Permiso de trabajo, Evaluación del entorno, Charla de 5 minutos, planes de izaje)
 Debe contar con un sistema de segregación de área.
 Difusión y registro de este procedimiento.
 Realizar la actividad según planos y especificaciones técnicas del proyecto.
 Mantener registro de capacitaciones de este procedimiento.
 Realizar pausas activas y término de jornada.
 Antes de iniciar los trabajos debe recorrer el área de trabajo para detectar posibles riesgos no
controlados.
 Antes de iniciar los trabajo de izaje debe esperar la revisión del APR a través del formulario
“Control de Gestión de Terreno”
C.- Asesores en Prevención de Riesgos C

Revisión Nº 6
PROCEDIMIENTO
 Participar activamente en la confección de este documento.

 Asesorar a la gerencia y a la línea de mando en terreno.
 Identificar peligros en las actividades indicadas en el presente procedimiento, registrar y evaluar
riesgos de salud y seguridad de los trabajos para definir los métodos de control que se utilizarán y
elementos de protección personal requeridos.
 Revisar la documentación en terreno (Permisos de Trabajo, Evaluación del entorno,
Charlas diarias, Check List, etc.), a través de la ejecución del formulario “Control de
Gestión de Terreno”
 Inspeccionar el cumplimiento de las medidas preventivas en la ejecución de los trabajos.
 Ninguna actividad de Izaje puede proceder sin antes ser revisada por el asesor de prevención de
riesgos y dejar registro de la aprobación o en su defecto rechazo de la actividad
D.- Operador camión pluma
 Operar el camión pluma en forma segura, controlada y sin movimientos bruscos, de acuerdo con
las recomendaciones del fabricante y las prácticas seguras difundidas por ELECCON
MAQUINARIAS S.A.
 Conocer y aplicar plan de izaje a cabalidad.
 Entender cabalmente las cartas de capacidades del equipo. El operador debe ser capaz de calcular
o determinar con precisión el porcentaje de uso de camión pluma para toda configuración posible
de la máquina. Debe entender y seguir todas las advertencias y notas relacionadas.
 Conocer la información contenida en el manual operativo de camión pluma y así mismo las
limitaciones.
 Realizar diariamente la inspección pre-turno y asegurar que se realice el mantenimiento
preventivo necesario, según lo indica el fabricante y las normas establecidas por ELECCON
MAQUINARIAS S.A., reportando de inmediato cualquier novedad de la inspección pre-turno.
 Llevar un libro de registro diario para su camión pluma (bitácora) que detalle todas las
inspecciones, mantenimiento, izajes y trabajos realizados sobre camión pluma durante su
operación.
 Ninguna actividad de Izaje puede proceder sin antes ser revisada por el asesor de
prevención de riesgos y dejar registro de la aprobación o en su defecto rechazo de la
actividad
E.- Rigger (Certificado)
 El Rigger debe procurar ver y ser visto tanto por el operador como por la cuadrilla / equipo de
levante que estén realizando las labores de apoyo, y por lo tanto poder evitar el riesgo de
accidente por atrapamiento.
 Portar y utilizar en todo momento chaleco geólogo reflectante que en su espalda tenga la palabra
“RIGGER”. Sólo se obedecerán las señales de este.
 Las órdenes serán emitidas mediante un código de señas (norma ANSI/SAEB30.5) que deberán
conocer perfectamente tanto el encargado de maniobra y sus ayudantes como el operador, quien a
su vez responderá ejecutando las maniobras, si se requiere se usaran medios de comunicación
radial de uso interno para no interferir con las demás señales
 Conocer a cabalidad los procedimientos de izaje de ELECCON MAQUINARIAS S.A. así mismo
los instructivos de cada actividad donde participe.
Revisión Nº 6
PROCEDIMIENTO
 Revisar elementos y accesorios de levante (estrobos, eslingas, grilletes, etc.).

 Realizar evaluación del entorno de trabajo, relacionadas con el trabajo a realizar.
 Delimitar área de trabajo (con barreras papales, letreros, conos etc.).
 Estribar y asegurar la carga a levantar.
 Dar instrucciones y guiar al Operador en el movimiento de la carga.
 Cumplir con los procedimientos establecidos para el trabajo a realizar.
 Detener las maniobras frente a cualquier situación anómala.
 Usar el E.P.P. adecuadamente y todos los equipo y herramientas que la actividad requiera.
F.- Cuadrilla de Izaje (Certificado)
 Estar capacitado y entrenado para apoyar a las tareas de izaje.

 Estar certificado por organismo externo.
 Estar Autorizado por la empresa bajo listado de personal autorizado Eleccon.
 Respetar las líneas seguras de radio de giro del equipo de izaje.
 Procurar ver y ser visto tanto por el operador como por Rigger.
 Conocer a cabalidad los procedimientos de izaje de ELECCON MAQUINARIAS S.A. así mismo
los instructivos de cada actividad donde participe.
 Apoyar a la delimitar área de trabajo (con barreras papales, letreros, conos etc.).
 Usar el E.P.P. adecuadamente y todos los equipo y herramientas que la actividad requiera.
5. DEFINICIONES
 Operadores: Es la persona competente, capacitada, entrenada y encargada de realizar las

maniobras de izaje con el equipo, en este caso camión pluma, y tiene que estar capacitada física
y psicológicamente para realizar dichas operaciones. También es la persona de evaluar las
condiciones de izaje, los riesgos y la planificación de estos.
 Rigger: Persona competente, capacitada, entrenada y encargada del aparejo del camión pluma,
incluyendo la inspección de elementos y accesorios de izaje. También estará encargado de dirigir
mediante señales y comunicación radial al operador de camión pluma las maniobras de izaje de
cargas incluyendo las maniobras en que la carga fuera de la vista del operador.
 Operaciones de levante o izaje: Cualquier operación con uso de un equipo de levante o izaje
que involucre levantar y bajar una carga o mover una carga en altura, incluyendo la suspensión de
la misma.
 Equipo de izaje o equipos de levante: Se refiere a cualquier equipo que se utilice para izar y
mover o trasladar cargas sean estacionarios o móviles (grúas móviles, camiones plumas entre
otros). El izaje de cargas comprende todas las funciones del camión pluma (elevar, bajar, mover
la carga hacia arriba o hacia abajo o girarla hacia los lados).
 Elementos o Accesorios y componentes de izaje: Son elementos para asegurar la carga al

equipo de izaje (estrobos, eslingas, grilletes, ganchos y conexiones, cáncamos,). Básicamente
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PROCEDIMIENTO
constituyen los elementos de unión entre la carga y el equipo de izaje y /o sistema de levante
(Eslingas, estrobos, grilletes, entre otros).
 Izaje Crítico o Levante Complejo: Izaje en el que se requiere más del 80% de la capacidad de
camión pluma o aquél izaje realizado bajo condiciones no rutinarias.
 Zona de Maniobras de Izaje: para Eleccon se entenderá como el área que comprende todo el
espacio que cubre la pluma de camión pluma en su giro o trayectoria para efectuar las maniobras
de izaje o movimiento de cargas, desde el punto de amarre de la carga hasta el de su colocación.
 Zona de influencia del equipo (camión pluma): Espacio de seguridad que requiere camión
pluma durante su fase de trabajo que comprende área de contrapeso y áreas contrarias a la zona
de maniobras de izaje.
 Pie: El pie es una unidad de longitud de origen natural, basada en el pie humano, ya utilizada por
las civilizaciones antiguas. Equivale a: 1 pie = 30,48 cm.
 Libra: La libra (lb) es una unidad de masa usada desde la Antigua Roma. La palabra (derivada

del latín) significa "escala o balanza", y todavía es el nombre de la principal unidad de peso y
masa usada en los países anglosajones. 1 libra equivale a 0,45359237 kilogramos (0.454 Kg.).
 Pulgada: La pulgada es una unidad de longitud antropométrica que equivale al ancho de la

primera falange del pulgar, y más específicamente a su falange distal. 1 pulgada equivale a 2.54
cm.
6. MODO OPERATIVO
6.1 EQUIPOS Y ACCESORIOS DE SEGURIDAD REQUERIDOS

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PROCEDIMIENTO
6.1.1 De Protección Personal
 Casco de Seguridad c/barbiquejo

 Protector Solar
 Gorro legionario
 Protección Auditiva
 Arnés de seguridad (MSA)
 Guantes cabritilla
 Lentes de seguridad
 Chaleco reflectante color verde limón
 Protector respiratorio (cuando sea necesario)
6.1.2 Equipos y Accesorios
 Cuerda de vida (normal y forrada)

 Barreras Papales
 Estrobo de acero (Certificados)
 Eslingas (Certificadas)
 Grilletes (Certificados)
 Cordel de perlón de Ø½”
 Aparato de radiocomunicación
 Anemómetro (Certificado)
6.2 MODO OPERATIVO
Antes de iniciar la jornada laboral, los trabajadores deberán realizar la verificación y autorización para
trabajo seguro en conjunto con el supervisor quien debe estampar su firma en el documento, luego el
Supervisor debe proceder a abrir el permiso de trabajo con el encargado del área mandante.
El Supervisor procede a dar una charla de seguridad al personal involucrado. Los temas tratados en esta
charla deben ser atingentes a los riesgos a los que se verá expuesto el trabajador, el método de trabajo
correcto y las medidas preventivas para minimizar las probabilidades de incidentes.
Antes de desarrollar cualquier trabajo se debe realizar una inspección visual de todos los componentes
que van a intervenir en el trabajo, realizando check list correspondiente con visto bueno de su supervisor.
1. Base 2. Estabilizadores
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PROCEDIMIENTO
3. Cilindros de estabilizadores
4. Mandos estabilizadores
5. Mandos estabilizadores
6. Columna
7. Cilindro pluma
8. Cilindro extensión de pluma
9. Brazo de elevación 1
10. Brazo de elevación 2
11. Extensión hidráulica
12. Gancho
Es importante que cada componente de izaje este rotulado con el código de colores correspondiente.
Verifique que el grillete tiene estampada la trabajo (WLL) es la adecuada para la carga
marca del fabricante, carga límite de trabajo en la eslinga.
(WLL), material de fabricación, diámetro,
zona de carga, número de identificación.
Observe si hay desgaste, corrosión o fallas
mecánicas en el grillete, por fuera de las
tolerancias. Constate que el “pin” es el
adecuado para ese grillete. Asegúrese que el
pasador de seguridad del grillete está fijo y
que los grilletes con pasadores atornillados
están bien acoplados al cuerpo o con un pin
de seguridad. Verifique si la carga límite de
El emplazamiento de la máquina se efectuará evitando las irregularidades del terreno y allanando su

superficie si fuera preciso, al objeto de conseguir que camión pluma quede perfectamente nivelado;
nivelación que deberá ser verificada antes de iniciarse los trabajos.
La extensión de los estabilizadores deberá realizase siempre al 100% independientemente de las

configuraciones del equipo.
Los trabajos que serán detenidos de forma inmediata si durante su ejecución se observa el hundimiento de
algún apoyo.
La comprobación de los niveles de inclinación debe hacerse en cada puesto de control del camión pluma.
Si la transmisión de la carga se realiza a través de estabilizadores y el terreno es de constitución arcillosa

o no ofrece garantías, es preferible ampliar el reparto de carga sobre el mismo aumentando la superficie
Revisión Nº 6
PROCEDIMIENTO
de apoyo mediante bases especiales, por ejemplo bases de apoyo (almohadillas) de alta resistencia
diseñadas para tal fin; por una o más capas tablones, etc.
Los trabajos con camión pluma no están permitidos hasta que el vehículo esté apoyado sobre los
estabilizadores y nivelado correctamente. Se debe comprobar en el “Manual de uso” del fabricante del
equipo, la inclinación máxima permitida dependiendo de la configuración y ángulos de trabajo.
6.3 Estrobar carga:
Se va a estrobar la carga a modo de asegurarla antes de izar, para ello se utilizará el camión pluma,
estrobos de acero o eslingas, la capacidad de levante en la posición de trabajo debe ser el doble de la
carga a izar.
6.4 Izaje y Operaciones de Carga:
El operador del camión pluma y el Rigger en conjunto con el supervisor a cargo, deberán nuevamente
revisar y coordinar en detalle las maniobras a realizar, indicando pesos a levantar, radios de giro y espacio
físico para la operación.
Revisión Nº 6
PROCEDIMIENTO
El operador del camión pluma está obligado a verificar la condición del equipo de levante realizando
Check List de todos los componentes que intervendrán.
El operador del camión pluma está obligado a verificar si el trabajo a realizar está dentro de los límites
operacionales del equipo. Luego, debe indicar al Supervisor la factibilidad de realizar dichas maniobras.
El operador del camión pluma debe verificar que el Rigger, que es la persona que va a dirigir la maniobra
posea su certificación, además se debe establecer el tipo de comunicación entre Rigger y Operador
(mediante señas o con el apoyo de radio transmisor).
El operador del camión pluma en conjunto con el Rigger, deberán inspeccionar visualmente y plasmar
con check list los elementos que se usarán para el izaje de la carga, tales como; eslingas, estrobos y
elementos de sujeción los cuales se deben encontrar en buenas condiciones y debidamente certificados.
Asimismo, deberán verificar los puntos donde se estrobará la pieza a levantar.
Se debe delimitar el área de trabajo con

conos y cadenas de seguridad para evitar
ingreso de personal ajeno a la actividad.
La zona de trabajo es todo el espacio que

cubre la pluma en su giro o trayectoria,
desde el punto de amarre de la carga hasta el
de colocación. Esta zona deberá estar: Libre
de obstáculos y previamente habrá sido
delimitada para evitar el paso del personal,
en tanto dure la maniobra. Comprobar que
se puedan manejar todas las funciones del
camión pluma sin ser obstaculizado por
árboles, postes, tendidos eléctricos u otros
objetos. Vigilar que no se estén realizando
otros trabajos en el área de movimiento del
camión pluma o que se ponga en peligro a
otras personas con el mismo equipo.
La zona conocida como línea de fuego O RADIO DE SEGURIDAD será en todos los caso la
sumatoria del Largo Pluma (LP) + Alto de Equipo (AE) más factor de seguridad 3 (FS-3) todo
expresado en metros y calculado en plan de izaje seguro exigido por el cliente.
Revisión Nº 6
PROCEDIMIENTO
Esta estrictamente prohibido posicionarse bajo carga suspendida, considerándose suspendida cuando no
está apoyada en el suelo o en su condición de soporte original.
Evitar situaciones en las que el operador u otras personas pudieran ser aplastados por el equipo en su
totalidad y/o los gatos o la carga.
Las posibles zonas de aplastamiento, teniendo en cuenta que en función de la estructura y de la utilización
pueden surgir otras zonas de aplastamiento.
Revisión Nº 6
PROCEDIMIENTO
El Rigger debe dirigir el estrobe del elemento a izar, verificando que cada elemento de izaje esté en la
posición correcta, proteger (de ser necesario) tanto el elemento a izar como los elementos de izaje con
medias cañas metálicas o de goma.
Utilizar cuerdas guía (vientos) con la finalidad de dirigir el elemento a izar.
Antes de iniciar el levante se debe asegurar que el viento no sobrepase los 40kms/hrs. de tal manera que
la tensión a que están sometidas sea lo más pareja posible, para evitar sobrecargas que podrían generar la
rotura de uno de ellos.
La maniobra de izaje debe ser lenta, para asegurar que el estrobado haya sido el adecuado (según centro
de carga) evitar algún giro brusco de la pieza lo que podría generar roturas de cables o bien desestabilizar
la pluma.
La maniobra de izaje debe ser comunicada con señales o vía radio comunicación
El operador no debe aceptar por ningún motivo que el equipo realice maniobras para la cual no está
diseñada, tales como arrastre de elementos o moverse con carga suspendida.
Una vez instalado el elemento en el suelo, este debe ser fijado y afianzado de manera que permita soltar o
retirar los elementos utilizados en la maniobra.
Revisión Nº 6
PROCEDIMIENTO
Para Trabajos en proximidades de líneas movimientos bruscos. Esta simple

eléctricas Mantener las distancias mínimas aproximación involuntaria puede provocar
de seguridad a las líneas de alta tensión. Si un arco voltaico. Deben respetarse unas
esto no fuera posible, las líneas deberán ser distancias mínimas de seguridad a líneas de
desconectadas. De la disposición y altura de alta tensión.
las líneas de alta tensión no puede deducirse
su voltaje. Si se desconoce el voltaje de la
línea, la distancia mínima de seguridad entre Voltaje Normal (fase a fase)
camión pluma y los cables no deberá ser De (Kv) Hasta (Kv) pies Metros
inferior a 5 metros. Esto es válido
0 a 50 10 3.05
igualmente para todos los dispositivos y
complementos instalados en la grúa del mas de 50 a 200 15 4.6
camión pluma, Tener en cuenta que el mas de 200 a 350 20 6.1
viento puede mover los cables y que el mas de 350 a 500 25 7.62
brazo de camión pluma puede oscilar mas de 500 a 750 35 10.67
(también hacia arriba) al realizar mas de 750 a 1000 45 13.72
6.1. Análisis De Riesgo Del Trabajo
Etapas del Instrucción del trabajo Que podría Ocurrir Medidas de Control
Trabajo
1. Verificación de 1. Verificar las 1.1. Herramientas, 1.1.1 Previo al inicio del trabajo se
Herramientas y herramientas y equipos materiales y equipos en realizará una inspección de todos los
Equipos. antes de ser utilizados mal estado. materiales y herramientas a utilizar
en la maniobra con el incluyendo el equipo de levante/Izaje,
Check list estos serán codificados de acuerdo al
correspondiente. color del mes.
1.1.2 Antes de que se ejecute cualquier

maniobra, el camión pluma debe contar
con su correspondiente plan de Izaje.
1.1.3 Sólo se permitirá trabajar con

equipos, herramientas y accesorios
certificados y en buenas condiciones de
mantención y funcionamiento,
quedando estrictamente prohibido
utilizar cualquier implemento hechizo
y/o en malas condiciones, debiendo dar
aviso inmediatamente al supervisor a
cargo de los trabajos.
2. Ingreso al área 2.1. Verificar y revisar 2.1 Caídas de distinto 2.1.1 Antes de bajar del Camión
de trabajo el área antes de hacer el nivel Pluma se debe detener el Camión y
ingreso. hacer retiro de las llaves y debe Utilizar
los 3 puntos de apoyo para bajar y
Revisión Nº 6
PROCEDIMIENTO
volver a subir
2.2 Atropello de 2.2.1. Respetar pasos peatonales que se

personal en el área encuentran identificados, límites de
velocidad máxima permitidos en los
sectores que se va trasladar, señaléticas
establecidas en área.
2.3 Caídas de mismo 2.3.1 Caminar por áreas despejadas y

nivel y resbalamiento libres de obstáculos al revisar el
terreno, se debe realizar un chequeo
visual del entorno de trabajo antes de
realizar el posicionamiento del Camión
Pluma para realizar el Check list.
3.Posicionamient 3. Para realizar el 3.1. Volcamiento del 3.1.1. Check list de Camión Pluma y
o de camión posicionamiento del camión pluma por Plan de Izaje.
pluma Camión Pluma, lo inestabilidad del terreno.
primero es verificar el Se deben extender gatos hidráulicos y
terreno en conjunto con uso de almohadillas para estabilización
el Operador y Rigger. del camión pluma, una vez bajado el
portalón con el retiro de los seguros del
camión pluma, se debe realizar en
forma pausada y lenta entre dos
trabajadores para hacer retiro de
material en forma manual, para esto se
debe revisar que el terreno se encuentre
nivelado y al realizar la colocación de
las almohadillas el Operador avisara al
Rigger para la colocación no
exponiendo las manos a la línea de
fuego.
3.2. Atropello a
personal. 3.2.1. Se debe demarcar el área con
barreras duras en todo el perímetro en
el cual se va a realizar la maniobra,
colocación de señaléticas de hombres
trabajando en la vía, con un loro vivo
que indique el tránsito vehicular.
3.3. Caídas de mismo
nivel por resbalarse o 3.3.1 Caminar por áreas despejadas y
perder el equilibrio. libres de obstáculos. Revisar en los
alrededores las condiciones de terreno
en las cuales se va a trabajar.
3.4. Atrapamiento con

Portalón 3.4.1. Una vez bajado el portalón con
Revisión Nº 6
PROCEDIMIENTO
el retiro de los seguros del camión

pluma, se debe realizar en forma
pausada y lenta entre dos trabajadores
tomados por la parte central del
portalón
4. Colocación de 4. Se debe verificar la 4.1. Caídas de mismo 4.1.1. Para hacer la instalación de las
Cuñas al Camión colocación de todas las nivel por resbalarse o cuñas se deben flectar las rodillas y
Pluma. cuñas del camión pluma. perder el equilibrio. mantener la espalda recta, caminar por
áreas despejadas y libres de obstáculos,
no realizar esfuerzos al realizar la
colocación de cuñas.
5. Izaje con 5. Verificar el Izaje del 5.1 Caída de carga en 5.1.1. Ninguna actividad de izaje
Camión Pluma en Camión Pluma y que la suspensión. podrá ejecutarse sin antes ser visada
área de trabajo. documentación se en terreno por el Asesor en
encuentre en terreno. prevención Eleccon de turno a través
del registro “Control de Gestión de
Terreno” el cual contempla revisar el
Check List de maniobras por si queda
algún punto que verificar, verificar
mantenimiento de pluma, conocer la
capacidad del equipo (camión pluma) y
las características de la carga (peso,
dimensiones) antes de iniciar las
maniobras de izaje, no se debe pasar
bajo carga suspendida al realizar los
trabajos deben estar con barreras duras
para que ninguna persona no autorizada
ingrese al área de trabajo.
Solo una vez se haya realizado la

revisión de la documentación y
registros en terreno por parte del
Asesor en Prevención de Riesgos, Se
debe proceder a la ejecución de las
PRUEBAS EN VACIO para chequeo
operacional de todos los movimientos
tanto de equipo, maniobras de izaje y
áreas de operación (SIN CARGA).
Las pruebas en vacío deben ajustarse

expresamente a lo indicado en el
plan de izaje previo desarrollado y
firmado.
Revisión Nº 6
PROCEDIMIENTO
5.2.2. Ningún trabajador podrá

posicionarse o transitar bajo la pluma
5.2 Aplastamiento por ya que sufrirá aplastamiento de la carga
resbalamiento o caída de en suspensión, se utilizarán vientos
carga. para estabilización de la carga mientras
se ejecuta maniobra de izaje, chequeo
de viento con anemómetro cada 1
hora, se debe segregar el perímetro en
el radio de giro de la pluma
considerando además la carga de esta
no olvidando que se tiene que delimitar
el área de trabajo con barreras papales.
5.3.1 Caminar por áreas despejadas y

libres de obstáculos, revisar en los
5.3. Caídas de mismo en las cuales se va a trabajar, uso de
nivel por resbalarse o mascarilla de doble filtro en todo
perder el equilibrio. momento.
5.4.1. Se debe delimitar el perímetro en

el radio de giro de la pluma con
barreras papales considerando además
5.4. Golpes por carga la carga de ésta, ningún trabajador
descontrolada. podrá posicionarse o transitar bajo la
pluma, se debe utilizar vientos (2) para
la estabilización de la carga mientras se
ejecuta la maniobra de izaje.
5.5.1 Se debe revisar la carga que se

va estibar para eso se revisan las
eslingas y grilletes que se utilizaran en
5.5. Estibar la maniobra, verificar que la carga se
incorrectamente la encuentre bien amarrada antes de ser
carga. trasladada revisando las condiciones de
las eslingas, después de chequear que
todo se encuentre en buenas
condiciones como las eslingas y
grilletes.
6. Retiro de 6. Ver que todas las 6.1. Caídas de mismo 6.1.1Para hacer retiro de las cuñas se
Cuñas al Camión cuñas sean retiradas. nivel por resbalarse o deben flectar las rodillas y se debe
Pluma. perder el equilibrio. mantener la espalda recta, caminar por
áreas despejadas y libres de obstáculos,
no realizar esfuerzos al realizar el retiro
de las cuñas.
Revisión Nº 6
PROCEDIMIENTO
7. Traslado en 7. Al salir del área tener 7.1 Atropello de 7.1.1 Respetar pasos peatonales que se
Camión pluma al licencia interna y Peatones. encuentran identificados, límites de
lugar establecido. municipal vigente, velocidad máxima permitidos en los
sensor de sueño. sectores que se va trasladar, manejo a
la defensiva.
7.2 Choque y/o colisión 7.2.1. Mantener distancias entre

al conducir el camión equipos y vehículos livianos, no
pluma. adelantar ya que no se encuentra
permitido, no olvidar el manejo a la
defensiva, respetar las velocidades y/o
señaléticas establecidas.
8. 8. Antes que el camión 8.1 Volcamiento del 8.1.1. Se deben extender gatos
Posicionamiento pluma se posiciona se camión pluma por hidráulicos y uso de almohadillas para
de camión pluma. debe revisar el terreno y inestabilidad del terreno. estabilización del camión pluma, una
que se encuentre vez bajado el portalón con el retiro de
nivelado. los seguros del camión pluma, se debe
realizar en forma pausada y lenta entre
dos trabajadores para hacer retiro de
material en forma manual, para esto se
debe revisar que el terreno se encuentre
nivelado y al realizar la colocación de
las almohadillas. El Operador avisara
al Rigger para la colocación no
exponiendo las manos a la línea de
fuego.
nivel por resbalarse o 8.2.1. Caminar por áreas despejadas
perder el equilibrio. y libres de obstáculos, revisar en los
8.3.Atramiento de
manos 8.3.1.Una vez bajado el portalón con el
retiro de los seguros del camión pluma,
se debe realizar en forma pausada y
lenta entre dos trabajadores tomados
por la parte central del portalón
9. Colocación de 9. Verificar que las 9.1Caidas de mismo 9.1.1. Para hacer instalación de las
cuñas al Camión cuñas se encuentren nivel por resbalarse o cuñas se deben flectar las rodillas y se
Pluma. posicionadas. perder el equilibrio. debe mantener la espalda recta,
caminar por áreas despejadas y libres
de obstáculos, no realizar esfuerzos al
realizar la colocación de cuñas.
Revisión Nº 6
PROCEDIMIENTO
10. Descarga de 10. Antes de realizar la 10.1. Aplastamiento por 10.1.1. Se debe segregar el perímetro
materiales con descarga se debe tener resbalamiento o caída de en el radio de giro de la pluma
Camión Pluma. toda el área demarcada carga. considerando además la carga de ésta,
con barreras papales. ningún trabajador podrá posicionarse o
transitar bajo la pluma, se debe
segregar el perímetro en el radio de
giro de la pluma considerando además
la carga de esta, no olvidando que se
tiene que delimitar el área de trabajo
con barreras duras.
10.2 Caídas de mismo 10.2.1 Caminar por áreas despejadas y

nivel por resbalarse o libres de obstáculos, revisar en los
perder el equilibrio. alrededores las condiciones de terreno
10.3. Estibar 10.3.1Se debe revisar la carga que se

incorrectamente la va estibar, para eso se revisan las
carga. eslingas y grilletes (certificados) que se
utilizaran en la maniobra, verificar que
la carga se encuentre bien amarrada
antes de ser trasladada revisando las
condiciones de las eslingas.
10.4. Golpes por carga 10.4.1. Se debe delimitar el perímetro

descontrolada en el radio de giro de la pluma con
barreras duras considerando además la
carga de ésta, ningún trabajador podrá
posicionarse o transitar bajo la pluma,
se utilizara vientos (2) para la
estabilización de la carga mientras se
ejecuta la maniobra de izaje.
10.5 Caída de carga en 10.5.1. Verificar mantenimiento de

suspensión pluma, el Rigger debe conocer la
capacidad del equipo (camión pluma) y
las características de la carga (peso,
dimensiones) al descargar, no se debe
pasar bajo carga suspendida al realizar
los trabajos deben estar con barreras
papales para que ninguna persona no
autorizada ingrese al área de trabajo.
11. Retiro de 11. Verificar que todas 11.1. Caídas de mismo 11.1.1 Para hacer retiro de las cuñas se
Cuñas al camión las cuñas sean retiradas. nivel por resbalarse o deben flectar las rodillas y mantener la
Pluma. perder el equilibrio. espalda recta, caminar por áreas
Revisión Nº 6
PROCEDIMIENTO
despejadas y libres de obstáculos, no

realizar esfuerzos al realizar la
colocación de cuñas.
12. Retiro del 12. Verificar que el área 12.1 Atropello 12.1.1. Respetar límites de velocidad
área del trabajo. se encuentre ordenada al máxima permitidos, respetar
reiterarse del área de señaléticas establecidas, no olvidar el
trabajo. manejo a la defensiva.
nivel por resbalarse o 12.2.1. Caminar por áreas despejadas y
perder el equilibrio. libres de obstáculos, se debe verificar
en forma visual como se encuentra el
área para así realizar el retiro del área
de trabajo.
12.3. Choque,
volcamiento y/o colisión 12.3.1. Respetar pasos peatonales,
al conducir el camión límites de velocidad máxima
pluma. permitidos, mantener distancia entre
equipos y velocidades establecidas por
el cliente en reglamento interno de
tránsito.
6.2. Medio Ambiente
Todo incidente ambiental será contenido y depositado en contenedores de residuo peligroso de acuerdo al
estándar del cliente. Los residuos generados producto a la intervención en el área designada, serán dispuestos en
vertederos autorizados por el cliente.
En caso de derrames: Detenga la operación y de aviso en forma inmediata al Supervisor directo, consulte hoja
de datos de seguridad, contenga con diques de arena, neutralice el producto, recoja lo derramado con material
absorbente y deposítelo en contenedores de residuos peligrosos según estándar impuesto por el cliente.
7. REFERENCIAS
 D. S. N° 72, Reglamento de Seguridad Minera, Artículos 44, 45 y 373
8. REGISTROS
 Check list de camión pluma.

 Plan de izaje camión pluma
 Formato Control de Gestión en terreno
Revisión Nº 6
PROCEDIMIENTO

PO-SGI-EM-010 Operacion Camión Pluma Rev 6

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SISTEMA DE GESTIÓN INTEGRADO Página 1 de 20

ELECCON MAQUINARIAS S.A.

Preparado por: Revisado por: Aprobado por:

Julio Dastres Contreras

Fecha 01-09-2017 01-09-2017 01-09-2017

Página Resumen de Firma del

6.1 6.1.5 Se adjunta el control de

6.4 12 Se modifica velocidad

Estandarizar y sostener de manera permanente un trabajo de calidad.

A.- Administrador de Contrato

 Hacer cumplir este procedimiento.

C.- Asesores en Prevención de Riesgos C

 Participar activamente en la confección de este documento.

D.- Operador camión pluma

E.- Rigger (Certificado)

 Revisar elementos y accesorios de levante (estrobos, eslingas, grilletes, etc.).

F.- Cuadrilla de Izaje (Certificado)

 Estar capacitado y entrenado para apoyar a las tareas de izaje.

 Operadores: Es la persona competente, capacitada, entrenada y encargada de realizar las

 Elementos o Accesorios y componentes de izaje: Son elementos para asegurar la carga al

 Libra: La libra (lb) es una unidad de masa usada desde la Antigua Roma. La palabra (derivada

 Pulgada: La pulgada es una unidad de longitud antropométrica que equivale al ancho de la

6.1 EQUIPOS Y ACCESORIOS DE SEGURIDAD REQUERIDOS

6.1.1 De Protección Personal

 Casco de Seguridad c/barbiquejo

6.1.2 Equipos y Accesorios

 Cuerda de vida (normal y forrada)

6.2 MODO OPERATIVO

El emplazamiento de la máquina se efectuará evitando las irregularidades del terreno y allanando su

La extensión de los estabilizadores deberá realizase siempre al 100% independientemente de las

Si la transmisión de la carga se realiza a través de estabilizadores y el terreno es de constitución arcillosa

6.3 Estrobar carga:

6.4 Izaje y Operaciones de Carga:

Se debe delimitar el área de trabajo con

La zona de trabajo es todo el espacio que

Utilizar cuerdas guía (vientos) con la finalidad de dirigir el elemento a izar.

Para Trabajos en proximidades de líneas movimientos bruscos. Esta simple

6.1. Análisis De Riesgo Del Trabajo

1.1.2 Antes de que se ejecute cualquier

1.1.3 Sólo se permitirá trabajar con

2.2 Atropello de 2.2.1. Respetar pasos peatonales que se

2.3 Caídas de mismo 2.3.1 Caminar por áreas despejadas y

3.4. Atrapamiento con

el retiro de los seguros del camión

Solo una vez se haya realizado la

Las pruebas en vacío deben ajustarse

5.2.2. Ningún trabajador podrá

5.3.1 Caminar por áreas despejadas y

5.4.1. Se debe delimitar el perímetro en

5.5.1 Se debe revisar la carga que se

7.2 Choque y/o colisión 7.2.1. Mantener distancias entre

10.2 Caídas de mismo 10.2.1 Caminar por áreas despejadas y

10.3. Estibar 10.3.1Se debe revisar la carga que se

10.4. Golpes por carga 10.4.1. Se debe delimitar el perímetro

10.5 Caída de carga en 10.5.1. Verificar mantenimiento de

despejadas y libres de obstáculos, no

6.2. Medio Ambiente

 D. S. N° 72, Reglamento de Seguridad Minera, Artículos 44, 45 y 373

 Check list de camión pluma.

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