APRECIACION LOGISTICA

SECRETO M4
JÚPITER
ESCUELA SUPERIOR
28/08/2017
GFH: 281600

APRECIACION LOGISTICA NUMERO 001-17

1. MISIÓN

A partir del día "D” y la hora “H”, la fuerza de tarea 70 ejercerá presencia en
el área de operaciones sur con la finalidad de minimizar y evitar actos
ilícitos.

2. Situación y consideraciones.

a. Características del área de operaciones.

El área de operaciones sur se encuentra comprendida entre las latitudes

15° 11,08’ y 18°21,3’, así como también desde la línea de costa y el límite
de 200 millas náuticas (límite marítimo de acuerdo al fallo de la corte
internacional de la haya en el año 2014).

Dentro del área de operaciones se encuentran TRES (3) puertos para el

reaprovisionamiento logístico, los cuales son: Puerto de san juan (muelle
Acari), Puerto de Matarani (muelle Tisur), Puerto de Ilo (muelle ENAPU) y se
considera al puerto de Matarani como puerto principal y como secundarios
los puertos de San Juan de Marcona e Ilo, de los cuales se efectuará el
apoyo logístico (víveres, combustibles y agua), servicios de muelle y
reparaciones necesarias para todas las unidades excepto el B.A.P. “TACNA”
que lo realizará en el puerto del Callao de ser necesario.

Las Bases aéreas de La Joya y San Juan efectuaran el reabastecimiento de

combustible de las aeronaves de ala fija, así como también se replegaran de
la ciudad de Lima TRES (3) dotaciones por cada aeronave antes
mencionadas con sus respectivos personal y equipamiento para las
reparaciones y mantenimientos respectivos y se considerara del mismo
 modo personal y material de repuestos para mantenimiento de aeronaves
de ala rotatoria.

b. Fuerzas Enemigas.

(1) Fuerza y Disposiciones: toda embarcación que realice actos ilícitos

dentro del área Júpiter.

(2) Posibilidades del Enemigo: No atenta contra la logística propia pero

se considera la probable contaminación del mar, así como también la
posibilidad de atentar contra vida humana en el mar.

C. Fuerzas Propias.

(1) Disposición Actual de Elementos de Maniobra Principales. Incluir un

estimado de su poderío.

-B.A.P. Tacna: se encontrara en el sector central del área de

operaciones comprendido desde la milla 100 hasta la 200 y los
paralelos de la ciudad de Ilo y Matarani, efectuando
reabastecimiento a las unidades de la fuerza de tarea con
combustible, agua y víveres, contando con autonomía para 15 días
con retorno al puerto del callao para realizar faena de víveres,
combustible y otros.

-P.O. Guardiamarina San Martin: se encontrara en el norte del área

de operaciones entre la milla 100 a la 200 con puerto base san
juan de Marcona y también con reabastecimiento del B.A.P. Tacna.

-B.A.P. Mariátegui: se encontrará en el sur del área de operaciones

entre la milla 100 a la 200 con puerto base Ilo y también con
reabastecimiento del B.A.P. Tacna.

-P.M. Rio Pativilca: se encontrará entre el Puerto de san juan y

Matarani entre la línea de costa y la milla 100 con puerto base de
reabastecimiento San Juan.

-P.M. Rio Cañete: se encontrará entre el Puerto de Matarani e Ilo

entre la línea de costa y la milla 100 con puerto base de
reabastecimiento Matarani.

-P.M. Rio Piura: se encontrará entre el Puerto de Ilo y la línea de

frontera hasta la milla 100 con puerto base de reabastecimiento
Ilo.
 -P.M. Rio Quilca: se encontrará en el puerto de Matarani para
relevo de alguna unidad.

-02 Fokker F-60: con base en la joya y san juan teniendo logística
en ambas bases.

-06 Patrulleras de costa: se encontraran operando en los puertos

de San Juan, Matarani e Ilo con reabastecimiento de la Capitanías
de Puerto.

-UN (01) Buque petrolero (B.A.P.”GAUDEN”): se encontrara

amarrado en el puerto de Matarani y a requerimiento de las
Patrulleras Marítimas efectuara las coordinaciones necesarias para
interceptar a la unidad que lo requiera

-02 Sea King: con base y reabastecimiento en el B.A.P. Tacna y

P.O. Guardiamarina San Martin, considerando como plataforma de
pasamiento el B.A.P. Mariátegui.

-01 AB-212: con base y reabastecimiento en el B.A.P. Mariátegui.

(2) Cursos de Acción Propios.

CAP Nro. 1
La Fuerza se encontrará distribuida en toda el área de operaciones
sur la cual se encuentra dividida en SEIS (6) sectores designados
de acuerdo a lo indicado en el anexo (1) con la finalidad de
efectuar Operaciones Guardacostas.

Fase Nro. 1: despliegue y posicionamiento de la unidades

navales y áreas en sus áreas de responsabilidad.

Fase Nro. 2: efectuar acciones de control con Operaciones

Guardacostas.

Fase Nro. 3: Ante la presencia de un acto ilícito el

procedimiento a ejecutar será de acuerdo a lo establecido en
las Reglamentaciones presentes y a la publicación
(Guardiamarina San Martin).

Fase Nro. 4: en caso de alguna acción o intervención se

llevara al puerto más cercano a la nave o personal detenido
de acuerdo a las instrucciones del Comando Superior.
 (3) Probables Desarrollos Tácticos.: La preparación logística inicial para
el soporte de la Fuerza de Tarea 70, se realizará en el puerto principal (al
inicio) y los secundarios (a lo largo de las operaciones debido a la
cercanía), llevando el estado de alistamiento al 100%, con la finalidad de
cumplir con el misionamiento.

(4) Determinar la preparación logística: se encontrarán en estado de

alistamiento al 100 % antes del zarpe y durante las operaciones será de
acuerdo al requerimiento de cada unidad con control del M4 de la
Fuerza de Tarea

d. Situación Logística. Alistamiento del personal antes del zarpe en un

total del 80% con la finalidad de efectuar relevos en caso que el comando
los indique o tenga conveniente con la finalidad de continuar con las
operaciones durante el tiempo establecido.

e. Situación de Comando, Control y Comunicaciones. El puesto de

comando estará ubicado en las instalaciones del centro de telemática de
Mollendo (JECETEMO), el cual se encargara de brindar soporte y
repuestos de acuerdo al requerimiento de C2 de cada unidad con oficiales
destacados de la Dirección de Telemática (DIRTEL) en dicha base a cargo
del C. de C. Aguirre.

f. Supuestos.

Se considera la posibilidad de presencia de desastres naturales que

imposibiliten el uso de las vías terrestres, restringiendo el abastecimiento
logístico a los puertos del área de operaciones. Se tendrá en consideración
el abastecimiento del BAP TACNA en el puerto principal Callao para
generar una cadena de abastecimiento a unidades navales y puertos
secundarios que abastecerán a unidades costeras y centros terrestres.

Considerar la posibilidad de evacuación aérea de emergencia de personal

que requiera algún tipo de intervención quirúrgica hacia la ciudad de Lima
(Centro Medico Naval), ante la falta de atención especializada en los
puertos comprendidos en el área de operaciones.

g. Situación Logística.

(1) Abastecimientos e Instalaciones de Servicio.

Puerto de San Juan (muelle Acari), las instalaciones utilizadas como
apoyo de abastecimiento y servicios se encontraran en la Base de San
Juan de Marcona; Puerto de Matarani (muelle Tisur), las instalaciones se
encuentran ubicadas en la Estación Naval de Mollendo y en el Puerto de
 Ilo (muelle ENAPU), las instalaciones se encuentran en la Capitanía de
Puerto.

El suministro de las instalaciones para el abastecimiento y servicios se

realizara desde las ciudades de Lima y en el caso de ser necesario
desde las ciudades cercanas de la región. (Anexo 2)

(2) Abastecimientos.
El abastecimiento de las Unidades (navales y aereas) se realizará desde las
Bases, Estaciones y Capitanias de los puertos principales y el Puerto del
Callao para el B.A.P.”TACNA”.

(3) Transporte.
Los medios de transporte logístico se realizaran vía marítima a través
del B.A.P.”TACNA” y B.A.P.”GAUDEN”; por vía terrestre por medio de
convoy terrestre; en el caso de ser necesario y/o muy urgente (desastre
natural que inhabilite las vías terrestres) se efectuara por medio aéreo o
con uso del BAP TACNA.

Los medios de coordinación para el abastecimiento se efectuaran

directamente desde las estaciones, bases y/o capitanías
correspondientes con la Dirección de Abastecimiento (DIABASTE) en la
ciudad de Lima.

Los comandos de las unidades navales y aéreas efectuaran sus

requerimientos directamente a las bases, estaciones y/o capitanías
respectivas de manera anticipada con la finalidad de evitar el
desabastecimiento.

(4) Servicios Médicos. Con la finalidad de brindar evacuaciones de

emergencias se dispone que las aeronaves de ala rotatoria brinden el
traslado a las base principal, secundarias (hospitales regionales y
clínicas particulares) y/o al B.A.P.”TACNA” (hospital a flote de cuidados
intermedios) dependiendo a la distancia, la gravedad de la situación y la
cantidad de personas heridas; de ser necesario se dispone el traslado a
las bases de San Juan de Marcona y La Joya con la finalidad de
transportar a dicho personal a la ciudad de lima por medio de las
aeronaves de ala fija.

3. ANALISIS LOGISTICO DE CURSOS DE ACCION PROPIOS.

CAP:
Reaprovisionamiento logístico de Unidades tipo Fragata Misilera y Patrullera
Oceánica a efectuarse en la mar con B.A.P.”TACNA”, se efectuara de la
siguiente manera: la unidad que requiera efectuar el reaprovisionamiento
 efectuara las coordinaciones con el B.A.P.”TACNA” con la finalidad de que
ambas unidades se acerquen a los límites de sus sectores de responsabilidad
colindantes para iniciar las maniobras que se estimen pertinentes respetando
las normas de seguridad.

El reaprovisionamiento de las unidades tipo Patrulleras Marítimas y Patrulleras

de Costa se efectuara en sus puertos base previa coordinación para el
abastecimiento de agua, víveres y artículos de primera necesidad; y con el
B.A.P.”GAUDEN” para el abastecimiento de combustibles.

4. CONCLUSIONES.

a. La misión encomendada puede ser apoyada logísticamente al contar con

varios centros de abastecimientos dentro del área de operaciones, y
considerando que se cuenta con la Unidad de Aprovisionamiento
Logístico que puede efectuar recarga en el Puerto del Callao con mayor
rapidez que el resto de unidades las posibilidades de quedar
desabastecido son bajas.

b. Las Unidades que se encuentran con la condición de relevo en los

puertos bases deben de estar en estado de alistamiento al 100%.

c. El reabastecimiento de unidades deberá efectuarse en horarios diurnos

con el fin de minimizar riesgos, pero de manera alternada con respecto a
las horas para dificultar el conocimiento de las organizaciones que
cometen ilícitos.

(Firma)_____________________ M4

ANEXOS: (Por letra y nombre) Los anexos deben ser incluidos cuando la
información está expresada en gráficos o con tal grado de detalle y
volumen que su inclusión haría al cuerpo de la apreciación difícil de
manejar. Estos deben ser rotulados secuencialmente según
aparezcan durante la apreciación.