Una empresa de fundició n dispone de una má quina para transportar metal en estado líquido hasta los

moldes, la maquina tarda 10 segundos en transportar el metal, si el motor que acciona el proceso falla
por sobrecarga un segundo motor terminara el proceso durante el tiempo que queda de los 10
segundos, (no se debe permitir que el metal se solidifique en la cubeta), y se accionaran dos pilotos de
señ alizació n indicando que el motor auxiliar está activo y otro indicando que hay sobre carga, si es
que el segundo motor falla por sobre carga todo el proceso se detendrá y se accionara una alarma
(sirena), una vez terminado el proceso no se podrá volver a accionar el proceso a menos que se
reposicione el motor principal.
L11 L12

F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7

S1
RT1
NO5
RT1 RT1 NO3
RT1 T3
S5 S6 T2
S7 S8
RT2
S9
KM RT2
PP NO2 RT1 RT2
S2
KM
PM T5
NO1
S3
NO4

NC1
T1
H3 MOTOR 1 MOTOR 2
KA1 KD1
M1 M2
KM T1 T2 T3 H1 H2 T5 N2
KTE1 KA2 KA3
N1
0:00:10 FUNCIONANDO SOBRECARGA ALERTA

Realizar el circuito de mando y potencia para que cumpla la funció n de un elevador de 2 pisos con 3
pilotos de señ alizació n 1 rojo cuando se encuentre en la planta baja, 1 azul cuando se encuentre en la
planta alta y 1 verde cuando se encuentre en funcionamiento.
L11
F1 L12
F2 F3 F4
L21
S1
L31
?
F5 F6 F7

PP
KM1
S2 FC1 FC2 KM
NO11 NO12 NO3 NO4
ASB1 ASB2
KM KM1 KM KM1
PM UP PM DOWN
KM KM1
S3 NO1 S5 NO2
KM KM1

NC1 NC2
RT
KM1 KM

S4 S6
FC1 FC2 H1 H2 H3

FUNCIONANDO
KM KM1
MOTOR
KA2
KA1
M1

N1
P BAJA P ALTA
 Elabore el circuito de mando y potencia para diseñ ar un sistema automá tico con ciclos fijos de una
grú a, los ciclos está n representados en la siguiente figura.

El ciclo comenzara dá ndole a un pulsador de marcha.

Para realizar los movimientos de la grú a contaremos con dos motores de doble sentido de giro, los
cuales se controlaran mediante contactores. Un motor será controlado por los contactores de arriba y
abajo (KM_UP Y KM_DOWN), y el otro motor será controlado por los contactores izquierda y derecha
(KM_LEFT Y KM_RIGHT respectivamente) para guiarnos en las posiciones extremas, como siempre tal
y como se indica en la figura, finales de carrera (FC1, FC2, FC3 y FC4). Entre el ciclo 1 y el ciclo 2 hay
que esperar un tiempo de 2 segundos.
L11

F1
F2 F3
F4 F5

S1
S12
RT1
FC4
S2
S6
KM RIGHT
RT2
S5
FC2
FC2 KM DOWN
NO2 T UP KM DOWN1
KM LEFT NO7
NO5 NO8
S4 NO23 T ESPERA NO6 FC3
T DOWN
S11
PP T DOWN NO3 NO4
KM UP KM UP1
KM NC2
NO9
S3 S7 T UP NO10
S9
PM KM FC4 NC3 FC1
FC3
NO1 KM RIGHT S10
NC1

KA1 KM UP KM RIGHT KM DOWN T DOWN T ESPERA KM UP1 T UP KM LEFT KM DOWN1 DOWN UP

KM KA2 KA3 KA4 KTE1 KTE2 KA5 KTE3 KA6 KA7 KA8 KA9
N1

L12 0:00:04 0:00:04 0:00:04

L21

L31

F6 F7 F8 F9 F10 F11

ASB1 ASB3
ASB2 ASB4
UP KM LEFT
KM RIGHT
UP DOWN KM LEFT
KM RIGHT
UP DOWN KM LEFT
KM RIGHT
DOWN

RT1 RT2

M1 M2
MOTOR 1 MOTOR 1
Realizar el circuito de mando y potencia para el arranque sucesivo de 5 motores eléctricos, con un
intervalo de tiempo de 3 segundos para cada motor, luego de que funcione el ú ltimo motor, todos los
motores se apagan después de 5 segundos. Considerando que existe alguna falla solo se apaga el
motor afectado y se enciende un piloto de falla, tomar nota que existe un piloto de falla por cada
motor.
L11

F1 F2 F3 F4 F5 F6

PP T3
KM1 T4
S1 T2 NO4
T1
NO6 NO3 NO5
NO2

PM KM1
RT5
S2 NO1 RT1
RT2 RT4
S3 RT3 S7
S4
S5 S6

T5
NC1
T5
KM5 T4 KM6
T3 KTE5
KM1 KM2 T1 KM3 T2 KM4 KA5 KTE4 KA6
KTE3
KA1 KA2 KTE1 KA3 KTE2 KA4

N1

L12

F7 F8
F9 F10 F11

KM2 KM3 KM4

NO11 KM5 KM6
NO7 NO8
NO9 NO10

RT1 RT5
RT2 RT3 RT4

MOT1 MOT2 MOT5

MOT4
MOT3 M5
M1 M4
M2 M3

N2