Canister

A origem da palavra "canister" remonta ao inglês "can" (lata). Isso porque a peça te
m o formato de uma lata daquelas de conserva.
Essa peça possui em seu interior carvão ativado, cuja finalidade é absorver os gases q
ue evaporam do combustível depositado no tanque. Como a mangueira que conduz esses
gases fica no bocal do tanque, o que ocorre é de s vezes as pessoas encherem o ta
nque de combustível até a boca, situação na qual o combustível em estado líquido é conduzid
o canister e molha o carvão, que nunca mais seca e ainda por cima passa a exalar u
m forte cheiro parecido com o de gás de cozinha. Não é perigoso, mas é desagradável.
Hidrocarbonetos são liberados do tanque de combustível na forma de vapores aromáticos.
Os níveis de emissão evaporativa são afetados pelo tipo de combustível utilizado, pela
integridade das linhas e do recipiente de vapor (cânister), bem como pela capacida
de da tampa do tanque de combustível para vedar. Portanto, deve existir um sistema
para armazenar os vapores liberados do combustível.
Vapores de gasolina são acumulados no tanque de combustível do veículo. Se liberados p
ara a atmosfera, hidrocarbonetos (HC) também seriam liberados para a atmosfera. De
modo a reduzir as emissões de HC da evaporação de combustível, os vapores são direcionado
s para um recipiente (cânister) contendo carvão ativado.
Como o álcool polui menos, não há necessidade de colher os vapores do tanque de combus
tível.
São seis conexões:
1- tubo de vácuo do carburador
2 - carburador
3 - vapores do tanque
4 - tubo de vácuo do distribuidor
5 - para descarga no coletor de admissão
6- respiro do canister
No Monza com I.E/TBI as conexões 1 e 2 são tamponadas
Esse assunto foi muito discutido aqui e tem vários tópicos a respeito da função e funcio
namento do Canister.
O canister é equipamento obrigatório em todos os veículos movidos a gasolina fabricado
s a partir de 1990.
O canister armazena os gases do tanque de combustível e da cuba do carburador para
que sejam queimados junto com combustível quando o motor entrar em funcionamento.
Esses gases são poluentes e não deve ser jogados na atmosfera. Esse sistema faz par
te do controle de emissão de poluentes veicular (PROCONVE).
A diferença entre o canister do Monza está na posição, que os modelos de 90 e 91 fica de
ntro do para lamas dianteiro esquerdo e nos modelos de 91 em diante (EFI) ficam
no compartimento do motor, perto da coluna do amortecedor dianteiro direito.
A diferença nas conexões é que nos modelos carburados (90 e 91) o canister deve recebe
r gases também da cuba do carburador. Lembrando que o Monza 91 já é o tubarão e usa o me
smo esquema do Monza 90.