La Rosa & Mejía (2013). Historia concisa de Colombia (1810-2013).

Pontificia
Universidad Javeriana, Bogotá DC: Colombia.

Oscar Mateo Segura González

Cables y Aviones D

Los inicios del siglo XX caracterizado por el cultivo del café cambiaron el panorama de
las tierras caldenses, Y las rutas hacia dónde debía llevarse el café por lo menos en ese
momento a los puertos colombianos sobre el Caribe y el transporte fluvial por el río
Magdalena. “un ferrocarril que desde Manizales llegará hasta dicho río era impensable y
el que finalmente se construyó lo hizo hacia Buenaventura; sabia decisión, pero posible
solo hasta finales del decenio de 1920” (p, 152), Es por eso, que los empresarios
empezaron a buscar alternativas y encontraron en el cable aéreo y en la aviación modos
de transporte e interconexión en la región.

En 1992 se inauguró el cable aéreo (1913), que se comunicó con Manizales y Mariquita
Hola con una extensión de 72 km y 376 Torres, transportando casi 10 toneladas de café
y otras mercancías por hora en sus 800 vagonetas. El cable solo estuvo en uso hasta
1961. u otros proyectos y de construcción como el de Villa María en 1927, o el del norte
de 1928 que llegaba hasta la población de Aránzazu, Y que al Occidente su destino era
el choco. pero ninguno de los proyectos anteriores pasó algunos kilómetros de
construcción. más adelante operaron empresas de cable en Ocaña y Gamarra que facilitó
las salidas de mercancía en el Norte de Santander con 47 km de extensión y 204 Torres
fue inaugurado en 1929 y suspendido en 1940, sólo 11 años de funcionamiento y
proyección.

luego de los anteriores proyectos de cable, empezó a tener protagonismo el transporte

aéreo en 1919 empresarios de Medellín fundaron la compañía colombiana de
navegación aérea, Lo cual iniciaron con 4 aviones y ganaron contratos con el Gobierno
nacional para el transporte de correo y pasajeros. la CCNA inició sus vuelos en 1920
entre Barranquilla y Cartagena y en 1921 se realizó el primer viaje a Medellín, esta
empresa tuvo problemas económicos y tuvo que ser cerrada en 1923. es así como se
hicieron notar compañías como la Santandereana de Aviación COSADA en 1923,
Urabá Medellín and Central Airways, UMCA, 1932 y la creación de SCADTA,
Sociedad Colombo Alemana de Transporte Aéreo. En septiembre de 1920 se realizó el
primer vuelo de Barranquilla puerto Berrio y el 19 de octubre de 1921 se inició el vuelo
semanal entre Barranquilla y Girardot y el 18 de noviembre se aterrizó en Bogotá el
primer vuelo de la empresa Colombo alemana. Después del impacto de la aviación en la
región como símbolo de modernidad el Gobierno nacional por el decreto 599 y la ley
126 de 31 de diciembre de 1919 referencia a la aviación militar y reguló el servicio
aéreo dentro del territorio nacional, es a partir de este momento en donde empezó la
historia del servicio aéreo qué será una clave central en la economía del siglo XX.