Examen Final - Semana 8 - INV - SEGUNDO BLOQUE-GESTION DE TRANSPORTE Y DISTRIBUCION - (GRUPO3)

7/7/2020 Examen final - Semana 8: INV/SEGUNDO BLOQUE-GESTION DE TRANSPORTE Y DISTRIBUCION-[GRUPO3]
Examen final - Semana 8
Fecha de entrega 7 de jul en 23:55 Puntos 80 Preguntas 20

Disponible 4 de jul en 0:00 - 7 de jul en 23:55 4 días Límite de tiempo 90 minutos
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MÁS RECIENTE Intento 1 69 minutos 76 de 80
 Las respuestas correctas estarán disponibles del 8 de jul en 23:55 al 9 de jul en 23:55.
Puntaje para este intento: 76 de 80

Entregado el 7 de jul en 15:18
Este intento tuvo una duración de 69 minutos.
Pregunta 1 4 / 4 pts
¿Se entiende por documento único de transporte a?
El documento que representa la responsabilidad asumida por el OTM

ante el dueño de la carga, que incluye la cobranza del Flete Único,
Seguro Único, Despachos Aduanales, Tasas y otros pagos y gastos.
El documento que el transportador de cada modalidad emite

correspondiente al tramo que realiza en el trayecto total.
El documento de importación de la carga que se entrega en la aduana.
El registro de las inspecciones físicas, de preferencia en el origen y/o

destino.
Una compañía dispone de 3 sucursales para abastecer a 3 diferentes

ciudades. A continuación se presentan los costos unitarios entre las
ciudades y las sucursales, así como también las ofertas máximas de cada
sucursal y la demanda de cada ciudad
Ciudades Oferta
Sucursal C1 C2 C3 Máxima
A 15 10 5 200
B 6 12 18 300
C 8 4 12 400
Demanda150 250 500 900
Utilizando el método de costo mínimo ¿cuál sería la primera asignación a

realizar?
150 de la sucursal C a la ciudad C1
200 de la sucursal A a la ciudad C2
Una compañía dispone de 3 sucursales para abastecer a 3 diferentes ciudades.

A continuación se presentan los costos unitarios entre las ciudades y las
sucursales, así como también las ofertas máximas de cada sucursal y la
demanda de cada ciudad. Utilizando el método de Vogel ¿en qué sucursal o
ciudad se presenta la mayor diferencia entre los dos menores costos?
Sucursal Ciudad 1 Ciudad 2 Ciudad 3 Oferta (Máx)

A 15 10 5 200
B 6 12 18 300
C 8 4 12 400
Demanda 150 250 500
En la ciudad C1.
En la sucursal C.
En la ciudad C3.
En la sucursal B.
Una compañía dispone de 3 sucursales para abastecer a 4 diferentes ciudades.

A continuación se presentan los costos unitarios entre las ciudades y las
sucursales, así como también las ofertas máximas de cada sucursal y la
demanda de cada ciudad. Utilizando el método de la esquina noroeste ¿cuál
sería la primera asignación a realizar?
Sucursales Ciudad 1 Ciudad 2 Ciudad 3 Ciudad 4 Oferta (Máx)

A 10 6 4 10 600
B 8 10 12 2 400
C 6 12 6 14 1000
Demanda 400 500 600 500
600 de la sucursal A a la ciudad C1.
500 de la sucursal C a la ciudad C4.
400 de la sucursal A a la ciudad C1.
400 de la sucursal B a la ciudad C4.
¿cuál de los siguientes no hace parte de los factores a considerar en el

proceso de selección del medio de transporte:
Costo
Tiempo de entrega y variabilidad
Frecuencia.
Pérdidas y daños
De las siguientes opciones señale la que corresponde a una ventaja del

ferroviario
Limitación de volumen
Alto Costo
Rapidez
Limitación de peso
¿Cuál de las siguientes opciones representa una diferencia, en cuanto a las

obligaciones del vendedor, entre los incoterms DDU y DDP?
Proporcionar, a sus propias expensas, el embalaje requerido para entregar

las mercancías (si es usual en el tráfico específico embalar las mercancías
en cuestión).
Pagar los gastos de las operaciones de verificación (calidad, medidas,

peso, etc.) necesarias para entregar la mercancía de conformidad con lo
pactado.
Prestar, a petición, riesgo y expensas del comprador, la ayuda precisa

para obtener cualquier documento o mensaje electrónico equivalente,
emitido o transmitido en el país de expedición y/o origen, que el
comprador pueda requerir para la importación de la mercancía.
Proporcionar al comprador, a petición de éste, la información necesaria

para obtener un seguro.
¿Se entiende por documento único de transporte a?
El documento que el transportador de cada modalidad emite

correspondiente al tramo que realiza en el trayecto total.
El registro de las inspecciones físicas, de preferencia en el origen y/o

destino.
El documento que representa la responsabilidad asumida por el OTM ante

el dueño de la carga, que incluye la cobranza del Flete Único, Seguro
Único, Despachos Aduanales, Tasas y otros pagos y gastos
El documento de importación de la carga que se entrega en la aduana
Cierta compañía se encuentra realizando la planificación de su operación

logística. Para realizar el proceso de planificación, la compañía en su
estructura logística cuenta con 3 centros de distribución, los cuales deben
atender a 4 zonas de demanda.
La capacidad de los Centros de Distribución y la Demanda de cada una

de las Zonas es:
Capacidad de los Origenes:

Origen 1 5.000
Origen 2 4.000
Origen 3 6.000
Demanda de las Zonas

Zona 1 7.000
Zona 2 2.500
Zona 3 3.000
Zona 4 1.500
Por otra parte, los costos unitarios de realizar envíos entre los orígenes y
destinos es:
Zona 1 Zona 2 Zona 3 Zona 4

Origen 1 40 36 35 41
Origen 2 20 40 30 24
Origen 3 29 8 35 39
Si se diseña un modelo de transporte para realizar la planificación de la

operación logística, los Centros de Distribución que cuentan con
capacidad remanente son:
Ninguno de los Anteriores
Correcto
Origen 2 y Origen 3
Origen 1 y Origen 3
Origen 1 y Origen 2


de las Zonas es:

Origen 1 5.000
Origen 2 4.000
Origen 3 6.000

Zona 1 7.000
Zona 2 2.500
Zona 3 3.000
Zona 4 1.500
destinos es:

Origen 1 40 36 35 41
Origen 2 20 40 30 24
Origen 3 29 8 35 39

operación logística, los costos totales asociados al plan de distribución
son:
325.650
423.700
349.500
Correcto
Ninguna de las Anteriores
De los siguientes incoterms ¿Cuál incluye el pago del transporte principal?
CFR
FCA
FOB
FAS
Una terminal con configuración FCL (Full Container Load) se refiere a:
Consolidación de mercancías en el contenedor cargado por un mismo

consignatario.
Consolidación de más de un tipo de mercancías o contenedor cargado por

más de un consignatario.
Permite al usuario permitir la exportación de mercancías, inclusive con la

cancelación de cambio, antes del embarque de las mercancías.
Permite almacenar mercancías importadas o para exportar bajo cualquier

régimen aduanal con protección cambiaria.
Las dos acciones que ocupan la mayor parte de la gestión del transporte se
refieren a:
Aprovechamiento de las economías de escala y la elección del medio o

los medios de transporte a utilizar.
Aprovechamiento de las economías de escala y la especialización

horizontal en la producción de bienes
Aprovechamiento de las economías de escala y la programación de los

movimientos a emplear en el transporte.
Programación de los movimientos a emplear en el transporte y la elección

del medio o los medios de transporte a utilizar.
El objetivo principal del transporte:
Traslado de personas o materiales entre un punto y otro
Hacer llegar a la persona o la mercancía en el tiempo convenido y sin el

menor daño
Especialización horizontal en la producción de bienes
Aprovechamiento de las economías de escala
¿Cuál son las dos tareas imperativas de la gestión del transporte?
La elección de los medios de transporte a utilizar y la especialización

Aprovechamiento de las economías de escala y la programación de los

movimientos a emplear
Es la respuesta correcta, estas son las dos tareas imperativas
Aprovechamiento de las economías de escala y la especialización

El incoterm que presenta menores obligaciones para el vendedor es:
DDP
DEQ
EXW
DDU
Incorrecto Pregunta 17 0 / 4 pts
El incoterm que presenta menores obligaciones para el vendedor es:
DDU.
DDP.
DEQ.
EXW.


de las Zonas es:

Origen 1 5.000
Origen 2 4.000
Origen 3 6.000

Zona 1 7.000
Zona 2 2.500
Zona 3 3.000
Zona 4 1.500
destinos es:

Origen 1 40 36 35 41
Origen 2 20 40 30 24
Origen 3 29 8 35 39

operación logística, La cantidad a enviar desde el origen 1 a la zona 3 es:
3500
1000
3000
Correcto
Una compañía dispone de 3 sucursales para abastecer a 3 diferentes

ciudades. A continuación se presentan los costos unitarios entre las
ciudades y las sucursales, así como también las ofertas máximas de cada
sucursal y la demanda de cada ciudad
Ciudades Oferta
Sucursal C1 C2 C3 Máxima
A 15 10 5 200
B 6 12 18 300
C 8 4 12 400
Demanda150 250 500 900
Utilizando el método de la esquina noroeste ¿cuál sería la primera

asignación a realizar?
300 de la sucursal B a la ciudad C3
Cuál de las siguientes NO es una causa generadoras del transporte son:
Movilidad de los recursos naturales y tierras de cultivo.
Aprovechamiento de las economías de escala.
Especialización horizontal en la producción de bienes.
Concentración de capitales e industrias
Puntaje del examen: 76 de 80

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Puntaje para este intento: 76 de 80

¿Se entiende por documento único de transporte a?

El documento que representa la responsabilidad asumida por el OTM

El documento que el transportador de cada modalidad emite

El documento de importación de la carga que se entrega en la aduana.

El registro de las inspecciones físicas, de preferencia en el origen y/o

Una compañía dispone de 3 sucursales para abastecer a 3 diferentes

Utilizando el método de costo mínimo ¿cuál sería la primera asignación a

150 de la sucursal C a la ciudad C1

200 de la sucursal A a la ciudad C2

250 de la sucursal C a la ciudad C2

400 de la sucursal C a la ciudad C2

Una compañía dispone de 3 sucursales para abastecer a 3 diferentes ciudades.

Sucursal Ciudad 1 Ciudad 2 Ciudad 3 Oferta (Máx)

Una compañía dispone de 3 sucursales para abastecer a 4 diferentes ciudades.

Sucursales Ciudad 1 Ciudad 2 Ciudad 3 Ciudad 4 Oferta (Máx)

600 de la sucursal A a la ciudad C1.

500 de la sucursal C a la ciudad C4.

400 de la sucursal A a la ciudad C1.

400 de la sucursal B a la ciudad C4.

¿cuál de los siguientes no hace parte de los factores a considerar en el

Tiempo de entrega y variabilidad

De las siguientes opciones señale la que corresponde a una ventaja del

¿Cuál de las siguientes opciones representa una diferencia, en cuanto a las

Proporcionar, a sus propias expensas, el embalaje requerido para entregar

Pagar los gastos de las operaciones de verificación (calidad, medidas,

Prestar, a petición, riesgo y expensas del comprador, la ayuda precisa

Proporcionar al comprador, a petición de éste, la información necesaria

¿Se entiende por documento único de transporte a?

El documento que el transportador de cada modalidad emite

El registro de las inspecciones físicas, de preferencia en el origen y/o

El documento que representa la responsabilidad asumida por el OTM ante

El documento de importación de la carga que se entrega en la aduana

Cierta compañía se encuentra realizando la planificación de su operación

La capacidad de los Centros de Distribución y la Demanda de cada una

Capacidad de los Origenes:

Demanda de las Zonas

Zona 1 Zona 2 Zona 3 Zona 4

Si se diseña un modelo de transporte para realizar la planificación de la

Ninguno de los Anteriores

Cierta compañía se encuentra realizando la planificación de su operación

La capacidad de los Centros de Distribución y la Demanda de cada una

Capacidad de los Origenes:

Demanda de las Zonas

Zona 1 Zona 2 Zona 3 Zona 4

Si se diseña un modelo de transporte para realizar la planificación de la

Ninguna de las Anteriores

De los siguientes incoterms ¿Cuál incluye el pago del transporte principal?

Una terminal con configuración FCL (Full Container Load) se refiere a:

Consolidación de mercancías en el contenedor cargado por un mismo

Consolidación de más de un tipo de mercancías o contenedor cargado por

Permite al usuario permitir la exportación de mercancías, inclusive con la

Permite almacenar mercancías importadas o para exportar bajo cualquier

Aprovechamiento de las economías de escala y la elección del medio o

Aprovechamiento de las economías de escala y la especialización

Aprovechamiento de las economías de escala y la programación de los

Programación de los movimientos a emplear en el transporte y la elección