MATERIAL DE APOYO

CURSO DE IDONEIDAD PARA OPERADORES

MASIVO CAPITAL

Módulo 9.
Atención a población Vulnerable o con Discapacidad

TALENTO HUMANO – SUBPROCESO FORMACIÓN Y DESARROLLO

Marzo 2020
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Presentación

Señor(a) Operador(a):

Este Material de apoyo está diseñado pensando en usted, que es un ¡operador

preventivo y competente!, en este encontrará lineamientos y herramientas que le
permiten mejorar sus actitudes y aptitudes para lograr ser parte fundamental de la
Compañía. Por favor úselo como soporte para su crecimiento personal, laboral y
profesional.

Por favor tenga en cuenta que el presente material es de apoyo y consulta, por lo
anterior debe propender por su adecuado uso y conservación, así como asegurar
su devolución. Por ningún motivo debe ser rayado, roto o arrugado; algunas
actividades que se sugieren como ejercicio deben ser realizadas en hojas a parte
como anexo.

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Contenido

1. Concepto y tipos de Discapacidad…………………………………………5, 6 y 7

- Personas con discapacidad
- Tipología de discapacidad
- Movilidad reducida permanente
- Movilidad reducida temporal
- Clases de discapacidad

2. Comunicación Incluyente y Asertividad…………………………………8,9, 10 y 11

- Expresiones incluyentes y excluyentes
- ¿Cómo puede apoyar a pasajeros con algún tipo de discapacidad?

3. Derechos de las personas en condiciones de discapacidad……………12 y 13

- Contexto Nacional y contexto Distrital
- Conceptos de acuerdo al decreto 1660 de 2003

4. Protección a usuarios vulnerables……………………………………………..14 y 15

- Recomendaciones en caso de emergencia

- Protocolo de buen servicio a las personas vulnerables o con
discapacidad

5. Identificación de los sistemas de accesibilidad del vehículo y uso seguro de

los mecanismos …………………………………………………………………..16 y 17
- Mecanismos de accesibilidad del SITP: Troncal y Zonal
- Instrucciones para accionar el mecanismo de plataforma tipología
Thomas

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Objetivo
Capacitar al conductor, con el propósito de poder establecer buenas relaciones y
procedimientos adecuados en atención a los usuarios vulnerables o en condición
de discapacidad.

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1.Concepto y tipos de discapacidad

Personas con Discapacidad

Son aquellas que tienen deficiencias físicas, mentales, intelectuales o sensoriales a

mediano y largo plazo que, al interactuar con diversas barreras incluyendo las
actitudinales, puedan impedir su participación plena y efectiva en la sociedad, en
igualdad de condiciones con las demás (Convención sobre los Derechos de las
personas con discapacidad promulgada por la ONU en el 2006 y la Ley Estatutaria
1618 de 2013). Por lo tanto, la discapacidad no debe ser vista como algo
inherente a la persona, sino como el resultado de la interacción entre dicha
condición y las barreras que le impone el entorno.

Figura 1. Cartilla Guía para agentes del sistema

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Movilidad reducida permanente: usuarios con discapacidad visual, auditiva,
cognitiva, mental, sordo-ceguera, múltiple o motriz.

Movilidad reducida temporal: Son los usuarios que sin tener una discapacidad,
presentan pérdida temporal de sus capacidades de movilidad como personas
con yesos temporales, usuarios con coches, usuarios con bebé de brazos, niños,
adultos mayores y madres gestantes.

Se agrupa en las siguientes tipologías:

 Sensorial: incluye a las personas con discapacidad visual, auditiva y con

sordoceguera.

 Intelectual o cognitiva: en esta se incluyen personas con Síndrome de Down,

Síndrome de Asperger, Retraso Mental, Autismo, Dificultades en el
Aprendizaje, entre otros.

 Física: en esta se incluyen también las personas de talla baja, que se refiere
a quienes tienen estatura significativamente inferior al promedio).

 Mental o psicosocial: personas con depresión mayor, trastorno de ansiedad,

psicosis, trastorno bipolar, esquizofrenia, trastorno obsesivo-compulsivo (TOC),
trastorno de pánico, estrés post-traumático, entre otros.

 Múltiple con dos o más discapacidades

Actividad – Reflexión

 ¿Tiene algún familiar, amigo o vecino cercano con algún tipo de

discapacidad?
 ¿Si la respuesta en si, cuál es su principal medio de transporte?
 ¿Cuáles son las mayores dificultades que se les presentan para
trasladarse de un lugar a otro?

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Tipos de discapacidad

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 2.Comunicación Incluyente y Asertividad
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El lenguaje que se utilice tiene el poder de excluir o incluir

porque hace parte fundamental en la socialización

El lenguaje incluyente dirigido a personas con discapacidad, parte del hecho de

que se está hablando de una persona con un nombre, que posee algunas
particularidades y cuya condición no es un atributo, sino un fenómeno
multifactorial que en gran medida depende del contexto en donde se
desenvuelve.

La comunicación y el lenguaje que se utilice tiene el poder de excluir o incluir

porque crea un elemento determinante en la socialización de los conceptos,
cuando se comunican ideas y realidades se pueden crear estereotipos,
imaginarios que a través de los tiempos se vuelven aceptados y crean culturas
discriminatorias y excluyentes.

Es frecuente el uso de términos que algunos consideran correctos como

discapacitado, persona en situación de discapacidad o minusválido; en la
Convención de Derechos de las personas con discapacidad (PcD) promulgada
por la ONU en el año 2016, se definió como referencia universal el término
“persona con discapacidad”.

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A continuación, se describen algunas expresiones positivas e incluyentes frente a

otras que serían la contraposición con expresiones excluyentes.

Actividad – Reflexión

 ¿Cómo puede afectar a las personas con discapacidad el lenguaje

excluyente?
 ¿Podría el lenguaje inadecuado generar malestar en las personas con
discapacidad y por consiguiente reactividad en su interacción?

¿Cómo puede apoyar a pasajeros con algún tipo de

discapacidad?

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 Si en su recorrido tiene contacto con una persona con discapacidad

auditiva, es posible que se comunique a través de lengua de señas o
lectura labio – facial.

 Hable despacio sin exagerar su expresión verbal o gestual para que

sea comprensible. Si no es posible su comunicación

 Cuando tenga contacto con un pasajero con discapacidad

cognitiva o mental comuníquese con su cuidador, esta persona
será el interlocutor a quien se le suministra información

 Si el pasajero se encuentra solo: para facilitar la comprensión del

pasajero, comuníquese con un lenguaje claro y sencillo.

 Por su memoria a corto plazo puede distraerse con facilidad y

olvidarse del bus que debe tomar o paradero en el cual debe
descender del vehículo. Si presenta actitud de desorientación
remítalo a los guías de atención al ciudadano.

 Las personas con discapacidad motriz necesitan espacio suficiente

para acomodar su silla de ruedas o acomodarse en una silla, debe
procurar que cuenten con el espacio suficiente, así como persuadir
amablemente a los demás usuarios para que faciliten su
acomodación.

 Cuando indique un lugar o una dirección, notifíquele sobre los

obstáculos y distancias que puede encontrar.

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 Para apoyar a una persona con discapacidad visual asegúrese que al

descender del vehículo cuente con espacio suficiente para usar su
bastón y tiempo para descender de manera segura.

 Para indicar a un pasajero con discapacidad visual información

referente a ubicación emplee expresiones como: “a su derecha”,
“arriba”, “abajo”, “un escalón”, evite expresiones como “allí” o “ahí”

 Para apoyar a un pasajero con discapacidad visual en su

desplazamiento no lo sujete, permita que la persona lo tome del brazo
o del hombro caminando naturalmente un paso delante de ella.

 En caso de ayudas vivas o perros guía, los perros guía están

debidamente adiestrados e identificados y cumplen con los
reglamentos de sanidad de la entidad competente

 No debe alimentar al perro guía, no lo toque, no lo distraiga

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 3.Derechos de las personas en condiciones de
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discapacidad

Como parte del Sistema

Integrado de Transporte
Público de Bogotá tenemos
un compromiso social que
hace parte de un marco
legislativo nacional y
distrital frente a los
derechos de las personas
con discapacidad

La Ley Estatutaria 1618 de 2013 fue sancionada para dar mayor claridad a los
derechos de los discapacitados y para proporcionar los mecanismos suficientes
para su inclusión en la sociedad. El objeto de esta ley es clara en "garantizar y
asegurar el ejercicio efectivo de los derechos de las personas con discapacidad,
mediante la adopción de medidas de inclusión, acción afirmativa y de ajustes
razonables y eliminando toda forma de discriminación por razón de
discapacidad". Por ende, es deber del Estado verificar que las calles para ciegos
no tengan obstáculos, así como es deber de la sociedad verificar, promover y
denunciar situaciones que discriminen, perjudiquen o atenten contra los derechos
de las personas con discapacidad, especialmente si se vulneran los derechos de
los niños con algún impedimento físico o cognoscitivo.

El Estado, además de hacer valer su deber constitucional, tiene también la

obligación de promover campañas de habilitación y rehabilitación a los servicios
de salud y protección social, asegurando que las Entidades Promotoras de Salud
no se desliguen de su obligación de servir a la población con alguna
discapacidad, es deber del Estado verificar que estas entidades cumplan con su
deber y promuevan campañas de prevención y detección temprana de alguna
discapacidad en los niños.

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Los siguientes son algunos conceptos que se incluyen en el decreto del ministerio
de transporte 1660 para reglamentar la accesibilidad a los medios de transporte:

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 4.Protección a usuarios vulnerables
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Para prestar un buen servicio y propender por la seguridad de los usuarios con
discapacidad o movilidad reducida es necesario tener en cuenta algunos
elementos y buenas prácticas que encontrará a continuación, principalmente en
situaciones de emergencia. Recuerde que como operador del sistema es
importante aplicar los protocolos de seguridad y planes de contingencia que se
tienen establecidos.

En caso de emergencia tenga en cuenta las siguientes recomendaciones:

 Reporte de manera inmediata al Centro de Control, brinde información

precisa como lugar, dirección, número de usuarios y si se encuentra alguna
persona con discapacidad.

 Previa autorización del Centro de Control, evacue el móvil salvaguardando

a los usuarios, dando indicaciones de forma clara y fuerte.

 Si algún usuario necesita primeros auxilios siga las instrucciones de centro de

control y aplique el protocolo de Atención a contingencias.

 Si en el incidente se encuentra una persona con movilidad reducida utilice

un lenguaje claro y sencillo; explíquele la situación y pregúntele si requiere
ayuda.

¡En caso de emergencia siempre debe conservar la calma, usted

es el líder y ejemplo a seguir en ese momento!

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 Así mismo, en Masivo Capital estamos comprometidos con la prestación de un
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mejor servicio para las personas con discapacidad y para ello partimos desde la
sensibilización y consciencia de hacer las cosas lo mejor posible para ellos en la
vía.

Por lo anterior los siguientes algunos parámetros mínimos que usted como
operador deberá tener en cuenta para su atención y cuidado:

Protocolo de buen servicio para personas vulnerables o con discapacidad

Actividad – Reflexión
Para acercarse más a esta realidad que viven muchas personas a quienes
les prestamos el servicio lo invitamos a ver algunos de los siguientes videos y
reflexionar sobre cómo podemos aportar desde nuestro rol de operador en
la preservación de sus derechos:
- Paralímpicos Rio 2016
- La única discapacidad es una mala actitud Blake Leeper
- Los colores de las Flores

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 5. Accesibilidad e identificación de los sistemas
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de del vehículo y uso seguro de los

mecanismos
Con el fin de asegurar la accesibilidad y mejoramiento en la prestación del servicio
para las personas con discapacidad o movilidad reducida, los siguientes son
algunos dispositivos que hacen parte del Sistema Integral de Transporte Público de
Bogotá SITP.

Pueden ser elementos reconocidos para facilitar y permitir la accesibilidad de las

personas con discapacidad o movilidad reducida, o por el contrario pueden ser
percibidos como barreras si no se encuentran disponibles.

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Instrucciones para accionar el mecanismo de plataforma tipología Thomas

1. En el tablero de instrumentos accione el botón

ACC para habilitar el funcionamiento del equipo

2. En la botonera presione el botón “UP” hasta que

el equipo alcance el nivel del piso del autobús
donde para automáticamente.

3. Espere hasta que el usuario con la silla de ruedas

se posicione en el centro de la plataforma
mirando hacia afuera del vehículo. Verifique que
los frenos de la silla de ruedas estén trabados.
Ayude si es necesario.

4. Presione el botón “DOWN” y la plataforma bajara

por su propio peso hasta el nivel del piso.

5. Presione el botón “CLOSE RAMP” hasta que la

rampa traba permitiendo el paso de la silla de
ruedas

6. Espere hasta que el pasajero salga de la

plataforma. Ayude si es necesario.

7. Verifique que la silla de ruedas,

principalmente las ruedas delanteras, se
encuentran alejadas de los bordes de la
plataforma y con total seguridad para el
usuario.

8. Presione el botón “UP”. La plataforma subirá

CLOSE RAMP hasta el nivel del piso del autobús donde
parará automáticamente.

9. Espere hasta que el pasajero salga de la

plataforma. Ayude si es necesario.

10. Verifique que no haya ninguna persona sobre

UP la plataforma.
DOWN
11. Presione el botón “CLOSE RAMP”. La
plataforma móvil se cerrará completamente.

12. Presione el botón “DOWN”. La plataforma

bajará y volverá a la posición de escalera.

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