“MEJORAMIENTO Y CREACION DEL JIRÓN CAMAYO – AVENIDA DANIEL TURIN - AVENIDA TÚPAC AMARU,

DISTRITO DE SAN PEDRO DE SAÑO - HUANCAYO – JUNIN”.

V. ESTUDIO DE TRAZO Y DISEÑO VIAL

5.1. GENERALIDADES

Para la definición de las características del Estudio Definitivo de Ingeniería para el “MEJORAMIENTO

Y CREACION DEL JIRÓN CAMAYO – AVENIDA DANIEL TURIN - AVENIDA TÚPAC

AMARU, DISTRITO DE SAN PEDRO DE SAÑO - HUANCAYO – JUNIN”, en la cual se ha tomado

en cuenta como referencia las características Técnicas, definidas en para este tipo de vías, las cuales se

adecuan a las Normas para el Diseño de Carreteras Vecinales y a la vez en concordancia con el MTC, para

este proyecto se tomó en cuenta para el ajuste de las características planteadas el Manual para el Diseño de

Carreteras No Pavimentadas de Bajo Volumen de Transito 2008, (Aprobado por la Resolución Ministerial

Nº 303 - 2008 - MTC/02) procurando optimizar el movimiento de tierras consecuentemente reduciendo el

monto de la inversión en la obra.

En general el diseño geométrico procura adaptarse a las condiciones naturales del terreno, evitando los

movimientos de tierras excesivos o la construcción de obras de arte o estructuras costosas.

5.2. CLASIFICACION.

Tomando en cuenta el Manual para el Diseño de Carreteras No Pavimentadas de Bajo Volumen de

Transito 2008, no se realizó el estudio de tráfico, ya que es una vía por aperturar. Por lo tanto, actualmente

el IMD es de 0 veh/día, con proyección a 15 veh/día; se ha clasificado la presente vía y se han

determinado los parámetros y características técnicas de la vía, según el detalle que se da a continuación:

5.2.1. SEGÚN SU FUNCION

Está considerada como Carretera de la Red Vial Vecinal o Rural ya que a pesar de esa condición,

este tiene alta influencia económica, por los productos de la zona de carácter local que unen

aldeas y pequeñas poblaciones entre sí.

 “MEJORAMIENTO Y CREACION DEL JIRÓN CAMAYO – AVENIDA DANIEL TURIN - AVENIDA TÚPAC AMARU,
DISTRITO DE SAN PEDRO DE SAÑO - HUANCAYO – JUNIN”.

5.2.2. SEGÚN EL SERVICIO

Según el Manual para el diseño de carreteras no pavimentadas de bajo volumen de transito 2008,

según el cuadro Nº 1:

Por lo tanto, en el “MEJORAMIENTO Y CREACION DEL JIRÓN CAMAYO – AVENIDA DANIEL

TURIN - AVENIDA TÚPAC AMARU, DISTRITO DE SAN PEDRO DE SAÑO - HUANCAYO – JUNIN”,

se tendrá en cuenta que:

CARRETERA DE BVT T0

(*)
IMD PROYECTADO < 15
2 Carril – 6.40 mt. (Según Plan Urbano del
ANCHO DE CALZADA
Distrito de San Pedro de Saño)
 “MEJORAMIENTO Y CREACION DEL JIRÓN CAMAYO – AVENIDA DANIEL TURIN - AVENIDA TÚPAC AMARU,
DISTRITO DE SAN PEDRO DE SAÑO - HUANCAYO – JUNIN”.

Afirmado TIPO 1

Material granular natural, grava, seleccionada

SUPERFICIE DE
RODADURA ALT.
por zarandeo o chancado (tamaño máximo

2")); para realizar el perfilado y compactado

(mín. 6")
(*) Según la fórmula del ítem 2.1.1.1 del manual de diseño para carreteras no pav.de BVT.

Finalmente, el diseño de la vía se resume en:

Clasificación según la jurisdicción Sistema Vecinal o Rural

Terreno Llano - Ondulado
Velocidad Directriz 30 Km. /hr.
Plataforma a nivel de Rasante 6.40 m.
Pendiente Máxima 7%
Pendiente Mínima 1 %
Bombeo de Calzada 2.0 %
Espesor de Afirmado 0.15 m.