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ESPECIFICACIONES TECNICAS

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4.3.3. TRANSPORTE VERTICAL

4.3.3.1. Alcance

La presente especificación técnica, conjuntamente con los estándares y los documentos

adjuntos, define las condiciones mínimas de relevamiento, diseño, fabricación, pruebas, provisión y puesta
en servicio con la modalidad “llave en mano” del Sistema de Transporte Vertical de personas a través
de ascensores, que deberá ser implementado en el Edificio Anexo de la Legislatura Provincial.

Todos los equipos, gabinetes, distribuidores y demás dispositivos y/o materiales relevantes
provistos dentro del alcance de la presente especificación, deberán estar claramente identificados en las
propuestas presentadas por los Oferente, debiendo entregar como parte de la oferta las Planillas de
Datos Técnicos Característicos Garantizados de los mismos.

Cualquier error, omisión o contradicción en la presente especificación técnica, y sus adjuntos no

eximirá a la Contratista en su responsabilidad de diseñar y proveer de manera correcta los sistemas
involucrados.

Todo punto que no esté mencionado específicamente en el presente documento o en alguno de

sus adjuntos, pero que sea considerado necesario y/o requerido para un correcto funcionamiento del
sistema, deberá ser identificado, informado y provisto como parte del conjunto por parte de la Contratista.

4.3.3.2. Normas de referencia

Todos los trabajos incluidos a realizar, los equipos y todos los elementos componentes de los
distintos sistemas deberán cumplir con las Especificaciones de este Pliego, y con las siguientes normas,
reglamentos y disposiciones vigentes:

• El Código de Planeamiento de Arquitectura de la ciudad de San Juan.

• El Código de Edificación vigente de la Ciudad de Buenos Aires, Instalaciones Eléctricas y

Ascensores, incluyendo las Ordenanzas 49.308 y la 46.275.

• Ordenanza N° 9532/96 de la Municipalidad de la Ciudad de Córdoba.

• El Reglamento de la Asociación Electrotécnica Argentina, Instalación Eléctricas y

Ascensores.

• Reglamentación de Bomberos de la ciudad de San Juan. Norma IRAM 3681-1 y anexos A

hasta F – NM 0207

• Norma UNE NE 81-1 Normas ISO – ASTM - IEC.

4.3.3.3. Requerimientos generales

El sistema abarcará como mínimo las instalaciones para servir, mediante dos ascensores
electromecánicos, a los siguientes pisos: Tercer Subsuelo nivel -11.74 m, Segundo Subsuelo nivel -8,00 m,
Primer Subsuelo nivel -4,15 m, Planta Baja nivel +0.50 m, Primer Piso nivel +4.41 m, Segundo Piso nivel
+9.17 m, Tercer Piso nivel +13.93 m, Cuarto Piso nivel 18.69 m, y Terraza accesible nivel +23.45 m.

Comprende todas las instalaciones necesarias para la provisión, montaje y puesta en marcha de
los sistemas de transporte verticales de personas o cosas propuestos en el proyecto definitivo. Por lo
tanto, se considerarán incluidos en la oferta todos los costos necesarios para la realización de los
trabajos, tales como materiales, mano de obra, equipos, andamiajes, provisión, descarga y transporte de

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materiales, y demás trabajos que, sin estar explícitamente indicados en los planos o en esta
especificación, que sean necesarios.

La Contratista deberá asegurar la provisión normal de repuestos para todos los elementos
componentes de la instalación por un plazo no menor de cinco años.

4.3.3.4. Gestiones de aprobación y otras

La Contratista realizará todas las gestiones para que estas instalaciones queden aprobadas y
funcionando, tales como habilitaciones y aprobaciones de los equipos a instalar y cualquier otra tramitación
que corresponda, estando a su exclusivo costo el pago de aranceles, sellados, etc.

También deberá realizar las gestiones correspondientes para la obtención de los Libros de
Inspección en caso de ser necesario.

De igual modo, será responsabilidad de la Contratista cumplir con todas las obligaciones
inherentes al “Conservador” que establece la reglamentación vigente en la Ciudad de San Juan durante la
vigencia del período de garantía.

4.3.3.5. Planos y documentación técnica

Previo al inicio de la obra de instalación del sistema de transporte vertical, y sin perjuicio de la
documentación incluida en la oferta, la Contratista deberá presentar los planos y especificaciones
necesarios para efectuar la ingeniería de detalle correspondiente, la cual comprenderá :

a) Planos de pasadizos con cabinas, guías, contrapesos y puertas en planta y corte, con
indicación de medidas respectivas.

b) Plano de Sala de Máquinas y Sala de Poleas (si hubiera), en planta y corte, con la ubicación de
las máquinas de tracción, tableros de control y maniobra, tableros de fuerza motriz,
canalizaciones y artefactos de iluminación, pasos reglamentarios acotados, accesos,
ventilaciones naturales y mecánicas reglamentarias, aberturas en la losa, etc.

c) Plano de corte acotando el sobre recorrido superior e inferior de coches y contrapesos, con
ubicaciones de los paragolpes y luces libres reglamentarias.

d) Lista de equipos y materiales incluidos en la provisión por sistema y locación (formato Excel)
con la descripción del servicio, fabricante, modelo, configuración y cantidades.

e) Especificaciones, catálogos técnicos y demás información relevante de todos los equipos y

materiales de la provisión

f) Planillas de datos técnicos garantizados definitivas (en caso que las presentadas en la oferta
hubieran sufrido adecuaciones previamente aprobadas por la Inspección)

g) Procedimientos de ensayos en fábrica a ser efectuados al 100% del suministro

(metodología, instrumental, etc.).

h) Programa detallado de inspecciones, fabricación, instalación y entrega.

i) Manuales de instalación, configuración y mantenimiento.

j) Certificados de pruebas.

Al finalizar la obra, y contando con la aprobación de la Inspección, deberá presentar

planos y documentación conforme a obra.

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4.3.3.6. Equipamiento

La Contratista deberá proveer 2 (dos) ascensores de tipo electromecánico, cada uno de ellos con
capacidad para 8 (ocho) personas, de dimensiones conforme plano (mínimo 1.20 m x 2.00 m), marca Otis,
Condor, Thyssen o equivalentes, de acuerdo a estas especificaciones y a las características técnicas se
detallan a continuación, que incluyen, además de las maquinarias, las obras civiles que las albergarán.

a) Salas de Máquinas :

La Contratista proyectará la sala de máquinas para los ascensores con paredes revocadas,
ventilación cruzada natural permanente y con un extractor reglamentario en caso de corresponder. Deberá
calcular el rango de temperatura y humedad que el equipamiento proyectado admite y de acuerdo al
resultado, deberá proveer el acondicionamiento de aire para garantizar dicho rango, aun en condiciones
críticas.

El local deberá contar con aberturas que permitan la ventilación natural permanente del mismo;
estas aberturas contarán con una persiana tipo celosía con malla antipájaros. En caso que una de las
aberturas no se pueda ejecutar lateralmente, podrá reemplazarse con una abertura en el techo de la sala
que cumpla la misma función.

La sala de máquinas estará provista de las cañerías y conductos necesarios para la canalización
de toda la instalación eléctrica de ascensores, así como de la iluminación y tomacorrientes del local.

Se deberá instalar gancho reglamentario sobre cada una de las máquinas, tomados a la losa
mediante brocas o soldadura o dejarlo previsto al hormigonar.

Se deberá pintar un friso de 1.50 metros de altura en todo el perímetro del cuarto de
máquinas, esmalte sintético color verde de seguridad IRAM 10.005.

Se proveerá toda la señalización de seguridad que requiera el cuarto de máquinas.

La puerta de la sala de máquinas deberá abrirse hacia fuera, ser de material incombustible y de
dimensiones mínimas de 2.00 m. de altura y 0.90 m. de ancho, con terminación antióxido y esmalte
sintético.

La Contratista proveerá los respectivos tableros de fuerza motriz de ascensores y los tableros de
la Sala de Máquinas para alimentación de la iluminación normal, de emergencia y tomacorrientes en el
interior de la misma.

Se deberá disponer, dentro de la sala de máquinas, de luz de emergencia independiente y

automática, con una autonomía mínima de 2 horas, y debe asegurar una iluminación mínima de 20 lux
sobre la máquina y sobre el control, para poder realizar las maniobras de rescate.

b) Pasadizos:

En las aberturas de la losa que conecten al pasadizo con la sala de máquinas, se realizarán
rebordes a fin de evitar el riesgo de caída de objetos, aceite o agua. Estos rebordes deben rebasar el
nivel del piso en 50 mm como mínimo.

El pasadizo deberá estar provisto de iluminación eléctrica para asegurar las tareas de reparación
de 20 lux aun cuando todas las puertas estén cerradas. Esta iluminación deberá lograrse con lámparas
led situadas a 0,50 m como máximo de los puntos más altos y más bajos del mismo y la distancia entre
ellas no será mayor que 7,00 m.

c) Sala de Poleas :

Estas salas deberán tener una instalación eléctrica fija, proporcionando con artefactos led, una
iluminación mínima de 100 lux sobre las poleas; deberá tener como mínimo un tomacorriente de 220 V y

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disponer de iluminación de emergencia independiente y automática, con una autonomía mínima de dos
horas, asegurando una iluminación mínima de 20 lux sobre los componentes allí instalados.

Deberá abrirse una abertura en el piso que conecte la sala de poleas de cada ascensor con su
respectivo pasadizo, que deberá tener un reborde sobreelevado 50 mm como mínimo para evitar el
ingreso de agua/aceite al pasadizo, sobre dicha abertura se fijará una tapa de protección construida en
chapa de acero de 2 mm de espesor.

Deberá ejecutarse una abertura de ventilación permanente, protegida por medio de una
persiana metálica, que impida el ingreso de agua desde el exterior y malla antipájaros.

d) Bastidores de Cabina :

Deberán ser construidos con perfiles de acero, calidad SAE 1010, factor de seguridad
mínimo 7.5, torsión máxima 1/960.

En el puente superior del bastidor deberá instalarse el tablero de operación para inspección de
equipos.

La plataforma deberá ser construida sobre un marco de perfiles de alta resistencia y cubierta de
láminas de acero, montada sobre amortiguadores de caucho sintético que absorban las vibraciones y
permitan una mejor aislación con el bastidor.

e) Cables de Suspensión :

Deberán emplearse cables de acero especial con coeficiente de seguridad 10 a 12, tipo SEAL 8 x
19 + 1, de 8 trenzas de 19 alambres de acero cada una, armadas todas en espiral con alma textil,
resistencia a la tracción de 140/160 Kg/mm2, como mínimo y de diámetro de acuerdo a las características
de la máquina, todo ello conforme Norma IRAM y Reglamento Municipal.

Todos los cables se fijarán en sus extremos con tensores especialmente diseñados para
ascensores, con manguitos cónicos de vástago enterizo, fabricados en acero forjado y provisto de
resortes equilibrantes de tensión con sus respectivas arandelas, tuercas, contratuercas y pasador partido
en el extremo del tensor.

f) Cables de Regulador :

Responderán a la norma IRAM correspondiente, ídem al punto anterior, de las dimensiones que
correspondan a los reguladores seleccionados.

g) Cables de Compensación :

Se proveerá un sistema de compensación por cadena. Será de tipo Wisperflex Siecor o

equivalente, completo, con todos sus elementos de rodillos y guiadores, independiente de la velocidad del
equipamiento a instalar, a fin de asegurar una larga vida útil.

h) Sensores de Carga :

Se proveerán sensores de carga que impidan el desplazamiento de las cabinas en condiciones de

sobrecarga, con indicadores luminosos y señales acústicas en las cabinas para la condición de
sobrecarga.

Serán del tipo celda de carga o un sistema de precisión equivalente y bloquearán todas las
llamadas en caso de carga completa.

i) Dispositivos de no detención de carga :

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El nivel de carga de cada coche deberá ser chequeado antes de que el ascensor inicie su
movimiento. Si su capacidad de carga se encuentra en el máximo predeterminado, el dispositivo no
permitirá el funcionamiento o si lo está en un momento del viaje, no permitirá el rellenado.

j) Iluminación de emergencia en cabina :

Se proveerá la instalación de una unidad autónoma de alumbrado de emergencia led, que

deberá entrar en servicio automáticamente al cortarse el suministro normal de energía eléctrica, conforme
a Norma IRAM 3681-1.

Deberá proveerse también un pulsador y un timbre en la cabina para casos de emergencia. Ambos
serán alimentados de una fuente de energía de emergencia.

El intercomunicador de emergencia será parte de esta provisión, con repetición de llamada en los
lugares que indique el proyecto definitivo.

k) Contrapesos :

Deberán ser armados sobre un bastidor de perfiles de acero con pasantes de seguridad y con
bloques de hormigón, por ejemplo. Sus pesos serán igual al de la cabina más el 45/50 % de la carga
nominal.

l) Puertas de cabina :

Se proveerán puertas automáticas de cabina. Las puertas abrirán automáticamente mientras el

ascensor está nivelando y cerrarán después de la operación, a partir de un lapso de tiempo
predeterminado o mediante la presión del botón de “cerrar” puertas.

Se podrá detener el cierre y reabrir las puertas o mantenerlas abiertas, mediante la presión de un
botón ubicado en el panel de comando del coche.

Si las puertas no operasen por fallas en el operador automático o por falta de corriente,
deberá ser posible abrirlas manualmente desde interior de la cabina.

Tanto la puerta conducida como la conductora contarán con contactos de seguridad. Las puertas
de cabina serán de acero inoxidable AISI 304 pulido mate, grano 180.

Las puertas deben estar diseñadas para reducir al mínimo los daños que pueda sufrir una
persona, al ser golpeada por una hoja, por el hecho de ser automáticas. A este fin, deberán cumplirse los
siguientes requisitos:

- El esfuerzo necesario para impedir el cierre de la puerta no debe ser mayor que 150 N.

- Un dispositivo sensible de protección deberá mandar la reapertura de la puerta en el caso de

que un pasajero sea golpeado por la puerta (o esté a punto de serlo), cuando franquee el
umbral durante el movimiento de cierre.

- La acción del dispositivo podrá ser neutralizada durante los últimos 50 mm del recorrido de
cada hoja de la puerta.

m) Operadores de puerta :

Se proveerán operadores de puerta automáticos, de operación suave y silenciosa, los que

deberán cumplir con la Norma IRAM 3681-1.

El equipo consistirá en una máquina ubicada sobre la cabina, que operará la puerta del
coche marca Fermator o equivalente con todos sus accesorios.

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Deberá ser posible la apertura de la puerta de cabina, en el caso de parada imprevista por
avería o interrupción de la energía eléctrica, en la proximidad del nivel de un piso de embarque o
una vez llevada a él, por accionamiento manual en el grupo tractor y desconectando el operador de
puerta.

n) Sistema de protección de puertas :

Se proveerá un sistema de seguridad en base a rayos infrarrojos del tipo barrera electrónica
multihaz. Si se hubiera iniciado el movimiento de cierre y se interrumpe la barrera protectora, las puertas
volverán a abrirse y se cerrarán luego de que la interrupción haya cesado.

o) Puertas de piso :

Se proveerán puertas tipo F30, marco y hojas de acero inoxidable AISI 304 con umbrales de
aluminio extruido y mecanismo de puertas con todos sus componentes y accesorios.

Cumplirán con lo dispuesto en el Anexo F de la Norma IRAM 3681-1.

No deberán funcionar en tándem las hojas rápidas y lentas sin la protección de seguridad (corte
de cable).

Los marcos de las puertas deberán terminarse con las jambas complementarias necesarias para
lograr una terminación acorde al local en que se encuentren.

Tendrán traba reglamentaria con posibilidad de accionamiento manual con herramienta especial
en todos los pisos.

La puerta de cabina y la puerta de piso estarán mecánicamente conectadas y se moverán

simultáneamente por medio de energía eléctrica. El arrastre de la puerta de piso por la puerta de la cabina
se efectuará sin golpes, con la puerta suavemente conducida, sin oscilaciones ni juego en el sentido del
movimiento, con una velocidad media de desplazamiento que permita efectuar la operación de apertura y
cierre en forma rápida y segura. Si las puertas no operasen por fallas en el operador automático o por falta
de alimentación eléctrica, deberán poder ser abiertas manualmente desde el interior de la cabina y desde
el piso.

p) Guías de coche y de contrapeso :

Las guías serán especiales para ascensores, de acero SAE 1010 o SAE 1030, perfil “T”, con sus
caras cepilladas con uniones machiembradas y sus correspondientes platabandas en forma
reglamentaria según Normas IRAM 11527 parte III y IV.

Para las guías de coche se utilizarán perfiles de 9 kg/m y para el contrapeso de 5 kg/m.

Se fijarán a sus apoyos respectivos por medio de grapas metálicas para obtener correcta
nivelación y aplomo. Estas grapas se colocarán en la forma, cantidad y tamaño necesario para evitar
flexiones en las guías e imposibilitar todo peligro de que se aflojen o desplacen. En ningún punto de las
guías deberá producirse desplazamiento o desviación mayor que 6mm cuando el ascensor funcione en
las condiciones normales de uso. La distancia máxima entre empotramiento o apoyos será garantizada
por la firma instaladora de modo de asegurar un correcto coeficiente de seguridad, de acuerdo a la
Norma IRAM 11527 parte III, tablas I.

La colocación y/o amure de los soportes de guías en todos los casos serán ejecutados por el
instalador de ascensores.

q) Guiadores :

Se deberán proveer guiadores regulables asegurando un desplazamiento suave y uniforme tanto

a la cabina como al contrapeso.

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r) Poleas deflectoras :

Deberán proveerse poleas deflectoras con diámetro y ranuras calibradas para el tipo de cable
que se utilice. Contarán con facilidades para lubricación de sus ejes.

s) Paragolpes de coche y contrapesos :

Se proveerán paragolpes de tipo a resorte. Cumplirán con todas las reglamentaciones vigentes.

t) Máquinas de tracción :

Se proveerán máquinas del tipo de tracción con engranaje, que deberán estar montadas
sobre una base de hormigón armado. El engranaje tipo corona sinfín deberá encontrarse en baño de
aceite para su mejor lubricación y montado sobre cojinete de bolas. La corona deberá ser fabricada en
bronce de alta calidad y el sinfín en acero de alta resistencia.

Las máquinas a proveer deberán ser de construcción robusta, preferentemente de origen nacional,
debiendo ser aclarado, al momento de formular la oferta, la marca, el origen y la potencia del motor. El
motor será controlado por VVVF (variador de frecuencia variable)

En la selección de las máquinas se apreciará se aplique un criterio conservador en cuanto al

dimensionamiento del equipo a instalar, con el fin de posibilitar una larga vida útil.

u) Frenos :

Deberá ser de accionamiento directo sobre el eje del motor de la máquina. Será
electromecánico con acoplamiento de seguridad que determinará la unión solidaria del eje del motor,
garantizando una reacción instantánea y que mantenga a la cabina en el nivel de la parada después de
la detención eléctrica de la misma. Será en un todo reglamentario de acuerdo a normas y reglamentos
vigentes.

v) Paracaídas :

El ascensor deberá estar provisto de mecanismo de funcionamiento rápido y seguro para la

detención del mismo, en el caso de que descendiera a una velocidad anormal, ya sea debido a la
rotura de los cables o cualquier otra causa.

Deberá estar fijado en el puente del bastidor para detener la cabina en caso de ruptura de los
cables de suspensión o de excederse la velocidad.

El paracaídas se accionará por medio de un limitador de velocidad. Será del tipo y dimensiones
que correspondan a los equipos propuestos y a las dimensiones disponibles en los pasadizos, atendiendo
a los sobrerrecorridos. Cumplirán con la Norma UNE EN 81-1.

w) Botoneras y señalizaciones :

Deberán proveerse e instalarse los siguientes dispositivos:

• Botón de apertura y cierre de puertas.

• Botones para el registro de llamadas

• Botón de parada de emergencia.

• Señal de sobrecarga (acústica y luminosa).

• Botón de alarma y señal acústica adecuada (con extensión a consola de control, señal
luminosa y sonora).

• Intercomunicador.

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• Indicador de posición de tipo digital matriz de puntos, que incluya flecha de dirección.

Deberán disponerse en el mismo panel en un alojamiento con tapa y llave, los siguientes
interruptores:

• Interruptor de luz de cabina

• Interruptor para manejo con ascensorista.

• Interruptor para uso de mantenimiento.

• Interruptor de extractor de aire

• Interruptor subir.

• Interruptor bajar.

• Interruptor llave para servicio independiente.

Todos los botones serán de tipo micromovimiento, con señal luminosa y sonora y señalización
Braille. Todas las botoneras y señalización cumplirán con lo dispuesto en la Ley 962 de Accesibilidad
para todos.

Botoneras de cabina : cumplirán con las normas establecidas en el Código de Edificación de San
Juan.

La Contratista, junto con los planos de proyecto, deberá entregar a la Inspección el diseño de las
botoneras de cabina y una muestra de los elementos utilizar, para que los mismos sean aprobados antes
de su fabricación.

Todas las cabinas previstas para uso de personas con capacidades diferentes, tendrán
además del panel standard, el panel de comando o "botonera especial”, el cual se ubicará en una zona
comprendida entre 0,80 m a 1,30 m de altura, medida desde el nivel de piso de la cabina y a 0,50 m de las
esquinas.

Botón del dispositivo de alarma : D eberá ser de color amarillo e identificado por el símbolo
habitual el cual deberá colocarse en la base de la botonera.

Botón de mando del interruptor de parada : Esta llave de parada de emergencia deberá ser de
color rojo e identificada por la palabra “parar”, colocado de manera que no haya error sobre la posición
correspondiente a la parada.

Teléfono de emergencia : Estará ubicado en la cabina a una altura de 1,00 m ± 0.10 m medido
desde el piso de la misma, y ubicado donde lo indiquen los planos.

Indicadores de posición : Se instalarán indicadores de posición alfanuméricos de números

grandes y visibles en las botoneras de cabina. El mismo indicador poseerá además, señalización de
dirección de marcha y sistemas visualizables que indiquen puerta abierta o detección de falla o incorrecto
uso del ascensor, por invasión del sector de puerta o exceso de carga.

Indicador Audible : Se colocará en el interior de la cabina un sistema audible que provea a las
personas con discapacidad visual de la información detallada.

Botoneras de Palier : La Contratista proveerá e instalará todas las botoneras de llamada de palier,
necesarias para el correcto funcionamiento de los ascensores. Estas poseerán, además del
correspondiente botón de llamada, un indicador de posición alfanumérica e indicación sonora.

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El pulsador se colocara a una altura de 1.00 m ± 0.10 m del nivel del solado. Los pulsadores de
llamada tendrán una señal luminosa y sonora, indicando independiente del avisador de llegada que la
llamada se ha registrado.

4.3.3.7. Señales en palieres o rellanos

En todos los pisos se dispondrán linternas direccionales, señales sonoras de llegada de coche, y
botonera, con botones de tipo micromovimiento, con luz de llamada registrada, señalización braille y
máscara de acero inoxidable satinado.

En Planta Baja, además del indicador de posición de cabina digital del tipo de matriz de punto,
se colocará un interruptor para uso de bomberos que al ser accionado, cancelará todas las llamadas
registradas en los coches, y todos los ascensores se dirigirán a Planta Baja. Si un ascensor estuviese
viajando en sentido opuesto a Planta Baja, será obligado a revertir su dirección y dirigirse a la misma;
una vez finalizada la emergencia y repuesto el interruptor a su posición normal, el servicio de ascensores
deberá normalizarse.

4.3.3.8. Cabina

Techo: Llevará cielorraso suspendido, con iluminación indirecta fluorescente, a través de

cielorraso con louver. Tendrá doble circuito de alimentación. La altura libre mínima será de 2.20 m.

Jambas y dintel de puertas: Serán de acero inoxidable con terminación pulido mate, calidad AISI
304, pulido grano 180.

Revestimiento interior: Ambos laterales y fondo serán realizados con terminación de acero
inoxidable satinado, equipados con espejo de seguridad en panel superior de laterales y fondo. Se
dispondrá de pasamanos de acero inoxidable pulido mate en las tres caras de la cabina de acuerdo a
reglamentación vigente. Los paneles de acero inoxidable de cabina y/o puertas, serán entregados en
obra con recubrimiento de vinilo en su cara visible, para protección de los mismos.

Zócalos: Serán de acero inoxidable AISI 304, terminación satinado.

Umbrales: Serán de aluminio extruído. El umbral de la cabina deberá estar provisto de

guardapiés de ancho igual al de las puertas de acceso de los pisos, de altura mínima de 0.25 m a
partir del nivel del piso de la cabina, hacia abajo.

Piso: El piso será de una sola pieza, de granito natural de primera calidad, pulido en fábrica,
compacto, de textura cristalina, en placa de 20 mm de espesor, tipo Rosa de Salto, idéntico al del hall de
planta baja.

Rótulos en la cabina: La cabina deberá llevar placas indicando carga útil y número máximo de
pasajeros.

Accesorios de Cabina: La ventilación se metarializará mediante ventilador/extractor eléctrico.

4.3.3.9. Sistema de Control

Deberá proveerse un sistema de control integrado al BMS que deberá estar equipado con
microprocesadores, de tal forma de lograr la seguridad y confiabilidad requerida para obtener la maniobra
solicitada en las presentes especificaciones técnicas.

Cada microprocesador deberá disponer de capacidad de autodiagnóstico e intermonitoreo.

Los oferentes deberán explicitar en sus ofertas de forma clara las características técnicas
generales del sistema de control propuesto, indicando las facilidades para el control de ascensores en
batería.

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La Contratista proveerá, asimismo, dos juegos de los manuales de instalación de los tableros de
control, los cuales deberán incluir los correspondientes diagramas de circuitos.

No se permitirá instalar equipamiento que implique tecnología cautiva.

4.3.3.10. Instalación e léctrica

Se incluirá en la oferta el suministro e instalación de todos los elementos necesarios para el

conexionado de los equipos.

En consecuencia, se proveerán todos los conductores eléctricos necesarios entre la sala de

máquinas y la cabina, fijos y colgantes, así como la provisión y colocación de cajas de conexionados de
conductores en cabina, que contenga las borneras para el conexionado de conductores.

Se incluirá también el tendido de conductores eléctricos desde la caja de medio recorrido hasta la
sala de máquinas, a través de bandeja de chapa galvanizada, así como la provisión y colocación de
instalación eléctrica sobre cabina y conexionado de la cabina en su totalidad, y el cableado total de
pasadizo, llaves límites de seguridad y puertas.

En todos los casos se utilizará cable antillama de primera calidad y máxima seguridad tipo
Prysmian Afumex o similar, sin efecto de torsión de enroscamiento, que responda a las normas IRAM
correspondientes.

Sobre cabina se instalará una caja con llave de accionamiento de seguridad y pulsadores de subir,
bajar y paro por golpe de puño, desactivando el comando manual desde la cabina o el cuarto de máquinas
al ser accionada la llave de seguridad.

Se proveerá en Sala de Máquinas de todo el cableado eléctrico de potencia que va desde el

tablero de fuerza motriz hasta el motor de la máquina de tracción y el tablero de comando.

Toda la instalación cumplirá con las disposiciones indicadas en el Reglamento de Ascensores,

Norma UNE EN 81-1, Normas IRAM 3681-1, el Código de la Edificación de la Ciudad de San Juan y las
Normas de la Asociación Electrónica Argentina.

Las puestas a tierra se realizarán conforme a la Norma IRAM 2281.

4.3.3.11. Ensayos

Con el objeto de comprobar los datos garantizados, y las características técnicas de los equipos,
obligatoriamente se deberá presentar copia de los “ensayos de tipo” de cada uno de los elementos
propuestos, los que deberán estar realizados ante laboratorios de reconocida capacidad de
“Homologación Internacional”. No se tendrán en cuenta, ensayos de tipo realizados por el propio
fabricante de los equipos.

Además, para cada uno de los equipos a suministrar, obligatoriamente se deberán presentarán
los “Protocolos de Ensayos de Recepción en Fábrica”.

Los valores a verificar, así como los circuitos y métodos de ensayos previstos, deberán
representar lo más fielmente posible las condiciones reales de funcionamiento de cada equipo.

Esta garantía no cubrirá el desgaste debido al uso normal ni anomalías, fallos o defecto alguno
producido por el uso incorrecto, el abuso, la negligencia, la alteración, la modificación o la reparación por
parte de personas no pertenecientes a la Contratista o a su centro de asistencia autorizado.

4.3.3.12. Repuestos

La Contratista deberá entregar, en carácter de repuestos, un equipo operador de puerta de piso y

un conjunto de sensores de cabina y de puerta.

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Los repuestos utilizados durante el montaje y puesta en marcha de los ascensores serán a cargo
del proveedor y no estarán incluidos en el material solicitado en el párrafo precedente.

4.3.3.13. Servicios incluidos

La Contratista deberá tomar en cuenta que además de la provisión del equipamiento necesario
para la implementación del sistema, deberá incluir los trabajos de programación y configuración del
equipamiento nuevo y de asistencia durante la instalación, pruebas y puesta en servicio, como también la
certificación, a través de equipos homologados por entes oficiales. Además deberá incluir el servicio de
mantenimiento del sistema durante el primer año a partir de la Recepción Provisional de la obra.

4.3.3.14. Capacitación

La Contratista deberá realizar la capacitación del personal que el Comitente designe, para la
operación, mantenimiento y programación del equipamiento completo de Transporte Vertical.

4.3.3.15. Garantía

La Contratista garantizará el buen funcionamiento del equipamiento provisto y la instalación

efectuada por un lapso de 2 (dos) años corridos a contar desde la fecha de recepción provisional de la
obra, periodo durante el cual estará obligada a realizar por su cuenta y cargo todas las tareas de
mantenimiento y eventuales reparaciones que resultasen necesarias por defectos de fabricación de sus
materiales componentes, así como por vicios en la instalación.

Ante cualquier reclamo del Comitente, dentro de las 24 horas de recibido el mismo, la Contratista
prestará, a través de personal especializado, la correspondiente asistencia técnica necesaria para
subsanar el inconveniente presentado, en un lapso perentorio, y sin ningún coste adicional para el
Comitente.

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