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MAQUINARIA PESADA
INTRODUCCION
En los ú ltimos tiempos, las empresas (mineras, construcció n, etc.) buscan disminuir la probabilidad de
fallas de las maquinas durante la operació n, para lograr mayor productividad esto mediante la
disponibilidad de las mismas.
Sin embargo las consecuencias de una falla pueden ir desde perdida de producció n, pasando por las
horas hombre improductivas de operaciones, hasta llegar a fallas criticas y catastró ficas.
Para minimizar las fallas ya mencionadas existen diversas técnicas, métodos o herramientas de
diagnostico de fallas, entre ellas:
ANTECEDENTES
La etapa inicial má s importante: consiste en no hacer NADA, solamente pensar, estudiar la evidencia,
hacer preguntas detallas acerca de las partes del equipo, las circunstancias de la falla y tomar nota
de las respuestas. No destruir evidencias.
1. Tipo de material
2. Pará metros de diseñ o.
3. Condiciones de servicio.
4. Registro de mantenimiento.
5. Frecuencia de falla
6. Secuencia de eventos que precedieron a la falla(antecedentes).
OBJETIVOS
.
.
.
.Determinar el origen de una falla, la frecuencia con que aparece y el impacto que genera, por
medio de un estudio profundo que busca mitigar o eliminar por completo una vez tomada
las acciones correctivas.
Identificar los modos de fallo que tienen consecuencias importantes, aplicando los métodos
del Aná lisis de Causa Raíz(RCA).
Adoptar acciones correctivas o procesos preventivas de forma que minimicen las causas de
fallas de la maquina(diseñ o, procesos, etc.)
MARCO TEORICO
El RCA es un riguroso método de solució n de problemas que utiliza la ló gica sistemá tica y el
á rbol de causa raíz de fallas.
Esta técnica de aná lisis permite aprender de las fallas y eliminar las causas en lugar de corregir
las síntomas.
Muchas veces el origen o la causa raíz de una falla es debido a Problemas: de ,origen humano,
origen físico y origen sistema.
Ahora incluye los incidentes de seguridad, defectos de calidad, quejas del cliente y problemas
vinculados a procesos administrativos.
CAUSAS RAICES: existen tres tipos de causas que deben ser identificados durante el desarrollo del
RCA.
1.-CAUSA RAIZ FISICA: es la causa tangible del porque está ocurriendo una falla, son las má s fáciles
de tratar y siempre requieren verificació n.
2.-CAUSA RAIZ HUMANA: Es producto de errores humanos motivados por sus intervenciones
inapropiadas, nacen por la ausencia de decisiones acertadas.
¿Por qué se rompió la cinta? Porque el alternador esta fuera de su tiempo ú til y no fue reemplazado.
¿Por qué el alternador esta fuera de su tiempo ú til? Porque no se mantiene de acuerdo al manual de
fabricante (recomendaciones).
Se describe por categorías (maquina, persona, material, procedimientos etc. ) luego una lluvia de ideas,
preguntar por qué.
EJEMPLO:
4.- EL ARBOL DE FALLOS: representacion grafica de los multiples fallos o eventos de su secuencia
logica desde el evento inicial(causa raiz),asta el evento objeto del analisis( evento final).pasando por
los distintos eventos contribuyentes.
Verifica hipótesis
Determina raíces físicas y verifica
EVENTO DE FALLA: Breve descripció n de un resultado indeseable que esta siendo analizado.
Este bloque debe ser un hecho. El evento es el ultimo evento en la cadena de error.
MODO DE FALLA: Son mas allá de una descripció n, de como el evento a ocurrido en el pasado.los niveles de
evento y modo deben ser hechos.(aná lisis de eventos cró nicos).
EJEMPLO: motor falla; Rodamiento falla( fatiga, sobrecarga); Sello falla; Eje falla
DESCRIPCION DEL PROBLEMA
Los sistemas hidrá ulicos desempeñ an un papel muy importante en el funcionamiento eficiente de
una maquina .Como los sistemas hidrá ulicos actuales son má s sofisticados que nunca, para que
proporcionen la má xima productividad, al menor costo posible, es necesario conocer có mo
la contaminació n afecta al sistema hidrá ulico, có mo detectar los elementos que pueden afectar a su
rendimiento.
Hay dos tipos bá sicos de contaminantes en forma de partículas: partículas metá licas como acero, aleaciones
de hierro, aluminio, cobre, etc. Partículas no metálicas como pintura, material de sellos, material de
fricció n, suciedad, etc. Los espacios hidrá ulicos típicos son de 30 micrones o menos; por lo tanto incluso las
partículas imposibles de ver pueden convertirse en agentes de desgaste y reducir la eficiencia de los
sistemas
Para determinar este Aná lisis de Causa Raíz en Sistemas Hidrá ulicos aremos uso de la herramienta o
técnica del Á rbol Ló gico de Fallas.
Contaminación
Impacto y Sobrepresión
fatiga Sobrecarga
Golpeteo
- Los aceites hidrá ulicos de alta calidad contienen aditivos antioxidantes que contribuyen a prevenir la
contaminació n química. Un segundo tipo de aditivos son los anti desgaste, como el zinc. Como regla general,
cuanto mayor sea el nivel de zinc menor será el índice de desgaste de las bombas, vá lvulas de control,
cilindros y otros componentes. Compruebe siempre que el aceite hidrá ulico que está usando cumpla las
especificaciones del fabricante.
Los resultados de algú n tipo de aná lisis del aceite nos permitirá n ajustar los periodos de cambio
del mismo. Vacíe el aceite usado cuando esté caliente y agitado (de esta forma, al estar los contaminantes
mezclados con el aceite, será n eliminados en mayor cantidad al vaciarlo). Vierta el aceite nuevo cuando esta
frío y sin agitar (los contaminantes está n depositados en el fondo y permanecerá n en él durante todo
el llenado).
Algunos componentes deben instalarse en una posició n especifica, con relació n a otros
componentes o tuberías . ejemplo: la carcasa de una bomba de pistones en línea debe estar llena
de fluido para fines de lubricació n.
BIBLIOGRAFIA
Fuentes: www.foromaquinas.com
http://www.machinerylubrication.com/sp/home.asp
http://www.insidersecretstohydraulics.com http://www.pinilla.com
ANEXOS