UNIVERSIDAD AUTÓNOMA “TOMAS FRÍAS”

CARRERA DE INGENIERIA CIVIL INGENIERIA DE

TRAFICO

PRACTICA
SEÑALETICA VERTICAL EN CARRETERAS

ESTUDIANTES: Univ. Llanos Ance Jaime

DOCENTE: Ing. Percy Gutierrez

POTOSÍ – BOLIVIA
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SEÑALIZACIÓN
INDICE

INTRODUCCION

FUNCION Y CLASIFICACION

USO

DISEÑO

COLOR Y RETROREFLECTANCIA

EMPLAZAMIENTO

UBICACIÓN LONGITUDINAL

DISTANCIA MÍNIMA (M) ENTRE SEÑALES VERTICALES

UBICACIÓN LATERAL

UBICACIÓN TRANSVERSAL DE SEÑALES VERTICALES (DISTANCIA Y ALTURA)

ORIENTACIÓN

TABLEROS

BIBLIOGRAFIA

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INTRODUCCION
Señalización es el conjunto de estímulos que condiciona la actuación de las personas que
los captan frente a determinadas situaciones que se pretender resaltar. La señalización
de seguridad tiene como misión llamar la atención sobre los objetos o situaciones que
pueden provocar peligros así como para indicar el emplazamiento de dispositivos y
equipos que tengan importancia desde el punto de vista de seguridad en los centros
locales de trabajo.

FUNCION Y CLASIFICACION
Las señales verticales son placas fijadas en postes o estructuras instaladas sobre la
vía o adyacentes a ella, que mediante símbolos o leyendas determinadas cumplen la
función de prevenir a los usuarios sobre la existencia de peligros y su naturaleza,
reglamentar las prohibiciones o restricciones respecto del uso de las vías, así como
brindar la información necesaria para guiar a los usuarios de las mismas. De acuerdo
con la función que cumplen, las señales verticales se clasifican en: Señales
preventivas: Las señales de advertencia de peligro (preventivas) tienen como
propósito advertir a los usuarios la existencia y naturaleza de riesgos y/o situaciones
imprevistas presentes en la vía o en sus zonas adyacentes, ya sea en forma
permanente o temporal. Señales reglamentarias: Tienen por finalidad notificar a los
usuarios de las vías las prioridades en el uso de las mismas, así como las
prohibiciones, restricciones y autorizaciones existentes. Su trasgresión constituye
infracción a las normas del tránsito. Señales informativas: Las señales informativas
tienen como propósito orientar y guiar a los usuarios del sistema vial, entregándoles
información necesaria para que puedan llegar a sus destinos de la forma más
segura, simple y directa posible. Las señales no son necesarias ni deben ser usadas
para confirmar prescripciones contempladas en la Ley; por el contrario, deben ser
instaladas previo análisis técnico, solo en aquellos lugares donde estas se
justifiquen. Además de la clasificación anterior, entre las señales verticales las
señales transitorias corresponden a un subconjunto de señales preventivas e
informativas, por lo que se abordan en forma independiente el capitulo 4 del
presente Volumen.

USO

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Toda señal colocada, deberá cumplir con el propósito específico prescrito en este
Manual. Antes que una vía sea abierta al tránsito, deberán instalarse todas las
señales que sean necesarias. El uso de las señales debe estar apoyado en estudios
realizados por profesionales con experiencia en el campo de la Ingeniería de
Tránsito. Debe tenerse cuidado de no instalar un número excesivo de señales
preventivas y reglamentarias en un espacio corto, ya que esto puede ocasionar la
contaminación visual y la pérdida de efectividad de las mismas. Por otra parte, es
conveniente que se usen con frecuencia las señales informativas de identificación y
de destino, con el fin de que los usuarios de la vía conozcan siempre su ubicación y
rumbo. Es necesario tener en cuenta que las condiciones urbanas muchas veces
difieren de las condiciones rurales. Se prohíbe el uso de los colores y formas propias
de las señales de tránsito en toda señal publicitaria.

DISEÑO

Toda señal vertical debe transmitir un mensaje nítido e inequívoco al usuario de la

vía, lo que se logra a través de símbolos y/o leyendas, donde estas últimas se
componen de palabras y/o números. Considerando que los símbolos se comprenden
más rápidamente que las leyendas, se deberá dar preferencia al uso de éstos,
siempre y cuando correspondan a los indicados en este Capítulo. Los símbolos y
leyendas de una señal, siempre deberán ser concordantes y coherentes con el
mensaje que se requiere transmitir. En el caso de señales reglamentarias y de
advertencia de peligro, las leyendas inscritas en ellas deberán corresponder siempre
a letras mayúsculas. En cambio, cuando se trate de señales informativas, sólo se
considerará la combinación mayúscula - minúscula, de acuerdo a lo indicado la
sección 1.9 del presente Capítulo. Cuando se instale una señal con un símbolo que
resulte nuevo en una zona geográfica determinada, se deberá agregar una placa
educativa, inmediatamente bajo la señal, que exprese en un texto lo que representa
la simbología. Esta placa debe ser rectangular, del ancho de la señal y su
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combinación de colores debe corresponder a la de ésta. La placa deberá mantenerse

por un período máximo de tres años a partir de su instalación. Todos los símbolos
deberán ser iguales a los que se presentan en este Manual, y cuando se requieran
leyendas, las letras y palabras se diseñarán teniendo en cuenta lo contemplado en
este capítulo. La uniformidad en el diseño y en la colocación de las señales debe
conservarse siempre. Las condiciones idénticas deberán siempre anunciarse con el
mismo tipo de señal, independientemente de dónde ocurran. No obstante, el juicio
del ingeniero es esencial para el uso adecuado de las señales, igual que con los otros
dispositivos que sea necesario instalar para la regulación del tránsito. Todas las
señales deben permanecer en su posición correcta, limpia y legible en todo tiempo;
se deben reemplazar aquéllas que por la actuación de agentes externos que las
deterioren, no cumplan el objetivo para el cual fueron diseñadas e instaladas (Ver
Anexo B) Dentro del programa de mantenimiento se deben reemplazar las señales
defectuosas, las que por cualquier causa no permanezcan en su sitio, y retirar las
que no cumplan una función específica porque han cesado las condiciones que
obligaron a instalarlas.

COLOR Y RETROREFLECTANCIA
Las señales que se instalen deberán ser legibles para los usuarios y su ubicación
debe ser acorde con lo establecido en este manual, para permitir una pronta y
adecuada reacción del conductor aún cuando éste se acerque a la señal a alta
velocidad. Esto implica que los dispositivos cuenten con buena visibilidad, tamaño
de letras adecuado, leyenda corta, símbolos y formas acordes con lo especificado en
este Manual. Colores: Las señales de tránsito especificadas en este Volumen, se
deben construir con los colores especificados para cada una de ellas. Estos colores,

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se definirán en base a las coordenadas cromáticas y deberán estar dentro de los

respectivos polígonos de color formados por los cuatro vértices definidos por la CIE
(Commission International de l’Eclairage), especificados en el Diagrama Cromático
CIE 1931, correspondiente

Todos los elementos de una señal vertical, es decir, fondo, caracteres, orlas, símbolos
leyendas y pictogramas, con la sola excepción de aquellos de color negro, deberán
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estar compuestos de un material retrorreflectante, cuya exigencia se indica en este

capítulo. Por otro lado, en zonas en que se presenten condiciones climáticas
habituales de visibilidad adversa (día o noche), como por ejemplo neblina, se podrá
utilizar señales verticales de niveles retrorreflectantes superiores a las indicadas y/ o
fluorescentes, con la finalidad de mejorar la capacidad de ser percibidas por el
usuario.
Finalmente, se deberá prestar especial cuidado a la limpieza de las señales, ya que el
polvo u otros elementos, afectan directamente la efectividad de la retrorreflexión de
una señal.

ÁNGULO DE ENTRADA Y OBSERVACIÓN

EMPLAZAMIENTO

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De acuerdo a lo anteriormente expuesto, la ubicación de una señal vertical

corresponde a un tema de gran relevancia, considerando que de esto dependerá la
visibilidad adecuada y la reacción oportuna de los diferentes usuarios de una vía.
Como criterio general, toda señalización de tránsito deberá instalarse dentro del
cono visual del usuario de la vía, de manera que atraiga su atención y facilite su
interpretación, tomando en cuenta la velocidad del vehículo, en el caso de los
conductores. No obstante lo anterior, los postes y otros elementos estructurales de
las señales de tránsito, pueden representar un peligro para los usuarios en caso de
ser impactadas. Por lo tanto, deben instalarse alejadas de la calzada y construirse de
tal forma, que opongan la menor resistencia en caso de accidentes. En general, se
deberán analizar las siguientes condiciones para la correcta instalación de una señal
vertical:
• Distancia entre la señal y la situación que generó su instalación (ubicación
longitudinal).
• Distancia entre la señal y el borde de la calzada (ubicación transversal).
• Altura de ubicación de la placa de la señal.
• Orientación de la placa de la señal.
• Distancia mínima entre señales.

UBICACIÓN LONGITUDINAL

La ubicación de una señal debe garantizar que un usuario que se desplaza a la

velocidad máxima que permite la vía, será capaz de interpretar y comprender el
mensaje que se le está transmitiendo, con el tiempo suficiente para efectuar las
acciones que se requieran para una eficiente y segura operación. En general, una
señal deberá cumplir los siguientes objetivos:

− Indicar el inicio o término de una restricción o autorización. En estos casos, la

señal se instalará en el lugar específico donde ocurre la situación señalizada.

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Advertir o informar sobre condiciones de la vía o respecto a acciones que se deben

o se pueden realizar más adelante.

− Informar con respecto a orientación geográfica y características socio-culturales

que pudieran encontrarse aledañas o cercanas a la vía. Entre estas últimas, se
pueden mencionar señales con información turística, cultural, de servicios, etc.

Las distancias longitudinales correspondientes a la instalación de señales, serán

definidas caso a caso cuando se aborde la función de cada una, esto debido a que
se cuenta con diferentes criterios de ubicación de acuerdo a su utilidad. En lo que
se refiere a la separación que debe respetarse entre cada tipo de señal, en el
sentido longitudinal, es decir, paralelo al eje de la vía, la Tabla 1.6-1 entrega
distancias mínimas de separación entre diferentes tipos de señales, con la finalidad
que el conductor del vehículo cuente con el tiempo suficiente para efectuar las
maniobras adecuadas. Así, de acuerdo a la precedencia de cada tipo de señal,
reglamentaria, advertencia de peligro o informativa, se definen dos longitudes
mínimas. Una de ellas, la mínima absoluta, corresponde a la distancia mínima de
separación, que no debe ser sobrepasada y que se utiliza en condiciones de
restricción de espacio. En cambio, para una situación no restrictiva, se dará
preferencia a la distancia mínima recomendada. Distancias menores a la mínima
absoluta, motivadas por condiciones particulares de la vía, deberán ser justificadas
técnicamente y propuestas al Fiscal para su evaluación.

DISTANCIA MÍNIMA (M) ENTRE SEÑALES VERTICALES

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V
A
L
O
R
E
S

EMPLAMIENTO EN LA ZONA DE ESTUDIO

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DE ACUERDO A LA NORMA DE LA ABC TENEMOS LAS SIGUIENTES DATOS

Las velocidades máximas dentro del radio urbano de las ciudades y poblaciones son:
a. 10 kms. por hora en las zonas escolares y militares, considerándose a este efecto
como tal la parte de la vía pública comprendida entre los 50 metros antes y
después del lugar donde se encuentra ubicado el acceso a dichos
establecimientos.
b. 20 kms. por hora en las calles donde la circulación de peatones y vehículos es
intensa.
c. kms. por hora en las avenidas y vías donde las condiciones de seguridad así lo
permitan.
d. En las bocacalles, lugares de aglomeración, de personas o vehículos y en general
en los sitios donde haya peligro, los conductores están obligados a reducir la
velocidad al paso de un peatón o en su caso, a detener el vehículo.
DE LA PRACTICA ANTERIOR DE VELOCIDAD PUNTO TENEMOS LAS
SIGUIENTES VELOCIDADES

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UBICACIÓN LATERAL

La ubicación lateral de una señal vertical, dependerá a la distancia, medida desde el

borde de la calzada, a la cual será instalada. Para esto, es importante tener presente

que el conductor de un vehículo tiene una visibilidad en la forma de un cono de

proyección, el que se abre en un ángulo de alrededor de 10º con respecto a su eje

visual. Por lo tanto, se deberá asegurar que la señal quedará instalada en esa zona.

Por otro lado, junto con lo anterior, se debe cuidar de no separar demasiado la señal

de la calzada, ya que resulta fundamental considerar el efecto de retrorreflexión, muy

sensible a lo que se denomina el ángulo de entrada (ver Figura 1.5-2) No obstante lo

anterior, bajo ninguna circunstancia se podrá instalar una señal sobre la berma

cuidando, además, que el borde de la placa más cercano a la calzada, no invada la

zona correspondiente a ésta. Con respecto a la altura de la placa de la señal, se deben

conjugar variados factores, como son retrorreflexión, tránsito de peatones,

vegetación, obstáculos cercanos, etc. Para una mejor interpretación de la ubicación

lateral de una señal vertical, tanto en distancia desde la calzada como en altura, se

incluye a continuación la Figura

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UBICACIÓN TRANSVERSAL DE SEÑALES VERTICALES (DISTANCIA Y ALTURA)

Donde, “A” corresponde a la distancia medida desde el borde exterior de la

calzada, hasta el canto interior de la señal vertical. Del mismo modo, “H” se
define como la distancia entre la rasante, a nivel del borde exterior de la calzada y
el canto o tangente al punto inferior de la señal. 1.6.3
ORIENTACIÓN
Considerando que una lámina retrorreflectante, al ser iluminada por los focos de
un vehículo, podría devolver demasiada cantidad de luz al conductor,
ocasionando encandilamiento o dificultades para una adecuada comprensión del
mensaje de la señal, se deberá instalar la placa de manera tal, que ésta y una línea
paralela al eje de la calzada, formen un ángulo levemente superior a los 90º
(ángulo recto), recomendándose un valor de 93º, según se puede apreciar en la
Figura

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Por otro lado, se debe considerar la orientación de la señal, desde una

perspectiva vertical, tal como se muestra en la Figura 1.6-3. Los criterios
anteriores, son válidos para todas las señales verticales, incluyendo señales tipo
mapa y elevadas.

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TABLEROS
Los tableros de las señales verticales serán elaborados en lámina de acero galvanizado,
aluminio o poliéster reforzado con fibra de vidrio, de acuerdo con las especificaciones
fijadas en el presente Manual. Los mensajes de las señales serán elaborados sobre
Figuras retrorreflectivas que cumplan con los requisitos fijados mas adelante y
adheridos a la lámina metálica cumpliendo con las especificaciones fijadas en la misma
norma. Las dimensiones de lo tableros de las señales verticales son las indicadas para
las distintas señales en el presente Manual.

BIBLIOGRAFIA
ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS (ABC)
www.google.com

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SEGUNDA PARTE
MALAS SEÑALIZACIONES

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