PRIMER PARCIAL DE DTT.

1. En las unidades 1 y 2 del módulo primero de la materia, llegamos a conocer el derecho de

las navegaciones. Elabore un cuadro con las similitudes y diferencias que encuentra entre
los derechos marítimo, aeronáutico y espacial, teniendo en cuenta a los fines de la
actividad, el contenido y los caracteres de cada uno de ellos
DERECHO MARITIMO DERECHO AERONAUTICO DERECHO ESPACIAL

Concepto conjunto de principios y reglas que ordenan las condiciones

Conjunto de normas y principios de derecho público y conjunto de normas y principios jurídicos de derecho en que debe desenvolverse la exploración, uso y explotación
privado de orden interno o internacional, que regulan público y privado, nacionales e internacionales que del espacio y de los cuerpos celestes, los vehículos que por
el hecho técnico consistente en el desplazamiento de regulan el hecho técnico del desplazamiento de un ellos circulan, el personal responsable de su tripulación y las
un vehículo llamado buque por agua y las relaciones vehículo llamado aeronave por el espacio aéreo y las relaciones jurídicas que surjan como consecuencia de tales
jurídicas que de ese hecho nacen relaciones jurídicas que nacen de la misma actividades
El hecho técnico que se da entre los tres derechos es el desplazamiento de un vehículo por un medio más o menos fluido y el estudio de las relaciones consiguientes a este
desplazamiento
Caracteres En las tres existe un vehículo: buque, aeronave y nave espacial
comunes En las tres existe una tripulación: personal marítimo, aeronáutico y cosmonáutico
En las tres se dan casos de responsabilidad
En las tres se dan casos de responsabilidad
Caracteres
análogos La internacionalidad, el Reglamentarismo
Derecho aéreo, derecho aviatorio o de la aviación,
Denominaciones
Derecho de la navegación, Derecho marítimo derecho aeronáutic Derecho Ultraterrestre, derecho cósmico, Derecho Espacial.
Internacionalismo, dinamismo (rápidas
transformaciones técnicas), integralidad o plenitud Previsibilidad (el derecho se adelanta a los hechos),
Tradicionalismo (basado en las costumbres marítimas (normas de carácter público y privado, nacional e internacionalidad, universalidad, integralidad (normas de
Caracteres de todos los tiempos), evolutivo, consuetudinario, internacional), reglamentarismo (el estado interviene derecho público y privado y normas de derecho
universalidad, reglamentarismo reglamento su actividad), politicidad (los factores de internacional), politicidad, recoge principios del derecho
orden público ejercen influencia en la elaboración de Internacional.
sus normas
Autonomía científica, legislativa, jurisdiccional, y Autonomía científica, legislativa, didáctica y
Autonomía
didáctica. jurisdiccional Autonomía científica

2. Darío Vartoluchi tiene una avícola modelo que exporta a Brasil la producción. En las
cercanías a su establecimiento se ha instalado un aeropuerto con mucha actividad,
razón por la cual, los animales han bajado la producción con motivo del ruido
producido por las aeronaves. Darío concurre a su Estudio a los fines de entablar una
demanda contra el propietario del aeropuerto, ya que éste le manifiesta ante los
reclamos realizados, que no es el responsable, sino las explotadoras de las aeronaves.
¿Ante quién deberá entablar la demanda? Fundamente su informe para el Sr.
Vartoluchi teniendo en cuenta la Unidad 4 del Módulo 2.

La demanda deberá ser entablada ante la autoridad Aeronáutica competente

encargada de habilitar el aeropuerto.
3. En el módulo 3, Unidad 6, se desarrollan los distintos vehículos en que se desenvuelve
la actividad navegatoria, siendo uno de ellos la aeronave. La empresa "Cielos Azules
S.A." desea saber de qué manera puede garantizar créditos para continuar sus
actividades, siendo usted integrante especialista en el tema del Estudio Jurídico "Jus",
debe realizarles un informe para aconsejarle sobre el tema.

Empresa cielos azules S.A.

S________/_________D

Tengo el agrado de dirigirme a U.D. Con el fin de informarle

según su consulta que: - las naves no podrán ser hipotecadas ni afectadas como
garantía real de ningún crédito, hasta tanto se proceda a si inscripción y matriculación
definitiva.-
Sin otro particular lo saludo muy Atte.-

4. Mario López próximo a ser contratado como capitán de una empresa naviera, desea
que Ud. Le asesore sobre las funciones que le corresponden en el buque en tal
carácter. Tenga en cuenta en la resolución de la actividad el Módulo 4 Unidad 7.

Concepto y funciones: El capitán es la persona encargada de la dirección y gobierno del

buque. En su figura se aglutinan una serie de funciones, derechos y obligaciones
derivadas del derecho público y derecho privado. Es el delegado de la autoridad
pública, para la conservación del orden del buque y para la salvación de los tribunales,
pasajeros y carga, por una parte, y representante del armado por otra parte.

A. Funciones de carácter público: Es la persona encargada del gobierno y dirección

del buque, es delegado de la autoridad pública, para preservar el orden a bordo,
seguridad y salvación del buque, pasajeros, tripulantes y carga. Se concentran en
él una seria de poderes, facultades y responsabilidades, ejerce funciones policiales
en la represión de faltas y delitos. Debe verificar las condiciones de seguridad del
buque, acudir en auxilio de las vidas humanas en peligro, rechazar cargas
peligrosas. Es también oficial d registro y levanta como tal los asientos
correspondientes a nacimientos, defunciones, y matrimonios en extremis, otorga
testamentos e inventaría los bienes de las personas que fallecen a bordo.
B. Funciones de carácter privado: Representantes legales del armado y del
propietario del buque, no domiciliados en el lugar. Ejerce el capitán en los puertos
en que ni el armador ni el propietario tengan su domicilio, la representación
judicial activa y pasiva de ellos, y se extiende al fletador y cargador, siempre que el
puerto donde se suscite el problema no sea el de estos. Es depositario de la carga
confiada para su transporte, está obligado a su custodia, debe asentar en los
recibos provinciales el estado aparente de la carga, dejar constancia en el diario de
navegación de los acontecimientos que afecten el buque y la carga, puede celebrar
contratos para equiparar el buque, aprovisionarlo o repararlo. Puede hipotecarlo o
contraer préstamos, vender cargas o provisiones si no corresponden a los
suministros que corresponden a los fondos para proseguir el viaje. Es quien
organiza los servicios a bordo. Otorga licencias para bajar a tierra, y está facultado
para rechazar tripulantes cuya permanencia a bordo se considere inconveniente,
entre otras facultades.