ANÁLISIS DE MANTENIMIENTO PREDICTIVO

Depto. de Monitoreo de Condiciones

Empresa .......... INFORME DE CONDICIÓN DE ESTADO. VIBRACIÓN
Anexo: xxxx
01 INFORMACIÓN GENERAL
TAG MAQUINA Turno 1-3 Fecha de Medición 13 de febrero de 2018
Descripción Correa 12 Técnico 1 Fecha de Emisión 14 de febrero de 2018
Analizó
Técnico 2 Tipo de Inspección Programada
Nº Aviso 1SAP
Componentes analizados Unidad Motriz N°2 tT
(mejorar condición)
Elaborado por
Nº OT 1SAP
(de inspección)
02 ANTECEDENTES

Se realiza monitoreo por Vibración y Termografía a la Unidad Motriz N°2 de la Correa 12. Observando un aumento en los niveles de
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vibración Radial-Horizontal del motor eléctrico (Fig.01)

El aumento de vibración esta asociado a la componente 1X RPM del Motor Elecrico1462 [rpm] (Fig.02), el espectro en cascada muestra este
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aumento en relación a las ultimas 5 mediciones realizadas (Fig.03). Los síntomas detectados en el equipo, sugieren un posible desbalanceo.

Según la norma ISO 10816-3 para maquinas grandes con potencia nominal superior a 300 [KW] específicamente maquinas eléctricas con altura
3 del eje H>315 [mm]. Los valores registrados en el motor punto 1HV (8,484 [mm/s] RMS en velocidad) lo clasifican en la zona D "Inaceptable"
Fig.04.
Se aprovecha detención para realizar chequeo del alineamiento del conjunto Motor y Turno acoplamiento, obteniendo resultados dentro de las
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tolerancias permitidas (Fig.05).
Se realiza nueva medición de vibraciones fuera de ruta, observando componente subsincronica con múltiples armónicos a la frecuencia del eje
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de salida del reductor 75 [RPM] (Fig.06).
03 RECOMENDACIONES

La próxima semana este equipo quedara fuera de línea, se recomienza realizar análisis de vibraciones al motor desacoplado de la polea, para
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confirmar o descartar problema en motor eléctrico.

Condición Urgente ( < 7 días )

04 GRAFICAS -
FIG.01 Unidad Motriz N°2 - 41CV012 FIG.02 Espectro en Velocidad (1X Predominante)

FIG.03 Espectro en Cascada (Ultimas 5 Mediciones) FIG.04 Aumento en Tendencia ISO 16816-3

FIG.05 Chequeo de Alineamiento de Motor-Turno FIG.06 Espectro Fuera de Ruta (Múltiplos de 75 cpm )